填石路基首件工程施工總結(jié)[共14頁]

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1、目 錄 一、工程概況 2 二、機構(gòu)組成 2 三、質(zhì)量保證體系 3 四、石方填方工程施工工藝、施工過程 4 五、質(zhì)量控制 7 六、施工記錄 8 七、施工安全及文明施工 9 八、施工中好的技術(shù)、材料、工藝 12 九、施工中的體會、經(jīng)驗及教訓 13 十、技術(shù)參數(shù)指標、評述總結(jié) 13 十一、施工總結(jié) 14 十二、首件工程成果的推廣和應用 14 填石路基首件工程施工總結(jié) 一、工程概況 本工程位于成渝高速公路復線（重慶境）項目F施工合同段 K31+600～+800段，長200米，該段為分離式路基，最高填方高度為19.26米，原地面屬農(nóng)田，已作清淤片石換填處理，該段屬于石方

2、填方路基，本段石方填方第一至第三層作為我標段整個路基石方填方的首件工程,更對以后的同類施工起著樣板引路的作用,特編制此施工總結(jié)。 二、機構(gòu)組成 （一）本工程主要人員表（表3-1） 表3-1施工主要負責人配備表 序號 姓 名 職 責 備 注 1 王江 總負責人 項目副經(jīng)理 2 李林林 質(zhì)檢負責人 項目安質(zhì)部部長 3 鄒永紅 技術(shù)指導 項目工程部部長 4 馬坤 工點負責人 施工隊隊長 5 陶歆啟 工點質(zhì)量負責人 項目工程部助工 6 張達 工點技術(shù)負責人 項目工程部助工 7 劉艷麗 試驗 試驗室主任

3、9 謝利 施工安全 項目安質(zhì)部安全員 10 司機9人，技工24人，小工11人 （二）主要施工機械設備（表3-2） 表3-2機械設備配置表 設備 名稱 品牌 規(guī)格 型號 數(shù)量 挖掘機 PC220 1.0 m3 2臺 裝載機 ZL50G 162KW 1臺 自卸汽車 KL91491 20T 6臺 推土機 TY220 162KW 2臺 壓路機 20T 1臺 羊足碾 18T 1臺 破碎機 1臺 三、質(zhì)量保證體系 （一）、質(zhì)量自檢體系 成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的質(zhì)量管

4、理組織機構(gòu)，項目經(jīng)理部設高級質(zhì)檢工程師具體實施該項工作，施工隊設專職質(zhì)檢員，各施工班組設兼職質(zhì)檢員。 組長：由項目經(jīng)理任質(zhì)量管理小組組長，對質(zhì)量工作負領導責任；負責主持質(zhì)量工作會議；組織質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質(zhì)量一票否決權(quán)；嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲規(guī)定，對質(zhì)量問題，組織分析原因和落實措施；推行全面質(zhì)量管理。 副組長：配合項目經(jīng)理抓好本合同段的施工質(zhì)量管理工作，督促安全質(zhì)量部制定行之有效的質(zhì)量管理措施，并貫徹落實。 安全質(zhì)量部：落實質(zhì)量管理領導小組的各項指令，制定切實可行的質(zhì)量管理措施，對施工隊的工程質(zhì)量進行檢查、指導。 施工隊：負責各自管段范圍內(nèi)施工項目的質(zhì)量管理與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，保證分項

5、、分部工程施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 專（兼）職質(zhì)檢員：負責施工的各工序質(zhì)量檢查，定期向上一級質(zhì)檢部門匯報，協(xié)助落實各項保障質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。 （二）、質(zhì)量保證體系措施 項目經(jīng)理部設專職的質(zhì)量監(jiān)察部，負責本合同段工程的全部質(zhì)量管理工作。 建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、施工隊、工班分工負責，層層落實。 在項目經(jīng)理和總工程師的領導下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量監(jiān)察部負責質(zhì)量管理工作。各施工隊設專職質(zhì)檢員，各工班設兼職質(zhì)檢員。 質(zhì)量監(jiān)察部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。 施工隊每天

