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1、大橋水中墩鉆孔樁施工大橋水中墩鉆孔樁施工方案（范本）方案（范本）目目錄錄一、工程概況.1二、施工準備.1三、施工方案.2（一）、抽砂筑島及鋼便橋、鋼平臺施工準備.3（二）、鉆孔平臺及鋼便橋施工安排及工藝流程.51、抽砂筑島施工.52、鋼便橋施工.63、鋼管樁平臺施工.6（三）、鉆孔平臺及鋼便橋施工方案.61、抽砂筑島施工.62、鋼便橋施工.73、鋼平臺施工.84、鋼護筒制作及打設.9（四）、鉆孔樁施工方案.91、測量放線.102、鉆機就位.103、泥漿池及沉淀池的布置.104、鉆機鉆孔.115、清孔.126、鋼筋籠的制作及吊裝.137、導管及漏斗的安裝.148、灌注水下混凝土.149、鑿除樁頭
2、.15(五)、樁基施工應急措施.151、導管進水.152、卡管.173、坍孔.184、埋管.185、鋼筋籠上浮.18(六)、施工過程中應注意的事項.19四、主要人員、材料、機械數(shù)量表.19五、質量保證體系及質量保證措施.21六、安全保證體系及安全保證措施.22七、環(huán)境保護措施.23八、環(huán)境及氣候對工期影響的措施.24附圖 1 水中鉆孔樁施工工藝框圖.26附圖二 質量保證體系框圖.27附圖三 安全保證體系框圖.28附圖四 質量組織機構框圖.30附圖五 安全組織機構框圖.31附圖六 鉆孔樁施工進度橫道圖.32附圖七 鉆孔樁施工平面布置圖.32附圖八 鋼便橋及鋼平臺布置圖.33 某大橋水中墩鉆孔樁施
3、工方案某大橋水中墩鉆孔樁施工方案一、工程概況一、工程概況XX 高速公路 XX 至 XX 段某合同段內某大橋起訖里程為K51+847.36K52+714.54，分合點樁號為 K52+432.672，橋梁中心樁號為 K52+028.5。全橋共計 27 跨，全長 867.18 米，其中 3#9#墩位于綏江水中，樁基全部為鉆孔樁。水中鉆孔樁共 28 根，主橋 4#6#墩樁徑為2.2m 共 12 根，其余橋墩樁徑為 1.6m 共 16 根，樁長為 28m45m 不等，樁長合計 1032m。根據(jù)設計資料，橋區(qū)地層均無基巖出露，主要由中、粗砂、卵石、亞砂土、強風化花崗巖及弱風化花崗巖組成。施工中我們根據(jù)其地
4、質特點采進沖擊鉆機鉆進。某大橋橫跨綏江，常年水深在 26 米，河流水流速度較緩，為加快施工進度，避免對綏江水質污染，優(yōu)質、高效、經(jīng)濟地完成水中橋墩施工任務，項目部經(jīng)過多種施工方案比選后，決定采取在綏江兩岸采用抽沙筑島作為水中施工平臺， 4#7#墩搭設鋼管樁平臺的施工工藝。便橋采用鋼管樁基礎，貝雷梁連接。某大橋水中樁基數(shù)量表某大橋水中樁基數(shù)量表墩臺號樁長（m）個數(shù)(個)總長（m）直徑（m）類型3#墩2941161.6嵌巖樁4#墩2841122.2嵌巖樁5#墩31.541262.2嵌巖樁6#墩4541802.2嵌巖樁7#墩43.541741.6摩擦樁8#墩41.541661.6摩擦樁9#墩39.5
5、41581.6摩擦樁二、施工準備二、施工準備1、材料：水中墩樁基礎所用的鋼筋，水泥、砂、碎石、外加劑等施工用料現(xiàn)已進場，數(shù)量滿足開工需要。后期材料嚴格按照項目部月度材料計劃要求進場。各種材料進場必須由物資人員報試驗人員檢測。樁基礎灌注所用的 C25、C30 水下混凝土配合比已經(jīng)通過中心試驗室的審批。材料的產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量詳見相應的進場材料試驗報告單及主要材料數(shù)量表。2、機械設備：水中墩樁基礎施工所用的沖擊鉆機、汽車吊、鋼筋加工、混凝土拌和設備、混凝土運輸車、混凝土灌注導管、發(fā)電機等機械設備均已檢修調試完畢，并滿足前期開工需要，詳見主要施工機械數(shù)量表。3、人員：水中墩樁基礎施工的現(xiàn)場技術管理人員
6、及施工班組人員進行了相應的崗前培訓和考核，通過考核后方可持證上崗。管理人員已經(jīng)通過監(jiān)理及業(yè)主組織的履約檢查，施工人員滿足施工進度需要，詳見主要管理人員表及主要施工人員表。4、試驗及測量：項目部試驗人員均持證上崗，所有人員考試合格。試驗室臨時資質已經(jīng)審批。所有原材料進場試驗檢測必須按照試驗規(guī)范進行，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可用于施工。測量儀器已經(jīng)通過年檢并能夠滿足施工進度及質量要求。前期測量及樁位復核工作已經(jīng)完畢，并通過測量監(jiān)理的審查。試驗及測量儀器名稱、數(shù)量、規(guī)格等詳見主要儀器數(shù)量表。5、場地、道路：混凝土拌和站、鋼筋加工場地均硬化完畢，拌和站及鋼筋加工場與樁基礎施工現(xiàn)場之間道路都能滿足各種
7、機械設備的正常通行。水中鋼便橋、抽砂筑島平臺及鋼管樁平臺能夠滿足起吊設備及砼運輸設備的正常通行與施工作業(yè)。三、施工方案三、施工方案根據(jù)我單位現(xiàn)有的施工設備及施工經(jīng)驗，結合本工程的地質情況及現(xiàn)場的施工條件，樁基礎施工將采用沖擊鉆機成孔的施工工藝。具體施工工藝見樁基施工工藝框圖。綏江大橋東岸 3#墩、西岸 8#墩、9#墩采用抽砂筑島作為施工平臺，左右幅連成整體；4#7#墩采用搭設鋼管樁鉆孔平臺方案，抽砂筑島與鋼管樁平臺通過貝雷片連成整體作為施工便橋。（一）、抽砂筑島及鋼便橋、鋼平臺施工（一）、抽砂筑島及鋼便橋、鋼平臺施工準備準備1、水位調查綏江大橋常水位標高為 15.1m，常水位時 34 號墩水深
8、在 56m 之間，45 號墩水深約 33.5m，57 號墩水深約 22.5m，7#9#墩水深1.52.0m。2、辦理有關水上作業(yè)施工許可證項目部與航道局、海事局、水利局及地方政府部門及時取得聯(lián)系，并如實填報了水上水下作業(yè)施工申請書。目前，航道局已經(jīng)正式下發(fā)通航水域水上水下施工作業(yè)許可證，其它有關部門已經(jīng)同意進行水上水下施工，正式審批手續(xù)正在辦理中。3、人員、材料、機械準備勞動力組織表勞動力組織表序號工 種單 位數(shù) 量備 注1管理人員人102安質員人13裝吊工人304電焊工人65司 機人56普 工人30主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1砂子河砂m345000抽砂筑島用2編制袋
