（通用版）高考地理三輪沖刺 考前3個月 專題五 人類產業(yè)活動 必考點18 交通運輸及影響-人教版高三地理試題

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1、必考點18　交通運輸及影響 考向1　交通運輸方式的選擇 (2013·新課標全國文綜Ⅰ)哥倫比亞已經成為世界重要的鮮切花生產國。讀下圖，完成下題。 1.哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用(　　) A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.海洋運輸 答案　C 解析　美國與哥倫比亞距離較遠，鮮花易凋謝破損，對運輸速度要求較高，適宜采用空運。 2.(2015·四川文綜)閱讀材料，回答下列問題。 材料　“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高

2、新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經濟互補性強。 川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸?shù)耐怀鰞?yōu)點。 答案　比航空運輸運費低，運量大；比海洋運輸時間短。 解析　先抓關鍵詞“蓉歐快鐵”相對航空運輸、海洋運輸?shù)耐怀鰞?yōu)點，再聯(lián)系所學各種運輸方式的相關知識，可知“蓉歐快鐵”與航空運輸相比運費低、運量大，與海洋運輸相比速度快。 3.(2013·福建文綜)下列是某中學為“重走古絲綢之路”夏令營活動所搜集的材料。據此回答問題。 材料　下圖示意考察區(qū)域的地理環(huán)境。 簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運輸方式轉變的原因。 答案　

3、經濟發(fā)展，運輸需求量增大；科技的進步；地域廣，運距長；鐵路運輸運量大、連續(xù)性好、速度快、安全性高。 解析　結合社會經濟發(fā)展與技術進步要求，以及現(xiàn)代鐵路交通的特點進行分析。 考向2　交通運輸建設及意義 (2015·新課標全國文綜Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億，經濟以農礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網特點及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵

4、路的布局特點。 (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關人員在建設該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。 答案　(1)路網特點：路線較少(密度較低)；連接內陸和沿海港口。 作用：方便農礦產品出口和進口商品的運輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接東、西兩條(通向內陸地區(qū)的縱向)鐵路，構成鐵路網。 (3)氣候特點：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。 需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫??；瘴氣等。 (4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線

5、、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。 解析　第(1)題，根據圖示可知尼日利亞現(xiàn)有的鐵路網主要聯(lián)系沿海和內地，缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系，其作用主要是運送農礦產品。第(2)題，根據圖示可以得出沿海鐵路大致與海岸線平行，與現(xiàn)有鐵路構成鐵路網。第(3)題，根據經緯度位置可知該地位于熱帶雨林氣候區(qū)，氣候濕熱，因此我國相關人員修建鐵路時，為保障身體安康，需要防范中暑、中毒、蚊蟲叮咬，還需要預防自然災害等。第(4)題，鐵路建設需要用建筑材料，因而可以得出我國獲益的工業(yè)部門。 1.不同交通運輸方式的優(yōu)、缺點分析。 2.交通運輸對聚落、商業(yè)網點的影響 3.國家重點工程建設，如青藏鐵路、西氣東輸?shù)妊?/p>

6、線的地理特征分析。 4.要結合問題，學會全面分析交通運輸對地理環(huán)境的影響，既要考慮有利影響，又要考慮不利影響，同時還要對交通線連接的區(qū)域進行分析。 1.現(xiàn)代五種交通運輸方式的優(yōu)缺點 方式 優(yōu)點 缺點 適合運輸?shù)呢浳? 鐵路 運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好 造價高、消費金屬材料多、占地面積大，短途運輸成本高 大宗、笨重、長途運輸?shù)呢浳?，如礦石、金屬、牲畜等 公路 發(fā)展最快、應用最廣、機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強 運量小、耗能多、成本高、運費較貴 短程、量小的貨物 水路 歷史悠久、運量大、投資少、成本低 速度慢、靈活性

