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1、
低碳經(jīng)濟(jì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
摘要：就當(dāng)前的發(fā)展情況來看，我國的新能源汽車存在發(fā)展較慢，總體的技術(shù)水平還比較低。在整個(gè)國際市場(chǎng)上，我國的新能源汽車還不具備高標(biāo)準(zhǔn)的國際競爭力。我國的新能源汽車不管是在新能源的利用上還是在新能源汽車的維護(hù)保養(yǎng)上都和國外有著一定差距。無法突破現(xiàn)有的技術(shù)運(yùn)用瓶頸，無法打破市場(chǎng)需求不足的現(xiàn)狀是當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)所面對(duì)的和將要解決的問題。
關(guān)鍵詞：新能源汽車；低碳經(jīng)濟(jì)；汽車產(chǎn)業(yè)
1引言
汽車產(chǎn)業(yè)是全球污染排放量較大的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)所造成的環(huán)境污染大大加深了全球環(huán)境的生態(tài)壓力。我國作為世界汽車保有量最多的國家，每年所造成的環(huán)境污染也為全
2、國的生態(tài)治理帶來了巨大的壓力。尋找新能源，減少生態(tài)污染成了現(xiàn)代新能源汽車得到大力推廣的重要原因。
2從客觀角度分析低碳經(jīng)濟(jì)下的新能源汽車的重要性
2.1新能源汽車發(fā)展的技術(shù)要求。低碳經(jīng)濟(jì)是以通過運(yùn)用新能源和新技術(shù)來減少石油等能源的使用，從而達(dá)到降低能源消耗，減少環(huán)境污染的目的。在新能源汽車的領(lǐng)域，就要求新能源汽車能夠在汽車的使用方面實(shí)現(xiàn)汽車的低能耗，尾氣的低排放。讓汽車的制造和使用更加先進(jìn)、環(huán)保，最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車的“零排放”。新能源汽車不單能減少汽車的污染物排放量，還能降低汽車的生產(chǎn)成本，同時(shí)，新能源汽車在設(shè)計(jì)上優(yōu)于一般的汽車設(shè)計(jì)，它能減少汽車自身的重量，減少耗油量。2.
3、2新能源汽車的市場(chǎng)需求。原來的汽車以石油作為動(dòng)力，所以汽車的使用成本在一定程度上是受石油油價(jià)的影響的，而世界的原油價(jià)格變化波動(dòng)大，整體上油價(jià)偏高。這就為新能源的開發(fā)提供了一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境，新能源汽車以電能為汽車的動(dòng)力，電能作為新時(shí)代的能源產(chǎn)物，擁有穩(wěn)定的價(jià)格和成熟的使用技術(shù)和使用條件。再加上近期全球氣候變暖，節(jié)能環(huán)保成為時(shí)代主題的今天，新能源汽車必將受到更多人的青睞，它的市場(chǎng)空間會(huì)逐漸打開，市場(chǎng)規(guī)模也將變得越來越大。2.3新能源汽車能夠通行于世界的原因。新能源汽車相較于原汽車而言，它雖然存在技術(shù)不夠成熟、市場(chǎng)需求量不高等現(xiàn)實(shí)問題。但它卻對(duì)整個(gè)地球的生態(tài)有著相當(dāng)重要的作用，新能源是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)
4、物，所以，人們對(duì)它的使用和開發(fā)對(duì)整個(gè)歷史來說是一種必然的結(jié)果。針對(duì)新能源的發(fā)展，國際社會(huì)采用了一整套的行政辦法來推動(dòng)它的研究和開發(fā)。例如，美國在09年為推動(dòng)新能源發(fā)展而設(shè)立的清潔能源安全法案，該法案的設(shè)立一定程度上沖擊力舊的汽車市場(chǎng)，給新能源汽車注入了一劑有效的催化劑。另外，中國海南省地區(qū)頒布了相關(guān)行政法規(guī)，規(guī)定海南省在2030年后禁止原油汽車的出售。這些做法在很大程度上體現(xiàn)了一個(gè)國家和政府對(duì)新能源汽車的態(tài)度，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大的影響。
3新能源汽車在我國所面臨的處境與問題
通過對(duì)近年來我國對(duì)新能源汽車政策的了解，我們能清楚的發(fā)現(xiàn)，早在2001年，新能源汽車的研究
5、項(xiàng)目就已經(jīng)被收入了國家“十五計(jì)劃”，有關(guān)它的議題和技術(shù)隨著十一五計(jì)劃的深入得到了探索和發(fā)展。3.1我國的新能源汽車技術(shù)嚴(yán)重缺乏。就當(dāng)前的情況來看，電動(dòng)汽車的發(fā)展形勢(shì)最為廣闊和穩(wěn)定，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率也最高，從技術(shù)層面分析，電動(dòng)車主要存在三個(gè)方面的技術(shù)難點(diǎn)，一個(gè)是電池的設(shè)計(jì)和使用，另一個(gè)是電機(jī)的開發(fā)和安裝。最后則是電控裝備的運(yùn)用。通過和國外的同類技術(shù)作對(duì)比，我國在電動(dòng)汽車在技術(shù)上上依然有著不小的差距。從原材料上來分析，我國缺乏合適的制造技術(shù)、缺乏關(guān)鍵設(shè)計(jì)部分的原材料，打破技術(shù)的瓶頸還不足以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車自主生產(chǎn)的能力，不能在制造技術(shù)上下成本，就無法保障電動(dòng)汽車的運(yùn)行安全。這就側(cè)面說明，如果我國的
