汽車在高溫條件的主要特點發(fā)動機過熱氣溫高.ppt

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一 汽車在高溫條件的主要特點發(fā)動機過熱 1 氣溫高 發(fā)動機冷卻系散熱溫差小 散熱能力差 發(fā)動機易過熱 2 汽車行駛可靠性變壞 3 駕駛室及車廂悶熱 二 高溫條件引發(fā)的主要問題1 充氣效率下降 溫度高 空氣密度小 導(dǎo)致動力性 經(jīng)濟性下降 行駛可靠性變壞 2 機油變質(zhì) 高溫加劇了機油的熱分解 氧化和聚合過程 高溫使空氣中的灰塵增多 進入曲軸箱 3 零件磨損加劇 在高溫條件下 汽車長時間 超載或高速行駛 使機油溫度升高 粘度下降 油性變差 加速了零件磨損 7 4汽車在高溫條件下的使用 4 供油系產(chǎn)生氣阻 燃料供給系受熱后 部分汽油蒸發(fā)成氣態(tài)存在于油箱及汽油泵中 增加了汽油流動阻力 由于氣體的可壓縮性 使汽油泵出油管中的汽油蒸汽隨著汽油泵的脈動壓力 不斷地被壓縮和膨脹 破壞了汽油泵在吸油過程中形成的真空度 造成發(fā)動機供油不足 甚至中斷 5 燃燒不正常 爆震 早燃 發(fā)動機出現(xiàn)爆震與很多因素有關(guān) 右圖是氣候條件對爆震影響的試驗結(jié)果 說明 A 氣溫由 1 32 B 大氣濕度由4 3 18 6g kg C 由10 高濕度到32 低濕度 D 大氣壓101 3 91 5kPa E 風(fēng)速16km h 順風(fēng)到逆風(fēng) F 水溫控制69 82 G 綜合影響 三 提高汽車在高溫條件下使用性能的主要措施1 提高發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻強度增加風(fēng)扇葉片數(shù) 直徑或改變?nèi)~片的角度 提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 通風(fēng)良好的發(fā)動機罩等 2 加強技術(shù)維護冷卻系統(tǒng) 除水垢 發(fā)動機冷卻液及其大小循環(huán) 水箱蓋 水溫表 空調(diào)系統(tǒng) 壓縮機 制冷劑 控制系統(tǒng) 底盤各總成及輪轂軸承的潤滑 輪胎檢查 蓄電池 電解液液面位置 3 防止爆燃降低進氣溫度 即改變進氣口位置 適當(dāng)推遲點火時間4 防止輪胎爆破行駛速度 不超速 輪胎的最高工作速度有統(tǒng)一規(guī)定 胎側(cè)標(biāo)注有符號 用英文字母表示 最高240km h 同一規(guī)格有幾種速度 輪胎負(fù)荷 不超載 輪胎負(fù)荷能力與速度有關(guān) 輪胎上亦有標(biāo)記 輪胎氣壓 與環(huán)境溫度有關(guān) 常溫下調(diào)壓至規(guī)定值 檢查損傷 5 駕駛室 客艙的乘坐舒適性空調(diào) 遮光 防沙 防雨 影視影響