（山東專(zhuān)用）2022年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第八章 城市與城市化 課時(shí)規(guī)范練18 城市空間結(jié)構(gòu) 新人教版

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1、（山東專(zhuān)用）2022年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第八章 城市與城市化 課時(shí)規(guī)范練18 城市空間結(jié)構(gòu) 新人教版 (2018江西上饒高三一模)天際線(xiàn)反映城市建筑的整體結(jié)構(gòu)和布局,又稱(chēng)為城市輪廓或全景。下圖為南京市主城區(qū)天際線(xiàn)示意圖。據(jù)此完成1~2題。 1.2000—2012年間,南京市最主要的擴(kuò)張方向及其原因是(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.東南　舊城改造 B.東北　工業(yè)區(qū)遷移 C.西南　新區(qū)開(kāi)發(fā) D.西北　保護(hù)文化古跡 2.2000—2012年,城市重心變化對(duì)南京市發(fā)展帶來(lái)的影響可能是(　　) A.出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 B.緩解市中心用地壓力 C.減輕市區(qū)通勤

2、壓力 D.增大中心區(qū)人口密度 答案1.C　2.B 解析第1題,從南京市的城市天際線(xiàn)變化可知,在城西與城南方向出現(xiàn)較高大的建筑物,為城市新區(qū)建設(shè),可判斷南京市向西南的擴(kuò)張主要是由新區(qū)開(kāi)發(fā)所帶動(dòng)的,選C項(xiàng)。第2題,逆城市化現(xiàn)象是人口由城市向農(nóng)村或者小城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移,南京市僅僅是城市周邊范圍的擴(kuò)大,故排除A項(xiàng);如果新區(qū)與市中心之間是住宅區(qū)與學(xué)校和工作場(chǎng)所的關(guān)系,那么會(huì)增加市區(qū)通勤壓力,故排除C項(xiàng);建設(shè)新區(qū),部分人口、工業(yè)等外遷,會(huì)降低中心區(qū)人口密度,緩解市中心用地壓力,故B項(xiàng)正確。 (2018河北高三質(zhì)量檢測(cè))某大城市依山傍水,規(guī)劃完整。下圖為該城市距市中心不同距離范圍內(nèi)的土地利用類(lèi)型百分比統(tǒng)計(jì)

3、圖。據(jù)此完成3~4題。 3.圖中①②③三類(lèi)用地分別為(　　) A.①商業(yè)用地、②居住用地、③農(nóng)業(yè)用地 B.①商業(yè)用地、②農(nóng)業(yè)用地、③居住用地 C.①居住用地、②商業(yè)用地、③農(nóng)業(yè)用地 D.①居住用地、②農(nóng)業(yè)用地、③商業(yè)用地 4.圖示范圍內(nèi)的地形(　　) A.以山地為主,平原分布東南外圍 B.以山地為主,平原分布西南外圍 C.以平原為主,山地分布西部外圍 D.以平原為主,山地分布東南外圍 答案3.A　4.C 解析第3題,從圖中可看出,①在距市中心最近的地區(qū)用地占比最大,為商業(yè)用地;②在距市中心居中的范圍內(nèi)占比重最大,為居住用地,故A項(xiàng)正確。第4題,從圖中看,城市空間形態(tài)

4、大體呈團(tuán)塊狀,且占地面積較大,故地形以平原為主;農(nóng)業(yè)用地應(yīng)以平原為主,從第三幅圖中可看出,農(nóng)業(yè)用地東部面積大,西部面積小,可知山地分布在西部外圍,C項(xiàng)正確。 (2013山東卷)下圖示意東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)。讀圖,完成5~6題。 5.圖中①②③代表的依次是(　　) A.工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)、綠化區(qū) B.綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)、別墅區(qū) C.綠化區(qū)、別墅區(qū)、工業(yè)區(qū) D.別墅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū) 6.該城市(　　) A.老城區(qū)地租最高 B.中心向西南方向移動(dòng) C.空間形態(tài)變化受交通影響 D.倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物中心地處中心商務(wù)區(qū) 答案5.D　6.C 解析第5題,工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在河流的下游、交

