《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法》編制說明
《《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法》編制說明》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法》編制說明(7頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法》 編制說明 一、工作簡(jiǎn)況 1.1任務(wù)來源 《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程 學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。項(xiàng)目任務(wù)編號(hào)為:2018-11。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車測(cè)試 技術(shù)分會(huì)提出,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、勢(shì)加透博(上海)能源科技有限 公司、廣東廣順新能源科技有限公司、深圳市氫藍(lán)時(shí)代動(dòng)力科技有限公司、北京新 能源汽車股份有限公司、北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合起草。 1.2編制背景與目標(biāo) 燃料電池電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換裝置燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)利用氫氣和氧氣發(fā)生反應(yīng)生 成電、水、熱。其中反應(yīng)所需要的氧氣來自環(huán)境大氣,只要
2、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)開始工 作,就需要空氣源源不斷輸送到燃料電池中。為了保證足夠的氧氣供應(yīng),就必須提 供過量的空氣,同時(shí)要求把空氣進(jìn)行壓縮來產(chǎn)生一定的壓力,一方面把新鮮的空氣 及時(shí)送到極板處供給化學(xué)反應(yīng),另一方面需要把反應(yīng)產(chǎn)生的水和廢氣輸送出去。這 個(gè)產(chǎn)生適當(dāng)高壓的空氣的裝置就是空氣壓縮機(jī)。簡(jiǎn)單說燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是燃料電池 電動(dòng)汽車的核心動(dòng)力部分,而燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的工作離不開空壓機(jī)供應(yīng)壓縮空氣, 壓縮機(jī)的性能直接影響著燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、動(dòng)態(tài)性能、噪聲等關(guān)鍵性能指 標(biāo),從而間接影響汽車性能,其主要工作要求如下: (1) 無油。因?yàn)闈?rùn)滑油隨著空氣進(jìn)入燃料電池堆中,會(huì)使得催化劑發(fā)生中 毒,從而影響燃料
3、電池壽命和性能。 (2) 高效。由于空壓機(jī)自身功耗較大,有些占到燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率 20流 右,這就直接影響燃料電池系統(tǒng)的整體性能。 (3) 小型化和低成本。在汽車上安裝,空壓機(jī)的小型化和低成本是燃料電池 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的必然要求。 (4) 低噪聲??諌簷C(jī)是燃料電池電動(dòng)汽車的最大噪聲源,高速時(shí)噪聲較大, 且離心式空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速高達(dá)10萬rpm以上。 (5)離心式空壓機(jī)的喘振線在小流量區(qū)。這是燃料電池系統(tǒng)在小流量、高壓 比工況下高效運(yùn)行的基本保障。 (6) 動(dòng)態(tài)性能好。汽車對(duì)動(dòng)力需求變化加大,空氣流量和壓力能夠快速跟蹤 需求功率的變化,這就要求空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速超高。 從具體應(yīng)用來看,燃
4、料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓縮機(jī)明顯不同于傳統(tǒng)汽車使用的空 氣壓縮機(jī),倒是跟柴油機(jī)的渦輪增壓器非常相似。特殊的要求決定了其性能測(cè)試方 法跟傳統(tǒng)空壓機(jī)的不同。目前,傳統(tǒng)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)使用的空壓機(jī)和增壓器的相關(guān)性 能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有:GB/T 4980-2003《容積式壓縮機(jī)噪聲測(cè)定》、GB/T 1859《往復(fù) 式內(nèi)燃機(jī) 輻射的空氣噪聲測(cè)量 工程法及簡(jiǎn)易法》、GB/T 23341.1《渦輪增壓器 第 1部分:一般技術(shù)條件》、GB/T 23341.2《渦輪增壓器 第2部分:試驗(yàn)方法》、QC/T 29078《汽車用空氣壓縮機(jī)性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》 等,都不適用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 用空壓機(jī)的性能測(cè)試。 國(guó)內(nèi)外關(guān)
