中級轎車制動器畢業(yè)任務(wù)

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1、個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 學(xué)號: 畢業(yè)設(shè)計(jì)＜論文）題目 中級轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)院專業(yè)班級 交通與機(jī)械工程學(xué)院 交通運(yùn)輸0901 學(xué)生姓名性別 指導(dǎo)教師職稱副教授 1 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）選題論證書 共1頁 2 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）任務(wù)書 共5_頁 3 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）開題報(bào)告 共2頁 4 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）進(jìn)度檢查表 共1頁 5 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）指導(dǎo)教師評定意見 共1頁 6 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）評閱人評閱意見 共1頁 7 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）答辯記錄及成績 共1頁 8 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）答辯委員會評審意見 共1頁 1 / 15 個(gè)人資料整理

2、 僅限學(xué)習(xí)使用 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)選題論證書 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 中型轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 是否新題 否 是否首次指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì) 否 選題依據(jù)： ■ ■ ■ 汽車制動系統(tǒng)是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng)，它是制約汽車運(yùn)動的裝置，而制動器 又是制動系中直接作用制約汽車運(yùn)動的一個(gè)關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。 汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。為了滿足中級矯車的快速、安全的停 車或安全駐車需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)安全、可靠的制動系統(tǒng)。采用經(jīng)濟(jì)有效，性 能良好的制動系統(tǒng)是汽車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必然要求?，F(xiàn)階段大部分乘用轎車大多采 用前盤后鼓式制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)要求參照一

3、般乘用轎車的設(shè)計(jì)方法對中型矯車 制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容及成果要求 ＜宋體：小四） 制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括：制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇、制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算、液 壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 、制動性能分析等，參考乘用車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制定 總體設(shè)計(jì)方案；并利用制圖軟件進(jìn)行制動系統(tǒng)總成和主要零部件的二維工程圖設(shè) 計(jì)。本選題屬工程設(shè)計(jì)類，有一定難度。分量要求：機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙總量折合不少于 3張0號；設(shè)計(jì)說明書字?jǐn)?shù)在 2萬左右，敘述流暢，格式正確；內(nèi)容要有依據(jù)，英 文資料的中文譯文在3000字以上。 系 ＜教研室）意見 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)皿文）領(lǐng)導(dǎo)小組意見 主任簽字： 組長簽字： 年月日 年月日

4、 備注：＜1）外聘教師在〈系）教研室名稱欄注明實(shí)際所在單位； ＜2）若本頁填寫不下可另加附頁 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 題 目中級轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)號： 學(xué)生姓名學(xué)院 交通與機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級 交通0901 指導(dǎo)教師職稱副教授 指導(dǎo)教師單位 交通運(yùn)輸教研室 設(shè)計(jì)地點(diǎn)C5-101 起止日期 2018年03月01日至2018年06月17日 ＜單獨(dú)設(shè)頁） 1.設(shè)計(jì)原始條件、主要技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)參數(shù) ＜或其它數(shù)據(jù)資料）＜宋體：小四） 本次設(shè)計(jì)參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)手冊等書籍和技術(shù)資料與實(shí)地考察測 量、收集資料，運(yùn)用機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5、。運(yùn)用機(jī)械 設(shè)計(jì)知識設(shè)計(jì)，結(jié)合所給轎車的參數(shù)要求，進(jìn)行多方案對比分析。結(jié)合轎車的參數(shù)和 總體布置，完成制動系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布置，完成相關(guān)零件的性能設(shè)計(jì)計(jì)算；完成 制動器及其他重要部件裝配圖，拆畫主要零部件工作圖 。 參數(shù)： 1）汽車的質(zhì)量參數(shù)：整車質(zhì)量 0 =1500kg ,滿載 1 2）汽車軸荷分配日：空載：前軸52%,后軸48%;滿載：前軸50%,后軸50%; 3）時(shí)速：200Km/h ; 4）質(zhì)心高度:hg=950mm（空載）hg'=850mm＜ 滿載）； 5） 軸距 L=2800mm :空載：前軸 L1: 1450mm ,后軸 L2 : 1350mm ; 6） 滿載：前

