韓國現(xiàn)代集團(tuán)詳細(xì)介紹

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 韓國現(xiàn)代集團(tuán)簡介 韓國現(xiàn)代集團(tuán)是韓國最大的多元化綜合性財團(tuán)之一，曾是韓國５大財團(tuán)之一，世界五百強(qiáng)排名36名，公司總部位于韓國漢城。創(chuàng)始人鄭周永從１９４６年至１９５１年期間先后創(chuàng)建了現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代土建、現(xiàn)代建設(shè)等公司，７０年代又建立了現(xiàn)代重工業(yè)公司，從而使現(xiàn)代集團(tuán)成為以建筑、造船、汽車行業(yè)為主，兼營鋼鐵、機(jī)械、貿(mào)易、運(yùn)輸、水泥生產(chǎn)、冶金、金融、電子工業(yè)等幾十個行業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)。其下屬造船業(yè)位居全球三強(qiáng)，現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，也是世界第八大汽車生產(chǎn)廠家。 現(xiàn)代集團(tuán)歷史 1940年，鄭周永在漢城成立了當(dāng)時罕見的汽車修配廠，這是現(xiàn)

2、代集團(tuán)最早的雛形。1946年，鄭周永開辦了“現(xiàn)代汽車修理所”，這是鄭周永第一次把“現(xiàn)代”作為一個商業(yè)性企業(yè)的名稱，隨后鄭又創(chuàng)辦了“現(xiàn)代土建社”。 1950年，鄭周永將“現(xiàn)代汽車修理所”和“現(xiàn)代土建社”合并為現(xiàn)代建設(shè)股份有限公司，從此拉開了創(chuàng)建“現(xiàn)代王朝”的序幕。在家人的協(xié)助下，鄭周永率領(lǐng)現(xiàn)代集團(tuán)在韓國創(chuàng)造了一系列讓人嘆為觀止的輝煌：現(xiàn)代集團(tuán)下面的旗艦企業(yè)——現(xiàn)代建設(shè)集團(tuán)是韓國建筑業(yè)的第一大企業(yè)，在韓國的18座核電站中，有12座是現(xiàn)代建設(shè)集團(tuán)所修建；現(xiàn)代汽車集團(tuán)，韓國的第一大汽車企業(yè)，20世紀(jì)70年代，制造出韓國第一輛國產(chǎn)汽車，其蔚山工廠是世界第一大汽車工廠；現(xiàn)代重工集團(tuán)，是全球最大的造船廠；

3、現(xiàn)代電子是全球第二大芯片制造商…… 1992年，現(xiàn)代集團(tuán)的銷售額占到了韓國整個國民收入的16%，達(dá)到驚人的532億美元，出口額達(dá)到87億美元，占全國出口總量的12%，在韓國的國民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重。下轄的企業(yè)達(dá)到46家、涉及的領(lǐng)域包括電子、建筑、汽車、鋼鐵、造船、石化……成為韓國當(dāng)之無愧的第一企業(yè)。 富可敵國 上世紀(jì)末的整整10年中，現(xiàn)代集團(tuán)一直雄踞韓國大企業(yè)集團(tuán)排行榜榜首，鼎盛時期擁有80多個子公司，18萬名員工，業(yè)務(wù)橫跨汽車、造船、建筑等數(shù)十個行業(yè)，總資產(chǎn)高達(dá)97萬億韓元(1美元約合1000韓元)，年銷售額相當(dāng)于韓國政府全年的預(yù)算。即使2000年現(xiàn)代集團(tuán)分裂，在韓國前30大企業(yè)集團(tuán)中，仍有

4、5家屬于現(xiàn)代家族。在韓國近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上，現(xiàn)代集團(tuán)創(chuàng)造了太多的第一：第一家造船廠、第一家汽車廠、第一條高速公路……也是它，率先在全球創(chuàng)出“MADE IN KOREA(韓國制造)”的牌子，成為韓國企業(yè)走向世界的領(lǐng)頭羊。難怪現(xiàn)代的員工自豪地說：“世界了解韓國，是從了解現(xiàn)代開始。” 白手起家 現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)家史，就是一部韓國近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展史。集團(tuán)創(chuàng)始人鄭周永白手起家打造韓國第一大企業(yè)，至今仍是國人的驕傲。 　　 鄭周永1915年出生在今朝鮮江原道通川一個世代務(wù)農(nóng)的貧苦家庭。上小學(xué)時，他在種田之余悄悄上山砍柴，用半年時間攢了4角7分錢。畢業(yè)后，他帶著這點錢來到城市，在建筑工地和碼頭當(dāng)苦力。22