6、進行中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。 （三）、落實情況 班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。 四、石方填方工程施工工藝、施工過程 （一）施工準備 1、石料強度的測定 本次試驗段選用巴岳山隧道洞渣填筑，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）巖石的單軸抗壓強度，所選石塊強度均大于20MPa，滿足規(guī)范填石路基填料石塊強度大于15MPa(邊坡擺砌的片石強度不小于20MPa)d的要求。試驗人員現(xiàn)場取樣經(jīng)檢驗，測得巴岳山隧道洞渣的石料抗壓強度平均值為34.9 MPa，滿足規(guī)范要求。 2、試驗段攤鋪

7、前標高的測定 選定路基試驗段后，即開始測定路基攤鋪前的標高，對放出的控制樁位用水泥加以固定，作為施工過程中已知點，計算校核使用。然后開始布設試驗段方格網(wǎng)，架設水準儀，利用已知點測量出方格網(wǎng)每個點的標高。 3、根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》選定 下路堤施工機具振動壓路機不小于18t，本試驗段選定為20t，推土機162KW，填層最大松鋪厚度為控制在600mm,石料最大粒徑為三分之二的層厚,本次試驗段的松鋪厚度控制按第一層400 mm，第二層500 mm，第三層600 mm. （二）石方填方施工工藝 1、施工方法 選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度在30MPa以上的石料填筑，采用機械化作業(yè)方式

8、，分層填筑，分層碾壓密實。 路基填筑，按“水平分層填筑法”施工，用挖掘機和裝載機挖裝填料，自卸車運送，推土機粗平，振動壓路機碾壓成型。 2、施工順序 施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。 三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段 八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—基面整修。 （三）施工要點 1、施工準備 施工準備著重從組織、設備、技術(shù)、清理場地、軟基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前，技術(shù)人員全面熟悉設計文件，為路基填筑作準備。 2、路基填筑 （1）本段路基最大填方高度為

9、19.26米，路堤基底為淤泥，厚度平均約3米，已做片石換填砂礫墊層處理，換填區(qū)頂部均鋪設一層土工合成材料。填石路基該段第一層直接填筑在其上面。 （2）填方路基按路面平行線分層控制填料標高,填石作業(yè)分層平行攤鋪，分層的最大松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)進行填筑材料的堆放，第一層松鋪厚度400mm,按長6m、寬6米畫出方格網(wǎng)，第二層松鋪厚度500mm, 按長5.5m、寬5.5米畫出方格網(wǎng), 第三層松鋪厚度600mm, 按長5m、寬5米畫出方格網(wǎng),每車填料的堆放間距一車一個方格，并有專人在現(xiàn)場指揮。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)超出路堤設計寬度500 mm。 （3）填料料源取自巴岳山隧道，為隧道棄方利用。

10、主要為硬石，石料強度通過試驗均大于30MPa，能滿足強度要求。對靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布，以便達到填料要求。 （4）填石路基填筑前，路基邊坡坡腳采用粒徑大于30厘米的硬質(zhì)石料碼砌。 （5）逐層填筑時，及時安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，采用推土機攤平。個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。 （6）人工鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。料徑25cm以下石料，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

11、 （7）填石路堤分層進行填筑，使用工作質(zhì)量20T的重型振動壓路機分層進行壓實，壓實時人工隨時用小石塊或石屑補平及填滿縫隙。 3.壓實要求(沉降量) （1）填石層在壓實前先整平，根據(jù)經(jīng)驗按1.2左右的松鋪系數(shù)掛線控制松鋪厚度，并作成2%～3%的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡重疊30cm以上，并注意使該層整個深度內(nèi)處處均勻。 （2）第一次采用羊足碾靜壓壓實后，人工整平，以保證均勻一致和平整。每層碾壓松鋪厚度嚴格按計劃松鋪厚度控制，然后弱振兩遍，接著強振兩遍，從第三遍開始，每碾壓一遍后，均實測填石層頂面標高，以獲得正確的壓實層沉降差。 （3）采用振動壓路機碾壓，先弱振碾一遍使不平的地方暴露出來

