大運(yùn)量高速帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)

大運(yùn)量高速帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì),運(yùn)量,高速,輸送,設(shè)計(jì) 華 北 科 技 學(xué) 院 2013 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 論文題目： 大運(yùn)量高速帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 馬開成 學(xué) 號(hào)： 200902024528 院 (部)： 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： B095 指導(dǎo)教師： 鄭 波 2013年 3月 5 日 開題報(bào)告填寫要求 1. 開題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作開始前完成，指導(dǎo)教師簽署意見、教研室審查后生效； 2. 學(xué)生應(yīng)按照統(tǒng)一要求（從教務(wù)處網(wǎng)站下載開題報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)格式電子文檔）填寫開題報(bào)告，其中：字體小4號(hào)宋體，行距20磅，日期的填寫一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，如“2006年1月17日”或“2006-01-17”； 3. 根據(jù)專業(yè)的具體情況，學(xué)生應(yīng)查閱一定數(shù)量的參考文獻(xiàn)（不包括辭典、手冊(cè)）； 4. 完成后及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見。 2013 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 一、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況 1.課題背景 帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)歷了兩個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，其現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)。特別是第二次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的采用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為三足鼎立局面，并成為各國爭先發(fā)展的行業(yè)。 2.研究意義 帶式輸送機(jī)因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點(diǎn)，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作，包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。加之國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競爭力。 目前，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分。為了更好的研究帶式輸送機(jī)的工作組成原理，發(fā)現(xiàn)及改進(jìn)其不足之處，本課題所研究的是大傾角、下運(yùn)帶式輸送機(jī)。此次研究的主要問題在于系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)件布置、軟啟動(dòng)和制動(dòng)問題。帶式輸送機(jī)向下運(yùn)送物料時(shí)，其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)的運(yùn)行工礦有別于一般的帶式輸送機(jī)。由于運(yùn)轉(zhuǎn)上的需要，在結(jié)構(gòu)上有特點(diǎn)，控制上有特殊需求。下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)裝置及其控制技術(shù)尤為關(guān)鍵。 如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)與自動(dòng)張緊，逐漸向智能化、自動(dòng)化、人性化方向發(fā)張，是目前帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對(duì)帶式輸送機(jī)將會(huì)有更深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。 3.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離帶式輸送機(jī) 成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究額產(chǎn)品開發(fā)，研究成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。 國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面帶式帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。國外已經(jīng)使用或已經(jīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的幾條典型長距離帶式輸送機(jī)輸送線。 二、 本課題的主要內(nèi)容和擬采用的研究方法或措施 1.設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容： 帶式輸送機(jī)總體方案設(shè)計(jì) 輸送機(jī)布置受力圖；包括輸送帶工作過程的受力分析，輸送帶各點(diǎn)張力的確定、帶的選擇與強(qiáng)度驗(yàn)算。 輸送機(jī)零部件設(shè)計(jì)；包括驅(qū)動(dòng)裝置布置方案的篩選、驅(qū)動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度校核。 總體方案：帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的開始，首先要對(duì)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)，接著對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)各個(gè)受力的計(jì)算，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇確定，確定其電動(dòng)機(jī)、減速帶、聯(lián)軸器以及拉緊裝置的選擇，然后對(duì)系統(tǒng)電氣控制設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)綜合保護(hù)，軟啟動(dòng)裝置。 