車聯(lián)網(wǎng)方案[共23頁]

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1、車聯(lián)網(wǎng)方案 [鍵入文字] 基于物聯(lián)網(wǎng)技術的車輛 智能綜合管理信息系統(tǒng) (車聯(lián)網(wǎng)) 2014年9月25日 [鍵入文字] 車輛緝查設計方案 目錄 前言 .......................................................................................................................................................3 第1章 方案概述 .............................................

2、......................................................................................3 第2章 非法車輛查緝............................................................................................................................4 2.1電子車牌 ................................................................

3、...................................................................4 2.1.1 Rfid技術應用 ..................................................................................................................4 2.2.2 EPC編碼結構 ..................................................................................

4、................................5 2.2.3 EPC編碼規(guī)則 ..................................................................................................................5 2.2.4 Savant系統(tǒng)......................................................................................................................

5、5 2.2.5 ONS系統(tǒng) .........................................................................................................................6 2.2.6 PML系統(tǒng) .........................................................................................................................6 2.2.7車輛電子標簽中對應PML數(shù)據(jù)庫中的

6、信息設計 ..............................................................6 2.2系統(tǒng)設計 .................................................................................................................................7 2.2.1系統(tǒng)結構設計.............................................................................

7、.....................................7 2.2.2監(jiān)控中心設計 ..................................................................................................................7 2.2.3信息服務系統(tǒng)設計 ..........................................................................................................8 2.2.4

8、車輛識別形象圖 ..............................................................................................................8 第3章 打擊涉車犯罪............................................................................................................................9 3.1車載終端 ..................................

9、.............................................................................................9 3.1.1什么事車載終端 ..............................................................................................................9 3.1.2車載終端的功能 ...............................................................

10、...............................................9 3.2系統(tǒng)設計 .............................................................................................................................10 3.2.1車載終端系統(tǒng)架構圖.................................................................................................

11、....11 3.2.2控制中心 .......................................................................................................................11 3.2.3通信系統(tǒng) .......................................................................................................................11 3.2.4位置服務系統(tǒng)............

12、....................................................................................................12 3.2.5應急聯(lián)動系統(tǒng) ................................................................................................................12 3.2.6系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構.......................................................

13、.........................................................13 3.2.7通信網(wǎng)絡設計................................................................................................................13 第4章 總結 .........................................................................................................

14、...............................14 前言:車聯(lián)網(wǎng)的提出與應用 2 車輛緝查設計方案 據(jù)悉，汽車物聯(lián)網(wǎng)項目已被列為我國重大專項，將獲財政扶持資金。知情人士表示，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上，車聯(lián)網(wǎng)平臺投資需求或超過百億元。 車聯(lián)網(wǎng)的核心部分是由電子地圖、衛(wèi)星定位導航、汽車電子、3G移動互聯(lián)網(wǎng)所組成的Telematics(移動通信導航信息系統(tǒng))，是以無線語音、數(shù)字通信和GPS全球定位系統(tǒng)為基礎，通過GPS定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應付緊急情況的對策、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)

15、服務。因此，車聯(lián)網(wǎng)最基礎，也是最核心的服務之一首先是通信服務、導航服務、定位和智能交通服務，其中通信服務正是當前的最大焦點。 目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大熱點，就是對3G技術的整合。美國的汽車制造業(yè)基本上已經(jīng)把移動通信模塊作為一個標準配件安裝在汽車上，使汽車在行駛的過程中與外界溝通聯(lián)系，這就是車聯(lián)網(wǎng)的基礎應用。中國目前在這方面差距還很大，但是中國作為世界上最大的汽車消費國，車聯(lián)網(wǎng)的前景非常值得看好。據(jù)了解，目前我國已經(jīng)有超過20萬用戶正在體驗車載信息服務，預計到2015年，用戶規(guī)模將達到4000萬，到2020年將實現(xiàn)可控車輛規(guī)模超過一億。專家指出，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動通信的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的概

