《自行車(chē)上的簡(jiǎn)單機(jī)械》

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1、 自 行 車(chē) 是 簡(jiǎn) 單 、 方便 、 環(huán) 保 的 交 通 工具 , 很 多 人 喜 歡 使用 它 。各 種 各 樣 的 自 行 車(chē) 三 人 自 行 車(chē) 雙 人 自 行 車(chē)觀 察 自 行 車(chē) 普 通 車(chē) 變速自行車(chē) 二、自行車(chē)的組成部件前 軸腳蹬大齒輪小齒輪車(chē)座剎車(chē)車(chē)把前輪三角架鏈條前 叉 中 軸 后 軸車(chē)閘曲柄后輪 自 行 車(chē) 的 構(gòu) 造 1、 導(dǎo)向系統(tǒng)2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3、制動(dòng)系統(tǒng) 前 面 部 分 導(dǎo) 向 系 統(tǒng) 車(chē) 把剎 車(chē)前 輪前 叉前 軸通 過(guò) 操 縱 車(chē) 把 來(lái) 改 變行 駛 方 向 并 保 持 車(chē) 身 平 衡 中 間 下 面 部 分 、 后 面 部 分驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng) 腳 蹬曲 柄大 齒

2、 輪中 軸鏈 條小 齒 輪后 軸后 輪靠 腳 蹬 的 力 通 過(guò)這 些 部 件 傳 動(dòng) ,從 而 使 自 行 車(chē) 不斷 前 進(jìn) 。 中 間 、 上 面 部 分制 動(dòng) 系 統(tǒng) 車(chē) 座三 角 架車(chē) 閘可 以 隨 時(shí) 操 縱 車(chē) 閘 ,使 行 駛 的 自 行 車(chē) 減 速 、停 使 、 確 保 行 車(chē) 安 全 。 自 行 車(chē) 可 以 依 靠 人 的 力 量 前 進(jìn) ,人 的 力 量 是 怎 樣 傳 到 車(chē) 輪 上 去 的 呢 ?車(chē) 輪 是 怎 樣 轉(zhuǎn) 動(dòng) 起 來(lái) 的 呢 ? 重 點(diǎn) 研 究 驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng)我 找 到 了 要 分 析 的 部位 , 就 是 驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng) 。這 里 的 部 件 最 多 ,

3、 而且 是 最 主 要 的 部 分 。我 喜 歡 研 究 這 里的 關(guān) 鍵 部 件 。 三、研究鏈條和齒輪 在 自 行 車(chē) 上的 各 個(gè) 部 分 中 ,你 最 好 奇 的 是 哪個(gè) 部 分 ? 我 對(duì) 鏈 條 和 齒輪 最 感 興 趣 自 行 車(chē) 上 的 簡(jiǎn) 單 機(jī) 械 這 些 輪 子 的 外 緣 有 整 齊 的 齒 列 , 這 些 輪 子 就稱(chēng) 為 齒 輪 , 它 們 能 連 續(xù) 嚙 合 , 傳 遞 運(yùn) 動(dòng) , 是可 以 彼 此 扣 住 互 相 帶 動(dòng) 的 機(jī) 械 元 件 。機(jī) 械 手 表 中 的 齒 輪 觀察鏈條和齒輪,分析它們的作用和原理大 齒 輪小 齒 輪 鏈 條 腳 蹬 大 齒 輪通

4、 過(guò) 鏈 條驅(qū) 動(dòng) 輪 小 齒 輪 閱 讀 課 文 P18頁(yè) 。觀 看 視 頻 鏈 條 傳動(dòng) 與 齒 輪 傳 動(dòng) 腳 踏 車(chē) 上 有 大 、 小 齒 輪 的 組 合 , 它 們 以 鏈 條 相連 , 使 大 齒 輪 可 以 帶 動(dòng) 小 齒 輪 。 仔 細(xì) 觀 察 , 大 、小 齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 方 向 一 樣 嗎 ? 大 齒 輪小 齒 輪 鏈 條 腳 踏 板 腳 踏 車(chē) 上 的 鏈 條 可 以 將 一 個(gè) 齒 輪 的 轉(zhuǎn) 動(dòng) 傳 給 另 一個(gè) 齒 輪 , 而 使 得 兩 個(gè) 分 開(kāi) 的 齒 輪 可 以 同 時(shí) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。齒 輪 再 帶 動(dòng) 輪 子 轉(zhuǎn) 動(dòng) , 所 以 腳 踏 車(chē) 就 可 以