6、軸 L1 : 1400mm ,后軸 L2 : 1400mm ; 7）輪距：L =1.8m； 8）車輪工作半徑：370mm； 9）輪胎：195/60R14 85H; 10）同步附著系數(shù)：①=0.7; 2 .設(shè)計(jì)內(nèi)容 ＜任務(wù)）＜宋體：小四） 制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要有制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個(gè)部分包括：供能裝置 ＜ 包括供 給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置 ＜產(chǎn)生制動 動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板）、傳動裝置 ＜包括將制動能量傳輸?shù)? 制動器的各個(gè)部件如制動主缸、輪缸）及制動器 ＜產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的 部件）。制動操縱機(jī)構(gòu)針對不同車需要滿足不

7、同操作需求，產(chǎn)生制動動作、控制制動 效果并應(yīng)當(dāng)與其他部件配套，并達(dá)到最優(yōu)化；設(shè)計(jì)過程中分析制動系統(tǒng)針對不同車型 需要滿足不同需求；同時(shí)，制動器的類型也很多，比較中型轎車制動器類型，選擇最 優(yōu)方案設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；完成轎車整套制動系統(tǒng)的每部分，最終實(shí)現(xiàn)整車制動需 要。 1 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 3 .設(shè)計(jì)工作及成果基本要求 設(shè)計(jì)工作： 1）中英文摘要、關(guān)鍵詞 用第三人稱，按照摘要四要素：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論來 撰寫，不要進(jìn)行自我評價(jià)；字?jǐn)?shù)在 400字左右，關(guān)鍵字不少于3個(gè)；中英文摘要齊 全，并且嚴(yán)格對應(yīng)。 2）重點(diǎn)介紹制動系統(tǒng)中制動器部分的形式、結(jié)構(gòu)、組成

8、及設(shè)計(jì)計(jì)算。 3）前言 簡要說明設(shè)計(jì)目的、任務(wù)、研究方法等，應(yīng)當(dāng)言簡意賅，不要與摘要雷同。 4）正文正文中應(yīng)有設(shè)計(jì)方案的論證、主要設(shè)計(jì)思想。要求必須實(shí)事求是、客觀準(zhǔn) 確、合乎邏輯、層次清楚、語言流暢、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、版面工整，符合本專業(yè)的有關(guān)要 求；術(shù)語、規(guī)范、表格、插圖等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；引用他人的資料、數(shù)據(jù)要注明參 考文獻(xiàn)的出處。 5）計(jì)算部分應(yīng)當(dāng)條理分明、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、詳細(xì)精確。 6）結(jié)論應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、明確，但也可提出建議、設(shè)想和有待解決的問題。 7）參考文獻(xiàn)要求對于在正文中引用參考文獻(xiàn)的地方，應(yīng)有引用標(biāo)記。格式符合撰寫規(guī) 范要求，關(guān)于汽車制動系統(tǒng)外文文獻(xiàn)至少 8篇，總量不少于20篇。

9、 8）必須按要求打印、裝訂。 成果基本要求： 11）適應(yīng)有關(guān)要求和法規(guī)的規(guī)定。各項(xiàng)性能指標(biāo)除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書的規(guī)定和國家標(biāo) 準(zhǔn)、法規(guī)制定的有關(guān)要求外，也應(yīng)考慮銷售對象國家和地區(qū)的法規(guī)和用戶要求。 12）具有足夠的制動效能。行車制動效能是用在一定的制動初速度下或最大踏板力下的 制動減速度和制動距離兩項(xiàng)指標(biāo)來評定。 13）工作可靠。行車制動裝置的制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的管路，當(dāng)其中一套失 效時(shí)，另一套應(yīng)保證汽車制動效能不低于正常值的 30% 14）制動效能的熱穩(wěn)定性好。 15）制動時(shí)的操縱穩(wěn)定性好。即以任何速度制動，汽車都不應(yīng)當(dāng)失去操縱性和方向穩(wěn)定 性。為此，汽車前、后輪制動器的

10、制動力矩應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤?，最好能隨各軸問載荷 轉(zhuǎn)移情況而變化；同一軸上左、右車輪制動器的制動力矩應(yīng)相同。 4.時(shí)間進(jìn)度安AF： ＜接教案周安排、內(nèi)容詳細(xì)） ＜單獨(dú)設(shè)頁宋體：小四） 時(shí)間 計(jì)劃完成內(nèi)容 第一周 畢業(yè)設(shè)計(jì)動員，借閱書籍，實(shí)習(xí) 第二周 現(xiàn)場實(shí)習(xí)，總體設(shè)計(jì)方案分析，資料查閱，準(zhǔn)備開題報(bào)告 第三周 完成開題報(bào)告，制動系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 第四周 制動系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯 第五周 英文資料翻譯審核、定稿，制動系統(tǒng)茸圖設(shè)計(jì) 第六周 制動系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計(jì)、選擇 第七周 制動系統(tǒng)主要安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì) 第八周 主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、計(jì)算 第九

