京滬高速鐵路JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計

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京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             11、編制依據(jù) ...............................................................52、編制范圍 ...............................................................53、工程概述及主要工程數(shù)量 .................................................64、總體施工方案 ...........................................................64.1 總體施工工藝及方法 .................................................64.2 臨時及配套工程 .....................................................75、施工要點 ...............................................................85.1 路塹工程 ...........................................................95.1.1 路塹的開挖施工 ................................................95.1.2 路塹防護 .....................................................165.2 地基處理 ..........................................................175.2.1 原地面處理 ..................................................175.2.2 沖擊碾壓處理 ................................................175.3 基床以下路堤填筑 ..................................................185.4 基床底層填筑施工 ..................................................215.4.1 施工方案 ....................................................215.4.2 施工工藝 ....................................................215.4.3 技術措施 ....................................................235.4.4 壓實檢驗標準 ................................................235.5 基床表層級配碎石填筑施工 ..........................................245.5.1 施工方法 ....................................................245.5.2 施工工藝 ....................................................255.5.3 主要技術措施 ................................................275.6 瀝青混凝土施工 ....................................................295.6.1 施工原則 ....................................................295.6.2 瀝青混凝土拌制 ..............................................295.6.3 瀝青混凝土運輸 ..............................................315.6.4 瀝青混凝土攤鋪 ..............................................315.6.5 瀝青混凝土碾壓 ..............................................325.6.6 基床表層瀝青混凝土接縫 ......................................335.6.7 主要技術措施 .................................................335.6.8 基床表層瀝青混凝土防水層質量控制與檢測 .......................345.7 過渡段路基填筑 ....................................................345.7.1 路堤與橋臺過渡段施工方案 ....................................355.7.2 路堤與橫向結構物（涵洞、倒虹吸）過渡段施工方案 ...............385.7.3 路堤與路塹連接處過渡段設置方式 ..............................405.7.4 半堤半塹過渡段的施工方案 ....................................415.7.5 隧道與路塹過渡段施工方案 .....................................435.8 路基防護 ..........................................................445.8.1 邊坡斜鋪三維立體植被網(wǎng)+種植紫穗槐防護 .......................445.8.2 漿砌片石拱型骨架護坡 ........................................455.8.3 土工格柵邊坡加固 .............................................465.8.4 本單位工程中路基具體防護形式 .................................465.9 路基排水 ..........................................................47京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             25.9.1 施工方案 .....................................................475.9.2 施工工藝 .....................................................475.9.3 技術質量措施 ................................................485.10 路基相關配套工程施工 .............................................485.10.1 電纜槽施工 .................................................485.10.2 綜合接地 ...................................................495.10.3 觀測元器件埋設 .............................................515.11 質量檢測 .........................................................515.11.1 地基處理工程質量檢測 .......................................515.11.2 基床以下路堤路堤施工質量檢測 ...............................515.11.3 基床底層 ...................................................515.11.4 基床表層 ...................................................525.11.5 路基面 .....................................................525.11.6 過渡段填筑質量檢測 .........................................525.11.7 路塹開挖質量檢測 ...........................................536、重點部位（項目）的施工方法 ............................................546.1 路基沉降觀測斷面布置 ..............................................546.2 觀測元件埋設 ......................................................556.3 觀測方法與要求 ....................................................567、施工中采用的新工藝和新技術及其工法整理安排 ............................588、總工期及進度計劃安排、資金使用計劃 ....................................588.1 總工期及進度計劃安排 ..............................................588.2 資金使用計劃 ......................................................589、主要材料和工程設備的使用計劃、供應方案以及質量控制辦法 ................599.1 主要材料使用計劃、供應方案及質量控制辦法 ..........................599.1.1 主要材料使用計劃 .............................................599.1.2 供應方案 .....................................................599.1.3 質量控制辦法 .................................................599.2 主要工程設備使用計劃、供應方案及質量控制辦法 ......................609.2.1 主要工程設備使用計劃 .........................................6010、科研及試驗工程名稱、范圍、施工方法和分年、季度的形象進度 .............6011、試驗機構、試驗手段、檢測程序及試驗工作的總體安排 .....................6011.1 試驗機構 .........................................................6011.2 試驗手段 .........................................................6111.2.1 原材料質量控制 ..............................................6111.2.2 主要試驗手段 ................................................6211.3 檢測程序 .........................................................6511.4 施工期試驗工作安排 ...............................................6711.4.1 試驗室的組建 ................................................6711.4.2 試驗培訓 ....................................................6712、各項措施 .............................................................6812.1 文明施工措施 .....................................................6812.1.1 文明施工目標 ................................................6812.1.2 文明施工管理措施 ............................................68京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             312.1.3 環(huán)境衛(wèi)生管理 ................................................7012.