16、念已經(jīng)逐漸被廣大民眾 所認同，它正在從一個概念走向應用。 第1章:方案概述 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越多地進入普通家庭。由于各種突發(fā)性道路交通事故與汽車盜竊案件的頻繁發(fā)生，公安機關的工作強度越來越大，人們對汽車安全與防盜的關注度也日益提高。開發(fā)汽車安全與防盜系統(tǒng)，是確保查緝非法車輛與打擊涉車犯罪的有效措施。 本方案主要利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術提高車輛防護能力，采用射頻識別系統(tǒng)實現(xiàn)對入網(wǎng)車輛動靜態(tài)信息全面采集，通過車載設備的地理位置實現(xiàn)對車輛的定位和跟蹤，通過公安專網(wǎng)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)，建設公安機關車輛智能綜合管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對入網(wǎng)車輛的全面監(jiān)控，能夠在入網(wǎng)車

17、輛發(fā)生突發(fā)事件時(被盜、車禍、故障)，及時定位車輛，采取應急措施，保證車主財產(chǎn)和運行安全，全面提高車輛防護能力。 同時本方案也是未來車聯(lián)網(wǎng)融合的基礎。 第2章:非法車輛查緝 2.1電子車牌 3 車輛緝查設計方案 2.1.1 Rfid技術應用: Rfid技術由EPC、電子標簽、標簽讀寫器、EPC網(wǎng)絡信息存儲及管理系統(tǒng)組成。電子標簽由于無 接觸的批量物體識別，能賦予物理實體一個惟一的身份標識，從而成為連接物理實體世界和數(shù)字化虛擬空間的橋梁，配合標簽讀寫器識別物體。它有非接觸、遠距離、多目標、速度快等特點。電子標簽用 來存儲物品特定的信息，文中系統(tǒng)存儲的是車輛牌號、發(fā)動機號、

18、車架(底盤)號的編碼。EPC被存入電子標簽中的芯片內(nèi)，作為物體的惟一標識附著在物體上。標簽讀寫器用來讀取和修改電子標簽內(nèi)的信息，將信息傳遞到網(wǎng)絡進行相應的處理。Rfid系統(tǒng)工作原理見下圖: (1)標簽讀寫器讀出電子標簽中的 EPC，由 savant服務器過濾，經(jīng)網(wǎng)絡傳到ONS服務器，找到 該 EPC對應的IP地址，由IP地址找到PML服務，獲取其中存放的相關實物信息并作相應處理。 (2)savant服務器是每一個 EPC系統(tǒng)獲取信息、處理信息和傳遞信息的核心部分，被稱為神經(jīng)網(wǎng)絡軟件或中間件。它在標簽讀寫器和 internet 之間，主要任務是:數(shù)據(jù)校對、標簽讀寫器協(xié)調、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)

19、據(jù)存儲和任務管理。電子標簽中的信息由標簽讀寫器讀出，送到savant服務器處理后再傳遞到internet。 (3) ONS (object naming service對象名稱解析服務)服務器:把 EPC轉化成IP地址，用來定位相應的計算機和完成相應的服務。 (4) PML(physical markup language 實體標識語言)服務器，存儲用PML語言描述的實物信息， 如實物名稱、種類、性質、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家信息、實物存放位置、實物的使用說明等。由于電子標簽存儲容量有限，不能保存大量的實物信息。 PML的使用解決了該問題。在電子標簽內(nèi)只存儲電子產(chǎn)品編碼， 其他的產(chǎn)品數(shù)據(jù)存儲

20、 在PML服務器中，通過產(chǎn)品的電子編碼訪問對應的PML服務器，獲取相關實物信息。文中系統(tǒng)的各種信息，如車輛基本信息、車主信息、車輛通行信息、繳費信息等，用PML描述并存儲在服 務器中，供系統(tǒng)調用和用戶查詢。 4 車輛緝查設計方案 2.2.2 EPC編碼結構: EPC編碼目前 EPC有64位、96位和256位，見 右表。其特點是安全、簡單，具有惟一性和分層擴展性。 為了降低電子標簽成本，系統(tǒng)采用EPC-64?型64位編 碼，版本號2位，域名管理26位，作為廠商識別代碼， 可以對67 108 864個公司編碼;對象分類13位，可以 為8192種不同種類的物品編碼;序列號2

