端蓋零件的機械加工工藝規(guī)程及鉆4-φ9孔夾具設(shè)計

端蓋零件的機械加工工藝規(guī)程及鉆4-φ9孔夾具設(shè)計,零件,機械,加工,工藝,規(guī)程,夾具,設(shè)計 重慶大學網(wǎng)絡(luò)教育學院畢業(yè)論文范本 表2 機械加工工藝過程卡片 　 機械加工工藝過程卡片 　 　 　 　 　 產(chǎn)品名稱 端蓋　 零件名稱 端蓋　 共 1 頁 材料牌號 45#　 毛坯種類 　鍛件 毛坯外形尺寸 　Φ111×31.5 每毛坯件數(shù) 1　 每臺件數(shù) 1　 備注 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 車間 工段 設(shè)備 工藝裝備 　0 正火處理　 將零件加熱到850-900℃ 加熱后的零件風冷或空冷 檢測端蓋毛坯正火處理硬度HB170-250 熱處理　 正火 正火爐　 洛氏硬度計　 　10 粗車　 找正卡盤跳動在0.10內(nèi) 夾緊φ108大外圓及端面 編制加工程序，啟動設(shè)備粗車φ60孔側(cè)各加工孔、外圓及端面　 機加車間　 　車 　數(shù)控車床 　三爪卡盤、游標卡尺0-150 　20 粗車　 找正卡盤跳動在0.10內(nèi) 調(diào)頭夾緊粗車后的φ72大外圓及端面 編制加工程序，啟動設(shè)備粗車φ108外圓及端面　 機加車間　 　車 　數(shù)控車床 　三爪卡盤、游標卡尺0-150 　30 精車 找正卡盤跳動在0.05內(nèi) 調(diào)頭夾緊φ108大外圓及端面 編制加工程序，啟動設(shè)備精車φ60孔及端面、φ80外圓及端面 機加車間　 　車 　數(shù)控車床 　三爪卡盤、游標卡尺0-150、φ60塞規(guī)、φ80卡規(guī) 　40 銑端面 找正銑夾具跳動在0.02內(nèi)　 以φ60孔為基準銑兩端面 檢測兩端面尺寸及平行度　 機加車間　 　銑 　數(shù)控銑床 　銑夾具、游標卡尺0-150、平板、高度尺0-150 　50 鉆孔 找正鉆夾具跳動在0.02內(nèi)　 以φ60孔為基準鉆4-φ9孔 檢測孔徑尺寸及位置度　 機加車間　 　鉆 　臺式鉆床 　鉆夾具、游標卡尺0-150、位置度量規(guī)、塞規(guī) 　60 去銳邊 去銳邊毛刺 　 　 　 　 　 　 　70 檢 　終檢 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 設(shè)計（日期） 校對（日期） 審核（日期） 標準化（日期） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 重慶大學網(wǎng)絡(luò)教育學院畢業(yè)論文范本 重慶大學網(wǎng)絡(luò)教育學院 學生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 一、課題的目的及意義： 汽車工業(yè)是我國的四大支柱形產(chǎn)業(yè)之一，在當前經(jīng)濟形勢整體企穩(wěn)回暖、我國汽車產(chǎn)業(yè)趨向走好的背景下，各大汽車制造廠及零部件制造廠都擴產(chǎn)增銷，推陳出新，行業(yè)形勢出現(xiàn)“持續(xù)熱銷”的火熱局面。改革開放以來，中國的汽車工業(yè)如同其它工業(yè)一樣在開放與競爭中迅速成長。據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計資料顯示，1990年中國的汽車產(chǎn)量僅有51.4萬輛，其中轎車僅有3.5萬輛，經(jīng)過14年的努力，到2003年中國的汽車產(chǎn)量達到444.39萬輛，與1990年相比增長了8.6倍，轎車產(chǎn)量達到202.01萬輛，增長57.7倍。中國的汽車已快速進入家庭，因此帶動了各汽車配件廠的快速發(fā)展。 本這設(shè)計的主要任務是汽車法蘭上的一個端蓋，其作用是連接配對零件并傳遞相關(guān)功能。 機械的加工工藝及夾具設(shè)計是在完成了大學的全部課程以后，進行的一次理論聯(lián)系實際的綜合運用。培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與技能，獨立分析與解決問題的能力，有助于學生對專業(yè)知識、技能的進一步提高，為以后從事專業(yè)技術(shù)工作打下基礎(chǔ)。專用夾具的設(shè)計，對加工精度，提高加工效率，減輕勞動強度，充分發(fā)揮和擴大機床的性能有著重要的影響。本課題討論的目的是通過分析汽車法蘭端蓋的特點，論述了設(shè)計時應注意的問題及其應用范圍。 二、課題任務、重點研究內(nèi)容、實現(xiàn)途徑、條件： （1）課題任務： 課題任務主要是圍繞汽車法蘭端蓋的特點，編制設(shè)計專用夾具、制定工藝、確定毛坯，選擇經(jīng)濟、高效的生產(chǎn)加工方式。以達到讓學生將理論知識充分運用于實際目的，提高對專業(yè)技術(shù)知識的運用和理解能力。增加對民族汽車工業(yè)、專業(yè)技術(shù)工作的熱愛。 （2）重點研究內(nèi)容： 本文的研究重點在于合理選擇毛坯、制定生產(chǎn)加工工藝、設(shè)計高效的、操作勞動強度低的專用夾具。 （3）實現(xiàn)途徑 在論文的寫作過程中，本人將通過大量地、廣泛地閱讀專業(yè)期刊、雜志、相關(guān)學術(shù)著作、手冊等，進行數(shù)據(jù)調(diào)查、資料查閱等方式，運用所學的理論知識通過實際生產(chǎn)加工方式，提煉出有代表性、有創(chuàng)新思路的生產(chǎn)加工方案。 報告人簽名 田宏艷 日 期 2009-09-25 注：此報告，學生應根據(jù)教師下發(fā)的任務書，獨立撰寫，在畢業(yè)設(shè)計（論文）開始后兩周內(nèi)完成。 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 端蓋 零件名稱 端蓋 共 6 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 10 下料 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式帶鋸床 夾具編號 夾具名稱 切削液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 下料φ118長33 3米卷尺， 臥式帶鋸床 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 端蓋 零件名稱 端蓋 共 6 頁 第 2 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 20 車 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 車床 CA6140 夾具編號 夾具名稱 切削液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 13.00 13.00 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 粗車外圓至φ108及端面尺寸到28.5 