垃圾抓斗起重機(jī)培訓(xùn)手冊(cè)

上傳人:MM****y 文檔編號(hào):48330704 上傳時(shí)間:2022-01-03 格式:DOC 頁(yè)數(shù):18 大?。?04.50KB
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1、 垃圾抓斗起重機(jī) 培訓(xùn)手冊(cè) 北京起重運(yùn)輸 機(jī)械設(shè)計(jì)研究院 2015年5月 目 錄 垃圾抓斗起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng) 培訓(xùn)教程 1 1 系統(tǒng)構(gòu)成 1 1.1 機(jī)械部分 1 1.2 電氣部

2、分 1 2 符號(hào)、代碼說明 2 2.1 高層代號(hào)及其含義 2 2.2 位置代號(hào)及其含義 3 2.3 種類代號(hào)的數(shù)字代碼及其含 義 3 2.4 起重機(jī)電氣圖紙編號(hào)說明 3 2.5 線號(hào)的含義: 4 2.6 各種端子的命名: 4 2.7 圖紙閱讀說明: 5 3 聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作說明 6 3.1 方向的確定: 6 3.2 急停按鈕: 6 3.3 電源指示燈: 6 3.4 啟動(dòng)、停止操作: 6 3.5 遙控轉(zhuǎn)換: 7 3.6 故障蜂鳴器: 7 3.7 故障復(fù)位: 7 3.8 限位旁路: 7 3.9 手

3、自動(dòng)轉(zhuǎn)換: 7 3.10 橋下照明: 7 4 觸摸屏操作說明 8 4.1 歡迎界面 8 4.2 主界面 8 4.3 系統(tǒng)狀態(tài) 9 4.4 機(jī)構(gòu)狀態(tài) 12 5 定期檢查部件 12 5.1 機(jī)械部件: 12 5.2 電氣部件: 13 垃圾抓斗起重機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)教程 1系統(tǒng)構(gòu)成 1.1 機(jī)械部分 主要設(shè)備包括橋架、大小車行走機(jī)構(gòu)、小車、抓斗等部分。 1) 橋架:采用半偏軌箱形主梁與端梁焊接而成,并在端梁中部 采用高強(qiáng)螺 栓連接。小車軌道采用壓板與主梁連接,當(dāng)軌道磨損后,

4、可方便地更換軌道 。 2) 大車行走機(jī)構(gòu):采用分別驅(qū)動(dòng)布置,將車輪組和“三合一” 驅(qū)動(dòng)單元安 裝在端梁上 ,“三合一”采用德國(guó) SEW產(chǎn)品,由硬齒面減速器和制動(dòng)電機(jī)組成。 從動(dòng)車輪軸上裝有位置編碼器。 3 ) 小車運(yùn)行采用“ SEW”生產(chǎn)的“三合一”傳動(dòng)裝置。從動(dòng)車輪軸 上裝有 位置編碼器。 3)小車 :采用雙小 車架構(gòu)造, 1 臺(tái)電機(jī)通過兩臺(tái)硬齒面減速器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒 帶動(dòng)四根鋼絲繩吊起液壓抓斗,抓斗用電纜安裝在一側(cè)卷筒上,從而保證抓 斗 用電纜與鋼絲繩上下同步運(yùn)行。在減速器的一個(gè)低速輸出側(cè)裝有位置編碼器 。 抓斗采用兩吊點(diǎn)多瓣液壓抓

5、斗,由上海昂豐供貨,采用世界上先進(jìn)的液壓 控制技術(shù)制造,選用了世界著名品牌的液壓元件,優(yōu)化組合的液壓集成系統(tǒng) 。 液壓缸位于抓斗外側(cè),便于檢修。 QGX 型起升高度限制器通過聯(lián)軸器與卷筒軸連接在一起。下層小車架的四 角安裝有稱量傳感器 4 只,通過有線連接到發(fā)射器,稱量柜稱量?jī)x表接收無線 重量信號(hào),實(shí)時(shí)顯示重量。 5)供電:大、小車均采用電纜滑車供電系統(tǒng),抓斗采用中心集電器來為抓 斗提供動(dòng)力電源。 6)控制方式:電控操作集中在固定的操縱室內(nèi),采用手動(dòng)控制、半自動(dòng)控 制和檢修遙控控制方式,聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有觸摸屏。 1.2 電氣部

