差速器外殼機(jī)加工工藝工裝和鏜差速器殼中孔專用夾具設(shè)計(jì)

差速器外殼機(jī)加工工藝工裝和鏜差速器殼中孔專用夾具設(shè)計(jì),差速器,外殼,加工,工藝,工裝,殼中孔,專用,夾具,設(shè)計(jì) 一、選題的背景及意義 隨著機(jī)械制造業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)生產(chǎn)率的要求也越來(lái)越高，因此，大批量生產(chǎn)成為時(shí)代的需求，而組合機(jī)床就可以滿足這一需求，我們有必要來(lái)研究他，另外，箱體是機(jī)器設(shè)備中的基礎(chǔ)件和基準(zhǔn)件，它和一些軸承、軸、齒輪等零件組裝在一起，并使這些零件之間保持準(zhǔn)確的相互位置。因此，箱體的加工質(zhì)量將直接影響機(jī)器或部件的精度、性能和壽命，我們有必要對(duì)他進(jìn)行研究。 機(jī)械制造畢業(yè)設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容比較多，它是基礎(chǔ)課，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課的綜合，是在學(xué)完機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)（含機(jī)床夾具設(shè)計(jì)）和全部專業(yè)課，并進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是我們對(duì)所有課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，因此，它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。 二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì) 制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家創(chuàng)造力、競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。它不僅為現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)提供物質(zhì)基礎(chǔ)，為信息與知識(shí)社會(huì)提供先進(jìn)裝備和技術(shù)平臺(tái)，也是實(shí)現(xiàn)具有中國(guó)特色軍事變革和國(guó)防安全的基礎(chǔ)。當(dāng)今世界正在發(fā)生的深刻變化，對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響，制造過(guò)程和制造工藝也有了新的內(nèi)涵。傳統(tǒng)制造業(yè)不斷吸收機(jī)械、信息、材料等方面的最新成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管理及售后服務(wù)的制造全過(guò)程。21世紀(jì)的制造業(yè)呈現(xiàn)出高技術(shù)化、信息化、綠色化、極端化、服務(wù)增值等特點(diǎn)和趨勢(shì)。 　在高技術(shù)的帶動(dòng)下，制造技術(shù)出現(xiàn)了前所未有的新進(jìn)展，制造技術(shù)及制造工藝的高技術(shù)化應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 　　 （1）微加工成為常規(guī)制造技術(shù)。制造業(yè)的常規(guī)性尺度由微米級(jí)精度下移1到2個(gè)數(shù)量級(jí)，亞微米及納米級(jí)制造將成為主流。 　　 （2）特種加工技術(shù)廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的機(jī)械加工相比較，特種加工技術(shù)利用非機(jī)械能進(jìn)行加工，例如激光加工、電花加工、電解加工、電化學(xué)加工等，將成為常規(guī)的制造手段，使有些原來(lái)難加工或不能加工的零件加工成為可能。 　　 （3）生長(zhǎng)型制造的比重日益提高。快速原型制造改變了傳統(tǒng)加工“去除材料”的思維定式，通過(guò)材料的逐層累加使零件成型。在微制造領(lǐng)域，“從下而上”的制造和生長(zhǎng)／去除復(fù)合型制造將成為主要的制造方式。 　　 （4）制造技術(shù)和材料技術(shù)聯(lián)系更加緊密。特別是納米材料的應(yīng)用導(dǎo)致制造業(yè)發(fā)生巨變，無(wú)論產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還是制造過(guò)程，都因此產(chǎn)生了根本性的改變。 　　（5）極端制造得到發(fā)展。極端制造是指在極端制造環(huán)境下，制造極端尺度或極高性能的器件和功能系統(tǒng)。 