游標卡尺、外圓車刀 400 32 6.4 110 1 0.58 1.77 2 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 端蓋 零件名稱 端蓋 共 6 頁 第 3 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 30 車 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 車床 CA6140 夾具編號 夾具名稱 切削液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 14.74 7.37 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 調(diào)頭加緊φ108外圓，粗車φ82，φ72，φ60，φ50及端面至如圖尺寸 游標卡尺，外圓車刀，內(nèi)孔車刀 900 20 1.0 4.1 1 5.6 1.77 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 端蓋 零件名稱 端蓋 共 6 頁 第 4 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 40 車 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 車床 CA6140 夾具編號 夾具名稱 切削液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 13.2 13.2 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 夾緊φ108外圓，精車φ82，φ72，φ60及端面至尺寸并倒孔口及外圓倒角 內(nèi)孔車刀、外圓車刀 360 8.88 5 2.0 2 0.5 1.7 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 軸蓋 零件名稱 軸蓋 共 6 頁 第 5 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 50 銑 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 車床 X5032 夾具編號 夾具名稱 切削液 銑面夾具 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 0.3 0.3 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 找正銑夾具定位中心，以φ60孔位基準，銑外圓端面49,98至尺寸 端面銑刀，銑夾具 300 20 0.5 10 1 0.2 0.1 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 端蓋 零件名稱 端蓋 共 6 頁 第 6 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 60 鉆 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 鉆床 Z3050 夾具編號 夾具名稱 切削液 鉆孔夾具 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 10.0 5.0 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 找正鉆孔夾具定位中心，以φ60孔位基準，鉆4-φ9孔至尺寸 鉆頭φ8，絞刀φ9 600 30 1.00 2.0 2 3.0 2.0 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 軸蓋 零件名稱 軸蓋 共 6 頁 第 5 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 50 銑 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 車床 X5032 夾具編號 夾具名稱 切削液 銑面夾具 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 0.3 0.3 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 找正銑夾具定位中心，以φ60孔位基準，銑外圓端面49,98至尺寸 端面銑刀，銑夾具 300 20 0.5 10 1 0.2 0.1 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 端蓋 零件名稱 端蓋 共 6 頁 第 6 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 60 鉆 45# 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 棒料 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 鉆床 夾具編號 夾具名稱 切削液 鉆孔夾具 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 10.0 5.0 工步號 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 裝配鉗工去除毛刺，飛邊 角磨機 600 30 1.00 2.0 2 3.0 2.0 桂林理工大學高等職業(yè)技術(shù)學院 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 題目 端蓋零件的機械加工工藝規(guī)程 和鉆夾具設(shè)計 專 業(yè)：機械設(shè)計及其自動化 學 號： 學 生： 指 導 教 師： 摘 要 本次設(shè)計的主要內(nèi)容是汽車法蘭上的端蓋加工工藝規(guī)程及 4-φ9 孔鉆夾具的設(shè)計。 端蓋是法蘭盤上的一個零件，與其它零件配對使用，其主要加工表面及控制位置為 孔和 外圓。由零件要求分析可知，保證 孔和 外圓尺寸的03.6??012.478? 03.6??012.478? 同時應該盡量保證其同軸度，這對于后工序裝配和總成使用上來說都有重要影響。所 以，工序安排時，采取以 φ108 大外圓粗定位夾緊加工后，對 孔和 外012.47?012.47?? 圓分粗精加工同時成型。因其粗糙度為 Ra3.2，可直接車削滿足。對于鉆 4-φ9 孔時， 主要以 孔定位，兩銑削端面限位，控制其自由度，以達到加工出來的產(chǎn)品滿足03.6?? 要求并且一致性好的目的。本文的研究重點在于通過汽車法蘭端蓋的工藝性和力學性 能分析，對加工工藝進行合理分析，選擇確定合理的毛坯、加工方式、設(shè)計高效、省 力的夾具，通過實踐驗證，最終加工出合格的端蓋零件。 