5、于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)也比較缺乏,目前只有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié) 會(huì)發(fā)布的一個(gè)團(tuán)標(biāo)T/CAAMTB 14-2019《燃料電池電動(dòng)車用空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法》。 T/CAAMTB 14-2019勺內(nèi)容針對(duì)燃料電池用空壓機(jī)給出了通用試驗(yàn)方法,對(duì)目前常用 的螺桿式和離心式空壓機(jī)都能適用。正因?yàn)?T/CAAMTS標(biāo)需要兼顧這兩類空壓機(jī)的 測(cè)試,就對(duì)一些不能共用的試驗(yàn)方法沒有給出,可以說測(cè)試內(nèi)容不夠全面和具體。 由于離心式空壓機(jī)是當(dāng)前的技術(shù)主流和發(fā)展趨勢(shì),針對(duì)這種現(xiàn)狀,有必要對(duì)燃 料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法進(jìn)行研究,形成適合專用產(chǎn)品測(cè)試的標(biāo) 準(zhǔn)方法。 1.3主要工作過程 本標(biāo)準(zhǔn)于2018年7月
6、正式立項(xiàng),期間由于該團(tuán)標(biāo)負(fù)責(zé)人更換的原因,直到 2019年8月重新起動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。 2019年8月到10月,項(xiàng)目組對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)專業(yè)廠家進(jìn)行了調(diào)研,主要有福建雪 人集團(tuán)、勢(shì)加透博(上海)能源科技有限公司、勢(shì)加透博潔凈動(dòng)力如皋有限公司、 廣東廣順新能源科技有限公司、北京伯肯新能源設(shè)備有限公司、深圳市氫藍(lán)時(shí)代動(dòng) 力科技有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、上汽前瞻技術(shù)研究部、北京新能 源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心等。通過對(duì)調(diào)研結(jié)果的分析,確定了離心式空壓機(jī)試驗(yàn)方法作 為團(tuán)標(biāo)具體研究方向,起草了標(biāo)準(zhǔn)草案,并聯(lián)合部分單位成立了團(tuán)標(biāo)工作組。 2019年11月6日在天津召開了團(tuán)標(biāo)起動(dòng)討論會(huì),會(huì)議上中國(guó)汽車技術(shù)
7、研究中 心有限公司對(duì)標(biāo)準(zhǔn)思路和內(nèi)容框架進(jìn)行了介紹,參會(huì)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試主要測(cè)試內(nèi) 容進(jìn)行了討論,期間對(duì)草案內(nèi)容記性了討論,確定了具體分工,并且安排勢(shì)加透博 公司對(duì)測(cè)試方法進(jìn)行驗(yàn)證。 在驗(yàn)證測(cè)試的基礎(chǔ)上, 2020年 1月 10日在項(xiàng)目組又在江蘇如皋召開討論會(huì), 針對(duì)這一階段的試驗(yàn)驗(yàn)證取得結(jié)果進(jìn)行分析。通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試細(xì)節(jié)及試驗(yàn)方法進(jìn) 行了充分的討論和交流,初步完成了標(biāo)準(zhǔn)草案的制定,勢(shì)加透博公司繼續(xù)對(duì)提出的 額問題進(jìn)行驗(yàn)證。 其后由于疫情影響,項(xiàng)目組小范圍內(nèi)多次進(jìn)行網(wǎng)上討論。在 2020年 4月 17日 的討論會(huì)上,確定由牽頭單位對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化修改。此后中汽中心 內(nèi)部技術(shù)人員
8、組織了兩次專題討論會(huì),對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步完善,并初步定 稿。 二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容 2.1 標(biāo)準(zhǔn)制定原則 在充分總結(jié)和比較了國(guó)內(nèi)外車用空氣壓縮機(jī)測(cè)試方法的基礎(chǔ)上,對(duì)空壓機(jī)用驅(qū) 動(dòng)電機(jī)、泵頭、變速裝置、控制器等進(jìn)行了技術(shù)分析,參考了 GB/T 4980-2003 《容 積式壓縮機(jī)噪聲測(cè)定》 、GB/T 1859 《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 輻射的空氣噪聲測(cè)量 工程法及 簡(jiǎn)易法》、GB/T 23341.1《渦輪增壓器 第1部分:一般技術(shù)條件》、GB/T 23341.2 《渦輪增壓器 第2部分:試驗(yàn)方法》、 QC/T 29078《汽車用空氣壓縮機(jī)性能要求及臺(tái) 架試驗(yàn)方法》、GB/T 1848
9、8.1-2015《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第1部分:技術(shù)條件》、 GB/T 18488.2-2015 《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第2部分:試驗(yàn)方法》對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)中 有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了初步編寫。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器的測(cè)試方法主要以電動(dòng)汽 車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試方法為準(zhǔn),基本按照能用則直接采用的原則,而對(duì)噪聲、 動(dòng)態(tài)響應(yīng)、EMC工作特性測(cè)試則進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試或者比較分析,對(duì)具體的測(cè)試方 法方面做了較明確的規(guī)定,并通過對(duì)實(shí)際測(cè)試對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整及驗(yàn)證,以 確保測(cè)試方法的準(zhǔn)確性和可行性。 2.1.1 通用性原則 本標(biāo)準(zhǔn)提出的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)方法,針對(duì)性高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)的 離心式超高速