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量保證措施 ...........................................7012.2.1 質量方針與創(chuàng)優(yōu)目標 ..........................................7012.2.2 質量保證措施 ................................................7112.3 安全保證措施 .....................................................7312.4 工期保證措施 .....................................................7412.4.1 現(xiàn)場組織管理 ................................................7412.4.2 經濟措施 ....................................................7412.5 冬、雨季施工保證措施 .............................................7412.6 成品及半成品保護措施 .............................................7512.6.1 保護措施 ....................................................7512.6.2 已完設施的保護措施 ..........................................7512.7 環(huán)保、水保及文物保護措施 .........................................7512.7.1 減小生態(tài)破壞 ................................................7512.7.2 加強對噪聲、粉塵控制 ........................................7612.7.3 水環(huán)境保護 ..................................................7712.7.4 大氣環(huán)境保護 ................................................7712.7.5 固體廢棄物處理 ..............................................7712.7.6 水土保持措施 ................................................7812.8 節(jié)約用地措施 .....................................................7912.9 降低造價措施 .....................................................7912.9.1 技術措施 ....................................................8012.9.2 經濟措施 ....................................................8112.9.3 合同措施 ....................................................8112.9.4 降造措施實施 PDCA 流程圖 .....................................8212.10 各類資源管理措施 ................................................8212.10.1 施工人員管理措施 ...........................................8212.10.2 施工設備管理措施 ...........................................8312.10.3 材料管理措施 ...............................................8412.11 應急預案 ........................................................8512.12 相鄰單位工程及相關工程接口的協(xié)調溝通與配合措施 ..................8712.12.1 施工接口界面協(xié)調配合措施 ...................................8712.12.2 與當?shù)卣鞴懿块T的配合措施 ...............................8812.12.3 與業(yè)主的配合措施 ...........................................8812.12.4 與監(jiān)理的配合措施 ...........................................8812.12.5 與設計的配合措施 ...........................................8812.12.6 與相鄰施工單位的配合措施 ...................................8912.12.7 后續(xù)工程配合措施 ...........................................8912.12.8 