關(guān)鍵詞：端蓋;工藝;鉆孔;定位;夾具 目 錄 摘要..................................................................2 1 緒論................................................................4 1.1 設(shè)計目的及背景. ...........................................................4 2 端蓋零件的機械加工工藝過程分析......................................6 2.1 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型. ........................................6 2.2 零件的分析......................................................7 2.3 選擇毛坯................................................................7 2.4 工藝規(guī)程設(shè)計............................................................7 2.4.1 定位基準的選擇....................................................7 2.4.2 零件加工方法的選擇.................................................7 2.4.3 制定工藝路線................................................8 2.4.4 確定機械加工余量及毛坯尺寸，設(shè)計毛坯——零件綜合圖...............8 2.4.5 工序設(shè)計..........................................................10 2.4.6 確定切削用量及基本時間（機動時間）................................15 3 機床夾具設(shè)計.......................................................16 3.1 擬定夾具的結(jié)構(gòu)方案.............................................17 3.1.1 確定夾具的類型....................................................18 3.1.2 確定工件的定位方案..........................................20 3.1.3 確定工件的夾緊形式..........................................21 3.1.4 確定刀具的導向方式或?qū)Φ堆b置.................................21 3.1.5 確定其它機械，如分度、裝卸用的輔助裝置等.......................21 3.1.6 夾具體的結(jié)構(gòu)類型設(shè)計..............................................22 3.1.7 夾具總圖設(shè)計...............................................23 3.2 夾具精度的校核........................................................24 4 總結(jié) ..............................................................24 參考文獻.............................................................25 致謝.................................................................26 1 緒論 汽車工業(yè)是我國的四大支柱形產(chǎn)業(yè)之一，在當前經(jīng)濟形勢整體企穩(wěn)回暖、我國汽 車產(chǎn)業(yè)趨向走好的背景下，各大汽車制造廠及零部件制造廠都擴產(chǎn)增銷，推陳出新， 行業(yè)形勢出現(xiàn)“持續(xù)熱銷”的火熱局面。改革開放以來，中國的汽車工業(yè)如同其它工 業(yè)一樣在開放與競爭中迅速成長。據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計資料顯示，1990 年中國的汽車 產(chǎn)量僅有 51.4 萬輛，其中轎車僅有 3.5 萬輛，經(jīng)過 14 年的努力，到 2003 年中國的汽 車產(chǎn)量達到 444.39 萬輛，與 1990 年相比增長了 8.6 倍，轎車產(chǎn)量達到 202.01 萬輛， 增長 57.7 倍。中國的汽車已快速進入家庭，因此帶動了各汽車配件廠的快速發(fā)展。 本這設(shè)計的主要任務是汽車法蘭上的一個端蓋，其作用是連接配對零件并傳遞相 關(guān)功能。 機械的加工工藝及夾具設(shè)計是在完成了大學的全部課程以后，進行的一次理論聯(lián) 系實際的綜合運用。培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與技能，獨立分析與 解決問題的能力，有助于學生對專業(yè)知識、技能的進一步提高，為以后從事專業(yè)技術(shù) 工作打下基礎(chǔ)。專用夾具的設(shè)計，對加工精度，提高加工效率，減輕勞動強度，充分 發(fā)揮和擴大機床的性能有著重要的影響。本課題討論的目的是通過分析汽車法蘭端蓋 的特點，論述了設(shè)計時應注意的問題及其應用范圍。 1.1 課題的提出 汽車工業(yè)是我國的四大支柱形產(chǎn)業(yè)之一，在當前經(jīng)濟形勢整體企穩(wěn)回暖、我國汽 車產(chǎn)業(yè)趨向走好的背景下，各大汽車制造廠及零部件制造廠都擴產(chǎn)增銷，推陳出新， 行業(yè)形勢出現(xiàn)“持續(xù)熱銷”的火熱局面。改革開放以來，中國的汽車工業(yè)如同其它工 業(yè)一樣在開放與競爭中迅速成長。據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計資料顯示，1990 年中國的汽車 產(chǎn)量僅有 51.4 萬輛，其中轎車僅有 3.5 萬輛，經(jīng)過 14 年的努力，到 2003 年中國的汽 車產(chǎn)量達到 444.39 萬輛，與 1990 年相比增長了 8.6 倍，轎車產(chǎn)量達到 202.01 萬輛， 增長 57.7 倍。中國的汽車已快速進入家庭，因此帶動了各汽車配件廠的快速發(fā)展。 本這設(shè)計的主要任務是汽車法蘭上的一個端蓋，其作用是連接配對零件并傳遞相 關(guān)功能。 機械的加工工藝及夾具設(shè)計是在完成了大學的全部課程以后，進行的一次理論聯(lián) 系實際的綜合運用。