9、容量 40kg個150000砂島防護用3圓木桿10cm根2000砂島防護用4鋼管50mmm600砂島防護用5土工布m25000砂島防護用6山皮石m32000便橋引道用7石粉m3320便橋引道用8貝雷片2.234*3.048m片320鋼便橋用9大支撐架1.694*0.9m片172鋼便橋用10銷子HD200個1134鋼便橋用11支架撐螺栓套780鋼便橋用12加強弦桿HD200根390鋼便橋用13弦桿螺栓M30116套780鋼便橋用14630 鋼管樁=10mmm540鋼便橋用15529 鋼管樁=10mmm80便橋開啟用16工字鋼I25m1645鋼便橋用17工字鋼I25 雙拼m208鋼便橋用18鋼板8
10、mm 厚花紋鋼m2936便橋橋面用19槽鋼308mmm3606便橋橋面用20鋼扶手普通鋼管m384便橋防護用21防護網(wǎng)m2384便橋防護用22426 鋼管樁=8mmm768鋼平臺用23工字鋼I45m221鋼平臺用24工字鋼I30m720鋼平臺用25鋼 板8mm 厚花紋鋼m2665鋼平臺用26鋼管50mmm650鋼平臺防護用27防護網(wǎng)m2288便橋防護用28油漆紅色kg20便橋防護用主要機械設備數(shù)量表主要機械設備數(shù)量表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1采砂船400m3/h艘12浮船18T艘134履帶吊55T臺14汽車吊20T臺15振動錘45KW個16振動錘60KW個17卷揚機10T臺48挖掘機200 型
11、臺19裝載機ZL30臺110發(fā)電機150KW臺111電焊機JL400臺612電動葫蘆15T個44、測量放線抽砂筑島時用全站儀精確放樣出各個墩位樁基中心線及筑島平面四角坐標后，并在水中插上竹竿并且綁上明顯標識，以便修筑時有明確位置及尺寸。施工鋼便橋及鋼管樁平臺時，首先對圖紙樁位進行復核，對于鋼便橋及鋼管樁平臺的樁位依據(jù)布置圖算出鋼管樁坐標。施工過程中嚴格控制誤差在 5cm 以內。（二）、鉆孔平臺及鋼便橋施工安排及工藝流程（二）、鉆孔平臺及鋼便橋施工安排及工藝流程抽砂筑島 抽砂筑島防護施工 鋼便橋施工 鋼便橋防護施工 鋼管樁平臺施工 鋼管樁平臺防護施工 鋼護筒制作及打設 泥漿池的設置 1 1、抽砂
12、筑島施工、抽砂筑島施工先對綏江東岸 3#墩進行抽砂筑島施工，東岸施工完畢后再進行西岸8#、9#墩抽砂筑島施工，直至于西岸 10#墩連成一個整體。抽砂筑島施工完畢后應及時對筑島面四周進行防護工程施工。2 2、鋼便橋施工、鋼便橋施工抽砂筑島完畢后進行鋼便橋施工，鋼便橋計劃 3 天完成一跨，開啟式一跨計跨 4 天時間，直至完成全部 14 跨鋼便橋施工。鋼便橋主體施工完畢后及時進行鋼便橋的防護工程施工。3 3、鋼管樁平臺施工、鋼管樁平臺施工鋼便橋拉通后，依次對 4#7#墩進行鋼管樁平臺施工，鋼管樁平臺計劃每四天完成一個，直至全部完成 4 個鋼管樁平臺的施工。鋼管樁平臺搭設完畢后及時進行防護工程的施工。
13、抽砂筑島、鋼便橋及鋼平臺工期安排表抽砂筑島、鋼便橋及鋼平臺工期安排表工程項目歷時天數(shù)開工日期完工日期抽砂筑島及防護232007-4-52007-4-27鋼便橋及防護382007-4-282007-6-5鋼平臺及防護202007-6-52007-6-25（三）、鉆孔平臺及鋼便橋施工方案（三）、鉆孔平臺及鋼便橋施工方案1 1、抽砂筑島、抽砂筑島施工施工、抽砂填筑抽砂筑島首先要考慮抽砂位置距離橋位的安全距離，為充分保證橋梁安全，抽砂筑島應離橋位 200m 以上。按照事先放樣好的各個筑島的平面位置，調動抽砂船（400m3/h）從 3#墩上游方向開始抽砂筑島（即從線路右側向左側方向），以減少因水流造成抽
14、砂損失。為了加強砂島本身的穩(wěn)定性，抽砂筑島時常水位以下砂島邊坡坡率不大于 1:2；常水位以上砂島邊坡坡率不大于 1:0.5。綏江大橋西岸先沿河堤向 8#墩依次抽砂填筑，施工方法與 3#墩相同。、抽砂筑島防護當抽砂至水面以上 30cm 時，沿砂島四周開始采用挖掘機打設10cm 圓木樁，木樁間距為 30cm，木樁打入河床的深度不得少于1.5m，木樁露出水面的高度在 11.5m。木樁逐個打入形成一排后，在露出水面的位置用 46 股 8#鐵絲將木樁拉連成一個整體。然后將土工布上端每隔一米用鐵絲綁牢于木樁上，土工布下端利用重物自然沉降到已經(jīng)筑好的砂島邊坡上。再人工用編織袋裝以松散的河砂，裝砂量控制在袋容
15、量的 1/22/3，袋口用細鐵絲將其縫合。沿木樁外側拋填砂袋，頂面砂袋寬度不小于 2m，拋填砂袋底部寬度不小于（2+0.5h ）m（h 為水深）。待砂袋填到一定高度后，邊抽砂邊裝砂袋圍堰，直至填至高出水面 1.5m（標高 18.0m）為止，最后在砂砂島頂面再滿鋪一層 50cm 厚的山皮石利用機械整平后，表面再次攤鋪 10cm 厚的石粉灌縫后找平并碾壓密實。2 2、鋼便橋施工、鋼便橋施工抽砂筑島及砂島防護完成后立即組織鋼便橋的施工。鋼便橋總長為191.9m，跨徑組合為（713.5+16+312.5+313）m，兩端分別懸臂2.6m 和 2.3m，橋面寬度為 4.8m。為保證綏江級通航要求，便橋在
16、第8 跨設置成開啟式，開口寬度 14m，能夠滿足綏江通航要求。鋼便橋采用 630mm 鋼管樁基礎, 3.048（長）2.234（高）m 的貝雷片連接，便橋橋面系采用 I20 型工字鋼作為橫向聯(lián)接，縱向滿鋪 30 型槽鋼。、鋼管樁的打設鋼便橋采用 630mm 鋼管樁基礎,要求鋼管樁打入河床深度 8m 以上。施工時首先采用 55T 履帶吊起吊鋼管樁并移至全站儀初測位置，再用全站儀精測，誤差控制在 5cm 以內，用吊線錘控制垂直度在 1%以內。鋼管樁單節(jié)長度一般為 9m，施工接長時應焊接牢固，四周均勻布設四塊1010cm 鋼板加強。鋼管樁頂面標高為 17.0m，頂部焊長度為8080cm，厚度為 10
