韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)詳細(xì)介紹

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)簡(jiǎn)介 韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)是韓國(guó)最大的多元化綜合性財(cái)團(tuán)之一，曾是韓國(guó)５大財(cái)團(tuán)之一，世界五百?gòu)?qiáng)排名36名，公司總部位于韓國(guó)漢城。創(chuàng)始人鄭周永從１９４６年至１９５１年期間先后創(chuàng)建了現(xiàn)代汽車(chē)、現(xiàn)代土建、現(xiàn)代建設(shè)等公司，７０年代又建立了現(xiàn)代重工業(yè)公司，從而使現(xiàn)代集團(tuán)成為以建筑、造船、汽車(chē)行業(yè)為主，兼營(yíng)鋼鐵、機(jī)械、貿(mào)易、運(yùn)輸、水泥生產(chǎn)、冶金、金融、電子工業(yè)等幾十個(gè)行業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)。其下屬造船業(yè)位居全球三強(qiáng)，現(xiàn)代汽車(chē)公司是韓國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)，也是世界第八大汽車(chē)生產(chǎn)廠家。 現(xiàn)代集團(tuán)歷史 1940年，鄭周永在漢城成立了當(dāng)時(shí)罕見(jiàn)的汽車(chē)修配廠，這是現(xiàn)

2、代集團(tuán)最早的雛形。1946年，鄭周永開(kāi)辦了“現(xiàn)代汽車(chē)修理所”，這是鄭周永第一次把“現(xiàn)代”作為一個(gè)商業(yè)性企業(yè)的名稱(chēng)，隨后鄭又創(chuàng)辦了“現(xiàn)代土建社”。 1950年，鄭周永將“現(xiàn)代汽車(chē)修理所”和“現(xiàn)代土建社”合并為現(xiàn)代建設(shè)股份有限公司，從此拉開(kāi)了創(chuàng)建“現(xiàn)代王朝”的序幕。在家人的協(xié)助下，鄭周永率領(lǐng)現(xiàn)代集團(tuán)在韓國(guó)創(chuàng)造了一系列讓人嘆為觀止的輝煌：現(xiàn)代集團(tuán)下面的旗艦企業(yè)——現(xiàn)代建設(shè)集團(tuán)是韓國(guó)建筑業(yè)的第一大企業(yè)，在韓國(guó)的18座核電站中，有12座是現(xiàn)代建設(shè)集團(tuán)所修建；現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，韓國(guó)的第一大汽車(chē)企業(yè)，20世紀(jì)70年代，制造出韓國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，其蔚山工廠是世界第一大汽車(chē)工廠；現(xiàn)代重工集團(tuán)，是全球最大的造船廠；

3、現(xiàn)代電子是全球第二大芯片制造商…… 1992年，現(xiàn)代集團(tuán)的銷(xiāo)售額占到了韓國(guó)整個(gè)國(guó)民收入的16%，達(dá)到驚人的532億美元，出口額達(dá)到87億美元，占全國(guó)出口總量的12%，在韓國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重。下轄的企業(yè)達(dá)到46家、涉及的領(lǐng)域包括電子、建筑、汽車(chē)、鋼鐵、造船、石化……成為韓國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的第一企業(yè)。 富可敵國(guó) 上世紀(jì)末的整整10年中，現(xiàn)代集團(tuán)一直雄踞韓國(guó)大企業(yè)集團(tuán)排行榜榜首，鼎盛時(shí)期擁有80多個(gè)子公司，18萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、造船、建筑等數(shù)十個(gè)行業(yè)，總資產(chǎn)高達(dá)97萬(wàn)億韓元(1美元約合1000韓元)，年銷(xiāo)售額相當(dāng)于韓國(guó)政府全年的預(yù)算。即使2000年現(xiàn)代集團(tuán)分裂，在韓國(guó)前30大企業(yè)集團(tuán)中，仍有

