汽車安全氣囊系統(tǒng).ppt

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安 全 氣 囊 結(jié) 構(gòu) 原 理,目錄,基本結(jié)構(gòu) 安全氣囊系統(tǒng)由ACU、傳感器、氣囊總成和安全帶拉緊器組成。,什么是安全氣囊,注意：碰撞傳感器彼此不兼容，安裝時(shí)如果斜率或方向錯(cuò)誤，安全氣囊會(huì)導(dǎo)致大故障,什么是安全氣囊,工作順序:,什么是安全氣囊,展開位置：,氣囊總成,DAB(駕駛席氣囊）,DAB 功能 1) 是保護(hù)駕駛員的裝置。（里面涂了一層鍶，主要為防止漏氣，如：TG、BH） 2) 因 DAB 和駕駛員的距離近，緩沖氣囊膨脹時(shí)其體積約為 60 liter。,氣囊總成,時(shí)鐘彈簧,時(shí)鐘彈簧的作用是連接方向盤上的安全氣囊氣體發(fā)生器和安全氣囊控制模塊之間的電器連接，可以保證方向盤在任意位置的電器連接。 時(shí)鐘彈簧的使用壽命要求不低于10萬循環(huán)。,氣囊總成,時(shí)鐘彈簧,拆卸時(shí)不能扭曲，否則可能出現(xiàn)故障。 安裝時(shí)三角標(biāo)記要對(duì)正。,安裝后的狀態(tài),氣體發(fā)生器,氣囊總成,注意：禁止使用數(shù)字萬用表檢測電阻,氣囊總成,點(diǎn)火器的構(gòu)成,氣囊總成,PAB(助手席氣囊）,PAB 功能 1) 是保護(hù)乘坐在助手席的乘員的裝置。 2) 根據(jù) PAB 安裝位置的不同分為上部固定和中部固定兩種。 其中因中部固定安全氣囊直接向乘員膨脹，有給乘員帶來傷害的危險(xiǎn)，因此主要使用上部固定類型。 3) 因乘員和儀表盤罩之間距離遠(yuǎn)，PAB 緩沖氣囊膨脹時(shí)其體積約為100 ~ 150 liter。,氣囊總成,PAB(助手席氣囊）,氣囊總成,PAB(助手席氣囊）,氣囊的點(diǎn)火順序,氣囊總成,SAB 功能 1) 考慮側(cè)面碰撞時(shí)的安全保護(hù)裝置。 2) 窗簾式安全氣囊考慮乘坐在前座和后座的乘客頭部位置而設(shè)計(jì)的。緩沖氣囊考慮了當(dāng)車輛翻轉(zhuǎn)時(shí)防止乘員被甩出車輛外，下垂到門窗下方。 3) 考慮側(cè)面碰撞時(shí)車輛翻轉(zhuǎn)，緩沖氣囊膨脹時(shí)間維持 6～7 秒時(shí)間。(緩沖氣囊內(nèi)有防氣體漏氣的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用軟殼）,氣囊總成,安全帶與傳感器,安全帶,最近的車輛基本上所有的安全帶都采用ELR（緊急鎖緊式伸縮裝置），它僅在發(fā)生車輛碰撞或緊急情況下鎖緊。,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,安全帶拉緊器 用安全帶保護(hù)乘員是有極限的。在車速 40Km/h 以上時(shí)發(fā)生正面碰撞，拉緊器和安全氣囊同時(shí)工作，瞬間拉住乘員把乘員固定在座椅上， 提高安全帶的保護(hù)效果。 工作原理 當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)利用氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高壓氣體把安全帶拉緊減小乘客的移動(dòng)量，進(jìn)而減少乘客受傷害的危險(xiǎn)程度。,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器的結(jié)構(gòu)圖,目的 ? 拉緊安全帶的松弛部分 ? 減少前沖量 ? 在發(fā)生碰撞后立即工作,,,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,,,安全帶與傳感器,安全帶拉緊器,安全帶與傳感器,活動(dòng)頭枕,作用： 1、降低“氣囊和安全帶”對(duì)胸部的負(fù)荷 2、降低作用在成員身上的力 3、控制乘員的運(yùn)動(dòng) 碰撞中當(dāng)最大的力傳遞給人體時(shí)，這個(gè)機(jī)械裝置通過使用伸縮裝置和 卷筒等的塑性變形來分散和吸收作用在胸部上的力，降低胸部傷害。,安全帶與傳感器,負(fù)荷限制器,安全帶與傳感器,負(fù)荷限制器,安全帶與傳感器,FIS（前碰撞傳感器）,安裝分布影響信號(hào) 可根據(jù)各個(gè)傳感器信號(hào)到處碰撞部位和嚴(yán)重性 檢測取決于車輛結(jié)構(gòu),安全帶與傳感器,FIS（前碰撞傳感器）,1.作用:檢測側(cè)面沖撞時(shí)的感應(yīng)沖擊 量輸入到ECU.ECU根據(jù)側(cè)面沖 撞傳感器和ECU內(nèi)部的沖撞傳 感器信號(hào)控制側(cè)面氣囊. 2.安裝位置:前坐椅后支架下部 左,右側(cè)各安裝1個(gè).,安全帶與傳感器,SIS（側(cè)面碰撞傳感器）,安全帶與傳感器,扣環(huán)開關(guān)傳感器,類型：,,扣環(huán)開關(guān)傳感器（電路） 佩戴安全帶(扣緊): 4 K? 10% 未佩戴安全帶(未扣緊): 1 K? 10% 類型 : 微動(dòng)開關(guān)型,根據(jù)乘員是否佩戴安全帶來決定安全氣囊的展開程度及是否使安全帶拉緊器工作,安全帶與傳感器,1.作用: 氣囊電腦根據(jù)PPD傳感器的電阻 變化感應(yīng)副駕駛坐的乘客有無情況。 1)有乘客時(shí): 15kg 以上重量時(shí) 50? 以下 2)無乘客時(shí): 0.6kg 以下重量時(shí) 50? 以上 3)無乘客時(shí)： 0.6~ 15kg 重量時(shí) 2.安裝位置:副駕駛座椅上 ，為防止誤判， 當(dāng)檢測為無乘客時(shí)， 9.6秒后確認(rèn) 為無乘客,安全帶與傳感器,PPD傳感器,安全帶與傳感器,PPD信號(hào)轉(zhuǎn)換器電路,PPD傳感器,,ACU,ACU內(nèi)部結(jié)構(gòu),ACU,安全傳感器,ACU,ACU,信號(hào)和點(diǎn)火電源路徑,從此圖可以看出安全傳感器傳送的不是信號(hào)而是電源，氣囊展開所需的電源流經(jīng)此線路,ACU,T.B.D. 角度 汽車中心線左右 30 : 理論 汽車中心線左右 45 : 制造 碰撞對(duì)象 汽車以 80 Km/h 速度與軟體動(dòng)物碰撞時(shí)，安全氣囊不工作。 T.B.D. 車速 9 MPH 以下 ----------- 不點(diǎn)火 9 - 12 MPH ---------------- 可能點(diǎn)火或可能不點(diǎn)火 12 MPH 以上 ----------- 點(diǎn)火,安全氣囊工作模式,ACU,安全氣囊警告燈,,正常情況閃爍6秒后熄滅，有故障時(shí)警告燈亮6秒后熄滅一秒，后一直亮。,