5、通道路沿線(xiàn),故③為工業(yè)區(qū);綠化區(qū)應(yīng)布局在工業(yè)區(qū)與城市其他功能區(qū)之間,故②為綠化區(qū);①遠(yuǎn)離城市中心,環(huán)境優(yōu)美,且交通便捷,應(yīng)該為別墅區(qū)。第6題,老城區(qū)受交通擁堵及環(huán)境污染等影響,其地租并不是最高的;由圖可知,城市中心向東移動(dòng);由圖可知,倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物中心布局在交通便捷的火車(chē)站附近,并不位于中心商務(wù)區(qū);受交通因素的影響,城市空間形態(tài)發(fā)生變化,故選C項(xiàng)。 (2018吉林梅河口五中上學(xué)期第三次質(zhì)檢)地塊容積率指在城市規(guī)劃區(qū)的某一塊土地內(nèi),房屋的總建筑面積與用地面積的比值。下圖示意我國(guó)某市高鐵站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃空間形態(tài)。讀圖,完成7~9題。 7.建筑物平均高度最高的是(　　) A.圈層1 B.圈層2 C

6、.圈層3 D.圈層4 8.圖示地區(qū)最主要的土地利用類(lèi)型是(　　) A.交通用地 B.綠化用地 C.商業(yè)用地 D.住宅用地 9.圈層3的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高于圈層4的主要原因是(　　) A.地價(jià)較高 B.環(huán)境質(zhì)量好 C.政策支持 D.人口密度大 答案7.B　8.D　9.A 解析第7題,因?yàn)榈貕K容積率指在城市規(guī)劃區(qū)的某一塊土地內(nèi),房屋的總建筑面積與用地面積的比值。所以建筑物平均高度最高即是地塊容積率平均最大。讀圖可知,圈層1雖然容積率高值有6.0,但地標(biāo)建筑占地少,站前開(kāi)放空間面積大,容積率平均值較小;相比較,圈層2容積率平均值最大,故選B項(xiàng)。第8題,圈層3與圈層4都是住宅區(qū),且容積率平均值

7、較小,所以圖示地區(qū)中最廣泛的土地利用類(lèi)型是住宅用地。第9題,圈層3的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高于圈層4的主要原因是距離市中心較近,交通較便捷,地價(jià)較高,A項(xiàng)正確;圈層4的環(huán)境質(zhì)量好,B項(xiàng)錯(cuò)誤;同一城市政策支持一致,C項(xiàng)錯(cuò)誤;住宅功能區(qū)形成之前,郊區(qū)人口密度都較低,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 (2016江蘇卷)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖,完成10~11題。 10.圖中最有可能是住宅區(qū)的是(　　) A.① B.② C.③ D.④ 11.沿甲—乙方向,氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線(xiàn)最有可能的是(　　) 答案10.A　11.C 解析第10題,住宅區(qū)一般面積最大。從圖中可以看出①面積最大,所以它最有可能是住宅區(qū)。故選

8、A項(xiàng)。第11題,城市有“熱島效應(yīng)”,市區(qū)一般氣溫高;一般來(lái)說(shuō)城市中心地租較高,交通便利的地方較高,C項(xiàng)較符合。 (2018廣東汕頭高三一模)等時(shí)間交通圖集成時(shí)間與空間兩個(gè)維度,一般指從中心地出發(fā),在單位時(shí)間內(nèi)能夠到達(dá)的空間范圍。讀我國(guó)某城市市內(nèi)交通1小時(shí)交通圈示意圖,完成12~14題。 12.據(jù)圖判斷,該城市所在區(qū)域的環(huán)境特征最可能是(　　) A.地勢(shì)崎嶇 B.河流穿城而過(guò) C.東南部為山地 D.氣候干旱 13.圖示地區(qū)出現(xiàn)兩塊“時(shí)間飛地”,其成因的描述最可信的是(　　) A.地鐵站 B.大型商場(chǎng) C.汽車(chē)廠(chǎng) D.生態(tài)保護(hù)區(qū) 14.從方便工作和生活角度,該市

9、未來(lái)興建公租房應(yīng)選擇的方位是(　　) A.東南部 B.西南部 C.東北部 D.西北部 答案12.C　13.A　14.D 解析第12題,據(jù)圖判斷,該城市的交通圈并不是從市中心向周?chē)鶆蜻f增的,應(yīng)是受地形影響,該城市所在區(qū)域東南部可能為山地,導(dǎo)致東南部交通圈范圍較小,擴(kuò)展受限,C項(xiàng)對(duì)。若該地地勢(shì)崎嶇,則交通圈比較零碎,不會(huì)成片,A項(xiàng)錯(cuò)。若河流穿城而過(guò),交通圈會(huì)以河為界,分成兩部分,B項(xiàng)錯(cuò)。氣候干旱不影響交通圈從中心向外遞增的規(guī)律,D項(xiàng)錯(cuò)。第13題,圖示地區(qū)出現(xiàn)兩塊“時(shí)間飛地”,其最可能是地鐵站,使周?chē)貐^(qū)交通耗時(shí)短,A項(xiàng)對(duì)。大型商場(chǎng)容易交通擁堵,用時(shí)較長(zhǎng),B項(xiàng)錯(cuò)。汽車(chē)廠(chǎng)分布與交通用