4、5家屬于現(xiàn)代家族。在韓國(guó)近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上，現(xiàn)代集團(tuán)創(chuàng)造了太多的第一：第一家造船廠、第一家汽車(chē)廠、第一條高速公路……也是它，率先在全球創(chuàng)出“MADE IN KOREA(韓國(guó)制造)”的牌子，成為韓國(guó)企業(yè)走向世界的領(lǐng)頭羊。難怪現(xiàn)代的員工自豪地說(shuō)：“世界了解韓國(guó)，是從了解現(xiàn)代開(kāi)始。” 白手起家 現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)家史，就是一部韓國(guó)近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展史。集團(tuán)創(chuàng)始人鄭周永白手起家打造韓國(guó)第一大企業(yè)，至今仍是國(guó)人的驕傲。 　　 鄭周永1915年出生在今朝鮮江原道通川一個(gè)世代務(wù)農(nóng)的貧苦家庭。上小學(xué)時(shí)，他在種田之余悄悄上山砍柴，用半年時(shí)間攢了4角7分錢(qián)。畢業(yè)后，他帶著這點(diǎn)錢(qián)來(lái)到城市，在建筑工地和碼頭當(dāng)苦力。22

5、歲時(shí)，他當(dāng)伙計(jì)的那家米店老板出于欣賞將米店送給了他，可隨即爆發(fā)的日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)令米店不得不關(guān)了門(mén)。接著，他借錢(qián)開(kāi)了個(gè)汽車(chē)修理廠，開(kāi)業(yè)僅5天，工廠就在一場(chǎng)大火中付之一炬。鄭周永沒(méi)有向殘酷的現(xiàn)實(shí)低頭，再次集資辦起汽修廠。日本投降后，他在漢城首次掛起“現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)工業(yè)社”的牌子。當(dāng)時(shí)進(jìn)駐朝鮮南方的美軍車(chē)輛很多，技術(shù)出色的鄭周永不到一年就把工廠發(fā)展成近百人的大型修理廠。接著，不滿足于現(xiàn)狀的他又在汽修廠旁掛起“現(xiàn)代土建社”的牌子。就這樣，現(xiàn)代集團(tuán)一步步發(fā)展起來(lái)。 　　 鄭周永還把開(kāi)拓的勇氣延伸到政治領(lǐng)域。他曾作為奧申委主席為韓國(guó)成功申辦了1988年漢城奧運(yùn)會(huì)。1998年，他巨資投入朝鮮旅游等行業(yè)，為推動(dòng)南

6、北朝鮮和解合作邁出一大步，他帶著500頭牛從板門(mén)店進(jìn)入朝鮮的情景至今令無(wú)數(shù)韓國(guó)人難以忘懷。1992年，他以77歲高齡參加總統(tǒng)競(jìng)選，但最終失敗。然而，鄭周永對(duì)朝鮮的巨額投資卻為家族埋下了禍根。有人認(rèn)為，這筆投資回收可能性不大，鄭周永違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律，好大喜功，是現(xiàn)代集團(tuán)后來(lái)走向衰落的重要原因。而這個(gè)政治意義極其明顯的舉措也令現(xiàn)代集團(tuán)卷入了韓國(guó)政壇的廝殺，成為反對(duì)黨攻擊金大中政府收取政治獻(xiàn)金的砝碼，他們說(shuō)，“現(xiàn)代集團(tuán)用5億美元為政府‘買(mǎi)’來(lái)了韓朝峰會(huì)”。正是這一指控使現(xiàn)代集團(tuán)不得不頻繁接受調(diào)查，造成了深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。 　　 盡管富可敵國(guó)，鄭周永一生卻過(guò)著極為簡(jiǎn)樸的生活。2001年他去世后，家人公開(kāi)了

7、他的部分遺物，多數(shù)生活用品都用了十幾年甚至幾十年，令韓國(guó)人不勝唏噓。鄭周永給后代留下了財(cái)產(chǎn)，也把他們留在了政治斗爭(zhēng)的風(fēng)口浪尖上。 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)范圍涉及造船、汽車(chē)、建筑、電子、機(jī)械、鋼鐵、海運(yùn)、保險(xiǎn)、金融、煉油等各行各業(yè)。 韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán) 現(xiàn)代重工是一家上市公司，擁有造船、工程機(jī)械、機(jī)床、電氣設(shè)備等產(chǎn)業(yè)，董事長(zhǎng)為鄭夢(mèng)準(zhǔn)。雖然鄭夢(mèng)憲是現(xiàn)代集團(tuán)主席，但并不真正掌控該企業(yè)。 現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社是韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)的主要公司，是一個(gè)世界級(jí)的綜合型重工業(yè)公司，是韓國(guó)重工業(yè)的搖籃，有8個(gè)事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)?！，F(xiàn)代重工業(yè)在美國(guó)《財(cái)富》20

