《國際貨運代理實務》期末復習

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1、《國際貨運代理實務》期末復習 考試形式：閉卷 [半時成績占 50%] 考試時間： 90 分鐘 一、考試題型 1 、單項選擇題（ 10 小題，每小題 1 分，共 10 分） 2 、多項選擇題（ 5 小題，每小題 2 分，共 10 分） 3 、 判斷題（ 10 小題，每小題 1 分，共 10 分，不需改錯） 4 、實務操作題（ 2 小題，共 25 分） 5 、案例分析題（ 2 小題，共 25 分） 6 、 論述題（ 2 小題，共 20 分） 二、答題要求 1 、卷面整潔，書寫工整。 2、多項選擇題錯選、多選、漏選都不得分。 3 、實務操作題、案例分析題、論述題嚴格按照題目要求回

2、答。 三、復習重點 （1） 單選、多選、判斷 （2） 主觀題 1 根據(jù)信用證信息、貨物信息填制 托運單 。 2 根據(jù)信用證信息、貨物信息填制 裝箱單 。 3 熟練掌握船期表信息。 4 根據(jù)貨物信息，計算貨物運輸所需集裝箱數(shù)量。 5 根據(jù)案例材料擬定物流方案，以貨運代理身份向客戶報價。 四、選擇題、判斷題范圍 （一）單項選擇題 1 .基于被代理人的授權而產(chǎn)生的代理，稱為 （ A ） A..委托代理 B. 法定代理 C. 指定代理 D. 復代理 2 、受托人如何處理委托事務？ （ A） A. 受托人應當親自處理委托事務 B. 受托人可以親自處理委托事務 C. 受托人可

3、以自己決定是否親自處理委托事務 D. 受托人無須親自處理委托事務 3 、《國際海運危險貨物規(guī)則》 [IMDG Code] 是由哪個組織制定的？ （ A ） A. 國際海事組織 B. 國際航空運輸協(xié)會 C. 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 D. 聯(lián)合國經(jīng)濟委員會 B. 貨物外形最大處長、寬、高的乘積 A. 貨物外形平均長、寬、高的乘積 C. 貨物外形最小處長、寬、高的乘積 D. 其他各項都不正確 5 、下列選項中哪項不是貨運代理委托書包括的內(nèi)容？ ( A) A. 發(fā)票需記載的內(nèi)容 B. 托運貨物內(nèi)容 C. 裝運事項 D. 提單需記載事項 6 、貨物裝船完畢時間超過信用證規(guī)定的裝運期，托

4、運人要求承運人簽發(fā)裝船日期早于實際裝船完畢的日 期，下面哪個說法是正確的？ ( D ) A. 托運人簽保函時，承運人可簽倒簽提單 B. 收貨人簽保函時，承運人可簽倒簽提單 C. 承運人應盡力滿足托運人的要求，可簽倒簽提單 D. 不可簽倒簽提單 7 、包機人至少應提前幾天向航空公司提出書面包機申請？ ( B) A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 8 、 在航空運輸業(yè)務中，常見的縮寫代碼 SLI 表示 ( C) A.貨物單 B.分運單 C.托運書 D.主運單 9 、根據(jù)《華沙公約》，國際航空運輸中如果發(fā)生貨損貨差最高賠償額為每公斤 ( D) A. 100 金法郎 B.

5、 150 金法郎 C. 200 金法郎 D. 250 金法郎 10 、在國際多式聯(lián)運單證的繕制過程中，收貨人欄需要填寫上指定公司或企業(yè)名稱的是 ( C ) A.海運提單 B.不記名式提單 C.記名式提單 D.指示式提單 11 、作為無船承運人時的國際貨運代理，是誰與誰之間特殊類型的中間人？ ( B ) A. 托運人和收貨人 B. 托運人和實際承運人 C. 船公司和承運人 D. 收貨人和實際承運人 12 、以下哪些屬于防止或減少國際貨運代理責任風險的補償性措施？ ( C ) A. 規(guī)范單證使用 B. 采用標準交易條 C. 及時索賠理賠 D. 及時通知與事故有關的各方當事人 13

6、、貨物的積載因素是指 A. 每一立方米貨物在正常堆裝時實際的重量 B. 貨物的重量 C. 單位是立方米／噸 D. 反映貨物的大小 14 、用班輪運輸貨物，在規(guī)定運費計收標準時，如果采用“ M ”，則表示 A. 按貨物的實際重量計收 B. 按貨物的體積計收 C. 按商品價格計收 D. 按毛重計收 15 、 NYK Line 是 A. 川崎汽船 B. 三井商船 C. 萬海航運 D. 日本郵船 16 、訂艙一般要提前 A. 7 天到 10 天 B. 3 個月 C. 1

7、 年 D. 1 天 17 、船舶辦理報關手續(xù)時必須提交 A. 大副收據(jù) B. 提單 C. 載貨清單 D. 裝貨清單 18 、在集拼箱操作下，對于提供 LCL 的發(fā)貨人，無船承運人簽發(fā) A. 班輪公司提單 B. 無船承運人提單 C. 直達提單 D. 聯(lián)運提單 19 、在我國，擬對交付船舶運輸?shù)奈ｋU貨物，托運人在辦理危險貨物申報時需要遞交的單證通常不包括 ( D ) A. 危險貨物安全適運申報單 B. 集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書 C. 海運危險貨物包裝容器性能檢驗結果單 D. 危險貨物艙單 20 、下列哪

8、項單證是集裝箱進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其 他機械設備的憑證，并兼有管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。 ( C ) A. 交貨記錄 B. 提貨單 C. 設備交接單 D. 場站收據(jù) 21 、下列哪項關于受托人的說法是正確的？ ( A ) A. 受托人超越權限給委托人造成損失的，應當賠償損失 B. 受托人超越權限給委托人造成損失的，可以賠償損失 C. 受托人超越權限給委托人造成損失的，可以自己決定是否賠償損失 D. 受托人超越權限給委托人造成損失的，無須賠償損失 22 、下列哪項是適合空運的貨物？ ( C ) A. 成套工程設備 B. 大批

