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頂尖座三維建模及參數化設計 目 錄 摘要 . 關鍵詞 . Abstract . Key words . 1 頂尖座的結構及工作原理 . 1.1 松夾工件的頂緊結構 . 1.2 調整頂尖高低的結構 . 1.3 頂尖座的夾緊結構 . 2 頂尖座三維建模過程中要注意的問題 . 2.1 繪制零件圖時要注意的問題 . 2.2 繪制裝配圖要注意的問題 . 3 Pro/E三維參數化設計 . 3.1 Pro/E 三維參數化設計意義 . 3.2 Pro/E 三維參數化應用研究 . 3.3 Pro/E 三維參數化設計方法綜述 . 3.3.1 利用軟件自帶的參數化造型方法 . 3.3.2 Pro/E二次開發(fā) . 3.3.3 基于三維模型的參數化程序設計 . 4 銑床頂尖座的三維參數化設計過程 . 4.1 基于 Pro/E 的三維參數化特征造型 . 4.2 頂尖座三維參數化設計過程 . 4.2.1 單個零件的三維參數化 . 4.2.2 標準件三維參數化 . 4.2.3 非標準件三維參數化 . 4.2.4 裝配體的參數化 . 5 總結 . 致謝 . 參考文獻 . 附錄 . 基于 Pro/E 的頂尖座三維建模及參數化設計 機械設計制造 指導教師 摘要 ： 本課題的重點是通過 PRO/E 軟件完成頂尖座的三維建模及參數化設計。 在本課題之前應該先 查閱文獻資料，詳細了解頂尖座組成部件及其工作原理。該論文依次闡述了三維建模及三維參數化 設計基本理論， 介紹了三維設計軟件 Pro/E 在銑床頂尖座建模和三維參數化設計中的應用。 在 Pro/E 環(huán)境中，對銑床頂尖座的標準件、非標準件和裝配體進行三維參數化設計，以三維模型為基礎，約 束造型核心，以尺寸驅動為特征，自動完成對整組圖形的變動。實現三維參數化設計，對提高設計 效率與經濟效益具有現實意義。 關鍵詞 ： 頂尖座；三維參數化；尺寸驅動設計；意義 Based on Pro/E Block, the top three-dimensional modeling and parametric design Student majoring in Design and manufacture of machinery and automation Man Cao Tutor Yangqing He Abstract: The focus of this issue through the Pro/E software to complete the top seat and the three-dimensional modeling of the design parameters. In this issue should be available before the documentation to learn more about the top of Block and its working principle components.This paper followed on the three-dimensional modeling and parametric design of three-dimensional basic theory, introduced the three-dimensional design software Pro/E in the top seat milling parameters of three-dimensional modeling and design applications. Pro/E environment in the top seat milling standard parts, and assembly of non-standard pieces of three-dimensional parametric design to three-dimensional model, characterized by a size-driven, automatic completion of the whole group change in graphics. The