8、11年世界500強(qiáng)中排名219位?！　? 現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，是全球最大的造船公司，集團(tuán)占地面積720萬(wàn)平方米，車(chē)間和各種設(shè)施布局合理，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類(lèi)型的船舶。 韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)之現(xiàn)代重工進(jìn)軍中國(guó)的步伐比較快,投資收益僅次于現(xiàn)代汽車(chē)。是韓國(guó)企業(yè)在中國(guó)發(fā)展的杰出代表之一。 韓國(guó)現(xiàn)代-起亞汽車(chē)集團(tuán) 韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附屬公司以復(fù)雜的控股方式組成的的集團(tuán)公司，集團(tuán)的實(shí)際代表是現(xiàn)代汽車(chē)公司，集團(tuán)的前身是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)目前

9、是世界產(chǎn)量第五大的汽車(chē)生產(chǎn)商，2011年銷(xiāo)售收入947億美元。現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)《財(cái)富》2011年世界500強(qiáng)中排名從去年的第78位躥升至第55位。在入圍的韓國(guó)企業(yè)中僅次于排名第23位的三星集團(tuán)。 鄭夢(mèng)九（1938年3月19日首爾 - ）現(xiàn)任韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)。1967年畢業(yè)于漢陽(yáng)大學(xué)。1999年，他接替其父親鄭周永開(kāi)始擔(dān)任現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)職務(wù)。2001年，現(xiàn)代集團(tuán)解體，鄭夢(mèng)九領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)代汽車(chē)公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。隨后，兼并起亞汽車(chē)公司成立現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)。目前現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)是韓國(guó)第二大財(cái)團(tuán)。 現(xiàn)代汽車(chē)擁有世界最大規(guī)模之一的汽車(chē)生產(chǎn)基地蔚山工廠，全州車(chē)廠，牙山工廠，8個(gè)研究中心，擁有韓國(guó)唯一的具有國(guó)

10、際水平的汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)等。主要產(chǎn)品有ACCENT、SONATA等等轎車(chē)以及各類(lèi)大中小型客車(chē)、載貨汽車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)和各種專(zhuān)用汽車(chē)等，同時(shí)在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車(chē)生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代汽車(chē)公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文名HYUNDAI的首個(gè)字母，橢圓既代表汽車(chē)方向盤(pán)，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車(chē)遍布世界。 起亞汽車(chē)公司是韓國(guó)最早的汽車(chē)制造商，隸屬于起亞集團(tuán)。擁有完善的乘用車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)流水線。通過(guò)在180多個(gè)國(guó)家的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。在1997年發(fā)生的亞洲金融風(fēng)暴引發(fā)了韓國(guó)的金融危機(jī)，使得起亞汽車(chē)的投資失去可償還能力，起亞汽車(chē)公司進(jìn)入了清算狀態(tài)，瀕臨破產(chǎn)后由韓國(guó)政府

11、出面，指令現(xiàn)代收購(gòu)起亞公司。1998年，起亞汽車(chē)公司與韓國(guó)最大的汽車(chē)公司——現(xiàn)代公司簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車(chē)公司一起成立現(xiàn)代·起亞汽車(chē)集團(tuán)。集團(tuán)包括現(xiàn)代汽車(chē)，起亞汽車(chē)和現(xiàn)代零件供應(yīng)商以及19個(gè)與與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的核心公司，在市場(chǎng)上，起亞和現(xiàn)代以?xún)蓚€(gè)公司的方式獨(dú)立運(yùn)行操作。2002年起亞生產(chǎn)了其第一千萬(wàn)輛小汽車(chē)。2004年，起亞斯洛伐克工廠開(kāi)工，2006年又宣布在美國(guó)建設(shè)生產(chǎn)線，2007年，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)集團(tuán)成為世界第五大汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)。 現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)軍中國(guó)車(chē)市場(chǎng) 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司系由東風(fēng)汽車(chē)公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社按25%：25%：5

