現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理庫存管理培訓(xùn)PPT.ppt

現(xiàn)代物流與供應(yīng) 鏈管理 Modern logistics and supply chain management 第四章 庫存管理 v庫存：為未來需求準(zhǔn)備的各類物資 v庫存在供應(yīng)鏈中以下述幾種形式出現(xiàn)： v1、原材料庫存 v2、在制品庫存 v3、產(chǎn)成品庫存（包括制造工廠、配送中心和經(jīng)銷商處等 的分銷渠道庫存） v4、包裝物、備件以及次品庫存 一、庫存的ABC分類管理 vABC分類管理方法就是將庫存物品按重要性程 度分為特別重要的庫存（A類庫存），一般重要 的庫存（B類庫存）和不重要的庫存（C類庫存 ）三個(gè)等級(jí)，然后針對不同的級(jí)別分別進(jìn)行管理 和控制。 v將商品按其庫存額從大到小進(jìn)行排序，并算出總 庫存額； v計(jì)算累計(jì)庫存額占總庫存額的百分比； v按累計(jì)庫存百分比劃分A、B、C類。 3 企業(yè)持有庫存的原因 v1、顧客需求的突然變化 v2、供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期的不確定性 v3、數(shù)量折扣 v4、庫存管理策略（最低庫存水平、固定時(shí)間訂 購） v5、投機(jī)性采購 庫存的重要性 v1、持有庫存會(huì)產(chǎn)生大量的成本（包括傳統(tǒng)持有 成本、機(jī)會(huì)成本、貶值、過時(shí)、返工、價(jià)格保護(hù)和返還） v2、庫存直接影響到產(chǎn)品的可獲得性、產(chǎn)品供 應(yīng)到市場的速度和成本（缺貨損失的概念） vP112例三家客車制造企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)率的對比 庫存管理模型 v經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型EOQ vEPQ模型 v（s,S）模型 v（s,Q）模型 v（R,S）模型 經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ模型 v福特.哈里斯在1915年介紹的 v特點(diǎn)： v1、最佳的訂貨策略是在單位時(shí)間內(nèi)的庫存保 管成本和訂貨固定成本之間權(quán)衡的結(jié)果 v2、總庫存成本對于訂貨批量Q的變動(dòng)缺乏敏 感性 數(shù)量折扣與商業(yè)促銷 v數(shù)量折扣：包括全部單位數(shù)量折扣和批量折 扣 v1、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) v2、價(jià)格差異 商業(yè)促銷 v商業(yè)促銷的目的在于影響零售商的行為，使 其有利于制造商實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營目標(biāo)。主要 目標(biāo)為： v1、引導(dǎo)零售商通過價(jià)格折扣、展示或廣告宣 傳來刺激銷售 v2、將制造商的庫存轉(zhuǎn)移給零售商或顧客 v3、保護(hù)品牌，防范惡性競爭 商業(yè)促銷 v對于商業(yè)促銷零售商的反應(yīng)： v1、將一部分或全部促銷優(yōu)惠轉(zhuǎn)讓給顧客，以 刺激銷售 v2、只將促銷優(yōu)惠的一小部分轉(zhuǎn)讓給顧客，但 在促銷期間購進(jìn)大量商品，以獲取暫時(shí)的價(jià) 格減讓（超前訂購） 報(bào)童模型 問 題 報(bào)童售報(bào)：(零售價(jià)) a (購進(jìn)價(jià)) b (退回價(jià)) c 售出一份賺 a-b；退回一份賠 b-c 每天購進(jìn)多少份使收入最大？ 