（新課標(biāo)卷）河北省2013屆高三物理二輪 知識(shí)點(diǎn)專(zhuān)題復(fù)習(xí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（含解析）

《（新課標(biāo)卷）河北省2013屆高三物理二輪 知識(shí)點(diǎn)專(zhuān)題復(fù)習(xí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（含解析）》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《（新課標(biāo)卷）河北省2013屆高三物理二輪 知識(shí)點(diǎn)專(zhuān)題復(fù)習(xí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（含解析）（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 河北2013年高考二輪知識(shí)點(diǎn)專(zhuān)題復(fù)習(xí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 1．勻速運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)從某時(shí)刻開(kāi)始剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止。若測(cè)得剎車(chē)時(shí)間為t，剎車(chē)位移為x，根據(jù)這些測(cè)量結(jié)果，可以求出(　　) A．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度 B．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度 C．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的平均速度 D．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的制動(dòng)力 [答案]　ABC [解析]　因汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以有x＝at2＝vt，可以求出汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度a、平均速度v，B、C正確；又v＝at，可求出汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度，A正確；因不知道汽車(chē)的質(zhì)量，無(wú)法求出汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的制動(dòng)力， D錯(cuò)誤。 2．在交通事故分析中，剎車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度是

2、很重要的依據(jù)。剎車(chē)線(xiàn)是汽車(chē)剎車(chē)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡。在某次交通事故中，汽車(chē)剎車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度為14m，假設(shè)汽車(chē)的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，則汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度為(g取10m/s2)(　　) A．7m/s　　　　　　　　　　 B．14m/s C．10m/s D．20m/s [答案]　B [解析]　剎車(chē)是減速到0的勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)2ax＝v2－0可得B選項(xiàng)正確。 3．一物體由靜止沿光滑斜面勻加速下滑距離L時(shí)，速度為v，當(dāng)它的速度為時(shí)，它沿斜面下滑的距離是(　　) A.L　　　 B.L　　　 C.L　　　 D.L [答案]　C [解析]　由v2－

3、v＝2ax可得，v2＝2aL，即L＝；當(dāng)它的速度為時(shí)，它沿斜面下滑的距離是l＝＝×＝，選項(xiàng)C對(duì)。 4．物體由靜止開(kāi)始做加速度大小為a1的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，改為加速度大小為a2的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直至速度為零。在勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體的位移大小和所用時(shí)間分別為x1、x2和t1、t2，下列各式成立的是(　　) A.＝　　　　　　　　　 B.＝ C.＝＝ D．v＝ [答案]　ACD [解析]　由題意可知物體加速和減速時(shí)最大速度相同，根據(jù)x＝vt，v＝at，可知選項(xiàng)ACD正確；由于a1t1＝a2t2，所以＝，B錯(cuò)誤。 5．一小球從光滑的長(zhǎng)直斜面上自由滑下，現(xiàn)用

4、固定的照相機(jī)對(duì)該小球的某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為T(mén)。分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)小球在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了x，在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了s，已知重力加速度為g，由此可求得(　　) A．第1次閃光時(shí)小球的速率 B．小球所受的合力 C．斜面的高度 D．斜面與水平面的夾角 [答案]　AD [解析]　由s－x＝2aT2可求出加速度，再由第一段位移(v1＋aT)2－v＝2ax可得第一次閃光時(shí)小球的速度，A對(duì)；由光滑斜面a＝gsinθ可求得斜面傾角，D對(duì)；小球質(zhì)量不知，所以合力不能求出，斜面長(zhǎng)度也不能求出。 6．在水平面上有相距20cm的A、B兩

