《噪聲污染及其防治》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《噪聲污染及其防治(13頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 分貝是什么?分貝與聲音大小有什么關(guān)系? 分貝是計(jì)量聲音強(qiáng)度的單位。一般來(lái)說(shuō),聲音在60分貝以下,環(huán)境是比較安全的。分貝數(shù)越大代表所發(fā)出的聲音越大,分貝在計(jì)算上是每增加 10 分貝,則聲音大小約是原來(lái)的十倍。也就是說(shuō),20分貝的聲音功率是10分貝功率的十倍,30分貝的聲音功率是20分貝聲音功率的十倍,以此類(lèi)推。 控制噪聲必須從聲源控制、傳播途徑控制和個(gè)人防護(hù)三方面共同進(jìn)行 這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的,一般噪聲控制途徑分三部分:聲源控制、傳播途徑控制和個(gè)人防護(hù)。首先是降低噪聲源本身的噪聲;如果技術(shù)上辦不到,或者技術(shù)上辦到但經(jīng)濟(jì)上不合算,則考慮從傳播的途徑中來(lái)降低噪聲;如果這種考慮也達(dá)不到要求或不合算,則要
2、考慮接收者的個(gè)人防護(hù),在許多場(chǎng)合下,采取接收者的個(gè)人防護(hù),是最有效、最經(jīng)濟(jì)的辦法。 交通擁堵、空氣、噪聲污染等建設(shè)衛(wèi)生防護(hù)林帶;在過(guò)境干道北側(cè)(外緣)再修一條過(guò)境干道,使目前的過(guò)境干道變成境內(nèi)道路;或在市區(qū)外緣修建環(huán)線道路,使過(guò)境車(chē)輛經(jīng)環(huán)線行駛。環(huán)境效益好。因?yàn)楣S區(qū)位于城區(qū)的東南一隅,對(duì)生活區(qū)、商業(yè)區(qū)污染較小。鐵路也位于城區(qū)南部,對(duì)城內(nèi)噪聲污染及景觀響較少。具體 如滿足人們出行的需要,節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境等。 根據(jù)選購(gòu)商品住宅的通風(fēng)、采光、氣溫、噪聲、懸浮物等要素,下列商品住宅中,你認(rèn)為哪一套最合適?并闡述你的選擇理由。 (3條途徑)(兩層含義)(4個(gè)來(lái)源)(4個(gè)等級(jí)) 建筑布局也要考慮使噪聲的影響最小,如利用地形或地物做隔聲屏障,使噪聲得到降低。讀下圖,完成下列問(wèn)題。 圖中建筑物位置布局最適宜的是_。上題中對(duì)噪聲的控制屬于( ) A聲源控制 B傳播途徑控制 C接收者的防護(hù) D以上都是有效而經(jīng)濟(jì)的控制噪聲危害的措施是_。 ?地鐵建在哪里?