2019-2020年高考物理二輪復(fù)習(xí) 特色專題訓(xùn)練 力學(xué)選擇題巧練（一）.doc

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2019-2020年高考物理二輪復(fù)習(xí) 特色專題訓(xùn)練 力學(xué)選擇題巧練（一） 一、單項(xiàng)選擇題 1．(xx杭州模擬)關(guān)于力學(xué)及其發(fā)展歷史，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．牛頓根據(jù)伽利略等前輩的研究，用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證得出了牛頓第一定律 B．牛頓通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)物體受到的外力總是迫使其改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不是維持其運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C．由牛頓第二定律得到m＝，這說(shuō)明物體的質(zhì)量跟其所受外力成正比，跟物體的加速度成反比 D．牛頓等物理學(xué)家建立的經(jīng)典力學(xué)體系不但適用于宏觀、低速研究領(lǐng)域，也能充分研究微觀、高速運(yùn)動(dòng)的物體 2.(xx山東濟(jì)南一模)一串小燈籠(五只)彼此用輕繩連接，并懸掛在空中．在穩(wěn)定水平風(fēng)力作用下發(fā)生傾斜，繩與豎直方向的夾角為30，如圖所示．設(shè)每只燈籠的質(zhì)量均為m.則自上往下第一只燈籠對(duì)第二只燈籠的拉力大小為(　　) A．2mg　　　　　　 B.mg C.mg D．8mg 3.據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，27名跳水運(yùn)動(dòng)員參加了科索沃年度高空跳水比賽．自某運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始計(jì)時(shí)，在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員以速度v2落水，選向下為正方向，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列結(jié)論正確的是(　　) A．該運(yùn)動(dòng)員在0～t2時(shí)間內(nèi)加速度大小先減小后增大，加速度的方向不變 B．該運(yùn)動(dòng)員在t2～t3時(shí)間內(nèi)加速度大小逐漸減小，處于失重狀態(tài) C．在0～t2時(shí)間內(nèi)，該運(yùn)動(dòng)員的平均速度v1＝ D．在t2～t3時(shí)間內(nèi)，該運(yùn)動(dòng)員的平均速度v2＝ 4.(xx高考山東卷)距地面高5 m的水平直軌道上A、B兩點(diǎn)相距2 m，在B點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球，離地高度為h，如圖所示．小車始終以4 m/s的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地．不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小g＝10 m/s2.可求得h等于(　　) A．1.25 m　　　　　　　　 B．2.25 m C．3.75 m D．4.75 m 二、不定項(xiàng)選擇題 5.某足球?qū)W校在一次訓(xùn)練課上訓(xùn)練定點(diǎn)吊球，現(xiàn)有A、B、C三位同學(xué)踢出的足球運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線所示，三球上升的最大高度相同，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(　　) A．A同學(xué)踢出的球落地時(shí)的速率最大 B．C同學(xué)踢出的球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng) C．A、B、C三位同學(xué)對(duì)球做的功一定相同 D．三個(gè)足球初速度的豎直分量一定相同 6.(xx平頂山統(tǒng)考)有一堆砂子在水平面上堆成圓錐形，穩(wěn)定時(shí)底角為α，如圖所示．如果視每粒砂子完全相同，砂子與砂子之間、砂子與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，砂子之間的最大靜摩擦力可近似認(rèn)為與滑動(dòng)摩擦力相等，以下說(shuō)法正確的是(　　) A．砂堆穩(wěn)定時(shí)，砂堆底面受到地面的摩擦力一定為零 B．砂堆穩(wěn)定時(shí)，只有形成嚴(yán)格規(guī)則的圓錐，底面受到地面的摩擦力才為零 C．砂堆穩(wěn)定時(shí)形成的圓錐的底角最大值為αmax＝arctan μ D．砂堆穩(wěn)定時(shí)形成的圓錐的底角最大值為αmax＝arccos μ 7．(xx嘉興期中)科技給冰冷的機(jī)械植入可變化的靈魂．如圖甲所示，車廂與輪胎之間通過(guò)彈簧和減震器連接，圖乙是汽車的實(shí)物圖片．