5、點(diǎn)，一質(zhì)點(diǎn)以恒定的加速度從A向B做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)0.2s的時(shí)間先后通過(guò)A、B兩點(diǎn)，則該質(zhì)點(diǎn)通過(guò)A、B中點(diǎn)時(shí)的速度大小為(　　) A．若加速度方向由A向B，則大于1m/s；若加速度方向由B向A，則小于1m/ B．若加速度方向由A向B，則小于1m/s；若加速度方向由B向A，則大于1m/s C．無(wú)論加速度的方向如何，均大于1m/s D．無(wú)論加速度的方向如何，均小于1m/s [答案]　C [解析]　A、B間的平均速度v＝m/s＝1m/s，它等于經(jīng)過(guò)A、B的中間時(shí)刻即0.1s時(shí)的瞬時(shí)速度。若加速度方向由A向B，則質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)0.1s，質(zhì)點(diǎn)未到A、B的中點(diǎn)，中點(diǎn)時(shí)的速度大于1m/s；若

6、加速度方向由B向A，則質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)0.1s，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)了A、B的中點(diǎn)，中點(diǎn)時(shí)的速度大于1m/s，選項(xiàng)C正確。 7．汽車(chē)以36km/h的速度行駛，剎車(chē)后得到的加速度大小為4m/s2，從剎車(chē)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)5s，汽車(chē)通過(guò)的位移是(　　) A．0　　　 B．10m　　　 C．12.5m　　　 D．37.5m [答案]　C [解析]　由于汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)題意可知初速度為10m/s，加速度為－4m/s2，則汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2.5s，故5s時(shí)汽車(chē)已靜止，所以汽車(chē)通過(guò)的位移就是2.5s時(shí)的位移，即x＝×t＝×2.5m＝12.5m，則C正確。 8．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是

7、因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)。反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離(假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)。 速度 (m/s) 思考距離/m 制動(dòng)距離/m 正常 酒后 正常 酒后 15 7.5 15.0 22.5 30.0 20 10.0 20.0 36.7 46.7 25 12.5 25.0 54.2 66.7 分析上表可知，下列說(shuō)法不正確的是(　　) A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5s B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比

8、正常情況下多0.5s C．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車(chē)的加速度大小為3.75m/s2 D．若汽車(chē)以25m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車(chē) [答案]　C [解析]　在反應(yīng)時(shí)間或思考距離內(nèi)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，可知正常反應(yīng)時(shí)間t＝7.5/15＝0.5(s)，則選項(xiàng)A正確；酒后反應(yīng)時(shí)間t＝15.0/15＝1(s)，則選項(xiàng)B正確；正常減速到停止距離x＝，則a＝＝m/s＝7.5m/s2，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，當(dāng)汽車(chē)速度v＝25m/s時(shí)，酒后制動(dòng)距離為66.7m>60m，故選項(xiàng)D正確，故本題應(yīng)選C。 9．礦井里的升降機(jī)，由靜止開(kāi)始勻加速上升，經(jīng)5s速度達(dá)到4m/s后，又以這個(gè)速度

9、勻速上升了20s，然后勻減速上升，經(jīng)過(guò)4s停在井口，則礦井的深度為_(kāi)_______m。 [答案]　98 [解析]　勻加速上升時(shí)h1＝t1＝10m；勻速上升時(shí)h2＝vt2＝80m；勻減速上升時(shí)h3＝t3＝8m。所以礦井的深度h＝h1＋h2＋h3＝98m。 10．某駕駛員駕駛汽車(chē)以30m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方約80m處有一人牽著一頭牛橫穿馬路，駕駛員立即采取剎車(chē)措施，若駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車(chē)剎車(chē)的最大加速度為7.5m/s2，試問(wèn)該汽車(chē)是否發(fā)生安全事故？ [答案]　該車(chē)沒(méi)發(fā)生安全事故。 [解析]　汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)的距離 x1＝v1t1＝30×0.5m＝15m

