中國汽車工業(yè)歷史和發(fā)展

《中國汽車工業(yè)歷史和發(fā)展》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《中國汽車工業(yè)歷史和發(fā)展（2頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、深度解析中國汽車工業(yè)歷史和發(fā)展 打開世界汽車百年史，不難發(fā)現(xiàn)凡是工業(yè)現(xiàn)代化列強、超級軍事大國，也都是汽車大國。如美國、日本、德國、法國等等。因為汽車工業(yè)關聯(lián)效益大，它一方面創(chuàng)造了巨額的產(chǎn)值，另一方面對相關產(chǎn)業(yè)帶動作用也是其它行業(yè)所不可替代的。汽車工業(yè)產(chǎn)生一百多年以來，一直被當成工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)濟指標，在國家實力成長中發(fā)揮著極為重要的作用。 　　眾所周知，汽車工業(yè)是綜合性工業(yè)，反映了一個國家的綜合工業(yè)水平。從歷史上看，從工業(yè)化中期到最后完成工業(yè)化和現(xiàn)代化，沒有一個大國強國不是靠汽車工業(yè)的高速發(fā)展來完成這一過程與歷史使命的。汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟成長和社會進步中的重要作用，可以從創(chuàng)造巨大國民生

2、產(chǎn)總值、帶動交通運輸、軍事等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲備、增加就業(yè)和財政收入等多方面體現(xiàn)。然而，從發(fā)展汽車工業(yè)的目的來看，發(fā)展汽車工業(yè)并不在于汽車工業(yè)本身，而是不斷改善人類的生活水平和推動社會進步，更重要的是只有建立一個強大的汽車工業(yè)體系，一個國家才能成為大國強國。 　　中國汽車工業(yè)發(fā)展進入新階段中國汽車工業(yè)發(fā)展我認為大致可以分成三個階段：第一個階段：中國汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。汽車產(chǎn)品從無到有。第二個階段，1978年到20世紀末。中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開始全面發(fā)展。

3、這一階段是我國汽車工業(yè)由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。這一時期的特點是：商用汽車發(fā)展迅速，商用汽車產(chǎn)品系列逐步完整，生產(chǎn)能力逐步提高。具有了一定的自主開發(fā)能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。轎車生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進一步得到完善。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，政府經(jīng)濟管理體制的改革，企業(yè)自主發(fā)展、自主經(jīng)營，大企業(yè)集團對汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐步擺脫了計劃經(jīng)濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產(chǎn)業(yè)政策對汽車工業(yè)進行宏觀管理。通過引進技術(shù)、合資經(jīng)營，使中國汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經(jīng)驗。第三個階段，進入21世紀以

4、后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO后，進入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大；全面融入世界汽車工業(yè)體. 　　目前，中國汽車消費總量在全球的位置日益重要，從2001年占全球汽車消費量的4.3%，躍居至現(xiàn)在的15.%以上，中國正逐漸向世界汽車產(chǎn)銷第一的名次沖剌！正在從汽車生產(chǎn)大國邁向產(chǎn)業(yè)強國——中國的汽車工業(yè)已經(jīng)融入到世界汽車工業(yè)里面。已經(jīng)越來越成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，中國汽車以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)形式迅速發(fā)展，成為了國家經(jīng)濟的主體，也成了國際間不可忽視的力量。 　　汽車強國的汽車產(chǎn)業(yè)在一國的工業(yè)產(chǎn)值和比重上占有絕對優(yōu)勢，特別是民族汽車工業(yè)是一個國家汽車工業(yè)的核心。汽車工業(yè)的增加值達到ＧＤＰ的

5、３％的時候，汽車工業(yè)將成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)在一個大國強國的GDP中占據(jù)十分重要的地位。今天，中國已提前實現(xiàn)了汽車工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃提出的2010年前汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的設想，而成為中國經(jīng)濟中不可缺少的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2007年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過4%以上，預期2010年將達到或超過6％，2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)將與國民經(jīng)濟的ＧＤＰ增長速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長速度。 　　與此同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)水平、自主創(chuàng)新能力以及自主品牌汽車占國內(nèi)市場份額的比重不斷提高。中國已成為世界第二大汽車消費國，第三大汽車生產(chǎn)國，第一大潛在市場。未來十年。中國對小型

6、汽車的需求量將年增30%左右，約有近1.5億人具有購車能力，汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進入家庭已成為必然. 　　中國汽車工業(yè)正加速全球化進程，我國汽車工業(yè)也正在以積極的姿態(tài)融入國際市場，融入世界汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢，中國汽車工業(yè)已具備參與國際競爭的能力。 　　2005年我國汽車的整車出口首次實現(xiàn)了出口大于進口，2007年汽車出口總額從20億美元發(fā)展到超過300億美元。汽車出口品種由單一的貨車出口，發(fā)展為商用車全面出口，出口由以發(fā)展中國家為主，開始轉(zhuǎn)向發(fā)達國家，由單一的產(chǎn)品出口向資本和技術(shù)出口轉(zhuǎn)變——許多整車和零部件企業(yè)開始到國外投資建廠。 　　中國地域廣闊、政治穩(wěn)定、社會繁榮、工業(yè)基礎相對較好、勞動力成本相對較低，而且以高儲蓄而聞名于世的中國消費者存在銀行里的資金高達2萬億美元的綜合優(yōu)勢，中國汽車工業(yè)目前向前發(fā)展的趨勢還會持續(xù)10年以上，將可能成為世界第一規(guī)模。特別是民族汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，正以積極的姿態(tài)融入國際市場，融入世界汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢，中國汽車工業(yè)正加速全球化進，相信中國的汽車工業(yè)發(fā)展會越來越強大的。