GMI 60 206 通過鹽霧試驗測定汽車零件的耐腐蝕性

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1、GM 國際工程標(biāo)準 Draft GMI 60206 試 驗 規(guī) 程 國際工程 標(biāo)準 GM Draft GMI 60206 通過鹽霧試驗測定汽車組件的耐腐蝕性 審批 GM do Brasil 審批 Saab 審批 ISUZU 審批 Selta Motor 文件名：60206-.doc 制定： DM GMHA GMB HEC I

2、SUZU SAAB ITDC 1998．2 共19頁第1頁  修訂 日期 節(jié) 對GMI 60206要求 02.98 ITDC發(fā)布 1998.2 共19頁第2頁  1 引言 1.1 目的 本試驗方法目的為確定金屬，有金屬和其他保護鍍層的汽車組件的抗腐蝕性。 1.2 前言

3、 N.a． 1.3 實用性 見1.1節(jié) 1.4 定義 連續(xù)噴射作為腐蝕介質(zhì)的氯化鈉溶液（5%）加速和做本試驗。用壓縮、加濕空氣噴射溶液。試驗在升溫中進行。 1.5參考 1.5.1 優(yōu)先次序 如果試驗程序原文與所引用文件發(fā)生沖突，試驗程序原文優(yōu)先。若獲特別允許，實用法規(guī)可取代試驗程序原文。 附注：如果英語與本國語言發(fā)生沖突，英語優(yōu)先。 1.5.2 政府文件 1.5.2.1 法律文件 N.a 1.5.2.2 標(biāo)準 1.5.2.2.1 國際性標(biāo)準 ISO 3574，04. 86 商用冷軋低碳鋼和制圖特性 1998

4、.2 共19頁第3頁 ISO 9227,12.80 人造條件腐蝕試驗；鹽霧試驗。 1.5.2.2.2 地區(qū)性標(biāo)準 N.a 1.5.2.2.3 國家性標(biāo)準 ASTM B 117,1990 鹽霧試驗法 DIN 50 021,06.88 用不同氯化鈉溶液做鹽霧試驗 JIS G3141,1987 用于輸送管和管材冷軋帶鋼 JIS Z2371,1976 鹽霧試驗法 1.5.3 通用文件 GMW 2M-ST-S(Draft) 低碳帶鋼 1.5.3.1 GMIO

5、ISC E00-006A ISUZU腐蝕設(shè)備標(biāo)定標(biāo)準試驗法 ISC B51-001 油漆涂層 QS 1010Z0 低碳扁鋼 1.5.3.2 NAO GM4298P 鹽霧試驗 GMUTS R1-15-23P 腐蝕時間表 1.5.4 工業(yè)文件 N.a 1.5.5 供應(yīng)商文件 N.a 1.5.6其他文件 N.a 1998.2 共19頁第4頁  2 資源 2.1 設(shè)備 鹽霧試驗所須設(shè)備包括霧室、鹽液罐、可調(diào)壓縮空氣發(fā)生器、一個或多個霧化噴

6、管、樣件支撐、加熱器、和必要控制。如果提供條件滿足試驗要求，設(shè)備尺寸和詳細結(jié)構(gòu)可選。 2.1.1 結(jié)構(gòu)材料 所有結(jié)構(gòu)材料不影響試驗溶液或被試驗溶液影響。 ISO 9227,ASTM B 117,DIN 50 021和JIS Z2371中描述相關(guān)設(shè)備。 2.2 裝置 2.2.1 試驗室 試驗室最小體積為0.4m3,且絕緣，阻止水分和熱損失。配有恒溫控制加熱系統(tǒng)，使試驗室溫度控制在。試驗室形狀必須保證冷凝液不從頂板滴落或覆于樣件上。 2.2.2 霧化噴管 試驗室每3 m3容積中至少安裝一個噴管。噴管安排應(yīng)使全部試驗區(qū)上方鹽霧分布一致、均勻。鹽霧在試件上方