10、 剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由v－v＝2ax得： x2＝m＝60m 整個(gè)過(guò)程行駛的距離x＝x1＋x2＝15m＋60m＝75m<80m，該車(chē)沒(méi)發(fā)生安全事故。 11．一列火車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人站在第1節(jié)車(chē)廂前端的站臺(tái)上觀(guān)察，第1節(jié)車(chē)廂通過(guò)他歷時(shí)2s，全部車(chē)廂通過(guò)他歷時(shí)8s，忽略車(chē)廂之間的距離，每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)度相等，求： (1)這列火車(chē)共有多少節(jié)車(chē)廂？ (2)第9節(jié)車(chē)廂通過(guò)他所用時(shí)間為多少？ [答案]　(1)16　(2)0.34s [解析]　(1)以火車(chē)為參考系，人做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，連續(xù)通過(guò)相等位移所用時(shí)間之比為：

11、 1 ∶(－1) ∶(－) ∶… ∶(－)得： ＝＝， 所以＝，n＝16 故這列火車(chē)共有16節(jié)車(chē)廂。 (2)設(shè)第9節(jié)車(chē)廂通過(guò)他所用時(shí)間為t9，則 ＝ t9＝(－)t1＝(6－4)s＝0.34s 12．一輛值勤的警車(chē)停在直公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以v＝10m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)有違章行為時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)t0＝2s警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，以加速度a＝2m/s2做勻加速運(yùn)動(dòng)，試問(wèn)： (1)在警車(chē)追上貨車(chē)之前，兩車(chē)間的最大距離是多少？ (2)若警車(chē)能達(dá)到的最大速度是vm＝12m/s，達(dá)到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)。則警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后至少要多長(zhǎng)的時(shí)間才能追上違章的貨車(chē)？ [答案]　(1)

12、45m　(2)28s [解析]　(1)在警車(chē)追上貨車(chē)之前，兩車(chē)速度相等時(shí)，兩車(chē)間的距離最大，設(shè)警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后t′s兩車(chē)速度相等，兩車(chē)間的距離最大為smax 則t′＝＝5s，smax＝v(t0＋t′)－at′2＝45m (2)若警車(chē)的最大速度是vmax＝12m/s，則警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)后加速時(shí)間為t1，加速位移為s1 t1＝＝6s　s1＝at＝36m

13、0m接力賽是奧運(yùn)會(huì)上一個(gè)激烈的比賽項(xiàng)目，甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，甲短距離加速后能保持9m/s的速度跑完全程，為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記，在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前s0處作了標(biāo)記，當(dāng)甲跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令，乙在接力區(qū)的前端聽(tīng)到口令時(shí)立即起跑(忽略聲音傳播的時(shí)間及人的反應(yīng)時(shí)間)，已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝20m，設(shè)乙起跑后的運(yùn)動(dòng)是勻加速運(yùn)動(dòng)，試求： (1)若s0＝13.5m，且乙恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接棒，則在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離為多大？ (2)若s0＝16m，乙的最大速度為8m/s，并能以最大速度跑完全程，要使甲、乙

14、能在接力區(qū)完成交接棒，則乙在聽(tīng)到口令后加速的加速度最大為多少？ [答案]　(1)6.5m　(2)2.76m/s2 [解析]　(1)設(shè)v甲＝9m/s，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，甲追上乙，則根據(jù)題意有x甲－x乙＝s0 即v甲·t－v甲·＝13.5m，代入數(shù)據(jù)得：t＝3s 設(shè)乙的加速度為a，由v甲＝at解得：a＝3m/s2 設(shè)甲追上乙時(shí)，乙走的距離為x乙＝＝13.5m(或x乙＝at2＝13.5m) 故乙離接力區(qū)末端的距離為Δx＝L－x乙＝20m－13.5m＝6.5m. (2)由題意可知，乙的加速度越大，在完成交接棒時(shí)走過(guò)的距離越長(zhǎng)，當(dāng)在接力區(qū)的邊緣完成交接棒時(shí)，乙的加速度最大，設(shè)為a2， 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝＝4s；乙加速的時(shí)間t1＝ L＝a2t＋v乙(t－t1) 解得：a2＝m/s2＝2.67m/s2。 - 6 -