減震器往往由一個(gè)封閉的缸體與帶孔(使缸體上下的阻尼物可以流動(dòng))的活塞組成，當(dāng)車廂的震動(dòng)帶動(dòng)活塞跟著震動(dòng)時(shí)，缸體內(nèi)的阻尼物通過(guò)活塞上的孔上下流動(dòng)，對(duì)活塞產(chǎn)生阻礙的力，這樣可以消除因路面不平整帶來(lái)的震動(dòng)，以給駕駛者舒適感和穩(wěn)定感，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是(　　) A．若沒(méi)有減震器，由于彈簧的彈性作用，汽車照樣可以在不平整的路面上穩(wěn)定行駛 B．當(dāng)汽車在水平路面勻速行駛時(shí)，缸體內(nèi)的活塞應(yīng)該停留在最上面 C．缸體內(nèi)充入氮?dú)鈺r(shí)，可以達(dá)到減震效果，此時(shí)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能 D．當(dāng)在缸體表面布置線圈，在活塞上分布磁體時(shí)，可以達(dá)到減震效果，此時(shí)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能 參考答案與解析 第1篇　必考題型巧練 專題一　選擇題巧練速度——快得分 力學(xué)選擇題巧練(一) 1．解析：選B.因?yàn)椴皇芰ψ饔玫奈矬w是不存在的，所以牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，所以A項(xiàng)錯(cuò)誤；牛頓研究發(fā)現(xiàn)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，所以B項(xiàng)正確；因?yàn)槲矬w的質(zhì)量由其所含物質(zhì)的多少?zèng)Q定，與其他因素?zé)o關(guān)，所以C項(xiàng)錯(cuò)誤；牛頓等物理學(xué)家建立的經(jīng)典力學(xué)體系只適用于宏觀、低速研究領(lǐng)域，當(dāng)研究微觀、高速運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)用愛(ài)因斯坦相對(duì)論，所以D項(xiàng)錯(cuò)誤． 2．解析：選C.自上往下以第2只到第5只燈籠為一整體作為研究對(duì)象，受力分析如圖所示，則有 FT cos 30＝4mg，解得FT＝mg. 3．解析：選C.由題圖可知，在0～t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的加速度一直不變，A項(xiàng)錯(cuò)誤．在t2～t3時(shí)間內(nèi)圖線上各點(diǎn)切線的斜率的大小逐漸減小，則加速度大小逐漸減小，但加速度方向在這段時(shí)間內(nèi)始終向上，運(yùn)動(dòng)員減速下落處于超重狀態(tài)，B項(xiàng)錯(cuò)誤．在0～t2時(shí)間內(nèi)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以平均速度1＝，C項(xiàng)正確．在t2～t3時(shí)間內(nèi)，由圖線與t軸所圍面積表示位移可知，此時(shí)間內(nèi)的平均速度2<，D項(xiàng)錯(cuò)誤． 4．解析：選A.設(shè)軌道距地面高為H，小車速度為v，A點(diǎn)與B點(diǎn)間距離為d，根據(jù)兩球同時(shí)落地可得 ＝＋，代入數(shù)據(jù)得h＝1.25 m，選項(xiàng)A正確． 5．解析：選ABC.根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，三球在豎直方向上上升的高度相同，所以初速度的豎直分量相同，在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，而水平位移不同，從題圖可知C同學(xué)踢出的球的水平位移最大，所以此球的水平速度最大，落地時(shí)的速率最大．由動(dòng)能定理得C同學(xué)對(duì)球做功最多．選項(xiàng)D正確，A、B、C錯(cuò)誤． 6．解析：選AC. 對(duì)于砂堆整體，只受到重力和底面的支持力，水平方向上不受力，A正確；不論砂堆的形狀是否為規(guī)則的圓錐形，整體受力不變，B錯(cuò)誤；對(duì)砂堆側(cè)面上的某粒砂子受力分析，如圖所示，則FN＝mgcos α，F(xiàn)f＝mgsin α，F(xiàn)f≤μFN，解得αmax＝arctan μ，C正確，D錯(cuò)誤． 7．解析：選CD.由于彈簧的受力特征，彈簧可以緩沖路面對(duì)車廂的瞬間沖擊作用，但彈簧的彈性勢(shì)能會(huì)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使得車廂跟著震動(dòng)，甚至可能跳起來(lái)，可使輪胎離開(kāi)地面，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．汽車行駛中可能碰到凸起物，也可能碰到凹坑，所以汽車平穩(wěn)行駛時(shí)活塞應(yīng)該停在缸體接近中間的位置，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．活塞隨車廂震動(dòng)時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能主要轉(zhuǎn)化為氮?dú)獾臒崮埽x項(xiàng)C正確．若有磁場(chǎng)和線圈，彈簧的彈性勢(shì)能可以通過(guò)電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，選項(xiàng)D正確．