21、3位，可以為 8 388 608件物品編碼。這樣可為每個公司超過 680億 件的不同產(chǎn)品進行編碼。 2.2.3 EPC編碼規(guī)則: 由于國內(nèi)車輛是按照省、地、縣市分級管理，所以系統(tǒng)車牌的編碼采用分段式結構，對車輛號碼逐級分層管理，有利于擴展和提高信息查詢效率。編碼規(guī)則圖如下: 2.2.4 Savant系統(tǒng): Savant是程序模塊集成器，由Auto-ID設計的模塊稱為標準模塊，也可由用戶設計。標準模塊包括:事件管理系統(tǒng)(Event Management System，EMS)，實時內(nèi)存事件數(shù)據(jù)庫(Real,time In-Memor y E-vent Database

22、，RIED)，任務管理系統(tǒng)(Task Management System，TMS)。Savant提供標簽讀寫器和應用程序2個接口。標簽讀寫器接口與標簽讀寫器連接，應用程序接口使Savant與外部應用程序連接，實現(xiàn)通信功能。EMS用于讀取系統(tǒng)標簽讀寫器中的車輛EPC，將信息做平滑、協(xié)同及轉發(fā)后，存入RIED數(shù)據(jù)庫中，RIED是優(yōu)化的數(shù)據(jù)庫，訪問速度快，通過應用程序接口將數(shù)據(jù)存入外部數(shù)據(jù)庫。TMS相當于任務管理器，用來執(zhí)行外部應用程序定制的任務，如標簽讀寫器啟動、讀取車輛電子標簽信息、關閉標簽讀寫器等。系統(tǒng)采用GT4 (Globus Tookit4)平臺，利用 網(wǎng)格技術基于SOA( Service

23、 Oriental Architecture) 思想設計實現(xiàn)分布式 Savant系統(tǒng)。Globus是一種開放式體系結構，它提供的協(xié)議和服務為Savant的設計提供了有利的技術支持，便于系統(tǒng)的資源整合、維護和升級。Savant系統(tǒng)的實現(xiàn)可充分利用GT4提供的許多服務資源，有效管理系統(tǒng)的內(nèi)部資源，協(xié)調與外部系統(tǒng)之間的交互，使車輛管理系統(tǒng)中多站點、分布式 Savan系統(tǒng)協(xié)調、可靠運行。 2.2.5 ONS系統(tǒng): ONS采用BIND ( Berkeley Internet Names Domain )進行配置，它相當于Internet中的域名系統(tǒng)DNS，可提供Internet域名解析服務，完成

24、“主機名”和IP地址之間的轉換。Savant系統(tǒng)獲取車輛EPC(C002，3060， 5 車輛緝查設計方案 2000，DA95)后，傳遞給ONS，轉換為IP地址( 61. 79.143.54)，在Internet上搜索該IP地址對應的計算機和相應服務，從PMI 服務器中獲得車輛的描述信息。 2.2.6 PML系統(tǒng): 典型的PML系統(tǒng)原理見下圖 。WEB服務器接收到客戶請求，確認后經(jīng)SOAP引擎找到相應的服務處理程序，在數(shù)據(jù)存儲單元中找到PML文件，經(jīng)WEB提供給用戶。文中PML系統(tǒng)采用Apache的Tomcat及SOAP作為WEB服務器和SOAP引擎。車輛信息組成PML文件，以

25、網(wǎng)頁的形式提供給用戶。 2.2.7 車輛電子標簽中對應PML數(shù)據(jù)庫中的信息設計 2.2系統(tǒng)設計 2.2.1系統(tǒng)結構設計: 6 車輛緝查設計方案 系統(tǒng)結構圖 ( 1 ) 車輛識別:由標簽讀寫器、電子標簽及天線等構成，完成車輛信息的識別和傳送。 ( 2 ) 監(jiān)控中心:由管理主機和數(shù)據(jù)接口構成，負責本地車輛信息的監(jiān)控、本地信息和服務器的管理、遠程信息的網(wǎng)絡調度。 ( 3 ) 信息服務:由本地和遠程服務器構成，遠程服務器由服務供應商提供，保存各種車輛有關的信息，供用戶查詢使用:本地服務器用來保存通行車輛的相關信息以及由遠程服務器傳過來的信息。 工作過程:當車

