煤礦頂板與運(yùn)輸管理的實(shí)施方案.doc

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煤礦頂板與運(yùn)輸管理的實(shí)施方案 各部門、各隊(duì)組： 為了認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步加強(qiáng)我礦頂板與輔助運(yùn)輸管理工作，使輔助運(yùn)輸系統(tǒng)向本質(zhì)安全型轉(zhuǎn)變，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，提高工程質(zhì)量和技術(shù)管理水平，杜絕頂板與運(yùn)輸事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形式持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。特制定頂板與運(yùn)輸管理實(shí)施方案： 一、頂板管理 1.職能界定 （1）技術(shù)部負(fù)責(zé)巷道支護(hù)設(shè)計(jì)及技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)采掘工作面地質(zhì)構(gòu)造的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、頂板巖性分析工作。結(jié)合礦井實(shí)際，指導(dǎo)施工單位作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施的編制工作，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行中的支護(hù)問(wèn)題。 （2）安監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查頂板管理措施的貫徹執(zhí)行，并組織各業(yè)務(wù)部門定期進(jìn)行檢查，對(duì)頂板事故進(jìn)行分析和責(zé)任認(rèn)定。 （3）生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的頂板巡查、管理工作。 （4）技術(shù)部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)礦井除回風(fēng)巷外所有巷道頂板巡查、管理工作。 （5）通風(fēng)部負(fù)責(zé)采區(qū)回風(fēng)巷與總回風(fēng)巷的頂板巡查、管理工作。 2.一般規(guī)定 （1）技術(shù)部在巷道支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)采用工程類比法。根據(jù)相鄰巷道的情況、巷道的斷面以及服務(wù)年限等進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照初步設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。在施工中觀測(cè)巷道的變形情況、進(jìn)行巷道的圍巖穩(wěn)定性分類、探測(cè)巷道頂板的分層情況等，根據(jù)觀測(cè)情況對(duì)初步設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行修改。 （2）加強(qiáng)采、掘工作面地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域的頂板監(jiān)測(cè)和管理。施工單位要及時(shí)制定預(yù)防頂板事故方案及相關(guān)措施，安監(jiān)部負(fù)責(zé)檢查落實(shí)執(zhí)行情況。 （3）技術(shù)部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對(duì)井下所有巷道、采掘工作面頂板管理、工程質(zhì)量安全大檢查，對(duì)檢查過(guò)程中查出的隱患進(jìn)行考核、通報(bào)，并要求相關(guān)隊(duì)組限期整改。 （4）各采掘隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是采掘工作面頂板管理第一責(zé)任人。跟班班長(zhǎng)、班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本班頂板管理方面的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)頂板事故隱患，必須立即采取相應(yīng)措施，預(yù)防事態(tài)擴(kuò)大；出現(xiàn)頂板事故預(yù)兆時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，并向調(diào)度監(jiān)控中心、相關(guān)職能部室匯報(bào)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。 （5）各采掘工作面要配備足夠數(shù)量的備用料，以備應(yīng)急之用。 （6）對(duì)主要回風(fēng)巷道支護(hù)情況的檢查必須由兩人以上組成，并且事先聯(lián)系好通風(fēng)部門，由瓦檢員協(xié)同。 3.掘進(jìn)工作面頂板管理 （1）巷道遇斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造及巷道開口、巷修、處理較大范圍的冒頂以及其它特殊情況時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。 （2）巷道壓力大，煤層松軟、頂板破碎時(shí)，應(yīng)及時(shí)編制加強(qiáng)支護(hù)措施。 （3）掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，迎頭控頂距離在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。 （4）掘進(jìn)工作面臨時(shí)停工時(shí)，巷道支護(hù)必須支設(shè)到迎頭，保持正常通風(fēng)，并隨時(shí)對(duì)巷道支護(hù)變化情況進(jìn)行檢查?；謴?fù)開工時(shí)，施工單位必須向技術(shù)部提交開工申請(qǐng)報(bào)告。 （5）掘進(jìn)工作面在掘進(jìn)過(guò)程中，割煤后，先架設(shè)前探梁臨時(shí)支護(hù)，后進(jìn)行永久支護(hù)，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。 4.巷道修護(hù)的頂板管理 （1）巷道修護(hù)前必須制定施工安全措施。在制定措施前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)頂板鑒定，確定施工方法，采取針對(duì)性措施并向修護(hù)人員貫徹，施工中明確頂板監(jiān)護(hù)人員。 （2）獨(dú)頭巷道修護(hù)必須檢查瓦斯?jié)舛龋?duì)后路加強(qiáng)維護(hù)。 5.回采工作面頂板管理 （1）綜采工作面頂板管理。綜采工作面頂板管理的重點(diǎn)是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。 ①工作面頂板管理：工作面必須保證上下坡度一致，頂、底板平直，遇頂板破碎時(shí)必須帶壓擦頂移架，防止出現(xiàn)支架漏支、虛支現(xiàn)象，工作面支架移置后必須保證排成一條直線，其偏差不得超過(guò)50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超過(guò)100㎜，支架頂梁與頂板平行支設(shè)，其最大仰俯角不大于7，相鄰支架間不得出現(xiàn)明顯錯(cuò)茬(不超過(guò)頂梁側(cè)護(hù)板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過(guò)規(guī)定(小于200㎜);端面距不得大于340mm，不得出現(xiàn)空頂、漏頂現(xiàn)象，保證隨機(jī)移架，有效支護(hù)頂板。 ②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點(diǎn)，必須嚴(yán)格按《回采作業(yè)規(guī)程 》規(guī)定的方法支護(hù)，杜絕漏頂、冒頂事故 的發(fā)生。工作面上、下端頭處的支護(hù)必須完好，上、下出口保持暢通，其高度不低于1.8m，寬度不小于0.8m。 ③工作面兩巷道必須支設(shè)長(zhǎng)度不小于20m的超前支護(hù)，并保證支護(hù)質(zhì)量，以防止巷道變形。兩巷道支護(hù)完整，無(wú)斷梁折柱，無(wú)空幫空頂，錨網(wǎng)支護(hù)完整有效，無(wú)空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。 （2）采煤工作面兩巷，必須保證設(shè)計(jì)的斷面和高度。 （3）兩巷壓力大且底軟時(shí)，要加大支護(hù)強(qiáng)度、長(zhǎng)度、密度。 （4）應(yīng)經(jīng)常檢查采煤工作面上下兩安全出口的支護(hù)情況，支護(hù)方式、支護(hù)密度必須符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，皮帶機(jī)機(jī)頭部位必須采取加強(qiáng)支護(hù)措施。 （5）加強(qiáng)回采工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初采期間的退錨管理，確保端頭采空側(cè)頂板及時(shí)垮落。每一回采工作面必須配備4臺(tái)安全高效的退錨機(jī)（運(yùn)輸、回風(fēng)順槽各一臺(tái)，一臺(tái)備用），損壞的退錨機(jī)必須及時(shí)更換。 （6）回采工作面兩端頭及兩巷超前支護(hù)必須符合作業(yè)規(guī)程要求，確保安全出口及20m范圍內(nèi)巷道高度符合規(guī)定。底軟時(shí)，單體液壓支柱必須穿鞋。支護(hù)材料必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，損壞的支護(hù)材料必須及時(shí)更換。 （7）工作面進(jìn)、回風(fēng)巷必須與采煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設(shè)一排。柱距不得大于300mm，排距與滾筒截深相一致，戴帽點(diǎn)柱迎山有力，迎山角靠采空區(qū)3，并用楔子打?qū)?，支柱成一直線。為了防止煤桿傷人，需將錨網(wǎng)鋪設(shè)在切頂柱后。切頂線密集柱回撤時(shí)必須先支后回，不得超前或拖后回撤；礦壓顯現(xiàn)劇烈時(shí)，須加密切頂柱。 （8）回采工作面必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定及時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。 （9）加強(qiáng)工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設(shè)必須符合相關(guān)要求，初撐力達(dá)到規(guī)定值（柱徑100mm，90kN），并有可靠的檢測(cè)手段和記錄。單體液壓支柱嚴(yán)禁在浮煤、浮矸上支設(shè)，必須采取有效的防倒措施。單體柱打設(shè)時(shí)三用閥注液口方向必須與巷道平行。 （10）回采工作面處理液壓支架上方冒頂時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。工作面發(fā)生冒頂事故時(shí)，必須先停止生產(chǎn)，待頂板維護(hù)好后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。處理過(guò)程中必須明確負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)指揮，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，閉鎖工作面刮板輸送機(jī)，確保退路暢通。嚴(yán)禁人員進(jìn)入支架上方勾頂。 （11）工作面遇到斷層、頂板破碎、冒落等情況時(shí)，必須采取措施提前處理。同時(shí)要根據(jù)構(gòu)造區(qū)情況，及時(shí)對(duì)措施進(jìn)行修改補(bǔ)充。 （12）綜采工作面拆除、安裝，必須制定專項(xiàng)安全措施。明確頂板控制方法，加強(qiáng)頂板管理。 （13）回采工作面過(guò)地質(zhì)構(gòu)造、過(guò)空巷必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施。積極采取有效的主動(dòng)支護(hù)形式，如煤體加固、打錨桿、錨索等，控制片幫冒頂事故的發(fā)生。同時(shí)，要根據(jù)構(gòu)造區(qū)或空巷壓力變化情況，及時(shí)對(duì)措施進(jìn)行修改補(bǔ)充。 （14）回采工作面因故停產(chǎn)前，必須將液壓支架移至最小控頂距，并采取有效的防止支架自降措施。端面距超規(guī)定時(shí)，要支設(shè)貼幫柱，停產(chǎn)期間安排專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)頂板隱患及時(shí)處理。 二、運(yùn)輸管理 絞車的安裝、使用、檢修要符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法》、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》及絞車說(shuō)明書的相關(guān)要求。 1.