10、空氣壓縮機(jī),基于多次討論和試驗(yàn)驗(yàn)證,適用性好,通用性高。 2.1.2 指導(dǎo)性原則 本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法能為國(guó)內(nèi)燃料電池用離心式空壓機(jī)的性能測(cè)試提供指導(dǎo)作用。 克服了傳統(tǒng)空壓機(jī)試驗(yàn)方法的不適用性,以及現(xiàn)有團(tuán)標(biāo)的在某些方法的缺失,對(duì)空 壓機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)、特性測(cè)試方法進(jìn)行了明確規(guī)定,用以引導(dǎo)專用空壓機(jī)的測(cè)試。 2.1.3 協(xié)調(diào)性原則 由于燃料電池汽車用離心式空壓機(jī)的特殊性,目前國(guó)內(nèi)外還缺乏針對(duì)性強(qiáng)的此 類標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法,本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、 互不交叉,是一種新標(biāo)準(zhǔn)。 2.1.4 兼容性原則 本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)方法充分考慮了車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用離心式空壓機(jī)的使用 環(huán)境
11、要求和不同構(gòu)型,具有普遍適用性。 2.2 標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容 本標(biāo)準(zhǔn)共分為 4 章,規(guī)定了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)的試驗(yàn)方法。內(nèi)容包括范 圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、設(shè)備與儀器要求、具體試驗(yàn)方法等主要內(nèi)容。 2.3 關(guān)鍵技術(shù)問題說明 本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法基本是針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和空壓機(jī)系統(tǒng)的整體性能。其中一 般性能測(cè)試方法可以說是完全按照車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能測(cè)試方法,這一點(diǎn)是基 于空壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)跟車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高度一致性考慮而給出的。目前燃料電池空 壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率范圍基本在 10-30kW,工作電壓范圍在200-800V。雖然在車上 的安裝位置稍有不同,但從驅(qū)動(dòng)電機(jī)的意義上看,只有功
12、率大小的差別。同時(shí)需要 看到現(xiàn)有 GB/T 18488.2-2015 《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第2部分:試驗(yàn)方法》 是 2015年版的,在使用過程中發(fā)現(xiàn)有些內(nèi)容如轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩等控制精度、 外殼強(qiáng)度等已 經(jīng)有些不適用。因此本團(tuán)標(biāo)在采用車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般性能試驗(yàn)方法的同時(shí),也根據(jù) 電機(jī)專家的意見對(duì)一些不適用的部分進(jìn)行了適當(dāng)刪改。 空壓機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能的問題。動(dòng)態(tài)性能好就是當(dāng)汽車對(duì)動(dòng)力需求變化加大時(shí), 空氣流量和壓力能夠快速跟蹤需求功率的變化,這就要求空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速超高;同時(shí) 在需求減小時(shí)能夠迅速降低轉(zhuǎn)速;另外還需要從起動(dòng)時(shí)能夠迅速進(jìn)入工作狀態(tài),因 此本團(tuán)標(biāo)選擇 10%額定流量到 100%額定流量的升降時(shí)
13、間,以及從起動(dòng)到最低工作轉(zhuǎn) 速的時(shí)間作為空壓機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能表征參數(shù)。 空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速、流量和功率的折算問題,傳統(tǒng)的車用壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速流量和功率 測(cè)試時(shí),測(cè)得值直接用于相關(guān)性能分析計(jì)算;但是對(duì)于渦輪增壓器的試驗(yàn)方法中, 全部采用了所謂折合系數(shù)的概念。這樣做的目的就是為了當(dāng)實(shí)驗(yàn)環(huán)境狀況有別于標(biāo) 準(zhǔn)環(huán)境狀況時(shí),為了便于性能對(duì)比,對(duì)空壓機(jī)流量、轉(zhuǎn)速、功率相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀 況進(jìn)行折算;本標(biāo)準(zhǔn)參考渦輪增壓機(jī)的折算方法,對(duì)離心式空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速、流量和 功率進(jìn)行相應(yīng)折算。由于折合計(jì)算公式采用的都是行業(yè)內(nèi)通用公式,這里不再做進(jìn) 一步解釋。 額定工作點(diǎn)的問題,空壓機(jī)的額定工作點(diǎn)是在空壓機(jī)設(shè)計(jì)是確定的參數(shù)點(diǎn),對(duì) 應(yīng)