11、周 制動系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計(jì)，相關(guān)計(jì)算與分析 第十周 制動系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定 第—周 零件圖設(shè)計(jì)、繪制，包括：限位制動輪轂、制動片等 第十二周 其它零部件圖設(shè)計(jì)、繪制，完成手繪圖 第十三周 機(jī)械圖紙修訂 ＜包括裝配圖、零件圖和手繪圖），說明書初稿 第十四周 中英文:要、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析報(bào)告，說明書修訂、排版 第十五周 說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印 第十六周 畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說明書的審查、評閱，擬定答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯 第十七周 答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔  5.主要參考文獻(xiàn)與負(fù)料 ＜木體：小四） [1]劉惟信.汽布制動系的結(jié)構(gòu)分析與

12、設(shè)計(jì)計(jì)算.北京：清華大學(xué)出版社，2004.45-78 [2]王望予.汽車設(shè)計(jì).北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2007.6-9 [3]張展，離合器與制動器設(shè)計(jì)選用手冊.第1版.北京：機(jī)械工業(yè)出版，2009.45-60 [4]黃松，徐滿年.汽車之感悟H .＜第1版）.北京：北京理工大學(xué)出版社，2008.6 [5]陳家瑞.汽車構(gòu)造 ＜第4版）.北京：人民交通出版社，2002.190-210 [6]余志生.汽車?yán)碚?＜第3版）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.89-128 □劉宇海.制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化：[碩士論文].成都：西華大學(xué)，2007 [8]彭憶強(qiáng)，黎薇.模擬仿真電信號剎車制動系統(tǒng).西南交

13、逋大學(xué)期刊，2008.98-123 [9] S.W.Kim,K.Park,S.H.Lee,K.H.Kang,K.T. Lim.Thermophysical Properties of Automotive MetallicBrake Disk Materials.Int J Thermophys.2009.vol. 4.144-163. [10Junnian Wang, Nannan Yang,Zhe Wang, Yu Yang and Liang Chu.Design and Simulation a Novel Wedge Disc Brake.Journal of Southwest

14、 University.200&ol. 4.23-34 系 ＜ 教研室）意見 學(xué)院審批意見 經(jīng)論證，該畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書人才培養(yǎng) 力泵要求。 主任 ＜ 簽字）： 經(jīng)審核，下發(fā)該任務(wù)書。 主管院長 ＜主任）＜簽字）： ＜任務(wù)書下發(fā)）日期： 年 月日 備注：系〈教研室）意見填寫“符合” 或“不符合”；學(xué)院審批意見填寫“同意”或“不同意” 5 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 XXXX大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 題目名稱 中級轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)班 學(xué)生姓名 學(xué)號 交通運(yùn)輸09-01 級 一、所選題目在其領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)的目的和意義 ＜宋體：小四） 目前，國內(nèi)汽

15、車市場迅速發(fā)展，而轎車是汽車發(fā)展的方向。然而隨著汽車保有量 的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，矯車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)涉及到許多領(lǐng) 域，其獨(dú)有的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等眾多指標(biāo)，也對設(shè)計(jì)提出了更高的要求，而 制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重 要影響。 制動系統(tǒng)是用以產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的系統(tǒng)。制動系統(tǒng)一般由制動操 縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個(gè)主要部分組成：供能裝置 ＜包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及 改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置 ＜產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部 件，如制動踏板）、傳動裝置 ＜包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€(gè)部件如制動

16、主 缸、輪缸）及制動器 ＜產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件）。制動系統(tǒng)的一般工 作原理是，利用與車身 ＜或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪 ＜或傳動軸）相連的旋 轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。 因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要 問題。本說明書主要介紹了中型轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā) 展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析、比 較，綜合各方面性能及汽車的實(shí)際需要，通過論證、計(jì)算，最終確定方案采用前盤后 鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算過程，主要部 件的參數(shù)選擇

