波羅的海國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)標(biāo)準(zhǔn)新造船合同中國(guó)版

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1、 波羅的海國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)標(biāo)準(zhǔn)新造船合同 （中國(guó)版) （中國(guó)海事仲裁委員會(huì)授權(quán)制作,中國(guó)船級(jí)社給予專(zhuān)業(yè)技術(shù)指導(dǎo)） 波羅的海國(guó)際航運(yùn)理事會(huì) 標(biāo)準(zhǔn)新造船合同 第一部分 1. 簽約地點(diǎn)和日期（第3條，第44條（b）款，第47條） 2. 建造方

2、名稱(chēng)、全稱(chēng)地址、聯(lián)系方式（定義） 名稱(chēng)： 地址： 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵箱： 公司注冊(cè)登記號(hào)： 其他名稱(chēng)、地址和聯(lián)系方式： 公司名稱(chēng)： 地址： 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵箱： 公司注冊(cè)登記號(hào)： 3. 買(mǎi)方名稱(chēng)、全稱(chēng)地址、聯(lián)系方式（定義） 名稱(chēng)： 地址： 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵箱： 公司注冊(cè)登記號(hào)： 其他名稱(chēng)、地址和聯(lián)系方式： 公司名稱(chēng)： 地址： 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵

3、箱： 公司注冊(cè)登記號(hào)： 4. 船舶概述/類(lèi)型（定義、第2條（b）款） 注明船舶類(lèi)型： （i）干貨船散貨船： （ii）油船： （iii）集裝箱船： （iv）其他（注明船型）： 1. 主尺度（第2條（b）款） （i）總長(zhǎng)（m）： （ii）兩柱間長(zhǎng)（m）： （iii）載重量DWT（mts）： （iv）海水中的名義吃水（m）： B1. 載貨量（第2條（b）款和第11條） （i）艙容量： （ii）裝載量： （iii）散貨裝載量： B2. 載箱量（若使用，注明載箱數(shù)量） （i）甲板載箱總數(shù)： a. 20/40/45TEU：

4、b.冷藏箱數(shù)： （ii）甲板下載箱總數(shù)： a. 20/40/45TEU： b.冷藏箱數(shù)： （iii）裝載14mts均勻負(fù)荷的TEU數(shù)： C. 主機(jī)（第2條（b）款（ii）項(xiàng)，第2條（b）款（iv）項(xiàng)和第9條） （i）制造商/機(jī)型： （ii）最大持續(xù)功率（MCR）（千瓦數(shù)） （iii）最大持續(xù)功率時(shí)的轉(zhuǎn)速 （iv）最大持續(xù)功率時(shí)的油耗 （v）正常持續(xù)功率（NCR） （vi）正常持續(xù)功率時(shí)的轉(zhuǎn)速 （vii）燃油牌號(hào)及規(guī)格（包括發(fā)熱量（kcal/kg）） D. 平均航速（第2條（b）款（i）項(xiàng)和第8條） （i）設(shè)計(jì)吃水下的服務(wù)航速（m）：

5、 （ii）最小節(jié)數(shù)： （iii）主機(jī)輸出功率（MCR千瓦數(shù)） （iv）主機(jī)最大、持續(xù)功率與海上實(shí)際功率裕度的百分比： （v）轉(zhuǎn)速： E. 其他（可選）（注明各種特殊船舶其他技術(shù)要求）（第2條（b）款（vi）項(xiàng)和第12條） 5. 造船廠（若與表框2所載不同）（全稱(chēng)地址和聯(lián)系方式）（定義） 名稱(chēng)： 名稱(chēng)： 地址： 地址：

6、 國(guó)家： 國(guó)家： 電話/傳真： 電話/傳真： 電子郵箱： 電子郵箱： 其他名稱(chēng)、地址和聯(lián)系方式： 其他名稱(chēng)、地址和聯(lián)系方式： 名稱(chēng)：

7、 名稱(chēng)： 地址： 地址： 國(guó)家： 國(guó)家： 電話/傳真： 電話/傳真： 電子郵箱：

8、 電子郵箱： 6. 建造方船號(hào)（定義，第2條（a）款） 7. 船旗國(guó)（定義） 8. 入級(jí)/船級(jí)符號(hào)（定義，第3條） 9. 合同價(jià)格和幣種（定義，第7條） （a）價(jià)格： （b）幣種： 10. 合同約定交船日期（定義，第14條（c）款（iii）（1）項(xiàng)） 11. 支付金額&到期日（定義，第7條，第15條，第39條（c）款） 首期付款（第15條（a）款（i）項(xiàng)） 2期付款及到期日 3期付款及到期日 4期付款及到期日 末期付款（第15條（a）款（iv）項(xiàng)） 12. 建造方

9、銀行賬號(hào)信息（第15條（d）款） 名稱(chēng)： 地址： 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵箱： 銀行代碼： 賬戶(hù)號(hào)碼： 賬戶(hù)名稱(chēng)： 13. 航速不足（第8條，第39條（a）款（iv）項(xiàng)） （i）合同價(jià)格遞減額： （ii）最大額（列明幣種限額）： 14. 油耗過(guò)量（第9條，第39條（a）款（v）項(xiàng)） （i）合同價(jià)格遞減額： （ii）最大額（列明幣種限額）： 15. 載重量不足（第10條，第39條（a）款（vi）項(xiàng)） （i）載重噸容許誤差： （ii）合同價(jià)格遞減額： （iii）最大額（列明幣種限額）：

10、 16. 艙容不足（第11條，第39條（a）款（vii）項(xiàng)） （i）艙容量誤差 （ii）合同價(jià)格遞減額： （iii）最大額（列明幣種限額）： 17. 其他不足（可選擇）（第12條，第39條（a）款（viii）項(xiàng)） 18. 延期交船補(bǔ)償（第13條，第39條（a）款（iii）項(xiàng)） （i）合同價(jià)格調(diào)整額： （ii）最大調(diào)整額（列明貨幣限額）： 18. 擔(dān)保（第14條（a）款和（b）款） （a）買(mǎi)方擔(dān)保 （i）合同簽訂后__________________日內(nèi) （ii）買(mǎi)方分期付款/履約擔(dān)保： （b）建造方擔(dān)保 （i）合同簽訂后_

11、_________________日內(nèi) 20. 擔(dān)保期限（注明月份數(shù)）（若超過(guò)12個(gè)月則應(yīng)予說(shuō)明）（第35條（e）款） 21. 附加擔(dān)保期限（注明月份數(shù)）（第35條（e）款） 22. 中止和終止（第39條） （i）運(yùn)作周期（說(shuō)明日月數(shù)）： （ii）通知日期（說(shuō)明日月數(shù)）： 23. 適用法律和爭(zhēng)議解決（第41條） （a）適用法律 （b）爭(zhēng)議解決地點(diǎn) 24. 保證工程師（注明總月份數(shù)）（第36條（b）款） 25. 合同生效日期（注明生效條件）（第44條（a）款） 26. 注明履約完成日期數(shù)（第44條（b）款） 27. 附加選擇權(quán)船（注明數(shù)量）（第46條）

12、 28. 附加選擇權(quán)船的合同價(jià)格和交船日期（第46條） 29. 選擇權(quán)的確認(rèn)日期（注明生效日后的月份數(shù)）（第46條） 30. 利息（注明利率）（第18條，第38條（b）款（ii）（2）（i）項(xiàng)，第39條（e）款和（f）款（iv）項(xiàng)） 31. 買(mǎi)方擔(dān)保人（注明擔(dān)保銀行或擔(dān)保人的名稱(chēng)，詳細(xì)地址和聯(lián)系方式）（第（14）條（a）款） 名稱(chēng)： 地址： 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵箱： 32. 建造方擔(dān)保人（注明擔(dān)保銀行或擔(dān)保人的名稱(chēng)，詳細(xì)地址和聯(lián)系方式）（第（14）條（b）款，第27條（d）款（iv）（3）項(xiàng)） 名稱(chēng)： 地址：

