高速鐵路路基過渡段施工作業(yè)指導書.doc

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作業(yè)文件 中交四航局貴廣鐵路工程一項目經(jīng)理部 過渡段施工作業(yè)指導書 開始實施日期 2009年 月 日 版本號：1 編號： GGTJ13-1-015 第 頁共 頁 修 改 記 錄 修改號 生效日期 修改頁次 修 改 理 由 修改號 編寫 審核 會簽 批準 批準日期 過渡段施工作業(yè)指導書 1 目的 明確過渡段施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范過渡段施工。 2 編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號、《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2005、《貴廣鐵路施工圖設計文件》 3 適用范圍 適用于貴廣鐵路TJ-13過渡段施工。 4 過渡段填料要求 4.1過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。 4.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。 4.3過渡段采用級配碎石摻5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執(zhí)行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。 4.4施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。 5 施工工藝及技術(shù)要求 5.1主要機械設備配置 挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、穩(wěn)定土拌和設備。 5.2一般規(guī)定 5.2.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹的連接按設計要求施工過渡段。 5.2.2橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。 5.2.3過渡段范圍的原地面處理應符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。 5.2.4 過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。 5.2.5 過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。 5.2.6 過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁、擠密樁等施工，再進行橋涵樁基施工。 5.2.7過渡段排水要求 ⑴過渡段施工前，應根據(jù)場地情況，采取相應的防排水措施。 ⑵過渡段臺背回填料表面應按設計要求采取措施防止地表水滲入。 ⑶過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。 ⑷過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求進行施工。 ⑸過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。 5.2.8過渡段路堤兩側(cè)防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協(xié)調(diào)。 5.3施工方法及工藝 5.3.1路堤與橋臺過渡段 5.3.1.1 施工方法 過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。 過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導書和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。 水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。 在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。 基床表層(級配碎石) 基床表層(級配碎石摻5%水泥) 基床底層(5-7%水泥改良土) 基床以下浸水路堤(3-5%水泥改良土) 基床以下非浸水路堤(8-10%石灰改良土) 墊層(5-7%水泥改良土) 1m 1:3 ≮3.0m 回填混凝土 橋臺 4m L=3(H-0.4)+3 滲水板 H 級配碎石摻5%水泥 路橋過渡段斷面示意圖 5.3.1.2施工工藝 ⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60 MPa/m。 ⑶在橋臺及擋墻基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。 ⑷路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。 ⑸水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應部位同步施工。 路橋過渡段施工工藝框圖見下頁： 5.3.1.3 施工要點 過渡段的質(zhì)量控制要點： 施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。 ⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工。 ⑵過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。 ⑶在橋臺及擋墻基礎達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。 ⑷過渡段路基應與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。 ⑸各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。 5.3.1.4 注意事項 ⑴路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。 ⑵橋臺與路基結(jié)合部設厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。 ⑶路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設計要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。 ⑷臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠壓。 5.3.2 路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 5.3.2.1 施工方法 ⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。 ⑵涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 ⑶橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。 ⑷大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。 摻5%水泥 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖 5.3.2.2 施工工藝 ⑴施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60 MPa/m。 ⑶在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。 ⑷路堤軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離小于1.5時，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。 ⑸結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石同時采用小型振動機碾壓成型。 ⑹每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。 施工工藝框圖如下 5.3.2.3 施工要點 過渡段的質(zhì)量控制要點： 施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。 ⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。 ⑵靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機碾壓。 5.3.2.4 注意事項 ⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水。 ⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。 ⑶水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。 ⑷路塹地段回填片石混凝土時，應做好基坑邊坡防護，防止發(fā)生意外。 5.3.3 路堤與路塹過渡段 5.3.3.1 施工方法 ⑴過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。 ⑵過渡段的填筑施工應與相鄰路堤同步進行。 ⑶大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合《鐵路客運專線路基施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。 ⑷大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。 路堤與土質(zhì)路塹過渡段示意圖 5.3.3.2 施工工藝 ⑴施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。 ⑵人工配合機械處理路堤基底和路塹表層并按設計要求人工開挖臺階。 ⑶過渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓。 ⑷基床表層水泥級配碎石填筑。 施工工藝框圖見下頁： 5.3.3.3 施工要點 過渡段的質(zhì)量控制要點： 施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。 ⑴過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。 ⑵靠近臺階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)量。 5.3.3.4 注意事項 ⑴大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。 ⑵大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。 ⑶每層施工過程中必須按設計要求做好防排水措施。 5.3.4 半挖半填路基過渡段 5.3.4.1 施工方法 ⑴陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應按下圖施工橫向過渡段。 