10、時(shí)少無(wú)關(guān),C項(xiàng)錯(cuò)。為保護(hù)環(huán)境,生態(tài)保護(hù)區(qū)交通線(xiàn)路較少,D項(xiàng)錯(cuò)。第14題,該市西北部交通用時(shí)長(zhǎng),從方便工作和生活角度,未來(lái)興建公租房應(yīng)選擇的方位是西北部,D項(xiàng)對(duì)。東南部、西南部、東北部交通用時(shí)相同的區(qū)域面積小,A、B、C三項(xiàng)錯(cuò)。 15.閱讀圖文材料,完成下列各題。 下圖為某地區(qū)城市規(guī)劃示意圖。城市綜合體是集居住、辦公、餐飲、文娛為一體的城市生活空間。 (1)該城市擬在①②③④四處建設(shè)保障性住房,簡(jiǎn)述其選址的共同區(qū)位條件。 (2)該城市擬在甲地規(guī)劃建設(shè)化工園,試評(píng)價(jià)其選址的合理性。 (3)位于主城的丙處擬規(guī)劃建設(shè)地標(biāo)級(jí)城市綜合體項(xiàng)目,指出該項(xiàng)目在城市化進(jìn)程中的作用。 (4)簡(jiǎn)述該城

11、市治理交通擁堵問(wèn)題的主要措施。 答案(1)主城外圍,地價(jià)較低;交通干線(xiàn)附近,交通便利,方便居民出行。 (2)位于城市盛行風(fēng)向下風(fēng)向,河流下游,對(duì)城市空氣和水源污染小;水陸交通便利。 (3)推動(dòng)郊區(qū)城市化,充分合理利用土地資源;有利于勞動(dòng)人口向第三產(chǎn)業(yè)流動(dòng);方便城市居民生活。 (4)合理規(guī)劃城市道路(或合理進(jìn)行城市規(guī)劃);公交優(yōu)先、重點(diǎn)發(fā)展軌道運(yùn)輸、發(fā)展立體交通等;加強(qiáng)交通管理。 16.(2017江蘇卷)下圖為我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖。讀圖,完成下列各題。 (1)該城鎮(zhèn)規(guī)劃的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展,其優(yōu)點(diǎn)有 ? 　。? (2)為發(fā)展工業(yè),該城鎮(zhèn)將工業(yè)用地集中布局

12、在西南方,考慮的自然條件主要有? 　。? W處規(guī)劃為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地的理由有　　　　　　　　　　　　　　　　。? (3)為使城鎮(zhèn)五個(gè)組團(tuán)緊密聯(lián)系,形成有機(jī)整體,規(guī)劃采取的主要措施有? ? 　。? 答案(1)功能相對(duì)獨(dú)立,互相影響少;發(fā)展空間大;有利于居住環(huán)境改善 (2)地形平坦;城鎮(zhèn)盛行風(fēng)下風(fēng)向;城鎮(zhèn)河流下游靠近工業(yè)區(qū)　靠近高速公路,交通便利 (3)加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系的道路和橋梁建設(shè);優(yōu)化城市結(jié)構(gòu);合理布局各類(lèi)城市用地(任答兩點(diǎn)) 解析第(1)題,集中式的優(yōu)點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施完善,利用率高,便于管理,節(jié)省投資。缺點(diǎn)是容易造成城市環(huán)境污染。而組團(tuán)式各功能組團(tuán)相對(duì)獨(dú)立分散,相互之間影響較小,有利于環(huán)境保護(hù)。第(2)題,工業(yè)區(qū)在布局時(shí),要考慮土地狀況,特別要考慮對(duì)環(huán)境的影響,因此要考慮風(fēng)向、河流的流向。倉(cāng)儲(chǔ)用地應(yīng)考慮交通、地價(jià)等。第(3)題,城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系,首先通過(guò)便利的交通線(xiàn)路連接,其次考慮城市各功能區(qū)的規(guī)劃布局。