realization of three-dimensional parametric design, to improve the efficiency and cost-effective design of practical significance. Key words: top block;three-dimensional parameters;the size-driven design;the meaning 引言 頂尖座三維建模及三維參數化設計是在我們完成了全部基礎課、 技術基礎課、 專業(yè) 課以及參加了生產實習之后進行的。 通過本次畢業(yè)設計， 我們應該得到下述各方面的鍛 煉： 1. 了解頂尖座的構成及其各零部件的結構和原理 2. 了解三維參數化設計的意義、 應 用和發(fā)展前景 3. 熟練應用 AUTO/CAD軟件繪制零件圖、 裝配圖 4. 熟練應用 Pro/E 軟件畫 出零件三維實體模型并會進行參數化設計 5. 會使用手冊及圖表資料， 掌握與本設計有關 的各種資料的名稱、出處、能夠做到正確運用。 通過這次設計，我基本上掌握了 AUTO/CAD軟件和 Pro/E 軟件的應用，并學會了使 用和查閱各種設計資料和手冊。三維參數化設計是本課題的核心，在 Pro/E 環(huán)境中，利 用 Pro/E 插件，方程式的優(yōu)勢，對頂尖裝配體中的標準件、非標準件和裝配體實現三 維參數化設計，實現了只改變一個尺寸就可驅動整個裝配體變化的效果，展示了 Pro/E 強大的建模功能和參數化功能。 1 頂尖座的結構及工作原理 頂尖座是銑床上用于支撐、頂緊工件的一個附件。它由定位鍵定位，再由工作臺的 螺栓、螺母固定在銑床工作臺上。通過頂尖座的三維建模，我們研究三維參數化設計的 過程并了解它在未來工業(yè)等行業(yè)中的重大意義。 頂尖座主要包括頂緊結構、 調整頂尖的 結構和夾緊結構， 主要由底座， 尾架體， 定位板， 頂尖， 頂尖套， 升降螺桿等零件組成。 頂尖座三維模型如下圖所示： 圖 1.1 頂尖座整體結構 1.1 松夾工件的頂緊結構 它由捏手 1、套 2、板 3、頂尖套 4、尾架體 5、頂緊螺桿 6、頂尖 7 等零件構成。轉 動捏手 1， 通過套 2， 銷 4 20 使頂緊螺桿 6 左右移動； 然后通過板 3， 銷 4 28 使頂尖 套 4 隨頂緊螺桿 6 移動；最后通過頂尖 7 的左右移動，即可松開或夾緊工件。 1.2 調整頂尖高低的結構 它由定位螺桿 8、螺母 M12、升降螺桿 9、定位卡 11、定位板 15 和鎖緊螺栓 M10 35 等件組成。調整頂尖高低時，松開螺母 M12，擰動升降螺桿 9，便可升降定位螺桿 8， 從而使定位板 15、尾架體 5 一起升降。位置校準厚，即擰緊螺母 M12。 頂尖和頂尖套還可以加緊螺桿 12 為支點，再平行正面的平面內作 20 度的擺動。松 開鎖緊螺栓，搬動捏手 1 即可使頂尖繞夾緊螺桿轉動所需角度。校正后，將鎖緊螺栓擰 緊。 1.3 頂尖座的夾緊結構 由夾緊手柄 14、 套 13、 夾緊螺桿 12 等件組成。 松開工件前， 應先轉動夾緊手柄 14， 使尾架體 5 放松頂尖套 4， 然后頂尖才能左右移動。 頂緊工件后， 也要轉動夾緊手柄 14， 夾緊頂尖套 4. 此外，定位鍵 16 其定位作用，保證對準中心， M4 18 的螺釘蓋住油孔，注入既有 后擰緊防塵。 ( 參看附錄中的裝配圖和頂尖座三維實體模型 ) 2 頂尖座三維建模過程中要注意的問題 頂尖座三維建模的前提是先運用 AUTO/CAD軟件繪制出頂尖座的零件圖和裝配圖， 了解各零件的特征和要求以及需要的材料， 然后運用 Pro/E 軟件繪制出各零件的三維實 體模型。 通過了解裝配圖各零部件的配合以及技術要求， 在 Pro/E 環(huán)境下把已經繪制好 的各零件的三維實體模型裝配成完整的頂尖座模型。 2.1 繪制零件圖時要注意的問題 (1) 零件草圖是畫裝配圖和零件圖的依據，一般是先畫好圖形，然后再進行尺寸分 析，畫出尺寸界線以及尺寸線、箭頭 ; 再世界測量尺寸，將所得數值填寫在畫好的尺寸 線上 （ 2）畫非標準件的草圖時，所有工藝結構如倒角、圓角、凸臺、都要 畫出。但制 造時產生的誤差和缺陷不應畫在圖上。例如對稱形狀不太對稱，圓形吧圓已經沙眼、縮 孔、裂紋等。 （ 3） 零件上的標準結構要素， 如螺紋， 鍵槽等的尺寸都應查閱有關手冊， 核對確定。 零件上的非加工表面和非主要的尺寸應圓整為整數，并盡量符合標準尺寸系列。 （ 4）零件的技術要求如表面粗糙度、熱處理的方式和硬度要求、材料牌號等可根據 零件的作用、工作要求確定，也可參閱同類產品的圖紙和資料類比確定。 （ 5）標準件可不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別形式，然后查閱有關標準后列表 備查。 下面給出的是底座和頂尖的零件圖： 圖 2.1 底座零件圖 圖 2.2 頂尖零件圖 2.2 繪制裝配圖要注意的問題 （ 1）主視圖 按工作位置放置， 取全剖視是為了突出表達松夾工作的頂緊結構， 以便反映頂尖座 的主要結構特點。頂尖座局部剖是因為左邊是實心的，不便用全剖。 圖 2.3 主視圖 （ 2）左視圖 通過定位螺桿的軸線取全剖視 A-A，突入表達升降結構的情況。 B-B 剖視主要補充 夾緊結構的情況。 圖 2.4 B-B 剖視圖 圖 2.5 左視圖 （ 3）其他視圖 俯視圖中的局部剖，說明定位板 15 依靠螺栓 M10 35 把它和尾架體 5 固定起來。 主視圖和左視圖聯系起來，可以說明頂尖在正平面內轉動一個角度，轉動的極限角度， 可以在裝配圖的 C-C 視圖中表明。 K 局部視圖說明鎖緊螺栓 M10 35 的活動范圍，俯視 圖中還表示了注油孔。 圖 2.6 俯視圖 圖 2.7 K 局部視圖 3 Pro/E 三維參數化設計 3.1 Pro/E 三維參數化設計意義 Pro/E 三維參數化設計是在 Pro/E 環(huán)境中通過修改圖形的某一部分或幾部分的尺 寸，或修改已定義好的零件參數，自動完成對圖形相關部分的改動，從而實現對圖形的 驅動。 在三維參數化設計中零件的幾何外形是由受約束的數學關系式來定義的， 而不僅 僅取決于簡單的、孤立的尺寸參數。主要技術特點在于：基于特征，全尺寸約束，尺寸 驅動設計修改以及全數據相關。 三維參數化設計， 在提高設計水平和設計效率上發(fā)揮著 積極的作用。 Pro/E 三維參數化設計是一種高效的三維設計方法，為工程技術人員探索了一條更 快更新的產品設計道路，對提高設計、裝配效率與節(jié)省制造成本有著重要的現實意義。 它提出了真正的全相關性、單一的數據庫、基于特征的參數化造型，已經成為當今機械 領域的新標準。它能及時響應市場需求，縮短生產周期和制造成本，一定程度上減慢了 環(huán)境的污染和資源的浪費，減輕了勞動強度，改善了工作條件，部分實現了勞動密集型 向知識密集型的轉變。參數化設計將在我國的汽車、航空、機械、電子、家電、塑料模 具等行業(yè)得到廣泛的應用 3.2 Pro/E 三維參數化應用研究 在早期的 CAD軟件中，為了獲得準確形狀的幾何圖形，設計時必須依次定位組成圖 形的各個圖元的大小和準確位置。系統(tǒng)根據輸入信息生成圖形后，如果要對圖形進行 形狀改變則比較閑難，因而設計靈活性差。在 Pro/E 創(chuàng)建的模型以尺寸數值作為設計依 據，如果某個特征的尺寸有所變更，相應的實現模型也自動更新，這種變更會自動傳 遞到模型中的其他特征上，從而更新整個零件。 參數與模型尺寸建立相關聯，驅動尺寸變化能夠根據設計人員的意圖，用參數驅 動實現圖形大小的自動改變、關聯尺寸與形狀的自動適應的 CAD技術，這樣的技術就 是通常所說的參數化設計技術。 Pro/E 引入了參數化設計思想，大大提高了設計靈活 性。根據參數化設計原理，繪圖時設計者可以暫時舍棄繁瑣的設計限制，只需抓住圖 形的某些典型特征繪出圖形，然后通過向圖形添加適當的約束條件規(guī)范其形狀，最后 修改圖形的尺寸數值，經過系統(tǒng)再生后即可獲得理想的圖形，這就是重要的“尺寸驅 動”理論。例如在參數化的設計環(huán)境下繪制一個邊長為 8的正五邊形，按照以下操作 即可完成：繪制首尾相接的任意 5條線段：在 5條線段上加入相等約束條件，使 5 條邊的邊長相等；修改各邊之間的夾角，使之成為正五邊形；修改邊長為最后的 尺寸“ 8” 。在整個圖形創(chuàng)建過程，設計者基本上不需要關心線段的尺寸和位置準確與 否，圖形繪制過程輕松快速，真正體現了人性化設計。 