《建筑結(jié)構(gòu)試驗》網(wǎng)上形考作業(yè)四.doc

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網(wǎng)上形考作業(yè)四 1.試件設(shè)計時為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，試件設(shè)計應(yīng)注意什么？ 答; 試件設(shè)計之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗時形成和實際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際工作狀況。 2.什么是結(jié)構(gòu)試驗的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗要求制訂不同的加載制度？ 答：結(jié)構(gòu)試驗加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗進行期間控制荷載與加載時間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗，必須根據(jù)試驗的要求制訂不同的加載制度。 3.結(jié)構(gòu)試驗過程中的各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗誤差主要有哪些？ 答：結(jié)構(gòu)試驗過程中的各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗誤差主要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試件安裝誤差、荷載和量測設(shè)備誤差、結(jié)構(gòu)試驗方法非標(biāo)準(zhǔn)誤差。 4.鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內(nèi)容有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內(nèi)容有：撓度觀測，轉(zhuǎn)角測量，應(yīng)變測量，裂縫測量和承載力極限的觀測。 5.鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用哪兩種方法測量？ 答：鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用兩種方法測量：一種是預(yù)埋電阻應(yīng)變片法，另一種是在混凝土的表面預(yù)留孔洞（或稱窗口）。 6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）受拉主筋處的最大裂縫寬度達(dá)到1.5mm，或撓度達(dá)到跨度的1/50，將此作為鋼筋屈服的標(biāo)志。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。2）受壓區(qū)混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處的最大裂縫寬度未達(dá)到1.5mm，且撓度小于跨度的1/50。配筋過多或混凝土強度太低的梁，出現(xiàn)此種標(biāo)志。3）受拉主筋拉斷。這是另一種更為危險的脆性破壞，它發(fā)生于配筋過少或預(yù)應(yīng)力過高的梁。 7.結(jié)構(gòu)動力特性包括哪些內(nèi)容？與哪些因素有關(guān)？ 答：結(jié)構(gòu)動力特性是結(jié)構(gòu)固有的特性，包括固有頻率、阻尼、振型。它們只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、剛度和材料有關(guān)。 8.檢驗性疲勞試驗一般研究哪些內(nèi)容？ 答：檢驗性疲勞試驗，通常是在重復(fù)荷載作用下，經(jīng)歷規(guī)定的荷載重復(fù)次數(shù)的荷載作用期間及之后，對下列內(nèi)容進行檢驗：1）抗裂性能；2）開裂荷載、裂縫寬度及開展情況；3）最大撓度的變化情況。 9.受彎構(gòu)件斜截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件斜截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂，這是當(dāng)腹筋配筋率正常或較低時可能發(fā)生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當(dāng)腹筋配筋率很高時可能發(fā)生；3）與臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)縱向配筋率較低時可能發(fā)生。 10.為什么說“結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大”？ 答：結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大，其原因在于：首先，荷載是以動力形式出現(xiàn)，它以速度、加速度或一定頻率對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力響應(yīng)。由于加速度作用引起慣性力，以致荷載的大小又直接與結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量有關(guān)，動力荷載對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振使應(yīng)變及撓度增大。其次，動力荷載作用于結(jié)構(gòu)還有應(yīng)變速率的問題。應(yīng)變速率的大小，又直接影響結(jié)構(gòu)材料的強度。在結(jié)構(gòu)試驗中，人們發(fā)現(xiàn)加載速度愈高，引起結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)變速率愈高，則試件強度和彈性模量也就相應(yīng)提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量的變化尤為顯著。 1.試件設(shè)計時為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，試件設(shè)計應(yīng)注意什么？ 答：試件設(shè)計之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗時形成和實際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際工作狀況。 2.什么是量綱？力量系統(tǒng)和質(zhì)量系統(tǒng)的基本量綱組合分別是怎樣的？ 答：量綱的概念是在研究物理量的數(shù)量關(guān)系時產(chǎn)生的，它說明量測物理量時所用單位的性質(zhì)。力量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時間、力。質(zhì)量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時間、質(zhì)量。 3.試驗安全問題應(yīng)從哪幾方面進行考慮？ 