0019-氣門搖桿支座加工工藝規(guī)程及車Φ32外圓兩端面夾具設(shè)計(jì)

0019-氣門搖桿支座加工工藝規(guī)程及車Φ32外圓兩端面夾具設(shè)計(jì),氣門,搖桿,支座,加工,工藝,規(guī)程,32,兩端,夾具,設(shè)計(jì) 機(jī)械加工工藝過程綜合卡片 產(chǎn)品型號(hào) QMYG-11 零（部）件圖號(hào) 共（10）頁 產(chǎn)品名稱 氣門搖桿軸支座 零（部）件名稱 氣門搖桿軸支座 第（1）頁 材料牌號(hào) HT200 毛坯種類 鑄件 毛坯外型尺寸 78×50×38 每毛坯可制件數(shù) 1 每臺(tái)件數(shù) 1 備注 工序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容 車間 工段 設(shè)備 工藝裝備 工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 10 配料 鑄造毛坯 鑄 20 熱處理 人工時(shí)效處理 熱 30 粗、精銑 粗、精銑50底面 金 立式銑床X51 專用夾具，端銑刀 0.611min 40 粗銑 粗銑上端面 金 立式銑床X51 專用夾具，端銑刀 0.278min 50 鉆、擴(kuò)、鉸 鉆、擴(kuò)、鉸φ20mm孔，倒角45° 金 立式鉆床Z525 專用夾具，麻花轉(zhuǎn)、括孔鉆、鉸刀、特制刀具 4.274min 60 鉆、擴(kuò)、鉸 鉆、擴(kuò)、粗鉸2-φ13mm孔 金 立式鉆床Z525 專用夾具，麻花轉(zhuǎn)、括孔鉆、鉸刀、特制刀具 6.9903min 70 銑 銑軸向槽 金 臥式銑床X62 專用夾具，鋸片銑刀 0.909min 80 粗、半精、精車 粗車、半精車、精車左右兩φ32端面 金 車床CA6140 專用夾具，端車刀，特制車刀 1.553min 90 清洗去毛刺 100 驗(yàn)收 110 入庫 設(shè)計(jì) （日期） 審核 （日期） 標(biāo)準(zhǔn) （日期） 會(huì)簽 （日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 2014.6.15 機(jī) 械 制 造 技 術(shù) 基 礎(chǔ) 課 程 設(shè) 計(jì) 題 目： 氣門搖桿支座的機(jī)械加工工藝規(guī)程及車Φ32外圓兩端面的專用夾具設(shè)計(jì) 任 務(wù) 書 一、設(shè)計(jì)題目: 氣門搖桿支座的機(jī)械加工工藝規(guī)程及車Φ 32外圓兩端面的專用夾具設(shè)計(jì) 二、原始資料 (1) 被加工零件的零件圖 1張 (2) 生產(chǎn)類型:（大批大量生產(chǎn)） 三、上交材料 1．所加工的零件圖 1張 2．毛坯圖 1張 3．編制機(jī)械加工工藝過程卡片 1套 4．編制所設(shè)計(jì)夾具對應(yīng)的那道工序的機(jī)械加工工序卡片 1套 5．繪制夾具裝配圖（A0或A1） 1張 6．繪制夾具中1個(gè)零件圖（A1或A2。裝配圖出來后，由指導(dǎo)教師為學(xué)生指定需繪制的零件圖，一般為夾具體）。 1張 7．課程設(shè)計(jì)說明書，包括機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制和機(jī)床夾具設(shè)計(jì)全部內(nèi)容。（約5000-8000字） 1份 四、進(jìn)度安排 本課程設(shè)計(jì)要求在3周內(nèi)完成。 1．第l～2天查資料，繪制零件圖。 2．第3～7天，完成零件的工藝性分析,確定毛坯的類型、制造方法，編制機(jī)械加工工藝規(guī)程和所加工工序的機(jī)械加工工序卡片。 3．第8～10天，完成夾具總體方案設(shè)計(jì)（畫出草圖，與指導(dǎo)教師溝通，在其同意的前提下，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)的下一步）。 4．第11～13天，完成夾具裝配圖的繪制。 5．第14～15天，零件圖的繪制。 6．第16～18天，整理并完成設(shè)計(jì)說明書的編寫。 7．第19天～21天，完成圖紙和說明書的輸出打印。答辯 五、指導(dǎo)教師評語 該生設(shè)計(jì)的過程中表現(xiàn) ，設(shè)計(jì)內(nèi)容反映的基本概念及計(jì)算 ，設(shè)計(jì)方案 ，圖紙表達(dá) ，說明書撰寫 ，答辯表現(xiàn) 。 綜合評定成績： 指導(dǎo)教師　　　　　　　 日　　期　　　　　　　 氣門搖桿支座的機(jī)械加工工藝規(guī)程及車Φ 32外圓兩端面的專用夾具設(shè)計(jì) 摘 要 氣門搖桿軸支座是柴油機(jī)一個(gè)重要零件，是柴油機(jī)搖桿座的結(jié)合部。本課程設(shè)計(jì)在氣門搖桿軸支座工藝規(guī)程設(shè)計(jì)過程中，詳細(xì)的分析了搖桿軸支座的加工工藝，通過工藝方案的比較與分析得到了符合技術(shù)要求的工序，形成了機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡。并完成了車削夾具的設(shè)計(jì)，闡述了定位方案的選擇、夾緊方案的確定、夾具體設(shè)計(jì)，運(yùn)用AutoCAD完成了此典型夾具的裝配圖和夾具體的零件圖。本設(shè)計(jì)的加工工藝合理，夾具可行、高效、省力，能滿足零件的加工求，保要證其加工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：氣門搖桿軸支座；機(jī)械加工；加工工藝；典型夾具 Valve Rocker Bearing Machining Process Planning And a Diameter of 30 Car on Both ends of the Cylindrical Surface Special Fixture Design Abstract Valve rocker shaft bearing is an important part of the diesel engine, is a combination of diesel engine rocker seat. This graduation design in valve rocker shaft bearing process design process, a detailed analysis of the process of the rocker shaft bearing, meet the technical requirements of the process was obtained through the comparison and analysis of the process, forming a machining process card and machining process card. And finish milling and turning and drilling fixture design, elaborated the localization scheme selection, clamping scheme, clamp design, AutoCAD is used to complete the assembly drawing of this typical fixture and clamp parts map specific. Processing technology of the design is reasonable, feasible， high efficiency, labor saving fixture, can meet the processing requirements of parts， ensure the machining quality. Key Words: valve rocker shaft bearing; mechanical processing; processing technology; typical jig 目 錄 1零件工藝性分析 1 1.1零件的作用 1 1.2零件的結(jié)構(gòu)分析 1 1.3零件的工藝分析 2 1.4零件的生產(chǎn)類型 3 2機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 3 2.1確定毛坯的制造形式 3 2.2定位基準(zhǔn)的選擇 4 2.3制定機(jī)械加工工藝路線 4 2.4工藝方案的比較與分析 5 2.5機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 6 2.6選擇加工設(shè)備及刀、夾、量具 7 2.7確定切削用量及基本工時(shí) 8 3粗車、半精車、精車Φ 32兩端面的專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì) .17 3.1車床夾具設(shè)計(jì)特點(diǎn) 17 3.2定位部分設(shè)計(jì) 18 3.2.1問題的提出 18 3.2.2定位基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇 18 3.2.3定位元件的設(shè)計(jì) 18 3.3切削力和夾緊力的計(jì)算 18 3.4夾具設(shè)計(jì)及簡要操作說明 18 4 方案綜合評價(jià)與結(jié)論 19 5 體會(huì)與展望 20 6 參考文獻(xiàn) 21 1 零件的分析 1.1零件的作用 氣門搖桿軸支座是柴油機(jī)一個(gè)主要零件，是柴油機(jī)搖桿座的結(jié)合部。孔裝搖桿軸，軸上兩端各裝一進(jìn)氣門搖桿，搖桿座通過兩個(gè)Φ13mm孔用M12螺桿與汽缸蓋相連，3mm軸向槽用于鎖緊搖桿軸，使之不轉(zhuǎn)動(dòng)。氣缸蓋內(nèi)每缸四閥使燃燒室充氣最佳，氣門由搖桿凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，摩擦力小且氣門間隙由液壓補(bǔ)償。這種結(jié)構(gòu)可以減少燃油消耗并改善排放.