渦旋壓縮機結(jié)構(gòu)及故障分析

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1、渦旋壓縮機結(jié)構(gòu)及故障分析 Shared by Hans SY380 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20072 SY380命 名 規(guī) 則SY380A4CB 產(chǎn) 品 發(fā) 展 索 引壓 縮 機 形 式 A/R/V電 機 電 壓 代 碼 3/4/6/7UL發(fā) 展 索 引 (僅 用 于 單 機 )名 義 冷 量 (單 位 KBtu/h.60Hz)AR1工 況潤 滑 油 型 號 (M礦 物 油 /Y聚 酯 油 /Z聚 酯 油 ) S： 百 福 馬 渦 旋 壓 縮 機 Performer Scroll Johnson Controls Pow

2、erPoint Guidelines | May 7, 20073 渦 旋 壓 縮 機 結(jié) 構(gòu) 及 工 作 原 理壓 縮 機 以 兩 個 互 相 嚙 合 的 動 、 靜 渦 旋 盤 在 十 字 滑環(huán) 的 限 定 下 做 平 面 的 圓 周 運 動 ， 使 壓 縮 機 不 斷 吸收 、 并 通 過 容 積 遞 減 壓 縮 吸 氣 ， 并 在 中 心 部 位 上方 將 壓 縮 后 的 氣 體 排 出 （ 設(shè) 排 氣 止 回 閥 防 止 停 機后 高 壓 氣 體 倒 灌 引 起 反 轉(zhuǎn) ） 。http:/ 縮 機 吸 排 氣 所 經(jīng) 歷 的 過 程 ： 吸 氣 口 吸 氣 濾 網(wǎng) 電 機 主 軸 承

3、 空 隙 吸 氣 腔 排氣 腔 排 氣 止 回 閥 排 氣 口B.系 統(tǒng) 帶 冷 凍 油 所 經(jīng) 歷 的 過 程 ：吸 氣 油 池 （ 因 重 力 分 離 ） 油 泵 下 軸 承 /上 主 軸 承 油 池 （ 因 重 力 下 滴 ， 部 分 隨 排 氣 進 入 系 統(tǒng) ） 循 環(huán) Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20074 解 剖 實 物 動 渦 旋 盤及 十 字 滑 環(huán) 動 渦 旋 盤 底 部下 主 軸 承 套排 氣 止 回 閥 止 推 軸 承 面 油 泵 吸 油 口 壓 縮 機 線 圈上 下 主 軸 承電 機 轉(zhuǎn) 子電 機 線

4、 圈 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20075 壓 縮 機 失 效 位 置 動 靜 渦 旋 盤曲 軸 /軸 承電 機 定 子殼 體 1.不 啟 動 (卡 死 )；2.噪 聲 異 常 ；3.電 氣 故 障 ；4.泄 漏 ；5.其 他 故 障 。失 效 分 類 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20076 故 障 壓 縮 機 的 初 步 檢 測一 .電 機 繞 組 阻 值 ：三 相 阻 值 不 平 衡 8%； (若 阻 值 每 相 差 1 ， 相 間 電 流 相 差 6

5、10 )二 .絕 緣 電 阻 ：500V D.C+1min， 絕 緣 阻 值 2兆 歐三 .絕 緣 強 度 ：2Un+1000V D.C+1min， 泄 漏 電 流 20毫 安四 .運 轉(zhuǎn) 測 試 ：運 轉(zhuǎn) 正 常 不 啟 動 （ 卡 缸 ）電 流 大噪 音 大不 能 建 立 壓 差 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20077 壓 縮 機 主 要 故 障 原 因一 、 帶 液 啟 動 ；二 、 制 冷 劑 液 體 回 流 /液 擊 ；三 、 壓 縮 機 失 油 ；四 、 排 氣 溫 度 過 高 ；五 、 吸 氣 壓 力 過 低 或

6、 壓 比 過 高 ；六 、 電 機 定 子 故 障 ；七 、 機 械 故 障 。 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20078 系 統(tǒng) 應(yīng) 用 主 要 失 效 原 因1.帶 液 啟 動 ；系 統(tǒng) 停 機 時 ， 冷 媒 可 能 遷 移 回 到 壓 縮 機 ， 尤 其 當 壓 縮 機 放 置 在 溫 度 較 低 環(huán) 境 時 ，很 容 易 產(chǎn) 生 冷 媒 遷 移 現(xiàn) 象 。 當 壓 縮 機 再 次 啟 動 時 ， 存 在 于 潤 滑 油 中 的 冷 媒 液 體 會蒸 發(fā) ， 產(chǎn) 生 大 量 泡 沫 ， 這 些 泡 沫 不 能 正 常 潤