12、用人工補平，最后再靜碾二遍收尾。碾壓時先中間后邊緣、先低后高，一直進行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整均勻，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時為止。 （4）在填筑下一層前先進行沉降量檢測，本段路堤壓實質(zhì)量檢測采用振動壓路機振壓2遍沉降值不大于3mm來進行檢測。每一層的壓實度都經(jīng)監(jiān)理工程師復核檢查并批準。 五、質(zhì)量控制 （一）工程質(zhì)量控制總體部署 ⑴、建立健全工程質(zhì)量保證體系，加強對施工過程的控制，使施工過程中直接影響工程質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)因素，全部處于質(zhì)量體系文件指導下的受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量滿足規(guī)范要求，達到預定的質(zhì)量目標。 ⑵、制訂科學、行之有效的施工管理制度和施工實施方案，加大

13、施工機具、人力的投入，有效地完成本工程的施工進度和工程質(zhì)量。 ⑶、根據(jù)需要，項目部將選派技術(shù)骨干到工地現(xiàn)場，協(xié)助施工單位進行現(xiàn)場管理，工程部、技術(shù)部、質(zhì)安科全面配合項目經(jīng)理部對工程質(zhì)量進行全面控制。 （二）工程質(zhì)量保證體系 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，項目工程師具體負責工程質(zhì)量的全面管理，施工方案的評審，對本工程施工全過程的質(zhì)量進行有效的指導、監(jiān)督和控制。本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管工種負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量安全交底。嚴格執(zhí)行質(zhì)量三級驗收制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，嚴禁互相扯皮，推卻責任造成工程事故或經(jīng)濟損失。 （三）現(xiàn)

14、場材料質(zhì)量管理 嚴格控制進場材料的質(zhì)量，及時做好各種材料的抽樣檢查工作。所有用于拋石擠淤的片石材料強度必須經(jīng)過試驗人員的抽檢，達到設計要求強度并征得監(jiān)理同意后，材料方可運至施工現(xiàn)場，不合格的材料堅決予以退回。 六、施工記錄 1、該段填料是采用巴岳山隧道棄渣，所以部分填料粒徑過大，已采取清除或者破碎處理，破碎后的填料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度。 2、施工中，安排專人指揮，按水平分層，先低后高、先中間后兩側(cè)卸料，采用推土機攤平。個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。 3、填石層在壓實前先整平，根據(jù)經(jīng)驗按1.2左右的松鋪系數(shù)掛線控制松鋪厚度，并作成2

15、%~3%的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡重疊30cm以上，并注意使該層整個深度內(nèi)處處均勻。 4、第一次壓實后，人工整平，以保證均勻一致和平整。每層碾壓松鋪厚度嚴格按計劃松鋪厚度控制，從第三遍開始，每碾壓一遍后，均實測填石層頂面標高，以獲得正確的壓實層沉降差。 5、采用振動壓路機碾壓，先弱振碾一遍使不平的地方暴露出來用人工補平，再用振動壓路機靜碾二遍收尾。碾壓時先中間后邊緣、先低后高，一直進行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整均勻，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時為止。 6、在填筑下一層前先進行沉降檢測，本段路堤壓實質(zhì)量檢測采用振動壓路機振壓2遍沉降值不大于3mm來進行檢測。每一層的壓實

16、度都經(jīng)監(jiān)理工程師復核檢查并批準。 七、施工安全及文明施工 （一） 安全施工 1、織體系保證措施 項目部成立由項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，成員由各業(yè)務部門的負責人及安全員組成。項目部設專職安全員，專職安全員必須經(jīng)過培訓，持證上崗。 2、保證措施 ⑴、認真貫徹國家及當?shù)卣P于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)定,貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，打好安全基礎，形成全員參加、人人有責、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍。 ⑵、加強安全管理，保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全，建立各級安全生產(chǎn)責任制，分級管理，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，落實安全生產(chǎn)責任制。 ⑶、建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。項目部每月對