除了通過模型上的尺寸作為模型編輯入口之外，還可以通過參數和關系式創(chuàng)建參 數化模型，修改各個參數后再生模型即可獲得新的設計結果。這樣創(chuàng)建的模型就能快 速變更形狀和大小，從而大大提高模型利用率。 參數化設計的一個重要特點就是設計過程中將在各特征之問引入父子關系。父子 關系是在建模過程中在各特征之間自然產生的，在建立新特征時，所參照的現有特征 就會成為新特征的父特征，相應的新特征會成為其子特征。如果更新了父特征，子特 征也就會隨之自動更新。父子關系提供了一種強大的捕捉方式可以為模型加入特定的 約束關系和設計意圖。在零件設計時，如果某些零件結構一樣，只是尺寸不同，那么 這些零件就不必一一單個建立，可建立一個父零件，定義各個控制零件形狀大小的參 數， 在設計時通過改變各個參數的值來得到所需要的衍生件， 從而建立一系列的零件， 這些零件組成的集合稱為族表。由于標準件的結構形狀和尺寸都已經標準化，故零件 設計系統(tǒng)中的標準件庫采用族表技術開發(fā)，從而方便快捷地達到設計目的。 基于三維參數化技術的零件變型設計是 PRO/E三維參數化設計的另外一個重要應 用方面。產品變型設計是指根據客戶需求和概念設計，確定定制產品設計參數信息， 通過修改產品變型設計主模型的參數值和尺寸關系，生成相似的產品或零部件。基于 參數化技術的變型設計是將參數化技術應用于產品變型設計。首先通過參數化造型系 統(tǒng)建立產品主模型，即基于參數化 CAD系統(tǒng)的三維產品模型；然后對模型進行參數分 析，建立參數間的關聯和約束；最后應用尺寸變型設計的思想，對某些尺寸參數或產 品的局部結構進行修改，更新某些尺寸參數值和約束關系以驅動模型生成新的相似產 品，達到變型設計的目的。 Pro/E 軟件系統(tǒng)就是參數化造型系統(tǒng)的典型代表之一， 基于三維 CAD系統(tǒng)進行二次 開發(fā)的零件參數化變型設計在國內得到了廣泛的研究。如：徐國權等人提出的基于 SolidWorks 的參數化設計二次開發(fā)研究，楊青等人提出的基于 Pro/E 的三維零件模型 的參數化設計，李世國等人提出的基于 Pro/E 零件模型的參數化設計技術研究，張義 智等人提出的擺動滾子從動件圓柱凸輪參數化設計等等。研究人員主要是采用三維模 型與程序控制相結合的方式，根據零件或組件的設計要求，建立一組能控制三維模型 形狀和拓撲關系的設計參數，參數化程序通過對零件或組件的設計參數編程，來實現 設計參數的檢索、 修改并利用 Pro/E 系統(tǒng)的高級開發(fā)工具包 Pro/TOOLKIT提供的 UI 對 話框、菜單以及 VC的可視化界面技術，設計方便的人機交互界面來實現三維模型的再 生。 3.3 Pro/E 三維參數化設計方法綜述 3.3.1 利用軟件自帶的參數化造型方法 包括方程式驅動、 系列零件設計表、 配置、 特征和一些插件提供的標準件選用功能。 3.3.2 Pro/E二次開發(fā) Pro/E 的參數化設計實際是 Pro/E 二次開發(fā)的目的之一。雖然 Pro/E 軟件功能非常強 大，通用性非常好，然而在具體的使用過程中不可能滿足各種設計要求，特別是國外的 CAD等系統(tǒng)在設計標準、規(guī)范及標準件庫等方面和國內存在較大的差異，因此，以 Pro/E 軟件為平臺進行二次開發(fā)，使之適合國內及企業(yè)設計的要求，更大限度地發(fā)揮 Pro/E 的 作用。對 Pro/E 進行二次開發(fā)的目的就是要把 Pro/E 進一步充實、完善、改進成為用戶實 用的 CAD/CAE/CAM應用系統(tǒng)。 PRO/E的二次開發(fā)工具比較多，常用的二次開發(fā)工具有：族表（ Family Table ） 、用 戶定義特征（ UDF） 、 Pro/Program 、 J-link 、 Pro/toolkit 等。 1）族表（ Family Table ） 通過族表可以方便的管理具有相同或相近結構的零件， 特別適用于標準零件的管理。 族表通過建立通用零件為父零件， 然后在其基礎上對各參 數加以控制生成派生零件。整個族表通過電子表格來管理，所以又被稱為表格驅動。 2）用戶定義特征（ UDF） 用戶定義特征是將若干個系統(tǒng)特征融合為一個自定義特 征，使用時作為一個整體出現。