7、和連續(xù)性差、受自然條件影響大 大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產等 航空 速度快、運輸效率高 運量小、能耗大、運費高、投資大、技術要求嚴格 急需、貴重、數(shù)量不大的物品 管道 氣體不揮發(fā)、液體不外流、損耗小、連續(xù)性強、平穩(wěn)安全、管理方便、運量大 設備投資大、靈活性差 原油、成品油、天然氣等流體狀貨物 2.交通運輸對聚落形態(tài)的影響 3.對商業(yè)網點密度的影響 4.對商業(yè)網點位置變化的影響 5.交通運輸對商業(yè)網點的布局影響深遠 商業(yè)網點的區(qū)位除了市場最優(yōu)原則要求之外，還可以遵循交通最優(yōu)原則，所以商業(yè)網點既可以在市中心存在，也可以出現(xiàn)在市區(qū)環(huán)路邊緣(

8、如下圖中A處)或者市區(qū)邊緣高速公路出入口附近(如下圖中B處)。 易錯點 (1)交通運輸方式的選擇需要綜合考慮，而不是只考慮速度、運量、運價等因素中的某一個。但有的時候只需要考慮其中的某一個，同時還要考慮是否具備相關的運輸條件。 (2)水運包括河運和海運。雖然河運地位在不斷下降，但海運地位依然非常穩(wěn)固，因此不能籠統(tǒng)地說水運地位在下降。 (3)注意交通運輸方式(鐵路、公路、航空、水運和管道)與交通運輸工具(火車、汽車、飛機、船舶和管道)的區(qū)別，要根據題目的要求回答，不能混用，其中，管道既是運輸方式，又是運輸工具。 (4)交通運輸建設的意義主要從對社會經濟的影響來分析：如合理布局鐵路網

9、；促進沿線地區(qū)的經濟發(fā)展；促進地區(qū)開發(fā)和民族團結，鞏固國防等。 (5)交通運輸條件對城市的影響是動態(tài)的，某一時期主導交通運輸方式的繁榮往往會促進城市的發(fā)展；反之，會阻礙城市的發(fā)展。揚州的興衰就是一個很典型的例子。 (6)交通條件只是影響聚落形態(tài)形成的一個重要因素，聚落形態(tài)的形成還受地形、河流、政策、城市規(guī)劃等因素的共同影響。 題組1　交通運輸方式的選擇 日本人在培育西瓜時，將其放在一個透明的盒子里，成熟時就長成了方形。2013年7月，日本的方形西瓜以每個860美元(約合5 300元人民幣)的價格在俄羅斯出售。在日本，該西瓜僅售80美元(約合490元人民幣)。俄羅斯自產西瓜在半個月之

10、后的8月1日前后上架。讀圖回答(1)～(2)題。 (1)方形西瓜在俄羅斯售價遠高于日本，物流成本高是其原因之一，其主要運輸方式可能是(　　) A.鐵路 B.公路 C.海運 D.空運 (2)上市早也是方形西瓜在俄羅斯售價高的原因之一，與此關系最密切的是(　　) A.俄羅斯市場需求量大 B.兩地的地理位置差異 C.日本的西瓜品種優(yōu)良 D.日本栽培技術先進 答案　(1)D　(2)B 解析　第(1)題，日本與俄羅斯相距較遠，日本方形西瓜上市時間是7月，俄羅斯西瓜上市時間是8月1日前后，兩地西瓜成熟期相差半個月，適宜采用快速運輸方式，方形西瓜屬于新奇商品，且價格昂貴，

11、適宜采用空運。第(2)題，日本方形西瓜的上市時間比較早，主要是因為日本所在的緯度較低，種植時間比較早，采摘時間也早，這說明了農業(yè)生產的地域性特點。 題組2　交通工程建設及意義 1.閱讀下面圖文資料，回答下列問題。 材料一　中國國家主席習近平2015年4月出訪巴基斯坦，就穩(wěn)步推進中巴經濟走廊(圖中虛線示意)建設進行了磋商。中巴經濟走廊是指連接位于中國西部和貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路主干道，將從新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達爾港。2015年11月11日，巴基斯坦政府向中國海外港口控股有限公司移交瓜達爾港自貿區(qū)2 281畝土地使用權，租期43年。 材料二　作為“中巴經濟走廊”