17、mm 鋼板，鋼板上采用雙拼 I25 型工字鋼連接鋼管樁基礎，加強鋼管樁的穩(wěn)定性，同時也作為貝雷梁的底部托架。、貝雷梁拼裝貝雷片采用標準 HD200 型，長 3.048m，高 2.234m。首先將貝雷片組采用裝載機轉運至 3#墩抽砂筑島平臺上，然后采用 55T 履帶吊進行預拼裝。當?shù)谝豢玟摴軜洞蛟O完畢后，開始用履帶吊架設貝雷梁，貝雷梁采用雙排單層，每組之間兩排貝雷梁采用支撐架連接，兩組之間貝雷梁采用槽鋼剪刀斜撐連接，間距為 6m 一道，貝雷梁與 I25 型工字鋼之間采用 16U 型螺紋鋼固定。第一跨貝雷梁拼裝完畢后，開始鋪設橋面系，然后依次進行直至第 14 跨，貝雷梁拼裝完畢。、開啟式便橋設置鋼
18、便橋在第 8 跨，即 5#墩6#墩之間設置開口寬度為 14m 的通航孔。采用 4 根 529mm 鋼管樁作為提升式便橋支架基礎，設置在提升式便橋兩端，鋼管樁上橫架 I45 型工字鋼，工字鋼上設置 15T 電動葫蘆作為提升裝置，形成簡易龍門。當遇到通航船只時，開啟通航孔兩端設置的電動開關，電動葫蘆將第 8 跨提升式便橋整體提起，常水位時通航孔處凈高可達 8m，能夠滿足綏江級通航要求。、便橋橋面及防護鋼便橋橋面系設置在貝雷梁上，先橫向鋪設 I25 型工字鋼，間距75cm；再沿順橋向滿鋪30 槽鋼。便橋護欄采用 50mm 鋼管作為立桿，每 2m 設置一道，沿便橋縱向設置 2 根 50mm 鋼管將立桿
19、連接成整體，然后在鋼管護欄兩側掛設安全防護網(wǎng)。同時在便橋兩側設置導向用浮標及夜間通航警示燈，保證夜間通航安全順暢。3 3、鋼平臺施工、鋼平臺施工鋼平臺施工時首先打設 426mm 鋼管樁，鋼管樁頂部焊長度為8080cm，厚度為 10mm 鋼板。鋼板頂部縱向主梁采用 I45 型工字鋼，橫鋪 I30 型工字鋼，間距為 1.16m，縱梁與橫梁之間全部采用焊接。然后再滿鋪 8mm 厚鋼板，鋼板與橫梁之間連接采用 16U 型螺紋鋼固定，形成鋼管樁鉆孔平臺。4 4、鋼護筒制作及打設、鋼護筒制作及打設鋼護筒采用鋼板經(jīng)現(xiàn)場加工卷制而成，鋼護筒加工場地選在某大橋左側 100m 處，靠近 S263 省道。首先對場地
20、進行平整，并用砂墊層作硬化處理。4#6#墩鋼護筒直徑為 2.5m（樁基直徑為 2.2m） ，鋼板厚度=10mm；3#、7#9#墩鋼護筒直徑為 1.9m（樁基直徑為 1.6m） ，鋼板厚度 =8mm。鋼護筒單節(jié)長度為 46m，采用 9m 炮車運輸鋼護筒，為防止鋼護筒因運輸及起吊過程中變形，鋼護筒制作時兩端內側應加 16 鋼筋作為十字撐。橋梁工程師根據(jù)設計圖紙對各樁位之間的位置關系進行現(xiàn)場校對，無誤后方可埋設護筒。砂島平臺上采用 55T 履帶吊起吊 60KW 振動錘直接打設，打設深度不低于 4m。鋼管樁平臺上鋼護筒打設前，應在鋼管樁平臺上采用 L7.5 型角鋼焊好導向架并與平臺焊接牢固，汽車吊起吊
21、鋼護筒，緩慢插入導向架內，靠自重下沉，在鋼護筒入土后用靠尺或線垂測量其垂直度，因護筒在運輸及起吊過程中易出現(xiàn)變形，應用靠尺多測幾個位置，保證其垂直度誤差在 1%以內，頂部水平位置偏差不得大于5cm。開動振動錘對鋼護筒進行振動下沉，在振動過程中應經(jīng)常檢查鋼護筒的垂直度，在第一節(jié)鋼護筒打至比平臺高出 1m 時，放下振動錘用汽車吊起吊第二根鋼護筒，卡在第一節(jié)鋼護筒頂部的卡板上，通過鋼楔調整鋼護筒的變形，然后沿接觸面全部施焊，焊縫寬度不小于 1cm，四周均勻焊接 68 個對接鋼板，經(jīng)現(xiàn)場技術員檢查合格后方可下沉，再用汽車吊提起振動錘進行振動下沉，待鋼護筒下沉困難并且入河床有 4m以上時，方可停止下沉。
22、護筒頂部標高要高出平臺面 0.3m 左右，測量組復核樁位，在鋼護筒頂部拉十字線并在鋼護筒上做出標記。（四）、鉆孔樁施工方案（四）、鉆孔樁施工方案1 1、測量放線、測量放線測量工程師對圖紙樁位坐標、標高進行復核，確認無誤后，準確放出樁位（中心樁及護樁）。測量放樣堅持“測量雙檢制” ，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內。2 2、鉆機就位、鉆機就位鉆機采用吊車安放在砂島或鋼平臺上，為確保鉆機安放穩(wěn)定，鉆機四角要加以固定，用十字線對鋼絲繩進行對中檢查，允許偏差 1cm。鉆機進場后，機械工程師對其性能進行全面檢查，并試運轉；工序工程師對鉆頭的直徑，鋼絲繩有無斷絲情況進行檢查，合格后方可就位施鉆。鉆機
23、置于穩(wěn)定的工作平臺上，用十字線對鋼絲繩進行對中檢查，允許偏差 1cm。現(xiàn)場工序工程師自檢合格后報監(jiān)理檢查，監(jiān)理檢查合格后方可開鉆。3 3、泥漿池及沉淀池的布置、泥漿池及沉淀池的布置砂島平臺上泥漿池應布置在樁位附近標高較底處，泥漿池的尺寸根據(jù)孔樁直徑、泥漿流速、泥漿循環(huán)所需流量以及現(xiàn)場場地布置情況確定。綏江大橋 3#墩、8#墩、9#墩處各設置一個泥漿池，泥漿池大小為3m3m2m(長寬高)。鋼管樁平臺上以正在施鉆的樁基附近的鋼護筒內作為泥漿池，對于每個鋼管樁平臺上最后一根樁，以旁邊已經(jīng)灌注的樁基鋼護筒作為泥漿池，因灌注后鋼護筒的頂面標高仍比砼頂面標高高出 3 米以上，能夠滿足泥漿存量要求。鋼護筒和
24、泥漿池之間設鋼板泥漿槽，泥漿槽斷面尺寸為 40cm30vm30cm(長寬深)。在綏江兩岸各設置一個大泥漿池，其大小為 10m7m2m(長寬高)。鉆孔或灌注砼時產(chǎn)生的泥漿應用泥漿泵抽至綏江兩岸指定的大泥漿池內進行沉淀，待泥漿沉淀后再將其運至指定棄土場。棄土場盡量選在山間洼地，以減少防護工作量。施工中嚴格杜絕泥漿向綏江中排放，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，安質部應立即下達停工整改通知，直至整改符合要求后方可恢復正常施工。 4 4、鉆機鉆孔、鉆機鉆孔開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5m2.0m，并低于護筒頂面 0.3m 以防溢出，掏渣后應及時補水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按