6、分 由電氣柜、接線箱、電阻器、聯(lián)動(dòng)臺(tái)四部分構(gòu)成。 電氣柜由 A11(綜合保護(hù)柜 )、A12( PLC控制柜)、A13(起升控制柜 )、 1 A14(大小車抓斗控制柜)和 A16(稱量柜)構(gòu)成。 A11 柜接入廠內(nèi)動(dòng)力電源, 配有總空開和總接觸器,用以控制起重機(jī)的動(dòng)力電源和主要控制回路,負(fù)責(zé) 起 重機(jī)各控制電源的分配和電壓等級(jí)的轉(zhuǎn)換、保護(hù)等。 A12 柜負(fù)責(zé)采集起重機(jī)所 需采集的輸入信號(hào),并經(jīng)過輸入繼電器隔離進(jìn)入 PLC,通過 PLC 程序處理后, 輸出到輸出繼電器,輸出繼電器將信號(hào)送入需運(yùn)行的設(shè)備,控制設(shè)備運(yùn)行。 A13

7、 柜負(fù)責(zé)控制起升機(jī)構(gòu),包括起升電機(jī)、起升冷卻風(fēng)機(jī)、起升制動(dòng)器等;起升 冷 卻風(fēng)機(jī)的空開 -Q3 需閉合,保證起升電機(jī)的冷卻,如未閉合或跳閘,起升機(jī)構(gòu) 將不能運(yùn)行。 A14 柜負(fù)責(zé)控制大小車抓斗機(jī)構(gòu),包括大車電機(jī)(兩個(gè) )、小車電 機(jī)、抓斗電機(jī)、大車制動(dòng)器、小車制動(dòng)器;大車電機(jī)配有兩個(gè)熱過載繼電器 , 可調(diào)節(jié)電流,分別保護(hù)兩個(gè)大車電機(jī),如過載,需手動(dòng)進(jìn)行復(fù)位;抓斗電機(jī) 空 開具有過流保護(hù),可調(diào)節(jié)電流,如過載,需手動(dòng)進(jìn)行復(fù)位。 A16 稱量柜內(nèi)設(shè)置 稱量?jī)x表、工控機(jī)、顯示器、打印機(jī)等設(shè)備,對(duì)投料重量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸檔、 打 印等。 接線箱有 X7、X6、

8、 X5 三個(gè)接線箱,負(fù)責(zé)線纜的轉(zhuǎn)接、分配。 X7 位于起重 機(jī)走臺(tái)端部, X5 位于大車上導(dǎo)電 架附近, X6 位于小車上導(dǎo)電架附近。 電阻器一般有三個(gè),將各機(jī)構(gòu)變頻器制動(dòng)釋放的能量,以發(fā)熱的方式在電阻 上 消耗掉;一般小車電阻器一箱,大車電阻器一箱,起升電阻器多箱。 聯(lián)動(dòng)臺(tái)是垃圾抓斗起重機(jī)的控制中心,控制動(dòng)力電源的啟停、各機(jī)構(gòu)的運(yùn) 行、功能的轉(zhuǎn)換;配有觸摸屏,進(jìn)行起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的觀察、起重機(jī)的運(yùn)行 控 制、故障的查詢、排除等功能。 2 符號(hào) 、代碼說明 項(xiàng)目代號(hào)是以一個(gè)系統(tǒng)、成套設(shè)備或單一設(shè)備的依次分解為基

9、礎(chǔ)而制定的。 完 整的項(xiàng)目代號(hào)由四個(gè)代號(hào)段構(gòu)成,為了區(qū)分各代號(hào)段而采用前綴符號(hào)。完整 的 項(xiàng)目代號(hào)的構(gòu)成如下: 前綴符號(hào) 名 稱 前綴符號(hào) 名 稱 前綴符號(hào) 名 稱 前綴符號(hào) 名 稱 = 高層代號(hào) + 位置代號(hào) - 種類代號(hào) : 端子代號(hào) 2.1 高層代號(hào)及其含義 =01:起重機(jī)供電設(shè)備 2 =02:照明及訊號(hào)設(shè)備 =04:中央控制設(shè)備 =05:主起升機(jī)構(gòu) =10:小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) =12:大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) =24:抓斗機(jī)構(gòu) 2.2 位置代號(hào)及其含義 +70

