2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二單元 2 第二講 地球的自轉(zhuǎn)課件 湘教版.ppt

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1、第二講地球的自轉(zhuǎn),考綱導(dǎo)學(xué),考綱呈現(xiàn) 地球運(yùn)動的地理意義,思維導(dǎo)圖,考點(diǎn)突破,考點(diǎn)一地球自轉(zhuǎn)的基本特征,考點(diǎn)二晝夜更替與晨昏線,考點(diǎn)三時間計(jì)算與日期變更,考點(diǎn)四沿地表做水平運(yùn)動的物體發(fā)生偏轉(zhuǎn),考點(diǎn)一地球自轉(zhuǎn)的基本特征,1.方向 (1)側(cè)視:自西向東。 (2)俯視,2.周期,3.速度,特別提醒海南文昌是我國繼西昌、酒泉、太原之后建設(shè)的第四個航天發(fā)射中心。從地球運(yùn)動角度看,海南文昌相對其他三個航天發(fā)射中心地理緯度低,可充分借助地球自轉(zhuǎn)動力,節(jié)省燃料,降低發(fā)射成本。,,地球自轉(zhuǎn)速度的分布規(guī)律及影響因素,(1)極點(diǎn)的角速度和線速度均為0。 (2)緯度相同的兩點(diǎn),自轉(zhuǎn)的速度相同(海拔相同的情況下)。 (

2、3)60緯線上的線速度約是赤道上線速度的一半。 (4)赤道上空的同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度與地面對應(yīng)點(diǎn)的角速度相同,均為每小時15,衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地面上的對應(yīng)點(diǎn)的線速度。 (5)影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素,方法技巧地球自轉(zhuǎn)線速度等值線的判讀 (1)根據(jù)等值線的數(shù)值和排列,判斷所在半球和緯度高低。由圖中等值線數(shù)值自南向北遞減可知,圖示地區(qū)位于北半球。A、B兩點(diǎn)的線速度在837 km/h與1 447 km/h之間,說明A、B兩點(diǎn)位于60N與30N之間,即位于中緯度地區(qū)。,(2)根據(jù)等值線的彎曲狀況,確定地勢的高低。等值線凸向數(shù)值小的地區(qū),線速度比同緯度其他地區(qū)較大,地勢較高;反之,地勢較低。圖中

3、A處地勢較高,B處地勢較低。,命題視角一地球自轉(zhuǎn)周期與角速度 下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運(yùn)動軌跡。讀圖回答下題。,1.圖中a恒星視運(yùn)動轉(zhuǎn)過的角度約為50,據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時間為( B ) A.1個多小時B.3個多小時 C.5個多小時D.7個多小時,解析 本題通過恒星視運(yùn)動考查地球自轉(zhuǎn)周期。恒星視運(yùn)動實(shí)質(zhì)是地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動的反映。地球每小時自轉(zhuǎn)約15,故需要連續(xù)拍攝3個多小時。,,命題視角二地球自轉(zhuǎn)線速度 下圖是地球表面某地自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖?；卮鹣旅鎯深}。,2.圖示區(qū)域大部分位于( C ) A.北半球低緯度B.南半球低緯度 C.南半球中緯度D

4、.北半球中緯度,解析 根據(jù)圖中線速度由北向南減小,可判定圖示地區(qū)位于南半球;赤道上地球自轉(zhuǎn)線速度為1 670千米/小時,60N上為837千米/小時,故根據(jù)圖中的數(shù)值范圍可推知圖示區(qū)域大部分位于中緯度。,,3.圖中c、d兩點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同,原因是( B ) A.緯度高低不同B.地勢高低不同 C.距海遠(yuǎn)近不同D.地表植被不同,解析 影響線速度大小的因素除緯度外,還有海拔。同一緯度地區(qū),海拔越高,其自轉(zhuǎn)線速度越大;圖中c點(diǎn)的線速度比同緯度的d點(diǎn)大,可知c點(diǎn)的海拔較高。,,考點(diǎn)二晝夜更替與晨昏線 讀晝夜分布示意圖,完成基礎(chǔ)知識。,(1)圖中甲為夜半球,乙為晝半球,為晨線。 (2)甲、乙現(xiàn)象的

