中國汽車工業(yè)概況及汽車空調(diào)行業(yè)保護環(huán)境的舉措

《中國汽車工業(yè)概況及汽車空調(diào)行業(yè)保護環(huán)境的舉措》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《中國汽車工業(yè)概況及汽車空調(diào)行業(yè)保護環(huán)境的舉措（17頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 1994年 中 國 汽 車 總 產(chǎn) 量 134萬 輛 ， 2007年 達 到 888萬 輛 ， 14年 增 長 6.63倍 ， 中 國 汽 車 工 業(yè) 自 2000年 以 來 每年 以 15 30 的 速 度 高 速 發(fā) 展 。 2007年 中 國 汽 車 總 產(chǎn)量 居 世 界 第 三 ， 銷 量 居 世 界 第 二 。 The total automobile production volume in 2007 amount to 8.88million, Contrasting 1.34 million in 1994. In 2007, the automobile productio

2、n volume of China ranks the third around the world, and market volume ranks the second. 隨 著 汽 車 產(chǎn) 量 、 特 別 是 轎 車 產(chǎn) 量 的 迅 速 增 加 ， 空調(diào) 車 的 產(chǎn) 量 增 長 更 加 迅 速 。 14年 來 ， 中 國 空 調(diào) 車 年 產(chǎn)量 從 28萬 輛 增 加 到 583萬 輛 ， 增 加 約 20.8倍 。 隨 著 空 調(diào)車 產(chǎn) 量 的 增 長 ， 制 冷 劑 的 消 耗 量 迅 速 增 加 。 Automobile with A/C has experienced even h

3、igher growth rate during the last 14 years. The production of Chinese A/C vehicles increased from 280,000 in 1994 to 5,830,000 in 2007.Accordingly, the consumption of refrigerant in A/C vehicle has increased rapidly. 1993年 以 前 ， 中 國 汽 車 空 調(diào) 基 本 使 用 CFC-12作 為 制 冷 劑 ； Before 1993, CFC-12 is the major

4、refrigerant used in MAC 1995年 在 蒙 特 利 爾 多 邊 基 金 的 資 助 下 ， 開 始 了 汽 車 空 調(diào) 重 點 企業(yè) 的 淘 汰 項 目 ； From 1995, Major MAC enterprises start to phase-out CFC-12 under the financial assistance of Montreal MLF; 1998年 中 國 制 定 了 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 整 體 淘 汰 計 劃 并 得 到 蒙 特 利 爾多 邊 基 金 執(zhí) 委 會 的 批 準 ； In 1998, CFC-12 phase-out p

5、lan for the whole MAC sector came into place, and the program got supports from Montreal MLF Excom 1999年 開 始 實 施 上 述 計 劃 ； From 1999, the whole MAC sector start to phase-out CFC-12 2001年 中 國 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 在 汽 車 生 產(chǎn) 高 速 發(fā) 展 的 初 期 全 部 完 成了 替 代 CFC-12的 改 造 工 作 ； In 2001, At the beginning phase of the rap

6、id development of Chinese automobile industry, Chinese MAC sector completed the whole conversion work for the CFC-12 phase out in 2001 2002年 1月 1日 以 后 中 國 所 有 新 生 產(chǎn) 的 汽 車 全 部 停 止 裝 配 CFC-12空 調(diào) 器 ， 改 用 HFC-134a空 調(diào) 器 ， 完 成 了 行 業(yè) 整 體 淘 汰 的 任 務 。 Since Jan. 1st,2002, all automobile manufacturers in Chin

7、a have stopped to assemble CFC-12 based A/C on new vehicle and MAC system has totally converted to HFC-134a.This means China has successfully completed the phase-out task in the whole MAC sector. 在 新 生 產(chǎn) 的 汽 車 即 將 完 成 CFC 12制 冷 劑 淘 汰 時 ，中 國 開 始 制 冷 維 修 行 業(yè) 的 全 面 調(diào) 查 ,汽 車 空 調(diào) 是 四個 行 業(yè) 之 一 China start

8、ed to carry out comprehensive investigation on the refrigeration servicing sector, MAC is one of the four sectors under the program 2003年 制 定 了 中 國 制 冷 維 修 行 業(yè) CFC淘 汰 戰(zhàn) 略 ； In 2003, China worked out the CFC Phase-out Strategy for Chinese Refrigeration Service Sector 2004年 在 行 業(yè) 戰(zhàn) 略 的 基 礎 上 ， 中 國 制 定

