直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡開題報告

上傳人:1666****666 文檔編號:36252760 上傳時間:2021-10-30 格式:DOC 頁數(shù):6 大小:52.50KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡開題報告_第1頁
第1頁 / 共6頁
直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡開題報告_第2頁
第2頁 / 共6頁
直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡開題報告_第3頁
第3頁 / 共6頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

15 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡開題報告》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡開題報告(6頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、書 太原工業(yè)學院 畢業(yè)論文開題報告 學 生 姓 名: 學 號: 系 部: 機械工程系 專 業(yè): 機械設計制造及其自動化 論 文 題 目: 直列四缸發(fā)動機的曲軸的動平衡設計 指導教師: 2012年3月8日 畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告 一.論文研究目的及意義: 動平衡是指旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時由各偏心質(zhì)量組成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量系統(tǒng)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣力合力及合力矩均等于零。由于內(nèi)燃機是一個機構(gòu),在考慮其平衡性時,從曲柄連桿機構(gòu)的角度考慮其平衡性的。 內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)質(zhì)量系統(tǒng)必須保證一定的動平衡要求,尤其是高速內(nèi)燃機

2、,否則可能引起很大振動,使軸承和支撐過載。 直列四缸發(fā)動機主軸通常采用曲軸夾角為180的四拐五檔主軸頸,理論設計是動平衡的,實際使用時,為了改善曲軸內(nèi)部不平衡,減少主軸承載荷,內(nèi)力矩以及保證最小油膜厚度等,仍需合理布置平衡重。平衡重的布置方案有多種方案,平衡重數(shù)目一般選擇8塊或4塊,我的題目選擇8塊平衡重。 曲軸的動不平衡只有在曲軸運轉(zhuǎn)過程中才表現(xiàn)出來,這種動不平衡會引起振動,噪聲或性能下降,致使軸承或支撐過載. 雖然加工理論上是動平衡的,但在加工過程中的各種誤差,例如,毛坯在早模鍛過程中因重力作用而造成曲軸毛坯軸線彎曲,在熱校直過程中會造成曲軸兩端密度不均勻.因此,須對加工后的

3、曲軸在動平衡試驗機上測出曲軸的不平衡質(zhì)量矩的大小和方向,然后在此方向的平衡重相應位置上鉆孔去重,以達到實際上的動平衡要求。 從自身的方面說,對曲軸的設計,涉及到很多方面的知識,例如建立基本的三維模型的能力,以及對機械原理中動平衡概念的理解以及計算。當然,設計過程中,我的設計只是提供一種理論上關(guān)于直列四缸發(fā)動機曲軸的動平衡的計算模型,并不是針對某一款發(fā)動機的曲軸,只是提供一種計算的模型方法。 參考文獻: [1]陳家瑞,《汽車構(gòu)造》北京-機械工業(yè)出版社,2009,2 [2]余志生,《汽車理論》北京-機械工業(yè)出版社,2009,3 [3]劉申全,黃璟

4、, 《工程力學》 北京-兵器工業(yè)出版社,2007,7 [4]濮良貴,紀名剛,等.《機械設計》.高等教育出版社,2006.5 [5]孫桓,陳作模,等《機械原理》 北京-高等教育出版社,2006,5 [6]朱理 《機械原理》 北京-高等教育出版社,2004,4 [7]《汽車維修速查手冊叢書》編委會,《汽車發(fā)動機機械參數(shù)》?!本弘娮庸I(yè)出版社,2008,2 [8]趙學敏《汽車發(fā)電機構(gòu)造與維修》—北京:國防工業(yè)出版社,2003.1 畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告 二.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑): 研究的問題:

5、 (1) 了解直列四缸發(fā)動機曲軸的平衡原理,以及了解相應的概念和知識。 (2) 如何對曲軸的結(jié)構(gòu)進行簡單的設計,了解設計的方法和步驟。 (3) 如何建立曲軸的動平衡模型,即如何把實際的曲軸結(jié)構(gòu)與建立的動平衡模型聯(lián)立起來。 (4) 如何進行動平衡的計算,課本理論計算方法與實際過程中的不同。 擬采用的研究手段: 首先要了解動平衡的概念以及相關(guān)性知識,了解曲軸有關(guān)動平衡的方面的知識,及曲軸動平衡在其性能方面的影響,理論上,曲軸可以達到動平衡,但在實際生產(chǎn)等過程中,不良因素的影響會對動平衡產(chǎn)生影響,實際中如何消除這些因素的影響。 然后進行曲軸的結(jié)構(gòu)

6、方面的計算,從而得出各部分的尺寸,然后就可以建立動平衡的模型,有了尺寸和模型后,就可以進行平衡重的計算,包括平衡重的大小,位置方位。 設計過程中應注意的問題: (1)合理地進行曲軸結(jié)構(gòu)尺寸的計算和相關(guān)量的選取,由于缺少相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)來源,某些數(shù)據(jù)可能選取的不是很合理。 (2)要合理地建立動平衡模型,實際和理論上的要一致。 進度安排: 2012.03.01—2012.03.08:進行調(diào)查研究,查閱資料,完成開題報告; 2012.03.09—2012.03.15:了解直列四缸汽車發(fā)動機的曲柄的主要技術(shù)參數(shù)和動平衡原理; 2012.03.15

7、—2012.03.20:確定曲軸設計的步驟和過程; 2012.03.20—2012.04.01:確定曲軸的主要尺寸數(shù)據(jù) 2012.04.01—2012.04.10:建立曲軸的動平衡模型 2012 04.10—2012.05.01:進行曲軸動平衡的平衡重的相關(guān)的計算 2012 05.01—2012.05.25:完善對一些圖形和數(shù)據(jù)的處理 2012 05.25—2012.06.05:整理、打印論文及譯文等 畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告 指導教師意見:(對本課題深度、廣度、工作量及預期達到的

8、目標的意見) 指導教師: 年 月 日 教研室審查意見: 專業(yè)負責人: 年 月 日 所在系審查意見: 系主任: 年 月 日

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!