12、的終點和從巴基斯坦向中國新疆油氣運輸管道起點的瓜達爾港是巴基斯坦難得的深水良港，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽。 (1)簡析中巴鐵路和經濟走廊建設中需要克服的惡劣自然條件。 (2)中巴經濟走廊建設是具有針對性的“雙贏”戰(zhàn)略。分析該經濟走廊的建設貫通將對中巴經濟產生的積極影響。 (3)有人推測瓜達爾港以后將替代卡拉奇成為該國經濟中心。對此觀點你是否贊同，請表明你的觀點，并闡述理由。 答案　(1)(地形、地質條件復雜)地勢起伏大，多地震、滑坡等地質災害發(fā)生；部分地段多風沙、春季融雪性洪水(或夏季暴雨)等氣象災害發(fā)生。 (2)可以擴大中巴兩國的貨物進出口，從而促

13、進中巴貿易發(fā)展；能有效增加中國能源的進口路徑，(可以繞過傳統(tǒng)交通咽喉——馬六甲海峽和存在主權糾紛的南中國海)把中東石油直接運抵中國西部腹地(同時也能降低對中緬油氣管道的依賴)。對巴基斯坦來說，鐵路和公路建設將會帶動其西部山區(qū)資源開發(fā)和經濟發(fā)展；帶動作為中巴經濟走廊終點的西南部港口的發(fā)展。 (3)觀點1：贊同。瓜達爾港口區(qū)位更有優(yōu)勢，比卡拉奇更靠近霍爾木茲海峽；是難得的深水良港，而卡拉奇是河流入海口，泥沙淤積嚴重，不利于大型船舶停泊；國家政策支持；連接著中巴經濟走廊，交通便利，腹地更廣闊，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，國際貿易量更大。 觀點2：不贊同。瓜達爾港地形不夠平坦開闊，不利于港口的建設和發(fā)

14、展；卡拉奇比瓜達爾港經濟發(fā)達，歷史悠久，基礎設施完善；連接瓜達爾港的中巴走廊沿線以山地為主，地勢起伏大，所以腹地自然條件惡劣，經濟不發(fā)達；而卡拉奇是巴基斯坦最大河流入?？?，腹地廣闊且經濟發(fā)達。 解析　(1)結合當?shù)氐淖匀粭l件分析其中要克服的困難：①圖中等高線數(shù)值大，且密集，說明地形以山地為主，位于喜馬拉雅地震帶，多地震；②巴基斯坦地處熱帶沙漠氣候區(qū)，夏季高溫，且多風沙；③我國西北地區(qū)為溫帶大陸性氣候，河流補給為冰雪融水，夏季可能發(fā)生洪水。(2)中巴經濟走廊的建設影響從邊境貿易、石油安全、資源開發(fā)、產業(yè)結構、就業(yè)、居民收入等方面描述促進區(qū)域經濟發(fā)展的積極方面。(3)此題為開放性試題，結合當?shù)氐?/p>

15、特征，言之有理即可。不贊同，可結合地形、水文、經濟腹地、交通條件等從不利方面分析；贊同，可結合地理位置、政策、腹地、交通、資源、經濟等從有利方面分析。 2.閱讀材料，完成下列問題。 材料　近年來，非洲國家與中國貿易發(fā)展迅猛，成為中國重要的經濟合作伙伴。2015年2月，全部采用中國設備和技術的本格拉鐵路建成通車。本格拉鐵路通車后，連接剛果民主共和國的鐵路，進而與坦贊鐵路相接，可通到印度洋沿岸的達累斯薩拉姆。 (1)簡析達累斯薩拉姆七月降水較少的原因。 (2)分析洛比托西部海域的氣候(高溫少雨多霧)對漁業(yè)生產活動的影響。 (3)一家中資企業(yè)在贊比亞從事銅礦開采與加工，分析本格拉鐵

16、路通車后對該企業(yè)帶來的有利影響。 (4)有人說，由于該鐵路建成運營大大縮短了非洲東西岸的路程，好望角航線的地位將大幅度下降，你是否贊同？請表明觀點并說明理由。 答案　(1)七月份太陽直射北半球，此時達累斯薩拉姆氣溫較低，對流運動弱；來自海洋的東南信風的風向與海岸線平行，降水少；沿岸地區(qū)地勢較平坦，地形雨少。 (2)有利影響：在離岸風吹拂下，沿岸盛行上升流，漁業(yè)資源豐富；晴天多，降水少，風浪小，利于漁業(yè)生產和捕撈。不利影響：受寒流影響多霧，能見度低，不利于捕撈作業(yè)和運輸；氣溫高，水產品易腐爛變質，不易儲存。 (3)增加出口新通道，向西就近出口歐美市場，擴大了產品銷售量；節(jié)省了產品運輸費用