5、成因:地球是一個不透明、不發(fā)光的球體。 (3)周期:一個太陽日(24小時)。 誤區(qū)警示晝夜現(xiàn)象是一個靜止的概念,它不涉及地球的運(yùn)動,而是由地球“不透明、不發(fā)光,太陽只能照亮地球表面的一半”這一特性決定的。晝夜交替是一個動態(tài)概念,它主要是由地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生的。,1.晨昏線的六個特點(diǎn) (1)平分地球,是過球心的大圓。 (2)晨昏線平面與太陽光線垂直。晨昏線上太陽高度為0。 (3)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。 (4)晨昏線與經(jīng)線圈的夾角()的變化范圍為02326,且與太陽直射點(diǎn)的度數(shù)相同,即圖2中=。,(5)晨昏線只有在二至日時才與極圈相切。 (6)晨昏線的移動速度與地球自轉(zhuǎn)速度相同,移動方向與地球自轉(zhuǎn)方

6、向相反。,2.晨昏線的三種判斷方法,以上三種方法適用于所有晨昏線的判讀,但在判讀俯視圖時必須首先根據(jù)已知條件確定出地球自轉(zhuǎn)方向,然后根據(jù)自轉(zhuǎn)法來判斷晨昏線。 根據(jù)上述方法可知圖1中為晨線,為昏線;圖2中為晨線。,命題視角一晨昏線的判斷 某國際航班從巴黎經(jīng)16小時的飛行,于北京時間星期一17時10分安全降落在北京機(jī)場。此時,飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此回答下題。,1.飛機(jī)降落時,晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的( D ),解析 注意題中關(guān)鍵信息:北京時間17時10分日落,說明北京晝短夜長,同時北京正在日落,位于昏線附近。故D正確。,,命題視角二晨昏線的特征與應(yīng)用 當(dāng)中國南極中山站(約

7、69S)處于極夜時,甲、乙兩地分別于當(dāng)?shù)貢r間5時40分和6時20分同時看到日出。據(jù)此完成下面兩題。,2.甲地位于乙地的( B ) A.東北方向B.西北方向 C.東南方向D.西南方向,,解析 本題考查晨昏線的判讀與方位知識。甲、乙兩地同時日出,則位于晨線上,此時中山站(69S)為極夜,依此信息可作圖如下,圖中AB為晨線,AB與赤道交點(diǎn)O所在的經(jīng)線NS時間為6時,再結(jié)合甲、乙日出時刻,可大致畫出甲、乙的位置如圖,則甲位于乙的西北方位。,3.這段時間可能出現(xiàn)的地理現(xiàn)象是( D ) A.暴風(fēng)雪席卷歐洲北部 B.澳大利亞東南部易發(fā)森林火災(zāi) C.好望角附近炎熱干燥 D.墨西哥灣熱帶氣旋活動頻繁,解析 中山

8、站出現(xiàn)極夜,說明南半球?yàn)槎肽?此時北半球?yàn)橄陌肽辍Ｄ鞲鐬碂釒庑谙陌肽昊顒宇l繁,故D項(xiàng)正確。,,4.晨昏圈上有5個等分點(diǎn),若其中一點(diǎn)地方時正好為12時,則不相鄰兩點(diǎn)之間的球面最短連線可能( A ) A.同時出現(xiàn)日落 B.經(jīng)過太陽直射點(diǎn) C.是緯度固定的一段緯線 D.為兩個日期的分界線,,解析 本題考查晨昏線。從材料中可知晨昏圈上有一點(diǎn)地方時正好為12點(diǎn),即一天中太陽高度最大為0,說明該點(diǎn)為極夜現(xiàn)象,因此不可能為春、秋二分日。假設(shè)在下圖中A、B、C、D、E為晨昏圈上的5個等分點(diǎn),A、C不相鄰?fù)瑫r日落,A正確;太陽直射點(diǎn)的太陽高度為90,因此B錯誤;晨昏圈為大圓,不相鄰兩點(diǎn)之間的球面最短連線

9、的緯度不固定,如AC與BE之間的緯度不同,C錯誤;日期分界線為0點(diǎn)經(jīng)線和國際日界線,此時不是春、秋二分日,晨昏線與經(jīng)線圈不重合,D錯誤。,考點(diǎn)三時間計(jì)算與日期變更,1.時差產(chǎn)生原因:由于地球自西向東自轉(zhuǎn),同一緯度的地區(qū),東邊的地點(diǎn)比西邊的地點(diǎn)時間要早。,2.地方時,3.時區(qū)與區(qū)時 (1)時區(qū):全球劃分為24個時區(qū),每個時區(qū)跨經(jīng)度15。 (2)區(qū)時:每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時即為該時區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時。,4.日界線,1.地方時的計(jì)算 地方時的計(jì)算依據(jù):“地球自轉(zhuǎn),東早西晚,1度4分,東加西減,經(jīng)經(jīng)計(jì)較,分秒必算?！庇?jì)算時具體可分為四個步驟:一定時,二定向,三定差,四定值。 (1)一定時:即確定計(jì)算時可作為