答：試驗安全問題可以從以下幾方面進行考慮：試件的安全措施、儀器設(shè)備的安全措施和人身的安全措施。 4.對于受彎構(gòu)件，選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？ 答：對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。 5.鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用哪兩種方法測量？ 答：鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用兩種方法測量：一種是預(yù)埋電阻應(yīng)變片法，另一種是在混凝土的表面預(yù)留孔洞（或稱窗口）。 6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）腹部斜裂縫達(dá)到1.5mm或斜裂縫末端受壓區(qū)混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其他錨固破壞。 7.結(jié)構(gòu)振動試驗通常有哪幾項內(nèi)容？ 答：結(jié)構(gòu)振動試驗通常有以下幾項內(nèi)容：1）結(jié)構(gòu)的振動位移、速度、加速度的測量；2）結(jié)構(gòu)動力特性測定；3）結(jié)構(gòu)的振動反應(yīng)測量。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.受彎構(gòu)件正截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件正截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)配筋率正常或較低時可能發(fā)生；2）受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當(dāng)配筋率過高或倒T型截面時可能發(fā)生。 10.建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，分為哪幾類？ 答：建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，可以分為低周反復(fù)加載試驗（偽靜力試驗）、擬動力試驗和動力加載試驗。 1.在進行結(jié)構(gòu)模型設(shè)計時，確定相似條件的方法有哪兩種？ 答：確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。 2.什么是結(jié)構(gòu)試驗的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗要求制訂不同的加載制度？ 答：結(jié)構(gòu)試驗加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗進行期間控制荷載與加載時間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗，必須根據(jù)試驗的要求制訂不同的加載制度。 3.試驗安全問題應(yīng)從哪幾方面進行考慮？ 答：試驗安全問題可以從以下幾方面進行考慮：試件的安全措施、儀器設(shè)備的安全措施和人身的安全措施。 4.對于受彎構(gòu)件，選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？ 答; 對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。 5.鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？ 答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）腹部斜裂縫達(dá)到1.5mm或斜裂縫末端受壓區(qū)混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其他錨固破壞。 7.結(jié)構(gòu)中遇到的動載一般有哪兩類？振動試驗的目的是什么？ 答; 結(jié)構(gòu)中遇到的動載有兩類：振動與移動荷載。振動試驗的目的是測定結(jié)構(gòu)的動力特性、結(jié)構(gòu)的響應(yīng)及結(jié)構(gòu)的破壞特性等。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.受彎構(gòu)件正截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 受彎構(gòu)件正截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)配筋率正?；蜉^低時可能發(fā)生；2）受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當(dāng)配筋率過高或倒T型截面時可能發(fā)生。 10.為什么說“結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大”？ 結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大，其原因在于：首先，荷載是以動力形式出現(xiàn)，它以速度、加速度或一定頻率對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力響應(yīng)。由于加速度作用引起慣性力，以致荷載的大小又直接與結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量有關(guān)，動力荷載對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振使應(yīng)變及撓度增大。其次，動力荷載作用于結(jié)構(gòu)還有應(yīng)變速率的問題。應(yīng)變速率的大小，又直接影響結(jié)構(gòu)材料的強度。在結(jié)構(gòu)試驗中，人們發(fā)現(xiàn)加載速度愈高，引起結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)變速率愈高，則試件強度和彈性模量也就相應(yīng)提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量的變化尤為顯著。 1.采用模型試驗時，為了保證模型試驗所研究的物理現(xiàn)象與實物試驗的同一現(xiàn)象是相似的，必需考慮哪些問題？ 答：采用模型試驗時，為了保證模型試驗所研究的物理現(xiàn)象與實物試驗的同一現(xiàn)象是相似的，下列問題必需考慮：試驗材料如何選擇；試驗參數(shù)如何確定；試驗中應(yīng)該測量哪些量；如何處理試驗結(jié)果以及可以推廣到什么樣的現(xiàn)象上去。 2.結(jié)構(gòu)試驗時分級加（卸）荷載的目的是什么？ 答：結(jié)構(gòu)試驗時分級加（卸）荷載的目的主要是為了便于控制加（卸）載速度和觀察荷載與變形的關(guān)系，也為了統(tǒng)一各點加載的步調(diào)和為讀取各種數(shù)據(jù)提供所必須的時間。 3.預(yù)載的目的是什么？ 