10、:起重機(jī)固定電氣室 +40:起重機(jī)司機(jī)室 +60:起重機(jī)小車 +80:起重機(jī)導(dǎo)電側(cè)走臺(tái) +49、+50:起重機(jī)大車前后端梁 +41、+42:起重機(jī)大車傳動(dòng)側(cè)、 導(dǎo)電側(cè) 2.3 種類代號(hào)的數(shù)字代碼及其含義 -Q□ :空氣斷路器(簡(jiǎn)稱 “空開 ”),電源空開;-F□□: 小型斷路器、短路保護(hù)開關(guān)等的種類代號(hào); - □K □□ :繼電器或接觸器(“ K”接觸器 、繼電器種類代號(hào) ); - □K :接觸器; -T□ :變壓器; - □G □:直流電源; -S□□ :主令控制 器,按鈕,行程限位開關(guān),轉(zhuǎn)換開關(guān),傳感

11、器; -H□□ :信號(hào)器件 ; -R□□ :電阻器; - □A □:控制柜或分立元 器件; -X□□: 端子,接 線箱; - □M :電動(dòng)機(jī); 3 2.4 起重機(jī)電氣圖紙編號(hào)說明 □□□ □□□ □ □□ / □□ □□□ . 1 2 3 4 5 6 1.起重機(jī)類型代號(hào),按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制,一般為 2~ 3 大寫的漢語(yǔ)拼音字母組成 。 2.起重機(jī)的標(biāo)稱起重量和項(xiàng)目名稱。 3.點(diǎn)后為電氣圖紙的圖號(hào),由機(jī)械總圖給出。

12、 4.分隔符號(hào),分隔符號(hào)右側(cè)為電氣圖紙的分圖號(hào)。 5.見表 1 的前兩位。 6.見表 1 的后兩位(或三位 )。 例如:垃圾抓斗橋式起重機(jī),起重量 12.5 噸豐臺(tái)項(xiàng)目的主起升機(jī)構(gòu)線路圖 QZL12FT.1/0105 ; 表一: 前兩位 說 明 后兩位 說 明 0 系統(tǒng)圖(包括構(gòu)成表) 01 線路(原理)圖 □□ 填寫高層代號(hào),如‘ 0105 ’表示起升(主起升)機(jī)構(gòu)線路圖 10 元器件表(外購(gòu)件表) □□ 空或根據(jù)情況填寫并說明 20 電氣設(shè)備布置總圖 21 電氣設(shè)備布置分圖 □□ 填寫位置代號(hào);如‘

13、2140 ’表示司機(jī)室布置圖 控制屏的布置圖 □□□ 填寫種類代號(hào)的字母加高層代號(hào);如‘21A06 ’表示副起升控制屏布置圖 22 元器件分表 □□ 填寫位置代號(hào);填寫種類代號(hào)加高層代號(hào) 23 元器件安裝圖、零件圖 □□□ 填寫種類代號(hào);填寫種類代號(hào)加高層代號(hào)或位置代號(hào) 裝置安裝圖 □□□ 填寫種類代號(hào)加高層代號(hào);如‘ 23A12 ’表示大車控制屏安裝圖 30 電氣設(shè)備管線總圖 31 接線圖 □□ 填寫位置代號(hào);如‘ 3160 ’表示小車(主小車)接線圖 部位間接線圖 8□ 32 接線表 □□ 填寫位置代

14、號(hào);如‘ 3265 ’表示副小車接線表 部位間接線表 8□ 2.5 線號(hào)的含義: 例如線號(hào) 0607 ,表示本頁(yè)序號(hào)為“ 06 ”的圖紙中的第“ 07”號(hào)線路。 2.6 各種端子的命名: 在“ 種類代號(hào)的數(shù)字代碼及其含義”中 X 表示連接器件。垃圾吊控制系統(tǒng) 4 的接線端子連接器件,在“中央控制柜”及各“接線箱”中,有來自不同機(jī) 構(gòu) 的導(dǎo)線在此聯(lián)接,為更容易區(qū)分將不同機(jī)構(gòu)進(jìn)入中央控制柜及接線箱的接線 端子進(jìn)行如下命名。 連接器件 種類代號(hào)的數(shù)字代碼(左起)第一位數(shù)字的定義:

15、 - X4 為聯(lián)動(dòng)臺(tái)(司機(jī)室接線箱內(nèi) )的接線端子排; - X5 為大車端梁接線箱的接線端 子排; - X6 為小車接線箱內(nèi)的接線端子 排; - X7 為固定電氣室(地面電氣室 )的接線端子排; - X9 為各機(jī)構(gòu)控制柜的接線端子 排。 2.7 圖紙閱讀說明: 1. 圖紙的位置連接: 一套圖紙由多張分頁(yè)圖紙組成,各張分頁(yè)圖紙之間具有一定的聯(lián)系,下面 將說明各張分頁(yè)圖紙間的連接關(guān)系。 圖紙采用坐標(biāo)位置定位,縱向由 0 到 9 的阿拉伯?dāng)?shù)字表示,橫向由 A 到 F 的字母表示,如圖 3-1 所示。 具體的位置

16、表示采用頁(yè)碼 +本頁(yè)縱向數(shù) 字表示的方法。如圖 3-2 所示的垃圾 圖 3-1 圖 3-2 吊 0619 線號(hào)的線路到達(dá)的位置 116,表示到達(dá) 11 頁(yè) 6 列的位置,同時(shí) 11 頁(yè)也會(huì)標(biāo)示來源的位置。 2. 圖紙與柜箱的對(duì)應(yīng)關(guān)系: 5 圖 3-3 在原理圖和接線圖的右下角表明了本頁(yè)圖紙內(nèi)元器件所在的位置,如圖 3-3 所示,表示 06 頁(yè)的元器

17、件在 A11 柜, 10 頁(yè)的元器件在 A12 柜, 06 頁(yè)的端子在 X7 箱。 3 聯(lián)動(dòng) 臺(tái)操作說明 聯(lián)動(dòng)臺(tái)是起重機(jī)的操控中心,起重機(jī) 的基本操作都是由聯(lián)動(dòng)臺(tái)來完成的。 3.1 方向的確定: 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行方向以坐在聯(lián)動(dòng)臺(tái) 上的操作員為中心,操作員的左側(cè)為左, 操作員的右側(cè)為右的規(guī)則來確定,前后、上 下也依此來確定。 手柄操作:操作左箱手柄完成大車的左右行駛和小車前后行駛;操作右箱 手柄完成抓斗的起升和開閉。起升、大車、小車三個(gè)機(jī)構(gòu)主令控制器的檔位 均 為 3-2-1-0-1-2-3,

18、方向?qū)ΨQ。第一檔為低速檔,第三擋為高速擋;抓斗機(jī)構(gòu)的 主令控制器只有一擋(因抓斗的開閉采用液壓控制,無速度調(diào)節(jié)功能)。 3.2 急停按鈕: 起重機(jī)發(fā)生帶有危險(xiǎn)性故障,為防止事故或減小事故,需要緊急切斷動(dòng)力 電 源時(shí),拍下聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)的紅色蘑菇頭樣式的“總電源急停”按鈕, =01-Q0(總 電 源空氣開關(guān) )脫扣斷開,起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源斷開,制動(dòng)器斷電制動(dòng)。緊 急 停車按鈕按動(dòng)后只有順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)向上彈起才能恢復(fù),并在 A11 柜內(nèi)將 =01-Q0 空開 的手柄先下拉掛住觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),再上搬手柄空開,才能重新合上 =01-Q0 空開。

19、 6 3.3 電源指示燈: 聯(lián)動(dòng)臺(tái)上“紅色”電源指示燈點(diǎn)亮,表示總空開進(jìn)線口帶電。 3.4 啟動(dòng)、停止操作: 插入電鎖鑰匙并順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān),按動(dòng)“啟動(dòng)”按鈕,旁邊的“綠色”配電指示燈點(diǎn)亮,等待變頻器啟動(dòng)(啟動(dòng)大概需要約 1 分鐘),完成啟動(dòng)過程; 按動(dòng)“停止”按鈕,旁邊的“綠色”配電指示燈熄滅,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān) 到 初始位置。 操作員離開聯(lián)動(dòng)臺(tái)時(shí),務(wù)必進(jìn)行停止操作,并拔下電鎖鑰匙。 3.5 遙控轉(zhuǎn)換: 部分起重機(jī)具備檢修遙控功能,需要進(jìn)行聯(lián)動(dòng)