25、1：1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏片石擠入孔壁。必要時重復回填反復沖擊 23 次。沖程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握：當通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時，采用1m2m 的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入泥漿的稠度，并采用 1m1.5m 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。當通過堅硬密實卵石層及漂石、基巖之類的土層時，可采用 2m4m 的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。在任何情況下，最大沖程不宜超過 6m，防止卡鉆或沖壞孔壁造成孔壁不圓。為正確控制鉆機的沖程，在
26、鋼絲繩上涂油漆或綁紅布條作為長度標志。在掏碴或因其他原因停鉆后再次開鉆時，應由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。為保證孔形豎直，鉆進過程中應常用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠作成，其外徑等于設計鋼筋籠直徑加 10cm，長度等于孔徑的 46 倍。鉆進至接近或通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。鉆進進尺達到設計標高后，現(xiàn)場工序工程師進行終孔檢查?，F(xiàn)場技術人員必須按照圖紙對樁基地基情況進行現(xiàn)場核對，與設計圖紙相符后方可停止鉆進。鉆進過程中碴樣必須保存完好，并標識清楚，認真填寫鉆孔樁施工原始記表。鉆進至設計標高后，現(xiàn)場技術人員應根據(jù)地質勘察報告詳細核查現(xiàn)場地
27、質情況，并組織監(jiān)理、設計單位及業(yè)主代表現(xiàn)場核對，地質相符時四方簽字認可；如現(xiàn)場地質情況與地質勘察報告不符，應由設計單位最終確定樁長。根據(jù)本工程地質的特點，可能出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，為防止事故發(fā)生特別要注意控制孔內水位及泥漿的比重，同時要避免鉆頭沖撞護筒及護壁，堅持 24 小時連續(xù)鉆進，鉆孔機采用正循環(huán)鉆進，如若出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象要及時查明原因，并立即采取補救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位 1m 以上，重新施鉆。鉆孔時要注意采取錯位鉆孔，即相鄰兩孔不能同時施鉆，防止串孔。須待鄰孔灌注完混凝土，并且強度在2.5MP 以上時，才能開鉆。5 5、清孔、清孔當成孔深度和地質滿足設計要求，并得到現(xiàn)場監(jiān)理人員確認后，即進
28、行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥漿無23mm 大的顆粒后，再采用換漿法清孔，抽碴及吸泥應及時向孔內注入清水或新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。清孔后比重控制在1.031.10g/cm3之間，各項質量標準如下：清孔后泥漿指標清孔后泥漿指標編號項目單位允許偏差備注1相對密度g/cm3 31.031.102粘度s17203含砂率2%4膠體率98%在鉆孔的底、中、頂部，分別取樣檢驗取平均值當鋼筋籠安放好后，再進行二次清孔，以確?？椎壮恋砗穸炔淮笥诩夹g規(guī)范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防塌孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規(guī)定的要求。成孔后應立即用測繩準確測量鉆孔深度H1，二次清孔后
29、再用同樣的方法測量清孔后的深度 H2，沉淀厚度 h=H2-H1。若沉淀厚度大于設計規(guī)定值時，應繼續(xù)清孔，不得安裝鋼筋籠和進行水下混凝土灌注?？讖讲捎脵z孔器檢測；用測繩檢查鉆孔深度；采用泥漿比重計檢測泥漿相對密度；采用工地標準漏斗粘度計測定粘度；采用含砂率計測定含砂率?，F(xiàn)場工序工程師對以上各項指標檢查合格后立即報監(jiān)理工程師檢查，做好隱蔽工程檢查證的簽認，方可進行下部工序。鉆孔灌注樁成孔質量允許偏差鉆孔灌注樁成孔質量允許偏差編號項目單位允許偏差備注1孔的中心位置mm群樁：100；單排樁：502孔徑mm不小于設計樁徑3傾斜度mm小于 1%樁長且不大于 5004孔深mm不小于設計5沉淀厚度mm端承樁5
30、0; 摩擦樁1506 6、鋼筋籠的制作及吊裝、鋼筋籠的制作及吊裝鋼筋籠必須嚴格按照施工圖紙進行加工，鋼筋的長度、間距和焊接以及鋼筋籠的直徑、垂直度必須符合設計及規(guī)范要求，現(xiàn)場工序工程師自檢合格后立即報監(jiān)理工程師檢查，合格后才可下孔。鋼筋籠加工過程注意按照設計圖紙沿鋼筋籠四周均勻布置超聲波檢測管。鋼筋籠在鋼筋加工場地分段制作，根據(jù)孔深及汽車吊的吊裝能力確定分為幾節(jié)，單節(jié)最大長度不大于20米，通過25T汽車吊吊裝。兩節(jié)鋼筋籠之間焊接采用單面焊，焊接長度10d，保證軸線一致。鋼筋籠入孔后為確保位置準確，要求拉出樁位十字線進行鋼筋籠對正校中。對準孔位輕放，慢放，若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉使之下放，