9、量貨物 C. 貨物價值高交貨時間緊的貨物 D. 以上各項都不對 23 、《海牙規(guī)則》的適航義務要求承運人 ( A ) A. 保證船舶適航 B. 適當謹慎使船舶適航 C. 用適航證書證明船舶適航 D. 保養(yǎng)好船舶以便適航 24 、 空運鮮活易腐貨物，帶土的樹種或植物苗等應用什么包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機空氣 調節(jié)系統(tǒng)。 ( D ) A. 麻袋 B. 草包 C. 草繩 D. 塑料袋 25 、集裝箱貨物在裝卸船舶的過程中采用什么機械？ ( C ) A. 集卡 B. 叉車 C. 裝卸橋 D. 卡車 26 、從事拼箱貨業(yè)務的貨運代理企業(yè)對于賣方而言，是 ( B ) A. 托運

10、人 B. 契約承運人 C. 實際承運人 D. 船舶代理人 27 、下列哪項不是收貨待運提單上記載的內(nèi)容。 ( A ) A. 明確的裝船日期 B. 托運人 C. 收貨人 D. 貨物品名 28 、 NYC 是指下列哪個城市的？ ( A ) A. 紐約 B. 芝加哥 C. 東京 D. 大阪 29 、鮮活易腐貨物是指在什么條件下易于死亡或變質腐爛的貨物。 ( A ) A. 一般運輸 B.保溫 C.冷藏 D.冷凍 30 、陸橋運輸是指以下哪項國際多式聯(lián)運的主要形式。 ( C ) A. 歐洲／北非 B. 北美／歐洲 C. 遠東／歐洲 D. 遠東／北美 31 、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是一個

11、 ( A ) C. 非營利性的國家組織 D. 非營利性的聯(lián)合國下屬組織 32 、下列貨物中通常采用集裝箱運輸?shù)氖?( D ) A. 進口的大批量原木材 B. 出口的鋼結構 C. 進口的智利魚粉 D. 出口的紙箱裝日用品 33 、 塔科馬 [TACOMA] 是下列哪條集裝箱貨物運輸航線上的港口？ ( A ) A. 泛太平洋航線 B. 澳新航線 C. 跨大西洋航線 D. 歐地線 34 、在國際海上貨物運輸中，下面哪項不是場站收據(jù)的作用。 ( D ) A. 是出口貨物報關的憑證之一 B. 是承運人己收到托運貨物并開始對其負責人的證明 C. 是換取海運提單或聯(lián)運提單的憑證 D. 列

12、明集裝箱內(nèi)所裝貨物的清單 35 、必須經(jīng)過背書才能轉讓的提單是 ( C ) A. 記名提單 B. 不記名提單 C. 指示提單 D. 聯(lián)運提單 36 、在采用信用證結匯的情況下，銀行將拒絕下列哪種提單進行辦理結匯？ ( B ) A. 清潔提單 B. 不清潔提單 C. 已裝船提單 D. 收貨待運提單 37 、 House-B/L 的提單簽發(fā)人是 ( A ) A. NVOCC B. 載貨船船長 C. 港口 D. 班輪公司 38 、上海航空公司的代碼為 ( A ) A. FM B. SH C. CH D. MU 39 、 蘇伊士港是下列哪一條集裝箱貨物運輸航線上的港口？ ( A )

13、 A. 東南亞航線 B. 澳新航線 C. 太平洋航線 D. 印度洋 40 、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是 ( C ) A. 發(fā)貨人的代理人 B. 承運人的代理人 C. 具有獨立法人資格的經(jīng)濟實體 D. 實際運輸人 41 、貨運代理人簽發(fā)自己的提單時，應認定為 A. 委托人 B. 代理人 C. 承運人 D. 交貨人 42 《漢堡規(guī)則》規(guī)定的承運人責任期間是 ( C ) A. “鉤至鉤” B. “舷至舷” C. “港到港” D. “門對門” 43 下列選項中， 哪項不屬于班輪運輸?shù)奶攸c？ ( B ) A. 班輪公司負責裝卸 B. 班輪公司不負責裝卸 C. 承運人和貨主之間不計滯期

14、費 D. 承運人和貨主之間不計速遣費 44 安特衛(wèi)普港是下列哪一條集裝箱貨物運輸航線上的港口？ ( C ) A. 泛太平洋航線 B. 澳新航線 C. 跨大西洋航線 D. 亞洲航線 45 門到門的集裝箱運輸最適合于以下哪種交接方式？ ( A ) A. 整箱交，整箱接 B. 整箱交，拆箱接 C. 拼箱交，拆箱接 D. 拼箱交，整箱接 46 集裝箱設備交接單的進場目的／狀態(tài)一欄，如重箱進區(qū)，以下正確記載的是 ( A ) A. 目的是“裝船”，狀態(tài)是“重箱” B. 目的是“裝箱”，狀態(tài)是“重箱” C. 目的是“裝箱”，狀態(tài)是“空箱” D. 目的是“卸船”，狀態(tài)是“空箱” 47 下列哪

15、種提單不可以轉讓？ A. 記名提單 B. 指示提單 C. 不記名提單 D. Transferable L/C 48 下列哪項不是構成國際多式聯(lián)運的基本條件？ ( B ) A. 具有一份多式聯(lián)運合同 B. 多次托運多次收費 C. 是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸 D. 使用一份全程多式聯(lián)運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責 49 貨運站在交接拼箱貨時，需要確定貨物的交接狀況，正確的選項是 ( C ) A. 查看集裝箱外表狀況是否良好 B. 查看集裝箱的關封是否良好 C. 查看貨物交接的實際狀況 D. 查看托運單關于貨物的描述 50 、 新亞歐大陸橋運輸?shù)?/p>

16、起訖點為 ( B ) A. 連云港／阿姆斯特丹 B. 連云港／鹿特丹 C. 大連／倫敦 D. 阿拉山口／利物浦 補充： 1 ．委托代理是以 ( ) 名義實施民事法律行為，其法律后果直接歸屬于被代理人。 B (A) 代理人 (B) 被代理人 (c) 第三人 (D) 代理人名義或者被代理人名義 2 ．以下不屬于貨運代理應承擔責任的風險的是 () 。 C (A) 錯誤與遺漏 (B) 貨損貨差 (C) 臺風 (D) 延遲交貨 3 . 國際貨運代理的責任，主要是指當國際貨運代理作為 ( ) 和當事人兩種情 況時的責任。 A (A) 代理人 (B) 本人 (c) 被代理人 (D)