零件圖如下所示。 1.2零件的結(jié)構(gòu)分析 該零件是屬于箱體零件，典型通過對該零件的重新繪制，知道了得原圖的視圖正確、完整，尺寸、公差及技術(shù)要求齊全。該零件上主要加工面為上端面 22 下端面，左右端面，2×Φ13mm孔和mm以及3mm軸向槽的加工。 mm孔的尺寸精度以及下端面與Φ20mm 孔的中心軸線的平行度為0.05mm與左右兩端面孔的尺寸精度等，直接影響到進(jìn)氣孔與排氣門的傳動(dòng)精度及密封，以及2×Φ13mm孔的尺寸精度，和上下兩端面的平行度0.05mm。 1.3零件的工藝分析 由零件毛坯圖2.2得知，其材料為HT200，該材料為灰鑄鐵，具有較高的強(qiáng)度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力，要求耐磨的零件。 該零件上主要加工面為上端面，下端面，左右端面，2×Φ13mm孔和mm以及3mm軸向槽的加工。mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度與左右兩端面孔的尺寸精度，直接影響到進(jìn)氣孔與排氣門的傳動(dòng)精度及密封，2-Φ13mm孔的尺寸精度，以上下兩端面的平行度0.05mm。因此，需要先以下端面為粗基準(zhǔn)加工上端面，再以上端面為粗基準(zhǔn)加工下端面，再把下端面作為精基準(zhǔn)，最后加工mm孔時(shí)以下端面為定位基準(zhǔn)，以保證孔軸相對下端面的位置精度。零件毛坯圖如圖2.2所示 1.4零件的生產(chǎn)類型 依設(shè)計(jì)題目知：Q=6000臺(tái)/年，n=2件/臺(tái)；結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，備品率a和廢品率b都為4%。帶入公式得該零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) 從此結(jié)果可知，該零件生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)。 2 機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 2.1確定毛坯的的制造形式 由零件圖可知，其材料為HT200，該材料具有較高的強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力，要求耐磨的零件。該零件外形結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，因此確定毛坯為鑄件，毛坯的鑄造方法選用砂型機(jī)器造型，此外，為消除殘余應(yīng)力，鑄造后安排人工時(shí)效處理。零件上主要加工面為上端面，下底面，左右兩端面，2×Φ13孔，孔以及3mm寬的軸向槽。其中孔的尺寸精度以及下端面相對于孔軸線的平行度及左右端面的尺寸精度，直接影響到進(jìn)氣孔與排氣門的轉(zhuǎn)動(dòng)精度和密封性。因此，需要先以上端面為粗基準(zhǔn)加工下端面，再以下端面為精基準(zhǔn)加工上端面，最后加工時(shí)以下端面為定位基準(zhǔn)，以保證孔軸相對下端面的位置精度。由參考文獻(xiàn)[17]中有關(guān)孔的加工的經(jīng)濟(jì)精度機(jī)床能達(dá)到的位置精度可知，上述要求是可以達(dá)到的零件結(jié)構(gòu)的工藝性也是可行的。 根據(jù)零件材料確定毛坯為鑄件，已知零件的類型為大批量生產(chǎn)，故毛坯的鑄造方法用砂型機(jī)器造型。此外，為消除殘余應(yīng)力，鑄造后安排人工時(shí)效處理。由參考文獻(xiàn)[17]查得該種鑄造公差等級(jí)為CT10—11，加工余量等級(jí)MA選擇H級(jí)。 2.2定位基準(zhǔn)的選擇 在機(jī)械加工過程中，定位基準(zhǔn)的選擇合理與否決定零件質(zhì)量的好壞，對能否保證零件的尺寸精度和相互位置精度要求，以及對零件各表面間的加工順序安排都有很大影響，當(dāng)用夾具安裝工件時(shí)，定位基準(zhǔn)的選擇還會(huì)影響到夾具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。因此，定位基準(zhǔn)的選擇是一個(gè)很重要的工藝問題。定位基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)之分。零件開始加工時(shí)，所有的面均為加工，只能以毛坯面作定位基準(zhǔn)，這種以毛坯面為定位基準(zhǔn)的，稱為粗基準(zhǔn)；以后的加工，必須以加工過的表面做定位基準(zhǔn)，以加工過的表面作為定位基準(zhǔn)的稱為精基準(zhǔn)。 2.2.1精基準(zhǔn)的選擇 氣門搖桿軸支座的下端面既是裝配基準(zhǔn)又是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，用它作為精基準(zhǔn)，能使加工遵循基準(zhǔn)重合的原則?？