13、 國(guó)家： 電話/傳真： 電子郵箱： （33） 附件數(shù) 34. 附加條款數(shù) 本合同由第I部分包括表框34中說(shuō)明的附加條款和第II部分及其附件所組成。當(dāng)?shù)贗部分和第II部分的條款不一致時(shí)，應(yīng)以第I部分的條款為準(zhǔn)。 經(jīng)買(mǎi)方批準(zhǔn)同意的規(guī)格書(shū)、廠商表、計(jì)劃書(shū)和/或圖紙應(yīng)視為本合同的一部分，但當(dāng)規(guī)格書(shū)、廠商表、計(jì)劃書(shū)和/或圖紙與本合同不一致時(shí)，應(yīng)以本合同中的條款為準(zhǔn)。當(dāng)規(guī)格書(shū)和廠商表的內(nèi)容，與計(jì)劃書(shū)和/或圖紙的內(nèi)容不一致時(shí)，應(yīng)以規(guī)格書(shū)或者廠商表為準(zhǔn)。當(dāng)計(jì)劃書(shū)和/或圖紙之間不一致時(shí)，應(yīng)以后發(fā)日期的為準(zhǔn)。 簽署（建造方） 簽署（買(mǎi)方） 標(biāo)準(zhǔn)新造船合同

14、第二部分 定義 本合同中: “銀行工作日”即表框2和3所列地的銀行的營(yíng)業(yè)日，如匯款幣種為美元時(shí)，即指紐約的營(yíng)業(yè)日。 “建造方”即指表框2所列的公司，該公司根據(jù)表框2所列國(guó)家的法律組建并存續(xù)，其主營(yíng)業(yè)地包括其人員在表框2所列地址。如表框2所列公司超過(guò)一家，則它們應(yīng)連帶承擔(dān)責(zé)任。 “買(mǎi)方”即指表框3所列的公司，該公司根據(jù)表框3所列國(guó)家的法律組建并存續(xù)，其主營(yíng)業(yè)地包括其員工在表框3所列地址。 “買(mǎi)方代表”即指由買(mǎi)方指定并在本船建造期間駐廠的代表。 “買(mǎi)方供應(yīng)品”即指買(mǎi)方根據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)要求以自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)自費(fèi)提供的所有物品。 “船級(jí)社”即指表框8所列的船級(jí)社。 “合同價(jià)格”即指表框9所

15、列的金額，可根據(jù)本合同條款予以調(diào)整。 “合同”即指本波羅的海航運(yùn)理事會(huì)（BIMCO）的標(biāo)準(zhǔn)新造船合同，由包括附加條款（如同意）的第一部分、第二部分及包括技術(shù)規(guī)格書(shū)和廠商表的附件，以及所附的圖表及圖紙。 “合同交船日期”即指表框10所列的合同交船日期。 “缺陷”即指在設(shè)計(jì)、建造、材料和/或工藝方面所顯示的由建造方或其分包方所承擔(dān)的任何缺陷或不足。 “交船日期”即指合同交船日期，該交船日期可根據(jù)本合同規(guī)定調(diào)整。 “末期款”即指根據(jù)本合同第15條（付款）所計(jì)算的在交船時(shí)支付的最后一期款項(xiàng)。 “船旗國(guó)”即指表框7所列的該船注冊(cè)登記時(shí)將懸掛該國(guó)國(guó)旗的國(guó)家。 “分期付款”即指按表框11所付的

16、款項(xiàng)。 “書(shū)面”即指任何清晰的通訊方式。 “廠商表”即指附件C所列由雙方認(rèn)可的設(shè)備、機(jī)械和服務(wù)供應(yīng)商的名錄。 “雙方”即指建造方和買(mǎi)方。 “一方”即指建造方或買(mǎi)方，視具體情況而定。 “可允許延遲”即指按本合同第34條（可允許延遲）建造方有權(quán)就本船的建造和/或交船日期行使的延期。 “人員”即指一方為履行其本合同項(xiàng)下的工作或責(zé)任而聘用的員工、代理、輔助人員，供應(yīng)商和獨(dú)立的合同方，并由該方對(duì)其負(fù)責(zé)。 “圖紙資料”即指技術(shù)規(guī)格書(shū)所附或所列和/或要求的圖紙資料。 “主管當(dāng)局”即指制定本船建造和交付所必須遵守的規(guī)范、法規(guī)的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)包括船旗國(guó)和技術(shù)規(guī)格書(shū)中所列的其他機(jī)構(gòu)。 “船廠”即指

17、表框5所列本船組裝和/或建造的一個(gè)或多個(gè)場(chǎng)所。 “技術(shù)規(guī)格書(shū)”即指附件 B 所含的技術(shù)細(xì)則。 “分包方”即指建造方就本船的設(shè)計(jì)、建造、制造或提供本船任一項(xiàng)目、設(shè)備、工作或服務(wù)而與之簽約的任一人（非建造方的輔助工或員工）或公司。 “本船”即指表框4所描述（包括技術(shù)規(guī)格書(shū)所描述的機(jī)械、設(shè)備和附件）、帶有表框6所列的船體編號(hào)并按本合同建造的船舶。 解釋 單數(shù)/復(fù)數(shù) 在本合同中，單數(shù)含復(fù)數(shù)，反之亦然，由語(yǔ)境決定。 標(biāo)題 本合同條款和附件中的目錄和標(biāo)題僅供方便參考用，并不影響其意義或解釋。 連帶 所有合同、協(xié)議、承諾、擔(dān)保，陳述和保證由一人以上作出時(shí)被視為由他們連帶簽訂、

18、給出或作出。 第一章 船舶 1． 建造方和買(mǎi)方的義務(wù) 建造方和買(mǎi)方同意如下： （a） 建造方應(yīng)完全按照適合的國(guó)際造船和船舶工程慣例設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、下水、裝配、完成、出售和交付本船給買(mǎi)方；并且 （b） 買(mǎi)方應(yīng)向建造方購(gòu)買(mǎi)和接收本船并支付本船費(fèi)用。 2． 概述 （a） 本船應(yīng)在船廠建造并應(yīng)有表框6所列的建造方的船體編號(hào)。 （b） 本船應(yīng)有表框4及技術(shù)規(guī)格書(shū)所列的主尺度和技術(shù)特性。該主尺度和技術(shù)特性應(yīng)按技術(shù)規(guī)格書(shū)進(jìn)行界定、測(cè)量和計(jì)算，或在技術(shù)規(guī)格書(shū)未說(shuō)明時(shí)，應(yīng)按下述方式進(jìn)行： （i） 航速---指本船試航時(shí)的平均速度，在一海里距離內(nèi)雙向測(cè)定，船體需潔凈，天氣條件為

19、風(fēng)速不超過(guò)蒲氏三級(jí)，海況不超過(guò)道格拉斯海海況2級(jí)，吃水按表框4D（i）所列。此條件下所測(cè)定的航速最少應(yīng)達(dá)到表框4D(ii)所列的節(jié)數(shù)。在此試航中主機(jī)輸出功率千瓦數(shù)應(yīng)按表框4D(iii) 列出，并對(duì)應(yīng)表框4D(iv)所列的主機(jī)最大持續(xù)輸出功率的百分比以及表框4D(v)所列的每分鐘的近似轉(zhuǎn)速。 (ii) 燃油消耗---當(dāng)主機(jī)分別輸出表框4C（ii）和表框4C（vii）所示的千瓦為單位的功率帶有每千克每千卡的有效熱值時(shí)，主機(jī)使用表框4C（vii）所示的燃油牌號(hào)和規(guī)格做臺(tái)架試驗(yàn)不得超過(guò)表框4C（iv）所規(guī)定的油耗每小時(shí)每千瓦的克數(shù)。 (iii) 載重噸---本船載重噸應(yīng)為本船在表框4A（

20、iii）所示國(guó)際夏季干舷吃水對(duì)應(yīng)本船在表框4A（iv）所示在海水(具體比重1.025）中的平均吃水時(shí)的載重公噸數(shù)。具體載重噸應(yīng)包括燃油、.食品、儲(chǔ)品、淡水、船員、乘客以及不少于船級(jí)社規(guī)定的備件。 (iv) 推進(jìn)裝置---本船推進(jìn)裝置應(yīng)為表框4C（i）、表框4C（ii）和表框4C（iii）所示的機(jī)型，每分鐘的轉(zhuǎn)速及該轉(zhuǎn)速下相應(yīng)的以千瓦為單位的最大持續(xù)輸出功率。 (v) 艙容量---本船艙容量即表框4B1和表框4B2所示的容量。 (vi) 其他要素—本船應(yīng)滿(mǎn)足表框4E所示的技術(shù)要求。 3． 船級(jí)、規(guī)范和規(guī)則 （a） 本船應(yīng)按表框8所示船級(jí)社以及主管當(dāng)局所適用的法律、規(guī)范、法