5、前 進(jìn) 。 轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)一樣嗎 ??jī)?齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 快 慢 一 樣 嗎 ??jī)?個(gè) 齒 輪 轉(zhuǎn) 過(guò) 的齒 數(shù) 是 相 同 的 測(cè) 量 大 齒 輪 帶 動(dòng) 小 齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 圈 數(shù)數(shù) 一 數(shù) 大 小 齒 輪的 齒 數(shù) 傳 動(dòng) 比大 齒 輪 齒 數(shù) :小齒 輪 齒 數(shù) 小 齒輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 圈 數(shù) :大齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 圈 數(shù) 大 齒 輪 小 齒 輪 我 們 的 發(fā) 現(xiàn) 齒 數(shù)轉(zhuǎn) 圈轉(zhuǎn) 速 觀 察 物觀 察 項(xiàng) 目 測(cè) 量 大 齒 輪 帶 動(dòng) 小 齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 圈 數(shù)數(shù) 一 數(shù) 大 小 齒 輪的 齒 數(shù) 傳 動(dòng) 比大 齒 輪 齒 數(shù) :小齒 輪 齒 數(shù) 小 齒輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 圈 數(shù) :大齒 輪

6、 轉(zhuǎn) 動(dòng) 圈 數(shù) 大 齒 輪 小 齒 輪 我 們 的 發(fā) 現(xiàn) 齒 數(shù) 44個(gè) 24個(gè) 兩 齒 輪 轉(zhuǎn) 過(guò) 的齒 數(shù) 一 樣 。 應(yīng)該 轉(zhuǎn) 過(guò) 的 圓 的長(zhǎng) 度 也 是 一 樣的 , 所 以 按 照齒 數(shù) 來(lái) 推 算 周長(zhǎng) , 根 據(jù) 周 長(zhǎng)推 算 轉(zhuǎn) 的 圈 數(shù)轉(zhuǎn) 圈 1 2轉(zhuǎn) 速 慢 快觀 察 物觀 察 項(xiàng) 目 齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 快 慢 與 齒 輪 的 大 小 是 什 么 關(guān) 系 ?齒 輪 大 , 周 長(zhǎng) 就 長(zhǎng) , 齒 輪 小 , 周 長(zhǎng) 短 , 大 齒輪 帶 動(dòng) 小 齒 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 時(shí) 轉(zhuǎn) 過(guò) 的 長(zhǎng) 度 是 一 樣 的 ,所 以 齒 輪 小 就 轉(zhuǎn) 得 快 ; 齒 輪 大 就 轉(zhuǎn) 的

7、 慢 。 根據(jù) 周 長(zhǎng) 的 比 就 可 推 算 出 各 自 轉(zhuǎn) 的 圈 數(shù) , 周 長(zhǎng)可 以 根 據(jù) 齒 數(shù) 來(lái) 確 定 。 大齒輪腳蹬曲柄鏈條小齒輪騎 自 行 車(chē) 時(shí) , 動(dòng) 力 是 怎 樣 被 傳 到 后 輪的 ? 由 鏈 條 將 動(dòng) 力 從 踏 板 那 里 傳 到 了 后 輪 上 。 鏈 條 和 齒 輪 , 能 起 到 什 么 作 用 ?起 傳 動(dòng) 作 用 ;鏈 條 和 齒 輪 都 是 傳 動(dòng) 件 , 能 帶 動(dòng) 車(chē) 輪 旋 轉(zhuǎn) 。 通 過(guò) 腳 蹬 帶 動(dòng) 曲 柄 , 進(jìn) 而 帶 動(dòng) 牙 盤(pán) 的轉(zhuǎn) 動(dòng) , 再 通 過(guò) 鏈 條 帶 動(dòng) 飛 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) , 進(jìn)而 驅(qū) 動(dòng) 后 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) ,

