《小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī).ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī).ppt（32頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、中小型無(wú)人直升機(jī)動(dòng)力裝置：小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),,,在各型海軍無(wú)人機(jī)中，最具發(fā)展前景的是艦載共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)。如德國(guó)“西莫斯”多用途共軸雙旋翼直升機(jī)，它主要用于海區(qū)偵察和監(jiān)視、目標(biāo)捕獲與指示、 中繼制導(dǎo)、戰(zhàn)損評(píng)估以及電子戰(zhàn)。還有可以作為C3I中繼站使用的加拿大的CL227、CL327、CL427多用途雙旋翼無(wú)人直升機(jī)（現(xiàn)已為美國(guó)、加拿 大、瑞典等多國(guó)使用），可用于投放聲納、探測(cè)潛艇、干擾對(duì)方雷達(dá)與通信、進(jìn)行遠(yuǎn)程通信等。英國(guó)研制的“小精靈”小型共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)，可用來(lái)執(zhí)行監(jiān) 視、偵察、巡邏、目標(biāo)指示和電子戰(zhàn)等任務(wù)，現(xiàn)也被美國(guó)及北約等國(guó)購(gòu)買(mǎi)。俄羅斯的“卡-137”也屬于共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)，它的
2、外形像個(gè)球，旋翼直徑 5.3m，采用合金材料制成，球的上部裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置、控制系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備，下部可根據(jù)用途選配專(zhuān)用設(shè)備?！翱?137”可進(jìn)行空中打擊、通信中 繼、電子干擾、搜尋營(yíng)救、探雷排雷等。鮮為人知的是，美國(guó)海軍裝備有800多架QH50系列多用途共軸雙旋翼無(wú)人機(jī)，它有多種型號(hào)，除可擔(dān)負(fù)反潛任務(wù)外， 還可以用于偵察監(jiān)視、武器試驗(yàn)和運(yùn)送貨物等。德國(guó)也有一型“海蚊”共軸雙旋翼無(wú)人機(jī)，它是以美國(guó)QH50為基礎(chǔ)研制而成的,哨兵無(wú)人機(jī)系統(tǒng),CL227、CL327、CL427 龐巴迪飛機(jī)公司防務(wù)分公司 MAVOS( 海上垂直起落直升機(jī)系統(tǒng)) 造價(jià)低、生存性高 作為C3I中繼站使用，美國(guó)、加拿
3、大、瑞典等多國(guó)裝備 CL227于1990年完成鑒定 CL427與2011年12月完成演示驗(yàn)證,CL227 哨兵,WR34-16渦軸發(fā)動(dòng)機(jī):38.4kW WR125渦軸發(fā)動(dòng)機(jī):44kW,CL327衛(wèi)士 CL427美洲豹,起飛質(zhì)量( 標(biāo)準(zhǔn)) /235kg 起飛質(zhì)量( 最大) / 350kg 有效載荷 100kg 升限5485m 續(xù)航時(shí)間8h 一臺(tái)93.2 kW 的威廉姆斯WTS 117-5 型重油渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油量為180 L重油 任務(wù)載荷：可更換的模塊式任務(wù)載荷包括光電/紅外組合、通信中繼設(shè)備、合成孔徑雷達(dá)( 5A1Z) 與電子支援措施裝置,CL327保護(hù)者 CL427美洲豹,WR34-16渦
4、軸發(fā)動(dòng)機(jī) WR125渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),QH50系列無(wú)人機(jī),1962年首飛 美海軍裝備810架 反潛、打擊 起飛重量1,036 kg QH-50A ：54kW 四沖程活塞機(jī) QH-50B ：2臺(tái)64.5kW四沖程活塞機(jī) QH-50C： 225kW Boeing T50-8A 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，制造了373臺(tái) QH-50D： 272kW Boeing T50-12渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，制造了377臺(tái),MQ-8B火力偵察兵,美軍主力裝備 一套MQ-8B“火力偵察兵”系統(tǒng)由4架無(wú)人直升機(jī)和兩個(gè)發(fā)射控制站組成 攜帶“九頭蛇”航空火箭、 反艦導(dǎo)彈、反潛導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)航空炸彈 最大起飛重量1.428噸 最大有效載荷317公斤 升
5、限6090米 滯空時(shí)間8小時(shí) 2010年定型 RR 250 C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 190kW,鷹眼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī),起飛重量1.02噸 最大載荷136kg 續(xù)航時(shí)間：6小時(shí) 升限6000米 RR 250 C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 190kW,,,,,RR 250 C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),功率190KW 重量62kg JP-5航空母艦煤油、重油 6級(jí)軸流+離心，單管燃燒室，2級(jí)燃?xì)鉁u輪+2級(jí)自由渦輪 壓比6.2，渦輪前溫985 耗油率0.468 kg/kWh,A160T“蜂鳥(niǎo)” 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī),干重1.13噸 續(xù)航時(shí)間18小時(shí) 4缸斯巴魯活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 6缸斯巴魯活塞發(fā)動(dòng)機(jī) PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)426KW 8枚