20、臺(tái)和遙控控制的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換 為遙控操作時(shí),先將遙控器鑰匙插入遙控器中,并按綠色啟動(dòng)鍵一次( 每次按 下遙控器的停止鍵后,都 需要按一下啟動(dòng)鍵激活遙控 器),激活遙控接收器,旋 轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“遙控開關(guān)”到開位置,觸摸屏提示切換到了遙控器控制狀態(tài) , 此時(shí)可進(jìn)行遙控器操作,按啟動(dòng)鍵啟動(dòng),停止鍵停止;當(dāng)需要轉(zhuǎn)回聯(lián)動(dòng)臺(tái)操 作 時(shí),旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“遙控開關(guān)”到關(guān)位置,觸摸屏提示切換到了聯(lián)動(dòng)臺(tái)控 制 狀態(tài),拔下遙控器鑰匙。 3.6 故障蜂鳴器: 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),會(huì)激活故障蜂鳴器發(fā)出聲光報(bào)警(部分故障只在觸摸屏顯示,不激活故障蜂鳴器 ),進(jìn)

21、出投料口蜂鳴器響一聲,作為料口信號(hào)提示。 3.7 故障復(fù)位: 小車不在稱量區(qū)域(料口范圍 ),觸摸屏主界面顯示小車在稱量區(qū)域時(shí),按故障復(fù)位進(jìn)行復(fù)位。 3.8 限位旁路: 順時(shí)針打開,觸摸屏旁路顯示將顯示紅色,此時(shí)各機(jī)構(gòu)只有低速;解除下 限位限制,抓斗可繼續(xù)下降,需操作員進(jìn)行控制;解除防碰撞停止限制,大 車 可繼續(xù)運(yùn)行,需操作員進(jìn)行控制;解除上極限限制,恢復(fù)啟動(dòng)狀態(tài),允許下 降, 脫離上極限位置,需操作員進(jìn)行控制。 7 3.9 手自動(dòng)轉(zhuǎn)換: 順時(shí)針打開,觸摸屏手動(dòng)顯示將變?yōu)?/p>

22、綠色自動(dòng)顯示,可進(jìn)行觸摸屏自動(dòng)或定點(diǎn)投料的自動(dòng)運(yùn)行。 3.10 橋下照明: 順時(shí)針打開,點(diǎn)亮橋下照明燈。 4 觸摸 屏操作說明 4.1 歡迎界面 如圖 4-1 所示,顯示系統(tǒng)日期和時(shí)間,本界面名稱,北起院 logo,最下方有地址和聯(lián)系方式,方便客戶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。當(dāng)觸 摸屏系統(tǒng)重啟或點(diǎn)擊進(jìn)入歡迎界面,可點(diǎn)擊中 部灰色按鈕進(jìn)入主界面。 4.2 主界面 圖 4-1 主界面圖 4-2 上部同樣顯示時(shí)間日期、本界 面名稱、北起院 logo 信息;下部布置了供電、旁 路、手動(dòng)、超載、控制 方式、 故障代碼、碰撞

23、顯示、稱量顯示等各狀態(tài)信息;箭頭標(biāo)識(shí)按鈕,為導(dǎo)航鍵, 可 進(jìn)行 圖 4-2 8 翻頁(yè),主界面上點(diǎn)擊左箭頭按鈕將進(jìn)入歡迎界面,點(diǎn)擊右箭頭按鈕將進(jìn)入系 統(tǒng) 狀態(tài)界面;右部為五個(gè)按鈕,點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕將進(jìn)入相應(yīng)的頁(yè)面。藍(lán)色棒圖 為 大車方向運(yùn)行進(jìn)度條顯示,粉色棒圖為小車方向運(yùn)行進(jìn)度條顯示,黃色棒圖 為 起升方向運(yùn)行進(jìn)度條顯示;進(jìn)度條附近都有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)運(yùn)行行程顯示。極限 限

24、位旁的指示燈表示極限的狀態(tài),綠色表示各限位通電后的正常狀態(tài),紅色表 示 該機(jī)構(gòu)已壓住限位開關(guān)。在自動(dòng)狀態(tài)下,點(diǎn)擊“料口”按鈕,可進(jìn)行料口自 動(dòng) 投料;料口按鈕旁有三個(gè)指示燈,從上到下依次為起升到位、小車到位、大 車 到位顯示,通常狀態(tài)下不顯示,機(jī)構(gòu)到位會(huì)顯示與進(jìn)度條一致的顏色。 右側(cè)五個(gè)按鈕可分別切換到相應(yīng)頁(yè)面,各機(jī)構(gòu)狀態(tài)將在機(jī)構(gòu)狀態(tài)部分進(jìn)行說 明。故障代碼頁(yè)面以表格形式說明,如下表: 故障代碼及名稱 1、超載 105% 2、起升變頻器故障 3、小車變頻器故障 4、大車變頻器故障 5、上極限 6、大車電機(jī)熱保