准白笥覂啥嗣娑疾捎玫酌孀龌鶞?zhǔn)，這使得工藝路線又遵循“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則，下端面的面積比較大，定位比較穩(wěn)定，夾緊方案也比較簡單，可靠，操作方便。 2.2.2粗基準(zhǔn)的選擇 選擇零件的重要面和重要孔做基準(zhǔn)。在保證各加工面均有加工余量的前提 下，使重要孔或面的加工余量盡量均勻，此外，還要保證定位夾緊的可靠性，裝夾的方便性，減少輔助時(shí)間，所以粗基準(zhǔn)為上端面。 2.3制定機(jī)械加工工藝路線 制定工藝路線時(shí)，必須充分考慮采用確保產(chǎn)品質(zhì)量，并以最經(jīng)濟(jì)的辦法達(dá)到所要求的生產(chǎn)綱領(lǐng)的必要措施，即應(yīng)該做到：技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理，并有良好、安全的勞動(dòng)條件。 （1）、工藝路線方案一： 工序1：鑄造 工序2：時(shí)效 工序3：粗車、精車50底面 工序4：粗車上端面 工序5：鉆Φ18的孔，擴(kuò)孔至Φ19.8、鉸孔至Φ20，倒角 工序6：粗車、半精車、精車左右兩Φ32端面 工序7：銑軸向槽 工序8：鉆Φ12的孔，擴(kuò)孔至Φ12.8、鉸孔至Φ13 工序9：清洗去毛刺 工序10：驗(yàn)收 工序11：入庫 （2）、工藝路線方案二： 工序1：鑄造 工序2：時(shí)效 工序3：粗、精銑50底面 工序4：粗銑上端面 工序5：鉆Φ 18的孔，擴(kuò)孔至Φ 19.8、鉸孔至Φ 20，倒角 工序6：鉆Φ12的孔，擴(kuò)孔至Φ 12.8、鉸孔至Φ 13 工序7：銑軸向槽 工序8：粗車、半精車、精車左右兩Φ 32端面 工序9：清洗去毛刺 工序10：驗(yàn)收 工序11：入庫 以上工藝過程詳見“機(jī)械加工工藝過程卡綜合片” 2.4工藝方案的比較與分析 上述前兩個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于：兩個(gè)加工方案都是按先加工面再加工孔的原則進(jìn)行加工的。方案一用車削的方法加工上下底面，由于工件形狀和尺寸原因本工件在車床上車削時(shí)比較困難，故改用銑床加工。且把鉆2×Φ13孔放的相對靠前，這樣做為后面工序的加工提供了定位基準(zhǔn)，節(jié)約了夾具設(shè)計(jì)的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，因此，選用方案二是比較合理的。 最后確定工藝方案如下表 加工工藝路線 工序號(hào) 工序內(nèi)容 簡要說明 1 一箱多件沙型鑄造 2 進(jìn)行人工時(shí)效處理 消除內(nèi)應(yīng)力 3 粗、精銑50底面 先加工面 4 粗銑上端面 5 鉆Φ18的孔，擴(kuò)孔至Φ19.8、鉸孔至Φ20，倒角 6 鉆Φ12的孔，擴(kuò)孔至Φ12.8、鉸孔至Φ13 7 銑軸向槽 8 粗車、半精車、精車左右兩Φ32端面 9 清洗去毛刺 10 驗(yàn)收 11 入庫 2.5機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “氣門搖軸支座”零件材料HT200，毛坯的重量約為1.4kg，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用砂型機(jī)鑄造毛坯。 1、50底面，表面粗糙度為Ra6.3，查參考文獻(xiàn)[6]表2-8得，單邊總余量Z=2.0 粗銑 單邊余量Z=1.5 精銑 單邊余量Z=0.5 2、上端面，表面粗糙度為Ra12.5，查參考文獻(xiàn)[6]表2-8得，單邊總余量Z=2.0 粗銑 單邊余量Z=1.5 精銑 單邊余量Z=0.5 3、2×Φ13孔，因孔的尺寸不大，很難鑄造成型，故采用實(shí)心鑄造 4、軸向槽，因尺寸不大，很難鑄造成型，故采用實(shí)心鑄造 5、Φ32端面，表面粗糙度為Ra1.6，查參考文獻(xiàn)[6]表2－8得，單邊總余量Z=2.0 粗車 單邊余量Z=1.5 半精車 單邊余量Z=0.4 精車 單邊余量Z=0.1 6、Φ20孔，因孔的尺寸不大，很難鑄造成型，故采用實(shí)心鑄造 7、不加工表面毛坯按照零件圖給定尺寸為自由度公差，由鑄造可直接獲得。 2.6選擇加工設(shè)備及刀、夾、量具 由于生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，故加工設(shè)備適宜通用機(jī)床為主，輔以少量專用機(jī)床的流水生產(chǎn)線，工件在各機(jī)床上的裝卸及各機(jī)床間的傳動(dòng)均由人工完成。 粗銑50底面：考慮到工件的定位夾緊方案及夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等問題，采用立銑選擇X51立式銑床，刀具為直徑D為Φ60mm立銑刀，專用夾具及游標(biāo)卡尺。 精銑50底面：采用上述相同的機(jī)床與銑刀，專用夾具及游標(biāo)卡尺。 粗銑上端面：采用上述相同的機(jī)床，刀具為直徑D為Φ30mm立銑刀，專用夾具和游標(biāo)卡尺。 