8、提 供 動(dòng) 力 , 完 成 自行 車(chē) 的 整 個(gè) 傳 動(dòng) 鏈 。 腳蹬飛 輪 后 輪腳 蹬 曲 柄 轉(zhuǎn) 動(dòng)鏈 條帶 動(dòng) 牙 盤(pán)通 過(guò) 帶 動(dòng) 帶 動(dòng)自 行 車(chē) 的 整 個(gè) 傳 動(dòng) 鏈 。 腳 踏 桿 的 轉(zhuǎn) 動(dòng) 圈 數(shù) 牙 盤(pán) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 圈 數(shù) , 即 n=n1; 同 時(shí) 牙 盤(pán) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 過(guò) 的 總 長(zhǎng) 度 s1 飛 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 過(guò) 的 總 長(zhǎng) s2, 其 中 s 輪 的 周 長(zhǎng) 轉(zhuǎn) 過(guò) 的 圈 如 果 大 齒 輪 是 32個(gè) 齒 , 小 齒 輪 是 16個(gè) 齒 , 那么 大 齒 輪 轉(zhuǎn) 一 圈 , 小 齒 輪 轉(zhuǎn) 2圈 。 自 行 車(chē) 是 依 靠 和 人 的 力 量 前 進(jìn) 的鏈條和兩個(gè)齒輪當(dāng)

9、 主 動(dòng) 軸 選 用 最 大 的 齒 輪 ,從 動(dòng) 軸 選 用 最 小 的 齒 輪 時(shí) ,可 以 獲 得 最 大 速 度 ,但 卻 最 費(fèi) 力 , 腳 蹬 板 大 齒 輪 鏈 條 小 齒 輪 后 輪 前 輪 起 什 么 作 用 呢 ?前 輪 擔(dān) 當(dāng) 著 支 撐 車(chē) 體 和導(dǎo) 向 作 用 掌 握 方 向 , 受 力 變 速 自 行 車(chē) 上 大 齒 輪 有幾 個(gè) ? 小 齒 輪 有 幾 個(gè) ? 研 究一 下 變 速 是 怎 樣 發(fā) 生 的 。當(dāng) 主 動(dòng) 軸 選 用 最 小 的 齒 輪 ,從 動(dòng) 軸 選 用 最 大 的 齒 輪 時(shí) ,可 以 獲 得 最 小 速 度 ,但 卻 十 分省 力 , 當(dāng) 前

10、 齒 輪 固 定 時(shí) ,從 動(dòng) 軸 上 的 齒 輪 越 小 ,越 能加 速 . 有 多 個(gè) 齒 輪 ,大 小 齒 輪 間 輪 換 轉(zhuǎn) 動(dòng)六 個(gè) 齒 輪 自 行 車(chē) 的 變 速 原 理 從 機(jī) 械 原 理 角 度 來(lái) 看 , 主 動(dòng) 輪 ( 牙 盤(pán) ) 和從 動(dòng) 輪 ( 飛 輪 ) 相 互 間 的 大 小 決 定 其 傳 動(dòng)比 的 大 小 。 對(duì) 一 輛 自 行 車(chē) 來(lái) 說(shuō) , 其 騎 行 速度 的 快 慢 主 要 取 決 于 裝 置 中 鏈 輪 直 徑 大 ?。?齒 數(shù) ) 和 飛 輪 直 徑 大 小 ( 齒 數(shù) ) 之 比 這個(gè) 比 率 稱(chēng) 為 “ 速 比 ” 。 腳 踏 車(chē) 就 是 利 用

11、 一 些 簡(jiǎn) 單 機(jī) 械 組 合 而 成 。 想 一想 , 除 了 鏈 條 與 齒 輪 之 外 , 腳 踏 車(chē) 還 利 用 到 哪些 簡(jiǎn) 單 機(jī) 械 ? 自 行 車(chē) 的 牙 盤(pán) 和飛 輪 是 齒 輪自 行 車(chē) 的 車(chē) 把是 一 個(gè) 輪 軸 自 行 車(chē) 的 腳 蹬也 是 一 種 輪 軸 呢 自 行 車(chē) 是 一 種 機(jī) 械 , 它 由 許 多 的 簡(jiǎn)單 機(jī) 械 構(gòu) 成 剎 車(chē) 系 統(tǒng) 這 是 一 個(gè) 省 力 杠 桿 ,人 們 用 很 小 的 力 就 能 使 車(chē) 閘以 較 大 的 壓 力 壓 到 車(chē) 輪 的 鋼 圈 上 。 車(chē) 把 控 制 前 輪 轉(zhuǎn) 向 的 杠 桿人 們 用 很 小 的 力 就 能