25、護(hù)動(dòng)作 7、門開關(guān)故障 8、抓斗熱保護(hù)動(dòng)作  相應(yīng)處理方法 放掉多余的物料,使 重量減小。 到相應(yīng)的變頻器柜, 記錄變頻器的故障代碼,按變頻器面板上的“ reset” 鍵一次,進(jìn)行故障復(fù)位 。 打開限位旁路,按啟 動(dòng)按鈕啟動(dòng),下降,脫離上極限位置。 到 A14 柜復(fù)位相應(yīng) 的熱繼電器。 起重機(jī)上門未關(guān);門 開關(guān)供電故障;門限位開關(guān)損壞。 到 A14 柜檢查合閘 情況;保護(hù)器跳掉,保護(hù)器損壞。 4.3 系統(tǒng)狀態(tài)

26、 圖 4-3 9 系統(tǒng)狀態(tài)如圖 4-3 所示,左側(cè)為 KO 總接觸器啟動(dòng)條件,正常狀態(tài)指示圓為 綠色顯示,指示圓顯示紅色需進(jìn)行檢查。例如,門開關(guān)沒有關(guān)上或沒有通電 等, 將顯示紅色,如果正常將顯示綠色。當(dāng)所有條件都符合時(shí),按啟動(dòng)按鈕,總 接 觸 器 KO 吸合,聯(lián)動(dòng)臺(tái)上配電綠色指示燈點(diǎn)亮,如不能啟動(dòng),請(qǐng)逐項(xiàng)檢查。 中部為編碼器原始數(shù)據(jù)顯示區(qū)域,可觀察編碼器運(yùn)行情況,主要作用有兩個(gè) : 第一,直觀判斷編碼器好壞,正、反向均有數(shù)值,初步判斷編碼器可用;第 二,

27、在有數(shù)值的基礎(chǔ)上,低速運(yùn)行。如果編碼器數(shù)值均勻變化,可判斷編碼器良 好。 如果編碼器數(shù)值有階躍跳變,需判斷是編碼器受干擾、車輪打滑、編碼器損 壞 等 情況,可將編碼器拆下,直接與模塊連接進(jìn)行測(cè)試,判斷編碼器好壞。 編碼器清零:起升機(jī)構(gòu)編碼器清零方式為起升機(jī)構(gòu)升至上限位,觸碰上限 位 開關(guān),自動(dòng)停止,并自動(dòng)完成起升編碼器清零工作;大車機(jī)構(gòu)編碼器清零方 式 為大車機(jī)構(gòu)觸碰前 / 后極限或軌道中部清零開關(guān),自動(dòng)完成大車編碼器清零工 作;小車機(jī)構(gòu)編碼器清零方式為小車機(jī)構(gòu)觸碰右極限,自動(dòng)完成小車編碼器清 零工作。每班交接時(shí),先進(jìn)行編碼器清零,再正常工作,以保證編

28、碼器數(shù)值的 準(zhǔn)確 。當(dāng)進(jìn)行 編碼器清零時(shí),相應(yīng)機(jī)構(gòu)編碼器原始數(shù)據(jù)將顯示 0 或較小數(shù)值。 右側(cè)為按鈕功能區(qū),五個(gè)屏蔽功能按鈕,兩個(gè)界面切換按鈕,一個(gè)退出系 統(tǒng)按鈕。 a) 屏蔽編碼器保 護(hù)按鈕:點(diǎn)此按 鈕后,此按鈕將 閃爍顯示,主界 面將出現(xiàn)對(duì)應(yīng)機(jī) 構(gòu)被屏蔽的提示, 如圖 4-4 所示,同 時(shí)屏蔽后將失去 編碼器保護(hù)功能, 如機(jī)構(gòu)減速, 位置保護(hù)等功能均不起作用,用于編碼器損壞后,暫未更換新編碼器的臨時(shí) 運(yùn) 行措施,需操作員進(jìn)行控制,避免事故發(fā)生。 圖 4-4 b) 屏蔽載荷限制按鈕:點(diǎn)此按鈕后