12、0%的股份結(jié)構(gòu)于2001年共同組建的中外合資轎車(chē)制造企業(yè)。汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模能從最初的13萬(wàn)臺(tái)已擴(kuò)大到現(xiàn)在的43萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)協(xié)議，雙方將在鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新建一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛規(guī)模的汽車(chē)工廠，在鹽城設(shè)立研發(fā)中心和國(guó)際汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資8億美元，計(jì)劃于2012年3月份開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)周期22個(gè)月，預(yù)計(jì)2013年底建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)公司產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)73萬(wàn)輛。 2002年現(xiàn)代汽車(chē)與北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司合資建立了北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司，并且得到了國(guó)家相關(guān)部委和北京市的全力支持。經(jīng)營(yíng)范圍包括設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售轎車(chē)、RV、卡車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件；為合資公司生產(chǎn)并

13、銷(xiāo)售的產(chǎn)品　提供售后服務(wù)；從事其他相關(guān)業(yè)務(wù)。從最初的5萬(wàn)輛產(chǎn)能，到現(xiàn)在的兩大工廠運(yùn)營(yíng)，第三工廠在建，實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛年產(chǎn)能；從2003年初800多人的制造工廠，到如今擁有近7000名員工的現(xiàn)代化企業(yè)；從生產(chǎn)初期大多依靠CKD散件組裝，到如今擁有100多家配套企業(yè)、90%%以上的國(guó)產(chǎn)化率，北京現(xiàn)代的發(fā)展變化可謂巨大。隨著索納塔YF和瑞納兩廂上市臨近，北京現(xiàn)代未來(lái)的產(chǎn)品線將更加齊全，目前困擾企業(yè)的，仍是產(chǎn)能不足的問(wèn)題，今年67萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)已顯得捉襟見(jiàn)肘。白孝欽表示，第三工廠建成后，將用于生產(chǎn)i30、ix35、索納塔YF和瑞納等車(chē)型，新工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能將高于30萬(wàn)輛。未來(lái)，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)輛將不成

14、問(wèn)題。 韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)2009年12月,與中國(guó)包頭北奔重型汽車(chē)有限公司簽署初步協(xié)議,成立一家商用車(chē)合資企業(yè),總投資額為4億美元。雙方在合資企業(yè)中各占50%的股權(quán).該合資企業(yè)將接手北奔重汽現(xiàn)有的年產(chǎn)能力為4萬(wàn)輛的大型卡車(chē)業(yè)務(wù).現(xiàn)代汽車(chē)初期將側(cè)重于重型卡車(chē)業(yè)務(wù),并設(shè)立了到2014年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標(biāo),此後將逐步增加投資,將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到整個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域. 2010年10月21日，現(xiàn)代汽車(chē)與中國(guó)四川最大的商用車(chē)企業(yè)——四川南駿汽車(chē)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)南駿汽車(chē)）在成都簽署了合作協(xié)議。此舉表明現(xiàn)代汽車(chē)正式進(jìn)軍世界最大的商用車(chē)市場(chǎng)中國(guó)。通過(guò)簽署合作協(xié)議，現(xiàn)代汽車(chē)與南駿汽車(chē)今后將在卡車(chē)、巴士、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)、服務(wù)等

15、一整套商用車(chē)方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)行多角度、多元化的深入合作。 韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)（HYUNDAI） 包括現(xiàn)代電子,現(xiàn)代化學(xué), 現(xiàn)代商業(yè), 現(xiàn)代物流。2003年14日韓國(guó)金剛高麗化工（KCC）集團(tuán)宣布，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代集團(tuán)主要子公司股份的控制，它已收購(gòu)了現(xiàn)代集團(tuán)，KCC的名譽(yù)總裁鄭相永將行使現(xiàn)代集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，現(xiàn)代集團(tuán)實(shí)際上已經(jīng)成為KCC集團(tuán)的子公司。 管理失誤 同根相煎 鄭周永共有八子一女，艱苦的經(jīng)歷使他對(duì)子女的要求異常嚴(yán)格，兒子們也個(gè)個(gè)有出息。不過(guò)，這個(gè)家族一直命運(yùn)多舛。1982年，長(zhǎng)子鄭夢(mèng)弼在一場(chǎng)車(chē)禍中意外身亡，8年后，四子鄭夢(mèng)禹不堪疾病折磨選擇了自殺。在鄭周永眾多兒子中，次子鄭夢(mèng)九、