交通配合措施 ...............................................8913、附表 .................................................................9113.1 施工總平面及大臨設施布置圖 .......................................9113.2 施工進度圖（網(wǎng)絡圖、橫道圖、形象進度圖） .........................9113.3 主要施工機械設備使用計劃表 .......................................9113.4 分年、季度的進度計劃 .............................................91京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             413.5 分年、季度勞動力使用計劃表 .......................................9113.6 分年、季度主要材料、工程設備使用計劃表 ...........................9113.7 分年、季度完成工程數(shù)量計劃表 .....................................9113.8 分年、季度資金使用計劃表 .........................................9113.9 土建工程施工安排表 ...............................................9113.10 質量保證、環(huán)境保護、水土保持、文物保護的體系、措施保證框圖 ......91京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             51、編制依據(jù)1）《京滬高京徐施路-148～150》及《京滬高京徐施路通-01～33》；2）《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設[2005]160 號；3）《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》鐵建設函[2005]754 號；4）《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》鐵建設[2005]160 號；5）《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160 號；6）《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160 號；7）《鐵路混凝土工程施工技術指南》TZ210-2005；8）《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ213-2005）；9）《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》TZ211-2005；10）《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》TB10426-2004   J342-2004；11）《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB10102-2004  J338-2004；12）《鐵路工程水質分析規(guī)程》TB10104-2003  J263-2003；13）《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》TB10115-98；14）《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊）》TB10401.1-2003   J259-2003 TB10401.2-2003   J260-2003；15）《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》鐵科技〔2005〕101 號；16）鐵路工程技術規(guī)范及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程；17）國家及地方關于安全生產和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。18）現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料；2、編制范圍京滬高鐵土建三標段三工區(qū)路基工程：DK455+862.5～DK455+980, DK457+148～DK457+327.55,DK457+855.85～DK459+045.1, 全長京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             61588.76m，其中含 3 座框架箱涵(DK455+870.90, DK458+104.70,DK458+595.00),1 座空心板梁(DK458+280.00),1 處倒虹吸(DK458+476.50)。工程范圍包括征地、施工便道、防護、生產及生活臨時設施、路塹段土石方開挖、地基處理、路堤段路基填筑、邊坡防護、路基附屬工程、路基相關配套工程、施工期監(jiān)測、缺陷責任期的處理等。3、工程概述及主要工程數(shù)量本單位工程起點里程 DK455+862.5,終點里程 DK459+045.10,路基各段分別連接鳳凰臺隧道、陡山莊特大橋、跨泰肥鐵路特大橋。線路主要通過以花崗片麻巖為主的地層；鳳凰臺隧道進口段局部夾有Ⅱ類的粉質粘土，厚 0.5～2.0m；路塹中心最大挖深為 9.67m，邊坡最大高度為 10.88m。路堤最大填高為 6.81m，邊坡最大高度為 8m。路塹邊坡坡比 1：0.75；路堤邊坡坡度為 1：1.5。巖石多呈強風化～弱風化狀態(tài)，風化程度不均。地震動峰值加速度為0.05g，土壤最大凍結深度為 0.5m。本單位工程主要工程數(shù)量：挖方 18.5 萬 m3；填方 2.4 萬 m 3。    