勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用習(xí)題課

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1、 勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用習(xí)題課 勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用習(xí)題課教學(xué)設(shè)計(jì) 【《課標(biāo)》研讀】 1．《課標(biāo)》要求 （一）運(yùn)動(dòng)的描述 （ 3）經(jīng)歷勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)研究過程，理解位移、速度和加速度，了解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，體會(huì)實(shí)驗(yàn)在發(fā)現(xiàn)自然規(guī)律中的作用。 （ 4）能用公式和圖像描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)，體會(huì)數(shù)學(xué)在研究物理問題中的重要性。 2．《課標(biāo)》研讀 知識(shí)性行為動(dòng)詞 2 個(gè)；技能性行為動(dòng)詞 1 個(gè)；體驗(yàn)性行為動(dòng)詞 3 個(gè)。由此不難看出，新課程在重視知 識(shí)的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生的體驗(yàn)過程。 【教材分析】 教材中安排了兩個(gè)活動(dòng)一個(gè)討

2、論交流， 即：活動(dòng) 1“飛機(jī)跑道的設(shè)計(jì)” ；活動(dòng) 2“飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)” ； 討論交流“一起交通事故的分析” ?！霸O(shè)計(jì)”兩個(gè)字反映出編者意在把學(xué)生放在自主學(xué)習(xí)的位置，活動(dòng)中要 求學(xué)生“ 1.畫出設(shè)計(jì)分析草圖； 2.寫出設(shè)計(jì)依據(jù)的公式； 3.算出你的結(jié)果” 。也適合對學(xué)生進(jìn)行過程和方法 的訓(xùn)練，如果在加上“ 4.拿你的設(shè)計(jì)方案和同學(xué)交流” ，就多了一個(gè)探究要素。因此，這節(jié)課不應(yīng)該是一節(jié) 普通的習(xí)題課，而應(yīng)該是一節(jié)應(yīng)用規(guī)律解決實(shí)際問題的探究課。 考慮到活動(dòng) 1 和活動(dòng) 2 本身構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)整體以及學(xué)生的實(shí)際情況， 教學(xué)設(shè)計(jì)中將討論交流 “一起 交通事故的分

3、析”等內(nèi)容作為后續(xù)課程，旨在突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)。 【學(xué)生分析】 學(xué)生對勻變速運(yùn)動(dòng)有一些了解，但是解決問題對規(guī)律的應(yīng)用和理解仍有較大的困難。 【設(shè)計(jì)思路】 本節(jié)的內(nèi)容是應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律探究和解決實(shí)際問題。教材給出的實(shí)例比較典型，但是略顯平淡。為此，我們在教學(xué)中特別選擇了當(dāng)年震驚世界的“協(xié)和飛機(jī)失事”事件為線索，設(shè)置問題情境，以激發(fā)學(xué)生的探究興趣和熱情。通過獨(dú)立思考、交流討論，讓學(xué)生體會(huì)應(yīng)用物理規(guī)律解決實(shí)際問題的過程和方法。教學(xué)過程中力求體現(xiàn)新課程的教學(xué)理念，落實(shí)三維目標(biāo)。 【教學(xué)目標(biāo)】 （一）知識(shí)與技能 1.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用中深化對規(guī)律

4、的理解和認(rèn)識(shí)。 2.嘗試運(yùn)用物理知識(shí)解決生活中的實(shí)際問題 。 （二）過程與方法 1.在探究活動(dòng)中體會(huì)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決問題的一般過程和方法。 2.使學(xué)生在對設(shè)計(jì)結(jié)果的分析、論證和交流中，嘗試經(jīng)過思考發(fā)表自己的見解。 （三）情感、態(tài)度與價(jià)值觀 1.通過創(chuàng)設(shè)真實(shí)的、富有震撼力的問題情境，激發(fā)學(xué)生探究問題的熱情。 2.在解決問題的過程中，使學(xué)生進(jìn)一步領(lǐng)會(huì)養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)習(xí)慣的重要性。 3.通過“協(xié)和飛機(jī)失事”原因的分析，使學(xué)生領(lǐng)悟細(xì)節(jié)決定成敗，提高責(zé)任意識(shí)。 【教學(xué)重點(diǎn)】 用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決實(shí)際問題的過程和方法 【教學(xué)難點(diǎn)】