21、規(guī)和要求設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和交付： （i） 表框1所示合同簽訂日期生效的，或 （ii） 如在合同簽訂日期未生效，但在簽訂合同日期或之前已批準(zhǔn)和頒布并根據(jù)合同第28條（交船）在交船日或之前必須滿(mǎn)足的。 所有這些船級(jí)社以及主管當(dāng)局的法律、規(guī)范、法規(guī)和要求必須無(wú)條件的予以滿(mǎn)足（見(jiàn)第26條規(guī)則規(guī)范的修改）。 （b） 船級(jí)社或主管當(dāng)局就本船是否符合其適用法律、規(guī)范、法規(guī)和要求的最終裁定應(yīng)對(duì)雙方有約束力。 （c） 所有為本船滿(mǎn)足上述船級(jí)社或主管當(dāng)局適用的法律、規(guī)范、法規(guī)和要求有關(guān)而發(fā)生的費(fèi)用，均由建造方承擔(dān)。 4．IMO 有害材料清單 建造方應(yīng)根據(jù)IMO拆船指南、A. 962(23)

22、 決議及其在簽定本合同之日已生效的修正案： （a）在設(shè)計(jì)和建造本船時(shí)，應(yīng)盡量采用下述措施正確考慮本船的最終處置方式： (i)使用能安全回收和回收方式不影響環(huán)境的材料；以及 (ii)最低化使用已知的對(duì)人體健康和環(huán)境有潛在危險(xiǎn)的材料； ( b)與設(shè)備廠商磋商，為買(mǎi)方提供由船級(jí)社簽發(fā)的《綠色通行證符合聲明》，內(nèi)容包括本船的船號(hào)，主尺度及本船，及其本船及所用設(shè)備和系統(tǒng)在建造過(guò)程中所使用的有潛在危險(xiǎn)的材料清單。 該已知有潛在危險(xiǎn)的材料清單應(yīng)包括各種材料所在部位和大約的數(shù)量/體積。 5．保護(hù)涂層 本船雙舷側(cè)處所和專(zhuān)用海水壓載艙應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)要求進(jìn)行涂裝涂層。在任何情況下，涂裝的最低標(biāo)準(zhǔn)

23、應(yīng)滿(mǎn)足針對(duì)所有船型的專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船的雙舷側(cè)處所（IMO PSPC，MSC215（82）決議）的《IMO保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》的要求，以及在適用時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)制定的針對(duì)散貨船和油船的共同規(guī)范及其根據(jù)第3條（a） (船級(jí)、規(guī)范和規(guī)則)作出的后續(xù)修改或替換要求。 6. 原產(chǎn)地 如買(mǎi)方要求，建造方應(yīng)標(biāo)明廠商表和技術(shù)規(guī)格書(shū)中所有主要設(shè)備的原產(chǎn)國(guó)。 第二章 財(cái)務(wù) 7. 合同價(jià)格 合同價(jià)格應(yīng)為表框9（a）所示金額，該金額可根據(jù)本合同條款進(jìn)行調(diào)整。 根據(jù)本合同支付給建造方的合同價(jià)格和其它款項(xiàng)應(yīng)按表框9（b）所示幣種、表框11（b）所規(guī)定的付款方式以及第15條（付款）的

24、要求進(jìn)行支付。 8. 航速不足 如本船航速未能按技術(shù)規(guī)格書(shū)要求或第2條（b）(i)要求達(dá)到表框4D（ii）所示航速，則應(yīng)進(jìn)行下列處理: （a）如航速不足在2/10節(jié)以下，本合同價(jià)格不作調(diào)整。 (b) 如航速不足大于或等于2/10節(jié)時(shí)，本合同價(jià)格應(yīng)按表框13（i）所規(guī)定的金額按每不足1/10節(jié)進(jìn)行扣減，此違約金最多不超過(guò)表框13（i i）所規(guī)定的金額。 (c) 如航速不足導(dǎo)致的合同扣減額超過(guò)了表框13（i i）所規(guī)定的最大金額，買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)本合同第39條（a）（iv）（中止和終止合同）條款之規(guī)定選擇終止本合同。 9. 油耗過(guò)量 如本船主機(jī)使用表框4C（vii）所規(guī)定的燃油的

25、消耗在臺(tái)架試驗(yàn)超過(guò)表框4C（iv）所規(guī)定的最大值時(shí)，則應(yīng)適用下述規(guī)定: （a）除下述第9條（b）情況外，則合同價(jià)格不必調(diào)整。 (b) 如果油耗量高于規(guī)定油耗量2%（百分之二）時(shí)，本合同價(jià)格應(yīng)按表框14（i）所規(guī)定的金額按超過(guò)百分之二的每一百分比進(jìn)行扣減，此違約金最多不超過(guò)表框14（i i）所規(guī)定的金額。 (c) 如燃油消耗導(dǎo)致的合同扣減額超過(guò)了表框14（i i）所規(guī)定的最大金額時(shí)，買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)本合同： (i) 在按表框14（i i）所規(guī)定的最大金額扣減合同價(jià)格后接受該主機(jī)，或 (ii)拒絕接受該主機(jī)并選擇下述兩者之一 (1)要求建造方消除該缺陷并重做試驗(yàn)或更換符合合同要求的主機(jī)。（

26、根據(jù)本條消除該缺陷并重做試驗(yàn)或更換符合合同要求的主機(jī)的時(shí)間不能被視為可允許的延遲），或 (2) 根據(jù)本合同第39條（a）（v）（中止和終止合同）條款之規(guī)定立即終止本合同。 10．載重量不足 如果根據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)測(cè)定的本船載重量比表框4A（iii）所規(guī)定的載重量低，則應(yīng)適用下列規(guī)定： （a）如果載重量不足低于表框15（i）所規(guī)定的載重量，則合同價(jià)格不予調(diào)整。 (b) 如果載重量不足大于或等于表框15（i）所規(guī)定的載重噸數(shù)，則凡低于表框4A（iii）所規(guī)定的每一噸數(shù)，其合同價(jià)格的減少應(yīng)按表框15（iii）所規(guī)定的數(shù)額作為違約金處理，最大額不超過(guò)按表框15（iii）所規(guī)定的數(shù)額。

27、 (c) 如載重量不足導(dǎo)致的合同扣減額超過(guò)了表框15（iii）所規(guī)定的最大數(shù)額，則買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)本合同第39條（a）（vi）款（中止和終止）之規(guī)定選擇終止合同。 11.艙容量不足 如果根據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)所確定的本船實(shí)際艙容量少于按表框4B1（i）所規(guī)定的艙容量，則應(yīng)適用下列規(guī)定： （a）如果艙容量不足少于表框16（i）所規(guī)定的數(shù)量，則合同價(jià)格可不予減少。 (b) 如果艙容量不足大于或等于按表框16（i）所規(guī)定的艙容量數(shù)，則凡每低于按表框4B1（i）所規(guī)定的艙容量，其合同價(jià)格應(yīng)按表框16（ii）所規(guī)定的數(shù)額作為違約金予以扣減，最大額不超過(guò)按表框16（iii）所規(guī)定的數(shù)額。 (c) 如果

28、艙容量不足導(dǎo)致的合同扣減額超過(guò)了按表框16（iii）所規(guī)定的最大數(shù)額，買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)本合同第39條（a）（vii）款之規(guī)定選擇終止合同。 12．其它缺陷 （選擇條款） 注：本條款系有意的在合同中留有余地，便于雙方插入一些因特定船型所需要的特定技術(shù)要求，以及雙方按表框4E 和表框17所約定的內(nèi)容（也可參見(jiàn)本合同第39條（a）（viii）款）。 13． 非允許的延遲交船 如在合同交船日期30天后交船，此后每遲一天交船，本合同價(jià)格應(yīng)按表框18所規(guī)定的金額以天為單位進(jìn)行扣減，此違約金最多扣至第180天（即包含30天優(yōu)惠期另加150天）。 如延遲交船超過(guò)180天，買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)本合同3

29、9條（a）（iii）（中止和終止合同）條款之規(guī)定選擇終止本合同。 14．擔(dān)保 （a）買(mǎi)方的分期付款/履約擔(dān)保 為保證買(mǎi)方在本船交付前支付合同價(jià)格的各期款項(xiàng)的責(zé)任，買(mǎi)方應(yīng)在簽約后按表框19（a）（i）所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向建造方提交由銀行或按表框31所示的機(jī)構(gòu)出具的不可撤銷(xiāo)的和無(wú)條件的擔(dān)保函，其形式和內(nèi)容均應(yīng)按附件A（i）（分期付款）或按表框19（a）（ii）所示的A（ii）(履約) 來(lái)制訂。 如買(mǎi)方違約，建造方有權(quán)根據(jù)本合同第39條（b）（iv）（中止和終止合同）條款之規(guī)定選擇終止本合同。 （b）建造方退款保函 為保證建造方根據(jù)本合同退還買(mǎi)方交船前支付的各期款項(xiàng)的責(zé)任，建造方應(yīng)在簽約

