高考地理二輪通用版復習對點練：第1部分 專題六 人口、城市與交通 專題6 第3講 逐題 Word版含答案

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1、2019學年地理教學精品資料 2019.5 第一部分 專題六 第3講 (2016華中師大一附中模擬)北極航道是指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道，分為東北航道和西北航道。東北航道是連接歐亞兩地海上的最短航道，西起北海，經(jīng)亞歐大陸沿岸的各個邊緣海到達東北亞。下表為東北航道與傳統(tǒng)航線航行里程比較。讀表，完成1～2題。 始發(fā)港 摩爾曼斯克 特隆赫姆 漢堡 倫敦 橫濱 12 644S 11 858S 11 431S 11 115S 5 727A 6 471A 7 171A

2、 7 276A 釜山 12 261S 11 475S 11 048S 10 732S 6 001A 6 745A 7 445A 7 550A 馬尼拉 11 086S 10 300S 9 873S 9 557S 7 401A 8 151A 8 851A 8 956A 注：表中S代表經(jīng)蘇伊士運河；A代表經(jīng)東北航道 1．與傳統(tǒng)航道相比，東北航道(　A　) A．經(jīng)過的國家和地區(qū)較少 B．提高了傳統(tǒng)航線的運輸成本 C．縮短約60%～70%的路程 D．擴大了海盜的活動范圍 2．東北航線的開辟可能導致近些年(　D　) A．摩爾曼斯克港規(guī)模萎縮 B．北極成

3、為世界航運中心 C．北大西洋暖流勢力減弱 D．蘇伊士運河的地位急劇下降 解析：第1題，東北航道是指西起冰島，經(jīng)巴倫支海，沿歐亞大陸北方海域向東，直至白令海峽的航道。這一條航道經(jīng)過的國家和地區(qū)遠遠少于從東亞經(jīng)蘇伊士運河到北歐，A正確；東北航道與提高傳統(tǒng)航線的運輸成本沒有關系，B錯誤；從表中可以看出歐洲到橫濱縮短的距離比較大，但是到馬尼拉就不明顯，倫敦到馬尼拉兩條航線差不多，C錯誤；這個航道與海盜沒有直接關系，D錯誤。第2題，東北航線的開辟會增加摩爾曼斯克港的進出口貨物量，加快摩爾曼斯克港的發(fā)展，A錯誤；北極航道不經(jīng)過北極，B錯誤；東北航線不會影響洋流，C錯誤；有許多的船只就會通過東北航線，

4、而不走蘇伊士運河，導致蘇伊士運河的地位急劇下降，D正確。 (2016河北衡水一中一模)2015年11月25日，全長680千米的太行山高速公路建設拉開序幕。讀太行山高速公路示意圖，完成3～4題。 3．太行山高速公路建設的決定性因素是(　C　) A．地形 B．氣候 C．經(jīng)濟 D．資源 4．太行山高速公路建成后(　D　) A．阜平的城市等級大幅度提升 B．河北省的經(jīng)濟重心隨之西移至太行山一帶 C．區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距進一步加大 D．河北省高速公路網(wǎng)絡得到進一步完善 解析：第3題，影響交通線建設的主要因素有自然因素、社會經(jīng)濟因素、技術因素，其中自然因素往往是限制性因素，要做到趨利避

5、害；技術因素是障礙，社會經(jīng)濟因素是當前交通線建設的決定性因素，故選項C正確。第4題，城市等級受多種因素影響，太行山高速公路建成后阜平的城市等級不可能大幅度提升；河北省的經(jīng)濟重心依然在省城石家莊以東等沿海區(qū)域；交通運輸線路的修建使河北省的交通運輸網(wǎng)絡得到進一步完善，區(qū)域間交通更加便利，利于區(qū)域間交流，使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距逐漸縮小，故選項D正確。 (2016湖北襄陽五中四模)近十年來，我國城市地鐵建設開始明顯加快，除北京、天津、上海、廣州等外，這種地下運行為主的城市鐵路系統(tǒng)，已在南京、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、深圳、蘇州等10余個城市開通。據(jù)此完成5～6題。 5．上述大城市積極興建地下隧道鐵

6、路交通系統(tǒng)的主要目的是(　B　) A．調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴大就業(yè)機會 B．緩解交通擁堵，節(jié)省通勤時間 C．減少能源消耗，保護城市環(huán)境 D．節(jié)省地面空間，美化地表景觀 6．針對近些年一些大城市出現(xiàn)的實際問題，地鐵在設計與規(guī)劃時必須充分考慮(　C　) A．停水斷電預案制定 B．隧道塌方修復機制 C．防水排水設施 D．防火通風設施 解析：第5題，大城市人口眾多，地面交通擁堵問題嚴重，積極興建地下隧道鐵路交通系統(tǒng)的主要目的是緩解交通擁堵，節(jié)省通勤時間，B對；修建地下鐵路以客運為主，不能調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，A錯；可能增加能源消耗，保護城市環(huán)境不是主要目的，C錯；不能美化地表景觀，D錯。第6題，針對