系統(tǒng)將 UDF特征以 gph 文件保存。 UDF適用特定產品中 的特定結構，有利于設計者根據產品特征快速生成幾何模型。 3） Pro/E 軟件對于每個模型都有一個主要設計步驟和參數列表 Pro/Program 。 它是 由類似 BASIC的高級語言構成的，用戶可以根據設計需要來編輯該模型的 Program，使 其作為一個程序來工作。通過運行該程序，系統(tǒng)通過人機交互的方法來控制系統(tǒng)參數、 特征出現與否和特征的具體尺寸等。 4） J-link 是 Pro/E 中自帶的基于 JAVA語言的二次開發(fā)工具。用戶通過 JAVA編程 實現在軟件 PRO/E中添加功能。 Pro/E 二次開發(fā)的原理是利用 Pro/T 在 VC的平臺上制作出應用程序與 Pro/E 之間的接 口， 然后由 Pro/E 調用 VC生成的動態(tài)鏈接庫文件， 在 Pro/E 系統(tǒng)中注冊應用程序并啟動應 用程序。 Pro/E 二次開發(fā)是基于 Pro/ToolKit 的二次開發(fā)， Pro/T 是 Pro/E 軟件系統(tǒng)提供的 用戶化工具箱， 也稱為用戶接口 (API) ， 利用 Pro/T 所提供的庫函數 / 可以用 C語言進行二 次開發(fā)工作。 3.3.3 基于三維模型的參數化程序設計 Pro/E 二次開發(fā)應用最廣的方向是基于三維模型的參數化程序設計。通常，二維參 數化程序設計可以采用程序自動生成工程圖的方式實現。 但在零件的三維設計中。 由于 三維模型的創(chuàng)建要涉及到草圖、基準、曲面和實體等各類的特征，直接利用程序生成三 維模型是非常困難的，參數化程序的設計必定十分繁瑣和復雜。 參數化造型是用交互方式創(chuàng)建三維模型，再利用 Pro/E 的參數功能建立設計參數。 然后由 Pro/T 應用程序檢索出模型的設計參數、并提供參數的編輯功能和根據新的設計 參數再生三維模型的功能。在 Pro/E 環(huán)境用人機交互方式建立三維模型樣板。模型樣板 的創(chuàng)建方法與一般的三維模型相同，但必須注意以下幾點： (1) 在對三維模型樣板進行特征造型時，對二維截面輪廓，利用尺寸標注和施加相 切、固定點、同心、共線、垂直及對稱等關系實現對幾何圖形的全約束。 (2) 正確設置控制三維模型的設計參數。設計參數可分為兩種情況：一是與其他參 數無關的獨立參數； 另一種是與其他參數相關的非獨立參數。 前者主要用來控制三維模 型的幾何尺寸和拓補關系，后者可用以獨立參數為自變量的關系式表示。實際上，參數 化設計程序采用的第一種情況的設計參數， 對于后者可以不設置參數而直接用關系式表 示。 (3) 正確建立設計參數與三維模型尺寸變量之間的關聯關系。 在 Pro E中創(chuàng)建草圖、 加減材料和其他修飾特征時，系統(tǒng)將會以 d0、 dl 、 d2? 等默認的符號給特征的約束參數 命名。系統(tǒng)的約束參數命名是由 Pro/E 系統(tǒng)自動創(chuàng)建的，其值控制三維模型的幾何和拓 補關系，與用戶建立的參數無關。 要使用用戶建立的設計參數能夠控制三維模型， 必須使兩者相關聯。 主要有兩種方 法： 1) 在創(chuàng)建或修飾特征需要輸入參數時，直接輸入參數名。如在草圖中標注或修改尺 寸值時用參數名代替具體數值。 2) 利用 Pro E的關系式功能創(chuàng)建新的關系式，使 Pro/E 系統(tǒng)自動創(chuàng)建的約束參數名與設計參數關聯。 開發(fā)者可以根據自身的條件、工具的特點，選擇一種合適的開發(fā)工具。開發(fā)者通過 編程建立用戶界面，接受用戶的參數輸入與指令輸入，通過函數實現零件造型、尺寸驅 動等一系列自動化工作，使用一種交互的、程序的方程式實現參數化設計。 第一種方法相對易于掌握， 適合一般的工程技術人員。 在此利用 Pro/E 軟件自帶的 參數化功能來研究銑床頂尖座三維參數化設計。 4 銑床頂尖座的三維參數化設計過程 4.1 基于 Pro/E 的三維參數化特征造型 利用 Pro/E 進行三維參數化特征研制， 主要分為兩個部分進行。 單個零件進行三 維參數化設計；在零件三維參數化的基礎上，對整個裝配體進行參數化設計。 