30、后按表框19（b）（i）所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)并在按照第15條（a）（i）（付款——分期付款）第一期分期款項(xiàng)支付前向買(mǎi)方提交由銀行或按表框32所示的機(jī)構(gòu)出具的退款保函，其形式和內(nèi)容均應(yīng)按附件A（iii）（退款保函）來(lái)制訂。 如建造方違約，買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)本合同第39條（a）（ix）（中止和終止合同）條款之規(guī)定選擇終止本合同。 （C）擔(dān)保的合法性及有效期 雙方應(yīng)保證其各自出具的擔(dān)保應(yīng)： （i）符合擔(dān)保人和其所在國(guó)的法律、規(guī)定、制度和程序，包括但不限于在有關(guān)部門(mén)的登記;以及 (ii) 在擔(dān)保函到期時(shí)應(yīng)退還給擔(dān)保人；以及 (iii) 建造方退款保函 （見(jiàn)14條（b））有效期為下述兩者之一： （1）

31、 在表框10所規(guī)定的合同交船日期后至少300天或42條（爭(zhēng)議解決）所述爭(zhēng)議最終裁決作出后30天，以較遲者為準(zhǔn)；或 （2） 本船交付買(mǎi)方，和為買(mǎi)方所接受，以較早者為準(zhǔn)。 15． 付款 （a）分期付款 合同價(jià)格應(yīng)由買(mǎi)方按表框11和本條分期并到期支付給建造方，此款項(xiàng)為買(mǎi)方預(yù)付款，非存款，但 (i) 除非表框11另有規(guī)定，首期款應(yīng)在買(mǎi)方收到建造方根據(jù)14條（b）（建造方退款保函）出具的退款保函后5個(gè)銀行工作日內(nèi)到期并由買(mǎi)方支付。 (ii) 建造方應(yīng)就本合同項(xiàng)下各期款出具發(fā)票，除首期款和末期款外，建造方應(yīng)給買(mǎi)方在各期款到期前10個(gè)銀行工作日出具相應(yīng)金額發(fā)票。 (iii) 除首期款和末期

32、款外，所有其它分期款項(xiàng)應(yīng)在到期日后四（4）個(gè)銀行工作日內(nèi)得到支付。 (iv) 末期款項(xiàng)應(yīng)按表框11和第28條（交船）于交船時(shí)到期支付。 (b) 修改和其它項(xiàng)目導(dǎo)致的費(fèi)用 (i) 因第24條（修改和變更）項(xiàng)下和第26條（規(guī)范和法規(guī)的改變）項(xiàng)下修改、變更、以及規(guī)范和法規(guī)改變導(dǎo)致的加帳和減帳應(yīng)增加到末期款或從末期款內(nèi)扣除。 (ii) 根據(jù)第27條（C）（iii）（試航）和第22條（b）產(chǎn)生的所有費(fèi)用應(yīng)與末期款同時(shí)支付。 (iii)其它項(xiàng)目的費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方在收到建造方出具的發(fā)票后十五（15）個(gè)工作日內(nèi)支付。 (c)違約金的支付 根據(jù)第8條（航速不足）、第9條（油耗過(guò)量）、第10條（載重量不

33、足）、第11條（艙容量不足）、第12條（其它缺陷）和第13條（非允許的延遲交船）導(dǎo)致的違約金額應(yīng)在交船前計(jì)算確定并可從末期款項(xiàng)中扣除。 (d) 支付程序 (i) 如根據(jù)本合同條款，任一款項(xiàng)的支付日非銀行工作日時(shí)，則該款項(xiàng)應(yīng)在下一個(gè)銀行工作日內(nèi)支付。 (ii) 根據(jù)本合同條款支付的款項(xiàng)，如是支付給建造方的款項(xiàng)，則應(yīng)電匯至表框12所示的建造方賬戶(hù)，如是應(yīng)付買(mǎi)方的款項(xiàng)，則應(yīng)電匯至由買(mǎi)方通知指定的并代表買(mǎi)方的收款銀行。 (iii) 匯款費(fèi)用應(yīng)由匯款方支付。 (iv) 根據(jù)本合同由一方給另一方款項(xiàng)的支付和另一方對(duì)此款項(xiàng)的接收并不表示放棄雙方對(duì)彼此的權(quán)利或主張。 （v）如買(mǎi)方延遲付款，建造方

34、根據(jù)第39條（c）（工作的中止）有權(quán)中止本合同項(xiàng)下的工作。 16、 稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用 （a）所有與執(zhí)行和履行本合同有關(guān)的在表框2所列地境內(nèi)征收的稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用應(yīng)由建造方承擔(dān)和支付，但表框2所列地對(duì)買(mǎi)方供應(yīng)品征收的稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)和支付。 (b) 所有與執(zhí)行和履行本合同有關(guān)的在表框2所列地境外征收的稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)和支付，但對(duì)買(mǎi)方為建造本船購(gòu)買(mǎi)的物品和服務(wù)所征收的稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用應(yīng)由建造方承擔(dān)和支付。 (c) 如一方代另一方支付了根據(jù)本條應(yīng)由另一方承擔(dān)的稅、關(guān)稅、印花稅

35、、應(yīng)付款和各種費(fèi)用，另一方應(yīng)在收到代付方的還款通知和所附的付款證據(jù)后15個(gè)銀行工作日內(nèi)償還此款項(xiàng)。 17． 抵消費(fèi)用的權(quán)利 買(mǎi)方無(wú)權(quán)從根據(jù)本合同應(yīng)支付給建造方的任何款項(xiàng)中扣留和抵消任何費(fèi)用，但與根據(jù)本合同（（見(jiàn)第15條（付款））和第30條（末期付款））特別規(guī)定的末期款項(xiàng)有關(guān)的費(fèi)用除外。 18．利息 如任一方未能根據(jù)本合同條款支付任一款項(xiàng)時(shí)，另一方有權(quán)按表框30所列利率就未付款項(xiàng)（（見(jiàn)第39條（中止和終止））收取利息。 第三章 生產(chǎn) 19．分包 建造方應(yīng)聘用技術(shù)規(guī)格書(shū)中或廠商表所規(guī)定的分包方。除小項(xiàng)目外，未經(jīng)買(mǎi)方同意，建造方不能聘用其它分包方，但買(mǎi)方不得無(wú)理拒

36、絕。 雖然有任何外包，建造方應(yīng)對(duì)所有此外包工作的正確實(shí)施負(fù)全責(zé)，視同在本廠履行。 20．批準(zhǔn) 除非技術(shù)規(guī)格書(shū)另有規(guī)定，本條所規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量應(yīng)被采用。 (a) 建造方應(yīng)在本合同生效后（見(jiàn)第44條（合同生效日期））在不遲于六十（60）天內(nèi)盡快向買(mǎi)方提交本船詳細(xì)的建造和試驗(yàn)計(jì)劃。買(mǎi)方應(yīng)在收到此計(jì)劃后在不遲于十四（14）天內(nèi)盡快對(duì)此提出意見(jiàn)。建造方應(yīng)在收到買(mǎi)方意見(jiàn)后十四（14）天內(nèi)按買(mǎi)方意見(jiàn)準(zhǔn)備和書(shū)面公布本船建造和試驗(yàn)計(jì)劃的修改稿。 (b) 建造方應(yīng)在任何建造工作開(kāi)始前不少于30天向買(mǎi)方提交三（3）套完整設(shè)計(jì)圖紙資料及其它買(mǎi)方合理要求提供的技術(shù)信息供買(mǎi)方認(rèn)可。建造方應(yīng)通知買(mǎi)方圖紙資料的

37、發(fā)送日期，買(mǎi)方應(yīng)通知建造方確認(rèn)收到。買(mǎi)方應(yīng)在收到上述圖紙資料后十四（14）日內(nèi)退審一套給建造方，附買(mǎi)方認(rèn)可確認(rèn)或帶意見(jiàn)、修正意見(jiàn)或保留意見(jiàn)的認(rèn)可確認(rèn)。 如買(mǎi)方需更多時(shí)間來(lái)考慮建造方根據(jù)本條送審的圖紙資料，需書(shū)面向建造方提出要求，建造方不得無(wú)故不同意。如買(mǎi)方的意見(jiàn)、修改要求或保留意見(jiàn)不清楚、不具體或文字不清晰，建造方可通知買(mǎi)方要求予以澄清。如買(mǎi)方在收到建造方要求澄清的通知后五（5）天內(nèi)未能回復(fù)，建造方可自行決定是否及在多大程度上采用買(mǎi)方注釋意見(jiàn)、修正意見(jiàn)或其保留意見(jiàn)。 如買(mǎi)方書(shū)面要求，該圖紙資料也應(yīng)用商定的電子格式發(fā)送。 (c) 建造方應(yīng)適當(dāng)注意買(mǎi)方對(duì)建造方根據(jù)本條提交的圖紙資料作出的注釋

