[成本控制,途徑,物流]物流成本控制的方法及途徑

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1、物流成本控制的方法及途徑 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流逐漸走入人們的視線(xiàn)，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到越發(fā)重要的作用, 成為連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的紐帶，一定程度上影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 相對(duì)應(yīng)的，對(duì)物流的管理也逐漸嚴(yán)格起來(lái)，如何有效地控制物流成本，降低物流企業(yè)投入, 增加物流效率，成為關(guān)乎企業(yè)利潤(rùn)水平的核心問(wèn)題。本文從理論出發(fā)，結(jié)合實(shí)際，試著分 析了物流成本控制的方法及途徑。 關(guān)鍵字：物流；成本控制；方法；途徑 一、刖百 買(mǎi)方市場(chǎng)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)體制下的一大特色，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)行為有決定權(quán)。物流企業(yè)要想在市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就要盡可能滿(mǎn)足消費(fèi)者，也就是客戶(hù)的服務(wù)要求。所以，企業(yè)就要在 提供物

2、流服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的前提下獲取經(jīng)濟(jì)利益，那么物流成本控制就非常有必要。 二、物流與物流成本控制 1 .物流。就是物的流通，國(guó)際上用英文Logistics表示，是指物品從供應(yīng)方到需求方的位 置移動(dòng)。當(dāng)然它由一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括裝卸、搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工等等。 2 .物流成本控制。就是用各種方法來(lái)達(dá)到降低物流成本，保證物流正常運(yùn)營(yíng)的管理。物流 成本控制的方法可以是學(xué)術(shù)理論，也可以是規(guī)章制度，也可以是發(fā)明創(chuàng)造，只要能夠在達(dá) 到成本控制目的的同時(shí)又不影響物流運(yùn)行，就是物流成本控制。 三、物流成本控制的方法 物流成本控制的方法多種多樣，一般來(lái)講，學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)可的基本控制方法分為絕對(duì)成

3、本 控制和相對(duì)成本控制。 1 .絕對(duì)成本控制，就是把物流成本進(jìn)行核算，把成本支出給出一個(gè)限額，以這個(gè)限額為標(biāo) 準(zhǔn)，把成本控制在這個(gè)限額之內(nèi)的成本控制方法?；旧?，在絕對(duì)成本控制下，物流企業(yè) 的主要控制手段是細(xì)化成本消費(fèi)，盡可能精簡(jiǎn)開(kāi)支，節(jié)約費(fèi)用，反對(duì)浪費(fèi)，從而達(dá)到成本 控制的目的。 2 .相對(duì)成本控制，與絕對(duì)成本控制的節(jié)流相比，相對(duì)成本控制更注重開(kāi)源。它是把物流運(yùn) 營(yíng)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行分析，把與成本有關(guān)的所有環(huán)節(jié)重點(diǎn)比對(duì)，尋求在成本控制下的經(jīng)濟(jì)效益。 這樣一來(lái)，既要求人們努力降低物流成本，乂密切關(guān)注與成本相關(guān)的因素，能夠最大限度 的提高成本控制帶來(lái)的效益，從而獲得企業(yè)效益。 四、物流成本控制

4、的途徑 L庫(kù)存控制 倉(cāng)儲(chǔ)是每一家物流企業(yè)都具備的基本功能，合理的倉(cāng)儲(chǔ)控制是物流企業(yè)成本控制的首要任 務(wù)。庫(kù)存量的大小影響著物流企業(yè)的效益，但并不是說(shuō)庫(kù)存量大或者小就一定盈利最大。 存貨多，固然能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，為企業(yè)發(fā)展出力，但是庫(kù)存量的增加會(huì)加大企業(yè)的存貨成 本，存貨少，雖然企業(yè)存貨成本下降，但是企業(yè)盈利也會(huì)下降。所以這本身就是一種成本 選擇，要確定一條既不損害客戶(hù)利益乂不降低企業(yè)效益的方法，必須要加強(qiáng)控制，控制庫(kù) 存。 2 .配送控制 配送是整個(gè)物流流通環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一環(huán)，配送效率的高低決定了企業(yè)物流的水平。這 就要求物流企業(yè)合理地選擇運(yùn)輸路線(xiàn)、搭配人員、車(chē)輛計(jì)劃，達(dá)到降低配送成本

5、的目的， 從而降低運(yùn)輸成本，達(dá)到成本控制的最終目標(biāo)。 3 .供應(yīng)鏈控制 物流成本控制的目的除了物流的效率化，還要達(dá)到整個(gè)物流供應(yīng)鏈的成本效率化。買(mǎi)方市 場(chǎng)下，挑剔的客戶(hù)對(duì)服務(wù)的要求非常高，僅僅是物品周轉(zhuǎn)周期的效率提高已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足他 們。這就需要整個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)行與其他企業(yè)甚至是其他部門(mén)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng) 鏈活動(dòng)的效率化。這樣一來(lái)，物流成本控制就不單單屬于企業(yè)物流部門(mén)的分內(nèi)事，而是所 有相關(guān)部門(mén)的責(zé)任，換句話(huà)說(shuō)，就是把物流成本控制的目的貫穿于企業(yè)各部門(mén)之間。 4 .系統(tǒng)控制 隨著現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的出現(xiàn)了簡(jiǎn)化物流工作程序、增加物流工作準(zhǔn)確性、完 善物流工作統(tǒng)計(jì)分析的物流信息

6、系統(tǒng)。借助于物流信息系統(tǒng)這一平臺(tái)，各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)可以 得到便捷、準(zhǔn)確得處理，同時(shí)各種信息通過(guò)信息系統(tǒng)同步分享至各個(gè)終端，使整個(gè)物流系 統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)透明、高效，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)需求，隨時(shí)調(diào)整物流經(jīng)營(yíng)行為，從而有效控制 低效率物流行為的發(fā)生，從根本上達(dá)到物流成本控制的目的。 5 .物流外包 物流業(yè)務(wù)外包，是近些年剛剛出現(xiàn)的，一經(jīng)出現(xiàn)，便逐漸成為控制物流成本的重要手段。 因?yàn)槠髽I(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)不一定是物流服務(wù)，也就是說(shuō)，企業(yè)的主要收益不是靠物流獲得的， 或者說(shuō)企業(yè)的物流收入比起企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)說(shuō)，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。再加上如果企業(yè)不是專(zhuān) 門(mén)的物流企業(yè)，其物流從業(yè)人員素質(zhì)與技術(shù)同專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)來(lái)比處于劣勢(shì)，為了擴(kuò)大企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，使企業(yè)獲得盡可能多的剩余價(jià)值，企業(yè)迫切需要物流 業(yè)務(wù)外包，從根本上減少企業(yè)物流成本支出。 綜上所述，物流成本控制涉及面廣，具體情況復(fù)雜，是一個(gè)系統(tǒng)的工程，要從思想上、現(xiàn) 實(shí)上統(tǒng)籌考慮，著眼全局，結(jié)合實(shí)際，才能達(dá)到成本控制的目的，才能獲得更好的經(jīng)濟(jì)效 益。