12、 轉(zhuǎn) 動(dòng) 自 行 車(chē) 前 輪 ,來(lái) 控 制 自 行 車(chē) 的 運(yùn) 動(dòng) 方 向 和 自 行 車(chē) 的 平 衡。 組 成 省 力 輪 軸 腳 蹬 半 徑 大 于 花 盤(pán) 齒 輪 半 徑 中 軸 上 的 腳 蹬 和 花 盤(pán) 齒 輪 后 軸 上 的 齒 輪 和 后 輪 組 成 費(fèi) 力 輪 軸齒 輪 半 徑 小 于 后 輪 半 徑 都 利 用 輪 軸 原 理來(lái) 傳 遞 力 量 自 行 車(chē) 手 把 與 前 叉 軸 組 成 省 力 輪 軸 手 把 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 半 徑 大 于 前 叉 軸 的 半 徑 大 鏈 輪 經(jīng) 由 鏈 條 帶 動(dòng) 小鏈 輪 , 是 利 用 了 齒 輪的 帶 動(dòng) 方 式 。螺 旋 : 利 用

13、螺 絲 釘 ( 斜 面 )來(lái) 固 定 各 部 分 。 自 行 車(chē) 上 簡(jiǎn) 單 機(jī) 械 原 理 的 應(yīng) 用自 行 車(chē) 部 件 ( 圖 片 ) 簡(jiǎn) 單 機(jī) 械 類(lèi) 型 所 起 的 作 用車(chē) 把腳 蹬 與 齒 輪剎 車(chē)大 車(chē) 輪 與 小 車(chē) 軸大 鏈 輪 經(jīng) 由 鏈 條 帶 動(dòng) 小鏈 輪 齒 輪螺 絲 與 螺 帽 輪 軸輪 軸斜 面杠 桿 輕 松 控 制 方 向省 力加 快 速 度提 高 轉(zhuǎn) 速省 力 省 力輪 軸 四、尋找自行車(chē)上的簡(jiǎn)單機(jī)械車(chē)把剎車(chē)是杠桿剎車(chē)制動(dòng)架是杠桿 腳踏板是輪軸 大齒輪小齒輪前 軸是輪軸大齒輪小齒輪前軸 科 學(xué) 概 念 自行車(chē)運(yùn)用了杠桿、輪軸、斜面、齒輪等簡(jiǎn)單機(jī)械的原理,是應(yīng)

14、用廣泛的交通工具。 5、大齒輪帶動(dòng)小齒輪時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)速度變 ;小齒輪帶動(dòng) 大齒輪時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)速度變 。6、自行車(chē)是依靠 和人的力量前進(jìn)的。7、如果大齒輪是32個(gè)齒,小齒輪是16個(gè)齒,那么大齒輪轉(zhuǎn) 一圈,小齒輪轉(zhuǎn) 圈。快慢鏈條和兩個(gè)齒輪2 1、自行車(chē)只利用了一種簡(jiǎn)單機(jī)械的原理。( )2、自行車(chē)中不存在滑輪原理。( )3、只要使用輪軸都能省力。( )4、杠桿的支撐點(diǎn)離物體越近,離用力點(diǎn)越遠(yuǎn)時(shí)越省力。( )5、用力點(diǎn)、阻力點(diǎn)只能分別作用在杠桿支點(diǎn)的兩側(cè)。( )6、斜面有省力的作用,坡度越大越省力。( )7、自行車(chē)前進(jìn)時(shí)腳蹬子上的齒輪肯定比后輪上齒輪轉(zhuǎn)得快( )8、自行車(chē)車(chē)胎上花紋是為了增加與地面之間的摩擦力( ) 腳蹬子斧頭撬棍旗桿頂端的輪子盤(pán)山公路把手剎車(chē)車(chē)輪和車(chē)軸車(chē)后架上的彈簧夾車(chē)鈴的按鈕杠桿輪軸滑輪斜面 簡(jiǎn) 單 機(jī) 械 知 識(shí) 的 應(yīng) 用 自 行 車(chē) 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 中 的 車(chē) 閘 把 與 連 桿 是 一 個(gè) 省 力 杠 桿 ,可 增 大 對(duì) 剎 車(chē) 皮 的 拉 力 。 自 行 車(chē) 為 了 省 力 或 省 距 離 , 還使 用 了 輪 軸 : 腳 蹬 板 與 鏈 輪 牙 盤(pán) ; 后 輪 與 飛 輪 及 龍 頭 與轉(zhuǎn) 軸 等 。

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