7、近些年一些大城市出現(xiàn)的實際問題，地鐵在設計與規(guī)劃時必須充分考慮防水排水設施，C對；停水斷電預案制定、隧道塌方修復機制、防火通風設施是建成后的應急預案，不是設計規(guī)劃時必須考慮的問題，A、B、D錯。 (2016江西南昌重點中學二模)“拉鏈馬路”是指道路挖了填、填了挖，導致馬路不斷開腸破肚的現(xiàn)象?！熬C合管廊”是建于城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。讀圖，完成7～8題。 7．“拉鏈馬路”現(xiàn)象存在的主要原因是(　D　) A．施工技術先進　　 B．路面開挖難度低 C．基礎建設資金短缺　　 D．缺乏統(tǒng)

8、一規(guī)劃和管理 8．與“拉鏈馬路”相比，綜合管廊建設的目的主要是(　C　) A．節(jié)約城市建設資金 B．拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展 C．便于管線的維修和管理 D．避免道路反復填挖 解析：第7題，根據(jù)材料可知，“拉鏈馬路”指的是因不合理規(guī)劃導致道路不斷開挖重建的現(xiàn)象，故答案D正確。第8題，綜合管廊主要是為了方便管線的維修和管理，避免道路反復填挖是次要目的。 9．電子商務利用網(wǎng)絡技術將傳統(tǒng)商業(yè)活動中物流、資金流、信息進行整合，電子商務(　C　) A．即時生產(chǎn)和銷售，增加銷售成本 B．對交通、地價因素的依賴性減弱 C．打破地域限制，減少了中間環(huán)節(jié) D．運輸方式單一，縮短了物流時間 解析：電子商

9、務利用網(wǎng)絡技術將傳統(tǒng)商業(yè)活動中物流、資金流、信息進行整合，說明電子商務打破了地域限制，減少了中間環(huán)節(jié)，C項正確；即時生產(chǎn)和銷售，會降低銷售成本，A項錯誤；物流環(huán)節(jié)對交通因素的依賴性沒有改變，B項錯誤；運輸方式多樣化，選擇最優(yōu)的運輸方式，可以縮短物流的時間，D項錯誤。 (2016海南中學模擬)交通運輸耗能是指將單位重量產(chǎn)品移動單位距離所消耗的能量(單位：千克標準煤/萬噸公里)，其大小主要受地形地勢、經(jīng)濟水平、運輸方式(公路大于鐵路，鐵路大于水運)和綜合運輸網(wǎng)密度的影響，下圖為我國15省區(qū)交通運輸耗能分布圖。完成10～11題。 10．我國交通運輸耗能的空間分布規(guī)律是(　B　) A．南方小

10、于北方 B．東部小于西部 C．沿海大于內(nèi)陸 D．平原大于高原 11．與青海比較，四川交通運輸耗能大的主要原因是(　A　) A．地勢起伏大 B．平均海拔高度大 C．水運比重小 D．綜合運輸網(wǎng)密度小 解析：第10題，由上圖可以看出我國東部地區(qū)能耗小于西部，故選B。第11題，青海省位于青藏高原上，海拔高但是地勢起伏小，所以交通運輸能耗低；四川省西部為川西高原，東部為四川盆地，地勢起伏大，所以交通運輸能耗高。故選A。 12．(2016廣東廣州模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。 材料一　吉布提國土面積約為2.3萬平方千米，人口91萬，東非大裂谷橫貫國土中部。吉布提是世界最不發(fā)達國家之一，自

11、然資源匱乏，工農(nóng)業(yè)基礎薄弱，95%以上的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品依靠進口，經(jīng)濟主要依靠港口業(yè)務和鐵路收入。 材料二　我國從2008年開始在索馬里海域為6 000多艘中外船只護航。為更好地提供遠洋海軍護航編隊的后勤保障，我國從2015年2月開始在吉布提建設第一個海外基地(如圖)。 (1)分析吉布提港成為優(yōu)良港口的自然條件。 (2)說明我國在吉布提建設海外基地的區(qū)位原因。 (3)簡述鐵路建設對提升吉布提港口地位的積極作用。 解析：第(1)題，港口建設要求水深、陸上腹地廣闊，且避風浪。第(2)題，吉布提港距索馬里近，便于我國海軍保衛(wèi)我國商船；吉布提港扼守在亞丁灣進入紅海的世界重要航線上，是我國商

12、船主要航線；該國經(jīng)濟落后，港口基地建設成本低，投資較少。第(3)題，主要從擴大經(jīng)濟腹地、發(fā)展進出口貿(mào)易、帶動經(jīng)濟發(fā)展等角度分析。 答案：(1)地處東非大裂谷地帶，斷裂(地塹)下陷，形成遼闊、水深的塔朱拉灣；塔朱拉灣深入大陸，風力較小，港口波浪較小。 (2)距索馬里近；扼守在亞丁灣進入紅海的世界重要的航線上；經(jīng)濟落后，港口基地建設成本低。 (3)吉布提國土面積小，經(jīng)濟落后，港口腹地小，鐵路利于港口腹地的擴大；本國經(jīng)濟落后，鐵路建設利于鄰國物資進出口中轉(zhuǎn)，提升港口的吞吐量，成為東部非洲最大的港口；提升港口業(yè)務、鐵路在本國的經(jīng)濟地位。 13．(2016湖北黃岡中學一模)閱讀圖文材料，完成下列