培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與技能，獨立分析與 解決問題的能力，有助于學生對專業(yè)知識、技能的進一步提高，為以后從事專業(yè)技術(shù) 工作打下基礎(chǔ)。專用夾具的設(shè)計，對加工精度，提高加工效率，減輕勞動強度，充分 發(fā)揮和擴大機床的性能有著重要的影響。本課題討論的目的是通過分析汽車法蘭端蓋 的特點，論述了設(shè)計時應注意的問題及其應用范圍。 二、課題任務、重點研究內(nèi)容、實現(xiàn)途徑、條件： （1）課題任務： 課題任務主要是圍繞汽車法蘭端蓋的特點，編制設(shè)計專用夾具、制定工藝、確定 毛坯，選擇經(jīng)濟、高效的生產(chǎn)加工方式。以達到讓學生將理論知識充分運用于實際目 的，提高對專業(yè)技術(shù)知識的運用和理解能力。增加對民族汽車工業(yè)、專業(yè)技術(shù)工作的 熱愛。 （2）重點研究內(nèi)容： 本文的研究重點在于合理選擇毛坯、制定生產(chǎn)加工工藝、設(shè)計高效的、操作勞動 強度低的專用夾具。 （3）實現(xiàn)途徑 在論文的寫作過程中，本人將通過大量地、廣泛地閱讀專業(yè)期刊、雜志、相關(guān)學 術(shù)著作、手冊等，進行數(shù)據(jù)調(diào)查、資料查閱等方式，運用所學的理論知識通過實際生 產(chǎn)加工方式，提煉出有代表性、有創(chuàng)新思路的生產(chǎn)加工方案。 2 端蓋零件的機械加工工藝過程分析 2.1 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型 圖 1 示為端蓋零件，該產(chǎn)品年產(chǎn)量為 5000 件，根據(jù)其年需求量要求設(shè)定其備品率 為 10%，廢品率為 1%（含工廢和料廢） ，現(xiàn)制定端蓋的機械加工工藝規(guī)程。 N=Q×n×(1+a+b) 件/年 （1） 式中：N——零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)（件/年） Q——產(chǎn)品的年生產(chǎn)量（臺/年） n——每臺產(chǎn)品中該零件數(shù)量（件/臺） a——零件的備品率 b——零件的平均廢品率 N=4000×1×(1+10%+1%)=4440（件/年） 端蓋年需求量為 5500 件，因已知該產(chǎn)品為輕小型機械，根據(jù)教材和手冊中生產(chǎn)類 型及生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，確定其生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。 圖 1 零件圖 2.2 零件的分析 端蓋零件的視圖正確，部分尺寸需要補充完善，公差及技術(shù)要求需要完善，已在 正式提交的零件圖上補充完善。本零件外圓 和內(nèi)孔 精度要求較高，并 012.478??03.6?? 且 為設(shè)計基準。因 φ108 外圓及端面圖紙標注為非加工表面，但考慮過程中會 03.6?? 用其做工序基準，所以在工藝加工過程中安排了加工余量并作了加工。4-φ9 位置度要 求為 0.15，利用鉆夾具在臺鉆上加工直接可以滿足要求。其余尺寸公差及形位公差都 能保證。 2.3 選擇毛坯 端蓋零件通常不要求作大的頻繁的轉(zhuǎn)動，與配對零件是間隙配合，有微小的轉(zhuǎn)動， 所以考慮到強度上的要求，將零件定為 45#鋼、正火處理，以改善強度、細化組織，增 加零件的耐磨性。因其輪廓尺寸不大，形狀又不復雜，加之成批生產(chǎn)，所以毛坯采用 模鍛成型。 較簡單的外圓形狀，中間的盲孔比較大，可采取鍛件尺寸與成品尺寸盡量接近的 毛坯尺寸。零件小，可用比較小的設(shè)備噸位就能達到目的。 毛坯尺寸通過確定加工余量后決定。 2.4 工藝規(guī)程設(shè)計 2.4.1 定位基準的選擇 本零件為圓柱體實心件，部分表面需要加工。需要加工的表面精度中等，光潔度 為 Ra3.2，中間孔 0為設(shè)計基準，也是裝配和測量基準。但在加工過程中需要借3.6?? 用大外圓 φ108 及端面作為粗基準來加工 φ60 孔及同側(cè)尺寸，所以將 φ108 及端面進 行了加工。粗基準加工后，后工序加工以設(shè)計基準為加工基準，即遵循了“基準重合” 的原則。 2.4.2 零件加工方法的選擇 本零件的加工表面有外圓、內(nèi)孔、端面及小孔，材料為 45#鋼。故確定加工方法如 下： φ108 外圓及端面：圖紙要求為非加工面，但工藝過程考慮其為粗基準，故對此外 圓面采取粗車。 φ50 孔及端面：圖紙要求為非加工面，故直接由模鍛成型。 φ60 孔及端面：圖紙要求為設(shè)計基準，加工尺寸公差為 0.03mm，粗糙度為 Ra3.2，考慮此孔為后工序加工及定位用，故對此孔及端面采取粗車、精車。 φ72 外圓及端面：圖紙要求為非加工面，但工藝過程考慮其為粗基準，故對此外 圓面采取粗車。 φ80 外圓及端面：加工尺寸公差為 0.035mm，粗糙度為 Ra3.2， ，采取粗車、精車 控制。 4-φ9 孔：加工尺寸為自由公差，粗糙度為 Ra6.3,位置度為 0.15mm，采取鉆孔至 尺寸要求。 49/98 端面：加工尺寸為自由公差，粗糙度為 Ra6.3,采取銑削方式加工至要求。 2.4.3 制定工藝路線 根據(jù)零件本身要求及先粗后精的加工原則，端蓋加工工藝路線如下： 工序 0：將鍛件毛坯進行正火處理，將毛坯加熱到 850-900℃，空冷或風冷到常溫， 隨爐抽檢零件正火硬度； 工序 10：找正三爪卡盤跳動在 0.10 內(nèi)，夾緊 φ108 外圓及端面，粗車 φ60 孔及 端面、φ80 外圓及端面、φ72 外圓及端面； 工序 20：找正三爪卡盤跳動在 0.10 內(nèi)，調(diào)頭夾緊已粗車的 φ72 外圓及端面，粗 車 φ108 外圓及端面； 工序 30：找正三爪卡盤跳動在 0.05 內(nèi)，夾緊已加工的 φ108 外圓及端面，精車 φ60 孔及端面到尺寸、φ80 外圓及端面到尺寸，并倒孔口及外圓的角； 工序 40：找正銑夾具定位心軸跳動在 0.02 內(nèi)，以 φ60 孔為基準銑 49/98 兩端面 到尺寸； 工序 50：找正鉆夾具定位心軸跳動在 0.02 內(nèi)，以 φ60 孔為基準鉆 4-φ9 到尺寸； 工序 60：鉗工去銳邊毛刺。 工序 70：零件終檢。 2.4.4 確定機械加工余量及毛坯尺寸，設(shè)計毛坯——零件綜合圖 （1）確定機械加工余量。鋼質(zhì)模鍛件加工余量根據(jù)國家有關(guān)標準確定。確定時， 根據(jù)估算的鍛件質(zhì)量、加工精度及鍛件形狀復雜系數(shù)，可查得零件內(nèi)外表面加工余量。 ①鍛件質(zhì)量：根據(jù)零件成品質(zhì)量為 0.93Kg，估計毛坯質(zhì)量為 1.31Kg。 ②加工精度：除 φ60 孔及 φ80 外圓精度較高外，其余加工精度中等偏低。 ③鍛件復雜系數(shù) S 為： 假定最大外徑為 Φ114mm，最長 32mm，則： S=M 鍛件/M 外輪廓包體 M 外輪廓包體=π×R 2×L×ρ（密度） =3.1415926×5.702×3.2×7.85=2.56Kg M 鍛件=1.31Kg S= M 鍛件/M 外輪廓包體=1.31/2.56=0.52 故按表查得其復雜系數(shù)為 S2,級別一般。 