7、噴射。例如，使用噴射塔。不允許直接噴射到試件上或在試件上方噴射。 1998.2 共19頁第5頁  注釋：霧化噴管有一臨界壓力，臨界壓力引起鹽霧腐蝕性的不規(guī)則增加。如果確實達不到臨界壓力，可通過安裝合適壓力調(diào)節(jié)器，控制空氣壓力在0.7kPa之間波動。 2.2.3 分配泵和控制閥 通過可調(diào)泵和控制閥分別將鹽液送到每一霧化噴管。 2.2.4 濕化器 設(shè)計濕化器，在完整試驗期間，要求溫度下，產(chǎn)生壓縮飽和潮濕空氣。壓縮空氣的量、溫度和含水量是可調(diào)的。分別濕化每個霧化噴

8、管。 2.2.5 壓縮空氣 用于產(chǎn)生鹽霧的壓縮空氣壓力為（12050）kPa，不含灰塵、油、其他雜質(zhì)。因此，壓縮空氣須通過油液分離器，此后須經(jīng)陶瓷濾清器。 允許雜質(zhì)量最大為0.2mg/m3，灰塵顆粒直徑。 干凈壓縮空氣在濕化器中飽和，調(diào)節(jié)其溫度，使其以溫度從噴管釋放。 2.2.6 試驗溶液 將質(zhì)量占5%的氯化鈉溶解于95%的水中配制試驗溶液。 2.2.6.1 水 水須去除離子或蒸餾水, 溫度時，傳導(dǎo)率，總固體量小于200ppm. 1998.2 共1

9、9頁第6頁  2.2.6.2 氯化鈉 氯化鈉含銅小于0.001%，鎳小于0.001%。這些成分可由原子吸收分光光度計或相似靈敏度的其他分析法來測定。氯化鈉中碘化鈉不能超過0.1%，干燥鹽中雜質(zhì)量不超過0.5%。 2.2.6.3 調(diào)整PH值 調(diào)整PH值可用如下方法之一。 2.2.6.3.1 室溫中調(diào)整鹽液中PH值，溫度霧化，由于高溫，二氧化碳減少，收集溶液中的PH值比原溶液中PH值的高。由于在時霧化后收集液中的PH值范圍為6.5~7.2, 因此有必要將PH值調(diào)至6.5以下。 拿室溫下大約50ml鹽溶液舉例以說明PH值調(diào)整，將其煮沸30秒，冷卻，測定其

10、PH值。舉例液的PH值與霧化后收集液PH值相同。如有必要調(diào)整溶液，再次檢查。 2.2.6.3.2 加熱鹽液至沸騰，冷卻至，保持該溫度48小時。允許冷卻至室溫，然后在6.5~7.2范圍內(nèi)調(diào)整PH值。在時霧化，溶液PH值不變。 2.2.6.3.3 加熱用于配制溶液的水至或高于，用以驅(qū)除二氧化碳。準備溶液，并在6.5~7.2范圍內(nèi)調(diào)整PH值。在時霧化，溶液PH值不變。 2.2.6.3.4 化學(xué)試劑調(diào)整PH值 可以通過添加稀釋的純HCL或純NaON來調(diào)整PH值。 1998.2 共19

11、頁第7頁  2.2.6.3.5 測量PH值的儀器、化學(xué)試劑和方法 在下，用帶飽和氯化鉀橋的玻璃電極電測量或用蘭色石蕊作顯示劑比色分析來測量PH值。 2.2.6.4.4 試液過濾 在將試液供給噴管之前應(yīng)過濾試液，以免阻塞噴管。可用陶瓷或纖維過濾器。 2.2.6.5 試液再使用 一旦試液被噴出，便不能再用。冷凝液不能返回到罐中。 2.2.7 支座和支架 支座和支架材料可為玻璃、塑料、橡膠或木頭。開槽木制板條適用于平板支座。只要能達到試件規(guī)定位置，使用玻璃鉤或上蠟繩懸掛。如有必要，在試件底部加輔助支撐。 2.2.3 收集裝置 合適的收集