9、 了 制 冷 維 修 行 業(yè)CFCS整 體 淘 汰 計 劃 并 被 蒙 特 利 爾 多 邊 基 金 執(zhí) 委 會 批 準 ，該 項 目 包 括 汽 車 空 調(diào) 、 工 商 制 冷 、 家 用 制 冷 和 建 筑 制 冷 四個 行 業(yè) ， 項 目 以 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 為 主 要 內(nèi) 容 ； In 2004, China developed refrigeration servicing sector plan based on the industry whole phase-out strategy and the plan got support from Montreal MLF E

10、xcom. MAC sector undertook the major task along with other 3 sectors, namely commercial refrigeration, housing appliance, and buildings. 2005年 至 今 制 冷 維 修 行 業(yè) 計 劃 正 在 順 利 實 施 ， 重 點 是 在用 汽 車 維 修 過 程 和 報 廢 汽 車 拆 解 過 程 中 的 CFC-12回 收 。 From 2005, MAC sector began to Recovery & Recycle of CFC-12 during t

11、he process of servicing and in End-of-life vehicle l 2002年 以 來 中 國 新 生 產(chǎn) 的 空 調(diào) 汽 車 全 部 停 止 了CFC-12的 使 用 ， 采 用 了 ODP=0 的 制 冷 劑 HFC134a， 同 時 GWP值 也 降 低 了 不 少 . From 2002, Newly produced vehicle ceased to equipped with CFC-12 based MAC system, HFC-134a(ODP=0) has been adopted as the alternative technol

12、ogy in Automobile industry. This strategy has low down GWP remarkably. l 2002年 中 國 加 入 了 減 少 溫 室 氣 體 排 放 、 防 止 和 減 緩大 氣 變 暖 的 “ 京 都 議 定 書 ” . China signed “Kyoto Protocol” in year 2002 l 根 據(jù) “ 京 都 議 定 書 ” 的 規(guī) 定 ， HFC 134a是 受 控 的 溫 室 氣 體 之一 (GWP=1300)。 盡 管 目 前 中 國 還 沒 有 承 擔 減 少 溫 室 氣 體 的 義務 ,但 中 國 政

13、府 已 采 取 各 種 政 策 措 施 減 少 溫 室 氣 體 排 放 ,尤 其 是2007年 ,中 國 政 府 出 臺 了 有 關 “ 節(jié) 能 減 排 ” 的 一 系 列 政 策 和 措施 . According to “Kyoto Protocol” , currently, China has no obligation to fulfill the task of Green house gases reduction. However, Chinese government has adopt different practical measures to control Green

14、 house gas emission. Especially, a serial Policies in terms of “Energy Conservation and Emission Reduction ” came into force in 2007. l 中 國 汽 車 制 造 廠 和 汽 車 空 調(diào) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 都 在 關 注 這 方 面 的 國 際 動態(tài) 。 我 們 的 具 體 想 法 和 做 法 如 下 . China is now keeping an eye on the trend of green house gas reduction in MAC sect

15、or around the world. Currently, our consideration is as following: 中 國 空 調(diào) 車 制 冷 劑 目 前 平 均 泄 漏 量 約 為 50 150g/年 .車 。我 們 正 在 改 善 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 密 封 性 能 ， 減 少 HFC-134a的 泄 漏 . The average leakage rate of refrigerant range from 50g to 150g per year .We are now improving the seal performance of HFC-134a to red

16、uce HFC-134a leakage . 對 汽 車 生 產(chǎn) 企 業(yè) 加 注 制 冷 劑 的 技 術 工 人 以 及 維 修 站 和 報 廢汽 車 拆 解 站 的 技 術 工 人 進 行 良 好 操 作 規(guī) 程 的 培 訓 ， 強 調(diào) 制 冷劑 的 回 收 再 利 用 ， 降 低 不 必 要 的 制 冷 劑 排 放 . Highlight on training for the technical workers operating charging refrigerant in automobile manufacturers and technicians in servicing s

17、tations. The purpose of the train is to recycle and recovery refrigerant and to reduce refrigerant emissions. 中 國 政 府 的 態(tài) 度 是 及 時 跟 蹤 國 際 先 進 技 術 的 發(fā) 展 動 態(tài) ， 將 來 在技 術 成 熟 的 條 件 下 ， 可 以 考 慮 在 汽 車 空 調(diào) 上 使 用 值 低 的替 代 制 冷 劑 ， 達 到 減 少 溫 室 氣 體 排 放 的 目 的 。 Alternative refrigerants with low GWP value are al