表 1 鍛件形狀復雜系數(shù) S 級別 S 數(shù)值范圍 級別 S 數(shù)值范圍 簡單 S1>0.63~1 較復雜 S3>0.16~0.3 一般 S2>0.32~0.63 復雜 S4≤0.16 ④機械加工余量。根據(jù)鍛件質(zhì)量、F1、S2，確定直徑方向余量為 1.5~2.0mm，即鍛 件的直徑單邊余量為 1.5~2.0mm。軸向單邊余量為 1.5~2.0mm。 （2）確定毛坯尺寸。根據(jù)表所查及零件實際加工精度，確定外徑除關(guān)鍵尺寸 φ60 孔及 φ80 外圓余量定為 2.0mm 外，其余定為 1.5mm，端面余量除 φ108 大端面定為 2.0mm 外，其余定為 1.5mm。 （3）設(shè)計毛坯——零件綜合圖。 本零件鍛件質(zhì)量為 1.31Kg，復雜系數(shù)為 S2，45#鋼含碳量為 0.42-0.50%，按表 2 查得鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M1，熱處理為正火后粗精加工。 表 2 鍛件材質(zhì)系數(shù) 級別 鋼的最高含碳量 合金鋼的合金元素最高總含量 M1 <0.65% <3.0% M2 ≥0.65% ≥3.0% 2.4.5 工序設(shè)計 （1）選擇加工設(shè)備及工藝裝備。 ①選擇機床。 a.0 序為正火工序?？蛇x用網(wǎng)帶爐或井式、箱式爐加熱后空冷或風冷。 b.10、20、30 序為粗/精車加工。本零件輪廓外形尺寸及質(zhì)量均小巧，選用常用的 CA6140 型數(shù)控臥式車床即可（數(shù)控車床和普通車床均可加工此零件，但數(shù)控車床受操 作者操作技能影響小，所以本設(shè)計全部選用數(shù)控車床） 。 c.40 序為銑端面。以 φ60 孔為基準銑兩端面，選用數(shù)控銑床 X62 型立式銑床。 d.50 序為鉆孔。因尺寸公差和形位公差要求均不高，故選用臺式鉆床 ZQ4015。 ②選擇夾具。 除銑端面和鉆孔工序外，其余各工序均采用通用夾具即可，車削加工以三爪自定 心卡盤定位夾緊零件。 ③選擇刀具。 a.在車床上加工，一般都采用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀。本零件為鋼質(zhì)材料，故采用 YT 類硬質(zhì)合金，粗加工用 YT5，精加工用 YT30。為提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟性，可選用機 夾可轉(zhuǎn)位車刀。 b.銑刀選用立銑刀。零件要求銑削兩端面，故銑刀選用：6 刃、Φ20 直柄立銑刀。 c.鉆 4-φ9 選用 φ9 直柄麻花鉆，帶 90°的倒角锪鉆。 ④選擇量具。 本零件為批量生產(chǎn)產(chǎn)品，一般均選用通用量具。選擇量具的方法通常有如下兩種： 一是按計量器具的不確定度選擇；二是按計量器具的測量方法極限誤差選擇。 a.選擇徑向尺寸量具。除 φ80 的外圓、φ60 的內(nèi)孔，其余各外圓、內(nèi)孔均為自由 尺寸，機加未注尺寸公差按 QC/T267-1999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏 差》查表，其公差值均大于 0.30mm，而 φ50 孔則直接由鍛造成型，其公差值為±0. 50mm，按工藝人員手冊要求，根據(jù)測量精度等級選擇 0-150mm/0.02 的游標卡尺即可， 其分度值為 0.02mm。 表 3 外圓、內(nèi)孔所用量具 工 序 加工面尺寸 尺寸公差 選用量具 備注 10 φ82、φ58、 φ72 047.?分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 φ82、φ58 為工序尺寸 20 φ108 087.? 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 30 φ60 30.? 分度值為 0.01mm，測量范圍為 50- 75mm 的內(nèi)徑千分尺/或內(nèi)徑百分表 30 φ80 012.47? 分度值為 0.01mm，測量范圍為 75- 100mm 的外徑千分尺 因此零件為批量生產(chǎn)產(chǎn)品，φ60 孔公差值為 0.03mm，φ80 外圓直徑公差為 0.035mm，在首件檢查時采用表 3 通用量具，過程中操作者自檢和專職檢驗員巡檢采用 專用量具以提高效率，φ60 孔采用塞規(guī)，φ80 外圓采用卡規(guī)檢查。為提高表面加工質(zhì) 量及粗糙度要求，加工過程中可增加切削液潤滑。 b.加工軸向尺寸所用量具。各軸向尺寸均為自由尺寸，機加未注尺寸公差按 QC/T267-1999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值均大于 ±0.20mm，按工藝人員手冊要求，根據(jù)測量精度等級選擇 0-150mm/0.02 的游標卡尺即 可，其分度值為 0.02mm。 表 4 軸向尺寸加工所用量具 工 序 加工面尺寸 尺寸公 差 選用量具 備注 10 11.5、30.5、 18、11 ±0.20 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 30.5、18、 11 為工序尺 寸 20 28.5、10.5 ±0.20 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 28.5、10.5 為工序尺寸 30 11、10、28 ±0.20 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 30 20 ±0.70 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 為 φ50 孔 面距外端面 距離 c.銑削兩端面所用量具。端面尺寸 49、98 均為自由尺寸，機加未注尺寸公差按 QC/T267-1999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值均大于 ±0.30mm，按工藝人員手冊要求，根據(jù)測量精度等級選擇 0-150mm/0.02 的游標卡尺即 可，其分度值為 0.02mm。 表 5 銑削端面尺寸加工所用量具 工 加工面尺寸 尺寸公 選用量具 備注 序 差 40 49 ±0.37 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 40 98 ±0.43 分度值為 0.02mm，測量范圍為 0- 150mm 的游標卡尺 d.鉆 4-φ9 孔所用量具。4-φ9 孔為自由尺寸，機加未注尺寸公差按 QC/T267- 1999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值為 +0.22 0 mm，按 工藝人員手冊要求，根據(jù)測量精度等級選擇 0-150mm/0.02 的游標卡尺即可，其分度值 為 0.02mm。 (2)確定工序尺寸的一般辦法，是由加工表面的最后工序往前推算的。最后工序的 工序尺寸按零件圖樣的要求標注。