17、 第三人 4 . 下列貨物中適合集裝箱運輸?shù)呢浳锸?( ) 。 A (A) 服裝和玩具 (B) 鋼材卷板和鋼結構貨物 (c) 礦石和煤炭 (D) 超大件設備，如大型變壓器 5 ．某國際貿(mào)易公司進口整雞肉，加工后出口日本，通常使用下列集裝箱 () 。 D (A) 干貨集裝箱 (B) 開項集裝箱 (c) 框架集裝箱 (D) 冷凍集裝箱 不脫落又清晰可辨。 6 . 《國標危規(guī)》規(guī)定，危險貨物所有標志均須滿足至少 () 海水浸泡后，既 (A)1 個月 (B)3 個月 (C)6 個月 (D)9 個月 7 . 以下包裝中屬于集合包裝的形式是 () 。 B (A) 紙箱 (B) 托盤 (c

18、) 木箱 (D) 編織袋 30 ．商品運輸包裝方式通常分為 () 和集合包裝。 C (A) 銷售包裝 (B) 中性包裝 (C) 單件運輸包裝 (D) 內(nèi)包裝 8 . 標準化托盤通常不用以下哪項為材料( ) .D (A) 木料 (B) 塑料 (c) 金屬 (D) 玻璃 9 . 奧克蘭港是下列 ( ) 的一條集裝箱貨物運輸航線上的港口。 A (A) 泛太平洋航線 (B) 澳新航線 (c) 跨大西洋航線 (D) 歐地線 10 . 蘇伊士港是下列 ( ) 的一條集裝箱貨物運輸航線上的港口。 D (A) 東南亞航線 (B) 澳新航線 (C) 太平洋航線 (D) 印度洋 11 . 科倫坡

19、是下列 ( ) 的一條集裝箱貨物運輸航線上的港口。 D (A) 東南亞航線 (B) 澳新航線 (C) 太平洋航線 (D) 印度洋 12 .KoBe port 是( ) 的港口。 B (A) 橫濱 (B) 神戶 (C) 大阪 (D) 香港 13 ． LongBeach port 是( ) 。 C (A) 洛杉磯港 (B) 神戶港 (C) 長灘港 (D) 光陽港 14 ．“海陸”方式即 ( ) 。 A (A) 底盤車系統(tǒng) (B) 跨運車系統(tǒng) (C) 輪胎式龍門起重機系統(tǒng) (D) 軌道式龍門起重機系統(tǒng) 15 ．東方海外船公司的縮寫是 ( ) 。 B (A) ZIM (B) OOC

20、L (C) YML (D) CMA 16 ．以下貨物中， ( ) 適宜裝載干貨集裝箱。 B (A) 冷凍貨或嚴格要求保持一定溫度的貨物 (B) 小五金 (C) 需要特別通風的貨物 (D) 活動物等 17 ． ( ) 是指租用集裝箱一個單航次或往返航次，或連續(xù)幾個單航次或往返航次的租賃。 B (A) 定期租賃 (B) 程租租賃 (c) 活期租賃 (D) 融資租賃 18 ．貨運代理接受委托后，根據(jù)貨主提供的要求，向船公司或船代預定艙位即 ( ) 。 D (A) 攬貨 (B) 接受委托 (C) 貨物運輸 (D) 訂艙 19 . 在國際海上貨物運輸中，場站收據(jù)的作用不包括 (A)

21、 是承運人已收到托運貨物并開始對其負責任的證明 (B) 是換取海運提單或聯(lián)運提單的憑證 (C) 進口貨物報關的憑證之一 (D) 集裝箱空箱發(fā)放和交接憑證 20 ．在集裝箱貨物出口運輸中， ( ) 主要是貨主或貨運代理人領取空箱出場及運送重箱裝船的交接憑證。 A (A) 集裝箱設備交接單 (B) 集裝箱場站收據(jù)正本聯(lián) (C) 提單 (D) 裝箱單 21 ．集裝箱設備交接單是用來 ( ) 。 A (A) 貨主或貨運代理人領取空箱出場及運送重箱裝船的交接憑證 (B) 集裝箱所裝貨物的明細單 (C) 貨物進出口報關憑證 (D) 貨主訂艙憑證 22 ．拼箱貨情況下， ( ) 負責貨

22、物的裝箱和繕制裝箱單。 A (A) 集裝箱貨運站 (B) 發(fā)貨人 (C) 海關 (D) 船公司 23 ． ( ) 可作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單證。 A (A) 集裝箱裝箱單 (B) 托運單 (c) 交貨記錄單 (D) 小提單 24 ． () 可作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單證。 A (A) 裝貨單 (B) 集裝箱裝箱單 (c) 提單 (D) 艙單 25 . 下面選項中 ( ) 表示拼箱貨。 B (A) FCL (B) LCL (C) CY (D) CFS 26 . 下面選項中 ( ) 表示整箱貨。 A (A) FCL (

23、B) LCL (C) CY (D) CFS 27 ． LCL 表示 ( ) 。 C (A) 整箱貨 (B) 散貨 (C) 拼箱貨 (D) 件雜貨 28 .LCL 貨物由 ( ) 裝箱，制作裝箱單。 C (A) 托運人 (B) 收貨人 (C) NVOCC (D) 海關 29 ．在對拼箱貨交接時，關系方 ( ) 需要確定貨物具體的交接狀況。 A (A) 貨運站和貨主 (B) 船公司和貨主 (C) 發(fā)貨人和收貨人 (D) 貨運站和船公司 30 ．提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的 ( ) 。 A (A) 貨物收據(jù) (B) 倉庫收據(jù) (C) 運輸合同 (D) 保險證明 31 ．

24、提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的 ( ) 。 A (A) 物權憑證 (B) 倉庫收據(jù) (C) 運輸合同 (D) 保險證明 32 ．在集拼箱操作下對于 ( ) ，無船承運人簽發(fā)無船承運人提單。 B (A) 班輪公司 (B) 拼箱貨貨主 (C) 貨運代理人 (D) 集拼箱經(jīng)營人 33 . 不記名提單在轉讓時，正確的操作是 ( ) 。 D (A) 不可轉讓 (B) 背書后可以轉讓 (C) 承運人背書后可以轉讓 (D) 無需背書即可轉讓 34 . 記名提單具有下面 ( ) 的特點。 A (A) 不可轉讓 (B) 背書后可以轉讓 (C) 承運人背書后可以轉讓 (D) 無需背書即可

