ZL50 裝載機驅(qū)動橋設計與優(yōu)化含5張CAD圖

ZL50 裝載機驅(qū)動橋設計與優(yōu)化含5張CAD圖,ZL50,裝載機驅(qū)動橋設計與優(yōu)化含5張CAD圖,裝載,驅(qū)動,設計,優(yōu)化,CAD 設計（XX）任務書 畢業(yè)設計（論文）題目： ZL50 裝載機驅(qū)動橋設計與優(yōu)化 畢業(yè)設計（論文）要求及原始數(shù)據(jù)（資料）： 1、原始數(shù)據(jù)（資料）： 最大牽引力(kN)：175；后軸至鉸接點的距離(mm)：2227；外側(cè)輪中心線最小轉(zhuǎn)彎半徑：6347±50；轉(zhuǎn)彎半徑-鏟斗外側(cè)(mm)：7598；驅(qū)動橋型號四輪驅(qū)動；行駛速度：2檔(前進/后退)(km/h)0-34；行駛速度1檔(前進/后退)(km/h)：10/13；發(fā)動機額定功率(Kw/rpm)：162/2200；發(fā)動機型號濰柴： WD10G220E21/E23；挖掘力(掘起力)(kN)：167；額定鏟斗容量(m3)：1.8~5.6；額定載重量(kg)：5000；整機操作重量(kg)：16500；整機長度(mm)：6600±50；整機寬度(mm)：2750±50；整機高度(mm)：3470±50；整機最大長度(mm)：8030±50；最小離地間隙(mm)：485；鏟斗寬度(mm)：2976；軸距(mm)：3427±50。 2、畢業(yè)設計（論文）要求： 全面了解設計任務書，對驅(qū)動橋整體結(jié)構(gòu)方案選擇、驅(qū)動橋主傳動和輪邊減速的傳動比選擇及設計計算、差速器的設計計算、半軸的設計計算及有限元分析、驅(qū)動橋殼設計計算。掌握設計意圖，明確設計任務，根據(jù)原始數(shù)據(jù)，擬定合理設計方案，完成相應的設計與計算，繪制裝配圖、部件圖和部分零件圖。同時完成相應的計算說明過程。主要任務如下： ①畢業(yè)設計（論文）開題報告； ②文獻綜述&外文翻譯； ③設計、計算、繪制相應設計內(nèi)容的技術圖紙； ④畢業(yè)設計說明書。 （2）、時間進度要求 序號 時間 周次 指導教師工作及要求 1 2021.3.22-2021.3.28 第1周 按任務書，查閱相關文獻、撰寫文獻綜述、翻譯外文資料 2 2021.3.29-2021.4.4 第2周 開題報告的攥寫 3 2021.4.5-2021.4.11 第3周 審核開題報告，進行開題答辯 4 2021.4.12-2021.5.9 第4-7周 試驗研究或設計階段，繪制相關圖紙，編寫設計說明書 5 2021.5.10-2021.5.16 第8周 畢業(yè)設計期中檢查 6 2021.5.17-2021.5.30 第9-10周 修改相關圖紙，完善畢業(yè)設計說明書 7 2021.5.31-2021.6.6 第11周 論文查重、修改論文 8 2021.6.7-2021.6.13 第12周 打印裝訂、指導老師與評閱老師賦分、畢業(yè)答辯 畢業(yè)設計（論文）主要內(nèi)容： 1、設計圖樣要求： 設計原理正確，運用相關標準、查閱相關手冊，正確處理好圖、數(shù)字、符號、標準等的關系，圖樣完整準確。總體設計完整、圖紙表達清晰、標注采用國家最新標準；完成整機裝配圖紙設計，保證結(jié)構(gòu)方案確定最優(yōu)化；完成部件圖設計及傳動系統(tǒng)設計；完成零件圖設計。 2、畢業(yè)設計說明書： 設計依據(jù)可靠，參數(shù)選用合理，結(jié)構(gòu)設計強度及剛度校核、計算準確，內(nèi)容完整，中英文摘要與科技論文必須做到準確無誤。對主要傳動方案進行比較和選擇、并可行性論證。對主要的零部件進行動力的計算，強度、剛度的校核。 不得少于以下內(nèi)容： 1 驅(qū)動橋類型選擇 2 主減速器設計 2.1 主傳動系的傳動形式 2.1.1 齒輪類型 2.1.2 支承方案 2.2 主減速器錐齒輪尺寸確定 2.2.1 最大載荷確定 2.2.2 計算載荷確定 2.3 錐齒輪選擇及計算 2.3.1 齒數(shù)選擇 2.3.2 主動齒輪和從動齒輪參數(shù)計算 2.3.3 計算齒寬 2.3.4 錐齒輪的中點螺旋角的確定 2.3.5 螺旋方向的選擇 2.3.6 法向壓力角的選擇 2.3.7 確定基本參數(shù)后，可根據(jù)下表計算出齒輪的其它有關參數(shù) 2.4 錐齒輪材料選定 2.5 主傳動器螺旋錐齒輪的強度計算 2.5.1 （耐磨性的考慮）單個齒上受到的圓周力 2.5.2 彎曲強度校核 2.5.3 齒輪表面接觸強度校核計算 3 差速器參數(shù)計算 3.1 差速器的差速原理 3.2 差速器的各部分組成 3.3 差速器齒輪的材料選擇 3.4 差速器參數(shù)選擇 3.4.1 齒數(shù)確定 3.4.2 節(jié)圓直徑的確定 3.4.3 壓力角的確定 3.4.4 行星齒輪安裝孔徑和孔深 3.4.5 差速器齒輪的幾何計算 3．