分 析 購進(jìn)太多賣不完退回賠錢 購進(jìn)太少不夠銷售賺錢少 應(yīng)根據(jù)需求確定購進(jìn)量 每天需求量是隨機(jī)的 優(yōu)化問題的目標(biāo)函數(shù)應(yīng)是長期的日平均收入 每天收入是隨機(jī)的 存在一個(gè)合 適的購進(jìn)量 等于每天收入的期望 隨機(jī)模型 建 模 設(shè)每天購進(jìn) n 份，日平均收入為 G(n) 調(diào)查需求量的隨機(jī)規(guī)律每天 需求量為 r 的概率 f(r), r=0,1,2 準(zhǔn) 備 求n使G(n)最大 已知售出一份賺 a-b；退回一份賠 b-c 求 解 將r視為連續(xù)變量 結(jié)果解釋 0nr p(r) P1P2 取n使 a-b 售出一份賺的錢 b-c 退回一份賠的錢 時(shí)變需求下的庫存管理模型 v時(shí)變需求：需求確定但在各時(shí)間段變化 v時(shí)變需求下的庫存管理方法： v1、固定訂貨量法 v2、采用固定間隔訂貨 v3、數(shù)學(xué)規(guī)劃法 v4、啟發(fā)式算法 v安全庫存產(chǎn)生的原因： v從需求看 需求的不確定性，產(chǎn)品需求的預(yù)測不可靠；實(shí)際 需求可能超過預(yù)測需求，這時(shí)會(huì)發(fā)生斷貨，失去 盈利機(jī)會(huì)，甚至失去市場。 v從供給看 供給的不確定性，未必保證按時(shí)、按量供貨。 v安全存貨就是解決產(chǎn)品需求、供給不確定風(fēng) 險(xiǎn)的那部分存貨。 16 vcycle inventory：周轉(zhuǎn)存貨 v周轉(zhuǎn)存貨的假設(shè)：存貨剛好完的時(shí)候下一批訂貨 到達(dá)。到貨時(shí)間既是存貨為0的時(shí)刻，又是存貨 最大的時(shí)刻。 17 時(shí) 間 存 貨 量 AB v再訂貨點(diǎn) 再訂貨點(diǎn)（ROP）：每次再訂貨時(shí)剩下的存貨數(shù) 量。 提前期(Lead Time)：從發(fā)出訂單到所定購的貨物 到達(dá)之間的時(shí)間間隔。 18 19 定貨提前期 定貨提前期 數(shù)量 時(shí)間 安全庫存量 再定貨點(diǎn) T 最大庫存 批 量 T v安全庫存的概率解釋 20 安全存貨管理的矛盾 加大安全存貨的正面影響： v加大產(chǎn)品無斷貨程度，防止失去市場。 加大安全存貨的負(fù)面影響： v增加存貯成本。 v增加貶值風(fēng)險(xiǎn)（高科技產(chǎn)品時(shí)間長了就貶值） 21 安全存貨管理的目標(biāo)： 在不減少產(chǎn)品無斷貨程度的前提下盡量降低安 全存貨。 v怎么降低安全庫存 改善需求預(yù)測 縮短訂貨周期與生產(chǎn)周期，這一周期越短，在 該期間內(nèi)發(fā)生意外的可能性也越小 減少供應(yīng)的不穩(wěn)定性 22 v影響安全存貨水平的決定因素 需求不確定性程度 所需要的產(chǎn)品供貨能力（企業(yè)容忍多大程 度的斷貨） 23 v需求不確定性度量 單區(qū)間需求不確定性程度的度量 vR：每個(gè)區(qū)間均值。 vR：每個(gè)區(qū)間需求的標(biāo)準(zhǔn)差。 多區(qū)間需求不確定性程度的度量 假定K個(gè)時(shí)期市場總需求服從均值為P，標(biāo)準(zhǔn)差為正態(tài)分布 24 v產(chǎn)品供給能力的度量 用比率表示，用存貨滿足需求的比例 v產(chǎn)品履約率fr v訂單履約率 v 周轉(zhuǎn)服務(wù)水平(CSL) 25 降低安全庫存的管理杠桿 v1、集中庫存 v2、信息集中化 v3、產(chǎn)品分類管理 v4、產(chǎn)品替代 v5、零部件通用化