25、轉讓 35 . 在下列提單中， ( ) 背書后可轉讓。 A (A) 記名提單 (B) 不記名提單 (C) 指示提單 (D) 已裝船提單 36 .( ) 是預借提單。 A (A) 貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時，承運人提前簽發(fā)的己裝船提單 (B) 貨物已裝船完畢，提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實際裝船完畢日期 (C) 貨物已裝船完畢，提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實際裝船完畢日期 (D) 貨物裝船完畢，船公司按實際裝船完畢日期所簽的提單 37 ． ( ) 是倒簽提單。 B (A) 貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時，承運人提前簽發(fā)的已裝船提單 (B) 貨物已裝船完畢，提單上記載的

26、簽發(fā)日期早于貨物實際裝船完畢日期 (C) 貨物己裝船完畢，提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實際裝船完畢日期 (D) 貨物裝船完畢，船公司按實際裝船完畢日期所簽的提單 38 . 提單在契約承運人與收貨人之間是 ( ) 。 D (A) 運輸合同 (B) 初步證據(jù) (C) 運輸合同證明 (D) 最終證據(jù) 39 ．海運單是承運人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的 ( ) 。 B (A) 運輸合同 (B) 貨物收據(jù) (C) 物權憑證 (D) 交貨憑證 40 . 海運單是承運人與托運人之間的 ( ) 。 A (A) 海上貨物運輸合同 (B) 海上貨物運輸合同的證明 (C) 物權憑證

27、 (D) 交貨憑證 41 . 光船租船中由 ( ) 指定船長、船員。 B (A) 船東 (B) 租船人 (C) 貨運代理人 (D) 無船承運人 42 ．下面那一組字母代表深圳寶安機場 ( ) 。 D (A) SBA (B) SBJ (C) SZB (D) SZX 43 ． ( ) 是航空運輸中的日本國家代碼。 B (A) RB (B) JP (C) JN (D) SB 44 ． ( ) 是航空運輸中的北京城市代碼。 A (A) BJS (B) CAH (C) SHA (D) SZX 45 .航空運輸中，上海的城市代碼是 SHA上海虹橋機場的機場代碼是 ()。A (A) SH

28、A (B) PVG (C) SHH (D) SHQ 46 . 日本成田機場代碼為 ( ) 。 B (A) CDG (B) NRT (C) CTJ (D) KIX 47 .在航空運輸業(yè)務中，常見的縮寫代碼 PP表示()。B (A) 運費到付 (B) 運費預付 (C) 分運單 (D) 主運單 48 .在我國航空運價中，“ C”代表()。D (A) 最低運費 (B) 普通貨物運價 (C) 等級貨物運價 (D) 指定商品運價 49 .航空運價代號“ S”表示()C (A) 最低運費 (B) 普通貨物運價 (C) 等級貨物運價 (D) 指定商品運價 50 . 非公布直達運價包括 ( )

29、 。 A (A) 比例運價 (B) 指定商品運價 (C) 等級貨物運價 (D) 分段相加運價 51 ． ( ) 是國際多式聯(lián)運區(qū)別于國內(nèi)貨物運輸?shù)臈l件。 C (A) 必須使用一份全程多式聯(lián)運單證 (B) 必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸 (C) 必須是國際間的貨物運輸 (D) 必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠煛? 52 ．國際多式聯(lián)運單證的簽發(fā)人是 ( ) 。 B (A) 船公司 (B) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人 (C) 貨主 (D) 收貨人 53 . 在海鐵聯(lián)運中，需要鐵路和 ( ) 密切配合，共同完成貨物運輸。 D (A) 中轉站 (B) 機場 (C) 場站 (

30、D) 港口 54 ．大陸橋運輸又稱為路橋運輸，是一種 ( ) 的聯(lián)運形式。 A (A) 海陸 (B) 空陸 (C) 海空 (D) 公鐵 55 ．西伯利亞大陸橋從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點通向歐洲各國最后到 ( ) 。 B (A) 英國倫敦 (B) 荷蘭鹿特丹港 (C) 俄羅斯莫斯科 (D) 德國漢堡 56 ．對我國影響比較大的兩條大陸橋是新亞歐大陸橋和 ( ) 。 B (A) 北美大陸橋 (B) 西伯利亞大陸橋 (C) OCP (D) 第二亞歐大陸橋 57 ．海關是國家的 () 。 A (A) 行政機關 (B) 監(jiān)督管理機關 (C) 監(jiān)查機關 (D) 司法機關

31、58 ．已繳納出口稅的退關貨物，可以在繳納稅款之日起 ( ) 內(nèi)，向海關申請退稅。 C (A)1 月 (B) 半年 (C)1 年 (D)2 年 (二)多項選擇題(在下列各題的備選答案中，至少有兩項是正確的，多選、少選、錯選均 不給分) 1 、跨大西洋航線包括以下哪幾條航線 ACD ( 錯選均 ) A. 西北歐 -- 北美東海岸各航線 B. 遠東 -- 加勒比海航線 C. 西北歐 -- 好望角、東方航線 D. 西北歐 -- 地中海、蘇伊士運河航線 E. 澳、新 -- 北美東西海岸航線 2 、下列選項中屬于貨運代理作為代理人的權利的是 ABCD ( A. 以委托人名義處理

32、委托事務 B. 要求委托人提交待運輸貨物和相關運輸單證、文件資料 C. 要求委托人預付、償還處理委托事務費用 D. 要求委托人承擔代理行為后果 E. 只要努力處理委托業(yè)務，對自己代理中的疏忽過失不承擔責任 3 、班輪運費的計算方法有 ABCD ( A. 基本運費 + 附加費 B. 集裝箱數(shù) *包箱費率 C. 基本運費 *[1+ 附加費率 ] D. FOB 價*從價費率 E. CIF 價*從價費率 4 、集裝箱必須有相應的標志，以便海關或其他有關方面對它進行監(jiān)督管理，這些標志主要包括 ABC ( ) A. 箱主代碼、順序號、核對數(shù) B. 國籍代號、尺寸代號和類型代號 C.