土方工程主要工程數(shù)量表              表 1序號 部位 巖土分類 單位 數(shù)量 備注1 Ⅱ m3 10282 Ⅲ m3 15913 　3 Ⅳ m3 117471 　4 Ⅴ m3 50224 　5挖方總量 m3 184636 　6 Ⅲ m3 81737 Ⅳ m3 68598 Ⅴ m3 86539 m310填方總量 m3 23685采用泰山西站Ⅳ土代替Ⅲ類、Ⅴ類進行填筑4、總體施工方案4.1 總體施工工藝及方法1）總體方案為實現(xiàn)路基工程工后零沉降、主體結構質量零缺陷、無砟軌道技術條京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             7件的要求，確保各項質量滿足京滬高速的高標準。本段單位工程路基實行工場化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。工場化：基床填料、級配碎石場拌施工；瀝青混凝土分段設場集中拌制；混凝土、砂漿電子計量集中拌合；擋護工程構件集中預制；路基工程結構物材料集中供應。全面作到工場化、標準化生產。信息化：將施工中獲得的工程地質核查資料、施工工藝及存在問題、試驗檢測數(shù)據(jù)、路基試驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息及時分析，并實時反饋到各相關環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測→分析→調整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項工程，加強與橋梁軌道等其它專業(yè)工程以及附屬工程統(tǒng)籌；各項目間密切配合，科學合理安排，強化管理；加強施工過程控制及質量檢測工作，確保路基各項工程質量，最終實現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。機械化：配備功能齊全、性能先進的路基及相關工程施工機械設備，實施機械化施工。2）施工工藝路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設計、規(guī)范工藝施工。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗；八流程：施工準備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗鑒證、路面和邊坡整形。3）施工方法路堤基床表層、路塹換填基床表層，填筑不小于 0.40m 厚的級配碎石，基床底層填筑 A、B 組土，底層以下填筑經粉碎級配符合要求的土石料。路塹地段設 M10 水泥砂漿砌片石變截面護面墻，塹內兩側設 C20 鋼筋混凝土矩形側溝或砂漿抹面梯形側溝、漿砌片石側溝平臺。路堤邊坡斜鋪固三維立體網(wǎng)或 M10 水泥砂漿片石拱型骨架護坡，網(wǎng)內或骨架內種植紫穗槐防護。京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             84.2 臨時及配套工程1）施工用電DK455+862.52～980.00 段路基：由鳳凰臺進口 DK455+995 左側 50 米處，1000KVA 變壓器提供。其余施工路段：DK457+148～327.55 采用鳳凰臺隧道出口段電源，DK457+855.85～DK459+045.10 采用陡山樁大橋施工電源。另備 200KW 柴油發(fā)電機組作為補充和備用電源。2）施工用水鳳凰臺進口段路基用水，采用洞頂山坡上設置的 300m3的蓄水池；DK457+148～327.55 段地表水充足，抽取附近溪水作為施工用水；DK457+855.85～DK459+045.10 段經過現(xiàn)場踏勘，地下水位較高采用打井取水滿足施工用水要求。3）施工便道本管段沿線修建施工便道,便道寬 6.5m,采用泥結石路面。4）通訊全體施工人員采用手機通訊。該區(qū)域地處發(fā)達地區(qū)，通訊網(wǎng)絡全域覆蓋，能滿足施工期間的通訊需要。5）設備配置依據(jù)施工質量、施工工期等要求，配備足量機械設備，提高機械利用率，統(tǒng)籌安排各種資源。6）棄碴場本單位工程碴料棄于鳳凰臺進口 DK455+980,距線路中線右側 50m 棄碴場。5、施工要點本單位路基主要采用 A、B 組料或經粉碎級配符合要求后的土石料進行填筑，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工區(qū)段的長度取 200m 或以構造物為界。路基填筑中加強對填料的控制和施工參數(shù)的試驗工作。為保持路基施工中排水系統(tǒng)通暢，施工過程中修建臨時排水設施與永京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             9久性排水設施相結合，并與原有排水系統(tǒng)相適應。該地區(qū)冬季氣溫低，施工中考慮低氣溫對路塹開挖及路基填筑的不利影響，采取相應防護措施；雨季時，路塹開挖做好防、截、排水措施，路基填筑盡量避免雨季施工。加強各工序間的銜接，統(tǒng)籌安排各種資源，避免工序間的等待。切實從技術上做好質量和進度的相關工作。加強監(jiān)測的技術力量，嚴格進行變形、沉降監(jiān)測，確保監(jiān)測工作的可靠性和指導性。路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，提高施工工效和質量控制技術水平。5.1 路塹工程5.1.1 路塹的開挖施工本單位工程路塹中心開挖深度為 1～10m，多為裸露花崗片麻巖層，局部有薄層耕土覆蓋,植被多為果樹。施工時，先采用推土機或挖掘機對表層及植被進行清理，直到裸露出微風化或新鮮巖層后進行爆破作業(yè)?，F(xiàn)場測量放線確定清理和開挖的邊線。路塹開挖采用“水平分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的開挖方法,用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸無用料至棄土場，利用料至拌合場。推土機、壓路機輔助作業(yè)。路塹開挖前首先做好塹頂天溝，設有 M10 漿砌石地護墻地段隨挖隨砌，保證邊坡穩(wěn)定。分級開挖、分級防護，設有支護結構的邊坡緊跟開挖砌筑。