5、歲時，他當(dāng)伙計的那家米店老板出于欣賞將米店送給了他，可隨即爆發(fā)的日本侵華戰(zhàn)爭令米店不得不關(guān)了門。接著，他借錢開了個汽車修理廠，開業(yè)僅5天，工廠就在一場大火中付之一炬。鄭周永沒有向殘酷的現(xiàn)實低頭，再次集資辦起汽修廠。日本投降后，他在漢城首次掛起“現(xiàn)代自動車工業(yè)社”的牌子。當(dāng)時進(jìn)駐朝鮮南方的美軍車輛很多，技術(shù)出色的鄭周永不到一年就把工廠發(fā)展成近百人的大型修理廠。接著，不滿足于現(xiàn)狀的他又在汽修廠旁掛起“現(xiàn)代土建社”的牌子。就這樣，現(xiàn)代集團(tuán)一步步發(fā)展起來。 　　 鄭周永還把開拓的勇氣延伸到政治領(lǐng)域。他曾作為奧申委主席為韓國成功申辦了1988年漢城奧運(yùn)會。1998年，他巨資投入朝鮮旅游等行業(yè)，為推動南

6、北朝鮮和解合作邁出一大步，他帶著500頭牛從板門店進(jìn)入朝鮮的情景至今令無數(shù)韓國人難以忘懷。1992年，他以77歲高齡參加總統(tǒng)競選，但最終失敗。然而，鄭周永對朝鮮的巨額投資卻為家族埋下了禍根。有人認(rèn)為，這筆投資回收可能性不大，鄭周永違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律，好大喜功，是現(xiàn)代集團(tuán)后來走向衰落的重要原因。而這個政治意義極其明顯的舉措也令現(xiàn)代集團(tuán)卷入了韓國政壇的廝殺，成為反對黨攻擊金大中政府收取政治獻(xiàn)金的砝碼，他們說，“現(xiàn)代集團(tuán)用5億美元為政府‘買’來了韓朝峰會”。正是這一指控使現(xiàn)代集團(tuán)不得不頻繁接受調(diào)查，造成了深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。 　　 盡管富可敵國，鄭周永一生卻過著極為簡樸的生活。2001年他去世后，家人公開了

7、他的部分遺物，多數(shù)生活用品都用了十幾年甚至幾十年，令韓國人不勝唏噓。鄭周永給后代留下了財產(chǎn)，也把他們留在了政治斗爭的風(fēng)口浪尖上。 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代集團(tuán)的經(jīng)營范圍涉及造船、汽車、建筑、電子、機(jī)械、鋼鐵、海運(yùn)、保險、金融、煉油等各行各業(yè)。 韓國現(xiàn)代重工集團(tuán) 現(xiàn)代重工是一家上市公司，擁有造船、工程機(jī)械、機(jī)床、電氣設(shè)備等產(chǎn)業(yè)，董事長為鄭夢準(zhǔn)。雖然鄭夢憲是現(xiàn)代集團(tuán)主席，但并不真正掌控該企業(yè)。 現(xiàn)代重工業(yè)株式會社是韓國現(xiàn)代集團(tuán)的主要公司，是一個世界級的綜合型重工業(yè)公司，是韓國重工業(yè)的搖籃，有8個事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)?！，F(xiàn)代重工業(yè)在美國《財富》20

8、11年世界500強(qiáng)中排名219位?！　? 現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，是全球最大的造船公司，集團(tuán)占地面積720萬平方米，車間和各種設(shè)施布局合理，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。 韓國現(xiàn)代集團(tuán)之現(xiàn)代重工進(jìn)軍中國的步伐比較快,投資收益僅次于現(xiàn)代汽車。是韓國企業(yè)在中國發(fā)展的杰出代表之一。 韓國現(xiàn)代-起亞汽車集團(tuán) 韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附屬公司以復(fù)雜的控股方式組成的的集團(tuán)公司，集團(tuán)的實際代表是現(xiàn)代汽車公司，集團(tuán)的前身是現(xiàn)代汽車集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)目前

