高中歷史 第六單元 杰出的科學(xué)家 第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑課件 新人教選修4

《高中歷史 第六單元 杰出的科學(xué)家 第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑課件 新人教選修4》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第六單元 杰出的科學(xué)家 第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑課件 新人教選修4（34頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第六單元杰出的科學(xué)家第2課中國(guó)鐵路之父詹天佑目標(biāo)導(dǎo)航1.了解詹天佑幼年出國(guó)留學(xué)的經(jīng)歷，分析其志向與國(guó)家狀況之間的關(guān)系。2.了解詹天佑在晚清鐵路建設(shè)方面的突出貢獻(xiàn)，認(rèn)識(shí)近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的艱難。內(nèi)容索引基礎(chǔ)認(rèn)知 學(xué)習(xí)思考深化探究 核心突破鞏固練習(xí) 隨堂反饋基礎(chǔ)認(rèn)知 學(xué)習(xí)思考思維點(diǎn)撥一、幼童留學(xué)生一、幼童留學(xué)生1.背景背景清朝為推進(jìn) 事業(yè)，招收幼童赴美留學(xué)，詹天佑被選中。2.過(guò)程過(guò)程(1)先后考入美國(guó)康涅狄格州的西海紋海濱男生學(xué)校、丘屋高級(jí)中學(xué)。(2)1878年，考入 雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科。(3)1881年，中國(guó)取消了留學(xué)事業(yè)，將留美學(xué)生分批撤回國(guó)。洋務(wù)耶魯大學(xué)思維點(diǎn)撥思維點(diǎn)撥清政

2、府選派幼童赴美留學(xué)體現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)西學(xué)的被動(dòng)吸納，清政府撤回留美幼童反映了中國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)西學(xué)的排斥，直接說(shuō)明了當(dāng)時(shí)中國(guó)文化的雙重分裂特點(diǎn)。二、為中國(guó)建造第一條鐵路二、為中國(guó)建造第一條鐵路1.1888年被聘于 工地任幫工程師，主持津沽段鋪軌工程，80天內(nèi)完成任務(wù)。2.成功修建了19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋 。3.京張鐵路京張鐵路(1)提出：1905年，清政府決定修建京張鐵路，任命詹天佑為總辦兼總工程師。津沽鐵路灤河大橋史論要旨思維點(diǎn)撥(2)修建：詹天佑設(shè)計(jì)“ ”字形路線(xiàn)，采用直井施工方法，攻克了 隧道技術(shù)難題，于1909年提前全線(xiàn)通車(chē)。(3)地位：京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，大

3、長(zhǎng)了國(guó)人志氣。人八達(dá)嶺史論要旨史論要旨京張鐵路的建成令外國(guó)人折服的原因：第一，工程難，連外國(guó)工程師都不敢輕易嘗試的工程，卻由中國(guó)工程師完成了。第二，工期短，原計(jì)劃六年，結(jié)果只用了四年就提前完成。思維點(diǎn)撥思維點(diǎn)撥京張鐵路是中國(guó)人自己籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，增強(qiáng)了中國(guó)工程師的信心，大長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣，成為近代中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志之一。三、為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁三、為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁1.為國(guó)勘路為國(guó)勘路主要有張綏鐵路、 、粵漢鐵路、洛潼鐵路。2.維護(hù)路權(quán)維護(hù)路權(quán)(1)在清政府宣布“鐵路國(guó)有”，實(shí)際出賣(mài)路權(quán)時(shí)，投身 。(2)修建川粵漢鐵路：在他逝世前完成粵漢鐵路的廣州韶關(guān)段和武昌長(zhǎng)

4、沙段施工。(3)爭(zhēng)取中東鐵路權(quán)：主持俄國(guó)遠(yuǎn)東鐵路、包括中國(guó)境內(nèi)中東鐵路的監(jiān)管技術(shù)工作，要求收回中國(guó)在中東路的駐兵權(quán)和管理權(quán)。川漢鐵路保路運(yùn)動(dòng)(4)59歲時(shí)心力交瘁，病情加重去世，把自己的一生奉獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路事業(yè)。歷史認(rèn)識(shí)歷史認(rèn)識(shí)歷史認(rèn)識(shí)詹天佑是我國(guó)杰出的鐵路工程師，一生致力于鐵路建設(shè)事業(yè)，為維護(hù)國(guó)家鐵路權(quán)益與列強(qiáng)斗爭(zhēng)，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的民族精神，被稱(chēng)為“中國(guó)鐵路之父”“中國(guó)的光榮”。知識(shí)圖示深化探究 核心突破主題一制約中國(guó)近代鐵路發(fā)展的因素史料一史料一光緒六年(公元1880年)歲末，劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路，李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰：“處今日各國(guó)皆有鐵路之時(shí)，而中國(guó)獨(dú)無(wú)。譬猶居中古以后