16、五子鄭夢(mèng)憲和六子鄭夢(mèng)準(zhǔn)最引人注目。鄭夢(mèng)九沉默寡言不喜社交，遇事沉穩(wěn)頭腦冷靜。他曾極為害怕父親，凡有鄭周永出席的場(chǎng)合，他總是站在遠(yuǎn)處。鄭夢(mèng)憲多才多藝、喜歡文學(xué)，和父親的感情最好，堅(jiān)定貫徹父親的意志，深得鄭周永信任和鐘愛(ài)。1992年，他在被指控挪用公款支持其父競(jìng)選總統(tǒng)的官司敗訴后，心甘情愿地到偏遠(yuǎn)之地度過(guò)幾個(gè)月的牢獄生活。鄭夢(mèng)準(zhǔn)喜歡體育，長(zhǎng)于雄辯。大學(xué)畢業(yè)后他在打理現(xiàn)代重工的同時(shí)，走上從政之路，四次當(dāng)選國(guó)會(huì)議員。 　　 同許多豪門(mén)一樣，鄭家也未能避免同根相煎的命運(yùn)。上世紀(jì)90年代，鄭夢(mèng)九將叔父擠出現(xiàn)代汽車(chē)公司，2000年他趁鄭夢(mèng)憲出差之機(jī)企圖奪權(quán)，挑起“王子之亂”。鄭周永對(duì)此極為不滿，召見(jiàn)鄭夢(mèng)九

17、讓他斷了爭(zhēng)奪集團(tuán)董事長(zhǎng)職位的念頭，作為補(bǔ)償，讓他管理現(xiàn)代的汽車(chē)業(yè)務(wù)。鄭周永隨后宣布，鄭夢(mèng)憲擔(dān)任公司董事會(huì)主席、鄭夢(mèng)準(zhǔn)掌控現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)。從此，現(xiàn)代家族三分天下，兄弟之爭(zhēng)暫且平息。2001年3月鄭周永去世后，鄭夢(mèng)憲按父親遺命繼承了現(xiàn)代公司。然而兩年后，鄭氏家族再度上演“豪門(mén)恩怨”。現(xiàn)代集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)現(xiàn)代汽車(chē)和現(xiàn)代重工獨(dú)立出去后，其他十幾家企業(yè)大則大矣，卻多是負(fù)債累累，集團(tuán)還要承受對(duì)朝投資的重負(fù)。鄭夢(mèng)憲不得不因涉嫌政治獻(xiàn)金頻繁接受調(diào)查，而同胞兄弟對(duì)其處境卻冷淡漠視。鄭夢(mèng)憲獨(dú)自承受著大廈將傾的悲哀。2003年春天的一個(gè)凌晨，他從現(xiàn)代總部大樓飛身而下，結(jié)束了生命。 爭(zhēng)斗未止 現(xiàn)代集團(tuán)，其業(yè)務(wù)較為

18、多元，航運(yùn)主業(yè)之外，兼有證券、電梯制造和對(duì)朝投資等。董事長(zhǎng)玄貞恩是鄭周永已故的五子鄭夢(mèng)憲的妻子。玄貞恩出任總裁不到1個(gè)月，鄭周永最小的弟弟鄭相永所率的金剛高麗化工集團(tuán)突然收購(gòu)現(xiàn)代集團(tuán)。當(dāng)時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)正面臨美國(guó)公司的收購(gòu)，據(jù)說(shuō)鄭相永是為避免集團(tuán)被外人掌權(quán)，玄貞恩也認(rèn)為鄭相永是在幫助自己。但外敵威脅消失后，鄭相永繼續(xù)收購(gòu)股份，直至成為現(xiàn)代集團(tuán)最大股東，并計(jì)劃將現(xiàn)代電梯分離出去，徹底將玄貞恩排除在集團(tuán)之外。至此，玄貞恩才明白了鄭相永的真正意圖。但由于資金不足和鄭氏兄弟的漠不關(guān)心，她最終未能進(jìn)一步增加股份。不過(guò)，玄貞恩也沒(méi)有示弱，她宣布將發(fā)行國(guó)民股，將現(xiàn)代電梯變?yōu)椤皣?guó)民企業(yè)”，向叔父鄭相永發(fā)出了正式挑