17、安全生產(chǎn)情況進行一次檢查，每季度一次大檢查，隊每周、工班每天進行一次自檢，評比打分，兌現(xiàn)獎罰。 ⑷、抓好安全施工崗位培訓。開工前，對所有上崗人員實行安全意識和安全技術(shù)知識教育，特殊工種人員一律持證上崗。 ⑸、開展安全達標競賽，落實獎罰措施。 ⑹、隨時接受業(yè)主、監(jiān)理單位及當?shù)匕踩珯z查部門對安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評，對提出的問題，及時整改，確保安全生產(chǎn)。 3、生產(chǎn)具體措施 ⑴、安全生產(chǎn)設備和器材管理措施 對安全器材的擺放和使用明確位置和人員，并使每個人都熟知。定期和不定期檢查上述器材的性能，并根據(jù)生產(chǎn)及進度需要，經(jīng)常更換和補充所需器材，確保能立即投入正常使用。 ⑵、機械設備安全保證

18、措施 ①機械設備操作人員（或駕駛員）經(jīng)過專門訓練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛證后上崗操作。 ②機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。 ③機械設備發(fā)生事故后及時檢修，絕不帶故障運行。 ④機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。 ⑶、物資材料安全保證措施 ①工地設物資配件倉庫，統(tǒng)一對物資進行管理，做到分類堆放，標牌清楚，消防器材齊全。 ②倉庫設專人負責保管。 ⑷、施工現(xiàn)場安全保證措施 ①考察熟悉施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境，地下管線、地質(zhì)的分布的

19、情況，并有專人負責安排指揮。 ②所有現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，特種作業(yè)人員穿戴專門的防護用品。 ③對于被允許的參觀或檢查人員，必須穿戴足夠的防護用品才能進入施工現(xiàn)場，無關人員不得進入施工現(xiàn)場。 ④所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。 ⑤現(xiàn)場施工道路的交叉處、過橋處以及道路轉(zhuǎn)彎處設立安全標志，現(xiàn)場設置安全警示牌、安全規(guī)章制度牌，提醒施工人員加強安全意識和規(guī)范操作。 ⑥大型機械作業(yè)時，不準許任何人在機械的回旋范圍內(nèi)停留。 ⑦勞動分工后，應盡量穩(wěn)定下來，不隨意調(diào)換工種，以免操作不熟練而發(fā)生意外。 ⑧夜間施工必須配置足夠的照明，溝槽邊設置明顯的警示標志和隔離欄。 ⑨所有施工人員

20、的宿舍、辦公室設計合理、牢固穩(wěn)定，生活區(qū)內(nèi)配備足夠的消防器材和洗浴設施，設專人管理。生活用水妥善管理，保證飲水衛(wèi)生。食堂保持清潔，腐爛變質(zhì)的食物及時處理，食堂工作人員定期體檢。 ⑸、緊急救援措施 做好緊急搶救預案，備好搶救物資，各人明確崗位職責。同時與當?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門密切聯(lián)系，萬一發(fā)生意外的不安全事故，能及時得到救護，做到有備無患。 （二）文明施工保證措施 1、施工保證措施 ⑴、認真貫徹國家及地方政府有關文明施工的指示精神，并制定文明施工辦法，搞好文明施工。 ⑵、經(jīng)常開展文明施工教育，講究職業(yè)道德，樹立良好的企業(yè)形象。 ⑶、各單項工程在批準的施工現(xiàn)場范圍內(nèi)組織施工，個別情

21、況需擴 大施工場地時，按照當?shù)赜嘘P規(guī)定，到有關部門辦理審批手續(xù)。 ⑷、施工現(xiàn)場在醒目處設置施工標示牌，并在標示牌上標明工程項目名稱、工程簡介、開竣工日期、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位和施工單位的名稱及項目負責人、技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人、現(xiàn)場負責人的姓名等。 ⑸、材料堆放整齊、有序，并設置醒目標識牌。進場道路布置合理，并有專人負責養(yǎng)護。 ⑹、施工現(xiàn)場設五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。 ⑺、制定嚴格的生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生。 ⑻、施工管理人員及作業(yè)人員穿戴整齊，行為文明，佩戴統(tǒng)一的工作卡。注重儀容、儀表整潔，樹立良好的現(xiàn)代