根據(jù)設計要求，開挖爆破后土石用作路堤填料的原料，粒徑控制在30cm 以內。爆破設計1）設計原則（1）開挖爆破孔深度小于等于 6m 為淺孔，開挖爆破孔深度大于 6m為深孔。（2）飛石拋擲距離控制在 5m 以內，飛石高度控制在 10m 內。（3）為減少對村莊民房的爆破震動效應，采用邊坡預裂微差起爆技京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             10術。（4）全斷面一次爆破。路塹中心先拉出（5～10）×50m（橫向×縱向）槽，以創(chuàng)造出臨空面；一次起爆范圍（28～40）×40m（橫向×縱向），起爆方量 3000～10000m 3。（5）選擇合理的孔網(wǎng)參數(shù)及施工處理技術，以取得良好的爆破效果。2)主爆孔參數(shù)設計（1）臺階高度 H、孔距 a、排距 b 的取值：由于下伏巖層為片麻狀花崗巖，屬于中硬～堅硬巖，但節(jié)理裂隙較為發(fā)育，爆破壓力波可能竄孔，削弱爆破效果，故采取小藥量、密集孔方式。（2）超鉆深度取值：為使爆破后的塹底不留根坎，鉆孔超鉆深度取值 h=（0.05～0.15）H。（3）鉆孔深度：L=H+h（4）單位體積耗藥量 q 取值：本段巖石為花崗片麻巖，依據(jù)經驗，一般取值 q=0.3～0.5Kg/m 3?，F(xiàn)取 q=0.4Kg/m3。（5）裝藥量計算：（采用體積公式計算）Q 前排 =q·a·w·HQ 以后各排 =q·a·b·H式中 q——單位炸藥消耗量，kg/m 3a——孔距，米b——排距，米 W——前排底盤抵抗線，米H——臺階高度，米（計算取值不含超鉆深度）主爆孔裝藥結構參數(shù)表（以單耗 0.4kg/m3計）          表 2開挖深度 臺階高度 孔深 a b 單孔藥量 裝藥長度 堵塞長度m m m m m kg m m1 0.8 1.0 2.0 1.5 0.96 0.4 0.6淺孔2 1.8 2.0 2.0 1.5 2.2 1.2 0.8 京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             113 2.5 2.8 2.0 1.5 3.0 1.5 1.5 4 3.0 3.5 2.0 1.5 3.6 1.8 2.2 5 4.0 4.6 2.0 1.5 4.8 2.4 2.6 6 5.0 5.8 2.0 1.5 6.0 3.0 3.07 6.0 6.6 3.0 2.0 14.4 4.8 2.2 8 7.0 7.7 3.0 2.0 16.8 5.6 2.4 9 8.0 8.8 3.0 2.0 19.2 6.4 2.6 10 9.0 9.9 3.0 2.0 21.6 7.2 2.811 10.0 11.0 3.0 2.0 24.0 8.0 3.0 深孔12 11.0 11.6 3.0 2.0 26.4 8.8 3.2 注：（1）孔深小于 6m 時，采用液壓鉆鉆孔，孔徑 78mm，雙筒 ф32 乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥。（2）孔深大于等于 6m 時，采用液壓鉆鉆孔，孔徑 78mm，3×ф32 乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥。3)邊坡預裂孔參數(shù)設計邊坡預裂爆破孔采用液壓鉆或 φ100 潛孔鉆造孔，孔徑為 φ100mm。開挖邊坡坡比為 1:0.7；炮孔間距 a 據(jù)經驗公式：a=(7～12)D；a=100×(7～12)=700～1200mm;選用 a=80cm。不偶合系數(shù) D/d； D/d=2～5D-鉆孔直徑，100mm（成孔）；d -藥卷直徑，選用藥卷直徑 32mm；D/d=100/32=3.125線裝藥密度 Qx；根據(jù)經驗公式：Qx=0.188aσ0.5a ：孔間距，80cm、σ：巖石極限抗壓強度，kgf/cm 2。Qx=0.188×80×600×0.5=451.2g/m；選用 450g/m，底部加強裝藥2～3 倍；京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             12炮 孔 立 面 布 置 示 意 圖 1:0.75預 裂 孔緩 沖 孔 原 地 面 線主 炮 孔4)拉槽爆破設計為主爆孔創(chuàng)造臨空面，保證爆破效果，有效控制單響藥量，在開挖高度大于 4m 的中部設置拉槽爆破。拉槽孔各參數(shù)同主爆孔。5)起爆網(wǎng)絡預裂爆破孔采用 10 孔一段，單響藥量控制在 50kg 以內。為便于網(wǎng)絡聯(lián)結及減少爆破后沖作用對坡面的影響，以及控制拋石、飛石，排數(shù)控制在 10 排，最大一段起爆藥量不大于 300kg，逐漸遞減至鄰近設計邊坡緩沖孔爆破時，不大于 100kg。梅花形布孔排間微差起爆方式，采用非電毫秒延期，導爆索傳爆，火雷管引爆方式聯(lián)接。對于段數(shù)過多，可能出現(xiàn)“串段”或“重段”現(xiàn)象，采用孔外延期接力傳爆，控制最大段裝藥量在 300kg 范圍內。爆破時嚴格按照先預裂孔，再拉槽孔，主爆孔，最后緩沖孔的起爆順序，嚴格控制藥量，預裂面不平整度不大于 15cm，孔壁表層不產生爆破裂隙。京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             13導 火 索非 電 雷 管 段 數(shù)導 爆 管爆 破 網(wǎng) 絡 連 接 示 意 圖19 7777775 33333 預 裂 孔緩 沖 孔主 爆 孔拉 槽 孔主 爆 孔緩 沖 孔預 裂 孔111111111115555599996) 裝藥結構設計主爆孔采用乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥結構，預裂孔采用間隔不耦合裝藥結構，不耦合系數(shù) 3.125。 預 裂 孔 裝 藥 結 構 示 意 圖竹 片 單 節(jié) 裝 藥 20g 0.2m藥 卷 直 徑 Φ 3底 藥 6g1.5～ 2m導 爆 索主 爆 孔 裝 藥 結 構 示 意 圖1.2～ 3m3.5～ 3m 導 爆 索藥 卷 直 徑 Φ 60非 電 雷 管7)爆破安全技術爆破產生的飛石及空氣沖擊波對周圍環(huán)境會產生危害。故采取有效措施控制爆破震動效應是施工重點解決的問題。