罪犯逃逸車輛路障迫停裝置
罪犯逃逸車輛路障迫停裝置,罪犯,逃逸,車輛,路障,裝置
說 明
1．根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2．開題報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。
3．畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。
4．開題報告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。
5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。
6．參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范要求。
7．開題報告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
喬帥
專 業(yè)
車輛工程
班 級
B13142
指導(dǎo)教師姓名
孟立新
職 稱
副教授
工作單位
北華航天工業(yè)學(xué)院
課題來源
課題性質(zhì)
課題名稱
罪犯逃逸車輛路障迫停裝置
本設(shè)計的科學(xué)依據(jù)
（科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等）
路障是一種用于公路收費(fèi)站，檢查站，鐵路，公路交叉路口，金庫，倉庫等場所用來迫停或放行車輛的車輛路障裝置，它在現(xiàn)代生活中越來越廣泛的被應(yīng)用，尤其在9.11事件后，人們反恐意識增強(qiáng)，路障的作用顯得尤為重要。通常的路障攔截能力不強(qiáng)，且操作不方便。擬設(shè)定一種能夠迫使硬闖車輛停止的迫停裝置。美國自上世紀(jì)90年代開始研制車輛迫停系統(tǒng)（包括高壓車輛迫停系統(tǒng)和射頻高壓迫停系統(tǒng)），并且完成了相關(guān)試驗(yàn)測試。美國“尤里卡”宇航公司自2004年以來對部分典型車輛進(jìn)行了一系列的電磁敏感度研究，主要測試車輛的敏感頻率和迫停所需的功率密度，為射頻車輛拒止系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供了理論依據(jù)。目前“尤里卡”宇航公司已經(jīng)研制的車輛拒止系統(tǒng)樣機(jī)輸出頻率為350-1350MHz，輸出脈沖幅度為640kW，重復(fù)頻率為100Hz，單個脈沖的能量為130J，對車輛和小型快艇的最短的作用距離為50m。該公司下一步計劃研制一種作用距離為5km射頻迫停系統(tǒng)，主要用于重要建筑和海上油井平臺等高價值目標(biāo)的防護(hù)。
在國內(nèi)，中國工程物理研究院，西北核技術(shù)研究所等單位都研究了體積和重量都較大的脈沖功率系統(tǒng)和寬帶輻射天線，其中西核所已研制成功基于Tesla變壓器和TEM喇叭天線的掃雷車。西安理工大學(xué)、成都電子科技大學(xué)、中電十三所，中物院一所也都先后開展了固態(tài)高壓快速光導(dǎo)開關(guān)的研究工作。國防科大、第三軍醫(yī)大學(xué)初步開展了高功率射頻對車輛的效能試驗(yàn)。但是截止目前，國內(nèi)尚未見到射頻車輛迫停系統(tǒng)樣機(jī)面世。以上是迫停裝置的探索和研究，車輛迫停裝置的發(fā)展將加強(qiáng)對犯罪分子的打擊和治安的保障。
設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果
（具體設(shè)計內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式）
預(yù)設(shè)計一種物理方法的車輛路障迫停裝置，能夠通過物理方法達(dá)到使車輛迫停的目的。首先要分析輪胎和車輪的材質(zhì)結(jié)構(gòu)等特性，使迫停裝置的部分能夠附著在輪胎上，通過其結(jié)構(gòu)來達(dá)到阻礙車輪運(yùn)動的目的。
擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持
（設(shè)計方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等）
擬設(shè)計的迫停裝置從兩方面著手。當(dāng)汽車通過路障時通過操作啟動裝置激活路障的附著部分，類似于鋼釘一樣的結(jié)構(gòu)。車輛通過時的壓迫在附著部分上，能夠深入到車胎內(nèi)部以達(dá)到車胎泄氣的目的。另一方面汽車的附著部分連接的阻礙部分被汽車車輪帶動著旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定程度的時候阻礙部分起到阻礙車輪運(yùn)動直到迫停的目的。
實(shí)現(xiàn)本項目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件
（包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境及協(xié)作條件等）
保證通過激活的路障迫停裝置的車輛在達(dá)到迫停的目的性還要能夠保證成員的安全，在不傷害乘員的情況下達(dá)到迫停。另迫停裝置要考慮到經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)保養(yǎng)等方面的問題。迫停裝置傳動和材質(zhì)尺寸上的設(shè)計和選擇。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度
(以周為單位)
第一周擬定大致路障迫停裝置結(jié)構(gòu)。
第二周對附著進(jìn)行設(shè)計和材料的選定
第三周對阻礙部分進(jìn)行設(shè)材料的選定并和附著部分相互配合
第四周組裝到一起進(jìn)行試驗(yàn)性調(diào)整
第五周完成制作項目
開 題 報 告 審 定 紀(jì) 要
時 間
地點(diǎn)
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
論
證
情
況
摘
要
記錄人：
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名： 年 月 日
— 6 —
收藏
編號：43246276
類型：共享資源
大?。?span id="b5rtrfd" class="font-tahoma">1.67MB
格式：ZIP
上傳時間：2021-11-30
30
積分
- 關(guān) 鍵 詞：
-
罪犯
逃逸
車輛
路障
裝置
- 資源描述：
-
罪犯逃逸車輛路障迫停裝置,罪犯,逃逸,車輛,路障,裝置
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享，僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流，未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán)，請勿作他用。