9、是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商，2011年銷售收入947億美元?，F(xiàn)代汽車在美國《財富》2011年世界500強(qiáng)中排名從去年的第78位躥升至第55位。在入圍的韓國企業(yè)中僅次于排名第23位的三星集團(tuán)。 鄭夢九（1938年3月19日首爾 - ）現(xiàn)任韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)會長。1967年畢業(yè)于漢陽大學(xué)。1999年，他接替其父親鄭周永開始擔(dān)任現(xiàn)代集團(tuán)會長職務(wù)。2001年，現(xiàn)代集團(tuán)解體，鄭夢九領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)代汽車公司獨立經(jīng)營。隨后，兼并起亞汽車公司成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。目前現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)是韓國第二大財團(tuán)。 現(xiàn)代汽車擁有世界最大規(guī)模之一的汽車生產(chǎn)基地蔚山工廠，全州車廠，牙山工廠，8個研究中心，擁有韓國唯一的具有國

10、際水平的汽車綜合試驗場等。主要產(chǎn)品有ACCENT、SONATA等等轎車以及各類大中小型客車、載貨汽車、牽引車、自卸車和各種專用汽車等，同時在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文名HYUNDAI的首個字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。 起亞汽車公司是韓國最早的汽車制造商，隸屬于起亞集團(tuán)。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。在1997年發(fā)生的亞洲金融風(fēng)暴引發(fā)了韓國的金融危機(jī)，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進(jìn)入了清算狀態(tài)，瀕臨破產(chǎn)后由韓國政府

11、出面，指令現(xiàn)代收購起亞公司。1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現(xiàn)代公司簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車公司一起成立現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)。集團(tuán)包括現(xiàn)代汽車，起亞汽車和現(xiàn)代零件供應(yīng)商以及19個與與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的核心公司，在市場上，起亞和現(xiàn)代以兩個公司的方式獨立運(yùn)行操作。2002年起亞生產(chǎn)了其第一千萬輛小汽車。2004年，起亞斯洛伐克工廠開工，2006年又宣布在美國建設(shè)生產(chǎn)線，2007年，現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)成為世界第五大汽車生產(chǎn)集團(tuán)。 現(xiàn)代汽車進(jìn)軍中國車市場 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：5

12、0%的股份結(jié)構(gòu)于2001年共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。汽車生產(chǎn)規(guī)模能從最初的13萬臺已擴(kuò)大到現(xiàn)在的43萬臺。根據(jù)協(xié)議，雙方將在鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新建一個年產(chǎn)30萬輛規(guī)模的汽車工廠，在鹽城設(shè)立研發(fā)中心和國際汽車試驗場。據(jù)悉，該項目總投資8億美元，計劃于2012年3月份開工建設(shè)，建設(shè)周期22個月，預(yù)計2013年底建成投產(chǎn)。項目建成達(dá)產(chǎn)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)73萬輛。 2002年現(xiàn)代汽車與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司合資建立了北京現(xiàn)代汽車有限公司，并且得到了國家相關(guān)部委和北京市的全力支持。經(jīng)營范圍包括設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售轎車、RV、卡車整車、發(fā)動機(jī)及其零部件；為合資公司生產(chǎn)并

13、銷售的產(chǎn)品　提供售后服務(wù)；從事其他相關(guān)業(yè)務(wù)。從最初的5萬輛產(chǎn)能，到現(xiàn)在的兩大工廠運(yùn)營，第三工廠在建，實現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能；從2003年初800多人的制造工廠，到如今擁有近7000名員工的現(xiàn)代化企業(yè)；從生產(chǎn)初期大多依靠CKD散件組裝，到如今擁有100多家配套企業(yè)、90%%以上的國產(chǎn)化率，北京現(xiàn)代的發(fā)展變化可謂巨大。隨著索納塔YF和瑞納兩廂上市臨近，北京現(xiàn)代未來的產(chǎn)品線將更加齊全，目前困擾企業(yè)的，仍是產(chǎn)能不足的問題，今年67萬輛的年銷量目標(biāo)已顯得捉襟見肘。白孝欽表示，第三工廠建成后，將用于生產(chǎn)i30、ix35、索納塔YF和瑞納等車型，新工廠的設(shè)計產(chǎn)能將高于30萬輛。未來，北京現(xiàn)代實現(xiàn)年銷百萬輛將不成