5、而摒棄舟車(chē)，其動(dòng)輒后于人也必矣。”但更多的人卻不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣言“鐵路行之外夷則可，行之中國(guó)則不可”。洋務(wù)派雖沖破阻力“毅然興辦”，但步履之艱難可以體味。史料二史料二甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)在中國(guó)瘋狂搶奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，中國(guó)共有鐵路9 600多千米，其中由帝國(guó)主義直接或間接投資經(jīng)營(yíng)的竟達(dá)8 900多千米，中國(guó)自主的鐵路只有600多千米。史料解讀史料解讀(1)由史料一中的可知?jiǎng)憘?、李鴻章倡議修筑鐵路。說(shuō)明封建頑固勢(shì)力反對(duì)中國(guó)興修鐵路。說(shuō)明洋務(wù)派興辦鐵路步履維艱。(2)史料二中的說(shuō)明列強(qiáng)在華修筑鐵路的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)人自建鐵路的長(zhǎng)度，體現(xiàn)出中國(guó)興

6、建鐵路的特點(diǎn)。由可以得出帝國(guó)主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪我國(guó)鐵路修筑權(quán)嚴(yán)重阻礙了中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展。問(wèn)題思考問(wèn)題思考答案答案答案劉銘傳、李鴻章修鐵路的倡議及洋務(wù)派修鐵路的行動(dòng)，遭到國(guó)內(nèi)封建頑固勢(shì)力的極力反對(duì)。(1)史料一主要反映了什么問(wèn)題？答案答案特點(diǎn)：帝國(guó)主義列強(qiáng)在華修筑的鐵路長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)人自建的鐵路長(zhǎng)度。說(shuō)明：帝國(guó)主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪我國(guó)鐵路修筑權(quán)嚴(yán)重阻礙了中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。(2)依據(jù)史料二，分析說(shuō)明中國(guó)近代興建鐵路的特點(diǎn)。說(shuō)明了什么問(wèn)題？制約中國(guó)近代鐵路建設(shè)發(fā)展的因素制約中國(guó)近代鐵路建設(shè)發(fā)展的因素近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因是半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)，導(dǎo)致中國(guó)全面落后。(1)從政治環(huán)境看，在半殖民地

7、半封建社會(huì)的近代中國(guó)，帝國(guó)主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪并限制我國(guó)的鐵路修筑權(quán)；同時(shí)我國(guó)近代政府軟弱無(wú)能、腐敗橫行以及戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁、政局動(dòng)蕩都極大地阻礙了鐵路建設(shè)。(2)從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度看，我國(guó)鐵路建設(shè)面臨著資金缺乏、人才短缺、設(shè)備簡(jiǎn)陋和技術(shù)水平落后等多重困難。(3)從自然環(huán)境角度看，我國(guó)地域遼闊、山川河流眾多，也給鐵路建設(shè)增加了許多難度，需要強(qiáng)大的國(guó)力支持才能克服。 n 史論總結(jié)主題二詹天佑的主要功績(jī)及評(píng)價(jià)史料一史料一圖一“人”字形軌道圖二1909年10月京張鐵路通車(chē)典禮史料二史料二原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車(chē)參觀后嘖嘖稱(chēng)道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹

8、天佑卻謙虛地說(shuō)：“這是京張鐵路一萬(wàn)多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！笔妨辖庾x史料解讀(1)史料一中的圖一反映了詹天佑以“人”字形路線(xiàn)克服八達(dá)嶺技術(shù)難題。圖二反映了京張鐵路成功通車(chē)。(2)史料二中的說(shuō)明詹天佑贏得歐美工程師的贊譽(yù)。是詹天佑贏得贊譽(yù)的原因。體現(xiàn)了詹天佑謙遜的美德。問(wèn)題思考問(wèn)題思考答案答案答案成就：以“人”字形路線(xiàn)克服八達(dá)嶺技術(shù)難題，京張鐵路成功通車(chē)。困難：工程難度大、工期短、資金少、設(shè)備落后等。(1)史料一體現(xiàn)了詹天佑一生中哪一重大成就？這一工程規(guī)劃面臨怎樣的困難？答案答案答案原因：詹天佑克服重重困難，以較低的工程費(fèi)用提前兩年完工，并且有許多創(chuàng)舉。品格：詹天佑