6、制造技術(shù)不能及時(shí)跟進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，就不能確保新能源汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展。從長遠(yuǎn)的眼觀來看，突破技術(shù)封鎖的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新，只有用自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能更好地打破技術(shù)的不平衡狀態(tài)。3.2新能源汽車沒有及時(shí)形成產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車只是新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)使用的一個(gè)方面，如果只有新能源汽車，它不能維持整個(gè)社會(huì)的新能源汽車的運(yùn)行。新能源汽車能夠正常的使用，就需要社會(huì)擁有充電站、氫氣站等等的基礎(chǔ)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施配套不完善，新能源汽車的出行范圍就會(huì)變得極為有限，這就無形中限制了新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車無法滿足切實(shí)的現(xiàn)實(shí)需求，就始終不能取代原油汽車的作用。這就是新能源汽車發(fā)展的弊端。新能源汽車依然還需要更大的基礎(chǔ)投入，就
7、當(dāng)下的現(xiàn)狀分析，全國僅建成了不足千余的充電站，充電樁的重要依然無法滿足整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展需要，充電樁的設(shè)計(jì)如果不能符合高效、方便的特點(diǎn)，就不能形成有效的作用，這就給出行人員帶來了不便。3.3新能源汽車沒有形成全面的規(guī)模的體系。新能源汽車有著巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)價(jià)值，沒有形成全面的成規(guī)模的體系就無法實(shí)現(xiàn)技術(shù)的完全轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重點(diǎn)和次重點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有著特定的規(guī)律和方向，但不管怎樣的發(fā)展，它都需要技術(shù)與技術(shù)之間能夠相互配合，實(shí)現(xiàn)重疊交叉的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。只有成規(guī)模、有體現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)鏈才能承受住市場(chǎng)的壓力，有條不紊地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。我國的新能源汽車發(fā)展時(shí)間短暫，技術(shù)成長也不充足，現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)無法形成
8、足夠規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，各環(huán)節(jié)、各部門的聯(lián)系較弱，工作內(nèi)容分開的情況極為常見，部門與部門之間沒有足夠的技術(shù)交流和信息交流，無法形成有效的溝通，合作的情況也就無從談起。面對(duì)現(xiàn)有的問題，我國的新能源汽車的實(shí)踐人員更需要整合產(chǎn)業(yè)內(nèi)各部門的職能范圍，完善新能源汽車的工作環(huán)境，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，系統(tǒng)地推進(jìn)新能源技術(shù)的開發(fā)。關(guān)鍵的部分是要強(qiáng)調(diào)我國技術(shù)的自主性。
4我國新能源汽車的戰(zhàn)略導(dǎo)向
4.1技術(shù)革新策略。低碳經(jīng)濟(jì)背景下的新能源汽車要想有持續(xù)的發(fā)展，就必須依靠對(duì)高技術(shù)人才的培養(yǎng)。我國的高校眾多，人才儲(chǔ)備充足，新能源汽車產(chǎn)業(yè)可以加強(qiáng)和高校間的合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。這樣不僅提高了新能源汽車的整體技