19、戰(zhàn)。 現(xiàn)代分裂 韓國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)廠家———現(xiàn)代汽車(chē)公司，正式從現(xiàn)代集團(tuán)中分離出來(lái)，成為一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)集團(tuán)，此舉使現(xiàn)代集團(tuán)在韓國(guó)企業(yè)集團(tuán)中的排行從第一位跌至第二位，原居第二位的三星集團(tuán)躍居首位。 　　 在現(xiàn)代汽車(chē)公司分離出來(lái)之后，現(xiàn)代電梯公司、現(xiàn)代能源公司等4家公司從現(xiàn)代集團(tuán)中分離出來(lái)。在2002年之前，現(xiàn)代重工業(yè)公司、現(xiàn)代尾浦造船廠等公司已從現(xiàn)代集團(tuán)中分離出來(lái)。已分離出來(lái)的現(xiàn)代汽車(chē)公司仍擁有10家下屬企業(yè)，專(zhuān)家們認(rèn)為，現(xiàn)代汽車(chē)公司今后將再次分裂，變成若干個(gè)互不附屬的企業(yè)。 　　 而現(xiàn)代汽車(chē)公司從現(xiàn)代集團(tuán)分離出來(lái)后，現(xiàn)代集團(tuán)的資產(chǎn)總額從近89萬(wàn)億韓元降至54．61萬(wàn)億韓元。 　　 2

20、003年14日韓國(guó)金剛高麗化工（KCC）集團(tuán)宣布，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代集團(tuán)主要子公司股份的控制，它已收購(gòu)了現(xiàn)代集團(tuán)，KCC的名譽(yù)總裁鄭相永將行使現(xiàn)代集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，現(xiàn)代集團(tuán)實(shí)際上已經(jīng)成為KCC集團(tuán)的子公司 　　 相關(guān)人物 一代“梟雄”鄭周永 鄭周永1915年出生在今朝鮮江原道通川的山溝中，家境非常貧寒。鄭周永從建筑工人、碼頭工人做起，1940年，終于建立了當(dāng)時(shí)罕見(jiàn)的汽車(chē)修配廠，這就是現(xiàn)代集團(tuán)的雛形。現(xiàn)代集團(tuán)占據(jù)建設(shè)、造船、汽車(chē)、電子、石化、金融、旅游、體育等行業(yè)，擁有18萬(wàn)名職員。 鄭周永在別人眼中最突破傳統(tǒng)的事情莫過(guò)于他對(duì)政治的緊密參與。1992年，他不顧家族全體成員的勸阻，打破商人不從

21、政的常規(guī)，以77歲高齡參加總統(tǒng)選舉，雖然沒(méi)有成功，但足顯他的政治野心。 后來(lái)，鄭周永向自己的故土朝鮮投資，走在了兩位金總統(tǒng)的前面，成為事實(shí)上南北交往的中介者，這一政治舉動(dòng)也奠定了“現(xiàn)代”在未來(lái)10年韓國(guó)政客眼中的重要地位。 “足球六公子”鄭夢(mèng)準(zhǔn) 鄭夢(mèng)準(zhǔn)基本繼承了父親政治方面的才能。他1951年出生于漢城，父親創(chuàng)業(yè)不久，家教很?chē)?yán)，因此童年并沒(méi)有生于豪門(mén)的感覺(jué)，不像金大中的小公子給父親整個(gè)慣壞了。 鄭夢(mèng)準(zhǔn)學(xué)生時(shí)代就喜歡體育，學(xué)業(yè)也很優(yōu)秀。大學(xué)畢業(yè)之后他沒(méi)有像哥哥一樣在現(xiàn)代集團(tuán)做事情，而是去了哥倫比亞大學(xué)、麻省理工學(xué)院讀書(shū)。取得管理學(xué)碩士學(xué)位之后，鄭夢(mèng)準(zhǔn)于1980年返回韓國(guó)，擔(dān)任了現(xiàn)代重工業(yè)