9、功成不自傲，為人謙遜。(2)結(jié)合史料二和所學(xué)知識(shí)分析，歐美工程師為何贊譽(yù)詹天佑了不起？詹天佑的回答表明了他的什么品格？詹天佑的主要功績(jī)及對(duì)他的評(píng)價(jià)詹天佑的主要功績(jī)及對(duì)他的評(píng)價(jià)(1)功績(jī)19世紀(jì)80年代，他開(kāi)始投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過(guò)我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國(guó)早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上”的口號(hào)，體現(xiàn)了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，永為后世楷模

10、。n 史論總結(jié)(2)評(píng)價(jià)詹天佑是中國(guó)近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國(guó)鐵路建設(shè)奮斗的一生，他實(shí)事求是地從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，為中國(guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛(ài)國(guó)情操。鞏固練習(xí) 隨堂反饋1.詹天佑是近代中國(guó)第一批受政府派遣出國(guó)留學(xué)的成員。在美國(guó)學(xué)習(xí)期間，他目睹了鐵路在近代社會(huì)中的重要作用立志要在中國(guó)建立美國(guó)式的政治制度感受到了中西之間存在的巨大差距發(fā)憤學(xué)習(xí)，立志報(bào)效祖國(guó)A. B.C. D.答案解析解析解析詹天佑雖然了解了西方政治文明的先進(jìn)，但他主要停留在學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科技的層面，還沒(méi)有上升到要在中國(guó)進(jìn)行制度變革的層次。因此，的敘述是不正確的。123412342.詹天佑說(shuō)：“現(xiàn)在

11、全中國(guó)都要求修筑鐵路，而我們的主張是中國(guó)之事應(yīng)辦自中國(guó)人?！边@說(shuō)明A.詹天佑盲目排外B.詹天佑捍衛(wèi)國(guó)家鐵路權(quán)益C.中國(guó)鐵路技術(shù)先進(jìn)D.中國(guó)鐵路工程師素質(zhì)高答案解析解析解析解答本題要結(jié)合詹天佑生活的時(shí)代來(lái)思考詹天佑這句話(huà)的含義。當(dāng)時(shí)，列強(qiáng)爭(zhēng)奪中國(guó)鐵路修筑權(quán)，侵害了中國(guó)的權(quán)益，故選B項(xiàng)。12343.京張鐵路的建成在中國(guó)鐵路建設(shè)史上具有劃時(shí)代的意義，主要是因?yàn)锳.它是中國(guó)人自行修建的第一條鐵路B.它是中國(guó)人完全用自主的技術(shù)和力量，由中國(guó)自籌款項(xiàng)，獨(dú)立自主建成 的第一條鐵路干線(xiàn)C.它為中國(guó)科技界在世界上爭(zhēng)得了一席之地D.它為中國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的方向答案解析解析解析A項(xiàng)不正確，中國(guó)人自行修建

12、的第一條鐵路是唐胥鐵路。C、D兩項(xiàng)是B項(xiàng)的輔助項(xiàng)，B項(xiàng)最能表明京張鐵路的劃時(shí)代意義。4.閱讀下列材料：材料一材料一“我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸覺(jué)醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國(guó)各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的資金來(lái)建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體中國(guó)人和外國(guó)人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再被人們所信賴(lài)，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國(guó)人公開(kāi)宣稱(chēng)，中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”詹天佑給美國(guó)老師的信1234材料二材料二“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上?！闭蔡煊?234答案解析

13、請(qǐng)回答：(1)材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國(guó)人為什么認(rèn)為“中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”？答案答案指擔(dān)任修筑京張鐵路的總工程師。因?yàn)橹袊?guó)當(dāng)時(shí)科技落后，又沒(méi)有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國(guó)工程師都很難完成，再加上資金不足，機(jī)器短缺，所以外國(guó)人認(rèn)為中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任。解析解析詹天佑是中國(guó)近代杰出的工程師，其突出貢獻(xiàn)是領(lǐng)導(dǎo)修筑京張鐵路，這是中國(guó)第一條不借助外力修建的鐵路，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，按題目設(shè)問(wèn)逐項(xiàng)回答。1234(2)在主持完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)，詹天佑有什么杰出的設(shè)計(jì)？有什么意義？答案1234答案答案為了確保行車(chē)安全，詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線(xiàn)，以緩解坡度。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線(xiàn)，它為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得了一席之地，為中國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的方向。(3)我們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)他？他在哪方面成就最大？他的主要?dú)v史功績(jī)是什么？答案答案杰出的工程師。鐵路工程方面。主持修建了京張鐵路。