13、要求。 材料一　厄瓜多爾的熱帶花卉有100多個品種，以花卉形狀多樣、顏色多、體積大、剪摘后存活時間長、無須冷藏、非常強壯和抗經(jīng)營中搬運等而著稱，這種熱帶花卉的顏色鮮艷奪目，花期可長達10～15天。厄瓜多爾的花卉以其品種優(yōu)良和與眾不同的美麗而著稱，在世界花卉市場上占有一席之地，被認為是世界上最好的花卉之一。 材料二　厄瓜多爾的首都基多，坐落在赤道附近的高山山谷中，平均海拔2 850米，人口達140萬，是世界上年溫差最小的地點之一，素有“永春城”之稱。 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 氣溫(℃) 12.6 12.5 12.5

14、12.5 12.6 12.6 12.5 12.6 12.7 12.6 12.5 12.6 降水(mm) 106 109 132 188 127 39 22 38 76 93 96 97 材料三　瓜亞基爾是厄瓜多爾第一大城市，也是最大的海港。港口鐵路通向首都基多，一條條高速公路將港口和國內(nèi)其他城市連接起來，來自全國各地的香蕉、可可、咖啡等產(chǎn)品都在這里集散，年貨物吞吐量約300萬噸。主要出口貨物為香蕉、咖啡、可可、糖、大米及漁產(chǎn)品等，進口貨物主要有金屬礦、小麥、機械、鋼材及車輛等。 (1)結(jié)合材料，分析厄瓜多爾花卉顏色艷麗，品種優(yōu)良的原因。 (2)評

15、價瓜亞基爾港的區(qū)位優(yōu)勢。 (3)厄瓜多爾的花卉出口，一直都面臨著世界其他花卉主要生產(chǎn)區(qū)的競爭和挑戰(zhàn)。主要的出口國有荷蘭、哥倫比亞、厄瓜多爾和肯尼亞。試推測厄瓜多爾花卉生產(chǎn)和出口面臨的主要問題。 解析：第(1)題，厄瓜多爾地處赤道，緯度低；在該片土地上，含有豐富磷、氮、鉀等有機肥適合花卉及其他物種種植的土壤，白天炎熱，夜晚寒冷，晝夜溫差大，雨量豐沛、水質(zhì)清純，陽光直射并且全年日照在12小時，這些都使花卉具備優(yōu)良的特點。另外，氣候相對溫和，沒有劇烈變化是花卉生長良好的又一因素，在海拔2 500米的左右的高度，光線充足，溫度適宜，直射的陽光使花卉的顏色更鮮艷奪目。第(2)題，圖中可以看出瓜亞基爾

16、港位于海灣內(nèi)部，受風影響比較小，海浪對其影響也比較小，港口風平浪靜；瓜亞基爾是厄瓜多爾第一大城市，有大城市(瓜亞基爾市)作為依托；港口鐵路通向首都基多，高速公路將港口和國內(nèi)其他城市連接起來，交通便利；經(jīng)濟腹地廣等。第(3)題，厄瓜多爾距離鮮花需求量大的北美、歐洲市場較遠，鮮花銷售時間比較短，要快速運到消費市場，需要用空運，這樣就帶來較高的成本；鮮花要保鮮，對保存要求比較高，厄瓜多爾中轉(zhuǎn)倉儲等基礎設施不完善，不能適應花卉業(yè)不斷增長的出口的需要；厄瓜多爾經(jīng)濟條件較差，鮮花生產(chǎn)技術含量不高，鮮花質(zhì)量和花卉品種創(chuàng)新不足；經(jīng)濟欠發(fā)達，資金不足，也影響生產(chǎn)規(guī)模等。 答案：(1)厄瓜多爾地處低緯，雨量較充沛；地勢較高，全年溫和，年溫差??；地勢高，白天炎熱，夜晚寒冷，晝夜溫差大；陽光直射并且全年日照時數(shù)12小時左右，光照充足；水質(zhì)優(yōu)良；土壤含有豐富磷、氮、鉀等有機肥使花卉顏色艷麗，品質(zhì)優(yōu)良。 (2)位于海灣，港口風浪?。挥写蟪鞘?瓜亞基爾市)作為依托；有鐵路、高速公路與港口相連，交通便利；經(jīng)濟腹地廣等。 (3)厄瓜多爾離鮮花需求量大的北美、歐洲市場距離較遠，空運成本高；交通條件的制約，中轉(zhuǎn)倉儲等基礎設施不完善，不能適應花卉業(yè)不斷增長的出口的需要；技術含量不高，鮮花質(zhì)量和花卉品種創(chuàng)新不足；經(jīng)濟欠發(fā)達，資金不足，影響擴大再生產(chǎn)等。