《魯教版高中地理必修二第四單元第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局》優(yōu)質(zhì)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《魯教版高中地理必修二第四單元第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局》優(yōu)質(zhì)課件（23頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局 及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局活動(dòng)活動(dòng): :讀我國(guó)南方部分區(qū)域圖讀我國(guó)南方部分區(qū)域圖探討內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因探討內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？成之間有什么樣的關(guān)系？ 上海位于長(zhǎng)江入海口，又有京滬、上海位于長(zhǎng)江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁
2、的商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國(guó)最大的城商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國(guó)最大的城市、最大的商業(yè)中心。市、最大的商業(yè)中心。思考思考: :一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落 因此，因此，“交通便利的地方有利交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展于聚落的形成與發(fā)展”。( (二二) )交通運(yùn)輸與聚落空間布局交通運(yùn)輸與聚落空間布局活動(dòng)活動(dòng): : 我國(guó)南方和北方聚落形態(tài)各有我國(guó)南方和北方聚落形態(tài)各有什么特征什么特征? ?簡(jiǎn)要分析其原因。簡(jiǎn)要分析其原因。一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落地地區(qū)區(qū)聚落形態(tài)聚落形態(tài)形成原因形成原因北北方方多呈團(tuán)塊狀，形多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式路呈棋盤式地形平坦開
3、闊地形平坦開闊南南方方沿河道、鐵路、沿河道、鐵路、公路分布，多呈公路分布，多呈帶狀布局帶狀布局河網(wǎng)密度較大，用水和河網(wǎng)密度較大，用水和交通方便。鐵路、公路交通方便。鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展線和公路線發(fā)展一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落圖中四大文明古國(guó)是哪些圖中四大文明古國(guó)是哪些? ?古代的城市主要誕生在哪里古代的城市主要誕生在哪里? ?活動(dòng)活動(dòng)二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布印度主要城市的分布有何特征？印度主要城市的分布有何特征？二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布活動(dòng)活動(dòng) 長(zhǎng)江三角洲城市的分布有何顯著特征？長(zhǎng)江三角洲城市
4、的分布有何顯著特征？二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布活動(dòng)活動(dòng) 讀讀“我國(guó)城市與陸地交通分布圖我國(guó)城市與陸地交通分布圖”，分析分析交通運(yùn)輸與聚落布局的關(guān)系。交通運(yùn)輸與聚落布局的關(guān)系。二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布活動(dòng)活動(dòng)通過(guò)以上分析可以得出以下結(jié)論：通過(guò)以上分析可以得出以下結(jié)論：1.1.世界上的大河兩岸，常常分布著大大世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。小小的城市。2.2.大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來(lái)的。展起來(lái)的。3.3.鐵路、公路的建設(shè)，使城鎮(zhèn)多沿著鐵鐵路、公路的建設(shè)，使城鎮(zhèn)多沿著鐵路線、公路線發(fā)展。路線、公路
5、線發(fā)展。二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布讀讀“武漢的交通線路圖武漢的交通線路圖”，說(shuō)明武漢，說(shuō)明武漢空間布局特點(diǎn)?？臻g布局特點(diǎn)。二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布活動(dòng)活動(dòng) 上述案例說(shuō)明：一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來(lái)很大影響。二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布活動(dòng)活動(dòng)探究探究（閱讀教材材料）（閱讀教材材料）1.1.揚(yáng)州興衰的原因揚(yáng)州興衰的原因 2.2.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布關(guān)系交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布關(guān)系二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布1.1.商業(yè)商業(yè)2.2.商業(yè)中心商業(yè)中心3.3.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸與商
6、業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局商業(yè)是專門從事商品的商業(yè)是專門從事商品的收購(gòu)、銷售、調(diào)收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。的行業(yè)。 收收 購(gòu)購(gòu)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)銷銷 售售商業(yè)活動(dòng)的商業(yè)活動(dòng)的前提前提購(gòu)銷時(shí)空矛盾的購(gòu)銷時(shí)空矛盾的緩沖器緩沖器商業(yè)活動(dòng)的商業(yè)活動(dòng)的終結(jié)終結(jié)三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1.1.商業(yè)商業(yè)2.2.商業(yè)中心：商業(yè)中心：（1 1）概念）概念 人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行。某定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行。某個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的人多了，個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的人多了，商品交換的數(shù)量、品種多了，就商品交換的數(shù)量、
7、品種多了，就逐漸發(fā)展成為市場(chǎng)，成為商業(yè)中逐漸發(fā)展成為市場(chǎng)，成為商業(yè)中心心三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局(2)(2)組織形式組織形式 商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 以以市場(chǎng)市場(chǎng)最優(yōu)為原則，建立在最優(yōu)為原則，建立在城市的城市的幾何中心處，幾何中心處，如西安的主要商業(yè)街分布如西安的主要商業(yè)街分布在市中心；在市中心； 以以交通交通最優(yōu)為原則，建立在最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，如路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，如建在沈大高速公路邊上的西柳服裝市場(chǎng)，建在沈大高速公路邊上的西柳服裝市場(chǎng)，吸引了各地服裝商來(lái)這里經(jīng)營(yíng)吸引了各地服裝商來(lái)這里經(jīng)營(yíng)。 商業(yè)小
8、區(qū)建在居民住宅區(qū)內(nèi)。商業(yè)小區(qū)建在居民住宅區(qū)內(nèi)。三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局3.3.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(1)(1)概念概念若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(2)(2)形成形成三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局讀圖分析，圖中兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成讀圖分析，圖中兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的原因是什么？密度為什么不同？的原因是什么？密度為什么不同？活動(dòng)活動(dòng)平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局思考：思考： 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度是不是越密越好？商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度是不是越密越好？ 不是，需要因地
9、而異，山區(qū)人口不是，需要因地而異，山區(qū)人口稀少，不宜過(guò)密。稀少，不宜過(guò)密。三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。業(yè)中心的原因?；顒?dòng)活動(dòng)上海本身?yè)碛休^強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和上海本身?yè)碛休^強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。 因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費(fèi)因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費(fèi)區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，交通區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了商品的流通。運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了商品的流通。三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局探究探究：株洲市發(fā)展的原因株洲市發(fā)展的原因1.1.株洲現(xiàn)有街區(qū)的分布和株洲現(xiàn)有街區(qū)的分布和19491949年以前相比有何變化？年以前相比有何變化？2.2.導(dǎo)致上述變化的原因是什么？導(dǎo)致上述變化的原因是什么？
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