7、 滑 壓 縮 機 軸 承 ， 最 終 導 致 永 久 性 的 磨損 。2.制 冷 劑 液 體 回 流 ；壓 縮 機 運 行 中 ， 反 復(fù) 有 過 量 的 液 體 冷 媒 進 入 壓 縮 機 。 壓 縮 機 中 潤 滑 油 被 液 體 冷 媒稀 釋 ， 無 法 保 證 軸 承 的 正 常 潤 滑 ， 從 而 導 致 永 久 性 的 磨 損 。 通 常 上 主 軸 承 損 壞 最為 嚴 重 (最 大 工 作 負 載 區(qū) 域 )。更 嚴 重 的 情 況 ： 試 圖 壓 縮 液 體 會 產(chǎn) 生 很 大 的 液 壓 。 對 于 渦 旋 壓 縮 機 ， 渦 旋 腔 吸 氣 側(cè) 壁 通 常 會 被 擊壞

8、， 同 時 也 會 造 成 十 字 滑 環(huán) 斷 裂 以 及 電 機 故 障 。 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 20079 系 統(tǒng) 應(yīng) 用 主 要 失 效 原 因 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200710 系 統(tǒng) 應(yīng) 用 主 要 失 效 原 因 動 渦 旋 軸 承 磨 損 上 主 軸 承 抱 死軸 承 套 鋁 材 料 附 著 在 曲 軸 表 面 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200711 系 統(tǒng) 應(yīng)

9、 用 主 要 失 效 原 因3.壓 縮 機 失 油 ；由 于 壓 縮 機 油 池 中 沒 有 足 夠 能 保 證 軸 承 正 常 潤 滑 的 潤 滑 油 而 造 成 的 故 障 。 通 常 是由 于 潤 滑 油 滯 留 在 系 統(tǒng) 中 無 法 回 到 壓 縮 機 。4.排 氣 溫 度 過 高 ；由 于 壓 縮 機 運 行 工 況 超 出 允 許 范 圍 ， 從 而 造 成 壓 縮 機 排 氣 溫 度 過 高 。 由 于 熱 膨 脹 作 用 會 在 排 氣 側(cè) 產(chǎn) 生 很 大 的 接 觸 應(yīng) 力 。外 排 氣 溫 度 高 還 會 造 成 ： 潤 滑 油 特 性 被 破 壞 ， 導 致 軸 承 潤

10、 滑 不 良 ， 從 而 產(chǎn) 生 磨 損 ； Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200712 系 統(tǒng) 應(yīng) 用 主 要 失 效 原 因5.吸 氣 壓 力 過 低 /壓 比 過 高 ：過 低 的 吸 氣 壓 力 或 者 過 高 的 壓 比 ， 運 行 條 件 會 超 出 允 許 的 應(yīng) 用 范 圍 。 作 用 在 渦 旋壓 縮 機 定 渦 旋 盤 上 的 壓 差 過 大 ， 會 導 致 排 氣 區(qū) 域 頂 部 蝸 旋 壁 接 觸 產(chǎn) 生 很 大 的 作 用力 。 Johnson Controls PowerPoint Guideline

11、s | May 7, 200713 系 統(tǒng) 應(yīng) 用 主 要 失 效 原 因6.電 機 定 子 故 障 （ 線 圈 ） ：異 常 的 供 電 電 源 會 導 致 定 子 線 圈 過 熱 從 而 使 電 機 定 子 燒 毀 。 （ 電 氣 保 護 裝 置 可 能存 在 故 障 ） 。A.三 相 電 壓 不 平 衡 ： 可 能 導 致 一 相 繞 組 過 熱 或 者 燒 毀B.缺 相 ： 可 能 導 致 兩 相 繞 組 過 熱 或 者 燒 毀 （ 一 相 繞 組 電 源 被 切 斷 ， 會 造 成 其 它 兩相 繞 組 過 載 。 ） 三 相 不 平 衡 缺 相 Johnson Controls P

12、owerPoint Guidelines | May 7, 200714 解 讀 丹 佛 斯 分 析 報 告 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200715 解 讀 丹 佛 斯 分 析 報 告 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200716 解 讀 丹 佛 斯 分 析 報 告 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200717 解 讀 丹 佛 斯 分 析 報 告 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200718 解 讀 丹 佛 斯 分 析 報 告 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200719 針 對 SY380回 液 內(nèi) 部 主 要 改 進 措 施 據(jù) ENG反 饋 ， 第 一 臺 改 進 型 SY380系 統(tǒng) 在 2008年 10月 17日 正 式 上 線 ， 以 此 作 為 改 進 前 后 的時 間 節(jié) 點 。 Johnson Controls PowerPoint Guidelines | May 7, 200720 Q&A