12、裝置為帶有根部漏斗，漏斗根部通過閥插入量筒。 漏斗直徑：100mm 相當(dāng)于80cm2收集面積。 2.3 試驗車/試驗切片 2.3.1 試驗切片和試驗板 應(yīng)盡可能為完整組件安排試驗。試驗也可安排為合適尺寸的專門準備試驗板。 2.3.2 初始樣件審批和協(xié)調(diào) 建議至少3個樣件用于初始樣件審批和協(xié)調(diào)，對至少1個試件做試驗用于厲行質(zhì)量控制。 1998.2 共19頁第8頁  3過程 3.1 準備 3.1.1 試件準備 組件尺寸和/或形狀防礙對完整組

13、件做試驗，可從組件切取試驗切片。這種試驗切片尺寸盡可能大，且切割時邊緣不能有嚴重機械變形，不能承受過高溫度。試驗中所有切割邊緣應(yīng)用適當(dāng)方法加以保護（例如，用粘性帶，保護漆等）。 3.1.2 試驗切片清潔 3.1.2.1 金屬和金屬鍍層試驗切片用非氯化溶液（例如，二甲苯或石油醚）除油脂和清洗。對于柔軟涂層如鉛錫合金層，操作時避免弄壞鉛錫合金層。試驗前一刻清洗。 3.1.2.2 試驗前一刻用不含二氯甲烷的酸清洗陽極電鍍鋁試驗切片。 3.1.2.3 試驗前一刻不能清洗涂有第3.1.2.1節(jié)和第3.1.2.2節(jié)指定鍍層以外鍍層的試驗切片。 1998.2

14、 共19頁第9頁  3.1.3 準備涂有有機涂層試驗切片 3.1.3.1（不用在ISUZU） 為在有機涂層上做試驗，沿試驗長度上劃直線，且劃穿到底金屬材料。也可選用其他劃穿到底金屬劃線系列，最小相隔30mm。位于腐蝕試驗室中，所有劃線盡可能垂直于支撐面。使用合適的規(guī)定寬度劃線儀器，確保劃穿有機涂層到底金屬。不允許用鋒利刀片刻劃。在鹽霧試驗前一刻，對試驗切片劃線。 3.1.3.2 僅用于ISUZU 用鋒利刀片或劃線器，刻交叉劃線（如圖1），且劃穿有機涂層到底金屬。在鹽霧試驗前一刻，對

15、試驗切片劃線。 圖1：交叉劃線 3.1.4 腐蝕試驗儀器標(biāo)定 為檢驗試驗結(jié)果的復(fù)驗性，通過用處于試驗條件鋼板，規(guī)則間隔，測定質(zhì)量損失，來標(biāo)定試驗的腐蝕影響。試驗室每四分之一至少放置一塊板。 1998.2 共19頁第10頁  3.1.4.1 ITDC，SAAB，GMB和Delta 鋼板（ISO 3574，CR-4級；GMW-2M-ST-S-CR4-E）， 尺寸：[（0.6~1.5）5080]mm 或 [（0.6~1.5）50100]mm 使用軟刷或不起毛的擦

16、洗布，沾汽油（沸點：（+100~+120））清洗鋼板，用精度為的分析天平稱重。試驗板邊緣不能直接暴露于鹽霧中，應(yīng)有效隔離，例如，用自粘帶，硝基漆或蠟。鋼板非保護面置于試驗室最上面，與水平傾斜（+70，且置于鹽霧中96小時。試驗最后從試驗室中取出試驗板，放于干凈流動的水清洗，取掉非暴露面上保護膜。用防腐蝕酸和合適的刷子，除去暴露面上的腐蝕物。 建議防腐蝕酸配比： 去離子或destilled水：750ml 鹽酸：250ml (HCL G..P.R.級,+20密度：) 1 ml 2-Propyn-1-ol 除去腐蝕物之后，在干凈流動水中徹底清洗試驗板，接下來用丙酮清洗，然后允許干