鉆孔至Φ18：采用立式鉆床選擇Z525立式鉆床，刀具為直柄麻花鉆，專用夾具和游標(biāo)卡尺 擴(kuò)Φ18孔至Φ19.8：采用立式鉆床選擇Z525立式鉆床，刀具為擴(kuò)孔鉆，專用夾具和游標(biāo)卡尺 鉸Φ19.8孔至Φ20：采用立式鉆床選擇Z525立式鉆床，刀具為鉸刀，專用夾具和游標(biāo)卡尺 鉆孔至Φ12：采用立式鉆床選擇Z525立式鉆床，刀具為直柄麻花鉆，專用夾具和游標(biāo)卡尺 擴(kuò)Φ12孔至Φ12.8：采用立式鉆床選擇Z525立式鉆床，刀具為擴(kuò)孔鉆，專用夾具和游標(biāo)卡尺 鉸Φ12.8孔至Φ13：采用立式鉆床選擇Z525立式鉆床，刀具為鉸刀，專用夾具和游標(biāo)卡尺 銑軸向槽：采用臥式銑床選擇X62臥式銑床，刀具為直徑D為Φ80mm鋸片銑刀，專用夾具和游標(biāo)卡尺。 粗車左右兩Φ32端面：采用車床選擇CA6140車床，刀具為端車刀，專用夾具和游標(biāo)卡尺。 半精車左右兩Φ32端面：采用上述相同的機(jī)床與車刀，專用夾具及游標(biāo)卡尺。 精車左右兩Φ32端面：采用上述相同的機(jī)床與車刀，專用夾具及游標(biāo)卡尺。 2.7確定切削用量及基本工時(shí) 工序3：粗、精銑50底面 工步一：粗銑50底面 1.選擇刀具 刀具選取端銑刀，刀片采用YG8， ，，，。 2. 決定銑削用量 1）決定銑削深度 因?yàn)榧庸ぞ认鄬^高，故分兩次（即粗銑、精銑）完成，則 2） 決定每次進(jìn)給量及切削速度 根據(jù)X51型銑床說明書，其功率為為4.5kw，中等系統(tǒng)剛度。 根據(jù)表查出 ，則 : 按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?75 3） 計(jì)算工時(shí) 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工步二：精銑50底面 1. 選擇刀具 刀具選取端銑刀，刀片采用YG8， ，，，。 2. 決定銑削用量 1） 決定銑削深度 因?yàn)榧庸ぞ认鄬^高，故分兩次（即粗銑、精銑）完成，則 2） 決定每次進(jìn)給量及切削速度 根據(jù)X51型銑床說明書，其功率為為4.5kw，中等系統(tǒng)剛度。 根據(jù)表查出 ，則 按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?75 3） 計(jì)算工時(shí) 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工序4：粗銑上端面 1. 選擇刀具 刀具選取端銑刀，刀片采用YG8， ，，，。 2. 決定銑削用量 1） 決定銑削深度 因?yàn)榧庸ぞ认鄬Σ桓?，故一次加工即可完成，則 2） 決定每次進(jìn)給量及切削速度 根據(jù)X51型銑床說明書，其功率為為4.5kw，中等系統(tǒng)剛度。 根據(jù)表查出 ，則 按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?00 3） 計(jì)算工時(shí) 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工序5：鉆Φ18的孔，擴(kuò)孔至Φ19.8、鉸孔至Φ20，倒角 工步一：鉆孔至Φ18 確定進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)[6]表2-7，當(dāng)鋼的，時(shí)，。由于本零件在加工Φ18孔時(shí)屬于低剛度零件，故進(jìn)給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則 根據(jù)Z525機(jī)床說明書，現(xiàn)取 切削速度：根據(jù)參考文獻(xiàn)[6]表2-13及表2-14，查得切削速度所以 根據(jù)機(jī)床說明書，取，故實(shí)際切削速度為 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工步二：擴(kuò)孔 利用鉆頭將孔擴(kuò)大至，根據(jù)有關(guān)手冊規(guī)定，擴(kuò)鉆的切削用量可根據(jù)鉆孔的切削用量選取 根據(jù)機(jī)床說明書，選取 則主軸轉(zhuǎn)速為，并按機(jī)床說明書取，實(shí)際切削速度為 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工步三：鉸孔 根據(jù)參考文獻(xiàn)[6]表2-25，，，得 查參考文獻(xiàn)[12]表4.2-2，按機(jī)床實(shí)際進(jìn)給量和實(shí)際轉(zhuǎn)速，取，，實(shí)際切削速度。 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工步四：倒角 工序6：鉆Φ12的孔，擴(kuò)孔至Φ12.8、鉸孔至Φ13 工步一 ：鉆孔至Φ12 確定進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)[6]表2-7，當(dāng)鋼的，時(shí)，。