《活塞連桿組修理.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《活塞連桿組修理.ppt（45頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、活塞連桿組的修理,,,活塞連桿組總體介紹,活塞結(jié)構(gòu)及修理,本講綜述,活塞連桿組,,1,2,活塞銷結(jié)構(gòu)及修理,4,活塞環(huán)結(jié)構(gòu)及修理,3,連桿結(jié)構(gòu)及修理,5,,本 講 引 入,,活塞連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中起什么作用呢？,作用：活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室；承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。,,本 講 展 開(kāi),,,,,,,,,油環(huán),活塞銷,活塞,連桿,連桿螺栓,連桿軸瓦,連桿蓋,,活塞銷卡環(huán),,氣環(huán),,,材料： 鋁合金：質(zhì)量小 ；導(dǎo)熱性好； 熱膨脹系數(shù)大。 灰鑄鐵或耐熱鋼：耐磨、強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低，但質(zhì)量較大，很少使用；,,,功用,1、與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；,2、
2、承力傳力： 承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。,1、 溫度高、散熱難，熱分布不均勻；,2、高溫、高壓、易變形。,頭部,頂部,裙部,活塞結(jié)構(gòu)：,,,,1.活塞頂部 功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。,,8,活塞頂分類,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上。,凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換氣過(guò)程。,凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。,,2、活塞頭部,頭部,,,,,位置：,工作條件最惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。,,,作用：,3、活塞裙部,對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力 。,,裙 部,從
3、下面一道油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。,3、活塞裙部,,引起活塞裙邊變形,不許玩手機(jī)！,預(yù)先做成階梯形、錐形,為使活塞保持密封和間隙，制造活塞時(shí)采取下列4種結(jié)構(gòu)措施：,預(yù)先做成橢圓形,活塞裙部開(kāi)槽,活塞裙部或銷座內(nèi)嵌入鋼片。,4、活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施,(1)在活塞裙部表面涂保護(hù)層，可改善鋁合金活塞的磨合性；主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。,(2)活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的，使活塞銷偏置某一方向裝，以減少換向時(shí)的敲擊聲，且使裙部減小磨損。,定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1mm2mm。,作用：減輕活塞換向時(shí)對(duì)氣缸壁的敲擊。,偏置銷座,17,活塞的修理,,密封
4、； 傳熱； 刮油、布油,高溫； 高壓； 高速； 極難潤(rùn)滑,功用,,01,,組成,,02,,工作條件,,氣環(huán)； 油環(huán),,03,,要求： 彈性好，強(qiáng)度高，耐磨損； 廣泛采用的活塞環(huán)材料是合金鑄鐵。,直角口 (直切口),斜口 (斜切口),搭切口 (階梯形),切口形狀與開(kāi)口間隙大小影響密封,帶防轉(zhuǎn)銷釘槽 (封閉切口),氣環(huán)切口,1.氣環(huán),（1）安裝時(shí)切口錯(cuò)開(kāi)安裝 三道活塞環(huán)：各環(huán)錯(cuò)開(kāi)120 四道活塞環(huán)： 一道和二道互錯(cuò)開(kāi)180 二道和三道互錯(cuò)開(kāi)90 三道和四道錯(cuò)開(kāi)180,（2）用活塞環(huán)鉗拆裝活塞環(huán)。 （3）活塞環(huán)上“TOP”（向上）標(biāo)記必須朝向活塞頂部。,,,,,2.活塞環(huán)的間隙 開(kāi)口間
5、隙 側(cè)隙 背隙,活塞環(huán)的檢測(cè),1活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn) 活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。 彈力過(guò)大：增加摩擦損失，氣缸壁容易早期磨損； 彈力過(guò)?。夯钊h(huán)在氣缸內(nèi)就不能起到良好的密封作用，容易使氣缸漏氣竄油。 因此，活塞環(huán)的彈力必須符合技術(shù)性能要求?；钊h(huán)彈性的檢驗(yàn)可以在專用檢驗(yàn)器上進(jìn)行，各車型均有具體要求。但隨著活塞環(huán)制造技術(shù)的提高和制造質(zhì)量的穩(wěn)定，在修理中一般不做活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)。,,2漏光檢驗(yàn) 為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。 漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在