38、、修正意見(jiàn)或保留意見(jiàn)（如果有），如果此注釋、修正意見(jiàn)或保留意見(jiàn)從本質(zhì)上或范圍上未能構(gòu)成第24條（修正和更改）所述的對(duì)技術(shù)規(guī)格書(shū)的修正或更改時(shí)，建造方應(yīng)按經(jīng)更正或修正過(guò)的圖紙資料開(kāi)始或繼續(xù)本船的建造工作。 (d) 如果建造方認(rèn)為買(mǎi)方對(duì)建造方根據(jù)本條提交的圖紙資料作出的注釋、修正意見(jiàn)或保留意見(jiàn)從本質(zhì)上或范圍上已構(gòu)成第24條（修正和更改）所述的對(duì)技術(shù)規(guī)格書(shū)進(jìn)行了修正或更改時(shí)，建造方應(yīng)將此通知買(mǎi)方并按24條（修正和更改）條款進(jìn)行。如買(mǎi)方有不同意見(jiàn)，則按24條（e）解決。 (e) 如買(mǎi)方在收到上述圖紙資料后未能在上述規(guī)定的時(shí)間內(nèi)退審或作出附帶注釋、修正意見(jiàn)或保留意見(jiàn)的認(rèn)可確認(rèn)，如有此任何情形，上述圖

39、紙資料將被視為已被買(mǎi)方認(rèn)可。 (f) 買(mǎi)方對(duì)圖紙資料的認(rèn)可或被建造方視為的認(rèn)可不影響建造方按本合同其它條款設(shè)計(jì)、建造和交付本船的責(zé)任，或買(mǎi)方接受和支付本船費(fèi)用的責(zé)任。既不減少建造方履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的責(zé)任，亦不表示買(mǎi)方有接受帶任何缺陷的本船的責(zé)任。 (g) 建造方應(yīng)盡可能快地將與船級(jí)社以及主管當(dāng)局往來(lái)的所有有關(guān)函件抄送給買(mǎi)方，并附經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可的圖紙。 21．買(mǎi)方供應(yīng)品 （a）買(mǎi)方 (i) 買(mǎi)方應(yīng)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自負(fù)費(fèi)用向建造方提供、交付所有買(mǎi)方供應(yīng)品。此供應(yīng)品應(yīng)交至建造方倉(cāng)庫(kù)或其它儲(chǔ)存設(shè)施處，或建造方指定的其它具備儲(chǔ)存條件的地點(diǎn)，待建造方或其分包方按第20條（a）（認(rèn)可）規(guī)定的建造和試

40、驗(yàn)日程或建造方合理要求的其它方案安裝（下稱(chēng)“安裝”）于本船。 (ii) 為幫助安裝，買(mǎi)方應(yīng)向建造方提供必需的文件包括技術(shù)規(guī)格書(shū)、圖表、圖紙、說(shuō)明書(shū)、手冊(cè)、試驗(yàn)報(bào)告和符合船級(jí)社規(guī)則規(guī)范的必要證書(shū)。如建造方要求，在合理可行且建造方不需支付費(fèi)用時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)安排。買(mǎi)方供應(yīng)品制造廠家的代表幫助建造方安裝和/或自行安裝或按照制造廠家的說(shuō)明書(shū)在船廠做必要的調(diào)整包括調(diào)試。 (iii) 建造方在發(fā)現(xiàn)有合理依據(jù)表明買(mǎi)方供應(yīng)品不適合安裝或達(dá)不到安裝條件時(shí)，或不符合船級(jí)社規(guī)則規(guī)范或主管當(dāng)局的要求時(shí)，可拒絕買(mǎi)方供應(yīng)品之一部分或全部。 (iv) 如果買(mǎi)方任何供應(yīng)品未按本條（a）（i）交付并延期三十(30)天，并將實(shí)質(zhì)

41、性耽誤本船交船日期，則賣(mài)方有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝上船的情況下繼續(xù)建造本船，買(mǎi)方應(yīng)接受如此完工的船舶。 (b) 建造方 (i) 在買(mǎi)方供應(yīng)品送達(dá)船廠倉(cāng)庫(kù)或船廠其它儲(chǔ)存設(shè)施或其它建造方指定的地點(diǎn)后，建造方應(yīng)將其安全儲(chǔ)存和處理并負(fù)責(zé)按技術(shù)規(guī)格書(shū)規(guī)定安裝到本船，不另收費(fèi)，但建造方不對(duì)買(mǎi)方供應(yīng)品的質(zhì)量、效率和/或功能負(fù)責(zé)。 (ii) 買(mǎi)方供應(yīng)品在任何情況下皆屬買(mǎi)方所有，但在抵達(dá)船廠后直至作為本船一部分或單獨(dú)交還買(mǎi)方時(shí)，其風(fēng)險(xiǎn)屬于建造方。 22．買(mǎi)方代表、助手、高級(jí)船員和普通船員 （a）買(mǎi)方將在本船建造期間自費(fèi)委派一名駐廠代表及合理數(shù)量的助手，適當(dāng)時(shí)安排高級(jí)船員和普通船員。買(mǎi)方應(yīng)提前書(shū)面通知

42、建造方如下信息： (i) 駐廠代表及其助手，適當(dāng)時(shí)安排的高級(jí)船員和普通船員的姓名；及 (ii) 買(mǎi)方代表的授權(quán)范圍，特別是認(rèn)可圖表、圖紙和計(jì)算數(shù)據(jù)，認(rèn)可修改和發(fā)票，同意在船廠和分包方所在地參加并認(rèn)可與本船有關(guān)的試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)。 (iii) 其它建造方合理要求的便于買(mǎi)方代表進(jìn)入船廠和/或分包方場(chǎng)所的其它信息。 (b) 建造方應(yīng)免費(fèi)給買(mǎi)方代表和其助手提供合適辦公室和買(mǎi)方合理要求的設(shè)施（包括通訊設(shè)備，如電話、傳真機(jī)和合適的因特網(wǎng)接口和打印機(jī)或與建造方打印機(jī)相聯(lián)）。買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)買(mǎi)方代表和其助手使用建造方提供的通訊設(shè)備進(jìn)行通訊的費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方在收到建造方發(fā)票后按第15條（b ）付款- 修

43、改和其它項(xiàng)目導(dǎo)致的費(fèi)用要求付款。 (c) 建造方有權(quán)要求買(mǎi)方更換買(mǎi)方代表和其助手，但建造方應(yīng)表明他們不稱(chēng)職并已有損本船的建造進(jìn)度，在此情況下，買(mǎi)方應(yīng)盡快實(shí)施合適的更換。 (d) 買(mǎi)方代表有權(quán)和船級(jí)社直接溝通，前提是此溝通不能無(wú)理干擾建造方和船級(jí)社的溝通。 (e) 建造方應(yīng)在買(mǎi)方安排住宿、獲得簽證、居留和工作許可證方面提供合理幫助，并根據(jù)需要為買(mǎi)方代表及其助手，適當(dāng)時(shí)安排的高級(jí)船員和普通船員提供其它行政幫助。 23．檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試航 （a）為能使買(mǎi)方代表及其助手履行其責(zé)并檢驗(yàn)正在進(jìn)行的項(xiàng)目，買(mǎi)方代表和/或其助手應(yīng)有權(quán)在本船建造期間檢驗(yàn)本船直至其交付買(mǎi)方接收。 (b) 買(mǎi)方代表和/

44、或其助手有權(quán)參加所有的試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)，包括船級(jí)社和主管當(dāng)局檢驗(yàn)過(guò)的本船的任何設(shè)備，不管其裝船與否。建造方應(yīng)將上述提及的所有的試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)給予買(mǎi)方合理的提前通知，便于買(mǎi)方代表和/或其助手參加。如買(mǎi)方代表和/或其助手從該試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)得知設(shè)計(jì)、建造、材料或工藝等任何方面有缺陷，他/他們應(yīng)盡快告知建造方。 (c) 為參加該試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)，建造方應(yīng)在工作時(shí)間或其它工作實(shí)施時(shí)間允許買(mǎi)方代表和/或其助手進(jìn)入船廠、本船、車(chē)間和其他任何與本船建造有關(guān)的地點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)。建造方應(yīng)同樣盡力安排在工作時(shí)間或其它工作實(shí)施時(shí)間進(jìn)入建造方分包方的工作場(chǎng)所檢驗(yàn)。 (d) 買(mǎi)方代表和/或其助手的檢驗(yàn)和/或參加任何試驗(yàn)