17、燥。 再次用精度為的分析天平稱試驗鋼板質(zhì)量，然后計算質(zhì)量損失（g/m2）。所有標(biāo)定試驗板上的質(zhì)量損失為（140~150）g/m2。 3.1.4.2 僅用于ISUZU 根據(jù)ISC-E 00-006A和GMUTS R1-15-23P。 準備試驗樣件 3.1.4.2.1 材料： 鋼板：JIS G 3141 車用冷軋鋼 尺寸：25501.6mm 孔：5~6mm(中心孔) 固定橡膠墊圈：14mm4mm 孔：6mm 固定平墊圈：14mm 固定螺栓：M420 不銹鋼或塑料 1998.2

18、 共19頁第11頁  3.1.4.2.2 準備方法 腐蝕樣件必須完全除油脂。然后稱每一試件原質(zhì)量，精確到0.01g。測量試件長、寬、厚度和橡膠墊圈直徑，精確到0.1mm。如圖2所示，使用支架的腐蝕樣件用類似與實際試驗切片的方式置于試驗室中。腐蝕樣件必須保持于垂直方向。 圖2：腐蝕樣件連接 1 腐蝕樣件 2 固定螺栓 3 固定橡膠墊圈 4 平墊圈 5 支架 3.1.4.2.3 腐蝕樣件質(zhì)量損失 至少拿出兩個固定間隔腐蝕樣件，將它們浸入除銹液中。直到恢復(fù)金屬光澤。 除銹液：將2 g Sb2O3和2g SnCl2溶于100ml

19、鹽酸中（HCL G..P.R.級,+20密度：）。 除銹液溫度：205K 用干凈流動水清洗經(jīng)除銹后的腐蝕樣件，然后吹干。稱腐蝕樣件質(zhì)量，精確到0.01g。 計算腐蝕樣件損失厚度，用下公式： 1998.2 共19頁第12頁  腐蝕樣件損失厚度 A：腐蝕樣件表面腐蝕面積 B：鐵的密度=7.87 (g/m2) L：腐蝕樣件損失質(zhì)量=W-w (g) a: 腐蝕樣件長(mm) b：腐蝕樣件寬(mm) t：腐蝕樣件厚度(mm) C：橡膠墊圈直

20、徑(mm) W：腐蝕樣件原重(g) w：除銹后腐蝕樣件質(zhì)量(g) 3.1.4.3 GMHA 和HEC N.a 3.2 條件 3.2.1 試驗溫度 試驗室中暴露區(qū)溫度為352K。 3.2.2 鹽霧量和分布 試驗中，在（602）cm2水平面上收集（1.50.5）ml/h冷凝液（24小時平均）。這至少由兩個收集裝置來測量，兩收集裝置安裝高度與試驗切片相同，一個接近另一個遠離霧化噴嘴。這種布置，為了僅收集霧而非從樣件或室的其他部分滴落的液體。收集的冷凝液，含HCL (505)g/l (比重1.0255~1.0400 ，+253K)，PH值為（6.5~7.2，+23

21、3K）。 1998.2 共19頁第13頁  3.2.3 試驗周期 3.2.3.1 ITDC 試驗代號 周期（小時） 每周或天誤差為（-15/0）分鐘 3.2.3.1.1 A 專門定義 3.2.3.1.2 B 2 3.2.3.1.3 C 24 3.2.3.1.4 D 48 3.2.3.1.5 E 72 3.2.3.1.6 F 96 3.2.3.1.7 G 120 3.2.3.1.8 H 144 3.2.3.1.9 J 240 3.