5、 將實(shí)際問題轉(zhuǎn)化為物理模型 【教學(xué)方法】 探究討論、分析講解 【教學(xué)資源】 教材、 ppt 課件、有關(guān)視頻資料 【教學(xué)過程 【教學(xué)過程】 第一環(huán)節(jié)：通過“協(xié)和飛機(jī)失事”視頻的演示，創(chuàng)設(shè)問題情境，強(qiáng)化感官與心靈體驗(yàn)，激發(fā)學(xué)生對飛機(jī)起降問題的關(guān)注 賦有“空中驕子”之稱的協(xié)和超音速飛機(jī)是由英國和法國聯(lián)合研制的一種超音速客機(jī)，它的最大飛行速度可達(dá) 2.04 馬赫（ 2150km/h ）。 1969 年 10 月 1 日，協(xié)和飛機(jī)首次超音速飛行； 2003 年 10 月 24 日，協(xié)和式飛機(jī)退出了商用飛機(jī)的 歷史舞臺(tái)

6、。 2000 年  7 月  25 日，協(xié)和客機(jī)  AF4590  班機(jī)在法國戴高樂機(jī)場進(jìn)行起飛，當(dāng)起飛速度達(dá)到  328km/h  時(shí)， 飛機(jī)接到塔臺(tái)傳來消息飛機(jī)尾部起火。但是，機(jī)長還是拉起了飛機(jī)。飛機(jī)于起飛后約 2 分鐘爆炸，墜毀于 機(jī)場附近，這場悲劇造成了 113 人喪生。 教師：讓我們把沉重的心情化為嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度，來研究下面的問題。 第二環(huán)節(jié)：通過對〖問題 1〗的探究和討論，體會(huì)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決問題的一般過程和方法

7、 〖問題 1〗飛機(jī)跑道的設(shè)計(jì) 請你設(shè)計(jì)一種飛機(jī)跑道，給一種特殊類型的噴氣式飛機(jī)使用。 該飛機(jī)在跑道上滑行以 a=4.0m/s2 恒定的加速度增速，當(dāng)速率達(dá)到 85m/s 時(shí)就升空，如果允許飛機(jī)在 達(dá)到起飛速度的瞬間停止起飛而仍不會(huì)滑出跑道，且能以大小為 5.0m/s2 的恒定加速度減速，跑道的長度 應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)為多長？ 1.畫出設(shè)計(jì)分析草圖 2.寫出設(shè)計(jì)依據(jù)的公式 3.算出你的結(jié)果 4.拿你的設(shè)計(jì)方案和同學(xué)交流 獨(dú)立思考 ——發(fā)現(xiàn)問題 交流討論 ——修正設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)展示 ——規(guī)范要求 第三環(huán)節(jié)：通

8、過對〖問題 感悟知識(shí)的運(yùn)用價(jià)值 〖問題 2〗協(xié)和號(hào) AF4590  2〗的討論分析，深化對研究方法的理解和掌握，在解決實(shí)際問題的過程中 班機(jī)的機(jī)長為什么還是拉起了飛機(jī)？有關(guān)數(shù)據(jù)： 法國戴高樂機(jī)場跑道的總長 度為  4000m，飛機(jī)起飛時(shí)的加速度約為  2.1m/s2，降落過程中加速度大小能夠達(dá)到約  1.4 m/s2，飛機(jī)拉起時(shí) 速度已達(dá)到  328km/h 。 學(xué)生通過計(jì)算分析，得出結(jié)論：此時(shí)速度達(dá)到  328km/h ，飛機(jī)已經(jīng)跑了  2000m，如果此時(shí)采取制