45、、試航和檢驗(yàn)的行為，或買(mǎi)方代表和/或其助手未將缺陷通知建造方的情形都不能解除建造方本合同項(xiàng)下的責(zé)任或被視為或被解釋為買(mǎi)方已放棄對(duì)任何設(shè)計(jì)、建造、材料或工藝等任何方面的錯(cuò)誤提出反對(duì)，或表示對(duì)此已接受，或任何材料或工藝符合履行本合同的標(biāo)準(zhǔn)。 24．修改和變更 （a）買(mǎi)方無(wú)論何時(shí)都有權(quán)對(duì)技術(shù)規(guī)格書(shū)和/或圖紙資料提出合理的修改或變更要求，買(mǎi)方應(yīng)書(shū)面提出修改和/或變更要求，并提供足夠詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)、文件和全面描述該修改和/或變更的詳情。 (b) 建造方應(yīng)在收到買(mǎi)方要求修改和/或變更的書(shū)面通知后，立即書(shū)面告知買(mǎi)方關(guān)于實(shí)施此修改和/或變更的后果建議。此后果可能包括合同價(jià)格、交船日期、艙容、吃水、航

46、速，燃油消耗或本合同其它條款的改變。如據(jù)建造方的合理判斷，此修改和/或變更將消極影響建造方其它任務(wù)的計(jì)劃或安排，建造方應(yīng)通知買(mǎi)方拒絕對(duì)買(mǎi)方要求的修改和/或變更或其一部分提出建議。 (c) 建造方應(yīng)合理努力將買(mǎi)方的要求對(duì)加帳、延期或其它對(duì)本船的艙容和性能的消極影響降到最低程度。建造方對(duì)此方面的建議應(yīng)合理。 (d) 以建造方的建議為基礎(chǔ)，買(mǎi)方可選擇書(shū)面同意對(duì)本合同做必要的修改，在此情況下，建造方應(yīng)按修改后的合同建造合同。 (e) 如買(mǎi)方不接受建造方根據(jù)第20條（a）（認(rèn)可）作出的通知，或買(mǎi)方認(rèn)為建造方根據(jù)本合同對(duì)修改和/或變更提出的建議不合理，買(mǎi)方可以通知建造方按所要求的修改和/或變更繼續(xù)施

47、工，但實(shí)施次修改和/或變更所引起的后果應(yīng)按第42條（爭(zhēng)議的解決）決定。 (f) 如買(mǎi)方選擇不繼續(xù)要求修改和/或變更，買(mǎi)方應(yīng)相應(yīng)通知建造方。 (g) 如買(mǎi)方在收到建造方根據(jù)上述（b）款發(fā)出的通知后七（7）天內(nèi)未回復(fù)，買(mǎi)方應(yīng)被視為已撤銷(xiāo)修改和/或變更的要求。 25．建造方的修改和材料的代用 建造方應(yīng)有權(quán)對(duì)技術(shù)規(guī)格書(shū)和/或圖紙作出小的修改和/或變更，條件是由于建造方本地條件或設(shè)備，材料和設(shè)備的獲得發(fā)生了變化，引入了改進(jìn)的方法或其它類(lèi)似的任何原因，并征得了買(mǎi)方書(shū)面同意，對(duì)此買(mǎi)方不得無(wú)理拒絕或延遲同意。 上述修改和變更應(yīng)符合船級(jí)社以及主管當(dāng)局所適用的要求，并不解除建造方按本合同交付本船的責(zé)

48、任。任何因該修改和/或變更節(jié)省的費(fèi)用應(yīng)屬買(mǎi)方，買(mǎi)方不必承擔(dān)任何額外費(fèi)用或接受延遲交船或其它不利的結(jié)果。 26．規(guī)范和法規(guī)的變更 在本合同簽訂后，如果船級(jí)社及主管當(dāng)局變更本船所適用的法律、規(guī)范、規(guī)則或要求（或其適用性）時(shí)，應(yīng)適用下述規(guī)定： （a）任一方在收到變更通知后應(yīng)立即通知對(duì)方。 (b) 如果此變更在本船交付時(shí)必須適用，建造方應(yīng)將此變更應(yīng)用到本船的建造，除非買(mǎi)方自行決定并取得船級(jí)社或主管當(dāng)局的豁免（視情況而定）。雙方應(yīng)盡力同意因船級(jí)社及主管當(dāng)局變更本船所適用的法律、規(guī)范、法規(guī)或要求而直接導(dǎo)致的本船合同價(jià)格、交船時(shí)間或其它合同條款的調(diào)整。 （c）如該變更屬非強(qiáng)制性的，但買(mǎi)方要求適

49、用本船，則應(yīng)適用本合同第24條（修改和變更）。 27．試航 除非技術(shù)規(guī)格書(shū)另有規(guī)定，本條所規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量應(yīng)被采用。 （a）通知 買(mǎi)方代表及合適數(shù)量的助手、高級(jí)船員和普通船員應(yīng)有權(quán)參加試航。建造方應(yīng)提前十四(14)天通知買(mǎi)方關(guān)于本船試航的時(shí)間、地點(diǎn)和預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間, 買(mǎi)方要立即認(rèn)可已收到該通知。 如在上述通知收到后，買(mǎi)方代表或其授權(quán)助手無(wú)論因何原因無(wú)法參加本船試航，買(mǎi)方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，建造方可在無(wú)買(mǎi)方代表參加的情況下自行試航，但須有船級(jí)社和主管當(dāng)局的代表參加試航。在此情況下，船級(jí)社和/或主管當(dāng)局應(yīng)書(shū)面確認(rèn)該試航的結(jié)果和狀況。 (b)試航天氣 試航應(yīng)在本合同和/

50、或規(guī)格書(shū)所描述的天氣狀況下進(jìn)行。如果試航因天氣超出規(guī)定條件而中斷或受阻，因此導(dǎo)致的交船延遲應(yīng)被視為本合同第34條（允許延遲）中的允許延遲。在該情況下，試航應(yīng)中斷或推遲至此后天氣條件允許的第一個(gè)合適日。 (c) 試航的實(shí)施 (i) 試航應(yīng)有船級(jí)社和主管當(dāng)局的代表參加并按本合同所規(guī)定的方式進(jìn)行。試航應(yīng)有足夠的范圍和持續(xù)時(shí)間以便各方能夠證實(shí)并確定本船符合本合同規(guī)定的所有性能要求。建造方有權(quán)在給買(mǎi)方合適的通知后重復(fù)任何試驗(yàn)。 (ii) 建造方必須提供必要的船員，以便本船安全航行。 (iii)建造方應(yīng)承擔(dān)與本船試航有關(guān)的費(fèi)用，包括燃油、潤(rùn)滑油、油脂、淡水和本船試航的必備品的費(fèi)用。買(mǎi)方應(yīng)在交船時(shí)

51、以成本價(jià)補(bǔ)償建造方船上任何數(shù)量的剩余燃油、未開(kāi)啟的潤(rùn)滑油、油脂、淡水和必備品費(fèi)用，與末期款同時(shí)支付給建造方。 (d) 接受和拒收的方法 (i) )當(dāng)本船試航結(jié)束時(shí)，建造方應(yīng)立即將試航結(jié)果書(shū)面通知買(mǎi)方。如建造方認(rèn)為試航結(jié)果顯示本船符合本合同要求，建造方應(yīng)通知交船的時(shí)間。此通知應(yīng)說(shuō)明交船的地點(diǎn)和時(shí)間，且至少應(yīng)在交船前十五(15)天前作出，買(mǎi)方應(yīng)在接到此通知和試航結(jié)果后五（5）天內(nèi)書(shū)面通知建造方接受交船或拒絕接受本船。 (ii) 若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分或其設(shè)備不符合本合同要求，或如買(mǎi)方因建造方認(rèn)可的原因拒絕本船,建造方應(yīng)采取所有必要措施，更正不符之處。若有必要建造方應(yīng)根據(jù)本條自費(fèi)重