由于本零件在加工Φ12孔時(shí)屬于低剛度零件，故進(jìn)給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則 根據(jù)Z525機(jī)床說明書，現(xiàn)取 切削速度：根據(jù)參考文獻(xiàn)[12]表2-13及表2-14，查得切削速度所以 根據(jù)機(jī)床說明書，取，故實(shí)際切削速度為 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工步二：擴(kuò)孔 利用鉆頭將孔擴(kuò)大至，根據(jù)有關(guān)手冊規(guī)定，擴(kuò)鉆的切削用量可根據(jù)鉆孔的切削用量選取 根據(jù)機(jī)床說明書，選取 則主軸轉(zhuǎn)速為，并按機(jī)床說明書取，實(shí)際切削速度為 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工步三：鉸孔 根據(jù)參考文獻(xiàn)[6]表2-25，，，得 查參考文獻(xiàn)[12]表4.2-2，按機(jī)床實(shí)際進(jìn)給量和實(shí)際轉(zhuǎn)速，取，，實(shí)際切削速度。 切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工序7：銑軸向槽 1.選擇刀具 刀具選取鋸片銑刀，刀片采用YG8， ，，，。 2. 決定銑削用量 1） 決定銑削深度 因?yàn)榧庸び嗔坎淮?，故可在一次走刀?nèi)銑完，則 2） 決定每次進(jìn)給量及切削速度 根據(jù)X62型銑床說明書，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。 根據(jù)表查出 ，則 按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?75 當(dāng)＝275r/min時(shí) 按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取 3） 計(jì)算工時(shí) 切削工時(shí)： ，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工序8：粗車、半精車、精車左右兩Φ32端面 工步一：粗車左右兩Φ32端面 1） 車削深度，表面粗糙度為Ra1.6，故可以選擇ap=1.5mm，三次走刀（粗車、半精車、精車）即可完成所需長度。 2）機(jī)床功率為7.5kw。查參考文獻(xiàn)[17]f=0.14~0.24mm/z。選較小量f=0.14 mm/z。 3） 查后刀面最大磨損及壽命 查參考文獻(xiàn)[17]表3.7，后刀面最大磨損為1.0~1.5mm。 查參考文獻(xiàn)[17]表3.8，壽命T=180min 4） 計(jì)算切削速度 按參考文獻(xiàn)[17]，查得 Vc＝98mm/s，n=439r/min，Vf=490mm/s 據(jù)CA6140臥式車床 車床參數(shù)，選擇nc=475r/min，Vfc=475mm/s 則實(shí)際切削速度V c=3.1480475/1000=119.3m/min 實(shí)際進(jìn)給量為f zc=V fc/ncz=475/(30010)=0.16mm/z。 5)校驗(yàn)機(jī)床功率 查參考文獻(xiàn)[17]Pcc=1.1kw，而機(jī)床所能提供功率為Pcm>Pcc。故校驗(yàn)合格。 最終確定 ap=1.5mm，nc=475r/min，Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。 6）計(jì)算基本工時(shí) tm＝L/ Vf=(16+1.5+3)/（4750.16）=0.2697min。 總的工時(shí)：T=2 tm =0.539min 工步二：半精車左右兩Φ32端面 1） 車削深度，表面粗糙度為Ra1.6，故可以選擇ap=0.4mm，三次走刀（粗車、半精車、精車）即可完成所需長度。 2）機(jī)床功率為7.5kw。查參考文獻(xiàn)[17]f=0.14~0.24mm/z。選較小量f=0.14 mm/z。 3） 查后刀面最大磨損及壽命 查參考文獻(xiàn)[17]表3.7，后刀面最大磨損為1.0~1.5mm。 查參考文獻(xiàn)[17]表3.8，壽命T=180min 4） 計(jì)算切削速度 按參考文獻(xiàn)[17]，查得 Vc＝98mm/s，n=439r/min，Vf=490mm/s 據(jù)CA6140臥式車床 車床參數(shù)，選擇nc=475r/min，Vfc=475mm/s 則實(shí)際切削速度V c=3.1480475/1000=119.3m/min 實(shí)際進(jìn)給量為f zc=V fc/ncz=475/(30010)=0.16mm/z。 5)校驗(yàn)機(jī)床功率 查參考文獻(xiàn)[17]Pcc=1.1kw，而機(jī)床所能提供功率為Pcm>Pcc。