31、防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。隨籠體豎直進入孔內的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個整體。加勁筋處依據(jù)圖紙沿孔壁四周設置4根“耳環(huán)” ，使鋼筋籠與孔壁保持設計的保護層厚度，并采取加固措施固定鋼筋籠，防止在混凝土灌注過程中下落或者被混凝土頂托上升。當灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結力的損失。鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目編號檢查項目單位允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距mm20尺量：每構件檢查 2 個斷面2螺旋筋間距mm10尺量：每構件檢查 510 個間距長mm103鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑mm5尺量：按骨架總數(shù)
32、 30%抽查4保護層厚度mm10尺量：檢查 8 處7 7、導管及漏斗的安裝、導管及漏斗的安裝導管直徑采用D300mm，導管安裝前應檢查其內壁光滑度，并編號記錄，灌注前做導管抗拉及水密性試驗，試驗合格后方可使用。導管應采用紅油漆進行自下而上編號、并認真測量、記錄每節(jié)長度。首批混凝土灌注前導管底口距孔底一般不宜大于40cm。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應保證首批混凝土灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1.0米。8 8、灌注水下混凝土、灌注水下混凝土灌注前，應借助導管進行二次清孔，控制沉淀層厚度及泥漿各項指標不超限，并再次核對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有無坍塌現(xiàn)象
33、等。混凝土由攪拌站嚴格按照施工配合比進行拌制，并由現(xiàn)場試驗員制作混凝土試塊。混凝土運到灌注地點時，應由試驗員檢查其塌落度及和易性，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用?；炷凛斔蛙囋陂_始放料前，要進行充分攪拌，防止和易性損失造成堵管現(xiàn)象。水下混凝土的坍落度以 1822cm 為宜，并宜有良好的流動性，灌注水下混凝土的工作應迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。首批混凝土灌入孔底后，立即測探混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續(xù)灌注，混凝土灌注間隔時間不應超過混凝土的初凝時間（混凝土初凝時間根據(jù)混凝土的配比由試驗確定）
34、，以防止頂層混凝土流動性減小，提升導管困難，增加事故的可能性。灌注過程中，導管埋入混凝土的深度一般應控制在 26m 范圍內。導管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)見的橡皮墊，而使導管漏水。為確定樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度，灌注標高應高出樁頂設計標高 0.51.0m，以便清除浮漿和消除測量誤差，保證樁頭質量良好。最后一節(jié)導管撥出時，要緩慢進行，防止造成樁頂泥芯。在灌注水下混凝土前和灌注過程中應如實填寫工程檢查證并做好水下混凝土灌注施工記錄。9 9、鑿
35、除樁頭、鑿除樁頭鉆孔樁混凝土灌注完畢，待強度達到設計強度的 70%時進行鉆孔樁樁頭鑿除。鑿除時先對樁頂標高進行檢測，利用所得的實際樁頂標高及樁頂設計標高求得需要鑿除鉆孔樁的長度，用紅油漆在樁壁上做好標識，以便進行鑿除。樁頭鑿除為人工配合風鎬進行，待鑿除完畢后人工再對樁頂進行細部鑿毛，以確保樁頂混凝土與上部混凝土結構物之間的膠結。( (五五) )、樁基施工應急措施、樁基施工應急措施1 1、導管進水、導管進水1.1、主要原因1)首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大?；炷料侣浜蟛荒苈駴]導管底口，以致泥水從底口進入。2)導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或
36、焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。3)導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。1.2、預防和處理方法為避免發(fā)生導管進水，事前要采取相應措施加以預防。萬一發(fā)生，要當即查明事故原因，采取以下處理方法：1)若是上述第一種原因引起的，應立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機、水力吸泥機以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復鉆清除。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。2)若是第二、三種原因引起的，應視具體情況，拔換原管重換新管；或用原導管插入續(xù)灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方
37、法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土應有足夠的深度，一般宜大于 200cm。由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配合比。若混凝土面在水面以下不是很深，未初凝時，可于導管底部設置防水塞（應使用混凝土特制） ，將導管重新插入混凝土內（導管側面在加重力，以克服水的浮力） 。導管內裝混凝土后稍提導管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌
38、注。若混凝土面在水面以下不是很深，但已初凝，導管不能重新插入混凝土內時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水（泥漿）抽除，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清楚干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計樁頂。2 2、卡管、卡管在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管?？ü苡幸韵聝煞N情況：1) 初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、雨天運輸混凝土未加遮蓋等，是混凝土中水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或
39、在導管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落時，則需將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進行清理修整（注意切勿使導管內的混凝土落入井孔） ，然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔須將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意到導管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。2) 機械發(fā)生故障或其他原因是混凝土在導管內停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導管內混凝土下落阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障時立即調換備用機械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝
40、時間。當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內有堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后用粘性土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。3 3、坍孔、坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如測深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發(fā)生了坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，或在潮汐河流中漲潮時，孔內水位減小，不能保持原靜水壓力，以及由于護
41、筒周圍堆放重物或機械振動等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土，如不繼續(xù)坍孔，可恢復繼續(xù)灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂回填，待回填土沉實時機成熟后，重新鉆孔成樁。4 4、埋管、埋管導管無法拔出稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管外混凝土已初凝使導管與混凝土摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。埋管事故發(fā)生后，初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑
42、稍小的護筒至已灌混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面泥渣，派潛水工下至混凝土表面，在水下將導管齊混凝土面切斷；拔出小護筒，重新下導管灌注。5 5、鋼筋籠上浮、鋼筋籠上浮鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下 3m 至以上 1m 時，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋重力時所致。施工中應注意檢查砼的和易性和塌落度，導管底口在鋼筋籠底口以下 3m 至以上 1m 時要放慢灌注速度。( (六六) )、施工過程中應注意的事項、施工過程中應注意的事項1.控制
43、鋼絲繩放松量，勤放少放，防止鋼絲繩放松過多減少沖程，放松過少不能有效沖擊，形成空打，損壞機具。2.使用卷揚機施工時，應在鋼絲繩上作記號以便控制沖程。沖擊鉆頭到底時要及時收繩，防止鋼絲繩纏繞鉆頭。3.必須保持泥漿補給，保持孔內泥漿面穩(wěn)定，護筒埋設較淺或表土層土質較差時，護筒內泥漿壓頭不宜過大。4.一般不宜多用高沖程，以免擾動孔壁而引起塌孔。5如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內水位緩慢下降，應補水投粘土。如泥漿太稠，進尺緩慢時，應抽碴換漿。6. 泥漿池四周必須要有防護措施。四周可用彩條布圍住，并在旁邊設置醒目的安全標志。7. 每次掏碴后或因其它原因暫停施鉆后再次開鉆時，鉆頭應提出孔外，并在孔口加護蓋。8.施
44、工人員在鉆進不同地層時，要及時抽取碴樣，認真填寫鉆進記錄表，交接班時要提出下班注意事項，分班連續(xù)進行。四、主要人員、材料、機械數(shù)量表四、主要人員、材料、機械數(shù)量表主要管理人員表主要管理人員表序 號姓 名職 務聯(lián)系方式備 注1項目經(jīng)理2項目總工3項目副總工4項目副總工5工程部部長6安質部部長師7試驗室主任8物資主任9機械主任10橋梁工程師11橋梁工程師12橋梁工程師13試驗工程師主要施工人員表主要施工人員表序號工種數(shù)量聯(lián)系方式備注1機長7 名2鋼筋工10 名3混凝土工6 名4司 機4 名5電 工2 名6木 工4 名7普 工10 名主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表序號材料名稱單位規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地1鋼筋T