9、術(shù)水平，還減少了企業(yè)吸納高技術(shù)人才的成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。技術(shù)的革新少不了經(jīng)濟(jì)的支持和政策的保障。企業(yè)在處理技術(shù)革新問題時(shí)，要制定一個(gè)系統(tǒng)的人才獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，突出技術(shù)革新效率，激發(fā)高技術(shù)人才的創(chuàng)新活力。與此同時(shí)，也要加大對(duì)技術(shù)人才的專利保護(hù)制度，用充足的行動(dòng)和措施來保障技術(shù)研究的順利進(jìn)行。4.2建立一整套完備的基礎(chǔ)設(shè)施。新能源技術(shù)在不斷發(fā)展，市場(chǎng)上的新能源汽車數(shù)量逐漸增加，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施使用壓力大，設(shè)施覆蓋不全面，這都是新能源汽車在試運(yùn)行期間出現(xiàn)的問題。對(duì)此，強(qiáng)調(diào)技術(shù)的完備，也就等于強(qiáng)調(diào)了對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的完備，通過增加充電樁、充電站的數(shù)量來滿足居民對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，通過人性化的充電設(shè)施
10、的設(shè)計(jì)來提高新能源汽車的適用范圍。建設(shè)人員可以在停車場(chǎng)或者路邊車輛密集區(qū)域設(shè)立便捷的車輛充電設(shè)備，這樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，更好的滿足消費(fèi)者的需要。4.3采用合理經(jīng)營策略，提高新能源汽車的市場(chǎng)占有規(guī)模。新能源汽車之所以發(fā)展緩慢，極大的原因在于產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營策略出現(xiàn)了問題。新能源汽車在發(fā)展之初沒有獲得投資者的積極反應(yīng)，這是產(chǎn)業(yè)宣傳的不到位。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車有著獨(dú)特的政策優(yōu)勢(shì)和理念優(yōu)勢(shì)。但如果市場(chǎng)對(duì)此沒有相應(yīng)的認(rèn)知，消費(fèi)者不能正確認(rèn)識(shí)到新能源汽車的獨(dú)特性，這對(duì)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是極為不利的。解決新能源汽車的宣傳問題，就需要政府和企業(yè)之間相互合作，政府通過加強(qiáng)對(duì)低碳、節(jié)能生活的宣傳來引導(dǎo)消費(fèi)者選擇新能
11、源汽車。企業(yè)通過加大新能源汽車的技術(shù)投入來提高產(chǎn)品的核心競爭力，再通過適當(dāng)?shù)慕?jīng)營策略來提高新能源汽車的市場(chǎng)占有率。目前我國政府對(duì)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)有著一定的政策支持，對(duì)選擇新能源汽車的消費(fèi)者也有著一定的補(bǔ)貼措施，但這些策略和措施還沒有起到足夠的推廣效果。4.4從產(chǎn)業(yè)的整體性出發(fā)，提高行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。新能源汽車和原有的汽車一樣，都會(huì)經(jīng)歷出售、維修、保養(yǎng)的過程。而這其中就需要大量的產(chǎn)業(yè)人員插入到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中去，保障各環(huán)節(jié)間的密切聯(lián)系。例如，隨著新能源汽車的產(chǎn)生而發(fā)展出的新能源汽車零部件銷售產(chǎn)業(yè)、汽車維修產(chǎn)業(yè)等等一系列的配套設(shè)施所形成的產(chǎn)業(yè)鏈。通過各產(chǎn)業(yè)間的發(fā)展和進(jìn)步來提高新能源汽車的整體優(yōu)勢(shì)，還
12、可以整合各產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，集中力量進(jìn)行技術(shù)革新和開發(fā)，這對(duì)整個(gè)新能源汽車的發(fā)展有著重要意義。各產(chǎn)業(yè)間相互聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展，也推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。
5結(jié)語
發(fā)展新能源汽車不僅能緩解環(huán)境污染的問題，還能減少能源損耗，保護(hù)地球的生態(tài)環(huán)境。新能源汽車對(duì)整個(gè)社會(huì)而言，它既是一次技術(shù)的革新，也是一次不可多得的發(fā)展機(jī)會(huì)。我國的汽車產(chǎn)業(yè)和規(guī)模在總體上不如歐美等先進(jìn)國家，在技術(shù)上也長期受到他們的技術(shù)封鎖。通過對(duì)新能源汽車技術(shù)的開發(fā)，這也給了我們一次在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)。但發(fā)展不能盲目，只有盡可能提高自身實(shí)力，減低發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，才能實(shí)現(xiàn)新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展。
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低碳經(jīng)濟(jì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