9、動(dòng)措 施，還需跑出  3000m 才能停下來。因此，在地面減速已經(jīng)不可能了，于是機(jī)長拉起了飛機(jī)。  。。。。。 第四環(huán)節(jié)：通過對〖問題 3〗和〖問題 4 〗的思考和討論，引出飛機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題，在解決問 題的過程中鞏固用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決問題的方法 〖問題 3〗為了避免 AF4590 班機(jī)空難的發(fā)生除了延長跑道長度外，還可以采取什么方法？ 學(xué)生討論得出結(jié)論：增大飛機(jī)的制動(dòng)加速度。 〖問題 4〗噴氣式飛機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 機(jī)場跑道長為 2500m，噴氣式飛機(jī)以恒定的加速度 a=3.5m/s2 增速，當(dāng)速率達(dá)到 95m/s

10、 即可升空。假 定 機(jī)在達(dá)到此速率 因故要停止 行， 出的 氣式 機(jī)的制 系 至少要能 生多大的加速度。 學(xué)生分析 算，得出 。 第五 ：通 和式 AF4590 班機(jī)失事的原因的分析，使學(xué)生 悟 決定成 ，提高 任意 （1） 和式 AF4590 班機(jī)失事的原因 事故 果表明： AF4590 班機(jī)在 行起 ， 了跑道上另一架美國大 航空公司的 DC-10 班 機(jī)脫落的小 條，造成爆胎，而 胎破片以超 音速的高速 中機(jī)翼中的油箱，之后引 大火。 教 ：你從中悟出什么道理？ （ 2） 和式 機(jī) 什么退出了商用客機(jī)的

11、 史舞臺(tái)？高能耗、高燥聲、 客量少、安全性?? 教 ：人 在追求高速度與保 境兩者之 做出怎 的抉 ？ （ 3）第二代 和 機(jī)將于 2017 年上天 客能力達(dá) 250 人。教 ： 我 關(guān)注它吧！ 第六 ： 通 生互 出用勻 速直 運(yùn) 律解決 的一般 程和方法〖小 〗用勻 速直 運(yùn) 律解決 的一般 程和方法。 （ 1）將 化 物理模型； （ 2）畫出物理 程的分析草 ； （ 3）運(yùn)用物理 律和方法，分析 算得出 。教 ：你可以使它更加完善 ？ 【 展空 】 汽 的制 加速度是保 行 安全的重要指 ， 你 一

12、種 定汽 制 加速度的方法。 （ 外研究）【 后反思】 本 的教學(xué) 是我 高一物理 集體完成的。在物理 堂教學(xué)中， 了 三 培養(yǎng)目 ， 堂 是學(xué)生自主學(xué) 的平臺(tái)， 了搭建好 個(gè)平臺(tái)，就需要從 一個(gè)好的 情景入手，盡可能使 學(xué)生 得 烈的、深刻的、真 的、有生活與社會(huì)意 與價(jià) 的體 。 在本 的教學(xué) 踐中， “ 和 機(jī)失事”的 學(xué)生 生了極大的心靈震撼， 種體 使他 更加 主 、 切地投入 的探究。在真 的情景中，利用所學(xué) 的知 與方法解決 ， 化了知 的 運(yùn)用意 與價(jià) 感悟。 堂上學(xué)生 以 大的 情 真思考， 極交流， 了 期的教學(xué)目 ，取得了 好的教學(xué)效果。 高一新生的特點(diǎn)，教學(xué)中特 注意面向全體學(xué)生，關(guān)注學(xué)生的個(gè)性 展，有意 地培養(yǎng)學(xué)生學(xué) 物理的良好 和解決 的 范方法。 但是，隨著學(xué)生自主活 的增多， 堂的 略 松弛， 學(xué)生 的展示和交流有些不足。 新 程的 施 學(xué)生的全面 展搭建了一個(gè)更大、 更 的平臺(tái)； 同 ，也 教 提出了更高的要求， 教 的 展提供了新的空 。 面 多困惑， 我 只有不斷地學(xué) 和 踐， 才能“站的更高， 看的更 ”。 在 學(xué)生 “體 堂”的 程中，也體 著 新、 作的快 。