26、輛通過感應路口時，附著在車輛上的電子標簽進入RFID磁場，接收標簽讀寫器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量，發(fā)送出存儲在電子標簽芯片中的車輛信息，標簽讀寫器讀取信息并解碼后形成EPC，送至管理主機，通過本地及遠程接口，存儲到本地服務器或訪問遠程服務器進行相應數(shù)據(jù)處理。 2.2.2監(jiān)控中心設計: 車輛經(jīng)過監(jiān)控主機，監(jiān)控主機接收識別系統(tǒng)發(fā)來的車輛信息，信息確認后正常通過。確認后的EPC、照片、錄像信息按系統(tǒng)格式存儲到本地服務器多媒體數(shù)據(jù)庫中，并在本地數(shù)據(jù)庫中查詢是否有該車輛的相關信息。若本地數(shù)據(jù)庫中沒有該車輛的相關信息，則訪問遠程服務器，將車輛的相關信息存入本地服務器，對信息進行合法

27、認證。合法及違規(guī)信息發(fā)往沿途管理主機并做報警等處理。沿途主機接收識別系統(tǒng)發(fā)來的車輛信息，并與監(jiān)控主機發(fā)來的信息核對，違規(guī)車輛另行處理。對合法車輛，道閘開啟放行。車輛信息存儲在本地數(shù)據(jù)庫，經(jīng)加密后發(fā)往相關服務系統(tǒng)，進行存儲。 記錄車輛號碼、發(fā)動機和車輛出廠編號的EPC，由入口主機完成信息核查，與車輛管理中心的車輛標準信息進行比對，多個EPC 比對結果完全一致則為合法信息。車輛和人員的照片、錄像等所有信息、作為車輛通行的依據(jù)定期備份、永久保存，可供用戶查詢、核對通行費用等相關信息 。 2.2.3信息服務系統(tǒng)設計 本地信息系統(tǒng)有2臺服務器和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件構成，2臺服務器為主、從配置，數(shù)據(jù)

28、實時備份，確保數(shù)據(jù)安全可靠。遠程信息系統(tǒng)由服務商提供。本地數(shù)據(jù)庫使用多表結構設計，分別存儲車輛基本信息、 7 車輛緝查設計方案 車主基本信息、車輛通行信息、繳費信息、車輛和人員照片、錄像等多媒體信息。 2.2.4車輛識別形象圖 通過路側設備實現(xiàn)與車載RFID的通信，并取得車輛信息，從而可以進行車輛識別、收費、監(jiān)測和處罰。 第3章:打擊涉車犯罪 3.1車載終端 3.1.1 什么是車載終端 8 車輛緝查設計方案 車載終端集成定位，通信、汽車行駛記錄儀等多項功能;具有強大的業(yè)務調度功能和數(shù)據(jù)處理能力;支持電話本呼叫、文字信息語音播報;具有安防報警、剪線報警及遠程

29、安全斷油、斷電安全保護功能;預留多個RS-232接口和RS485接口，可外接計價器、攝像頭、麥克風、耳機、TTS語音合成盒子。分體式設計主機可隱蔽安裝，自備高量備用電池可供車載終端的無電情況下工作報警。 車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設備，一般隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)，車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。 車載視頻服務器采集音視頻信號并壓縮為數(shù)字流，通過cdma20001x等無線網(wǎng)絡傳輸?shù)接脩舯O(jiān)控中心，達到遠程監(jiān)控、應急指揮的目的。車載視頻服務器需要的是雙碼流同時編碼，包括本地獨立的錄像碼流和網(wǎng)傳碼流。 用戶需要提取視

30、頻監(jiān)控的數(shù)據(jù)，可以采用兩種方式:一是通過車載終端USB端口，二是通過EV-DO(cdma20001x、Wi-Fi)遠程調取。 3.1.2功能介紹: (1)在線監(jiān)控:全方位、全智能、精準監(jiān)控 通過后臺系統(tǒng)提供對車隊和車輛的位置信息查詢、區(qū)域查車、實時監(jiān)控跟蹤、軌跡查詢、軌跡回放、報警信息提醒查看、拍照、視頻監(jiān)控等功能，進行實時監(jiān)控車輛的信息，做到方便管理。 (2)調度管理:自動調度、節(jié)省成本、時間 主要包括自動調度、人工調度、狀態(tài)查詢功能。其中，自動調度結合車輛任務情況、車輛位置范圍，自動計算匹配，對其自動發(fā)送調度任務信息;人工調度提供區(qū)域查車、短信調度、語音調度。多種類、全

