螺桿壓縮機加-卸載原理與故障原因及案例

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1、一、螺桿壓縮機加載和卸載原理 螺桿式制冷壓縮機屬于容積式壓縮機的一種，其工作原理是通過一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子（分別為陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子）來完成氣體的壓縮過程。這種壓縮機可以根據(jù)系統(tǒng)的實際需求，靈活地調(diào)整其輸出功率，即通過改變壓縮機的工作負(fù)載狀態(tài)來實現(xiàn)加載與卸載的功能。 在系統(tǒng)對制冷能力有更高需求的情況下，壓縮機會進入加載狀態(tài)，即增大吸入和壓縮制冷劑氣體的數(shù)量，以此來應(yīng)對增加的熱負(fù)荷。反之，當(dāng)系統(tǒng)的制冷需求減少時，壓縮機會切換到卸載模式，減少制冷劑氣體的吸入和壓縮量，從而達到節(jié)能的效果，并避免不必要的過度冷卻現(xiàn)象。 加載和卸載的過程通常通過滑閥的位置調(diào)節(jié)來實現(xiàn)，滑閥的位置直接影響了轉(zhuǎn)子之間的

2、有效壓縮容積，進而控制了壓縮機的輸出量。當(dāng)滑閥向壓縮區(qū)方向移動時，壓縮機的有效壓縮容積會增加，導(dǎo)致輸出量上升；而當(dāng)滑閥向吸氣側(cè)移動時，壓縮機的有效壓縮容積減小，相應(yīng)的輸出量也會降低（螺桿壓縮機也可利用變頻驅(qū)動來調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速，以及通過旁通管路來調(diào)節(jié)等手段來實現(xiàn)。）。 二、壓縮機不加載的常見原因與案例 螺桿制冷壓縮機不加載的情況可能由多種因素造成，以下是常見原因及其解決方法： 1、機組主動卸載 如果制冷系統(tǒng)達到了設(shè)定的溫度或壓力條件，控制系統(tǒng)可能會命令壓縮機卸載以節(jié)省能源。這種情況是正常的，但若非預(yù)期發(fā)生，則需檢查控制系統(tǒng)參數(shù)是否設(shè)置正確，以及傳感器是否準(zhǔn)確反映系統(tǒng)狀態(tài)。 2、壓縮機本

3、身的問題 螺桿壓縮機內(nèi)部可能存在磨損或損壞，例如陰陽轉(zhuǎn)子之間的間隙過大、滑閥位置不正確等，這些問題都可能導(dǎo)致壓縮機無法正常加載。需要對壓縮機進行檢查和必要的維修或更換零件。 3、高壓卸載問題(常見) 當(dāng)冷凝器壓力過高時，為了防止壓縮機過載或損壞，系統(tǒng)通常會自動卸載。冷凝壓力高的原因可能包括冷卻水流量不足、冷凝器換熱不良（如結(jié)垢、堵塞）、環(huán)境溫度過高等。需要檢查冷卻水系統(tǒng)的工作狀況，清理冷凝器，并確保足夠的散熱條件。 4、壓縮機油路堵塞(常見) 潤滑油是螺桿壓縮機正常工作的關(guān)鍵，如果油路被堵塞，將影響潤滑效果，進而影響壓縮機性能。檢查油過濾器是否需要清洗或更換，同時檢查油泵和油管路是否

4、有雜質(zhì)堵塞。 5、環(huán)境溫度低或潤滑油粘度過高 當(dāng)環(huán)境溫度過低時，潤滑油的粘度會顯著增加，這會導(dǎo)致冷凍油阻力增加，難以將潤滑油輸送到各個需要潤滑的部位，進而影響壓縮機的啟動和加載過程。在低溫環(huán)境下運行前應(yīng)預(yù)先加熱潤滑油，以確保其粘度處于適合工作的范圍內(nèi)。 案例：某辦公樓內(nèi)的一臺螺桿式冷水機組在運行過程中無法增加負(fù)載，始終維持在50%的運行狀態(tài)，導(dǎo)致冷凍水溫度無法進一步降低。 在對設(shè)備進行檢查的過程中，我們發(fā)現(xiàn)該機組的高壓已經(jīng)上升至17kG以上。根據(jù)機組的設(shè)計控制邏輯，在這種情況下，系統(tǒng)會自動卸載以防止高壓進一步升高。此外，電磁閥的信號顯示一切正常。同時，還觀察到冷卻水的溫差超過了10℃，這表明冷卻水泵的流量不足。 首先對冷水泵進行了檢查，發(fā)現(xiàn)其已損壞。在更換了新的冷水泵之后，還對冷凝器進行了清潔。經(jīng)過這些處理后，螺桿式制冷機組恢復(fù)了正常運行。這個案例就是典型的因為冷凝器壓力過高導(dǎo)致的不加載。