33、 最大總重和自重 D. CSC 安全合格牌照、 TIR 批準牌照 E. ISO 檢驗合格徽 5 、下列屬于集合運輸包裝的是 ABC ( ) A. 托盤 B. 集裝箱 C. 集裝袋 D. 紙箱 E. 桶 6 、承運人簽發(fā)倒簽提單，一旦貨物引起損壞，承運人 ABC ( A. 負責賠償 B. 喪失享受責任限制的權利

34、C. 喪失援用免責條款的權利 D. 不負責賠償 E. 享受責任限制 7 、收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。依據(jù)我國 《海商法》規(guī)定，收貨人應當在何時起 15 天內(nèi)向承運人提交索賠通知？ ( ) AE A. 集裝箱貨物交付的次日 B. 集裝箱貨物交付的當天 C. 船舶到達的次日 D. 船舶到達的當天 E. 收到集裝箱貨物的第二天 8 、以下哪幾項屬于光船租船的特點？ BC ( ) A. 船舶出租人負責配備船員 B. 承租人負責船舶的營運調度 C. 是一種分期購買船舶的方法 D. 船舶出租人負責船舶的營運調度 E. 船舶出租人負擔

35、船舶營運的費用 9 、以下代碼中，由三個英文字母組成的三字代碼有 BCE ( ) A. 國家代碼 B. 城市代碼 C. 機場代碼 D. 航空公司代碼 E. 操作代碼 10 、陸空聯(lián)運是以下哪幾項的聯(lián)合運輸方式？ ABC ( ) A. 火車 B. 飛機 C. 卡車 D. 輪船 E. 飛機與輪船 11 、授權委托書的內(nèi)容包括 ABCDE ( ) A. 名稱。應寫明“委托書”或“ xxx 委托書” B. 委托人和受委托人(即代理人)各自的基本情況 C. 所規(guī)定的權限內(nèi)容、范圍和期間 D. 委托人、受委托人分別簽名并蓋章 E. 注明時間(年、月、日) 12 、下列哪幾項提單可以轉讓

36、。 BC ( ) A. 記名提單 B. 指示提單 C. 不記名提單 D. 空運單 E. 海運單 13 、下列選項中屬于貨運代理作為代理人的權利的是 ABCD ( ) A. 以委托人名義處理委托事務 B. 要求委托人提交待運輸貨物和相關運輸單證、文件資料 C. 要求委托人預付、償還處理委托事務費用 D. 要求委托人承擔代理行為后果 E. 只要努力處理委托業(yè)務，對自己代理中的疏忽過失不承擔責任 14 、下列哪些貨物通常不用集裝箱運輸 ABC ( ) A. 原木 B. 鋼材 C. 礦石 D. 服裝 E. 長毛絨玩具 15 、場站收據(jù)聯(lián)單中的正本聯(lián)是 AE ( ) A.

37、場站收據(jù)正本聯(lián) B. 場站收據(jù)大副聯(lián) C. 貨主留底聯(lián) D. 裝貨單聯(lián) E. 場站收據(jù)黃聯(lián) 16 、班輪船期表的主要內(nèi)容包括 ABCE ( ) A.航線B.船名航次編號 C.始發(fā)港中途港終點港 D.運彳E.到達和駛離各港的預計時間 17 、以下選項屬于貨代作為當事人的權利和義務的是 ABCDE ( ) A. 國際貨運代理以自己的名義與第三人簽訂合同 B. 在安排儲運時使用自己的倉庫或運輸工具 C. 在安排運輸、拼箱、集運時收取差價 D. 負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單 E. 作為獨立合同人對客戶要求提供的服務以自己的名義承擔責任 18 、 FCL-LCL 交接，其對應的運輸條款有 DE

38、 ( ) A. CY-CY B. CY-DOOR C. CFS-CY D. CY-CFS E. DOOR-CFS 19 、以下船公司中英文名稱對照正確的有 ABCDE ( ) A. COSCO 中遠集運 B. ZIM 以星航運 C. K-Line 川崎汽船 D. PIL 太平船務 E. MSC 地中海航運 20 、 B/L 是 ABD ( ) A. 運輸合同證明 B. 貨物收據(jù) C. 交貨憑證 D. 物權憑證 E. 運輸合同 21 、在國際海上貨物運輸中，除非《 IMDG Code 》中另有規(guī)定，一切裝有危險貨物的包件應以耐久的標志 或標志圖案明確表明該危險貨物的特性。應該做到

39、其在海水中浸泡多長時間后標志或標志圖案仍清晰可 辨。 ABE ( ) A. 5 個月 B. 3 個月 C. 2 個月 D. 1 個月 E. 1 年 22 、以下符合法律規(guī)定的委托代理權終止的情形的有 ABCDE ( ) A. 代理期間屆滿 B. 委托代理人取消委托 C. 代理人辭去委托 D. 被代理人死亡 E. 代理人喪失民事行為能力 23 、國際貨運代理所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于 ABC ( ) A. 國際貨運代理本身的過失 B. 分包人的過失 C. 保險責任不合理 D. 第三人的侵權損害 E. 不可抗力的意外事故 24 、下列船公司中英名稱對照，正確的是 BCD ( )

40、 A. COSCO 中海集運 B. NYK 日本郵船 C. MOL 三井商船 D. CMA 法國達飛船公司 E. China Shipping 中外運 25 、集裝箱在裝載貨物之前應進行嚴格檢查，通常對集裝箱的檢查應做到 ABCDE ( ) A. 外部檢查 B. 箱門檢查 C. 清潔檢查 D. 附屬件的檢查 E. 內(nèi)部檢查 補充： 1 ．以下符合法律規(guī)定的委托代理權終止的情形的有 () 。 ABCDE (A) 代理期間屆滿 (B) 委托代理人取消委托 (C) 代理人辭去委托 (D) 被代理人死亡 (E) 代理人喪失民事行為能力 2 ．下列選項中屬于貨運代理作為代理人的權利的是

41、() 。 ABCD (A) 以委托人名義處理委托事務 (B) 要求委托人提交待運輸貨物和相關運輸單證、文件資料 (C) 要求委托人預付、償還處理委托事務費用 (D) 要求委托人承擔代理行為后果 (E) 只要努力處理委托業(yè)務，對自己代理中的疏忽過失不承擔責任 3 ．以下屬于識別貨運代理是代理人還是當事人的標準的是 () 。 ABCE (A) 合同條款 (B) 提單簽發(fā) (C) 收入取得方式 (D) 交易習慣 (E) 第三人簽發(fā)的提單內(nèi)容 4 ．下列屬于集合運輸包裝的是 () 。 ABC (A) 托盤 (B) 集裝箱 (c) 集裝袋 (D) 紙箱 (E) 桶 5 ．國際標準化