14、問題。 韓國現(xiàn)代汽車2009年12月,與中國包頭北奔重型汽車有限公司簽署初步協(xié)議,成立一家商用車合資企業(yè),總投資額為4億美元。雙方在合資企業(yè)中各占50%的股權(quán).該合資企業(yè)將接手北奔重汽現(xiàn)有的年產(chǎn)能力為4萬輛的大型卡車業(yè)務(wù).現(xiàn)代汽車初期將側(cè)重于重型卡車業(yè)務(wù),并設(shè)立了到2014年銷售10萬輛的目標(biāo),此後將逐步增加投資,將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到整個商用車領(lǐng)域. 2010年10月21日，現(xiàn)代汽車與中國四川最大的商用車企業(yè)——四川南駿汽車集團(tuán)公司（簡稱南駿汽車）在成都簽署了合作協(xié)議。此舉表明現(xiàn)代汽車正式進(jìn)軍世界最大的商用車市場中國。通過簽署合作協(xié)議，現(xiàn)代汽車與南駿汽車今后將在卡車、巴士、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)、服務(wù)等

15、一整套商用車方面優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)行多角度、多元化的深入合作。 韓國現(xiàn)代集團(tuán)（HYUNDAI） 包括現(xiàn)代電子,現(xiàn)代化學(xué), 現(xiàn)代商業(yè), 現(xiàn)代物流。2003年14日韓國金剛高麗化工（KCC）集團(tuán)宣布，通過對現(xiàn)代集團(tuán)主要子公司股份的控制，它已收購了現(xiàn)代集團(tuán)，KCC的名譽(yù)總裁鄭相永將行使現(xiàn)代集團(tuán)的經(jīng)營權(quán)，現(xiàn)代集團(tuán)實際上已經(jīng)成為KCC集團(tuán)的子公司。 管理失誤 同根相煎 鄭周永共有八子一女，艱苦的經(jīng)歷使他對子女的要求異常嚴(yán)格，兒子們也個個有出息。不過，這個家族一直命運(yùn)多舛。1982年，長子鄭夢弼在一場車禍中意外身亡，8年后，四子鄭夢禹不堪疾病折磨選擇了自殺。在鄭周永眾多兒子中，次子鄭夢九、

16、五子鄭夢憲和六子鄭夢準(zhǔn)最引人注目。鄭夢九沉默寡言不喜社交，遇事沉穩(wěn)頭腦冷靜。他曾極為害怕父親，凡有鄭周永出席的場合，他總是站在遠(yuǎn)處。鄭夢憲多才多藝、喜歡文學(xué)，和父親的感情最好，堅定貫徹父親的意志，深得鄭周永信任和鐘愛。1992年，他在被指控挪用公款支持其父競選總統(tǒng)的官司敗訴后，心甘情愿地到偏遠(yuǎn)之地度過幾個月的牢獄生活。鄭夢準(zhǔn)喜歡體育，長于雄辯。大學(xué)畢業(yè)后他在打理現(xiàn)代重工的同時，走上從政之路，四次當(dāng)選國會議員。 　　 同許多豪門一樣，鄭家也未能避免同根相煎的命運(yùn)。上世紀(jì)90年代，鄭夢九將叔父擠出現(xiàn)代汽車公司，2000年他趁鄭夢憲出差之機(jī)企圖奪權(quán)，挑起“王子之亂”。鄭周永對此極為不滿，召見鄭夢九

17、讓他斷了爭奪集團(tuán)董事長職位的念頭，作為補(bǔ)償，讓他管理現(xiàn)代的汽車業(yè)務(wù)。鄭周永隨后宣布，鄭夢憲擔(dān)任公司董事會主席、鄭夢準(zhǔn)掌控現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)。從此，現(xiàn)代家族三分天下，兄弟之爭暫且平息。2001年3月鄭周永去世后，鄭夢憲按父親遺命繼承了現(xiàn)代公司。然而兩年后，鄭氏家族再度上演“豪門恩怨”?，F(xiàn)代集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代重工獨立出去后，其他十幾家企業(yè)大則大矣，卻多是負(fù)債累累，集團(tuán)還要承受對朝投資的重負(fù)。鄭夢憲不得不因涉嫌政治獻(xiàn)金頻繁接受調(diào)查，而同胞兄弟對其處境卻冷淡漠視。鄭夢憲獨自承受著大廈將傾的悲哀。2003年春天的一個凌晨，他從現(xiàn)代總部大樓飛身而下，結(jié)束了生命。 爭斗未止 現(xiàn)代集團(tuán)，其業(yè)務(wù)較為