半填半挖路基基床示意圖 ⑵半挖半填路基和不同巖土組合路基施工時應按以下方法進行。 ①路塹土方施工由機械開挖為主，人工負責按設計要求開挖連接處臺階。 ②路塹棄碴采用挖掘機配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機配合自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、人工配合平地機精細平整，振動碾壓密實。 ③路堤路塹排水及防護工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。 5.3.4.2 施工工藝 ⑴人工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施工臨時排水溝。 ⑵路基基床底清理整型并碾壓至設計要求，隨后人工開挖連接臺階。 ⑶路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進行基床表層施工。 ⑷緊跟路基填筑砌筑防護、排水工程。 施工工藝框圖如下： 5.3.4.3施工要點 過渡段的質(zhì)量控制要點： 施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。 ①挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應進行沖擊壓實；存在軟弱地層時應進行穩(wěn)定、變形分析。 ②挖除換填地基土的底部應設向外傾斜4%的橫向排水坡。 ③臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振動機施工。 5.3.4.4 注意事項 ⑴路基排水和防護緊跟路基填筑進行，防止雨水沖刷。 ⑵分層填筑過程中按設計要求做好路基橫坡方便表層排水。 ⑶路塹防護應緊跟路塹開挖進行。 5.3.5路塹與隧道過渡段 ⑴土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應按設計要求設置過渡段. ⑵過渡段應采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。 5.4過渡段施工技術(shù)措施 過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的技術(shù)交底和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。 5.4.1各類過渡段的質(zhì)量控制要點： 施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。 5.4.2質(zhì)量控制措施： ⑴過渡段路堤的填筑工藝應通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。 ⑵過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求，級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。 ⑶橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。 ⑷過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機具碾壓。 ⑸各種試驗、檢測設備應計量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。 ⑹嚴格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。 ⑺從事試驗、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。 6 過渡段施工控制及質(zhì)量檢測 6.1 施工控制 ⑴層厚控制 對壓路機碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。 ⑵填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。 ⑶邊坡平順及壓實控制 非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。 過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。 6.2質(zhì)量檢測標準 ⑴過渡段基底處理 ①過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面處理應符合客專驗收暫行標準8.1.6的有關(guān)規(guī)定。H＞3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K30≥60 MPa/m。 檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30 ，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。 檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。②路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。 檢驗方法：觀察、尺量。 ⑵過渡段基坑回填檢測 ①基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組。 檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行28d抗壓強度試驗。 ②基坑采用碎石回填時，應分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質(zhì)量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。 檢驗方法：動力觸探試驗。 ③基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。 檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。 檢驗方法：水準儀測量。 ⑶基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測 ①過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。 檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。 ②級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關(guān)項目的試驗。 ③基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應采用地基系數(shù)K30 、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。 檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。 檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。 ④在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：觀察。 ⑤填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。 檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。 檢驗方法：觀察，尺量。 ⑥級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0～+1.0% 檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。 檢驗方法：滴定法檢測。 ⑦過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。 過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表 序號 檢驗項目 允許偏差 檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 中線至邊緣距離 0，+50mm 每過渡段抽樣檢驗3點 尺量 2 寬度 不小于設計值 每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點 尺量 3 橫坡 ±0.5% 每過渡段抽樣檢驗2個斷面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 每過渡段抽樣檢驗5點 2.5m長直尺量測 5 邊坡坡率(偏陡量) 3%設計值 每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點 坡度尺量 ⑧基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定： 基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表 序號 檢驗項目 允許偏差 檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 縱向填筑長度 不小于設計值 每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點 尺量 2 縱向填筑坡度 不大于設計值 每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點 尺量計算 ⑷基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測 ①基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料應符合設計要求，其檢驗應符合《驗標》第5.2.1條的規(guī)定。 ②基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合本設計要求?；驳讓舆^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點。 檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。 ③在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：觀察。 ④基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D15＜4d85的要求。 檢驗數(shù)量：每個過渡段檢驗1組。 檢驗方法：篩分試驗。 ⑤過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應符合設計要求。 ⑸基床表層以下填料過渡段填層 ①填料填筑過渡段填料的檢驗應符合設計要求。 ②填料填筑過渡段填料壓實質(zhì)量應符合設計要求。 ③填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。 檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。 檢驗方法：觀察，尺量。 ④填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合設計要求。 ⑹過渡段路基填筑壓實度標準應符合鄭西客專過渡段路基填筑壓實度標準的規(guī)定。 - 18 -