初中歷史知識 古代的八百里加急究竟有多快素材(通用)

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1、古代的八百里加急究竟有多快 八百里加急最容易想象的不過是中途幾乎不休息,跑死了幾匹馬,為的就是最快速度將信息傳遞到對方手里。但古代這一八百里加急的快遞行業(yè)遠沒有想象中這么簡單。 往往一個“八百里加急”就會牽扯到1693個驛站,近萬人等待這個郵件。近千站點為一封信或消息服務(wù),近萬人徹夜不眠。 八百里加急究竟有多快,具體是怎樣一個情況呢? 八百里加急是古代用來傳遞公文用的加快服務(wù),說到這個就不得不提驛站。中國是世界上最早建立組織傳遞信息的國家之一,郵驛歷史長達3000多年。唐代至清代,全國各地基本都設(shè)有驛站。 傳統(tǒng)驛站分驛、站、鋪三部分。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織;站是傳遞

2、重要文書和軍事情報的組織,為軍事系統(tǒng)所專用;鋪由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導,負責公文、信函的傳遞,凡州縣往來公文,都由遞鋪傳送。 古時候的文件傳輸靠的是驛站,一般每隔20里有一個驛站,一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣,按規(guī)定要求每天300里,如遇緊急情況,可每天400里、600里,最快達800里。傳遞緊急文件時,每個驛站都用快馬,即使不是千里馬,但每匹馬都死命跑,也可以一日千里,“六百里加急,八百里加急”用來表示情況緊急程度。 在文學作品中,對此有精彩描寫:“八百里加急!八百里加急!”一卷黃塵滾滾,駿馬飛馳而至,但見人影一晃,跳將下馬。大喝:“八百里加急!御賜金牌,阻者死,逆者亡!”隨

3、即便見煙塵滾滾,騎者已然離去!此時,古道凝云,晴空赫然!按唐朝政府官方規(guī)定,快馬要求一天行180里左右,再快些則要求日行300里。最快的要求則為日馳500里。 天寶十四年十一月九日,安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮,兩地相隔三千里,6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息,傳遞速度就達到每天500里。據(jù)載,南北朝的北周宣帝,在洛陽招搖過市,親自乘御驛馬,日行300里。看來,唐朝的最緊急通訊要求日行500里,那無疑用的馬是御馬級別,難怪如此神速。唐代的—尺合現(xiàn)在0.303米,一里合454.2米,就是用現(xiàn)在的眼光看來,八百里加急快得不能再快,也要兩天時間。 據(jù)《大唐六典》記載,最盛時全國有16

4、39個驛站。專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人,其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種,各驛站設(shè)有驛舍,配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。在各種驛里服役的人一般叫做“驛丁”、“驛夫”,或稱“驛卒”、“驛隸”。從名稱來看,他們的身份比較低下。陸路上的驛丁,也同樣受到煎熬。他們在烈日之下,在寒風凜冽的冬天,在傾盆大雨之中都毫無例外地要身背文書袋,匆匆奔馳在驛路上。 在唐朝法律中把郵遞過程中的種種失誤的處罰,都規(guī)定得很細,稍有差錯,便要受到嚴厲的處置。唐朝規(guī)定,驛長應負有若干責任。首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠,呈報經(jīng)費支出情況。若有驛馬死損,驛長負責賠償;若私自減去驛站人員和馬匹,則“杖一百”。

5、對驛丁的處罰更嚴。唐朝規(guī)定,驛丁抵驛,必須換馬更行,若不換馬則杖八十。唐律還規(guī)定,凡在驛途中耽誤行期,應遣而不遣者,杖一百。文書晚到一天杖八十,兩天加倍,以此類推,最重的處徒罪二年。有人問:“執(zhí)行八百里加急這樣的重要任務(wù),被敵人或強盜半道劫去了怎么辦?” 從這樣嚴厲的法律看,一般強盜不會去動這些重要文件,免得招惹官方的拼命剿殺。而在交戰(zhàn)時,應早料到敵方或會打埋伏攔截情報,至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一。唐律規(guī)定假如耽誤的是緊急軍事文書,則罪加三等。因書信延誤而遭致戰(zhàn)事失敗則判處絞刑。 《唐國史補》曾記載一個負責簽發(fā)公文的員外郎的官,他處理一從河北發(fā)配到嶺南的囚犯的文書,本應向河北、嶺南兩處發(fā)文,因夜間疏忽,只發(fā)了嶺南一地,河北未發(fā)。事發(fā)之后,這個員外郎遭到了免官的處分,而泄露重大機密者處以絞刑。

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