14、具體的轉(zhuǎn)速、流量、壓力和功率。這個(gè)參數(shù)的確定就是為了給空壓機(jī)的一個(gè)基本 性能表征,一般是對(duì)應(yīng)規(guī)定的轉(zhuǎn)速和流量情況下,壓力不應(yīng)該低于某一個(gè)規(guī)定值, 功率語(yǔ)音大于某一個(gè)規(guī)定值。 空壓機(jī)工作特性曲線的問題。在空壓機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),對(duì)應(yīng)于不同轉(zhuǎn)速情況 下,空壓機(jī)的流量壓力特性曲線和流量功率特性曲線是表征空壓機(jī)在整個(gè)工作范圍 的性能。對(duì)于空氣壓泵頭的輸入輸出效率計(jì)算某前都是基于一種假設(shè)進(jìn)行的,對(duì)于 整車廠家少有關(guān)心,往往是關(guān)注系統(tǒng)消耗的功率情況。 耐久壽命試驗(yàn)的問題。本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際沒有對(duì)此進(jìn)行規(guī)定,留給配套廠家跟主機(jī)廠 家協(xié)商完成,主要是根據(jù)實(shí)際情況給出的,目前對(duì)空壓機(jī)的循環(huán)工況還沒有統(tǒng)一標(biāo) 準(zhǔn)也很難有
15、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);另外關(guān)于耐久壽命的問題,業(yè)內(nèi)現(xiàn)在基本把選擇權(quán)留給了市 場(chǎng)。 振動(dòng)測(cè)試時(shí),空壓機(jī)工作的問題?,F(xiàn)在超高速空壓機(jī)基本是都采用空氣軸承, 沒有空氣承受的支撐,在劇烈的振動(dòng)情況下電機(jī)轉(zhuǎn)子軸回對(duì)空氣軸承等造成損害, , 因此本團(tuán)標(biāo)要求離心式空壓機(jī)的振動(dòng)試驗(yàn)必須處于額定工作狀態(tài)下。 2.4 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù) 本標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法的提出,是經(jīng)過充與多家燃料電池空壓機(jī)專業(yè)廠家、系統(tǒng)集成 商、整車廠溝通的調(diào)研的結(jié)果。 本標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法充分參考了 GB/T 23341.2 《渦輪增壓器 第 2部分:試驗(yàn)方 法》、QC/T 29078《汽車用空氣壓縮機(jī)性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》、GB/T 18488.22
16、015 《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第 2部分:試驗(yàn)方法》,并考慮了離心式空壓機(jī) 的特點(diǎn),整體內(nèi)容符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定思路。 2.5 標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ) 編寫組牽頭單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司具備完整的汽車產(chǎn)品檢測(cè)能 力。在燃料電池電動(dòng)汽車的整車及系統(tǒng)部件測(cè)試方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試數(shù) 據(jù)。另外幾家合作機(jī)構(gòu)包括空壓機(jī)專業(yè)廠家、系統(tǒng)集成廠家、整車廠等,都有具體 的開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。自項(xiàng)目開展以來,中汽中心同合作單位在國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文 獻(xiàn)研究上方面做了大量工作,開發(fā)了相關(guān)測(cè)試設(shè)備、探討測(cè)試方法,并進(jìn)行了多次 測(cè)試,初步檢驗(yàn)了相關(guān)測(cè)試方法的可行性。本標(biāo)準(zhǔn)提出的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓 縮機(jī)試驗(yàn)方法具有一
17、定的先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和可操作性。 三、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況分析 1) 試驗(yàn)過程簡(jiǎn)單,無復(fù)雜難行的操作。 2) 試驗(yàn)所涉設(shè)備皆為普通機(jī)電設(shè)備,對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)測(cè)試時(shí)采取防護(hù)措 施,只要嚴(yán)格按照測(cè)試規(guī)程和使用方法,整個(gè)試驗(yàn)過程安全可靠,充分保證了試驗(yàn) 人員和設(shè)備的安全; 3) 方法的針對(duì)性強(qiáng),對(duì)于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)性能進(jìn)行較全面的測(cè)試。 綜上所述,本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法對(duì)當(dāng)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)的測(cè)試具有良好 的適用性。 四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況 尚無。 五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況 燃料電池汽車技術(shù)的快速發(fā)展使得燃料電池汽車產(chǎn)品開始進(jìn)入產(chǎn)品化階段。超