10、條件用的已知地方時。光照圖中,特殊經(jīng)線地方時的確定。以下圖為例:,晝半球中央經(jīng)線的地方時為12時,如ND。 夜半球中央經(jīng)線的地方時為24時或0時,如NB。 晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時為6時,如NC。 昏線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時為18時,如NA。,(2)二定向:即確定所求點(diǎn)與已知時間點(diǎn)的相對東、西方向,如圖中求E點(diǎn)的地方時,以D點(diǎn)作為已知時間點(diǎn),則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東,應(yīng)“東加”;若求F點(diǎn)地方時,以B點(diǎn)作為已知時間點(diǎn),則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西,應(yīng)“西減”。 (3)三定差:即確定所求點(diǎn)與已知時間點(diǎn)的經(jīng)度差,以確定時差,如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45,時差為3小時。 (4)四定值:即根據(jù)前面所確定的

11、條件計(jì)算出所求時間,如E點(diǎn)地方時為12:00+=15:00,F點(diǎn)地方時為24: 00-=21:00。,2.區(qū)時的計(jì)算 第一步:如果已知該地經(jīng)度,求時區(qū)數(shù)。該地所在時區(qū)數(shù)=該地經(jīng)度15(余數(shù)若小于7.5,則直接舍去;余數(shù)若大于7.5,則在結(jié)果上加一個時區(qū))。 第二步:求時差,即求時間間隔,每相隔一個時區(qū),時間相差一小時。 第三步:求區(qū)時。 所求區(qū)時=已知區(qū)時時區(qū)差1小時,注:“+”“-”的選取與地方時運(yùn)算中的“+”“-”選取相同。若 求出時間大于24小時,則減去24小時,日期加一天;若所求時間為負(fù)值,則加上24小時,日期減一天。 方法技巧1.求差的技巧“同減異加” (1)經(jīng)度差:兩地同在東(西)

12、經(jīng)度,取兩數(shù)之差;一地在東經(jīng)度,另一地在西經(jīng)度,取兩數(shù)之和。 (2)時區(qū)差:兩地同在東(西)時區(qū),取兩數(shù)之差;一地在東時區(qū),另一地在西時區(qū),取兩數(shù)之和。,2.求時間的技巧“東加西減” 先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸,標(biāo)出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時),再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時區(qū)),計(jì)算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后,再將其轉(zhuǎn)化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示:,3.與行程有關(guān)的時間計(jì)算 若有一架飛機(jī)某日某時從A地起飛,經(jīng)過m小時飛行,降落在B地,求飛機(jī)降落時B地的時間。 這類問題若能建立下列關(guān)系,也就不難解答了。 起飛時A地時間降落時A地時間 時差 時差 起飛時B地時間降落時B地時間

13、,計(jì)算公式如下: 降落時B地時間=起飛時A地時間時差+行程時間(m)(注意:“+”“-”的選取原則為東加西減。) 4.日期的變更“三明確” 由于地球自轉(zhuǎn),一般情況下,地球上都有兩個日期,我們在進(jìn)行時間的換算時,不可避免地要涉及日期的變更,因此我們應(yīng)明確以下三個方面的內(nèi)容:,(1)明確日界線的類型,(2)明確日期的變更特點(diǎn) 順著地球自轉(zhuǎn)的方向,過零時經(jīng)線日期要加一天,過國際日界線日期則要減一天。如下圖所示: 經(jīng)線展開圖示,極地投影圖示 (3)明確日期范圍的確定方法 方法一:新的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向東到180經(jīng)線,舊的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向西到180經(jīng)線。解答此類題目的關(guān)鍵是求出0,

14、時所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖。 例如,當(dāng)北京時間為12時時,與北京屬于同一日期的范圍為60W向東至180(如上圖所示),跨240個經(jīng)度,占全球的2/3。 方法二:如果180經(jīng)線的地方時是N點(diǎn),那么新的一天占全球的N/24;反過來,如果新的一天占全球的N/24,那么180經(jīng)線的地方時是N點(diǎn)。例如:,當(dāng)180經(jīng)線的地方時為6時時,新的一天占全球的1/4,舊的一天占全球 的3/4。 當(dāng)180經(jīng)線的地方時為0時時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線重合時),全球?yàn)橥惶臁?當(dāng)180經(jīng)線的地方時為12時時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線相對時),全球兩個日期各占一半。,命題視角一地方時和區(qū)時的計(jì)算 恩克斯堡島(下圖)是考察南極冰蓋