根據(jù)這一實際情況，我工區(qū)京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             14采用控制單響藥量和邊坡預裂技術來減少爆破震動效應（根據(jù)經驗邊坡預裂爆破可將震動效應減少 40%）。最大單響藥量控制計算：Q 安全  ≤R 3（V b/k） （3/a）式中 Q 安全 ——安全單響控制藥量 kg　　R——爆源中心至保護物的距離，實際取值 70 米Vb——保護物的臨界震動速度，本段附近居民房屋為一般磚房，V b取值 2cm/sa——場地系數(shù)，取值為 2k——場地系數(shù)取值 200通過計算可知 Q 安全  = 343kg現(xiàn)場單響藥量滿足安全要求。爆破施工1）布孔：（1）復測斷面，放邊樁，保證開挖界限。（2）由技術人員按照設計的爆破參數(shù)現(xiàn)場布孔，對孔號、孔位、深度、鉆孔方向等做好技術交底工作。2）鉆孔：（1）采用液壓鉆、潛鉆機鉆孔，鉆桿直徑 78、100mm。（2）鉆孔按先難后易，先邊后中，先前而后的順序進行，避免鉆機移動時損壞已鉆好的孔。（3）鉆孔作業(yè)人員要掌握操作要領，熟悉設備性能，正確操作，并且熟悉巖性，摸清不同巖性的操作規(guī)律，在地質明顯變化的地層要有記錄，以便調整裝藥量。3）鉆孔注意事項：（1）為保證邊坡成型，鉆孔需控制好方位及角度，在邊坡鉆孔時要隨時檢查鉆桿傾角是否與邊坡坡度保持一致。平面定位誤差不大于 2cm，鉆孔角度平面誤差和傾角誤差應控制在±1°30′以內。（2）鉆孔達到設計深度后要吹凈殘渣，作好記錄，檢驗合格后用編織袋將孔封好，并壓土覆蓋。京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             15（3）遵循“軟巖慢打，硬巖快打”的操作方法，確?？卓谕暾?，孔壁光滑。4)裝藥（1）要明確分工，專人負責，按設計裝藥；每孔設標簽，注明孔深，裝藥結構，裝藥量及堵塞長度。（2）主爆孔、溝槽孔按設計藥量采用連續(xù)耦合裝藥，緩沖孔按設計藥量采用上、中、下等分間隔耦合裝藥。非電雷管起爆，裝藥時慢慢往孔裝，利用木制炮棍輕輕擊實，以保證裝藥密度。裝藥時，要防止損壞非電雷管而造成瞎炮。（3）預裂孔裝藥：采用 φ32mm 標準藥卷（每節(jié)長 20cm，每節(jié)重200g）間隔不耦合裝藥，不耦合系數(shù) 3.13，裝藥時根據(jù)孔深按裝藥量分節(jié)把藥卷固定在竹片上。5)堵塞堵塞工作直接影響到爆破效果和安全，要重視炮孔堵塞質量。堵塞可以采用粘土或鉆孔渣并用炮棍擊實，嚴禁隨意回填或用石塊堵塞，堵塞長度不得小于設計長度，預裂孔堵塞時，先在堵塞段底部填塞紙團，然后分層填塞，防止堵塞材料進入藥柱而改變裝藥的不耦合系數(shù)影響邊坡爆破效果。堵塞時不得將導爆管拉得過緊，防止被砸斷、碰皮而造成瞎炮。為防止飛石和增強孔口上部爆破有效能量，可用裝土編織袋對炮孔進行強覆蓋。6)網(wǎng)絡聯(lián)接（1）為了減少爆破的地震效應，減少飛石對周圍環(huán)境的破壞，保證爆破安全，采用非電毫秒微差爆破技術，控制單響藥量。為防止對邊坡的擠壓沖擊，網(wǎng)絡聯(lián)按先起爆預裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔的起爆順序，保證邊坡爆破有效的臨空面。（2）邊坡預裂采用導爆管傳起爆，邊坡預裂爆破應早于主爆孔70ms。（3）網(wǎng)絡聯(lián)接時，非電毫秒雷管的聚能穴要逆向綁扎，防止聚能流沖斷導爆管造成拒爆現(xiàn)象，導爆管與雷管綁扎時要將導爆管均勻緊密的敷設在雷管周圍，并長出雷管 10cm，雷管和導爆管用膠布緊密綁扎好；導爆京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             16管與雷管綁扎時聚能穴要朝傳爆方向，導爆管相互搭接時，主管與支管在傳爆方向之間的夾角小于 90°，搭接長度不小于 15cm。7）爆破作業(yè)的組織與起爆（1）爆破作業(yè)應在白天進行，起爆時間盡量安排在白天固定時間內、上下班交接前進行；（2）爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令；（3）爆破指揮人員必須嚴格執(zhí)行預報、警戒和解除三種統(tǒng)一信號，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出，防護、警戒人員應按規(guī)定信號執(zhí)行任務，不得擅離職守；（4）要指定專人負責裝藥、連接網(wǎng)絡并檢查爆破網(wǎng)絡和起爆工作等；（5）爆破后 20 分鐘后方可進入爆破區(qū)，由爆破作業(yè)人員檢查并確認無險情后，方可發(fā)出解除警戒的信號，撤除防護人員；如發(fā)生瞎炮要設立防護標志，需處理瞎炮完成后才能拆除防護標志。8）瞎炮的處理（1）由原裝藥人員當班處理，如有特殊情況需換人處理，裝藥人員應在現(xiàn)場將裝藥情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待給處理人員；（2）只有對瞎炮孔內的爆破網(wǎng)絡檢查完好后，才可重新起爆；（3）重新起爆前應檢查瞎炮的抵抗線情況，并布置警戒；（4）嚴禁用拉動雷管腳線的方法取出雷管；（5）硝銨類炸藥可用水沖灌炮眼，使炸藥失效；（6）禁止在瞎炮的殘孔內重新打眼爆破；（7）瞎炮處理后，應認真檢查、清理殘余未爆的爆破器材，確認安全后方可撤除警戒標志。爆破安全措施（1）嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中的各項要求進行爆破作業(yè)，遵守國家及地方的有關爆炸物品使用管理的法令、法規(guī)。所有從事爆破作業(yè)的人員，在上崗前必須進行崗前培訓及相應的安全教育，并持證上崗。（2）嚴格按規(guī)定的起爆時間進行起爆警戒，堅持形成時間規(guī)律，以京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             17利于警戒安全，同時避免爆破產生的噪音、沖擊波及爆破震動對周圍居民生活產生影響。（3）爆破采用松動爆破來減小爆破拋擲作用，控制爆破飛石距離,避免對民房、輸電通訊線路造成破壞。（4）布置爆破臨空面時，臨空面的方向應盡可能避開民房及輸電通訊線路。