2019-2020年高三物理二輪復(fù)習(xí) 專題限時(shí)練2 第1部分 專題2 力與直線運(yùn)動(dòng).doc
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2019-2020年高三物理二輪復(fù)習(xí) 專題限時(shí)練2 第1部分 專題2 力與直線運(yùn)動(dòng) 一、選擇題(本題共8小題,每小題6分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~5題只有一項(xiàng)符合題目要求,第6~8題有多項(xiàng)符合題目要求.全部選對(duì)的得6分,選對(duì)但不全的得3分,有錯(cuò)選的得0分) 1. (xx沈陽(yáng)二模)在平直的飛機(jī)跑道上進(jìn)行了一次特殊比賽,飛機(jī)與摩托車同時(shí)從同一起跑線出發(fā).圖211所示為飛機(jī)和摩托車運(yùn)動(dòng)的vt圖象,則以下說(shuō)法正確的是( ) 圖211 A.運(yùn)動(dòng)初始階段摩托車在前,t1時(shí)刻摩托車與飛機(jī)相距最遠(yuǎn) B.運(yùn)動(dòng)初始階段摩托車在前,t3時(shí)刻摩托車與飛機(jī)相距最遠(yuǎn) C.當(dāng)飛機(jī)與摩托車再次相遇時(shí),飛機(jī)已經(jīng)達(dá)到最大速度2v0 D.當(dāng)飛機(jī)與摩托車再次相遇時(shí),飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到最大速度2v0 2.如圖212所示,輕繩的一端連接質(zhì)量為m的物體,另一端固定在左側(cè)豎直墻壁上,輕繩與豎直墻壁的夾角θ=45,輕彈簧的一端連接物體,另一端固定在右側(cè)豎直墻壁上,物體對(duì)地面的壓力恰好為0,物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3,g取10 m/s2,剪斷輕繩的瞬間物體的加速度大小是( ) 圖212 A.3 m/s2 B.10 m/s2 C.7 m/s2 D.10 m/s2 3.光滑水平地面上有兩個(gè)疊放在一起的斜面體A、B,兩斜面體形狀大小完全相同,質(zhì)量分別為M、m.如圖213甲、乙所示,對(duì)上面或下面的斜面體施加水平方向的恒力F1、F2均可使兩斜面體相對(duì)靜止地做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知兩斜面體間的摩擦力為零,則F1與F2之比為( ) 圖213 A.M∶m B.m∶M C.m∶(M+m) D.M∶(M+m) 4.(xx重慶高考)若貨物隨升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖214所示(豎直向上為正),則貨物受到升降機(jī)的支持力F與時(shí)間t關(guān)系的圖象可能是( ) 圖214 5.某面粉廠有一條運(yùn)送小麥的黑色傳送帶,某物理興趣小組對(duì)傳送帶傳送小麥進(jìn)行了研究.傳送小麥的傾斜傳送帶與水平面成夾角θ,傳送帶兩輪之間距離為L(zhǎng),一小麥袋(可視為質(zhì)點(diǎn))與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ(μ>tan θ),傳送帶靜止時(shí),小麥袋以初速度v0從底端滑上傳送帶,被送到頂端,小麥袋在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1.傳送帶以速度0.5v0逆時(shí)針運(yùn)動(dòng),小麥袋仍以初速度v0從底端滑上傳送帶,小麥袋在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2;傳送帶以速度0.5v0順時(shí)針運(yùn)動(dòng),小麥袋仍以初速度v0從底端滑上傳送帶,小麥袋在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t3,則下列判斷可能正確的是( ) 圖215 A.t1>t2>t3 B.t1=t2>t3 C.t2>t1>t3 D.t1=t3>t2 6.(xx江蘇高考)一人乘電梯上樓,在豎直上升過(guò)程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖216所示,以豎直向上為a的正方向,則人對(duì)地板的壓力( ) 圖216 A.t=2 s時(shí)最大 B.t=2 s時(shí)最小 C.t=8.5 s時(shí)最大 D.t=8.5 s時(shí)最小 7.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖217所示,對(duì)應(yīng)的at圖象和xt圖象中正確的是( ) 圖217 8.