22、2.3.1.10 K 288 3.2.3.1.11 L 8 3.2.3.1.12 M 16 3.2.3.1.13 N 32 3.2.3.1.14 P 40 3.2.3.1.15 R 460 3.2.3.1.16 O 168 3.2.3.1.17 S 192 3.2.3.3 ISUZU 試驗代號 周期（小時） 每周或天誤差為（-15/0）分鐘 3.2.3.4.1 A24或B24 24 3.2.3.4.2 A48或B48 48 3.2.3.4.3 A72或B72 72 3.2.3.4.4 A96或B96 96

23、3.2.3.4.5 A120或B120 120 3.2.3.4.6 A168或B168 168 3.2.3.4.7 A240或B240 240 3.2.3.4.8 A336或B336 336 3.2.3.4.9 A480或B480 480 3.2.3.4.10 A600或B600 600 3.2.3.4.11 A800或B800 800 3.2.3.4.12 A1000或B1000 1000 3.2.3.3 GMHA,HEC,SAAB,Delta,GMB 請?zhí)岢瞿愕脑囼炛芷? 3.2.4 偏差 與本試驗過程要求的偏差將會協(xié)商一致。組件

24、制圖、試驗證書、報告等上指定這些要求。 1998.2 共19頁第14頁  3.3 說明 3.3.1 依據(jù)第3.1節(jié)，準備好試驗切片和試驗設(shè)備之后, 將試驗切片或組件置于試驗條件之下，受非干擾的鹽霧作用。允許試驗期間中斷噴射，僅如必須打開試驗室，取出組件進行試驗評估，然后將其放回。打開時間盡可能得短。 3.3.2支座與支架 將支座與支架安排試驗室的可用區(qū)中，試驗切片不允許相互接觸。試驗液滴不能從一個切片滴到另一個切片上。試驗切片表面傾斜，與水平成（60~75）o。 3.

25、3.3 鹽霧流向 如果試驗室中鹽霧有水平流動主方向，試件主要測試面應(yīng)與該主方向平行。 試驗結(jié)束時，將試件從試驗室中取出，用溫度最高為+38的干凈流動的水清洗，去除殘留的全部鹽份。 除另有規(guī)定，清洗和干燥之后，在+253K，評估試驗切片。 3.4 數(shù)據(jù) 3.4.1 目標(biāo) 3.4.1.1 ITDC 依賴底金屬或表面鍍層，依據(jù)以下分級來分配要求： 3.4.1.1.1 1級 無表面變化 3.4.1.1.2 2級 允許鍍層金屬腐蝕，不允許底金屬腐蝕。 1998.2

26、 共19頁第15頁  3.4.1.1.3 3級 專門定義 3.4.1.1.4 4級 除有其他協(xié)定，不允許有底金屬腐蝕（除沿劃線），凸泡或其他表面缺陷。任何位置的腐蝕后滑在劃線兩邊不超過3mm，Wd最大為1mm。允許少量生銹，但不允許超過暴露邊緣長度的20%。 3.4.1.2 ISUZU 3.4.1.2.1 外觀 級別： A，B C D，E 生銹面積：最大0.1% 最大1% 最大10% ISC B51-001中定義了外觀等級（A，B，C，D和E）。 3.4.1.2.2 凸泡

27、A24-A72 輕微凸泡 B24-B72 輕微凸泡 A96-A1000 無凸泡 B96-B1000 無凸泡 3.4.1.2.3 交叉劃線生銹寬度 A24-A72 無試驗要求 B24-B1000 無試驗要求 A96-A1000 最大3.0mm 3.4.1.3 GMHA，HEC，SAAB，Delta，GMB 請?zhí)岢瞿阕约旱哪繕?biāo)。 3.4.2 評估 3.4.2.1 （不用在ISUZU） 在指定試驗周期（見第3.2.3節(jié)）之后，便可對試驗切片進行視覺評估。對于劃線試驗切片，通過用解剖刀或等效刀刃仔細從牢固粘著區(qū)分離粘覆層，來確定劃線兩邊有機涂層的腐蝕后滑