6、氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。 要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過(guò)45 ，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。,,3檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙 側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。檢查方法如圖所示，新裝時(shí)側(cè)隙為0.020.05mm，極限間隙為0.15mm。超過(guò)極限間隙時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。,,26,4檢查活塞環(huán)
7、端隙 活塞環(huán)端隙是指將活塞環(huán)置入已鏜好的氣缸筒內(nèi)，在活塞環(huán)開(kāi)口處的間隙。它是防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸里，端隙的大小與氣缸直徑有關(guān)。 檢查方法：將活塞環(huán)平正地放入氣缸，用一個(gè)活塞頂部將環(huán)推到環(huán)行程的底部，因?yàn)檫@里的磨損是最小的。然后取出活塞，用塞尺測(cè)量端口間隙。如間隙過(guò)大，則不能使用；如間隙過(guò)小，取出來(lái)可用細(xì)挫刀挫環(huán)口一端予以調(diào)整。其磨損極限為1.00mm。,,28,,5檢查活塞環(huán)的背隙 背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。常以槽深與環(huán)寬之差來(lái)表示，一般為0.100.35mm。如背隙過(guò)小，會(huì)使活塞環(huán)在氣缸中卡死，這時(shí)可更換活塞環(huán)或車深活塞環(huán)槽(但有些發(fā)動(dòng)機(jī)不允
8、許車深環(huán)槽)。,氣環(huán)的斷面形狀,氣環(huán)的密封原理 （1）第一密封面的建立： （2）第二密封面的建立：,第一密封面,,,第二密封面,原因： 存在側(cè)隙和背隙； 環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)在環(huán)槽中靠上靠下。,危害： 增加了潤(rùn)滑油的消耗； 火花塞沾油不跳火； 燃燒室積炭增多，燃燒性能變壞； 環(huán)槽內(nèi)形成積炭，擠壓活塞環(huán)而失去密封性； 加劇了氣缸的磨損。,措施： 少采用矩形環(huán)。,氣環(huán)的泵油作用：,,刮油片,徑向襯環(huán),軸向襯環(huán),刮油片,整體式油環(huán),組合式油環(huán),作用：刮油，即將氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油刮下來(lái)。,3、油環(huán),34,油環(huán)的刮油作用,油環(huán)的刮油作用：,組合油環(huán)的特點(diǎn)：,,刮油能力強(qiáng),不竄油,回油能力強(qiáng),密封好,無(wú)側(cè)隙,適應(yīng)
9、性好,第一密封面，靠徑向力，因襯簧長(zhǎng)大于刮片長(zhǎng)而產(chǎn)生徑向力。 第二密封面，靠軸向力，因襯簧和鋼片總厚度大于環(huán)槽高而產(chǎn)生軸向力。,因鋼片薄，對(duì)缸壁比壓大；,上下片可分別動(dòng)作。,活塞環(huán)的修理,,,,,,結(jié)構(gòu)、材 料 與工藝,作用,連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。,優(yōu)質(zhì)低碳鋼； 表面淬火、精磨； 制成的厚壁管狀體。,,38,連接方式：,全浮式： 活塞銷能在連桿襯套和活塞銷座中自由擺動(dòng)，使磨損均勻。,半浮式： 銷與銷座孔和連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動(dòng)。,裝配： 加熱連桿小頭后，將銷裝入，冷態(tài)時(shí)為過(guò)盈配合。,裝配： 銷與銷座孔在冷態(tài)時(shí)為過(guò)渡配合，采用分組選配法。 熱裝合：將活
10、塞放入熱水或熱油中加熱后，迅速將銷裝入。,,,小頭：用來(lái)安裝活塞銷，以連接活塞。,桿身：常做成“工”字形斷面。,大頭：與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開(kāi)式，即連桿體大頭和連桿蓋。,結(jié)構(gòu),作用： 連接活塞與曲軸，把活塞的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。,材料： 連桿一般都采用中碳鋼或合金鋼鍛造而成，少數(shù)球墨鑄鐵。,,40,切口形式：,,,,,,,,斜切口,柴油機(jī)采用： 柴油機(jī)壓縮比大，受力較大，曲軸的連桿軸頸粗，相應(yīng)連桿大頭尺寸超過(guò)氣缸直徑，為了使連桿大頭能通過(guò)氣缸，便于拆裝。,,,,,,,平切口,汽油機(jī)采用： 因?yàn)?，一般汽油機(jī)連桿大頭的橫向尺寸都小于氣缸直徑，可以方便
11、地通過(guò)氣缸進(jìn)行拆裝。,41,1、連桿小頭,帶有連桿銅套的連桿小頭，一般用于全浮式連接的活塞銷。,活塞銷與連桿銅套間隙： 汽油機(jī)0.00250.0095mm； 柴油機(jī)0.010.05mm。 連桿銅套：它與連桿小頭過(guò)盈配合，有0.10.2mm過(guò)盈量。,小頭頂部開(kāi)有潤(rùn)滑油槽，收集飛濺油霧，潤(rùn)滑活塞銷。,,,42,2、連桿軸承（小瓦）,保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔。,,作用,,組成,鋼背：由1mm3mm的低碳鋼制成。 減磨層:減磨層為0.3mm0.7mm的減磨合金，層質(zhì)較軟能保護(hù)軸頸。 定位凸鍵：供安裝時(shí)嵌入連桿大頭和連桿蓋的定位槽中，以防軸瓦前后移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。 油孔：有的軸瓦上還制有油孔，安裝時(shí)應(yīng)與連桿上相應(yīng)的油孔對(duì)齊。,,,,連桿彎曲的檢查,,連桿的校驗(yàn),,
活塞連桿組修理.ppt