45、級39.2廣鋼2鋼筋T 級230.06廣鋼3水泥TP.O32.5R 級2280英德龍山水泥海螺牌4砂m3中 粗1584扶羅砂廠5碎石m3531.5mm2156四會 振興石廠6緩凝高效減水劑THL-SPP-HP 型聚羧酸25深圳典效 實業(yè)公司主要機械數(shù)量表主要機械數(shù)量表序號機械名稱單位型號數(shù)量備注1沖擊鉆機臺R-61872汽車吊輛25 T23砼攪拌機臺ZL100014砼攪拌機臺ZL75015混凝土運輸車輛8 m346電焊機臺BX1-500127鋼筋切斷機臺QJ40-1/5.5KW38鋼筋調直機臺GJJ6-14/5.5KW39裝載機臺ZL50210發(fā)電機臺150 KW111泥漿泵臺22 KW6五、
46、質量保證體系及質量保證措施五、質量保證體系及質量保證措施1、質量保證體系：附圖二質量保證體系框圖2、質量組織機構：附圖三質量組織機構框圖3、質量保證措施為確保鉆孔樁施工安全、高效、優(yōu)質完成，并針對本施工方案特制定如下質量保證措施。、鉆孔樁施工的全體施工人員，認真學習有關技術手冊、施工技術規(guī)范，嚴格按照鉆孔樁施工程序層層落實，施工前由技術主管向全體參加施工人員進行技術講解，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質量。、質量體系文件中各個要素的職責，職權分解，落實到部門和個人，劃定接口關系使全部程序處于受控中，并定期進行內部質量審核，對不合格項及時提出糾正和預防措施，進行整改及跟蹤復驗。、建立嚴格的質量檢
47、查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。、主要管理人員選拔業(yè)務水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確保關鍵工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工前及施工過程中。、每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量
48、不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。、認真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。、嚴把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進場、使用及檢驗關。六、安全保證體系及安全保證措施六、安全保證體系及安全保證措施1、安全保證體系：附圖四安全保證體系框圖2、安全組織機構：附圖五安全組織機構框圖3、安全保證措施、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；⒁?guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查
49、，堅持每周一安全講話。、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質量、安全、進度同步抓。、建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，承擔責任。、停工后要對所有的機械設備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。、從事作業(yè)的技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可使用，并要按有關的安全操作規(guī)程進行作業(yè)。、用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施，配置二級保護。投入施工的電器設備必須安漏電保護器，達到專機專保，一機一閘刀。、加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。、特殊工程的操作工人要做到有
50、安全操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。、做好各種標志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責指揮。七、環(huán)境保護措施七、環(huán)境保護措施為了使綏江大橋的樁基施工能夠安全、有序地進行，同時達到文明施工的標準，針對通道的施工工藝及橋位水文地質情況，特制定如下環(huán)境保護措施。1、項目部成立環(huán)保領導小組，定期對施工現(xiàn)場進行檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境保護落實到人，由項目經(jīng)理總體負責。2、開工前，技術員和領工員要對職工進行環(huán)保教育，加強職工的環(huán)境保護意識。3、開工前
51、及開工后定期對職工的身體健康狀況進行檢查，不符合要求者不準上崗，杜絕傳染源。4、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準傾倒河中。5、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應有明顯的標識。 6、施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。7、機械所用的油料設專人管理，集中采用油罐或庫房存放，存油處地面應進行防滲處理，油料加注與放油時嚴防跑、冒、漏、滴現(xiàn)象，防止污染周邊的莊稼、土壤。8、為防止鉆孔樁施工泥漿流入江內，施工時設泥漿槽及泥漿池進行收集，對多余泥漿用車輛外運到指定位置。、施工完畢后，組織人員對河道內的設施認真進行徹底清除。10、特種作業(yè)人員必須持操作證書上崗，工