如因施工條件所限確實無法避開時，爆破作業(yè)時采取在爆破臨空面前方及爆破區(qū)上方覆蓋炮簾的主動防護措施。（5）對于距離爆破區(qū)較近的建筑物，將視情況對其采取被動防護措施，在線路受保護段搭設防護支架，并掛設炮簾進行防護。5.1.2 路塹防護（1）路塹防護施工順序：先施工矩形側溝（底深 0.6m，底寬 0.6m 采用 C20 混凝土澆筑，厚 0.2m），后平臺（平臺寬 2m，用 M10 水泥砂漿砌片石加固，厚 0.3m）、后漿砌石護墻、護坡，確保在雨季來臨前完成路塹防護。（2）整平坡體表面，局部超挖凹陷處，挖成臺階后用與護坡相同的圬工砌平。（3）墻面及兩端面砌筑平順，變截面處平順過渡。（4）砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。沿線路長度每 15～20m 設伸縮縫一道，縫寬 2～3cm。除石質路塹外，縫內填塞瀝青麻筋。分段位置設在伸縮縫處，各段砌縫大致水平。段內各砌塊的砌縫應互相錯開，砌縫飽滿。（5）護坡勾縫在墻體沉落趨穩(wěn)定后進行，勾縫前，先將松動和變形處修整平齊完好。（6）護墻墻面上、下、左、右每隔 2～3m 設置泄水孔一處，直徑0.1m。護墻墻頂設帽石，厚 0.2m,寬 1m，護墻高度超過 8m 墻背后設耳墻一道底寬 1m。5.2 地基處理本單位工程路基地基處理多為原地面處理，沖擊碾壓位于鳳凰臺隧道進口。京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             185.2.1 原地面處理其中DK455+915～980，DK457+163～327.55，DK457+855.85～DK459+045.10 填筑段路基均為原地面處理，處理方法如下：1）原地面處理前，對地基地質資料進行核查，路堤地基條件符合設計文件要求。當不符合時，及時報告給監(jiān)理和設計單位。2）清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。原地面松軟表土、腐殖土及生活建筑垃圾應清除干凈，無草皮、樹根等雜物，且無積水；翻挖回填壓實質量符合設計要求，基底平整、密實，坑穴處理徹底，無質量隱患；路拱橫坡為 2～4%。3）原地面坡度陡于 1：5，自上而下挖成臺階，并整平碾壓，沿線路橫向開挖臺階的寬度、高度符合設計要求，沿線路縱向開挖臺階的寬度不小于 2m。5.2.2 沖擊碾壓處理根據(jù)《京滬高京徐施路通-17》設計要求，對本單位工程中DK455+862.5～DK455+915 段進行沖擊碾壓處理，約 2382m2。1)機械選型沖擊壓路機選用 YCT25 型沖擊壓路機，牽引機械選用 QCY360 型沖擊壓路機牽引機。2）試驗段在進行大面積沖擊碾壓前，先進行工藝性試驗。工藝性試驗選在DK462+080～DK462+250 段，正式填筑時嚴格按照試驗成果進行。3）處理范圍路堤地段為坡腳排水溝外 1.0m（或坡腳外 5.0m），路塹地段為開挖界面寬度。4）施工技術要求（1）施工前，標出需要進行沖擊碾壓的范圍，并查明場地范圍內地下構造物的具體位置及高程，采取相應的保護措施，防止由于沖擊碾壓施京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             19造成的損壞。（2）清除處理范圍內地表 0.3m 厚種植土。施工前采用推土機、平地機對土砍、溝槽進行整平，對坑穴填平夯實，并確?；谉o積水。對流向路基作業(yè)區(qū)的水源在施工前予以截斷，并在設計邊溝的位置開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水。在施工范圍內不堆放有礙于沖擊碾壓的物品。（3）按照試驗成果的參數(shù)要求，進行沖擊碾壓。（4）沖擊碾壓施工符合要求后，將表層的松土重新刮平，并用振動壓路機壓實。5）質量標準（1）沖擊碾壓最后 5 遍的沉降量不得大于 1cm。碾壓面下 1m 深度范圍內的土的壓實度不低于 90%，對于基床范圍內的沖擊碾壓,保證地基滿足路基基床的密實度。（2）檢驗數(shù)量：沖擊碾壓達到試驗參數(shù)要求后，每 100m 等間距檢測2 個斷面 6 點，每斷面左、中、右各 1 點，左、右點距路基邊緣 1m 處。6）施工注意事項（1）沖擊碾壓要勻速碾壓，變速時必須停機。在一個碾壓過程中不得變速。嚴格按照施工前劃出的灰線方向碾壓行進。（2）上下坡時應事先選好檔位，不得在坡上換擋；下坡時，不得使用空擋向下滑行。5.3 基床以下路堤填筑本單位工程的填方料均來自于泰山西站Ⅳ類挖方料。填筑區(qū)段為：DK455+640～755，DK455+810～915，DK457+220～327.55，DK458+520～720，DK458+930～DK459+045.10。1）施工工藝（1）測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線段每 20m 一個樁，曲線段每 10m 一個樁，用淺白灰劃出 5×6m 方網(wǎng)格,并在樁上作出虛鋪厚度的標記。（2）按工藝試驗確定的攤鋪厚度，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用上述“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑路基兩側各加寬 50cm，以保證邊京滬高速鐵路 JHTJ-3標段（路基）實施性施工組織設計中國水利水電建設集團                             20坡壓實質量。碎石類土每層填筑壓實厚度不超過 40cm，每層最小填筑壓實厚度不小于 10cm。（3）使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整，若出現(xiàn)分離，采取人工配合機械現(xiàn)場拌和處理。（4）填料的含水率控制在工藝性試驗確定的施工允許含水率范圍內。在填料生產廠未經拌和及未作含水率調整的填料含水率較低時，及時采用灑水措施，含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。（5）用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快的原則進行碾壓。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。（6