29、,此按鈕將閃爍顯示,主界面將出現(xiàn)載荷 10 保護(hù)已被屏蔽的提示,如圖 4-4 所示,同時(shí)屏蔽后將失去載荷保護(hù)功能,用于 抓斗陷入垃圾內(nèi)超載不能運(yùn)行的情況,當(dāng)抓斗已正常運(yùn)行且不超載,需再次 點(diǎn) 擊此按鈕解除屏蔽,使起重機(jī)恢復(fù)正常;對(duì)于有稱量系統(tǒng)的起重機(jī),如不及 時(shí) 解除屏蔽功能,稱量系統(tǒng)將不記錄。需操作員進(jìn)行控制,保證正常運(yùn)行。 c) 手動(dòng)記錄:作為自動(dòng)記錄失效時(shí)的一種補(bǔ)充,自動(dòng)記錄時(shí)不使用;綠色表 示使用此按鈕功能,只能手動(dòng)記錄,灰色表示未使用。單擊此按鈕,將顯示綠 色,此時(shí)可點(diǎn)擊“料口”手動(dòng)記量,按鈕顯示綠色,記錄初

30、始重量值,投完 料后,再次點(diǎn)擊此按鈕,按鈕變?yōu)樯罹G色,將重量差值記入數(shù)據(jù)庫(kù)。 d ) 電腦傳輸重量值:與 4— 20mA 模擬量信號(hào) 作用相同,切換 PLC收到的重量 信號(hào)來源。 e ) I/O 模塊狀態(tài):點(diǎn)此按鈕將進(jìn)入 I/O 模塊狀態(tài)頁(yè)面,輸入狀態(tài)如圖 4-5 所示, 圖 4-5 f) 輸入狀態(tài)與圖紙對(duì)應(yīng),可觀察輸入情況,點(diǎn)擊輸出狀態(tài)可查看輸出狀態(tài)。正常運(yùn)行顯示綠色,異常時(shí)顯示紅色。 g) 退出系統(tǒng):點(diǎn)此按鈕將退出運(yùn)行系統(tǒng),退出后可調(diào)

31、節(jié) 系統(tǒng)時(shí)間和日期,需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作, 非專業(yè)人員勿動(dòng),避免誤操作造成系統(tǒng)不能運(yùn)行! h) 返回主界面:點(diǎn)此按鈕將返回主界面,此按鈕在多個(gè)界面均有設(shè)置,便于快速返回主界面。 4.4 機(jī)構(gòu)狀態(tài) 11 圖 4-6 如圖 4-6 所示,有各機(jī)構(gòu)狀態(tài)查詢頁(yè)面,左

32、側(cè)為各機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行所需滿足 的條件,正常狀態(tài)指示圓為綠色顯示,指示圓顯示紅色需進(jìn)行檢查。中部和 右 側(cè)顯示,極限位置狀態(tài),運(yùn)行方向輸入指令狀態(tài),滿足條件的輸出指令狀態(tài) 。 5 定期 檢查部件 5.1 機(jī)械部件: 1 ) 經(jīng)常檢查起重機(jī)和小車的運(yùn)行軌道的連接和固定螺栓,不得產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。 2 ) 減速器:減速器潤(rùn)滑油應(yīng)選用 GB5903中的 L-CKC220或 L-CKC320中負(fù)荷 極壓齒輪油,南方宜選高牌號(hào),北方宜選低牌號(hào)。首次使用 3 個(gè)月后應(yīng)換油一 次,以后連續(xù)使用一般六個(gè)月?lián)Q油一次,間斷使用可一年換

33、油一次。減速器 要 經(jīng)常檢查油位。注意:任何時(shí)候,油位都不能低于油標(biāo)下限。檢查應(yīng)在減速 器 停止運(yùn)轉(zhuǎn)并充分冷卻后進(jìn)行。減速器在使用過程中,各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得 松 12 動(dòng)。 3) 制動(dòng)器:每班應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容如下: 推動(dòng)器是否有漏油和滲油現(xiàn)象;制動(dòng)系統(tǒng)各部分應(yīng)準(zhǔn)確靈活的動(dòng)作,應(yīng)固定 的 螺母、保險(xiǎn)墊片等不應(yīng)松動(dòng);制動(dòng)彈簧、制動(dòng)臂、底座、杠桿、螺桿等如出 現(xiàn) 裂紋應(yīng)及時(shí)更換;制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形應(yīng)更換;制動(dòng)瓦應(yīng)正確地貼合在制 動(dòng) 輪上,其實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的 50%;在抱閘情況下,應(yīng)