52、地現(xiàn)場管理人員必須掛牌上崗。 “注重環(huán)境保健康注重環(huán)境保健康”已作為企業(yè)的管理方針，同時也是國家對企業(yè)進行考核的認證標準。因此，我們在施工中處處都要嚴格執(zhí)行企業(yè)標準 ，做到“四達標、一強化” ，即污水達標排放、施工噪音達標排放、固體廢棄物達標排放、施工揚塵達標排放；強化員工環(huán)保意識，文明施工改善環(huán)境。八、環(huán)境及氣候對工期影響的措施八、環(huán)境及氣候對工期影響的措施1、在雨季來臨之前，認真做好施工場地及主體工程防水、防洪、排水工作。2、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預先預防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。4、增加材
53、料的儲備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。5、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨之處及時修補。附圖附圖 1 1： 水中鉆孔樁施工工藝框圖水中鉆孔樁施工工藝框圖樁位放樣搭設鉆機平臺場地準備檢驗護筒檢驗鉆機備件埋設護筒鉆機就位安裝鉆機和設備檢驗鉆架設備鉆孔泥漿制備向鉆孔內灌泥漿測量鉆孔深度、斜度直徑，作好鉆孔記錄清孔測量沉渣厚度鉆孔完畢后移去不用的設備搭設施工便橋抽砂筑島附圖二附圖二質量保證體系框圖質量保證體系框圖質量保證體系組織保證施工保證工程管理部：施工技術管理測量組：測量、防線、定位復測試驗：原材料、半成品、成品檢查機械物資：機械、物資采購管理辦公室：質量及技術教育和培訓施工階段保
54、證質量管理小組項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師質檢工程師施工準備選擇施工隊伍及管理人員編制事實性施工組織設計原材料、預制構、半成品檢查查施工機具設備的質量、性能檢查臨時工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制施工技術、質量保證措施交底施工工藝質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制吊裝鋼筋骨架鋼筋骨架制作，運輸及安放導向設備檢查簽證檢驗導管和設備砼制備及運輸樁基質量總鑒定設置隔水栓接導管和砼料斗灌注水下砼砼養(yǎng)護拆除護筒樁身超聲波無損檢查附圖三附圖三安全保證體系框圖安全保證體系框圖制度保證施工過程產(chǎn)品控制缺陷責任期竣工階段竣工文件編制、工程質量自檢工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書工程質量缺陷進行補修或重建分項工程質
55、量檢查分部工程質量檢查質量管理制度 設計文件分級審核制 質量措施與技術交底制測量雙檢制 工程質量評定制質量事故報告制 竣工驗交制驗工質量簽定制 材料進場檢驗制變更設計報批制 施工組織設計分級編批制質量檢驗制 開工報告審批制質量目標本工程全部工程質量必須達到交通部公路工程質量檢驗評定標準 （第一冊土建工程 JTG F80/1-2004）及公路工程竣（交）工驗收辦法的要求，分項工程合格率100%、90 分或 90 分以上比例大于或等于 95%，交工驗收達到合格并且合同段工程質量評分達到 90 分或 90 分以上，竣工驗收達到優(yōu)良等級。質量責任制項目經(jīng)理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任
56、制試驗工程師質量責任制測量工程師質量責任制計量工程師質量責任制工區(qū)質量責任制班（組）長質量責任制兼職質檢員質量責任制安全責任制安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓4.技術交底教育5.安全問題通報6.領導干部安全教育上級領導檢查項目部檢查專業(yè)工程隊定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監(jiān)袖標班組安全制度逐級上報事故處理獎懲制度1.項目部月兌現(xiàn)2.專業(yè)工程隊旬檢查獎罰3.班組每周自評不斷總結、確保安全安全監(jiān)督檢查安全方針：安全第一，預防為主安全領導小組：項目經(jīng)理、安全檢查長、總工程師、各業(yè)務部門主管附圖附圖四
57、四質量組織機構框圖質量組織機構框圖項目總工: 項目副總工: 物資主任: 試驗室主任 工程部長: 機械主任: 辦公室主任 橋梁工程師: 橋梁工程師: 鉆孔作業(yè)分隊鋼筋加工分隊混凝土運輸隊混凝土灌注隊橋梁工程師: 質檢工程師： 附圖五附圖五安全組織機構框圖安全組織機構框圖項目經(jīng)理: 項目總工: 項目副總工 財務部試驗室質檢部物資部工程部機械部辦公室鉆孔作業(yè)分隊混凝土運輸分隊混凝土灌注分隊鋼筋加工分隊附圖六附圖六鉆孔樁施工進度橫道圖鉆孔樁施工進度橫道圖時間墩臺號110 1120 2131110 1120 2130 110 1120 21303#墩4#墩5#墩6#墩7#墩8#墩9#墩勞勞 動動 1 1
58、0 00 0力力 8 80 0分分 6 60 0 布布 4 40 0圖圖 2 20 00 0七 月 份七七 月月 份份五五 月月 份份六六 月月 份份五 月 份六 月 份附圖七附圖七鉆孔樁施工平面布置圖鉆孔樁施工平面布置圖鋼筋加工場地黃田綏江大橋平面布置圖泥漿池村 道墩墩墩墩墩墩墩墩泥漿池引 道263 省 道綏江泥漿池泥漿池砼拌和站鋼筋加工場地泥漿池墩墩墩臺泥漿池附圖八附圖八鋼便橋及鋼平臺布置示意圖鋼便橋及鋼平臺布置示意圖縱 斷 面 圖平 面 圖貝雷架30槽鋼雙拼工字鋼工字鋼75雙拼I25工字鋼貝雷架I20-I25工字鋼75橫斷面圖630鋼管,管厚10,間距如圖.I45工字鋼I30工字鋼426鋼管可移開便橋30槽鋼27雙拼I25工字鋼貝雷架I20-I25工字鋼7530槽鋼35貝雷架長15米529鋼管I45工字鋼630鋼管630鋼管426鋼管工字鋼工字鋼說明: 1.走車便橋采用 630鋼管,放雙拼工字鋼，然后架貝 雷架，貝雷架上放工字鋼間距0.75,最后橫鋪30槽鋼. 2.平臺采用 426鋼管,主梁用工字鋼,然后橫鋪工字鋼間距1.16。 鋼便橋及鋼平臺布置示意圖
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