故校驗(yàn)合格。 最終確定 ap=1.5mm，nc=475r/min，Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。 6）計(jì)算基本工時(shí) tm＝L/ Vf=(16+0.4+3)/（4750.16）=0.2553min。 總的工時(shí)：T=2 tm =0.511min 工步三：精車左右兩Φ32端面 1） 車削深度，表面粗糙度為Ra1.6，故可以選擇ap=0.1mm，三次走刀（粗車、半精車、精車）即可完成所需長度。 2）機(jī)床功率為7.5kw。查參考文獻(xiàn)[17]f=0.14~0.24mm/z。選較小量f=0.14 mm/z。 3） 查后刀面最大磨損及壽命 查參考文獻(xiàn)[17]表3.7，后刀面最大磨損為1.0~1.5mm。 查參考文獻(xiàn)[17]表3.8，壽命T=180min 4） 計(jì)算切削速度 按參考文獻(xiàn)[17]，查得 Vc＝98mm/s，n=439r/min，Vf=490mm/s 據(jù)CA6140臥式車床 車床參數(shù)，選擇nc=475r/min，Vfc=475mm/s 則實(shí)際切削速度V c=3.1480475/1000=119.3m/min 實(shí)際進(jìn)給量為f zc=V fc/ncz=475/(30010)=0.16mm/z。 5)校驗(yàn)機(jī)床功率 查參考文獻(xiàn)[17]Pcc=1.1kw，而機(jī)床所能提供功率為Pcm>Pcc。故校驗(yàn)合格。 最終確定 ap=1.5mm，nc=475r/min，Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。 6）計(jì)算基本工時(shí) tm＝L/ Vf=(16+0.1+3)/（4750.16）=0.2513min。 總的工時(shí)：T=2 tm =0.503min 工步四：倒角 遼寧工程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計(jì) 3 粗車、半精車、精車Φ32兩端面的夾具設(shè)計(jì) 3.1車床夾具設(shè)計(jì)特點(diǎn) 3.1.1車床夾具的主要類型 在車床上用來加工工件內(nèi)、外回轉(zhuǎn)面及端面的夾具稱為車床夾具。車床夾具多數(shù)安裝在主軸上；少數(shù)安裝在床鞍或床身上。后一類屬機(jī)床改裝范疇，應(yīng)用較少，不做介紹。車床夾具按工件定位方式不同分為：定心式、角鐵式和花盤式等。 ? （1）定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機(jī)構(gòu)。 ? （2）角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時(shí)，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計(jì)專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。 ? （3）花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個(gè)T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。 3.1.2車床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn) ? （1）車床夾具與主軸的連接方式 由于加工中車床夾具隨車床主軸一起回轉(zhuǎn)，夾具與主軸的連接精度直接影響夾具的回轉(zhuǎn)精度，故要求車床夾具與主軸二者軸線有較高的同軸度，且要連接可靠。通常連接方式有以下幾種：a.夾具通過主軸錐孔與主軸連接b.夾具通過過渡盤與機(jī)床主軸連接 ? （2）對定位及夾緊裝置的要求 a.為保證車床夾具的安裝精度，安裝時(shí)應(yīng)對夾具的限位表面進(jìn)行仔細(xì)找正。 b.設(shè)置定位元件時(shí)應(yīng)考慮使工件加工表面的軸線與主軸軸線重合。 c.車床夾具的平衡及結(jié)構(gòu)要求 對角鐵式、花盤式等結(jié)構(gòu)不對稱的車床夾具，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用平衡裝置以減少由離心力產(chǎn)生的振動(dòng)及主軸軸承的磨損。 車床夾具一般都是在懸臂狀態(tài)下工作的，為保證加工過程的穩(wěn)定性；夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡單緊湊，輕便且安全，懸伸長度盡量小，使重心靠近主軸前支承。 為保證安全，夾具體應(yīng)制成圓形，加具體上的各元件不允許伸出夾具體直徑之外。此外，夾具的結(jié)構(gòu)還應(yīng)便于工件的安裝、測量和切屑的順利排出或清理。 3.2定位部分設(shè)計(jì) 3.2.1問題提出 本夾具主要用來粗車、半精車、精車Φ32兩端面，屬于工序7。 