2.研究方法或措施： 第一步，明確設(shè)計(jì)要求，找出研究的重難點(diǎn)。 第二步，實(shí)地觀摩，大量收集國內(nèi)外相關(guān)資料，吸取專家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 第三步，初步確定設(shè)計(jì)方案。 第四步，在老師的指導(dǎo)下完成本次的設(shè)計(jì)。 三、 應(yīng)完成的主要任務(wù) 完成帶式輸送機(jī)總裝配圖一張（A0） 完成驅(qū)動(dòng)輪及改向輪受力圖一張（A1） 完成中間架零件圖、機(jī)頭架、機(jī)尾架各一張（A2） 英文翻譯一份 開題報(bào)告一份 實(shí)習(xí)報(bào)告一份 設(shè)計(jì)說明書一份 四、 本課題的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期工作 重點(diǎn)：帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)備選擇，電氣控制系統(tǒng)的可編程控制，系統(tǒng)綜合保護(hù)，對(duì)軟啟動(dòng)的裝備控制。 難點(diǎn)：機(jī)械設(shè)備的合理布局及各設(shè)備的選擇確定和電氣控制系統(tǒng)的有效整合。 前期已開展工作：完成對(duì)課題的選擇；利用圖書館或網(wǎng)絡(luò)資源搜集帶式輸送機(jī)設(shè)備和可編程控制相關(guān)理論；仔細(xì)研究現(xiàn)有帶式輸送機(jī)的特征及操作并選取合適的研究方法及時(shí)與導(dǎo)師進(jìn)行聯(lián)系和交流；構(gòu)思部分設(shè)計(jì)草圖；根據(jù)任務(wù)書要求安排畢業(yè)論文進(jìn)程；查閱相關(guān)英文文獻(xiàn)資料，構(gòu)思開題報(bào)告。 五、 畢業(yè)論文設(shè)計(jì)目錄 1.緒論 2.帶式輸送機(jī)概述 2.1 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用 2.2 帶式輸送機(jī)的分類及特點(diǎn) 2.3 帶式輸送機(jī)的類型及發(fā)展?fàn)顩r 2.3.1帶式輸送機(jī)的類型 2.3.2帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 2.4 帶式輸送機(jī)的計(jì)算原理 2.4.1帶式輸送機(jī)的工作原理 2.4.2帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)理論 2.5 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式 2.5.1 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 2.5.2 帶式輸送機(jī)的布置方式 3.DTII（A）型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 3.1 工作條件及原始數(shù)據(jù) 3.2 設(shè)計(jì)計(jì)算過程 3.2.1 輸送帶運(yùn)輸能力核算 3.2.2 輸送帶寬度的核算 3.3 圓周驅(qū)動(dòng)力 3.3.1 計(jì)算公式 3.3.2 主要阻力計(jì)算 3.3.3 主要特種阻力計(jì)算 3.3.4 附加特種阻力計(jì)算 3.3.5 傾斜阻力計(jì)算 3.4傳動(dòng)功率計(jì)算 3.4.1 傳動(dòng)軸功率（Pa）計(jì)算 3.4.2 電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 3.5 輸送帶張力計(jì)算 3.5.1 輸送帶不打滑條件校核 3.5.2 輸送帶下垂度校核 3.5.3 各特性點(diǎn)張力計(jì)算 3.6 傳動(dòng)滾筒、改向滾筒合張力計(jì)算 3.6.1 改向滾筒合張力計(jì)算 3.6.2 傳動(dòng)滾筒合張力計(jì)算 3.7 傳動(dòng)滾筒最大扭矩計(jì)算 3.8 拉緊力計(jì)算 3.9繩芯輸送帶強(qiáng)度校核計(jì)算 4.驅(qū)動(dòng)裝置的選用與設(shè)計(jì) 4.1 電機(jī)的選用 4.2.1 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 4.2.2 液力偶合器 4.2.3 聯(lián)軸器 5.帶式輸送機(jī)部件的選用 5.1 輸送帶 5.1.1 輸送帶的分類 5.1.2 輸送帶的連接 5.2 傳動(dòng)滾筒 5.2.1 傳動(dòng)滾筒的作用及類型 5.2.2 傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì) 5.2.3 傳動(dòng)滾筒的直徑驗(yàn)算 5.3 托輥 5.3.1 托輥的作用與類型 5.3.2 托輥的選型 5.3.3 托輥的校核 5.4 制動(dòng)裝置 5.4.1 制動(dòng)裝置的作用 5.4.2 制動(dòng)裝置的種類及選型 5.5 改向裝置 5.6拉緊裝置 5.6.1 拉緊裝置的作用 5.6.2 張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求 5.6.3 拉緊裝置在過渡工況下的工作特點(diǎn) 5.6.4 拉緊裝置布置時(shí)應(yīng)遵循的原則 5.6.5 拉緊裝置的種類及特點(diǎn) 6.其他部件的選用 6.1 機(jī)架 6.2 給料裝置 6.2.1 對(duì)給料裝置的基本要求 6.2.2 裝料段攔板的布置及尺寸 6.3 卸料裝置 6.4 清掃裝置 6.5 頭部漏斗 6.6 電氣及安全保護(hù)裝置 7. 結(jié)論與展望 8. 致謝 2013 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 六、畢設(shè)進(jìn)度安排 第1-2周 畢設(shè)實(shí)習(xí)，收集資料、查找參考文獻(xiàn) 第3-4周 撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告、英文翻譯和開題報(bào)告 第4-5周 完善開題報(bào)告，撰寫畢設(shè)大綱 第6-8周 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的整體計(jì)算 第8-9周 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第9-12周 繪制帶式輸送機(jī)裝配圖、總體裝配圖及重要零件的零件圖 第12-13周 撰寫設(shè)計(jì)論文 第14周 上交設(shè)計(jì)論文初稿，指導(dǎo)教師審閱，修改設(shè)計(jì)論文初稿 第15周 整理論文，準(zhǔn)備答辯 第16周 進(jìn)行畢設(shè)論文答辯 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 系（教研室）審查意見： 系（教研室）主任（簽字）： 年 月 日