責(zé)任劃分 （1）在生產(chǎn)礦長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)度監(jiān)控中心對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行進(jìn)行全面監(jiān)督管理。 （2）機(jī)電部負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的完好檢查、技術(shù)支持。 （3）各使用絞車的隊(duì)組必須配有專職或兼職的絞車檢查維修人員，負(fù)責(zé)日常檢查維修工作。 （4）井下在用絞車使用管理原則是“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)維護(hù)”。 2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)及要求 （1）絞車道及硐室 ①斜巷絞車道（軌道巷）必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，巷道支護(hù)不得有片幫、冒頂?shù)痊F(xiàn)象。 ②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無(wú)矸石、浮煤等雜物，達(dá)到暢通、清潔、整齊。 ③主要軌道運(yùn)輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。 ④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其凈高度不得小于1.8m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護(hù)合格。 ⑤斜巷（軌道巷）下部車場(chǎng)，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1.81.41.4m（高寬深）；下部車場(chǎng)躲避硐室，距起坡點(diǎn)不得小于2m。 （2）車場(chǎng) ①絞車道（軌道巷）的上車場(chǎng)位置必須至少有不小于5m的過(guò)卷安全距離，現(xiàn)場(chǎng)條件難以達(dá)到5m時(shí)，必須設(shè)置牢固的阻車裝置。 ②絞車道上下車場(chǎng)的長(zhǎng)度不得小于一次提升串車總長(zhǎng)度的3倍，車場(chǎng)的軌道要水平，上車場(chǎng)不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。 （3）軌道 ①絞車運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《煤礦窄軌鐵道維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑不小于15m，平曲率半徑不小于9m。變坡點(diǎn)處不準(zhǔn)有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。 ②釘?shù)罆r(shí)施工隊(duì)組必須按地測(cè)部設(shè)計(jì)的巷道中線進(jìn)行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小于巷道的設(shè)計(jì)高度。 ③軌道中心線距皮帶架的間距不得小于800mm，巷道的行人側(cè)巷幫距道軌不得小于1m。 ④同一線路必須使用同一軌道型號(hào)，道岔軌型不得低于線路軌型。 （4）釘?shù)罉?biāo)準(zhǔn)： ①軌距為600mm，允許偏差5mm；軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面高低內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。 ②軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；軌枕間距不得大于0.8m，間距偏差不超過(guò)50mm；道軌接頭必須鋪設(shè)兩根軌枕，行人側(cè)軌枕端要做到平齊一致，軌枕必須采用4個(gè)道釘呈“八”字型固定。 ③軌道扣件齊全，不松動(dòng)，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。 ④軌枕下要搗實(shí)，不得出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，道床要經(jīng)常清理，以露出軌枕的上平面為準(zhǔn)，確保無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。 ⑤在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，間距不得超過(guò)0.8m，曲線段的道軌軌距允許偏差-2mm～5mm。 (5)設(shè)備選型 ①絞車選型應(yīng)滿足《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 ②選型的總原則是技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟(jì)合理。 ③設(shè)備的技術(shù)性能包括： ⑴設(shè)備的生產(chǎn)效率； ⑵設(shè)備質(zhì)量的保證程度； ⑶設(shè)備能否節(jié)省能源和原材料； ⑷設(shè)備的使用壽命； ④操作安全性。要有安全裝置，能避免操作不當(dāng)時(shí)發(fā)生重大事故； ⑤設(shè)備符合環(huán)保要求。 ⑥設(shè)備選型以機(jī)電部為主，選購(gòu)設(shè)備應(yīng)在機(jī)電礦長(zhǎng)主持下，由機(jī)電部會(huì)同采供部進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，做出選型、購(gòu)置的決策。 ⑦設(shè)備選型應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，應(yīng)具有通用性，設(shè)備應(yīng)先經(jīng)過(guò)鑒定，“三證、一標(biāo)志”齊全（生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、煤礦 礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志） （6）根據(jù)運(yùn)輸斜巷傾角及運(yùn)輸物料、礦車等物件的重量，計(jì)算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規(guī)格型號(hào)和串車數(shù)量。 （7）無(wú)極繩絞車要具有專用的無(wú)極繩絞車綜合保護(hù)裝置。 ①要實(shí)時(shí)顯示牽引車的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無(wú)極繩絞車運(yùn)行剖面圖。 ②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等保護(hù)功能，出現(xiàn)故障有報(bào)警提示。 ③具有移動(dòng)通訊功能，可以實(shí)現(xiàn)跟車人員和信號(hào)工隨時(shí)隨地與絞車司機(jī)進(jìn)行通話、打點(diǎn)、緊急停止絞車的運(yùn)行。 ④電控形式優(yōu)先選用變頻調(diào)速或軟啟動(dòng)。 （8）無(wú)極繩絞車要有正規(guī)的操作臺(tái)，操作臺(tái)上要有正向運(yùn)行、反向運(yùn)行、急停、正向點(diǎn)動(dòng)、反向點(diǎn)動(dòng)等按鈕，操作臺(tái)和綜合保護(hù)裝置要合二為一。 3.無(wú)極繩絞車安裝要求及調(diào)試 （1）絞車和張緊裝置安裝 無(wú)極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，各基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連。遇到硬巖施工困難時(shí)可適當(dāng)減少基礎(chǔ)深度，但必須按作業(yè)規(guī)程打足夠的錨桿生根。各基礎(chǔ)必須有引水、排水設(shè)施，確保無(wú)積水。張緊裝置兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。張緊裝置上方必須留有檢修空間。必須掌握好絞車基礎(chǔ)與張緊裝置基礎(chǔ)的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。 （2）尾輪安裝 尾輪固定須澆灌水泥基礎(chǔ)。尾輪安裝可適當(dāng)調(diào)整角度，確保順利導(dǎo)繩，無(wú)咬繩現(xiàn)象發(fā)生。尾輪必須安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。尾輪處必須有引水、排水設(shè)施，確保無(wú)積水。 （3）輪組安裝 輪組安裝數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，要符合平緩過(guò)渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理干凈浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必須齊全。輪組安裝下井前，應(yīng)核對(duì)是否與主副繩布置方式一致。拱彎道處輪組安裝組數(shù)視彎道長(zhǎng)短而定，且不少于5組，間距不大于1.4m。直線段安裝間距不得超過(guò)20m。低洼段壓繩輪之間的間距不超過(guò)0.7m，低洼段兩端到直線段之后要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應(yīng)采取軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應(yīng)有錨桿生根。對(duì)巷道起伏變化劇烈確實(shí)壓不住主繩時(shí)，要采取對(duì)行人通道和繩道用隔離柵欄進(jìn)行隔離、設(shè)置警示牌等措施。 （4）彎道護(hù)軌裝置安裝 首先應(yīng)起吊需安裝彎道護(hù)軌裝置處的原軌道，再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護(hù)軌裝置放置于該處，之后把軌道放置于彎道護(hù)軌裝置的橫梁上，最后用連接板、壓板、螺栓分別固定護(hù)軌和軌道，當(dāng)水平彎道角度較大時(shí)，可打一些錨桿固定護(hù)軌裝置。 （5）鋼絲繩插接、穿繩與布置 無(wú)極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接。布置鋼絲繩時(shí)，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無(wú)極繩絞車），鋼絲繩應(yīng)放在特制的轉(zhuǎn)盤上，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過(guò)尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過(guò)張緊裝置及無(wú)極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個(gè)繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩布置完畢后應(yīng)預(yù)緊，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況再進(jìn)一步調(diào)整張緊力。為適應(yīng)無(wú)極繩鋼絲繩運(yùn)行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，無(wú)極繩絞車必須掛保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度以運(yùn)行中不脫落為宜，繩徑應(yīng)與主繩相同。 （6）軌道調(diào)整 （7）電氣通訊系統(tǒng)安裝及運(yùn)行信號(hào)具體規(guī)定 電控系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺(tái)上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作臺(tái)方向和位置選擇必須便于司機(jī)觀察絞車運(yùn)行情況。在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場(chǎng)及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置，在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場(chǎng)和巷道中間每隔100m必須安裝應(yīng)急信號(hào)裝置。按規(guī)定安裝越位、超速、張緊力下降等安全保護(hù)裝置。接線完成后應(yīng)按照接線圖進(jìn)行查線，確保接線正確、牢固。芯線與端子接觸良好，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)按防爆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。 ①無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工應(yīng)隨身攜帶泄漏式通訊手持機(jī)，隨時(shí)觀察車輛的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)聽到信號(hào)后立即停車。