52、新進(jìn)行試航來(lái)確定本船符合本合同條款。當(dāng)建造方表示本船缺陷已得到改正時(shí)，適用本條（d）款。 (iii) 如果買(mǎi)方按上述（i）發(fā)出通知或根據(jù)上述（ii）拒絕接受本船，買(mǎi)方應(yīng)說(shuō)明本船不符合本合同要求之處（下稱(chēng)“交船缺陷”） (iv)如果交船缺陷屬次要性質(zhì)，且不影響本船船級(jí)和其目的運(yùn)營(yíng)，但建造方不能在合理時(shí)間內(nèi)修正缺陷，且在買(mǎi)方還未達(dá)到根據(jù)第39條（中止和終止）有權(quán)終止本合同時(shí)，則建造方仍有權(quán)要求買(mǎi)方接收本船，但建造方首先需: (1)自負(fù)費(fèi)用盡快消除缺陷；和 (2)建造方書(shū)面同意使買(mǎi)方避免因此缺陷遭受任何損失包括時(shí)間的損失；和 (3)向買(mǎi)方提供表框32規(guī)定的機(jī)構(gòu)出具的保函（或當(dāng)表框32未明示

53、時(shí)，即指由一流銀行出具的保函）其內(nèi)容形式應(yīng)符合附件A（iv），擔(dān)保金額為買(mǎi)方根據(jù)上述（1）和（2）合理提出，如雙方未能就擔(dān)保金額達(dá)成一致，則按第42條（爭(zhēng)議的解決）解決。 在上述條件下，買(mǎi)方應(yīng)接受本船的交付。 (v)如建造方對(duì)買(mǎi)方棄船有異議，則按第42條（爭(zhēng)議的解決）解決。 第4章 交船 28．交船 根據(jù)第27條(d)（試航- 驗(yàn)收或拒收的方法），本船應(yīng)在交船日或之后在船廠或在船廠附近安全水域，處于潔凈和適航狀態(tài)在下述條件完成后立即交付給買(mǎi)方： （a）雙方簽訂和交換《交接船議定書(shū)》，確定建造方交船和買(mǎi)方接船；和 (b)建造方提交第29條（交船文件）規(guī)定的其它文件；和 (

54、c)買(mǎi)方按第30條（末期付款）支付末期款。 29．交船文件 在交換《交接船議定書(shū)》后，建造方應(yīng)免費(fèi)向買(mǎi)方提供下述其它文件： (a) 建造方按技術(shù)規(guī)格書(shū)進(jìn)行的本船試航報(bào)告； (b) 本船設(shè)備清單，包含技術(shù)規(guī)格書(shū)規(guī)定的零備件； (c) 由買(mǎi)方向賣(mài)方支付費(fèi)用的剩余消耗儲(chǔ)品清單； (d) 建造方按說(shuō)明書(shū)制定的本船圖紙資料及所有必要的操作手冊(cè); (e) 按合同要求在本船交付時(shí)需提供的全部證書(shū)和文件；所有證書(shū)應(yīng)無(wú)限制條件； 但， 如果在交船時(shí)無(wú)船級(jí)證書(shū)和/或其它必需的證書(shū)，建造方須自費(fèi)盡快提供最終證書(shū)，買(mǎi)方在此情形下應(yīng)接受臨時(shí)證書(shū)。 建造方應(yīng)保證： (i) 此臨時(shí)證書(shū)應(yīng)能使本

55、船登記、無(wú)限制地運(yùn)營(yíng)和使用；和 (ii) 最終證書(shū)應(yīng)按上述要求提供。 如建造方未能履行上述(i)和 (ii)，建造方應(yīng)補(bǔ)償買(mǎi)方因此遭受的任何損失，包括時(shí)間的損失。 (f) 建造方出具的《保證聲明》，即本船的任何留置權(quán)、索賠、費(fèi)用、抵押權(quán)及其他妨礙買(mǎi)方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。 (g) 《建造方證書(shū)》 (h) 《未登記證明》 (i) 關(guān)于末期款和修改費(fèi)用的商業(yè)發(fā)票 (j) 銷(xiāo)售賬單或其它文件，證明本船產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)與買(mǎi)方 (k) 根據(jù)IMO 決議案A. 962(23) （即第4條（IMO 有害材料清單））作出的IMO有害材料清單符合聲明 (l) 買(mǎi)方合理要求的其它文件 買(mǎi)方可以在

56、本船交付前經(jīng)合理的通知，要求建造方將上述所列文件安排公證以及，如有要求，進(jìn)行認(rèn)證，費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。 30．末期付款 (a)末期款應(yīng)按本合同進(jìn)行調(diào)整并由建造方通知買(mǎi)方，此通知應(yīng)不遲于通知交船日（見(jiàn)第27條（d）(試航-驗(yàn)收和拒收的方法）)前七（7）個(gè)銀行工作日發(fā)出。不遲于通知交船日前兩（2）個(gè)銀行工作日，經(jīng)調(diào)整過(guò)的末期款項(xiàng)應(yīng)存于表框12所列的建造方銀行，同時(shí)出具一份不可撤銷(xiāo)的指示, 聲明一旦建造方向該銀行提交由買(mǎi)方和建造方簽訂的交接船協(xié)議書(shū)的副本, 該款項(xiàng)將被釋放給建造方，除非適用下述（c）條。此筆存款如產(chǎn)生利息，應(yīng)歸買(mǎi)方所有。 (b)如果買(mǎi)方不同意經(jīng)建造方調(diào)整并通知的款項(xiàng)，買(mǎi)方須在五

57、（5）日內(nèi)通知建造方。此后，買(mǎi)方在支付此經(jīng)調(diào)整后的款項(xiàng)（或建造方同意的金額）后接受本船，但并不損害買(mǎi)方在本合同項(xiàng)下的權(quán)利和利益，此爭(zhēng)議應(yīng)按第42條（爭(zhēng)議的解決）解決。 (c) 如果《交接船協(xié)議書(shū)》未在建造方按第27條（d）(試航-驗(yàn)收和拒收的方法）通知的交船日后七（7）天內(nèi)出示，買(mǎi)方有權(quán)撤回該存款及其利息。但是在建造方按第27條（d）(試航-接受和拒收的方法）通知買(mǎi)方新的交船日期后，買(mǎi)方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件為末期款進(jìn)行現(xiàn)金存款。 31．產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn) 本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)或本船的損失在《交接船議定書(shū)》交換前屬建造方，一俟交換，即轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 本船交付時(shí)，本船無(wú)任何留置權(quán)、索賠、費(fèi)用、抵押權(quán)及

58、其他妨礙買(mǎi)方所有權(quán)的事項(xiàng)。 32．船舶的擁有與駛離 （a）買(mǎi)方在本船交付和接受后即擁有本船。 （b）買(mǎi)方在上述交付和接受日期后五(5)天內(nèi)將本船駛離交船地。若買(mǎi)方未能在上述時(shí)間內(nèi)將本船駛離, 買(mǎi)方應(yīng)向建造方支付合理的船舶停泊費(fèi)。建造方有權(quán)在五(5)天期間到期后在任何方便時(shí)間將本船移往另一安全處所，對(duì)此建造方應(yīng)相應(yīng)通知買(mǎi)方。 33．船舶登記 買(mǎi)方應(yīng)自費(fèi)辦理本船登記手續(xù)。 第5章：法律 34. 可允許的延遲 （a）如果下列任何事件導(dǎo)致交船的實(shí)際延遲, 交船日期應(yīng)當(dāng)順延，： （i） 不可抗力事件 （1）天災(zāi)； （2）政府的任何征用、控制、干涉、要求

59、或干預(yù)； （3）戰(zhàn)爭(zhēng)威脅或行為、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、恐怖行為或由此導(dǎo)致的后果； （4）暴亂、民眾騷亂、封鎖或禁運(yùn)； （5）傳染??； （6）地震、滑坡、洪水、海嘯或極端天氣條件； （7） 罷工、停工或其他行業(yè)行為，但僅限于一般性質(zhì)而非僅僅針對(duì)建造方和/或合同分包方或他們的雇員； （8）火災(zāi)、意外事件、爆炸（無(wú)論在船廠或是其他地方）； （9）對(duì)于建造方所使用的公用設(shè)施的任何中斷； （10）任何和上述情形類(lèi)似的，超越建造方或其分包方所能掌控的原因； （11）根據(jù)第27條（b）（試航—?dú)庀髼l件）導(dǎo)致的船舶試航的延遲。 （ii）其他事件 （1）根據(jù)第21條（a）（iv）（買(mǎi)方供應(yīng)品）的規(guī)