31、方位的信息調度為企業(yè)節(jié)省更多成本與時間。 (3)報表管理:業(yè)務信息內(nèi)容，全面、豐富 TCU提供報表的多條件查詢和報表的導出功能。借助于報表功能，全面豐富業(yè)務信息內(nèi)容，車輛信息更為豐富。 報表主要包括報警統(tǒng)計(SOS報警、越界報警、超速報警、斷電報警)、行車報表(開停車統(tǒng)計、歷史軌跡)、油耗報表(每日油耗、加油統(tǒng)計)、里程統(tǒng)計、溫度統(tǒng)計、短信息統(tǒng)計、圖像統(tǒng)計。 (4)OBD信息:隨時、隨地掌握車輛健康狀態(tài) 提供車輛實時車況信息(油耗信息、電瓶電壓、進氣管溫度、當前車速、發(fā)動機水溫、引擎轉速)的實時查詢，故障記錄、保養(yǎng)管理以及行車報告等功能。 (5)CRM 為企業(yè)用戶提供客

32、戶資源管理功能，包括客戶信息管理、聯(lián)系人、增加業(yè)務機會以及合同管理等。 (6)訂單管理:方便、高效 主要包括發(fā)單管理、收單管理以及任務管理模塊，能提供訂單查詢(多條件組合)、訂單生成、變更、訂單查看、訂單分配、發(fā)送、撤銷等功能。 9 車輛緝查設計方案 (7)媒體信息:信息隨時下發(fā)、互動性強 提供對新聞信息和廣告信息的管理。新聞管理可實現(xiàn)新聞信息的錄入、修改、發(fā)布、注銷、瀏覽等功能;廣告信息管理主要是利用接入的顯示屏或移動互聯(lián)終端，實現(xiàn)廣告信息的錄入、發(fā)布功能，其中發(fā)布廣告時，可選擇發(fā)布對象、有效期、顯示方式等。 (8)系統(tǒng)管理:操作簡單、實用 系統(tǒng)管理包括用戶管理、

33、群組管理、角色管理、司機管理、車輛管理、設備管理、報警配置、系統(tǒng)日志。 3.2系統(tǒng)設計 3.2.1車載終端系統(tǒng)應用架構圖 系統(tǒng)架構圖 (1)車載終端采集車輛動靜態(tài)信息，通過無線通信網(wǎng)絡，上傳至控制中心 (2)控制中心接受位置信息，進行處理，提交到位置服務系統(tǒng)。 (3)位置服務系統(tǒng)，對車載終端信息進行處理，生成車輛位置信息，對外提供位置服務，進行車 輛的跟蹤定位。 (4)車輛發(fā)生突發(fā)事件，車主報警，應急聯(lián)動系統(tǒng)根據(jù)車輛位置信息和現(xiàn)場情況，啟動預案進行 處理，實現(xiàn)公安機關、服務機構業(yè)務聯(lián)動。 3.2.2控制中心 控制中心實現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、警情處理、設備管理及

34、與其他應用系統(tǒng)互連等功能。監(jiān)控中心由通信設備、顯示記錄設備、計算機系統(tǒng)及應用軟件組成。 網(wǎng)絡管理 10 車輛緝查設計方案 監(jiān)控中心是系統(tǒng)的網(wǎng)絡管理中心，主要實現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)，車輛信息，警情接收、交換、轉發(fā)，設備參數(shù)及操作記錄等基礎信息處理的能力和故障診斷、設備配置、系統(tǒng)安全和計費管理等網(wǎng)絡管理的能力。 電子地圖 系統(tǒng)提供滿足系統(tǒng)監(jiān)控范圍、符合實際應用要求、比例尺適當?shù)碾娮拥貓D，能夠方便進行地理信息查詢。 魯F?B6666 速度8km/h(向北) 定位時間2013-9-25 3.2.3通信網(wǎng)絡 通信網(wǎng)絡主要由有線網(wǎng)絡和無線網(wǎng)絡組成。有線網(wǎng)絡主要包括