待故障處理好后，跟車工利用手持機(jī)與絞車司機(jī)進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用手持機(jī)發(fā)送開車信號(hào)，絞車司機(jī)方可開車運(yùn)行。②若在運(yùn)行中出現(xiàn)特殊緊急情況時(shí)，跟車工可用手持機(jī)發(fā)送急停信號(hào)，切斷絞車電源停止絞車運(yùn)行，并與絞車司機(jī)通話說(shuō)明故障情況，故障排除后經(jīng)再一次核實(shí)后，方可解除閉鎖，再次發(fā)送正常運(yùn)行信號(hào)開車運(yùn)行。 ③無(wú)極繩絞車運(yùn)行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進(jìn)、三聲后退”的信號(hào)規(guī)定，前進(jìn)方向?yàn)樗筌囅蛭草唫?cè)運(yùn)行，后退方向?yàn)樗筌囅蚪g車方向運(yùn)行。 ④跟車工應(yīng)隨時(shí)檢查手持機(jī)是否完好，如出現(xiàn)通訊故障或電量不足的情況嚴(yán)禁發(fā)信號(hào)開車。 ⑤在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場(chǎng)及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置，在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場(chǎng)安裝語(yǔ)音急停信號(hào)裝置。 （8）在軌道終端安設(shè)阻車器。 （9）調(diào)試 ⑴試運(yùn)行前的準(zhǔn)備 ①變速箱按規(guī)定型號(hào)加油，油量適當(dāng)，油面超過(guò)大齒輪直徑約1/3。絞車開式齒輪、配重導(dǎo)桿等應(yīng)加注黃油； ②檢查信號(hào)是否正常； ③檢查電器連接是否正常； ④線路檢查，軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物； ⑤滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順； ⑥手閘是否處于松閘狀態(tài)；擋車器、道岔是否處于打開位置； ⑦設(shè)備各機(jī)件是否安裝齊全。 ⑵試運(yùn)行 ①首先接通電源，按啟動(dòng)按鈕，點(diǎn)動(dòng)絞車，判斷運(yùn)行方向，試驗(yàn)二次；通訊各功能試驗(yàn)不少于五次，一切正常后，進(jìn)行下一步。 ②開始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，行駛一段距離，在沒(méi)有問(wèn)題的情況下，繼續(xù)沿線路運(yùn)行到尾部，然后返回，如在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車處理，之后反復(fù)運(yùn)行二次。 ③試驗(yàn)高速運(yùn)行同②。 4.小絞車安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求 （1）小絞車安裝在軌道的正前方時(shí)，滾筒中線應(yīng)與軌道中線重合，絞車安裝要平穩(wěn)牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應(yīng)加保險(xiǎn)繩（對(duì)拉方式絞車除外）。 （2）小絞車安裝在軌道的一側(cè)時(shí)，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應(yīng)在距絞車運(yùn)行總長(zhǎng)度的25-35%處與軌道中線相交，同時(shí)在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。 （3）安裝的小絞車其滾筒中線應(yīng)與軌道提升中線重合，安裝平穩(wěn)、牢固、方便操作，不爬繩、咬繩、跳繩。 （4）地滾輪 ①絞車運(yùn)輸?shù)辣仨氀b設(shè)地滾。地滾必須平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒(méi)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；車場(chǎng)邊坡點(diǎn)必須加設(shè)地滾輪，嚴(yán)禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。 ②因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時(shí)，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。 ③軌道中間車場(chǎng)、下車場(chǎng)甩車道的側(cè)幫處以及軌道一側(cè)絞車前方，要裝設(shè)立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。 （5）導(dǎo)向輪 ①使用導(dǎo)向輪時(shí)，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。 ②回柱絞車使用導(dǎo)向輪時(shí)，輪額定載荷能力應(yīng)與絞車額定牽引力相匹配。 ③導(dǎo)向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。 （6）電氣信號(hào)系統(tǒng)安裝 電氣系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺(tái)上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作按鈕位置選擇必須便于司機(jī)觀察絞車運(yùn)行情況。在硐室、各車場(chǎng)及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置。安裝完畢后應(yīng)按防爆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。 （7）防跑車安全設(shè)施 根據(jù)《煤安規(guī)程》第三百八十七條（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定： ①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 ②在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。 ③在上部車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器 ④在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 ⑤在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 ⒌絞車驗(yàn)收 （1）絞車安裝并試運(yùn)行后，由調(diào)度室監(jiān)控中心、機(jī)電部、技術(shù)部等專業(yè)部門和安裝、使用單位聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。 （2）驗(yàn)收要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》、《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和安裝設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行。 （3）驗(yàn)收要有驗(yàn)收單，參加人員要簽字，對(duì)查出的問(wèn)題要復(fù)驗(yàn)，驗(yàn)收合格的絞車交由使用單位接收。 ⒍絞車的使用 （1）絞車由使用單位全面負(fù)責(zé)管理，第一責(zé)任人為使用隊(duì)組的隊(duì)長(zhǎng)。 （2）各隊(duì)絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持有上崗操作合格證方可上崗操作絞車，并報(bào)機(jī)電部備案，不得隨意換人操作，司機(jī)必須了解巷道的基本情況。 （3）使用單位必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，組成包機(jī)小組并掛牌管理。每班由跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、電鉗維修工各一人和絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工共同組成當(dāng)班包機(jī)組，包機(jī)組由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢制度。 （4）其它單位若需在絞車運(yùn)行范圍內(nèi)提升或運(yùn)行車輛時(shí)，必須與使用單位取得聯(lián)系，嚴(yán)禁私自操作。 （5）絞車必須做到“三好、四有、二落實(shí)”三好：絞車完好、基礎(chǔ)固定和支護(hù)好、軌道質(zhì)量好；三有：有防跑車裝置、有地滾、有聯(lián)絡(luò)信號(hào)；二落實(shí)：管理責(zé)任落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。 （6）絞車司機(jī)要做到“五不開”即：安全設(shè)施不齊全，不可靠不掛;信號(hào)聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛;超車數(shù)不掛;斜巷有行人不掛。 （7）絞車提升嚴(yán)禁蹬鉤，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。 （8）絞車采用對(duì)拉方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)制定專門措施，兩頭必須設(shè)專人負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)系，并且必須使用同型號(hào)絞車；對(duì)拉絞車中線與軌道中線不重合時(shí)，必須在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對(duì)拉絞車的巷道坡度一般不得超過(guò)5，局部地段最大不得超過(guò)10。 （9）斜巷運(yùn)送物料如果超長(zhǎng)、超寬、超高必須編制安全技術(shù)措施，運(yùn)送支架等重物及長(zhǎng)料時(shí)只允許掛一輛車，必須由相關(guān)人員審批，方可運(yùn)輸。 （10）絞車硐室應(yīng)具備煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化中要求的所有制度、圖紙和記錄。 （11）絞車使用前應(yīng)做如下檢查： ①檢查操作臺(tái)、起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常。 ②通訊信號(hào)是否正常。 ③軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物。 ④各車輛之間的連接是否可靠。 ⑤載重車是否過(guò)載和偏載。 （12）司機(jī)在開車后不允許離開崗位并時(shí)刻觀察絞車和張緊裝置配重的運(yùn)行情況，出現(xiàn)特殊變化應(yīng)立即停機(jī)。 （13）閑雜人員不得在絞車房?jī)?nèi)逗留，更不允許私自開車或在運(yùn)行過(guò)程中與司機(jī)交談。 （14）運(yùn)行期間無(wú)論低速或高速運(yùn)行，須逐漸加速或減速，保持運(yùn)行平穩(wěn)。 （15）絞車機(jī)械變速時(shí)必須是停車后換檔，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴(yán)禁掛空檔開車。 （16）梭車在上、下山車場(chǎng)、張緊器前方30米范圍內(nèi)、尾輪附近30米范圍內(nèi)、巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎區(qū)段處運(yùn)行時(shí)，絞車嚴(yán)禁在高速檔運(yùn)行。 （17）若停車時(shí)出現(xiàn)剎不住閘的情況，應(yīng)及時(shí)采用手閘制動(dòng)。手閘的使用必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行，一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車，以免損壞絞車機(jī)件和電機(jī)。 （18）每次運(yùn)行前必須檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動(dòng)情況應(yīng)立即加以緊固。 （19）鋼絲繩收放時(shí)梭車必須在平巷并固定后方能進(jìn)行。梭車收放鋼絲繩后,應(yīng)將定位銷插入儲(chǔ)繩筒孔內(nèi)，防止儲(chǔ)繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。 （20）跟車工應(yīng)在車輛運(yùn)行前方行走，并與車輛保持不小于5m的距離，時(shí)刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物。 （21）梭車掉道復(fù)位時(shí)，必須將絞車停電閉鎖，嚴(yán)禁人員站在梭車前后，必須在梭車掉道的同側(cè)用手拉葫蘆拉住梭車，防止鋼絲繩回彈傷人。 （22）彎道處臥道、輪組維修、更換或拆除等作業(yè)時(shí)，必須先松繩后施工。 （23）每次移動(dòng)尾輪后，在重車運(yùn)行時(shí)設(shè)專人對(duì)尾輪的固定情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行加固或檢修。 （24）絞車運(yùn)行時(shí)，非操作人員不準(zhǔn)在絞車附近作業(yè)或休息，下班時(shí)必須將鋼絲繩盤起，開關(guān)打零位并閉鎖。 7.絞車檢查與維護(hù)： （1）使用絞車的單位要指定專人對(duì)絞車進(jìn)行檢查、檢修、保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 （2）絞車司機(jī)在每班運(yùn)輸前，對(duì)絞車的固定情況、信號(hào)、鋼絲繩、連接裝置、安全設(shè)施進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果填寫在《絞車運(yùn)行日志》中。 （3）絞車鋼絲繩和保險(xiǎn)繩出現(xiàn)斷股或斷絲，磨損超過(guò)規(guī)程規(guī)定值時(shí)，必須停止使用，鋼絲繩受到猛烈沖擊時(shí)，必須立即停車檢查。 8.無(wú)極繩絞車的檢修 （1）使用單位維修工必須熟悉無(wú)極繩絞車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征和技術(shù)要求，按設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)并進(jìn)行詳細(xì)記錄。 （2）無(wú)極繩絞車按檢修周期進(jìn)行檢修。 ⑴日檢項(xiàng)目 ①絞車各部件連接是否完好，緊固是否有效； ②電動(dòng)機(jī)聲音、溫度是否正常； ③減速器是否發(fā)熱，有無(wú)漏油現(xiàn)象； ④自動(dòng)剎車、手剎是否靈敏可靠； ⑤語(yǔ)音信號(hào)傳遞系統(tǒng)是否靈敏可靠； ⑥操作臺(tái)控制按鈕是否靈敏可靠； ⑦梭車對(duì)講機(jī)急停打點(diǎn)功能是否靈敏可靠； ⑧鋼絲繩松緊程度是否合宜； ⑨張緊器工作是否正常； ⑩牽引車鋼絲繩固定楔塊是否牢固； ?鋼絲繩有無(wú)斷絲、銹蝕、直徑縮小現(xiàn)象； ?各輪組是否完好，根據(jù)磨損情況調(diào)換方向使用或更換，輪組內(nèi)有無(wú)妨礙運(yùn)行的異物； ?尾輪固定裝置是否完好； ?電氣設(shè)備防爆性能外部檢查是否完好； ?電氣設(shè)備保護(hù)接地是否完好； ?各部道岔、扳道器、阻車器、擋車器是否靈敏可靠。 ⑵周檢修項(xiàng)目 ①沿線各輪組是否處于干摩擦狀態(tài)，需要加油潤(rùn)滑； ②絞車滾筒軸承座、開式大小齒輪每周注油一次； ③導(dǎo)向輪、張緊繩輪、滑輪、配重導(dǎo)桿、改向輪、尾輪每周注油一次； ④張緊裝置配重鋼絲繩磨損是否超過(guò)限度，需要更換； ⑤電氣設(shè)備三大保護(hù)功能是否正常； ⑥絞車尾輪基礎(chǔ)有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 ⑶月檢修項(xiàng)目 ①自動(dòng)剎車、手剎閘皮磨損是否超過(guò)限度； ②電機(jī)靠背輪傳動(dòng)銷磨損是否超過(guò)限度； ③減速器油位是否正常； ④電機(jī)及絞車滾筒軸承座有無(wú)異常響聲； ⑤絞車滾筒繩襯磨損是否超過(guò)限度； ⑥張緊傳動(dòng)繩輪聲音是否正常； ⑦電氣設(shè)備防爆性能開蓋檢查是否完好； ⑷年度檢修項(xiàng)目 ①鋼絲繩磨損是否超過(guò)限度； ②減速器是否需要更換新油； ③絞車機(jī)械各重要部位軸承磨損是否超過(guò)限度； ④電控系統(tǒng)接線有無(wú)松動(dòng)。 （3）使用單位應(yīng)配專人負(fù)責(zé)無(wú)極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細(xì)檢查鋼絲繩的完好情況，并規(guī)范填寫鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時(shí)，應(yīng)立即停止無(wú)極繩絞車運(yùn)行，進(jìn)行處理或更換鋼絲繩，否則嚴(yán)禁絞車運(yùn)行。 （4）使用單位要做好絞車日常易損、易壞備配件的管理工作。損壞的配件及時(shí)回收檢修，損壞的手持機(jī)、五小電器交舊領(lǐng)新。 9.小絞車的檢修 （1）滾筒裝置 ①滾筒不得有裂紋和變形。 ②滾筒表面的固定螺栓和油堵，不得高出滾筒外表面。 ③鋼絲繩的出口處不得有棱角和毛刺。 ④固定在滾筒上的繩頭不得成銳角折曲，繩端的固定應(yīng)符合規(guī)定。 ⑤內(nèi)齒輪與滾筒邊之間應(yīng)保持1+0.4mm的間隙。電機(jī)與滾筒，檔盤與滑圈之間均應(yīng)保持0.5mm的間隙。 ⑥左右兩支架的中心高偏差不得大于0.1mm。 （2）閘與閘輪 ①閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。 ②閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。 ③閘皮不得斷裂，閘帶磨損的厚度不得大于1.5mm。 ④閘輪磨損不得大于2mm，閘輪表面無(wú)油跡。 ⑤拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊。 ⑥閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，施閘后閘把位置不得達(dá)到水平位置，應(yīng)比水平位置略有上翹30～40。 （3）底座 ①底座不得有裂紋，基礎(chǔ)螺栓必須雙帽緊固。 ②護(hù)繩板應(yīng)完整、齊全，上、下都與閘把拉桿及底座連接牢固。 （4）鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及鉤頭 ⑴牽引鋼絲繩、保險(xiǎn)繩規(guī)格要與絞車提升能力相匹配，保險(xiǎn)繩直2、鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6 ⑵鋼絲繩的受到猛烈拉力后，有以下情況之一的，必須更換鋼絲繩： ①鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形； ②鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到10%； ③鋼絲繩直徑減小量達(dá)到10％； ④鋼絲繩遭受猛烈拉力的一段長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5％以上。鋼絲繩在使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長(zhǎng)突然加快，必須立即更換。 ⑶傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 ⑷鉤頭必須使用繩皮，且外露毛刺不得大于30mm。 ⑸鉤頭采用插接法固定繩皮時(shí)，插接長(zhǎng)度應(yīng)大于15倍鋼絲繩直徑，并不得小于300。 ⑹鋼絲繩公稱直徑dr≤19mm，繩卡的數(shù)量不得少于3個(gè)，且繩卡方向一致，隨時(shí)保持緊固。繩卡間距為6-7倍鋼絲繩直徑。繩卡的U形環(huán)必須壓在活繩上。 （5）其它 ①信號(hào)裝置及電機(jī)運(yùn)行操作按鈕必須完好，無(wú)失爆現(xiàn)象。信號(hào)裝置必須是雙向?qū)Υ?、聲光齊備，且聲音清楚、明亮。 ②起動(dòng)開關(guān)等電氣設(shè)備必須符合防爆和完好要求。 ③軸承，閘帶、電機(jī)等升溫不得超過(guò)規(guī)定。 ④安裝必須穩(wěn)固可靠，滾筒應(yīng)與礦車掛鉤中心對(duì)正，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得有明顯振動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異響，無(wú)甩油現(xiàn)象。 ⑤應(yīng)經(jīng)常擦拭，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境干凈衛(wèi)生。 10.絞車的地面管理 （1）出井后進(jìn)車間檢修的絞車應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的要求進(jìn)行檢修。 （2）檢修后的絞車由機(jī)修車間、井上機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收員驗(yàn)收，應(yīng)至少試運(yùn)行15分鐘，運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)異響，電動(dòng)機(jī)電流正常后，并做好記錄。 （3）驗(yàn)收后的絞車，應(yīng)按類型序號(hào)編號(hào)管理并填寫設(shè)備型號(hào)、檢修人、設(shè)備驗(yàn)收人、維修狀況、檢修日期的完好管理牌，方可入庫(kù)。 （4）機(jī)修車間技術(shù)員及時(shí)把檢修完好的絞車編號(hào)記錄、所更換配件的規(guī)格、數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)記錄單，報(bào)送機(jī)電部設(shè)備管理員存檔管理。 （5）所有設(shè)備下井前，應(yīng)由機(jī)電設(shè)備管理員和領(lǐng)用單位再次檢查驗(yàn)收，簽字后方可下井安裝使用。 11.車輛串掛規(guī)定 （1）無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴(yán)禁梭車前方和后方同時(shí)串掛車輛，串掛車輛時(shí)必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈。 （2）串掛礦車時(shí)可串掛1～4輛，串掛超長(zhǎng)、超重、超高及各類設(shè)備大件時(shí)，只允許串掛1輛。串掛超長(zhǎng)物料材料車輛時(shí)，必須使用運(yùn)輸隊(duì)制作的專用串車連接裝置進(jìn)行串掛車輛。無(wú)法進(jìn)行正常串車的設(shè)備大件，必須制定專門的安全措施。 （3）在上山串車提升時(shí)，一般采用梭車在前，其它車輛在后的聯(lián)接方式，若確需在梭車前方串掛車輛時(shí)，應(yīng)盡量減少掛車數(shù)量，低速運(yùn)行。 12、其它有關(guān)規(guī)定（管理牌、照明、信號(hào)、警示等） （1）絞車必須做到掛牌使用，牌板上注明：絞車型號(hào)、用途、使用地點(diǎn)、使用單位、鋼絲繩規(guī)格、坡度、長(zhǎng)度、提車數(shù)量、包機(jī)人等內(nèi)容。牌板規(guī)格、內(nèi)容、格式由機(jī)電部制定，全礦統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 （2）各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。 （3）絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。 （4）所有設(shè)備上架，硐室內(nèi)清潔無(wú)雜物。 （5）絞車安裝硐室、車場(chǎng)及絞車道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置充足的照明。 （6）絞車的控制設(shè)備按《煤礦電氣設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中的要求檢查。 （7）絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運(yùn)行的范圍內(nèi)巡視一遍，擋車裝置是否正常使用，是否有行人；開車時(shí)在各個(gè)人員出入口設(shè)專人把守，否則不準(zhǔn)開車；運(yùn)輸停止，方可撤離。 （8）在人員可能出入的地方，必須設(shè)置響鈴和紅燈俱全的信號(hào)裝置，有警示牌、警示箱。 （9）每一臺(tái)絞車運(yùn)輸范圍內(nèi)末端的擋車器必須常閉，切實(shí)保證全封閉作用。 （10）各臺(tái)絞車提升重車的數(shù)量，必須根據(jù)絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術(shù)人員驗(yàn)算，報(bào)機(jī)電部審批備案，在每臺(tái)絞車處現(xiàn)場(chǎng)明示，以備檢查。 （11）絞車牌板、絞車由使用單位管理，絞車有機(jī)電部統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一管理。 （12）機(jī)電部要建立健全絞車使用管理制度，做到帳、卡、物、牌板四對(duì)口。 附1:《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》 1、《無(wú)極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范》 2、《礦車檢修技術(shù)規(guī)范》 3、《運(yùn)輸絞車檢修技術(shù)規(guī)范》 附2：《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》 1、《小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)》 2、《礦車的完好標(biāo)準(zhǔn)》 3、《調(diào)度絞車、回柱絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)》 本暫行規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。 本規(guī)定若與《煤礦安全規(guī)程》及上級(jí)有關(guān)法規(guī)相抵觸者，以上級(jí)法規(guī)為準(zhǔn)。 第 25 頁(yè) 共 25 頁(yè)