如圖218所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)=6 m、質(zhì)量為m=10 kg的木板放在水平地面上,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,一個(gè)質(zhì)量為M=50 kg的人從木板的左端開(kāi)始向右加速跑動(dòng),從人開(kāi)始跑到人離開(kāi)木板的過(guò)程中,以下vt圖象可能正確的是(g取10 m/s2,a為人的vt圖象,b為木板的vt圖象) ( ) 圖218 二、計(jì)算題(本題共2小題,共計(jì)32分.解答過(guò)程要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟) 9.(12分)某人騎摩托車由靜止從A地沿平直公路經(jīng)小村莊駛向并停在D地,B、C為小村莊的兩村口,AD總位移為x=1 km.為安全起見(jiàn),要求穿過(guò)村莊的速度不得超過(guò)v1=4 m/s,AB和BC段的距離分別為x1=242 m、x2=300 m,已知該摩托車的最大速度為v=40 m/s、啟動(dòng)加速度大小為a1=4 m/s2、制動(dòng)加速度大小為a2=8 m/s2. (1)分別求摩托車從靜止加速到v和從v減速到v1所經(jīng)過(guò)的位移; (2)求該摩托車從A到D的最短時(shí)間. 10.(20分)(xx全國(guó)卷Ⅰ)一長(zhǎng)木板置于粗糙水平地面上,木板左端放置一小物塊;在木板右方有一墻壁,木板右端與墻壁的距離為4.5 m,如圖219(a)所示.t=0時(shí)刻開(kāi)始,小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動(dòng),直至t=1 s時(shí)木板與墻壁碰撞(碰撞時(shí)間極短).碰撞前后木板速度大小不變,方向相反;運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小物塊始終未離開(kāi)木板.已知碰撞后1 s時(shí)間內(nèi)小物塊的vt圖線如圖(b)所示.木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍,重力加速度大小g取10 m/s2.求: (a) (b) 圖219 (1)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1及小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2; (2)木板的最小長(zhǎng)度; (3)木板右端離墻壁的最終距離. 【詳解答案】 1.D 當(dāng)飛機(jī)的速度等于摩托車的速度v0時(shí),兩者相距最遠(yuǎn),所用時(shí)間為t2,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;當(dāng)飛機(jī)與摩托車再次相遇時(shí),兩者位移相等,所用時(shí)間相等,平均速度相等;而摩托車的平均速度小于v0,則飛機(jī)的平均速度也小于v0,所示飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到最大速度2v0,選項(xiàng)D正確. 2.C 剪斷輕繩前對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖甲所示,物體受重力mg、彈簧的拉力F、輕繩的拉力T,有F=mgtan θ=mg 剪斷輕繩后對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖乙所示,物體受重力mg、地面對(duì)物體的支持力N、彈簧的拉力F、地面對(duì)物體的摩擦力f,由牛頓第二定律得,F(xiàn)-μmg=ma,a=(1-μ)g=7 m/s2. 3.A F1作用于A時(shí),設(shè)A和B之間的彈力為N,對(duì)A有:Ncos θ=Mg,對(duì)B有:Nsin θ=ma,對(duì)A和B組成的整體有:F1=(M+m)a=gtan θ;F2作用于A時(shí),對(duì)B有:mgtan θ=ma′,對(duì)A和B組成的整體有:F2=(M+m)a′=(M+m)gtan θ,=. 4.B 根據(jù)vt圖象可知電梯的運(yùn)動(dòng)情況:加速下降→勻速下降→減速下降→加速上升→勻速上升→減速上升,根據(jù)牛頓第二定律F-mg=ma可判斷支持力F的變化情況:失重→等于重力→超重→超重→等于重力→失重,故選項(xiàng)B正確. 5.B 傳送帶靜止和逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)時(shí),小麥袋受到的滑動(dòng)摩擦力不變,一直做勻減速運(yùn)動(dòng),小麥袋的加速度相等、并且初速度和位移都相等,根據(jù)位移公式可知時(shí)間相等,有t1=t2;設(shè)小麥袋離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度為v2,傳送帶順時(shí)針運(yùn)動(dòng)時(shí),若0.5v0- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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