42、組織的推薦的嘜頭應包括的內(nèi)容是 () 。 ABC (A) 收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱 (B) 參考號 [ 運單號，訂單號，發(fā)票號等 ] (C) 目的港 [ 地] (D) 重量、體積和產(chǎn)地名稱 (E) 合同號 6 . 貨物的積載因素是 ( ) 。 ABC (A) 每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積 (B) Stowage Factor (C) 單位是立方米／噸 (D) 單位是噸／立方米 (E) 每一立方米貨物在正常堆裝時實際的重量 7 ．班輪船期表的主要內(nèi)容包括 ( ) 。 BCE (A) 航線 (B) 船名航次編號 (C) 始發(fā)港中途港終點港 (D) 運

43、價 (E) 到達和駛離各港的時間 8 ．下列船公司名稱正確的有 ( ) 。 ABD (A) P&O Nedlloyd 鐵行渣華船公司 (B) HanjinShippingCo. 韓進航運公司 (C) Maersk-Sealand 長榮海運 (D) MediterraneanShippingCo. 地中海航運 (E) RCL 9 ．下列船公司中英名稱對照，正確的是 ( ) 。 BCDE (A) COSCO中海集運 (B) NYK 日本郵船 (C) MOL 三井商船 (D) PIL 太平船務 (E) CMA 法國達飛船公司 10. 以下船公司中英文名稱對照正確的有 ( ) 。

44、ABCDE (A) COSCO 中遠集運 (B) ZIM 以星航運 (C) APL 美國總統(tǒng) (D) PIL 太平船務 (E) MSC 地中海航運 11 ．集裝箱號由以下部分組成 ( ) 。 ACD (A) 箱主代碼 (B) 關封號 (C) 順序號 (D) 核對數(shù) (E) 集裝箱大小 12 . 集裝箱在裝載貨物之前應進行嚴格檢查，通常對集裝箱的檢查應做到 () 。 ABCDE (A) 外部檢查 (B) 箱門檢查 (C) 清潔檢查 (D) 附屬件的檢查 (E) 內(nèi)部檢查 13 ． FCL-LCL 交接，其對應的運輸條款有： ( ) 。 DE (A) CY-CY (B) CY-DO

45、OR (C) CFS-CY (D) CY-CFS (E) DOOR-CFS 14 . 下面貨物中的 ( ) ，是由發(fā)貨人負責貨物的裝箱，繕制裝箱單。 AC (A) FCL (B) LCL (C) 整箱貨 (D) 拼箱貨 (E) 散貨 15 ．下列關于拼箱貨的裝箱人的描述正確的是 ( ) 。 AB (A) 拼箱貨由集裝箱貨運站負責裝箱 (B) 拼箱貨由集裝箱貨運站負責制作裝箱單 (C) 拼箱貨由船公司負責裝箱 (D) 拼箱貨由船公司負責制作裝箱單 (E) 拼箱貨由托運人負責裝箱 16 ． B/L 是 ( ) 。 ABD (A) 運輸合同證明 (B) 貨物收據(jù) (C) 交貨憑

46、證 (D) 物權憑證 (E) 運輸合同 17 ． ( ) 可以轉讓。 BC (A) 記名提單 (B) 指示提單 (C) 不記名提單 (D) 空運單 (E) 海運單 18 ． ( ) 可以有不轉讓。 ADE (A) 記名提單 (B) 指示提單 (C) 不記名提單 (D) 空運單 (E) 海運單 19 ．多式聯(lián)運提單具有的特點包括 ( ) 。 ABC (A) 兩種或兩種以上的運輸方式 (B) 全程一張?zhí)釂? (C) 全程有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人 (D) 海海聯(lián)運提單也是多式聯(lián)運提單 (E) 海空聯(lián)運提單也是多式聯(lián)運提單 20. 狹義上的貨運事故是指運輸中發(fā)生的貨損貨差事故，廣義上的貨

47、運事故還可以包括運輸單證差錯、遲延 交付貨物、海運中的“無單放貨”等情況，下列 ( ) 屬于貨運事故。 ABC (A) 裝卸工人操作不當造成貨損 (B) 船員管貨過失造成貨損 (C) 承運人掌管之下貨物被盜 (D) 貨物潛在缺陷 (E) 銀行拒絕付款 21 ．承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風險有 ( ) 。 ABCD (A) 承運人不能以保函對抗善意第三人 (B) 承運人可能喪失責任限制的權利 (C) 船東保賠協(xié)會通常不負責給予賠償 (D) 向托運人追償也比較困難 (E) 貨物內(nèi)在缺陷造成的貨損會轉嫁給承運人 22 . 依據(jù)我國海商法的規(guī)定，承運人對下列 ( ) 原因造成

48、的貨損不負責任。 CD (A) 船舶不適航 (B) 管貨過失 (C) 航行過失 (D) 貨物固有缺陷 (E) 船方在航行中管船過失造成的貨損 23 ．危險品標志的圖形符號主要有 ( ) 。 ABCD (A) 火焰 (B) 三葉形 (c) 爆炸的炸彈 (D) 氣瓶 (E) 酒杯 ABE 24 .在國際海上貨物運輸中，除非《 IMDG Code》中另有規(guī)定，一切裝有危險貨物的包件應以耐久的標志或 標志圖案明確表明該危險貨物的特性。應該做到其在海水中浸泡 ( ) ，標志或標志圖案仍清晰可辨。 (A)5 個月 (B)3 個月 (C)2 個月 (D)1 個月 (E)1 年 25 ．冷藏貨

49、在裝箱前，對集裝箱和貨物都應進行檢查 ( ) 。 ABCDE (A) 冷凍裝置的檢查 (B) 通風孔的狀態(tài) (C) 泄水管是否堵塞 (D) 冷凍貨是否達到規(guī)定溫度 (E) 集裝箱本身的氣塞性 26. 屬于定期租船的特點的 ( ) 。 ABC (A) 船舶出租人負責配備船員 (B) 承租人負責船舶的營運調度 (C) 承租人負擔船舶營運的費用 (D) 船舶出租人負責船舶的營運調度 (E) 船舶出租人負擔船舶營運的費用 27. 遠東／歐洲的路橋運輸線路有 ( ) 。 BD (A) 香港、新加坡、泰國到歐洲線 (B) 西伯利亞大陸橋 (C) 巴拿馬運河 (D) 北美大陸橋 (E) 蘇