34、 保證 推動(dòng)器活塞桿伸出 10㎜左右;經(jīng)常檢查和調(diào)整 制動(dòng)彈簧的長(zhǎng)度,以保證正確的 制動(dòng)力矩。 當(dāng)制動(dòng)襯墊的厚度磨損到一定數(shù)值時(shí)(參加使用維護(hù)說明書 ),應(yīng)更換制動(dòng)襯墊。 4) 卷筒聯(lián)軸器:卷筒聯(lián)軸器用 2 號(hào)鋰基脂潤(rùn)滑,在高溫條件下宜用 3 號(hào)鋰基 脂。每月應(yīng)注油一次,到油脂溢出為止。減速器出軸端設(shè)有擋板和緊固螺栓 ,聯(lián)軸器和卷筒連接螺栓須經(jīng)常檢查其緊固性。 5 ) 鋼絲繩:每周檢查鋼絲繩使用情況,檢查卷筒上鋼絲繩壓板螺栓緊固情況, 檢查鋼絲繩卡扣。 6 ) 抓斗:首次起動(dòng)工作約 50 小時(shí)后,清潔液壓過濾器

35、。首次使用約 500 個(gè)工 作 小時(shí)后應(yīng)換油一次。以后的換油應(yīng)在 1000 個(gè)工作小時(shí)后進(jìn)行。 定期檢查油位、 插頭的連接、軟管和螺紋接頭與油缸的密封性鋼絲繩與抓斗的連接、系統(tǒng)油 壓 (開啟: 120bar,閉合 190bar)。當(dāng)抓斗停止工作時(shí),應(yīng)切斷電源,使活塞桿 回 收,保證抓斗處于打開狀態(tài)。每周用鋰基油脂潤(rùn)滑一次所有潤(rùn)滑點(diǎn)。其它內(nèi) 容 詳見上海昂豐公司的抓斗《技術(shù)文件 》。 7) 大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu):大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng),橋架兩端的 制動(dòng)器必須調(diào) 整到保證起重機(jī)兩端同步起動(dòng)和停止。車輪軸承應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),注 油 量應(yīng)為軸承體空腔的

36、2/3 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高或噪聲過大時(shí),必須停車檢查。 有缺陷的軸承應(yīng)立即更換。定期檢查“三合一”減速器的制動(dòng)氣隙,并根據(jù) 型 號(hào) 規(guī)格調(diào)整至 0.2~0.5mm。定期檢查小車主動(dòng)輪側(cè)連接桿,保證小車穩(wěn)定運(yùn)行。 8) 電纜滑車:定期檢查電纜滑車的使用情況,滑車小輪是否運(yùn) 行平穩(wěn)順暢,螺栓是否松動(dòng)、缺失,保護(hù)鏈條是否完好等。 13 5.2 電氣部件: 1) 編碼器:大、小車的從動(dòng)車輪軸上裝有位置編碼器,起升減 速器一側(cè)慢速軸上裝有位置編碼器,應(yīng)定期檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況如: 卡件松動(dòng)、接口松

37、動(dòng)、固定螺栓松動(dòng)、接地等。 2) 接近開關(guān):小車架上安裝有接近開關(guān),用于稱量小車方向定位,確定小車處于料口區(qū)域;大車端梁上安裝有清零接近開關(guān),用于大車清零,應(yīng)定期檢查接近開關(guān)和檢測(cè)板,保證良好運(yùn)行。 3) 光電開關(guān)和反光帶:光電開關(guān)和反光帶組合使用,用于大車方向的稱量定 位,確定大車處于料口區(qū)域,定期檢查光電開關(guān)工作情況,定期用柔軟干布 擦拭反光帶,保證稱量系統(tǒng)正常。 4 ) 端子與元器件:電氣柜、接線箱內(nèi)的端子和元器件應(yīng)每月進(jìn)行檢查,防止 因端子接觸不良造成的起重機(jī)故障。 5 ) 旬檢修(或雙周檢修):由電氣工作人員執(zhí)行,司機(jī)也應(yīng)參加,檢修范圍 如 下:清除電氣設(shè)備內(nèi)部的塵土、油污及其它附著物。觀察電動(dòng)機(jī)、接觸器、 繼 電器及制動(dòng)器等在運(yùn)行時(shí)發(fā)出的聲響是否正常,檢查并修理控制器與開關(guān)的 觸 頭,平整觸頭并涂上一層凡士林油。 6) 電纜:定期檢查電纜的使用情況,防止剮蹭、鼠害、自然老化對(duì)電纜的損傷。 14

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