當無基準轉(zhuǎn)換時，同一表面多次加工的工序尺寸只 與工序（或工步）的加工余量有關(guān)。當有基準轉(zhuǎn)換時，工序尺寸應用工藝尺寸鏈計算。 a.確定圓柱面的工序尺寸。前面根據(jù)相關(guān)資料已經(jīng)查出，本零件各圓柱面的總加 工余量（毛坯余量） ，然后查出各工序加工余量（粗加工除外） ，總加工余量減去各工 序加工余量之和即為粗加工余量。中間工序尺寸的公差按加工方法的經(jīng)濟精度確定。 本零件各圓柱表面、孔、端面的加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度等見表 6 （總加工余量為各次余量之和，公差為經(jīng)濟公差） 表 6 各圓柱表面、孔、端面加工余量 工序單邊余量/mm 工序尺寸及公差/mm 表面粗糙度/μm 加工內(nèi)容 粗 精 粗 精 粗 精 Φ80 -0.012-0.047 1 1 Φ82 0 -0.74 Φ80 -0.012- 0.047 6.3 3.2 φ60 +0.03 0 1 1 Φ58 0 -0.74 φ60 +0.03 0 6.3 3.2 φ72 1.5 - Φ72 0 -0.74 - 6.3 - Φ108 1.5 - Φ108 0 -0.87 - 6.3 - 確定軸向尺寸，本零件各工序的軸向尺寸如圖 2 所示 圖 2 表 7 各端面工序加工余量 工序 加工表面 總加工余量 工序加工余量 10 1 2 3 4 1.5 1.5 1.5 1.5 Z1=1 Z2=1 Z3=1.5 Z4=1 20 5 2 Z5=2 30 1 2 4 0.5 0.5 0.5 Z1=0.5 Z2=0.5 Z3=0.5 a.確定工序尺寸 L1、L11、L2、L3、L33、L4、L5、L55、L6、L7，這些尺寸只與加 工余量有關(guān)。則： L6=L7+Z1=28+0.5=28.5mm； L4=L6+Z5=28.5+2=30.5mm； L7=L6-Z1=28.5-0.5=28mm； L3=L33+Z5+Z4=10+2+0.5=12.5mm； L5=L55+Z1=20+0.5=20.5mm； L2=11+Z1=11+0.5=11.5mm； L2 為 φ 了 72 圓柱面加上大端面 0.5mm 余量值，故 L2 為其自身尺寸 11 加 0.5 mm 余量值，等于 11.5mm。 b.確定銑削端面的工序尺寸。 兩端面(49mm 和 98mm 端面尺寸),粗糙度為 Ra6.3，尺寸公差及形位公差均為自由 公差，故可直接一次銑削成型。毛坯確定兩端面余量各為 2mm，直接按零件圖要求銑削 到位：49±0.37mm；98±0.43mm 。 2.4.6 確定切削用量及基本時間（機動時間） 切削乃是一般包括切削深度、進給量及切削速度三項。確定方法是先確定切削深 度、進給量，再確定切削速度。 工序 10：粗車外圓、端面、鏜孔。本工序采用查表法確定切削用量。 （1）鏜 Φ58 孔及其端面，保證 Φ58 孔徑及孔深 11±0.2mm。 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 1.0mm，可一次性切除完。 ap=（58-56）/2=1.0mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，此處選擇 f=0.5mm/r。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.3m/s 4)確定工時 取 n=100r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n) ×i 而 L=11+4+8.5=23.5(兩端面距離加孔深 11 之和) L1=0 L2=0 L3=0 則 Tj=(23.5+0+0+0)/(0.5×100)×1=0.47min (2)車外圓 Φ72 及圓弧 R4 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 1.5mm，可一次性切除完。 ap=（75-72）/2=1.5mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，此處選擇 f=0.5mm/r。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.3m/s 4)確定工時 取 n=100r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n)*i 而 L=11 L1=2 L2=0 L3=0 則 Tj=(11+2+0+0)/(0.5*100)*1=0.26min (3)車外圓 Φ82 及端面 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 1.5mm，可一次性切除完。 外圓 ap=（84-82）/2=1mm 端面 ap=1mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，此處選擇 f=0.5mm/r。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.3m/s 4)確定工時 取 n=100r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n) ×i 而 L=〔（18-11.5）+（111-82）/2 〕= 21(大端面距離加外圓切削長度之和) L1=2 L2=0 L3=0 則 Tj=(21+2+0+0)/(0.5×100) ×1=0.46min 工序 20：粗車外圓、端面。本工序采用查表法確定切削用量。 （1）車大端面，保證總長 28.5 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 2mm，可一次性切除完。 ap=30.5-28.5=2mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，此處選擇 f=0.5mm/r。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.3m/s 4)確定工時 取 n=100r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n) ×i 而 L=111/2 =55.5 L1=2 L2=2 L3=0 則 Tj=(55.5+2+2+0)/(0.5*100)*1=1.19min （2）車大外圓 φ108 到尺寸 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 1.5mm，可一次性切除完。 ap=（111-108）/2=1.5mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，此處選擇 f=0.5mm/r。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.3m/s 4)確定工時 取 n=100r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n)*i 而 L=10.5 L1=2 L2=0 L3=0 則 Tj=(10.5+2+0+0)/(0.5*100)*1=0.25min 工序 30：精車 φ60 孔及端面并倒角、φ80 外圓及端面。