4.2 頂尖座三維參數化設計過程 4.2.1 單個零件的三維參數化 單個零件主要有兩大類：標準件和非標準件。 4.2.2 標準件三維參數化 銑床頂尖座的標準件包括墊圈、螺栓和螺母、銷。在 PRO/E中對這些標準件進行三 維參數化，有兩種方法可以很容易實現：用插件生成單個零件，供裝配時使用；構 建三維標準零件庫在裝配過程中參數化。在此重點研究非標準件的參數化設計問題。 4.2.3 非標準件三維參數化 非標準件的參數化，采用方程式，為了便于設計和裝配，我們選擇在方程式對 零件的尺寸關系建立三維參數化關系式。關系式體現了 PRO/E軟件的尺寸關聯性。 （ 1）基體建模，根據零件草圖利用拉伸、切除特征建立頂尖基體模型。在建立基 體模型中必須做到基于特征， 全尺寸約束。 在基體模型中建立足夠的約束關系和足夠的 尺寸。如圓與直線相切的地方一定要添加相切約束，如果缺少這么一個約束關系，那么 在改變基準尺寸后驅動出來的模型就很可能不是圓柱， 而是一頭大一頭小的圓錐體， 或 者驅動成不可預測的模型結果，所以，正確建立基體模型是三維參數化的前提條件。 （ 2）以基體模型為載體建立所需的方程式，在“基于特征，全尺寸約束”基礎 上實現“尺寸驅動設計修改以及全數據相關” 。 底座的參數化設計 首先建立底座的基體模型如下圖： 圖 4.1 底座的基本模型 然后確定底座各尺寸間的關系式 圖 4.2 底座各尺寸間關系 是以 14 孔的尺寸做為基準尺寸， 在各個尺寸間建立的關系式， 通過改變改孔的直 徑，可以直接生成相應的模型，如下圖所示。 圖 4.3 參數化后生成的模型 頂尖的三維參數化設計 首先建立頂尖的基體模型如下： 圖 4.4 頂尖的模型 然后建立頂尖 16 與其他尺寸的關系式 圖 4.5 頂尖的尺寸關系 以尺寸 16 作為基準尺寸，和其他尺寸之間建立所需的方程式， ，那么尺寸 16 可驅動整個零件的三維參數變化， 即只需要按國標改變尺寸 16， 就可以建立所需的符合 國標的頂尖三維模型，實現“尺寸驅動設計修改以及全數據相關” 。從而實現對非標準 件的正確參數，下圖是把 16 改為 30 后生成的圖像。 圖 4.6 參數后生成的頂尖模型 4.2.4 裝配體的參數化 裝配體三維參數化設計基于關聯的設計方法。 裝配體中各個零件所包含的各種幾何 信息為數據源頭，通過幾何繼承、數學推導等方式獲取其他所需信息，選用適當的約束 傳播和求解模型， 來構筑一個具有實時響應能力的信息資源高度共享的體系。 在裝配體 中，以頂尖裝配體的某個零件作裝配體的基準件，達到改變零件的基準尺寸，裝配體其 它零件的尺寸都作相應的協(xié)調變化，并且維持原有的裝配關系不變，在此不做論述。 5 總結 Pro/E 是包含了 CAD/CAM/CAE功能的集成化軟件，滿足設計、分析、制造、產品數 據管理的一體化要求。 Pro/E 系統(tǒng)在工程圖和零件或裝配體三維模型之間提供全相關的 功能，全相關意味著無論什么時候修改零件或裝配體的三維模型，所有相關的工程視 圖將自動更新，以反映零件或裝配體的形狀和尺寸變化；反之，當在一個工程圖中修 改一個零件或裝配體尺寸時，系統(tǒng)也將自動地將相關的其他工程視圖及三維零件或裝 配體中的相應尺寸加以更新。 參數化設計的實質就是利用每個特征之間存在的相依關系，修改某一單獨特征的 同時，會牽動與其存在相依關系的其它特征的變更，以捕捉設計人員的設計意圖，并 同步更新相關聯的裝配、工程圖的 CAD技術。其突出優(yōu)點在于可以通過變更參數的方 法來方便地修改設計意圖，從而修改設計的結果，參數化設計是 Pro/E 重點強調的設 計理念，在設計應用中效果較好。 在 Pro/E 環(huán)境中，實現了標準件、非標準件和裝配體三維參數化設計，充分利用 了 Pro/E 插件，方程式的優(yōu)勢，對頂尖裝配體建立了參數化關系，實現了只需改變 一個尺寸就驅動整個裝配體變化的效果，展示了 Pro/E 強大的建模功能和參數化功能。 為工程技術人員探索了一條高效設計產品的可行之路，對提高設計效率與經濟效益具 有現實意義。 致謝 參考文獻 1 李麗，張彥娥 . 現代工程制圖基礎 M. 中國農業(yè)出版社， 2003. 2 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