22、企業(yè)工人形象。 2、保護體系及措施 ⑴、堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環(huán)境，同時認真學習當?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，并且嚴格遵守和執(zhí)行。 ⑵、成立環(huán)境保護領導小組，由項目經(jīng)理任組長，辦公室主任任副組長，有關部門業(yè)務人員及各施工隊長任組員的環(huán)保組織機構(gòu)。 ⑶、防止水土流失和廢料廢方處理：工地設置污水過濾池和生活垃圾堆放場。 ⑷、控制揚塵：施工時，道路經(jīng)常灑水保持濕潤；對于引起粉塵的細料或松散料應予遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時應用帆布、蓬布及類似遮蓋物覆蓋。 八、施工中好的技術(shù)、材料、工藝 從本段施工結(jié)果分析，松鋪厚度為50cm左右時，羊足碾先靜壓1遍，再

23、弱振1遍，大約下層40毫米，再弱振1遍，強振2遍，當強振至第二遍時，下沉量已經(jīng)很小，轉(zhuǎn)為振動壓路機弱振1遍，靜壓2遍后，總共碾壓遍數(shù)為8遍。 九、施工中的體會、經(jīng)驗及教訓 從該段石方填方中體會及吸取的經(jīng)驗： 1、 機械最佳組合方式 自卸車按方格網(wǎng)卸料—推土機攤平—羊足碾碾壓—光輪壓路機碾壓 2、 壓路機速度 壓路機碾壓作業(yè)時最佳行駛速度為2～4km/h。 3、 路基壓實遍數(shù) 壓實遍數(shù)為羊足碾5遍，光輪壓路機靜壓3遍 4、 松鋪厚度 根據(jù)本實驗段實測數(shù)據(jù)，松鋪厚度控制為500mm，最大不超過600mm 十、技術(shù)參數(shù)指標、評述總結(jié) 1、平整度檢測：不大于20mm，寬度檢測：

24、均不小于設計值（見施工記錄） 2、振動壓路機工作性能為：三檔靜壓8.9km/h,二檔弱振5.1km/h，一檔強振1.7km/h 3、壓路機碾壓遍數(shù)組合為：靜壓1遍+弱振2遍+強振2遍+弱振1遍+靜壓2遍,合計8遍 3、 在實際施工中，為控制施工進度，我們將按合理的機械組合，結(jié)合本標段工程數(shù)量配備所需機械設備及人員。 施工中為確保質(zhì)量，我們做到了（1）將按試驗段填石施工工藝施工（2）碾壓時嚴格按碾壓順序及重疊寬度，特別注意邊緣碾壓到位。（3）最后靜碾一邊，保證路堤表面無輪跡、平整。（4）碾壓完成后，邊緣掛線，用人工將邊緣線修順。 該填段施工是滿足設計要求的，所選的施工機械設備類型及組

25、合符合填石路堤填筑要求，可以按此設備組合和施工程序進行指導全線路基石方填筑工程施工。 十一、施工總結(jié) 該段填方完成后，我部對本填方段從施工工藝流程、人員安排、機械設備組合、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實度(沉降量)及達到壓實度松鋪系數(shù)、表觀質(zhì)量檢測進行了總結(jié)，該段石方填方符合質(zhì)量檢驗評定標注，并經(jīng)監(jiān)理確認，為合格工程。 十二、首件工程成果的推廣和應用 通過首件工程成果，對其它管理者和施工人員進行培訓 ⑴、組織本合同段的其它項目施工及管理人員到首件工程現(xiàn)場進行培訓，由首件工程的實施者講解操作工藝和質(zhì)量要求。 ⑵、通過首件工程內(nèi)業(yè)資料的填報和整理，讓施工單位充分了解內(nèi)業(yè)資料的組成、填報格式和要求，便于以后在內(nèi)業(yè)資料方面做到統(tǒng)一化、規(guī)范化。 ⑶、通過首件工程的實施，讓承包人逐步熟悉監(jiān)理程序、要求標準和相關要求。 14