本工序采用查表法確定 切削用量。 （1）精車 φ60 孔及端面 1）切削深度 ap 根據(jù)精加工余量 1mm，可一次性切除完。 ap=（60-58）/2=1mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，因精車加工，為提高切削加工零件表面粗糙度，速度將比粗加工 高，故此處選擇 f=0.3mm/r，f 取值小于手冊規(guī)定的允許值均可取。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.66m/s 4)確定工時 取 n=400r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n)*i 而 L=11+1+7=19(兩端面距離加孔深 11 之和) L1=0 L2=0 L3=0 則 Tj=(19+0+0+0)/(0.3*400)*1=0.16min （2）孔口倒角 1）切削深度 ap 根據(jù)精加工余量 1mm，可一次性切除完。 ap=2mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，因精車加工，為提高切削加工零件表面粗糙度，速度將比粗加工 高，故此處選擇 f=0.3mm/r，f 取值小于手冊規(guī)定的允許值均可取。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.66m/s 4)確定工時 取 n=400r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n)*i 而 L=2 L1=0 L2=0 L3=0 則 Tj=(2+0+0+0)/(0.3×400) ×1=0.02min （3）精車 φ80 外圓及端面 1）切削深度 ap 根據(jù)精加工余量 1mm，可一次性切除完。 ap=（82-80）/2=1mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-58 選擇，當?shù)稐U尺寸為 16mm×25mm，時，ap<3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=0.5-0.7mm/r，因精車加工，為提高切削加工零件表面粗糙度，速度將比粗加工 高，故此處選擇 f=0.3mm/r，f 取值小于手冊規(guī)定的允許值均可取。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 8-60 公式 v= Cv/(601-m×Tm×axpv×fyv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤0.70 時，Cv=242 Xv=0.15 Yv=0.35 m=0.20，計算切削速度,取粗車 Vc=1.66m/s 4)確定工時 取 n=400r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/(f.n)*i 而 L=〔（18-11）+（108-80）/2 〕= 21(大端面距離加外圓切削長度之和) L1=2 L2=0 L3=0 則 Tj=(21+2+0+0)/(0.3×400) ×1=0.192min 工序 40：銑兩端面。 本工序直接將兩端面一次性銑床削到位，所選用刀具為高速鋼 6 刃立銑刀，銑刀 直徑 Φ20mm，已知銑削寬度 ae=10mm，銑削總長度 46mm，銑削深度 ap=2mm，采用查表 法確定切削用量。 1）確定每齒進給量 fz X62 型立式銑床功率為 7.5KW，工藝系統(tǒng)剛性中等，高速鋼 6 刃細齒立銑刀加工鋼 料，查得每齒進給量 fz=0.06-0.10mm/z?，F(xiàn)取 fz=0.07mm/z 2）選擇銑刀磨鈍標準及耐用度 根據(jù)《機械加工工藝手冊》查表，用高速鋼立銑 刀加工鋼料，銑刀刀齒后刀面最大磨損限度為 0.30-0.50mm；銑刀直徑為 d=Φ20mm， 則銑刀耐用度 T=60min。 3）確定切削速度 v 和工作臺每分鐘進給量 fMz 根據(jù)公式：v= （Cv×d qv）/(T m×axvp×fzyv×aeuv×zpv) ×Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： fz=0.07mm/z，Cv=41, qv=0.25, Xv=0.1, Yv=0.2, Uv=0.15, Pv=0.1, m=0.20，T=60min, ap=2mm, ae=10mm, Z=6, d=20mm, Kv=1.0 計算切削速度, V=(41×200.25)/(600.20×20.1×0.070.2×100.15×60.1) ×1.0 m/min =35.93m/min n=(1000*35.93)/(π*20)r/min=571.84r/min 根據(jù) X62 型立式銑床主軸轉(zhuǎn)速表，選擇 n=500r/min=8.3r/s 實際切削速度 V=n×π×20=0.522m/s 工作臺每分鐘進給量為： fMz= fz×Z×n=0.07×6×500=210mm/min 根據(jù)銑床工作臺進給量表，選擇 fMz=200mm/min 則實際的每齒進給量為 fz=200/(6*500)=0.067mm/z 4)確定工時 根據(jù)《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表 6.2-7，查得立銑刀銑端面的基本時間計算 公式為 Tj=〔(L+L1+L2)/ fMz〕×i 而 L=10（銑刀半徑） L1=√ ae×(d-ae) +(1~3) =√1×(20-10)+2=10+2=12 L2=10（銑刀半徑） fMz=200mm/min i（進給次數(shù)）=1 則 Tj=(10+12+10)/(200) ×1=0.16min 兩端面，則總時間為 Tj=2×0.16min=0.32min 工序 50：鉆 4-Φ9 孔。 本工序為鉆孔，刀具選用高速鋼麻花鉆，直徑 d=9mm。鉆 4 個通孔。使用煤油作切 削液。 1）確定進給量 f 由于孔徑和深度均很小，宜采用手動進給。 2）選擇鉆頭磨鈍標準及耐用度 根據(jù)《機械加工工藝手冊》查表，鉆頭后刀面最 大磨損限度為：0.40~0.80mm，此處取 0.80mm，耐用度 T=25min。 3）確定切削速度 v 根據(jù)公式：v= （Cv×d zv0）/(T m×axvp×fyv) ×Kv(m/s) 零件材料為 45#鋼，抗拉強度 σb=650MPa，加工性屬于 5 類。