高中地理第四章自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響4.1地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路布局的影響第2課時(shí)課件湘教版.ppt
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這樣的道路體現(xiàn)了我國(guó)的人權(quán)主義,12月5日,杭州錢(qián)江新城,一條C字型的道路頗為惹眼。處于道路環(huán)繞中心的是一座藥廠(chǎng)的廠(chǎng)房,或許是拆遷工作沒(méi)到位,原本直通高架的道路戛然而止,轉(zhuǎn)而繞了一大圈,成就了“史上最牛C字路”。,新聞播報(bào):,據(jù)悉即將開(kāi)放的張家界玻璃橋長(zhǎng)長(zhǎng)430米、寬6米,橋面距谷底約300米,可站800人??吹竭@么高大上的大橋,不少網(wǎng)友表示,腿已經(jīng)軟了。,新聞播報(bào):,,地形對(duì)交通線(xiàn)路分布的影響,地形對(duì)交通線(xiàn)路哪些方面產(chǎn)生影響?有何差別?,布局,形態(tài),走向,造價(jià),,對(duì)比分析:,探究ONE:,“之”字形,環(huán)形,貴州六盤(pán)水,塔 里 木 盆 地,為減少工程量,交通線(xiàn)路應(yīng)盡量選擇地形平坦之處。在山區(qū)應(yīng)避開(kāi)陡坡,若無(wú)法避開(kāi)時(shí),可修盤(pán)山公路或修建隧道。盤(pán)山公路一般沿等高線(xiàn)修筑,因而呈“之”字形。,以下三種交通線(xiàn)路形態(tài)有可能分布在哪些地形單元中?,網(wǎng)狀分布(方格狀),,,,,,,,,,“之”字形分布,環(huán)狀分布,地形影響交通線(xiàn)路的形態(tài),對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線(xiàn)路密度,并分析原因?,第一階梯,東低,西部稀疏,東部稠密,地形地勢(shì),,交通線(xiàn)路密度,第二階梯,第三階梯,西高,,,地形影響交通線(xiàn)路的密度,探究TWO:,杭嘉湖平原,寧 紹 平 原,,寧 紹 平 原,浙中浙南丘陵,浙北平原地區(qū),交通線(xiàn)路密集,呈網(wǎng)狀分布的格局,浙中南丘陵區(qū),地勢(shì)起伏大,交通線(xiàn)路較為稀疏,多為線(xiàn)狀分布,東西走向; 受地形影響,交通線(xiàn)路沿黃河谷地延伸。,蘭州城區(qū)主要交通線(xiàn)路,,地形影響交通線(xiàn)路的走向,分析蘭州主要交通線(xiàn)的走向及原因,探究THTEE:,TRY:,在下圖中,有A、B、C三種鐵路選線(xiàn)線(xiàn)路方案,其中哪個(gè)方案相對(duì)合理,為什么?,交通選線(xiàn),選擇有利地形,鐵路選線(xiàn),降低工程造價(jià),減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞,★,★★,★★★,★★,A方案,★★,★,★★★,★★★,★★,讀臺(tái)灣島 地形圖設(shè)計(jì)臺(tái)灣島的城市分布和主要鐵路線(xiàn),臺(tái)灣島地形中間高四周低,四周的沿海平原因建設(shè)工程量小成為城市和鐵路線(xiàn)的首選,所以城市和鐵路線(xiàn)成環(huán)形分布,繞島一周。,,基隆市,,TRY:,中國(guó)公路的歷史——墨脫,中國(guó)唯一不通公路的縣,墨脫,墨脫,墨脫,藏語(yǔ),蓮花盛開(kāi)的地方,中國(guó)有一條路,它半年雨季,半年冰天雪地;因其“最美”與“最險(xiǎn)”被稱(chēng)為“真正的天路”,,中國(guó)公路的歷史——墨脫,中國(guó)公路的歷史——墨脫,,,,2/3被印度非法占有,麥克馬洪線(xiàn),中印國(guó)界,中國(guó)公路的歷史——墨脫,,林芝,波密縣扎木鎮(zhèn),,,扎墨公路,SUMMARY,地形,,交通 線(xiàn)路,分布 密度,選線(xiàn)原則,密集,稀疏,平原,,受地形限制小,網(wǎng)狀分布,呈“之”字形,,分布形態(tài),山區(qū),,,沿河谷或等高線(xiàn)建設(shè),,,平原,,山區(qū),選擇有利地形,降低工程造價(jià),減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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