18、多元，航運(yùn)主業(yè)之外，兼有證券、電梯制造和對朝投資等。董事長玄貞恩是鄭周永已故的五子鄭夢憲的妻子。玄貞恩出任總裁不到1個月，鄭周永最小的弟弟鄭相永所率的金剛高麗化工集團(tuán)突然收購現(xiàn)代集團(tuán)。當(dāng)時，現(xiàn)代集團(tuán)正面臨美國公司的收購，據(jù)說鄭相永是為避免集團(tuán)被外人掌權(quán)，玄貞恩也認(rèn)為鄭相永是在幫助自己。但外敵威脅消失后，鄭相永繼續(xù)收購股份，直至成為現(xiàn)代集團(tuán)最大股東，并計劃將現(xiàn)代電梯分離出去，徹底將玄貞恩排除在集團(tuán)之外。至此，玄貞恩才明白了鄭相永的真正意圖。但由于資金不足和鄭氏兄弟的漠不關(guān)心，她最終未能進(jìn)一步增加股份。不過，玄貞恩也沒有示弱，她宣布將發(fā)行國民股，將現(xiàn)代電梯變?yōu)椤皣衿髽I(yè)”，向叔父鄭相永發(fā)出了正式挑

19、戰(zhàn)。 現(xiàn)代分裂 韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家———現(xiàn)代汽車公司，正式從現(xiàn)代集團(tuán)中分離出來，成為一個獨立的企業(yè)集團(tuán)，此舉使現(xiàn)代集團(tuán)在韓國企業(yè)集團(tuán)中的排行從第一位跌至第二位，原居第二位的三星集團(tuán)躍居首位。 　　 在現(xiàn)代汽車公司分離出來之后，現(xiàn)代電梯公司、現(xiàn)代能源公司等4家公司從現(xiàn)代集團(tuán)中分離出來。在2002年之前，現(xiàn)代重工業(yè)公司、現(xiàn)代尾浦造船廠等公司已從現(xiàn)代集團(tuán)中分離出來。已分離出來的現(xiàn)代汽車公司仍擁有10家下屬企業(yè)，專家們認(rèn)為，現(xiàn)代汽車公司今后將再次分裂，變成若干個互不附屬的企業(yè)。 　　 而現(xiàn)代汽車公司從現(xiàn)代集團(tuán)分離出來后，現(xiàn)代集團(tuán)的資產(chǎn)總額從近89萬億韓元降至54．61萬億韓元。 　　 2

20、003年14日韓國金剛高麗化工（KCC）集團(tuán)宣布，通過對現(xiàn)代集團(tuán)主要子公司股份的控制，它已收購了現(xiàn)代集團(tuán)，KCC的名譽(yù)總裁鄭相永將行使現(xiàn)代集團(tuán)的經(jīng)營權(quán)，現(xiàn)代集團(tuán)實際上已經(jīng)成為KCC集團(tuán)的子公司 　　 相關(guān)人物 一代“梟雄”鄭周永 鄭周永1915年出生在今朝鮮江原道通川的山溝中，家境非常貧寒。鄭周永從建筑工人、碼頭工人做起，1940年，終于建立了當(dāng)時罕見的汽車修配廠，這就是現(xiàn)代集團(tuán)的雛形?，F(xiàn)代集團(tuán)占據(jù)建設(shè)、造船、汽車、電子、石化、金融、旅游、體育等行業(yè)，擁有18萬名職員。 鄭周永在別人眼中最突破傳統(tǒng)的事情莫過于他對政治的緊密參與。1992年，他不顧家族全體成員的勸阻，打破商人不從