查表，其系數(shù)及指 數(shù)分別為： f=0.16mm/r（暫定） ，Cv=4.4, zv=0.4, ap=10, Xv=0, Yv=0.7, m=0.2，T=25min, Kv=1.0 計算切削速度, V=(4.4×90.4)/(250.20×100×0.160.7) ×1.0 m/min =20.08m/min n=(1000×20.08)/(π×9)r/min=710r/min 根據(jù) ZQ4015 型臺式鉆床主軸轉(zhuǎn)速表，選擇 n=500r/min=8.3r/s 實際切削速度 V=n×π×9=0.235m/s 4)確定工時 根據(jù)《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表 6.2-5，查得鉆孔的基本時間計算公式為 Tj= (L+L1+L2)/ （f*n） 而 L=10（鉆孔深度） L1=（D/2）×tan30°+(1~2) =2.6+1.4=4mm L2=1~4=3mm（此處選擇 3） f=0.16mm/r n=500r/min 則 Tj=(10+4+3)/(0.16500)=0.2125min 每孔時間為 0.2125min，4 孔則為 Tj=4×0.2125=0.85min 工序 60：鉗工去銳邊毛刺。 工序 70：零件終檢。 將上述各工序內(nèi)容填入工序卡片中就是端蓋的加工工序卡片。見附表 2。 3 機床夾具設(shè)計 鉆 4-φ9 孔鉆夾具的設(shè)計 此零件的特點是，基準為 φ60H7 孔，位置度 φ0.15，4 個孔均布，以兩端面銑削面 中心對稱分布，所以，考慮夾具時除需要考慮基準孔，還需要就兩銑削端面進行限位， 否則任意位置鉆 4 個孔，零件是不能正常裝配在汽車總成上的。因本工序考慮在普通 臺式鉆床上加工，而且零件為批量生產(chǎn)，所以考慮將夾具通過 T 型槽螺栓固定在工作 臺上，在通過配合，將零件加工成型。 3.1 擬定夾具的結(jié)構(gòu)方案 3.1.1 確定夾具的類型 本零件加工 4-φ9 孔需要設(shè)計專用鉆夾具。車加工各外圓及內(nèi)孔采用三爪自定心卡 盤，銑床需要設(shè)計專用銑夾具。 3.1.2 確定工件的定位方案 本零件加工 4-φ9 孔需要設(shè)計專用鉆夾具。 圖 3 鉆床夾具 夾具底座通過 T 型槽螺栓與工作臺相連，夾具體與底座之間有 1 個鋼球，底座上 只有一個剛能放下半個球的孔，而夾具體上為直徑為 8 的圓環(huán)槽，但呈均布有 4 個半 徑為 5 的孔，當夾具體轉(zhuǎn)動時，每 90 度位置，孔剛好與球接觸，則加工 4 個孔，這對 于批量生產(chǎn)來說，可降低勞動強度。夾具體通過 3 顆螺釘與定位心軸連接，零件 60 孔 與定位心軸通過 H7/g6 的間隙配合定位。但 4-φ9 還需要將銑削端面進行限位才能加工， 所以，在鉆模板上銑平了 3mm 的一個平面，寬度為 109±0.3mm。鉆模板與夾具體通過 2 個長定位銷（一個圓柱銷，一個菱形銷）固定位置。零件為通孔，所以 Z 方向的壓 緊可以進行也可以不進行，因為零件在 Z 方向的自由度不限制，也不會造成孔位置度 不合格。所以，鉆零件時可以通過通用壓板壓緊零件，也可直接鉆削。 3.1.3 確定工件的夾緊形式 本零件加工 4-φ9 孔為通孔，所以 Z 方向的壓緊可以進行也可以不進行，因為零件 在 Z 方向的自由度不限制，也不會造成孔位置度不合格。所以，鉆零件時可以通過通 用壓板壓緊零件，也可不壓緊直接鉆削。 3.1.4 確定刀具的導向方式或?qū)Φ堆b置 工件在機床上加工，能否保證加工精度，主要取決于設(shè)備自身精度以及夾具與工 藝和合理性，及刀具與工件間的相對位置。常用的對刀方法有三種：試切法對刀、樣 件法對刀、采用導向或?qū)Φ堆b置對刀。本零件加工時刀具的導向試或?qū)Φ堆b置如表 8 所示。 表 8 對刀裝置 機床 刀具 對刀裝置（方法） 車床 外圓、內(nèi)孔、端面車刀，R 刀 試切法對刀 銑床 立銑刀 夾具定位 鉆床 直柄麻花鉆 夾具定位 3.1.5 確定其它機械，如分度、裝卸用的輔助裝置等 本零件小、輕、加工精度不高，故車加工時直接采用三爪卡盤自定心夾緊，銑削 工序和鉆削工序均采用專用夾具定位加工。故零件不需要使用分度、裝卸等裝置。均 為人工裝卸。 3.1.6 夾具體的結(jié)構(gòu)類型設(shè)計 本零件多采用通用和專用夾具（見附表 1、2） 3.1.7 夾具總圖設(shè)計 見圖 3 3.2 夾具精度的校核 定位誤差的計算常用的有合成法和極限位置法兩種方式，用函數(shù)法推導定位誤差 公式，方法比較簡便實用。極限位置法和函數(shù)法在計算組合定位誤差時，有著明顯的 優(yōu)越性。 圖 4 零件加工定位基準簡圖 圖 4 為零件加工定位基準簡圖，根據(jù)其定位夾緊關(guān)系，其定位誤差按《機床夾具 設(shè)計手冊》中夾具誤差的分析計算方法有如下計算公式： △D.W=δD +δd +△min 根據(jù)零件及夾具設(shè)計圖可知： D+δD 0 =φ60H7=φ60 +0.03 0=φ60.03 ； D=φ60 d 0-δd =φ60g6=φ60 -0.010-0.029=φ59.971(mm) ； d=φ59.99 而△min 為定位孔與定位軸之間的最小間隙，所以 △min=φ60-φ59.99=0.01(mm) ∴△D.W=δD +δd +△min/2=+0.03+0.019+0.01/2=0.054(mm) 本零件加工過程中，工序定位基準與設(shè)計基準重合，符合夾具定位要求。而零件 鉆孔工序 4-φ9 尺寸誤差為自由尺寸，根據(jù)機加未注尺寸公差按 QC/T267-1999《汽車 切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值為 +0.22 0 mm，形位公差已知 為 Φ0.15，其夾具定位誤差遠遠小于零件加工尺寸公差與形位公差之和。所以，夾具 夾緊定位方式選擇是合理的，能滿足零件設(shè)計精度要求。 4 總結(jié) 論文研究過程中充分的利用了所學的機械工藝基礎(chǔ)，機械夾具設(shè)計，CAD 繪圖等 知識進行了比較全面的課程設(shè)計，方案的有點在于，具有完整的科學計算，選擇的參 數(shù)，變量都已經(jīng)標準化，于此同時，給出了端蓋加工工藝的規(guī)程以及工序能方便進行 機械的加工，適合中大批量的生產(chǎn)，另外，在鉆孔的夾具設(shè)計上，綜合考慮了孔的位 置精度，保證加工的質(zhì)量，當然由于水平的原因，論文存在一定的不足之處，有的問 題還有待進一步深入，具體如下： 1） 、系統(tǒng)的設(shè)計不太完善，還可結(jié)合計算機數(shù)據(jù)庫計算分析，整理出更加合理的 設(shè)計方案； 2） 、存在一定的浪費，夾具的易磨損件在設(shè)計中未明確磨損程度和使用極限。 3） 、計算零件加工時間時考慮的是主要的工作時間，沒將操作者輔助時間加上去。 在這其間也非常感謝老師的熱情指導。 參考文獻 ［1］王光斗，王春福.機床夾具設(shè)計手冊.第三版.上?？茖W技術(shù)出版社， 2002. ［2］田玉順.機械加工技術(shù)手冊.北京出版社.1992. ［3］北京第一通用機械廠.機械工人切削手冊（修訂第 2 版）.機械工業(yè)出版社.1993. ［4］孟少農(nóng).機械加工工藝手冊（第 1、第 2、第 3 卷）.機械工業(yè)出版社.1996. ［5］楊叔子.機械加工工藝師手冊.機械工業(yè)出版社.2004. ［6］徐灝.機械設(shè)計手冊（第 1、第 2、第 3、第 4、第 5 卷）.機械工業(yè)出版社. 1995. ［7］金屬機械加工工藝人員手冊修訂組.金屬機械加工工藝人員手冊.上?？茖W技術(shù)出 版社.1982. 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