3.2.2 定位基準(zhǔn)的選擇 以50底面及2×Φ13孔作為定位基準(zhǔn)。 3.2.3定位元件的設(shè)計(jì) 本工序選用的定位基準(zhǔn)為50底面及2×Φ13孔，工件被完全定，所選的定位元件為：分度盤表面、圓柱銷、菱形銷（即削邊銷）。 3.3切削力和夾緊力的計(jì)算 由于本道工序主要完成端面的車削加工，切削力。由參考文獻(xiàn)[17]得： 切削力 （5.1） 切削力矩 （5.2） 式中： 代入公式（5-2）和（5-3）得 本道工序加工端面時(shí)，車削力方向與切削力方向相同。因此進(jìn)行夾緊立計(jì)算無太大意義。 3.4夾具設(shè)計(jì)及簡要操作說明 本工件采用分度盤，一個(gè)圓柱銷、一個(gè)削邊銷來定位，通過兩移動(dòng)壓板夾緊工件，這樣操作更加簡單，迅速，特別適合大批量生產(chǎn)，總體來說這套夾具是非常不錯(cuò)的。能滿足批量生產(chǎn)要求。 4 結(jié)論 本設(shè)計(jì)完成了氣門搖桿軸支座零件的機(jī)械加工工藝的設(shè)計(jì)和典型夾具的設(shè)計(jì)。首先，對氣門搖桿軸支座零件進(jìn)行了詳細(xì)的分析，繪制了零件的三維圖和二維圖。確定了毛坯的種類及尺寸，繪制了毛坯圖。其次，根據(jù)零件自身的特點(diǎn)來編制機(jī)械加工工藝路線，比較了兩種工藝路線，最終確定了可行的工藝路線。在確定了工藝路線后，接著選擇加工設(shè)備，確定切削用量，并計(jì)算了基本工時(shí)。在完成了這些的基礎(chǔ)上填寫了相應(yīng)的工藝過程卡片。最后，針對其中的三步工序設(shè)計(jì)了典型夾具。車端面夾具，用下底面為基準(zhǔn)定位，用四個(gè)U形壓板和螺母夾緊，這種夾緊可靠，省力。所設(shè)計(jì)的夾具可以滿足加工要求，準(zhǔn)確的定位夾緊工件。 總體來說，此次設(shè)計(jì)中制定的工藝規(guī)程是比較合理的。保證了零件的加工質(zhì)量，達(dá)到了零件的相關(guān)技術(shù)要求，并盡量提高生產(chǎn)率。夾具設(shè)計(jì)原理正確，夾具設(shè)計(jì)可行合理。該夾具確保了加工質(zhì)量，不僅工藝結(jié)構(gòu)簡單，而且操作簡便，定位準(zhǔn)確，夾緊迅速省力，效率較高。因此，這個(gè)設(shè)計(jì)是成功的。 本設(shè)計(jì)對同類型中小零件的工藝編制、夾具設(shè)計(jì)有借鑒意義，同時(shí)我對工藝編制和夾具設(shè)計(jì)也有了更深的理解。 5設(shè)計(jì)心得 1.歸納總結(jié)了夾具的概念、分類、設(shè)計(jì)原則等基礎(chǔ)理論知識(shí)。 2.設(shè)計(jì)了車床夾具，并完成了一系列的CAD圖形生成，對CAD軟件的學(xué)習(xí)加深了。 3.學(xué)會(huì)了充分地利用網(wǎng)絡(luò)資源查閱相關(guān)資料，以及借助前人的研究成果尋求解決問題的思維方法，對新信息和新知識(shí)及時(shí)做筆記。 4.對所學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，并了解學(xué)習(xí)了新的知識(shí)，開闊了視野，拓寬了自己的知識(shí)面。同時(shí)培養(yǎng)個(gè)人一定的創(chuàng)新思維。 5.對大學(xué)三年所學(xué)到的東西進(jìn)行了歸納總結(jié)，進(jìn)一步完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)。 6.學(xué)會(huì)了查閱各種設(shè)計(jì)書籍，為明年的畢業(yè)設(shè)計(jì)做了一定的準(zhǔn)備。 作為機(jī)械制造專業(yè)的學(xué)生，最基本也是最實(shí)用的就是機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定和工裝夾具的設(shè)計(jì)。通過課程設(shè)計(jì)，我更為深入的掌握了機(jī)械加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)和工裝夾具設(shè)計(jì)的基本步驟和方法。 由于設(shè)計(jì)時(shí)間有限，該設(shè)計(jì)中的疏忽和缺陷在所難免，夾具設(shè)計(jì)中依然存在許多漏洞和不足之處，因此，在以后還需對該設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的修補(bǔ)和完善工作，望老師指正，提出寶貴意見。 6參考文獻(xiàn) [1] 唐耀紅．面向大規(guī)模定制的計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)研究 [J]．機(jī)械與電子．2005(8):17-20. 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