17、及制動管路布置形式等的設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)中型轎車制動系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè) 計(jì)。同時(shí)，也讓我想全面系統(tǒng)的掌握了制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程，加深對知識的理解。 二、設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 ＜宋體：小四） 1）制動器結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)原則 2）制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇 3）液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇 4）液壓制動主缸的設(shè)計(jì)方案 5）制動系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 6）制動器有關(guān)計(jì)算 7）制動器制動因數(shù)計(jì)算 8）制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 9）液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算］ 10）制動性能分析 三、設(shè)計(jì)方案及思路 ＜宋體：小四） 由于是中型乘用車，考慮結(jié)構(gòu)上的原因、所要滿足的對象為乘用車和現(xiàn)代汽車制動器 應(yīng)用的發(fā)展趨勢、駐

18、車需要和經(jīng)濟(jì)性，采用前盤后鼓式；前盤選用浮動盤式制動器， 后鼓采用領(lǐng)從蹄式制動。 本次設(shè)計(jì)參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)手冊等書籍和技術(shù)資料，運(yùn)用機(jī)械原理 和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合轎車的參數(shù)和總體布置，熟悉設(shè)計(jì) 內(nèi)容、要求：查閱圖書館資料，借鑒參觀實(shí)驗(yàn)室汽車制動器實(shí)物結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)上進(jìn)行多 方案對比分析、比較，再選定相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，確定制動力分配、同步附著系數(shù)、 制動效能因數(shù)、制動器效能因數(shù)、制動力矩、制動系統(tǒng)性能要求及校核，最終確定主 要尺寸和制造材料，最后采用電腦繪圖及手繪出制動系統(tǒng)總圖、零部件圖。 指導(dǎo)教師意見 系＜教研室）意見 簽字： 年 月 日 主任（

19、簽字》： 年 月 日 ＜若本頁填寫不下可另加附頁） 7 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 xxxx 大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生進(jìn)度檢查表 時(shí)間階段 學(xué)生完成的內(nèi)容 指導(dǎo)教師 檢查意見 指導(dǎo)教 師簽名 檢查 日期 第一周 畢業(yè)設(shè)計(jì)動員，借閱書籍，實(shí)習(xí) 第二周 現(xiàn)場實(shí)習(xí)，資料查閱，準(zhǔn)備開題報(bào)告 第三周 完成開題報(bào)告，制動系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 第四周 制動系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯 第五周 英文資料翻譯審核、定稿，制動系統(tǒng)茸圖設(shè) 計(jì) 第六周 制動系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計(jì)、選

20、擇 第七周 制動系統(tǒng)主要安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì) 第八周 主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、計(jì)算 第九周 制動系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計(jì)，相關(guān)計(jì)算與分析 第十周 制動系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定 第—周 零件圖設(shè)計(jì)、繪制 第十二周 其它零部件圖設(shè)計(jì)、繪制，完成手繪圖 第十三周 機(jī)械圖紙修訂 ＜包括裝配圖、零件圖和手繪 圖），說明書初稿 第十四周 中英文摘要、說明書修訂、排版 第十五周 說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印 第十六周 畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說明書的審查

21、、評閱，擬定 答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯  第十七周 答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評定意見書 指導(dǎo)教師簽字: 指導(dǎo)教師單位: 評定成績 ＜百分制）： 指導(dǎo)教師職稱: 9 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 年 月 日 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)評閱人評閱意見書 評閱成績〈百分制）： 評閱教師簽字： 評閱教師職稱： 評閱教師單位： 10 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯記錄及成績 專業(yè)班級學(xué)生指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 答辯時(shí)間： 年 月 日時(shí)分至

22、時(shí)分 由席人 主任委員 < 組長） 委員 < 組員）、 、 答辯委員會<答辯小組）提出的問題及答辯情況： 記錄人: 答辯成績 ＜百分制）：主任委員 ＜組長）簽字： xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）答辯委員會評審意見 學(xué)生姓名：學(xué)院：專業(yè)班級： 題目名稱： 評審意見： 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績評定量化表: 工程 評定成績 評閱成績 答辯成績 其他成績 ＜可 選） 總分 比例 40% 分?jǐn)?shù) 90X40%=36 經(jīng)評定，該生畢業(yè)設(shè)計(jì)成績?yōu)? 沈陽建筑大學(xué)學(xué)院答辯委員會 主任 < 簽字）： 年 月日 申明： 所有資料為本人收集整理，僅限個(gè)人學(xué)習(xí)使用，勿做商業(yè)用途 13 /15