15、雪被、陸緣冰及海冰的理想之地。 2018年2月7日,五星紅旗在恩克斯堡島上徐徐升起,我國第五個南極科學(xué)考察站選址奠基儀式正式舉行。據(jù)此完成下題。,,,1.(2018課標(biāo),6,4分)2月7日,當(dāng)恩克斯堡島正午時,北京時間約為( A ) A.2月7日9時B.2月7日15時 C.2月7日17時D.2月8日7時,解析 本題考查時間計(jì)算。讀圖可知,恩克斯堡島位于東十一區(qū),當(dāng)其時間為2月7日正午(12:00)時,北京時間(東八區(qū))約為2月7日9時,A項(xiàng)正確。,,大數(shù)據(jù)顯示,城市機(jī)動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動車流量百分比是指某時段機(jī)動車流量占當(dāng)日機(jī)動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)

16、動車流量變化圖。讀圖,回答下題。,2.甲城市所處時區(qū)是( B ) A.西二區(qū)B.西十區(qū) C.東十區(qū)D.東二區(qū),解析 本題考查區(qū)時計(jì)算。機(jī)動車流量大的時間應(yīng)該是交通高峰期。讀圖可知,北京時間2:00為交通最高峰,出現(xiàn)于上班時間前1個小時左右,根據(jù)上班時間為當(dāng)?shù)貢r間9:00左右可知,當(dāng)北京時間為3:00時,當(dāng)?shù)貐^(qū)時為9:00,計(jì)算可知,甲城市所在時區(qū)為西十區(qū)。,,命題視角二日期變更與日期范圍的確定 下圖示意海南島的位置。讀圖,完成下題。,3.1月1日,當(dāng)?？谡鐣r,地球上進(jìn)入新年的區(qū)域面積與地球總面積的比例( D ) A.等于1/2 B.多于1/2少于2/3 C.等于2/3 D.多于2/3

17、,解析 據(jù)圖可知,?？诘慕?jīng)度約為110E,當(dāng)?shù)貫?月1日正午(12:00)時,地球上時間及日期分布如下圖所示(北極點(diǎn)視角),進(jìn)入新年的區(qū)域面積(范圍為70W向東至180)與地球總面積的比例約為25/36,多于2/3,D選項(xiàng)正確。,,客機(jī)飛行路線示意圖,結(jié)合圖文材料,回答下題。 假設(shè)一架客機(jī)于北京時間6月22日12時從北京(116E,40N)起飛,7小時后途經(jīng)a地(165W,67N)上空,14小時后抵達(dá)芝加哥(87.5W,42N)。,4.客機(jī)抵達(dá)芝加哥時,屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的( D ) A.1/4B.1/3C.1/2D.3/4,解析 客機(jī)抵達(dá)芝加哥時,北京時間為6月23日2時,再求

18、出6月23日0時經(jīng)線為90E,即90E向東至日界線(約180)為6月23日,其他地區(qū)為6月22日。故選D。,,考點(diǎn)四沿地表做水平運(yùn)動的物體發(fā)生偏轉(zhuǎn),1.偏轉(zhuǎn)原因:地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。,2.偏向規(guī)律:北半球右偏,南半球左偏,赤道上不 偏轉(zhuǎn)。,地球自轉(zhuǎn)對地理環(huán)境的影響(以北半球?yàn)槔?,方法技巧沿地表做水平運(yùn)動的物體偏轉(zhuǎn)方向的判斷方法 (1)順口溜記憶法 北右南左赤道無;緯度越高越顯著。 (2)“左右手”演示法 具體方法為北半球用右手,南半球用左手,掌心朝上,如下圖所示,四指指向物體運(yùn)動的方向,大拇指的指向即為物體的偏轉(zhuǎn)方向。,命題視角地轉(zhuǎn)偏向力及其影響 地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地轉(zhuǎn)偏向力對河流兩岸的影響非常顯著。據(jù)此回答下面兩題。,1.下圖中,受地轉(zhuǎn)偏向力影響,平直河道兩岸沖刷與堆積存在差異(陰影部分為堆積物),若河流由西向東流,則正確的圖示是( B ) A.甲B.乙C.丙D.丁,解析 根據(jù)地轉(zhuǎn)偏向力的偏向規(guī)律,流向?yàn)樽晕飨驏|的河流,北半球南岸沖刷嚴(yán)重,北岸堆積;南半球相反。據(jù)此判斷B項(xiàng)正確。,,2.一條東西流向的河流,其上游南岸沖刷嚴(yán)重,而北岸有沙洲形成;其下游北岸沖刷嚴(yán)重,南岸入?？谔幮纬珊涌谌侵?。與該河流位置和流向相吻合的是( A ),A.B.C.D.,,解析 結(jié)合題干信息知,該河流流經(jīng)赤道。結(jié)合上題分析即可確定A項(xiàng)正確。,