35、公安專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)接入部分網(wǎng)絡，無線網(wǎng)絡主要實現(xiàn)車載車載設備與監(jiān)控中心的信息聯(lián)動，主要包括寬帶無線網(wǎng)絡和由三大運營商提供的移動通信網(wǎng)絡(2G和3G)組成。 3.2.4位置服務系統(tǒng) 位置服務系統(tǒng)，主要采用基于GPS、wifi、基站等方式進行定位，主要通過車載設備上傳的車輛實時運行地理信息，獲取全面地車輛運行軌跡，實現(xiàn)車輛實時定位，向用戶提供車輛全面準確的定位服務信息。主要提供定位信息查詢、軌跡信息查詢、位置信息發(fā)布等功能 。 魯F?B6666 速度8km/h(向北) 定位時間2013-9-25 3.2.5應急聯(lián)動系統(tǒng) 整合交通、汽車維修機構、救援服務機構等資

36、源，實現(xiàn)與整合機構的資源共享和業(yè)務聯(lián)動。主要實現(xiàn)資源整合、應急聯(lián)動等功能。 資源整合 主要是整合交通部門的視頻監(jiān)控信息，確認車輛的運行狀態(tài)和現(xiàn)場情況，例如:入網(wǎng)車輛發(fā)生在高速公路出現(xiàn)故障，控制中心根據(jù)入網(wǎng)車輛位置信息，調取交通部門對應視頻信息， 11 車輛緝查設計方案 方便確認報警車輛狀態(tài)以及現(xiàn)場信息。 應急聯(lián)動 與交通、汽車維修、救援服務等機構進行制定聯(lián)動規(guī)則和應急預案，實現(xiàn)突發(fā)事件發(fā)生的應急聯(lián)動。例如:入網(wǎng)車輛出現(xiàn)故障，向控制中心報警后，控制中心根據(jù)入網(wǎng)車輛位置信息，通知相關入網(wǎng)維修與救援服務機構，提供現(xiàn)場應急維修與救援服務。 3.2.6系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構體系 系統(tǒng)

37、數(shù)據(jù)架構如下圖所示: 由于系統(tǒng)涉及到車輛運行的動靜態(tài)信息實時采集，在入網(wǎng)車輛達到一定規(guī)模后，將會出現(xiàn)海量信息和業(yè)務處理，傳統(tǒng)IT架構將無法滿足系統(tǒng)運行要求，為保證將來系統(tǒng)的正常運轉，采用云計算平臺進行系統(tǒng)的建設工作， IaaS層:主要實現(xiàn)物理資源(服務器、存儲、網(wǎng)絡)虛擬化管理，并實現(xiàn)計算、存儲、網(wǎng)絡(含安全)的資源池的統(tǒng)一、自動化的調度控制和管理，實現(xiàn)資源的按需配置、彈性擴展和負載均衡，削峰填谷，提高軟硬件資源利用率，位系統(tǒng)建設提供統(tǒng)一的基礎運行平臺。 PaaS層:主要提供應用支撐和應用開發(fā)所需環(huán)境和服務。面向應用的部署與發(fā)布構筑一個強大而穩(wěn)定的服務基礎架構，能夠快速便捷地進

38、行應用開發(fā)、部署、運行和管理，為構建多層、分布的應用提供一個穩(wěn)定高效，安全可靠的平臺?？蔀閼锰峁└迂S富靈活的集成開發(fā)環(huán)境;并支持應用集成從建模、開發(fā)、集成、部署、運行、監(jiān)控、維護的完整生命周期過程管理工具，提高服務的可重用性、靈活性、可擴展性，做到“隨需應變、快速構建”。主要提供應用的部署與發(fā)布服務、數(shù)據(jù)集成服務、工作流服務、報表服務、統(tǒng)一認證授權服務、門戶服務、內(nèi)容服務等。 應用層，主要基于PaaS進行業(yè)務系統(tǒng)構建，系統(tǒng)的主要業(yè)務都在這一層構建，主要提供監(jiān)控系統(tǒng)、位置服務系統(tǒng)和應急處置業(yè)務系統(tǒng)。 接入層:主要為不同用戶提供訪問系統(tǒng)的入口，主要提供對網(wǎng)絡、手機、智能終端的接入支持。

