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1、液壓油箱
液壓油箱外形圖
(1)油箱 (2)螺栓 (3)墊圈 (4)蓋 (5)磁鐵 (6)回油濾芯 (7)彈簧 (8)彈簧座
(9)O形圈 (10)空氣濾清器 (11)螺栓 (12)墊圈 (13)蓋板 (14)螺桿
(15)液位計 (16)螺母 (17)吸油濾芯 (18)O形圈 (19)壓板
(20)螺塞 (21)組合墊圈
原理示意圖以及箱體結(jié)構(gòu)
原理示意圖
吸油濾芯 泵 溢流閥 執(zhí)行元件 散熱器 旁通閥 回油濾芯
油箱 空氣濾清器 Ch2-單向
2、閥 Ch1-背壓閥 T-先導(dǎo)回油 Dr1-Dr2-Dr3-Dr4-主閥回油
Dr(TDr)-行走馬達(dá)與回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄漏回油 Drp-泵內(nèi)泄漏回油
箱體結(jié)構(gòu)圖
Ⅰ—背壓回油口 Ⅱ—油散回油口 Ⅲ—加油口 Ⅳ—液位計位置 Ⅴ—先導(dǎo)回油口
Ⅵ—行走馬達(dá)與回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄漏回油口 Ⅶ—泵內(nèi)泄漏回油口 Ⅷ—吸油口 Ⅸ—放油口
基本工作原理
吸油過程:油液由油箱經(jīng)吸油濾芯①從油箱⑧吸油口Ⅷ進(jìn)泵②。
回油過程:油經(jīng)過泵②加壓傳送到執(zhí)行機構(gòu),再由執(zhí)行機構(gòu)流經(jīng)散熱器⑤冷卻到油口Ⅱ或經(jīng)背壓閥Ch1流到油口Ⅰ經(jīng)回油濾芯⑦過濾回到油箱⑧;當(dāng)系統(tǒng)油壓過高時部分油液將從溢流閥③流經(jīng)散
3、熱器⑤冷卻或經(jīng)背壓閥Ch1流到油口Ⅱ經(jīng)回油濾芯⑦過濾回到油箱⑧。
有油液經(jīng)過背壓閥Ch1說明回油壓力過高,出現(xiàn)這種現(xiàn)象是由于因為流經(jīng)散熱器⑤的液阻過大而造成的。
回油過濾器組成與作用
回油過濾器由回油濾芯⑦與旁通閥⑥組成,其中回油濾芯⑦過濾精度為10μm;旁通閥⑥開啟壓力為0.25MPa.
回油濾芯⑦可以過濾掉油液外形尺寸中大于10μm顆粒,使油液保持一定的清潔度。旁通閥⑥起到保護(hù)回油濾芯⑦的作用,當(dāng)濾芯工作有一定時間其表面上的油液污染物過多時,將會使經(jīng)過回油濾芯⑦的液阻增大,液阻壓力達(dá)到0.25MPa時就會使旁通閥⑥打開,油液將不經(jīng)過過濾直接回到油箱⑧,這樣就避免了回油濾芯⑦濾網(wǎng)被沖
4、壞,可以多次清洗后使用。系統(tǒng)在此種狀態(tài)下工作,會出現(xiàn)系統(tǒng)背壓過高,回油不暢從而導(dǎo)致工作緩慢無力。為避免應(yīng)該經(jīng)常清洗或是更換回油濾芯。
吸油濾芯
吸油濾芯①規(guī)格為:過濾精度120μm。
磁鐵
磁鐵的作用,(1)使油箱磁化;(2)與油箱一起吸附油液中可以磁化的固體顆粒,主要是一些金屬顆粒,如執(zhí)行機構(gòu)間的磨擦產(chǎn)生的金屬粉末顆粒。
空氣濾清器
液壓系統(tǒng)的呼吸系統(tǒng)主要由油箱與空氣濾清器組成,空氣濾清器就是系統(tǒng)的呼吸通道,其作用主要是在以下情況下防止液壓油箱氣壓的升高或是降低:
由于油缸的運動而導(dǎo)致的液壓油箱中氣壓的變化;
由于溫度的變化而導(dǎo)致的液壓油箱中氣壓的變化。
液位計
其作用主要是反映油箱中的油位,系統(tǒng)用油范圍,如圖所示系統(tǒng)油位在紅線以上的為安全油位,以下的表明系統(tǒng)用油不足。油箱可溶260L液壓油,系統(tǒng)可溶330L液壓油。
液位計位置圖
安全油位- 紅線以上