17、和運輸時間，提高了經濟效益。 (4)贊同。理由：該鐵路直接連接非洲南部的東西海岸，運輸更加便捷，可以分流好望角航線的運輸量；縮短了東西海岸的運輸距離，節(jié)約運輸成本。 或者不贊同。理由：與海運相比，鐵路運輸量較小，對好望角海運航線影響不大；好望角航線主要是運輸石油，如果改為鐵路運輸，需在港口裝卸中轉，成本高。 解析　(1)結合當?shù)氐淖匀惶攸c，該地為熱帶草原氣候，7月份，太陽直射北半球，受東南信風帶控制，干燥少雨；同時地處沿海平原，地形抬升不明顯；且該地氣溫低，對流不旺盛，降水較少。(2)該地受本格拉寒流影響，形成漁場，漁業(yè)資源豐富；對沿海地區(qū)降溫減濕，晴天多，雨天少，有利于捕撈作業(yè)；由于寒

18、流影響，形成大霧，能見度低；根據洛比托西部海域氣候資料，可知為熱帶沙漠氣候，高溫少雨，水產品不易保存。(3)從資源開發(fā)、區(qū)域交流、擴大市場范圍、節(jié)約成本等方面分析。(4)此題屬于開放性試題，從運輸物資和運輸成本、運輸方式特點等分析。 專題提升練 成渝高鐵又名成渝客運專線，于2015年12月26日正式投入運營。成渝高鐵比老成渝線縮短了近200公里，橋隧長度占線路全長的66%。設計最高時速為350公里，成渝兩地邁入1小時經濟圈。下圖為成渝高鐵和老成渝線路示意圖。據此完成1～2題。 1.成渝高鐵與老成渝鐵路走向基本一致，距離縮短了近200公里，因為采用了(　　) A.順河谷走向取直

19、B.沿盆地周邊布線 C.以高橋長隧截彎 D.沿城市周邊布局 2.成渝高鐵沒有采用從成都經川中直插重慶的最短線路方案，因為這樣可以(　　) A.完善川渝地區(qū)的高鐵網 B.縮短沿線城市時空距離 C.減輕中心城市輻射壓力 D.促進沿線新興城市的工業(yè)發(fā)展 答案　1.C　2.B 解析　第1題，讀圖文材料分析成渝高鐵比老成渝鐵路縮短了近200公里可知，高鐵不能像一般鐵路順河谷蜿蜒曲折，而應是裁彎取直，結合該段線路經過的地形地貌特征復雜，建設過程中需要開鑿的隧道、架設橋梁較多，故答案選C。第2題，成渝高鐵沒有采用從成都經川中直插重慶的最短線路方案，主要目的是使其經過更多的城市，縮短沿線城

20、市時空距離。 哈齊高鐵是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程，被譽為中國“最北高鐵”。該線于2015年7月4日至8月7日進行試運行。下圖是哈齊高鐵示意圖。完成3～4題。 3.哈齊高鐵路基基床采用表面吸附作用很弱的粗顆粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少，有黏性，不透水的土壤)。其主要目的是防止(　　) A.晝夜溫差過大 B.旱季就地起沙 C.路基凍脹變形 D.地表積水滲漏 4.哈齊高鐵建成通車將最先影響齊齊哈爾的(　　) A.城市等級 B.服務范圍 C.城市規(guī)模 D.城市化水平 答案　3.C　4.B 解析　第3題，從題干中“吸附作用很弱、粗顆粒填料，不得含有黏土(含沙

21、粒很少，有黏性，不透水的土壤)”等文字看出，路基盡可能降低水的數(shù)量和體積，是因為寒冷地區(qū)，水結冰后體積增加，導致路基變形，會破壞路基的穩(wěn)固性。第4題，關鍵詞是“最先影響”，高鐵只要通車，服務范圍就會立即改變。 本格拉鐵路西起洛比托，經本格拉東至剛果民主共和國邊境城市盧奧(下圖)。該鐵路曾遭內戰(zhàn)炸毀，21世紀初，安哥拉政府決定由中國恢復重建，全部采用中國標準、技術、設備和主要材料。2015年該鐵路正式修復通車。結合所學知識，完成5～7題。 5.關于安哥拉自然地理環(huán)境特征的敘述，正確的是(　　) ①有“春天的國度”之稱?、诒靖窭浇Ｓ蛴蟹侵拗麧O場?、鄣貏萏卣髦虚g低南北高?、苎睾５貐^(qū)多