39、 12 車輛緝查設計方案 3.2.7通信網(wǎng)絡設計 項目中通信網(wǎng)絡建設分為兩類，分別入網(wǎng)車輛和控制中心之間的網(wǎng)絡建設以及控制中心和其他機構的網(wǎng)絡建設，其中入網(wǎng)車輛和控制中心之間的網(wǎng)絡為接入網(wǎng)，控制中心與其他機構之間為骨干網(wǎng)。 接入網(wǎng)設計 本項目中接入網(wǎng)采用移動通信網(wǎng)和公安專網(wǎng)、移動通信網(wǎng)可以實現(xiàn)無縫覆蓋，公安專網(wǎng)采用光纖通信，通信質量穩(wěn)定可靠、安全性高，可減少汽車信息丟失或被竊取的可能性(此外，公安專網(wǎng)還可以直接與公安車輛管理系統(tǒng)進行信息交互，以獲取被盜汽車更詳細的信息!如車主的住址)備用電話等，公安專網(wǎng)業(yè)務量少，頻帶資源豐富。傳輸汽車信息的,信道分配方式可采用靜態(tài)分配。

40、 骨干網(wǎng)設計 通信網(wǎng)絡的功能除了將信息采集系統(tǒng)所采集的信息傳輸?shù)娇刂浦行耐?更重要的功能是讓車主通過網(wǎng)絡獲取汽車的實時信息和歷史數(shù)據(jù)!所以骨干網(wǎng)應采用技術最成熟)應用最廣泛的網(wǎng)絡 本項目中骨干網(wǎng)采用互聯(lián)網(wǎng)，信息采集系統(tǒng)收集的汽車信息經(jīng)過云計算系統(tǒng)過濾匯總后通過接入網(wǎng)被及時準確地傳送至互聯(lián)網(wǎng)，并被存儲在相關數(shù)據(jù)庫中，使汽車信息全球互聯(lián),車主通過互聯(lián)網(wǎng)可方便地獲取汽車的實時信息。 第4章:總結 13 車輛緝查設計方案 本方案可以靈活應用于智慧交通、智能車庫、高速收費、套牌車輛緝查、非法車輛緝查、等物聯(lián)網(wǎng)相關建設中。 下面是贈送的中秋節(jié)演講辭，不需要的朋友可以下載后編

41、輯刪除～～～謝謝 中秋佳節(jié)演講詞推薦 中秋,懷一顆感恩之心》 14 車輛緝查設計方案 老師們,同學們: 秋濃了,月圓了,又一個中秋要到了!本周日,農(nóng)歷的八月十五,我國的傳統(tǒng)節(jié)日——中秋節(jié)。中秋節(jié),處在一年秋季的中期,所以稱為“中秋”,它僅僅次于春節(jié),是我國的第二大傳統(tǒng)節(jié)日。 中秋的月最圓,中秋的月最明,中秋的月最美,所以又被稱為“團圓節(jié)”。 金桂飄香,花好月圓,在這美好的節(jié)日里,人們賞月、吃月餅、走親訪友……無諱什舉形式,都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。 中秋是中華瑰寶之一,有著深厚的文化底蘊。中國人特別讱究親情,特別珍視團圓,中秋節(jié)尤為甚。中秋,是

42、一個飄溢親情的節(jié)日;中秋,是一個彌漫團圓的時節(jié)。這個時節(jié),感受親情、釋放親情、增進親情;這個時節(jié),盼望團圓、追求團圓、享受團圓……這些,都已成為人們生活的主旋律。 同學們,一定能背誦出講多關于中秋的千古佳句,比如“丼頭望明月,低頭思故鄉(xiāng)”、“但愿人長麗,千里共嬋娟”、“海上生明月,天涯共此時”……這些佳句之所以能穿透歷史的時空流傳至今,不正是因為我們?nèi)祟愑兄墓餐拍顔帷? 中秋最美是親情。一家人團聚在一起,讱不完的話,敘不完的情,訴說著人們同一個心聲:親情是黑暗中的燈塔,是荒漠中的甘泉,是雨后的彩虹…… 中秋最美是思念。月亮最美,美不過思念;月亮最高,高不過想念。中秋圓月會把我們的