18、高速離心式空壓機(jī)的使用是大趨勢(shì),國(guó)內(nèi)外多家都推出了自己的產(chǎn)品,產(chǎn)品的快速 發(fā)展推動(dòng)了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的需求。但由于離心式燃料電池汽車空壓機(jī)的起步晚發(fā)展快的 特點(diǎn),目前國(guó)內(nèi)外還缺乏此類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法。 通過標(biāo)準(zhǔn)形成, 規(guī)范產(chǎn)品性能, 解決目前無此類標(biāo)準(zhǔn)可依的情況,服務(wù)行業(yè)發(fā)展。 六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況,與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況, 國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況 6.1 采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況 未采用,國(guó)際上還沒有此類標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)有一個(gè)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的團(tuán)標(biāo),但由于標(biāo) 準(zhǔn)具體對(duì)象的差別,制定思路的有明顯的不同,也不存在采用情況。 6.2
19、國(guó)內(nèi)外測(cè)試樣車相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況 通過對(duì) 6 臺(tái)空壓機(jī)的性能測(cè)試試驗(yàn)分析,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品性能仍然有較大提升空間, 質(zhì)量差別較大,涉及數(shù)據(jù)保密問題,此處不做具體分析對(duì)比。 七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),特別是強(qiáng)制 性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性 本標(biāo)準(zhǔn)屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章和政策以及有關(guān)基礎(chǔ)和相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)不矛盾。 八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù) 尚無。 九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明 本標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) , 供相關(guān)機(jī)構(gòu)自愿使用。 十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議 本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。 十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議 本標(biāo)準(zhǔn)為新起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),無廢止現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng) 無。 空壓機(jī)團(tuán)標(biāo)起草工作組 2020年5月
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025年防凍教育安全教育班會(huì)全文PPT
- 2025年寒假安全教育班會(huì)全文PPT
- 初中2025年冬季防溺水安全教育全文PPT
- 初中臘八節(jié)2024年專題PPT
- 主播直播培訓(xùn)提升人氣的方法正確的直播方式如何留住游客
- XX地區(qū)機(jī)關(guān)工委2024年度年終黨建工作總結(jié)述職匯報(bào)
- 心肺復(fù)蘇培訓(xùn)(心臟驟停的臨床表現(xiàn)與診斷)
- 我的大學(xué)生活介紹
- XX單位2024年終專題組織生活會(huì)理論學(xué)習(xí)理論學(xué)習(xí)強(qiáng)黨性凝心聚力建新功
- 2024年XX單位個(gè)人述職述廉報(bào)告
- 一文解讀2025中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神(使社會(huì)信心有效提振經(jīng)濟(jì)明顯回升)
- 2025職業(yè)生涯規(guī)劃報(bào)告自我評(píng)估職業(yè)探索目標(biāo)設(shè)定發(fā)展策略
- 2024年度XX縣縣委書記個(gè)人述職報(bào)告及2025年工作計(jì)劃
- 寒假計(jì)劃中學(xué)生寒假計(jì)劃安排表(規(guī)劃好寒假的每個(gè)階段)
- 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議九大看點(diǎn)學(xué)思想強(qiáng)黨性重實(shí)踐建新功