50、伊士運河 28. ．無船承運人 ( ) 。 ABDE (A) 與托運人關系是托運人與承運人 (B) 與收貨人關系是提單簽發(fā)人與持有人 (C) 收取托運人傭金或船公司傭金 (D) 對貨主是承運人，對船公司是托運人的雙重身份 (E) 擁有自己提單，簽發(fā)自己提單 (三)判斷題(判斷下列表述正確與否，正確的在括號內(nèi)填涂 A ，錯誤填涂 B。) 1 、委托代理的法律后果直接歸屬于被代理人。 2 、受托人處理委托事務時，因不可歸責于自己的事由受到損失的，不能向委托人要求賠償損失。 ( B ) 3 、為了防止或減少國際貨運代理責任風險，國際貨運代理在征得承包責任險的保險公司同意后，只要

51、可 能，應盡量與貨主談判，友好地進行和解。 ( A ) 4 、危險品貨物運輸，使用的貨物包裝與標記和普通貨物通常是相同的。 ( B ) 5 、我國的法定計量單位是國際單位制。 ( A ) 6 、某出口商使用 CFR Liner Terms 條件成交，則其必須使用班輪運輸。 ( B ) 7 、依海牙規(guī)則的規(guī)定，承運人的管貨義務適用的是嚴格責任，即只要是承運人違反管貨義務就應該承擔賠 償責任。 ( B ) 8 、我國海商法規(guī)定，因承運活動物的固有的特殊風險造成活動物滅失或者損害的，承運人不負賠償責任。 ( A ) 9 、集裝箱設備交接單的出場目的／狀態(tài)一欄，如提取空箱，目的是“卸

52、船”，狀態(tài)是“重箱”。 ( B ) 10 、由于飛機結構的限制，飛機制造商規(guī)定了每一貨艙可裝載貨物的最大重量限額。 ( A ) 11 、遠東 -- 歐地航線，習慣上稱為泛太平洋航線。 (B ) 12 、 ZIM Isreal Navigation Company 是三井商船公司。 (B ) 13 、不規(guī)則貨物可選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱。 ( A ) 14 、攬貨是船公司使自己所經(jīng)營的船舶在載重量和載貨艙容兩方面均能得到充分利用，從貨主那里爭取貨 源的行為。 ( A ) 15 、選擇卸貨港提取整箱貨時，收貨人在辦理提貨手續(xù)時，需要交出全套正本提單。 ( B ) 16

53、、FCL,貨運代理人負責貨物的裝箱和繕制裝箱單。 (B ) 17 、拼箱貨經(jīng)營人需具備簽發(fā) House-B/L 的條件。 ( A ) 18 、在 CIF 貿(mào)易術語下，提單的通知方一定是買方。 ( B ) 19 、在跟單信用證的支付方式下，銀行接受已裝船提單。 ( A ) 20 、飛行區(qū)等級的數(shù)字表示飛機的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因此飛行區(qū)等級直接與機場跑道長 度寬度等同。 ( B ) 21 、托運人必須保證其所提供的貨物與提單上的記載相吻合。 ( A ) 22 、在 CIF 貿(mào)易術語下，海運單的托運人是賣方。 ( A ) 23 、收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)

54、箱內(nèi)貨物受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。依據(jù)我 國《海商法》規(guī)定，收貨人應當在集裝箱貨物交付的次日起 3 日內(nèi)向承運人提交索賠通知。 ( B ) 24 、根據(jù)我國有關法規(guī)的規(guī)定，海運出口危險貨物的包裝容器，應由經(jīng)檢驗機構批準的生產(chǎn)廠家按 《國際海 運危險貨物規(guī)則》的要求組織生產(chǎn)，并由檢驗機構出具《海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定證書》。 ( A ) 25 、假如托運人在航空運輸時，要求冷藏運輸，航空公司通常用專用冷卻液冷藏。 ( B ) 26 、航次租船中， FILO 術語表示船方負責貨物裝船費用，但不負責卸貨費用。 ( B ) 27 、貨主的故意行為或過失造成的損失包括在基

55、本險的承保范圍內(nèi)。 ( B ) 28 、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會( International Federation of Freight Forwarders Associations )，法文 縮寫 FIATA 。 ( A ) 29 、提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。 ( B ) 30 、根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，航空公司只能使用的是兩字代碼。 ( B ) 31 、班輪運費包括裝卸費，需要計滯期和速遣費。 ( B ) 32 、在對集裝箱內(nèi)部進行檢查時，要對箱子的內(nèi)側進行六面查看，是否漏水、漏光、有無污點、水跡等。 ( A ) 33 、門到門運輸條款對應的集裝箱貨物交接方式

56、為整箱接，拼箱交。 ( B ) 34 、各類集裝箱規(guī)格的長度、寬度、高度都是不同的。 ( B ) 35 、拼箱貨在交接時，只需要箱子外表狀況良好，關封良好。 36 、我國航空區(qū)域管理體制實行中國民用航空總局——中國民用航空地區(qū)管理局兩級行政管理體制。 ( A ) 37 、國際多式聯(lián)運有一個或多個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責任。 ( B ) 38 、大陸橋運輸比全程采用海運縮短了路程，但增加了裝卸次數(shù)。 ( A ) 39 、班輪運輸下承運人和貨主之間在貨物裝船以前通常需要書面簽訂具有詳細條款的運輸合 同。 ( B ) 40 、設備交接單的英文是 Equipment Inter

57、change Receipt [EIR] 。 ( A ) 41 、班輪運價的運價水平較高。 ( A ) 42 、集裝箱整箱貨在港口不能露天堆存。 ( B ) 43 、正本提單上會加注“ original ”的字樣。 ( A ) 44 、光船租船由租船人指定船長、船員。 ( B ) 45 、海運單不具有提單“物權憑證”的作用。 ( B ) 46 、危險貨物托運單上的貨物名稱必須用正確的化學學名或技術名稱，不能使用人們不熟悉的商品俗名。 ( A ) 47 、記名提單可以避免因轉讓而帶來的風險，但也失去了其代表貨物可轉讓流通的便利。 (A ) 48 、《華沙公約》規(guī)定的有關賠償?shù)脑V

58、訟時效是 1 年。 ( B ) 49 、國際多式聯(lián)運中，可以由多位多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的全程運輸負責。 ( B ) 50 、貨物出口報關時，一般情況下貿(mào)易合同不需要向海關提交。 ( A ) 補充： 1 ．國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會縮寫 FIATA 。 ( ) T 2 ．國際貨運代理作為純粹的代理人，他有根據(jù)代理合同取得報酬的權利。 ( )T 3．貨代作為當事人時，從事的是無船承運人業(yè)務，承擔的是承運人責任，并 享有承運人的權利。 ( )T 4 . 與其他運輸相比，適合鐵路運輸?shù)呢浳镓浟勘容^大，交貨時間不是很緊張。 ( )T 5 ．班輪運費包括裝卸費，不計滯期和速遣費。 ( ) T