22、降地形雨 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 6.結合當?shù)丨h(huán)境特征，鐵路工人在筑路過程中克服的困難有(　　) ①曬傷、中暑和毒蟲叮咬　②埃博拉、瘧疾等疾病威脅?、蹆鐾梁驼訚伞、芨吆毖酢、萆胶?、滑坡和泥石流等威脅 A.①②③ B.③④⑤ C.①②⑤ D.②③④ 7.本格拉鐵路的修建，有利于我國(　　) A.鋼鐵、機械和列車制造等產業(yè)發(fā)展 B.農礦產品的大量出口 C.大批勞務輸出，增加就業(yè)和收入 D.開發(fā)鐵路沿線的土地資源 答案　5.A　6.C　7.A 解析　第5題，安哥拉中部地區(qū)緯度低，海拔高，氣溫年較差小，四季如春，故①正確；本格拉沿岸的本格拉寒流在流經

23、的海域會引發(fā)表層寒冷海水和底層溫暖海水之間的攪動，從而導致底層冷海水上泛，底層海水礦物質上升，浮游生物和藻類大量繁殖和生長，吸引魚類聚集，形成漁場，故②正確；安哥拉全境大部分都是高原，尤其是中部地區(qū)海拔更高，故③④錯誤。第6題，當?shù)氐臍夂蝾愋蜑闊釒в炅謿夂?，其特點是終年高溫多雨，氣候濕熱；濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖，毒蟲肆虐，病菌滋生。因而鐵路工人在筑路過程中，為了保障身體安康，需要防范中暑、曬傷、受潮、食物中毒、毒蟲叮咬等，同時還應注意預防建設地區(qū)的自然災害，如暴雨洪澇，山區(qū)還要預防滑坡、泥石流等地質災害所帶來的傷害，故①②⑤正確。第7題，本格拉鐵路的修建，可以帶動與鐵路有關的產業(yè)的發(fā)展，促進

24、鋼鐵、機械和列車制造等產業(yè)發(fā)展，故A項正確；B、C、D項都是對安哥拉的有利影響。 下圖中左圖示意廈門市各街區(qū)居民出行對小汽車的依賴程度，右圖示意該市規(guī)劃中的地鐵和輕軌等軌道交通線路。讀圖完成8～9題。 8.造成小汽車依賴度區(qū)域差異的主要原因有(　　) A.市區(qū)公共交通便利，對小汽車依賴程度低 B.市區(qū)交通設施完善，對小汽車依賴程度高 C.城郊經濟落后，就業(yè)機會較少，依賴度低 D.城郊人流量小，交通通達度好，依賴度高 9.軌道交通網建成后對該市的影響有(　　) A.交通方式趨向單一 B.小汽車依賴度增大 C.加快郊區(qū)城市化進程 D.市區(qū)的大氣污染加重 答案　8.A　9

25、.C 解析　第8題，從圖中可以看出圖示區(qū)域的西南軌道交通線密，對小汽車的依賴度低，東部軌道交通線路稀少，對小汽車依賴度高，說明市區(qū)公共交通便利，對小汽車依賴程度低，A正確。第9題，軌道交通網建成后，使交通方式趨向多樣化，A錯；對小汽車依賴度將減小，B錯；可加強市區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系，加快郊區(qū)城市化進程，C正確；軌道交通利用清潔能源，可減輕市區(qū)大氣污染，D錯。 航空都市區(qū)是以航空樞紐為依托，由空港區(qū)(機場核心區(qū))、空港緊鄰區(qū)、空港影響區(qū)以及空港輻射區(qū)共同形成的具有航空經濟特征的城市功能區(qū)，是一種新型的城市和空間模式。下圖為我國中部地區(qū)某省區(qū)中心城市(R)航空都市區(qū)發(fā)展模式圖?；卮?0～11題。