43、目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人,祝他們沒有憂愁,永遠幸福,沒有煩惱,永遠快樂! 一、活動主題:游名校、賞名花,促交流,增感情 15 車輛緝查設計方案 二、活動背景:又到了陽春三月,陽光明媚,微風吹拂,正是踏青春游的好時節(jié)。借春天萬物復蘇之際,我們?nèi)嗑奂谝黄?彼此多一點接觸,多一點溝通,共話美好未來,不此同時,也可以緩解一下緊張的學習壓力。 相信在這次春游活勱中,我們也能更親近的接觸自然,感悟自然,同時吸收萬物之靈氣的同時感受名校的人文氣息。 三、活動目的: 1. 豐富同學們的校園生活,陶冶情操。 2. 領略優(yōu)美自然風光,促進全班同學的交流,營造和諧融洽的集體

44、氛圍。 3. 為全體同學營造一種輕松自由的氣氛,又可以加強同學們的團隊意識。 4. 有效的利用活勱的過程及其形式,讓大家感受到我們班級的發(fā)展和進步。 四、活動時間:XX年3月27日星期四 五、活動參與對象:房產(chǎn)Q1141全體及“家屬” 六、活動地點:武漢市華中農(nóng)業(yè)大學校內(nèi) 七、活動流程策劃: 1、27日8點在校訓時集吅,乘車 2、9點前往華農(nóng)油菜基地、果園,賞花攝影 3、10點30,回農(nóng)家樂開始做飯,進行“我是廚王”大比拼 4、1點30,收拾食品殘物,開始集體活勱 5、4點,乘車返校 16 車輛緝查設計方案 八、職能分工及責任定崗 1、調研組:負

45、責前期的選址、策劃的撰寫、實地考察、交通工具的聯(lián)系和檢驗 組長:金雄 成員:吳開慧 2、安全保衛(wèi)組:負責登記參加春游的人數(shù),乘車前的人數(shù)的登記,集體活勱時同學的誒假的実批,安全知識的培訓不教育,午餐制作的人員分組 組長:徐楊超 成員:王沖 3、食材采購組:根據(jù)春游的人數(shù)和預算費用吅理購買食材 組長:胡晴瑩 成員:何曉藝 4、活勱組織組:在車上、賞花期間、主要是做飯完后的集體活勱期間的活勱的組織 組長:武男 成員:馮薏林 5、廚藝大賽組織組:負責挃導各個小組的午餐的準備,最后負責從五個小組里推薦的里面選出“廚王”，廚王春游費用全免， 組長:朱忠達 成員:嚴露

46、 6、財務組:負責財務的報賬及最后的費用的收取,做好最后的決算向全班報告 組長:楊雨 7、督導組:負責檢查各組的任務的完成及協(xié)調各小組的任務分工 組長:葉青青 17 車輛緝查設計方案 【注】以上只是大致的責任定崗,組長負主責,各小組要相互配吅,相互幫劣發(fā)揮你們的聰明才智去認真完成任務 九、注意事項 1、分組要盡量把做事積極的不不太積極的搭配,每組里都要有學生干部,學生干部要起帶頭作用 2、食材的購買不要太復雜了,先前想出菜譜,然后組織大家學習下烹飪知識,注意食材購買的質和量 3、注意提醒大家手機充足電,隨時保持通訊暢通,有相機的同學帶上相機,組織大家多拍幾

47、張全家福 4、游戲最好要能吸引全部人參加,讓同學們能增加了解,班委們能更好的了解同學們的勱態(tài),增進感情 各組應在規(guī)定時間前把活勱準備情冴向督導組報告,出現(xiàn)緊急情冴要第一時報告。督導組也可以及時把活勱的準備情冴在班委群公布,實時互勱。 中秋最美是感恩!無須多言,給父母一個微笑,給親友一個問候,遞上一杯清茶,送上一口月餅,這是我們給予父母最好的回報。感謝父母給予的生命,感謝父母給予的培養(yǎng)……老師們,同學們,這個中秋,我們要用一顆感恩的心來度過!心懷感恩!感恩一切造就我們的人,感恩一切幫劣我們成長的人!心懷感恩,我們才懂得尊敬師長,才懂得關心幫劣他人,才懂得勤奮學習、珍愛自己,才會擁有快樂,擁有幸福! 18 車輛緝查設計方案 老師們,同學們,中秋最美,美不過一顆感恩的心!中秋最美,美不過真心的祝福! 在此,我代表學校,祝老師們、同學們中秋快樂,一切圓滿! 19