59、 6 .運價表中注明“ Ad. val or W/M ”，表示該種貨物可以選擇按其 FOB價格的某一百分比、毛重或體積計 算運費。 ( )F 7 ．塞得港位于印度洋航線上。 ( )T 8 ．集裝箱整箱貨在港口不能露天堆存。 ( )F 9 . 馬士基海陸船公司的英文是 MAERSK-Sealand。 ( )T 10 . 在對集裝箱內(nèi)部進行檢查時，要對箱子的內(nèi)側進行六面查看，是否漏水、漏光、有無污點、水跡等。 ( )T 11 ．門到門運輸條款對應的集裝箱貨物交接方式為整箱接，整箱交。 ( )T 12 ．訂艙是托運人向承運人申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。 ( )T

60、 13 ．集裝箱設備交接單的出場目的／狀態(tài)一欄，如提取空箱，目的是“卸船”，狀態(tài)是“重箱”。 ( )F 14 ． LCL 是拼箱貨。 ( )T 15 . 拼箱貨在交接時，只需要箱子外表狀況良好，關封良好。 ( )F 16 ．正本提單上會加注“ original ”的字樣。 ( )T 17 . 無船承運人通常為拼箱貨簽發(fā)無船承運人提單，不可以為整箱貨簽發(fā)無船承運人提單。 ( )F 18 ．海運單不具有提單“物權憑證”的作用。 ( ) T 19 ．冷藏集裝箱所裝載的貨物可分為冷藏貨物和冷凍貨物兩種。 ( )T 20 ．冷凍貨裝箱時，應注意貨物不要堵塞冷氣通道，天棚不用留有間隙。 (

61、)F 21 ．光船租船由租船人指定船長、船員。 ( )F 22 ．我國航空區(qū)域管理體制實行中國民用航空總局——中國民用航空地區(qū)管理局兩級行政管理體制。 ( )T 23 ． IATA 對其成員國國家名稱代碼由各國自行申報定，可以用二字代碼，也可以用三字代碼。 ( )F 24 ．航空運輸中，機場代碼可以使用三字代碼，也可以使用二字代碼。 ( )F 25．最低運費又稱起碼運費，是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大 小，在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。在航空運輸中，不同地區(qū)有不同的最低運費。 ( )T 26 ．《華沙公約 ＞規(guī)定的有關賠償?shù)脑V訟時效是

62、1 年。 ( )F 27 ．國際多式聯(lián)運有一個或多個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責任。 ( )F 28 ．國際多式聯(lián)運中，可以由多位多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的全程運輸負責。 ( )F 29 ．無船承運人屬于國際貨運代理人，包括在國際貨運代理人范圍之中。 ( )T 30 ．海關是國家進出國境的監(jiān)督管理機關。 ( )T 31 ．海關對進出境物品監(jiān)管的基本原則是自用合理數(shù)量原則。 ( )T 32 ．一份紙質出口報關單最多填報 20 項商品。 ( )F 33 ．出口貨物的報關時限為裝貨的 24 小時以前。 ( )T 34 . 保稅通關制度下的監(jiān)管時限，進口料件應自進口之日起 6 個月內(nèi)加

63、工成成品返銷出口 ( 或復出口 ) ，出口 加工貿(mào)易的出口料件應自出口之日起 1 年內(nèi)加工成成品復運進口。 ( )F 35 . 退關貨物是指出口貨物在海關申報出口后海關放行，因故未能裝上運輸工具，發(fā)貨單位申請將貨物退運 出海關監(jiān)管區(qū)的貨物。 ( )T 五、主觀題范例 (一)填制托運單和裝箱單 有一批由上海海風國際貨運有限公司車隊運至市東倉庫，車號滬 Z9865 ， 2011 年 05 月 22 日市東公司將 貨物平均裝入 4 個 20’冷凍集裝箱，集裝箱自重 2.0 噸。海風公司地址：長江路 2800 號，電話為 6677885 。 該批貨物相關的信息如下： 信用證簽發(fā)日：

64、20110320 受益人：上海食品進出口貿(mào)易公司 貨幣單位： USD 提單類型：指示提單 裝船地點：中國港口 卸船地點：日本港口 最后裝船日期： 2011 年 05 月 25 日 貨物品名：FRESH VEGETABLES 包裝方式：紙箱包裝，每箱 20KGS 毛重：每個紙箱包裝 21KGS 數(shù)量：1500 CTNS 注：CTNS為箱 裝貨港：SHANGHAI 卸貨港：HAKATA 體積：每個紙箱 0.1M3 月臺名航次： SUNSHINE ” V.172 B/L NO. : 0016 INVOICE NO. : GB080115 嘍頭：KOMA HAKATA NO.

65、1-1500 箱裝箱號： CBHU5761367, CBHU5761368, CBHU5761369, CBHU5761370 鉛封號.：54380, 54381,54382, 54383 1、請根據(jù)以上信息在托運單序號后空白處填寫相關信息，完成單證的繕制。（只需填寫有序號的空白處） 托運單 Shipper (1) Consignee (2) Notify Party Pre-carriage by P1ace of Receipt Ocean Vessel Voy. No. (3) Port of Loading (4) Port of Discharge (5)

66、 Place of Delivery Container No. Seal No. Marks & Nos. No. of Containers or P kgs (6) Kinds of Packages; Description of Goods (7) Gross Weight kgs (8) Measurement (9) TOTAL NUMBER OF CONTAINER OR PACKAGES (IN WORDS) (1)上海食品進出口貿(mào)易公司 (2) TO ORDER (3) SUNSHINE ” V.172 (4) SHANGHAI ⑸ HAKATA (6) 1500CTNS (7) FRESH VEGETABLES (8) 31500KGS 注：紙箱總箱數(shù) x每箱毛重=1500x21=31500 KGS (9) 150CBM 注:紙箱總箱數(shù) x每箱體積=1500x0.1=150 CBM 注:CBM 為立方米 注：Shippe :托運人 Consignee:收貨人 Ocean Vessel Voy. No.船名航次