28、，然后用干凈流動的水清洗試件。 將試件從試驗室中取出，置于溫度+232K中（603）分鐘之后（除另有規(guī)定），用從口徑為3mm且垂直于表面的噴嘴噴出的壓力為（5.5~6.5）巴的壓縮空氣沿劃線長度上吹表面。 1998.2 共19頁第16頁  通過測量沿劃線長度上的不同點確定腐蝕后滑平均寬度。 腐蝕后滑Wd(mm)按下式計算： 此處， d=腐蝕后滑寬度（平均值，mm） d0=原劃線寬度（mm） 3.4.2.2 僅用于ISUZU 3.4.2.2.1 交叉劃線區(qū)

29、 圖3 玻璃粘著帶脫皮試驗 1 粘著帶 2 交叉割線 3 脫皮角 3.4.2.2.1.1 鐵銹 沿每一劃線測量鐵銹最大寬度（mm）。 3.4.2.2.1.2 凸泡 在每一交叉劃線處測量凸泡最大寬度（mm）。 3.4.2.2.1.3 脫皮 對粘著于每一交叉區(qū)玻璃帶做脫皮試驗之后，測量脫皮最大寬度（mm）。 3.4.2.2.2 其他交叉劃線區(qū) 3.4.2.2.2.1 鐵銹 試驗切片外觀可直接評估。 3.4.2.2.2.2 凸泡 試驗切片外觀可直接評估。 1998.2

30、 共19頁第17頁  3.4.3 說明 參考試驗規(guī)程，試驗報告中說明測試結(jié)果。 4 編碼系統(tǒng) 本試驗規(guī)程將會在其他標(biāo)準、制圖、VTS、CTS等中提及： 例如： “試驗參考GMI 60206” 4.1 ITDC Salt Spray Testing to GMI 60206-E-Grade 1 要求（第3.4.1.1節(jié)） 試驗周期（第3.2.3.1節(jié)） 試驗規(guī)程 名稱 4.2 ISUZU Salt Spray Foa testing to GMI 60206-A-336-A 外觀等級（A到E） 試驗周期（

31、第3.2.3.2節(jié)） 油漆膜類別* 試驗規(guī)程 名稱 * 油漆膜類別： A：用于實體和實體零件油漆膜 B：用于發(fā)動機和發(fā)動機零件油漆膜 4.3 GMHA,HEC,SAAB,Delta,GMB 請?zhí)岢瞿阕约旱木幋a系統(tǒng)。 1998.2 共19頁第18頁 偏差 ISUZU不用下列各節(jié)： 3.1.3.1 下列各節(jié)僅用在ISUZU： 3.1.3.2 原因： ISUZU使用不同的試驗切片。 下列各節(jié)僅用在ITDC，SAAB，GMB，Delta： 3.1

32、.4.1 下列各節(jié)僅用在ISUZU： 3.1.4.2 下列各節(jié)僅用在GMHA,HEC： 3.1.4.3 原因： 腐蝕試驗設(shè)備的不同標(biāo)定。 下列各節(jié)僅用在ITDC： 3.2.3.1 下列各節(jié)僅用在ISUZU： 3.2.3.2 下列各節(jié)僅用在GMHA，HEC，SAAB，Delta，GMB： 3.2.3.3 原因： 不同試驗周期。 下列各節(jié)僅用在ITDC： 3.4.1.1 下列各節(jié)僅用在ISUZU： 3.4.1.2 下列各節(jié)僅用在GMHA，HEC，SAAB，Delta，GMB： 3.4.1.3 原因： 不同目標(biāo)。 下列各節(jié)僅用在ITDC： 4.1 下列各節(jié)僅用在ISUZU： 4.2 下列各節(jié)僅用在GMHA，HEC，SAAB，Delta，GMB： 4.3 1998.2 共19頁第19頁 翻譯 文字校對 技術(shù)校對 日期 日期 日期 原因：不同編碼系統(tǒng)。