21、政的常規(guī)，以77歲高齡參加總統(tǒng)選舉，雖然沒有成功，但足顯他的政治野心。 后來，鄭周永向自己的故土朝鮮投資，走在了兩位金總統(tǒng)的前面，成為事實上南北交往的中介者，這一政治舉動也奠定了“現(xiàn)代”在未來10年韓國政客眼中的重要地位。 “足球六公子”鄭夢準(zhǔn) 鄭夢準(zhǔn)基本繼承了父親政治方面的才能。他1951年出生于漢城，父親創(chuàng)業(yè)不久，家教很嚴(yán)，因此童年并沒有生于豪門的感覺，不像金大中的小公子給父親整個慣壞了。 鄭夢準(zhǔn)學(xué)生時代就喜歡體育，學(xué)業(yè)也很優(yōu)秀。大學(xué)畢業(yè)之后他沒有像哥哥一樣在現(xiàn)代集團(tuán)做事情，而是去了哥倫比亞大學(xué)、麻省理工學(xué)院讀書。取得管理學(xué)碩士學(xué)位之后，鄭夢準(zhǔn)于1980年返回韓國，擔(dān)任了現(xiàn)代重工業(yè)

22、的常務(wù)理事。 鄭周永顯然對這個喜愛讀書的兒子有更高的期望。他認(rèn)為鄭家一定要有一個政治家，而最適合這個道路的只有鄭夢準(zhǔn)了。而成功選上國際足聯(lián)副主席的鄭夢準(zhǔn)也因為舉辦2002年世界杯而名聲大噪，并一度成為他競選韓國總統(tǒng)的籌碼。只是他沒能將因足球而帶來的民眾狂熱持續(xù)到最后，慘敗在盧武鉉手下。 現(xiàn)代“三分天下”--鄭氏家族三兄弟介紹 鄭夢憲是父親“欽點”接班人 “現(xiàn)代”不僅僅是韓國經(jīng)濟(jì)的支柱，還是韓國政壇幕后的支持者，甚至是南北朝鮮統(tǒng)一的推動者和目前買單者，其集團(tuán)勢力富可敵國、權(quán)傾滿朝。 在政治之外，鄭夢準(zhǔn)的商業(yè)勢力也在“現(xiàn)代”家族內(nèi)部“王子斗爭”中逐步上升。鄭周永于2001年

23、3月去世，在鄭周永去世前，“現(xiàn)代”家族內(nèi)部就已經(jīng)發(fā)生了分裂。2000年3月，現(xiàn)代集團(tuán)家族發(fā)生內(nèi)訌爭奪繼承權(quán)事件，持續(xù)了兩星期后以鄭夢憲勝出而告終。不過，當(dāng)時的事件披露出韓國財團(tuán)家族式“黑箱作業(yè)”的管理手法，卻令政府大為不滿。 當(dāng)時，現(xiàn)代集團(tuán)爭奪繼承權(quán)紛爭，起因是集團(tuán)創(chuàng)辦人鄭周永的長子、集團(tuán)主席之一的鄭夢九，趁其五弟鄭夢憲出國公干期間，將其一名親信降職，企圖進(jìn)一步奪取集團(tuán)控制權(quán)。鄭夢憲回國后，隨即聲稱在父親同意下，公布有關(guān)調(diào)職命令無效，兩兄弟就此事爭拗繼承權(quán)誰屬，最后由鄭周永出面，召開集團(tuán)行政總裁會議，宣布由鄭夢憲繼承現(xiàn)代集團(tuán)掌舵人，而鄭夢九則專責(zé)掌管汽車業(yè)務(wù)和仁川鋼鐵公司，鄭夢九表示接受父親的決定。 在鄭周永死后，經(jīng)過豪門內(nèi)爭奪，“現(xiàn)代”目前由三大公子掌舵：鄭夢九、鄭夢憲、鄭夢準(zhǔn)。鄭夢九掌控現(xiàn)代汽車集團(tuán)以及附屬子公司，資產(chǎn)約為萬億韓元，公司排名全國第五位；鄭夢準(zhǔn)掌控現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)以及附屬子公司，資產(chǎn)約為萬億韓元，公司排名全國前10名；相反，鄭夢憲掌控的現(xiàn)代集團(tuán)，卻因為經(jīng)營不善以及南北局勢不明晰而造成大幅度虧損，排名落到10名之外。 專心---專注---專業(yè)