22、的常務(wù)理事。 鄭周永顯然對(duì)這個(gè)喜愛(ài)讀書(shū)的兒子有更高的期望。他認(rèn)為鄭家一定要有一個(gè)政治家，而最適合這個(gè)道路的只有鄭夢(mèng)準(zhǔn)了。而成功選上國(guó)際足聯(lián)副主席的鄭夢(mèng)準(zhǔn)也因?yàn)榕e辦2002年世界杯而名聲大噪，并一度成為他競(jìng)選韓國(guó)總統(tǒng)的籌碼。只是他沒(méi)能將因足球而帶來(lái)的民眾狂熱持續(xù)到最后，慘敗在盧武鉉手下。 現(xiàn)代“三分天下”--鄭氏家族三兄弟介紹 鄭夢(mèng)憲是父親“欽點(diǎn)”接班人 “現(xiàn)代”不僅僅是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，還是韓國(guó)政壇幕后的支持者，甚至是南北朝鮮統(tǒng)一的推動(dòng)者和目前買(mǎi)單者，其集團(tuán)勢(shì)力富可敵國(guó)、權(quán)傾滿朝。 在政治之外，鄭夢(mèng)準(zhǔn)的商業(yè)勢(shì)力也在“現(xiàn)代”家族內(nèi)部“王子斗爭(zhēng)”中逐步上升。鄭周永于2001年

23、3月去世，在鄭周永去世前，“現(xiàn)代”家族內(nèi)部就已經(jīng)發(fā)生了分裂。2000年3月，現(xiàn)代集團(tuán)家族發(fā)生內(nèi)訌爭(zhēng)奪繼承權(quán)事件，持續(xù)了兩星期后以鄭夢(mèng)憲勝出而告終。不過(guò)，當(dāng)時(shí)的事件披露出韓國(guó)財(cái)團(tuán)家族式“黑箱作業(yè)”的管理手法，卻令政府大為不滿。 當(dāng)時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)爭(zhēng)奪繼承權(quán)紛爭(zhēng)，起因是集團(tuán)創(chuàng)辦人鄭周永的長(zhǎng)子、集團(tuán)主席之一的鄭夢(mèng)九，趁其五弟鄭夢(mèng)憲出國(guó)公干期間，將其一名親信降職，企圖進(jìn)一步奪取集團(tuán)控制權(quán)。鄭夢(mèng)憲回國(guó)后，隨即聲稱(chēng)在父親同意下，公布有關(guān)調(diào)職命令無(wú)效，兩兄弟就此事?tīng)?zhēng)拗繼承權(quán)誰(shuí)屬，最后由鄭周永出面，召開(kāi)集團(tuán)行政總裁會(huì)議，宣布由鄭夢(mèng)憲繼承現(xiàn)代集團(tuán)掌舵人，而鄭夢(mèng)九則專(zhuān)責(zé)掌管汽車(chē)業(yè)務(wù)和仁川鋼鐵公司，鄭夢(mèng)九表示接受父親的決定。 在鄭周永死后，經(jīng)過(guò)豪門(mén)內(nèi)爭(zhēng)奪，“現(xiàn)代”目前由三大公子掌舵：鄭夢(mèng)九、鄭夢(mèng)憲、鄭夢(mèng)準(zhǔn)。鄭夢(mèng)九掌控現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)以及附屬子公司，資產(chǎn)約為萬(wàn)億韓元，公司排名全國(guó)第五位；鄭夢(mèng)準(zhǔn)掌控現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)以及附屬子公司，資產(chǎn)約為萬(wàn)億韓元，公司排名全國(guó)前10名；相反，鄭夢(mèng)憲掌控的現(xiàn)代集團(tuán)，卻因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善以及南北局勢(shì)不明晰而造成大幅度虧損，排名落到10名之外。 專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)