18、so considered to be used on MAC systems in the future for the purpose of reduction of green house gas emissions on conditions that the alternative technology is mature and economical. 中 國 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 也 很 關 注 國 際 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 的 新 動 向 、 新 技術 ， 聯(lián) 合 國 環(huán) 境 署 將 與 中 國 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 協(xié) 會 于 2008年 11月 24日 25日 在 上

19、 海 聯(lián) 合 召 開 “ 汽 車 空 調(diào) 新 技 術 國 際 研 討 會 ” 。 MAC sector pay attention to new technology and development trend of international MAC industry .The international seminar of “ New Tech in MAC” sponsored by UNEP and Chinese MAC association will be organized in Shanghai in Nov.24-25,2008. l 對 于 CO 2技 術 ： 盡 管

20、歐 盟 的 許 多 國 家 做 了 不 少 試 驗 ， 也 生 產(chǎn) 了一 定 數(shù) 量 的 汽 車 ， 中 國 的 部 分 研 究 單 位 和 企 業(yè) 也 做 過 一 些 試 驗 ，但 我 認 為 該 技 術 設 備 需 要 更 換 ， 目 前 在 中 國 實 施 該 技 術 很 困 難 。 For CO2 alternative method, it is difficult for china to adopt this technology since it need to change the whole system.l 中 國 在 汽 車 產(chǎn) 量 僅 200多 萬 輛 時 淘 汰 了

21、 CFC 12， 當 時 蒙 特 利 爾多 邊 基 金 一 共 援 助 中 國 汽 車 空 調(diào) 行 業(yè) 1400多 萬 美 元 ， 而 中 國 的汽 車 制 造 廠 和 空 調(diào) 器 廠 據(jù) 不 完 全 統(tǒng) 計 投 入 了 3500多 萬 美 元 用 來改 造 。 現(xiàn) 在 ， 在 我 們 年 生 產(chǎn) 汽 車 800多 萬 輛 時 ， 要 我 們 來 改 造 剛剛 使 用 了 7 8年 的 汽 車 空 調(diào) 生 產(chǎn) 設 備 ， 投 入 將 非 常 大 ， 而 且 也不 經(jīng) 濟 。 所 以 目 前 中 國 的 企 業(yè) 恐 怕 很 難 接 受 。 This substitute technology w

22、ill cost a lot for Chinese MAC industry and automobile industry since it require both equipment investment and MAC system change. l 對 于 H FO -1234yf技 術 ： 我 認 為 如 果 能 直 接 替 換 HFC 134a， 不要 更 換 空 調(diào) 系 統(tǒng) ， 這 是 很 方 便 和 經(jīng) 濟 的 。 但 是 目 前 該 技 術 還 不夠 成 熟 ， 沒 有 商 業(yè) 化 ， 產(chǎn) 品 成 本 還 很 高 。 我 們 中 國 的 一 些 研 究單 位 和 汽 車

23、 制 造 廠 愿 意 進 行 該 產(chǎn) 品 的 試 驗 工 作 ， 通 過 試 驗 和 跟蹤 ， 待 技 術 成 熟 和 產(chǎn) 品 價 格 合 適 時 ， 可 能 采 用 該 技 術 。 It is convenient and economical For HFO-1234yf if this refrigerant can substitute HFC-134a directly and in a way not to change MAC system. But this technology is premature , costly, and commercial production

24、has not realized. Chinese research institutes and manufactures are ready to do verified testing work. China may adopt this technology as long as it is mature. l 在 溫 室 氣 體 的 減 排 和 汽 車 空 調(diào) 制 冷 劑 的 改 造 工 作 中 ， 我 們 剛剛 起 步 ， 需 要 向 各 國 專 家 和 朋 友 們 學 習 和 交 流 經(jīng) 驗 。 We are still in the first step in energy e

25、fficiency enhancement and HFC-134a emission reduction. It is necessary for us to learn advanced technologies and to communicate with foreign experts and government of other countries. l 地 球 是 人 類 共 同 的 家 園 ， 保 護 地 球 ， 改 善 環(huán) 境 是 我 們 義 不容 辭 的 責 任 ， 我 們 希 望 同 各 國 朋 友 攜 起 手 來 把 我 們 的 生 活 環(huán) 境變 得 更 美 好 ！ The earth is common family for all people of the world. It is our common obligation to protect the earth and improve the environment. So lets take actions hand in hand. 謝 謝 ！ Thank you!