26、 10.結合圖示15分鐘車程考慮，由核心區(qū)中心到空港影響區(qū)外圍的距離最接近(　　) A.50 km B.40 km C.15 km D.5 km 11.不適宜在航空都市區(qū)聚集的企業(yè)是(　　) A.物流企業(yè) B.手機制造企業(yè) C.高科技企業(yè) D.農產品加工企業(yè) 答案　10.C　11.D 解析　第10題，一般情況下，城市道路汽車時速接近40 km/h～60 km/h，結合圖示15分鐘車程考慮，由核心區(qū)中心到空港影響區(qū)外圍的距離最接近15 km。第11題，航空都市區(qū)是以航空樞紐為依托，由空港區(qū)(機場核心區(qū))、空港緊鄰區(qū)、空港輻射區(qū)共同形成的具有航空經濟特征的城市功能區(qū)

27、，該區(qū)域交通便利，特別是航空運輸便捷，因而適宜布局物流企業(yè)、手機制造企業(yè)和高科技企業(yè)，農產品加工企業(yè)需要靠近農產品豐富地區(qū)，同時農產品不適宜航空運輸。 近年來我國高鐵發(fā)展迅速。如2014年12月26日貴廣高鐵通車，貴廣高鐵是設計時速300km/h的高速鐵路，自貴陽北站起，經黔南州、黔東南州、廣西柳州等站到廣州南站。據此完成12～13題。 12.建設貴廣高鐵，面臨的最主要問題是(　　) A.地形平坦，要占用的耕地多 B.山區(qū)地形艱險，喀斯特地貌廣布 C.沿途人口眾多，拆遷補償費用高 D.高鐵速度太快，安全隱患較多 13.高鐵有專用道路和站臺，為保障安全，線路上非站臺地區(qū)常常是封閉的

28、。受高鐵的影響未來的城市形態(tài)最有可能發(fā)展成(　　) 答案　12.B　13.A 解析　第12題，貴廣高鐵自貴陽北站起，經黔南州、黔東南州、廣西柳州等站到廣州南站，經過地形區(qū)為云貴高原地區(qū)，該地區(qū)地形崎嶇，石灰?guī)r廣布，喀斯特地貌發(fā)育，故B項正確、A項錯誤；該區(qū)域人口密度較小，故C項錯誤；我國高鐵建設技術成熟，故D項錯誤。第13題，由于高鐵線路上非站臺地區(qū)常常是封閉的，所以未來城市發(fā)展不可能是B圖；高鐵的發(fā)展，加強了大城市與周邊城市的聯(lián)系，打破了原有單中心發(fā)展模式，發(fā)展為多中心城市結構，故C、D項錯誤，A項正確。 14.下圖為“東南亞部分區(qū)域圖”。讀圖回答下列問題。 (1)簡要概括蘇

29、門答臘島的地形地勢特征、氣候特征、植被類型。 (2)根據圖中信息描述蘇門答臘島聚落的分布特點并簡述其主要原因。 (3)若修建連接甲、乙兩城的鐵路，評價當?shù)刈匀粭l件對施工有哪些影響？ 答案　(1)西南部為山地，東北部為平原；地勢西南高東北低。全年高溫多雨。植被為熱帶雨林。 (2)西部地區(qū)多沿海分布，東部地區(qū)多沿河流分布。沿海和沿河地區(qū)地形平坦；水源充足；交通便利。 (3)有利：地形平坦。不利：沿途多沼澤；需要跨越多條河流；降水多。 解析　(1)讀圖，根據圖中山脈河流的分布及河流的流向判斷，該島西(南)部為山地，東(北)部為平原。地勢西南高，東北低。根據該島的緯度判斷，該島有赤道穿過，常年受赤道低氣壓帶控制，氣候特征是全年高溫多雨。植被類型是熱帶雨林。(2)讀圖可知，蘇門答臘島聚落的分布特點是西部地區(qū)沿海分布，(中)東部地區(qū)沿河流分布，主要是因為這些地區(qū)地形平坦，水源充足，交通便利，適合人類生產、生活。(3)主要從地形和河流等自然條件分析其有利和不利影響，讀圖，甲乙之間地形平坦，有利于鐵路修建。但是不利條件也很多，兩地間沿途多沼澤，并需要跨越多條河流，該區(qū)域降水多，不利于施工。