6、“地獄火”導(dǎo)彈,,,,PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),,無(wú)人直升機(jī)機(jī)動(dòng)力裝置,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)：往復(fù)式和轉(zhuǎn)子 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)良好的高空性能，并且隨著無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷、空機(jī)質(zhì)量的逐漸增加, 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足中型和大型無(wú)人機(jī)的使用要求 長(zhǎng)航時(shí)、高航程無(wú)人直升機(jī)需要發(fā)展渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 從50年代末，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，目前小型無(wú)人直升機(jī)仍以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主,S-100,奧地利西貝爾公司 2003服役 最大起飛重量為200kg 任務(wù)載荷50kg 續(xù)航時(shí)間4 h 穩(wěn)定的可見(jiàn)光/紅外線全向鏡頭、合成孔徑雷達(dá)(SAR)、光學(xué)探測(cè)搜尋設(shè)備(LIDAR)、多光譜成像設(shè)備、高靈敏度地面雷達(dá)(GPR) 50 馬
7、力轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),瑞士SKELDARV-200,最大起飛重量(MTOW) 200公斤 最大有效載荷40公斤 最大滯空時(shí)間5小時(shí) 最大飛行速度120公里/小時(shí) 執(zhí)行任務(wù)最大半徑范圍130公里 動(dòng)力40kW活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)載發(fā)電機(jī)500W 最大升限14000英尺(ISA),瑞典 APID 60 型無(wú)人直升機(jī),最大速度110公里/小時(shí) 滯空時(shí)間36小時(shí) 最大升限3000米 巡航速度90公里/小時(shí) 機(jī)身材料碳纖維，鈦，鋁 最大起飛重量160公斤 有效載荷和燃料最大55公斤 功率55馬力（41千瓦） 燃料種類(lèi)汽油,國(guó)外無(wú)人直升機(jī),A160T “蜂鳥(niǎo)” PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 426.7 kW 9150m 2
8、60km/h, 20h,鷹眼無(wú)人機(jī)，370km/h，5,國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī),“海鷗”無(wú)人機(jī)：58.8kW U8無(wú)人機(jī)：最大起飛重量 230Kg,最大速度150km/h,使用升限3000m，續(xù)航時(shí)間：4h V750無(wú)人直升機(jī)：最大載荷80Kg,最大速度161km/h,使用升限3000m，續(xù)航時(shí)間：4h K800 絕影-8：,由于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的多樣性，需求推力范圍大約為10010000kgf的渦噴/渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)配裝中高端無(wú)人機(jī)；功率不大于100kW活塞發(fā)動(dòng)機(jī)配置低速無(wú)人機(jī)；功率不大于500kW的渦軸配裝旋翼無(wú)人機(jī)；功率不大于600kW的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)配裝中低速無(wú)人機(jī)；沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)是最有希望用于高超聲速無(wú)人
9、機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),CL 哨兵系列,,威廉姆斯WR24,單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 50kg推力 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 航空煤油,功率38.4KW 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 前輸出 102400RPM 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 JP5航空母艦用煤油,威廉姆斯WR34,功率44KW 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 前輸出 102400RPM 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 JP5航空母艦用煤油、重油,威廉姆斯WTS125,功率93.2KW 重量37.2kg 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 前輸出 102400RPM 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 JP5航空母艦用煤油、重油,威廉姆斯WTS117-5,法國(guó)透博梅卡,Turbomeca Arriel Turbomeca Arrius Turbomeca M
10、akila Turbomeca TM333/Ardiden,Rolls-Royce,Model 250 系列：400-750shp,RR300: 240-300 shp，0.3078,Robinson R66 Bell 47 RotorWay 300T Eagle,RR550: 450 shp，0.2718,,,,,Bell 206/407/430/230 Boeing AH-6 MQ-8火力偵察兵,Pratt & Whitney Canada,PW200 系列: 500-700 shp PW210 系列: 1000 shp PT :500-2000 shp,A160T “蜂鳥(niǎo)” PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 426.7 kW 9150m 260km/h, 20h,霍尼韋爾,額定起飛功率：746kW 貝爾407ARH勘測(cè)直升機(jī),HTS900渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),高壓比雙級(jí)離心壓氣機(jī) 單晶渦輪葉片 冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)噴管 氣膜冷卻火焰筒,新技術(shù),無(wú)人直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù),小流量、高壓比組合壓氣機(jī)效率 小流量燃油噴嘴高質(zhì)量霧化 小型高溫渦輪葉片冷卻,中小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,回流燃燒室：蒸發(fā)管或空氣霧化噴嘴 折流燃燒室：甩油盤(pán)霧化噴嘴,第四代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)將采用帶空氣霧化噴嘴的回流燃燒室,
小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī).ppt