60、定，買(mǎi)方遲延供給任何部件或提供部件有缺陷； （2）根據(jù)第24條（b）或（e）（修改和變更）所進(jìn)行的修改和變更導(dǎo)致的延遲； （3）根據(jù)第26條（規(guī)范和法規(guī)的變更）的規(guī)定，相應(yīng)的規(guī)范和法規(guī)的變更導(dǎo)致的延遲： （4）根據(jù)第38條（b）(ii)（保險(xiǎn)—保險(xiǎn)賠款的分配）所規(guī)定的實(shí)際或推定全損； （5）根據(jù)第39條（c）（中止和終止—工作的中止）所導(dǎo)致的工作的中止。 （iii） 關(guān)于上述（i）和（ii），假如： （1）此類(lèi)事件不是因建造方或其分包方的錯(cuò)誤、疏忽、作為或不作為造成的；和 （2）建造方或其分包方在簽訂合同時(shí)沒(méi)有預(yù)見(jiàn)或不能合理預(yù)見(jiàn)的；和 （3）建造方已遵守了下述分條款（b）；和

61、 （4）建造方已盡最大努力以避免或降低此類(lèi)事件對(duì)交船的影響。 （b）建造方認(rèn)為有權(quán)要求交船日期順延時(shí)，應(yīng)在知曉延遲事件發(fā)生之日起十天內(nèi)通知買(mǎi)方。如果建造方?jīng)]有向買(mǎi)方發(fā)出此類(lèi)通知，則不能要求予以延遲交船。建造方還應(yīng)以書(shū)面形式通知買(mǎi)方：（A）在按照本款通知的任何事件已經(jīng)終止后兩（2）天內(nèi)任何事件的結(jié)束；（B）在（A）種情況之后，盡快通知買(mǎi)方交船日期延長(zhǎng)的期限。 35. 建造方的保修 （a）建造方應(yīng)擔(dān)保船舶沒(méi)有任何缺陷（見(jiàn)定義），如果這些缺陷是： （i）在船舶按第28條（交船）交付以后在表框20（下稱(chēng)“保修期”）所述的數(shù)月中被發(fā)現(xiàn)的；和 （ii）被發(fā)現(xiàn)后盡快通知建造方，并最遲在保修期滿(mǎn)

62、后的30天內(nèi)盡可能描述該缺陷。 （以下稱(chēng)為“保修缺陷”） （b）建造方應(yīng)對(duì)任何的保修缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)或更換或彌補(bǔ)由于該缺陷直接及立即導(dǎo)致的船舶損失。該修理和替換應(yīng)在船廠進(jìn)行并由建造方承擔(dān)成本和費(fèi)用。 （c）買(mǎi)方應(yīng)有權(quán)在其他地方安排必要的修理來(lái)彌補(bǔ)任何保修缺陷或該保修缺陷直接及立即導(dǎo)致的船舶損失，或取得任何必要的替換部件和材料： （i）如果船舶無(wú)法駛回船廠；或 （ii）如果在不損害或不延遲船舶的運(yùn)營(yíng)或工作的前提下，建造方仍未能提供必要的替換部件和材料； （d）如果買(mǎi)方在該廠之外的其他船廠或修理廠進(jìn)行必要的修理或更換，買(mǎi)方應(yīng)首先盡快通知建造方修理將發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。建造方應(yīng)有權(quán)委派自

63、己的代表檢驗(yàn)將被更換或修理的保修缺陷的性質(zhì)和程度。在此，建造方應(yīng)在檢驗(yàn)完畢后盡快書(shū)面通知買(mǎi)方，承認(rèn)或拒絕該缺陷是否屬于保修范圍內(nèi)。 （i）建造方應(yīng)按表框9所示貨幣向買(mǎi)方支付該修理或更換的合理成本和費(fèi)用。 （ii）在可適用情況下，如果建造方在更換時(shí)提出要求，買(mǎi)方應(yīng)將被更換的部件歸還建造方并由建造方承擔(dān)成本和費(fèi)用，如果建造方在更換時(shí)作出如此要求。如果對(duì)被更換部件發(fā)生第42條（爭(zhēng)議解決）下的爭(zhēng)議，建造方應(yīng)使被更換部件能為買(mǎi)方檢驗(yàn)。在更換后，被更換部件的所有權(quán)應(yīng)歸屬建造方。 （e）如果是由建造方或其分包方負(fù)責(zé)修理或更換，建造方應(yīng)保證對(duì)上述分條款（b）下的船舶修理或更換提供一個(gè)附加保修期，從該修理

64、或更換完畢之日起至按表框20所規(guī)定的數(shù)月。但是，該附加保修期的結(jié)束日不能早于該部件的原保修期。 （f）如果保修工作導(dǎo)致船舶連續(xù)閑置超過(guò)30天，則保修期應(yīng)延長(zhǎng)屬于保修期內(nèi)的閑置天數(shù)（從船舶第一天被閑置開(kāi)始計(jì)算），而不論在此期間內(nèi)是否進(jìn)行別的工作； （g）為了不影響買(mǎi)方在本合同下的其他任何權(quán)利，隨著保修期的結(jié)束或如果建造方違反了本條補(bǔ)救保修缺陷的義務(wù)，建造方應(yīng)按買(mǎi)方要求向買(mǎi)方轉(zhuǎn)讓?zhuān)軌蛴行惺沟姆秶鷥?nèi)）或買(mǎi)方直接取得建造方在建造船舶中取得的分包方或供應(yīng)商對(duì)材料和設(shè)備擔(dān)?；虮ＷC的權(quán)利及利益。 36. 保修工程師 （a）買(mǎi)方有權(quán)要求建造方，或建造方可以，指派一名保修工程師在買(mǎi)方合理要求的保

65、修期內(nèi)一段時(shí)間隨船服務(wù)。買(mǎi)方及其雇員應(yīng)給予保修工程師充分的合作以便其履行職責(zé)。保修工程師作為建造方在船上的代表應(yīng)給予買(mǎi)方全力的合作，以保證買(mǎi)方能夠?qū)Υ暗臋C(jī)械和設(shè)備進(jìn)行最大效益的使用。 （b）買(mǎi)方應(yīng)按照該船輪機(jī)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)向保修工程師提供食宿，建造方不承擔(dān)此費(fèi)用。買(mǎi)方應(yīng)向建造方按月，或不足一月按比例，支付按表框24所示的包干費(fèi)用，作為彌補(bǔ)建造方因委派保修工程師而產(chǎn)生的成本和費(fèi)用。買(mǎi)方還應(yīng)安排和支付保修工程師往來(lái)船舶和其本國(guó)之間的交通費(fèi)用。 （c）保修工程師在任何時(shí)間、任何方面都應(yīng)被視為建造方的雇員： （d）如果買(mǎi)方?jīng)Q定不要求建造方指派保修工程師上船，則這不應(yīng)影響在第35條（建造方的保修）下約定

66、的買(mǎi)方權(quán)利。 37. 責(zé)任和除外責(zé)任 建造方的除外責(zé)任 （a）交船時(shí)或之前發(fā)現(xiàn)船舶缺陷的責(zé)任 買(mǎi)方對(duì)于遲延交船或在交船時(shí)或之前發(fā)現(xiàn)船舶缺陷的救濟(jì)約定在第8條至第13條及第27條（d）（試航—驗(yàn)收或拒收的方法）。 （b）交船后發(fā)現(xiàn)船舶缺陷的責(zé)任 除了第35條（建造方的保修（保證））所規(guī)定的責(zé)任范圍，建造方對(duì)于下述不負(fù)擔(dān)合同、侵權(quán)（包括疏忽）、違反法定義務(wù)及其他責(zé)任： （i）船舶交接以后發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，或 （ii）上述缺陷所引起的任何損失、損壞或費(fèi)用（包括但不限于買(mǎi)方直接或間接產(chǎn)生的時(shí)間上的損失、利潤(rùn)的損失或收入或滯留費(fèi)用等）。 （c）第三方的更換或修理責(zé)任 在船舶交接以后，建造方對(duì)由于建造方或其分包方以外的第三方對(duì)船舶的修理及部件替換所產(chǎn)生的缺陷，或由于買(mǎi)方對(duì)于船舶的不作為或非正常使用或保養(yǎng)所引起的缺陷，或正常的損耗不負(fù)責(zé)任。 （d）默示條款 第35條（建造方的保證）所包含的保證責(zé)任替代和排除建造方在建造和出售船舶給買(mǎi)方時(shí)所根據(jù)法律、習(xí)慣、規(guī)章等規(guī)定或默示的建造方應(yīng)該承擔(dān)的其他責(zé)任、擔(dān)保、保證和/或條件和/或無(wú)名條款。 共同除外條款