5 差速器齒輪的強度計算 4 最終傳動設計 4.1 行星齒輪的結(jié)構(gòu)和參數(shù)選則 4.2 輪邊減速器中的行星齒輪傳動匹配計算 4.2.1 傳動比計算 4.2.2 鄰接條件驗證 4.2.3 同軸條件驗證 4.2.4 裝配條件驗證 4.3 行星齒輪尺寸選擇 4.4 齒輪材料及其制造工藝選擇 4.5 行星齒輪傳動疲勞強度校核 5 驅(qū)動半軸的設計 5.1 半軸的分析及選型 5.2 半軸的總體設計尺寸設計和計算 5.3 計算半軸載荷 5.4 直徑初選 5.5 半軸的強度校核 5.6 半軸對應花鍵的選擇和強度計算 6 驅(qū)動橋殼設計 6.1 驅(qū)動橋橋殼的受力分析 畢業(yè)設計說明書參考文獻15篇以上，原則上所涉及的參考文獻論文資料為近5年出版發(fā)表。 學生應交出的設計文件（論文）： 設計成果要求：提交紙質(zhì)資料（打印和部分手工繪制圖紙）和電子文檔資料。圖紙使用AutoCAD軟件繪制，文件為*.dwg格式。設計說明書資料為*.doc格式。 1、畢業(yè)設計（論文）開題報告。 2、畢業(yè)設計說明書1份，字數(shù)2-2.5萬字。按《山西能源學院本科畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范》執(zhí)行。 3、圖紙： (1) 驅(qū)動橋裝配圖、主減速器裝配圖（A0號）2張； (2) 輪邊減速器行星架、主傳動主、從動齒輪零件圖（A2號）3張； 4、文獻綜述&外文翻譯：按《山西能源學院本科畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范》執(zhí)行。 (1) 文獻綜述：字數(shù)不少于3000字； (2) 外文翻譯：外文翻譯必須與畢業(yè)設計課題相關，字數(shù)不少于5000字，并標明文章出處。 主要參考文獻（資料）： 例如： [1] 江耕華,胡來容,陳啟松.機械傳動設計手冊[M].煤炭工業(yè)出版社 [2] 饒振綱.行星齒輪傳動設計[M].北京：化學工業(yè)出版社,2003. [3] 王治平.機械基礎[M].杭州：浙江大學出版社，2000.43-51 [4] 陳立德.機械設計基礎[M].高等教育出版社, 2004 [5] 葛志祺.機械零件設計手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社,1985.195 [6] 陳立德.工裝設計[M].北京：上海交通大學出版社,1984.66-71 [7] 劉惟信.汽車車橋設計[M].北京：清華大學出版社，2004 [8] 王望予.汽車設計(第四版)[M].北京:機械工業(yè)出版社，2004 [9] 陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京:機械工業(yè)出版社，2005 [10] 吉林工業(yè)大學機械教研室.輪式裝載機設計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1982 [11] 林慕義，張福生.車輛底盤構(gòu)造與設計[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社,2007.1 [12] 唐志祥，鄧四二 裝載機驅(qū)動橋殼有限元分析[J].工程機械，2006（3）:31-33 [13] 劉良臣 2008年中國裝載機行業(yè)掃描[J].建筑機械 2009（03） [14] Kunii.”Development of Direct Electromagnetic Clutch System”[J].SAE 2005-01-0551(SP-1979)。 [15] 王云成等 電控限滑差速器對汽車動力性能的影響[J].吉林大學學報（工學版）， 2008,38（SI）：18-22 [16] 王云成等 主動控制式限滑差速器結(jié)構(gòu)分析及其性能評價[J],汽車技術，2008，（07）：35-38 專業(yè)班級 學生 要求設計（論文）工作起止日期： 年 月 日—— 年 月 日 指導教師簽字： 日期 教研室主任審查簽字 日期 系主任批準簽字 日期