三、研究?jī)?nèi)容及設(shè)計(jì)方案 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們能綜合運(yùn)用機(jī)械制造的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的技能知識(shí)，獨(dú)立的分析和解決問(wèn)題，初步具備設(shè)計(jì)一個(gè)中等復(fù)雜程度的零件的工藝規(guī)程的能力和運(yùn)用夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法，擬定夾具設(shè)計(jì)方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力，也是熟悉的運(yùn)用有關(guān)手冊(cè)、圖表等資料及編寫(xiě)技術(shù)文件等基本技能的一次實(shí)踐機(jī)會(huì)。研究?jī)?nèi)容擬解決的主要問(wèn)題編制汽車箱體零件機(jī)械加工工藝規(guī)程，完成工藝過(guò)程卡和部分加工工序卡 研究方法技術(shù)路線零件加工的工藝規(guī)程就是一系列不同工序的綜合。由于生產(chǎn)規(guī)模和具體情況的不同對(duì)同一零件的加工工序綜合可能有多種的方案。應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體條件采用其中最完善和最經(jīng)濟(jì)的一種方案。工藝規(guī)程選擇要考慮的基本要素如下。 （1）生產(chǎn)規(guī)模是決定生產(chǎn)類型的主要因素。 （2）制造零件所用的坯料或型材的形狀、尺寸和精度。 （3）零件材料性質(zhì)。 （4）零件制造的精度，包括尺寸公差，形位公差以及零件圖上所指定的要求 （5）表面粗糙度。 （6）特殊限制條件。 （7）編制的加工規(guī)程要在生產(chǎn)規(guī)程與生產(chǎn)條件下達(dá)到最經(jīng)濟(jì)與最安全的效果。 工藝路線方案 工序5 鑄造。 工序10 熱處理：退火。 工序15 粗車Φ74、Φ66端面，倒角 工序20 鉆Φ10孔 工序25 粗鏜Φ18、Φ32、Φ47、Φ52孔 工序30 粗車法蘭盤(pán)底面 工序35 加工法蘭盤(pán)底面6個(gè)M10的螺紋通孔 工序40 車Φ56螺紋孔 工序45 粗鏜Φ54、Φ58、Φ66、Φ148孔 工序50 半精車Φ74、Φ66端面， 工序55 半精鏜Φ18、Φ32、Φ47、Φ52孔 工序60 半精車法蘭盤(pán)底面 工序65 半精鏜Φ54、Φ58、Φ66、Φ148孔 工序70 精鏜Φ32、Φ47、Φ52孔 工序75 銑凸臺(tái)平面 工序80 鉆孔，絲錐加工M14×1.5內(nèi)螺紋孔 工序85 精鏜Φ54、Φ58、Φ66 工序90 鉆Φ23孔深0.5、鉆Φ15孔深2,鉆Φ12孔，攻Φ14深15內(nèi)螺紋。 工序95 鉆Φ10孔深3、攻M8深15內(nèi)螺紋絲 工序100 去毛刺、檢查 四、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度 課題目標(biāo) 1．編制其批量生產(chǎn)的機(jī)械加工工藝規(guī)程：對(duì)零件圖進(jìn)行工藝分析，繪制零件圖（在UG NX 和AUTOCAD上），編制機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片、機(jī)床加工 2．設(shè)計(jì)夾具 工作進(jìn)度安排 1. 搜集有關(guān)資料，熟悉零件結(jié)構(gòu)及功用，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 第 1周 2. 相關(guān)外文文獻(xiàn)資料的閱讀與翻譯（6000字符以上） 第2周 3. 零件工藝路線設(shè)計(jì) 第3周至第5周 4. 機(jī)床加工工序設(shè)計(jì) 第6周至第9周 5. 鏜孔夾具設(shè)計(jì) 第10周至第14周 6. 撰寫(xiě)畢業(yè)論文 第15周至第16周 7. 答辯準(zhǔn)備及畢業(yè)答辯 第17周 五、參考文獻(xiàn) [1] 王先逵. 機(jī)械制造工藝學(xué).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2008 [2] 于駿一. 典型零件制造工藝.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1989 [3] 王凡. 實(shí)用機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2008 [4]王啟平. 機(jī)床夾具設(shè)計(jì).哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1996 [5] 張進(jìn)生，房曉東主編. 機(jī)械工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004 [6] Yiming (Kevin) Rong. Samuel H. Huang, Zhikun Hou. Advanced Computer-aided Fixture Design. Elsevier Academic Press, 2005 7] 曹巖，白瑀主編 機(jī)床夾具手冊(cè)與三維圖庫(kù) UGNX版.北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2010