答：預(yù)載的目的有以下幾點：1）使試驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態(tài)，荷載與變形關(guān)系趨于穩(wěn)定；2）檢驗全部試驗裝置的可靠性；3）檢查全部觀測儀表工作是否正常；4）檢查現(xiàn)場組織工作和人員的工作情況，起演習(xí)作用。 4.鋼筋混凝土柱的承載力檢驗標(biāo)志是怎樣的？ 答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢驗標(biāo)志與梁相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度大于1.5mm或受壓區(qū)混凝土被壓壞。中心受壓柱、小偏心受壓柱的承載力檢驗標(biāo)志是混凝土被壓壞。 5.鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？ 答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）受拉主筋處的最大裂縫寬度達(dá)到1.5mm，或撓度達(dá)到跨度的1/50，將此作為鋼筋屈服的標(biāo)志。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。2）受壓區(qū)混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處的最大裂縫寬度未達(dá)到1.5mm，且撓度小于跨度的1/50。配筋過多或混凝土強度太低的梁，出現(xiàn)此種標(biāo)志。3）受拉主筋拉斷。這是另一種更為危險的脆性破壞，它發(fā)生于配筋過少或預(yù)應(yīng)力過高的梁。 7.什么叫做振動的時間歷程曲線？ 答：在橫軸為時間的直角坐標(biāo)系中，描繪結(jié)構(gòu)振動位移、速度、加速度歷程的曲線，稱為時間歷程曲線。 8.檢驗性疲勞試驗一般研究哪些內(nèi)容？ 答：檢驗性疲勞試驗，通常是在重復(fù)荷載作用下，經(jīng)歷規(guī)定的荷載重復(fù)次數(shù)的荷載作用期間及之后，對下列內(nèi)容進行檢驗：1）抗裂性能；2）開裂荷載、裂縫寬度及開展情況；3）最大撓度的變化情況。 9.受彎構(gòu)件正截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件正截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)配筋率正?；蜉^低時可能發(fā)生；2）受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當(dāng)配筋率過高或倒T型截面時可能發(fā)生。 10.偽靜力試驗量測項目和內(nèi)容，一般宜包括哪些內(nèi)容？ 答：偽靜力試驗量測項目和內(nèi)容，一般宜包括下列各項：試驗荷載值和結(jié)構(gòu)支承反力值；結(jié)構(gòu)構(gòu)件在每級荷載作用下的變形；結(jié)構(gòu)主體材料混凝土和砌體的應(yīng)變；結(jié)構(gòu)構(gòu)件主筋和箍筋的應(yīng)變；結(jié)構(gòu)構(gòu)件鋼筋在錨固區(qū)的粘結(jié)滑移；裂縫寬度及分布形態(tài)。 1.試件設(shè)計時為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，試件設(shè)計應(yīng)注意什么？ 答：試件設(shè)計之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗時形成和實際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際工作狀況。 2.結(jié)構(gòu)試驗時分級加（卸）荷載的目的是什么？ 答：結(jié)構(gòu)試驗時分級加（卸）荷載的目的主要是為了便于控制加（卸）載速度和觀察荷載與變形的關(guān)系，也為了統(tǒng)一各點加載的步調(diào)和為讀取各種數(shù)據(jù)提供所必須的時間。 3.預(yù)載的目的是什么？ 答：預(yù)載的目的有以下幾點：1）使試驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態(tài)，荷載與變形關(guān)系趨于穩(wěn)定；2）檢驗全部試驗裝置的可靠性；3）檢查全部觀測儀表工作是否正常；4）檢查現(xiàn)場組織工作和人員的工作情況，起演習(xí)作用。 4.鋼筋混凝土柱的承載力檢驗標(biāo)志是怎樣的？ 答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢驗標(biāo)志與梁相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度大于1.5mm或受壓區(qū)混凝土被壓壞。中心受壓柱、小偏心受壓柱的承載力檢驗標(biāo)志是混凝土被壓壞。 5.鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？ 答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）受拉主筋處的最大裂縫寬度達(dá)到1.5mm，或撓度達(dá)到跨度的1/50，將此作為鋼筋屈服的標(biāo)志。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。2）受壓區(qū)混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處的最大裂縫寬度未達(dá)到1.5mm，且撓度小于跨度的1/50。配筋過多或混凝土強度太低的梁，出現(xiàn)此種標(biāo)志。3）受拉主筋拉斷。這是另一種更為危險的脆性破壞，它發(fā)生于配筋過少或預(yù)應(yīng)力過高的梁。 7.結(jié)構(gòu)動力特性包括哪些內(nèi)容？與哪些因素有關(guān)？ 答：結(jié)構(gòu)動力特性是結(jié)構(gòu)固有的特性，包括固有頻率、阻尼、振型。它們只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、剛度和材料有關(guān)。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.受彎構(gòu)件斜截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件斜截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂，這是當(dāng)腹筋配筋率正?；蜉^低時可能發(fā)生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當(dāng)腹筋配筋率很高時可能發(fā)生；3）與臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)縱向配筋率較低時可能發(fā)生。 10.結(jié)構(gòu)抗震試驗的特點是什么？要求觀測的內(nèi)容有哪些？ 答：結(jié)構(gòu)抗震試驗的特點是荷載作用反復(fù)，結(jié)構(gòu)變形很大。試驗要求做到結(jié)構(gòu)構(gòu)件屈服以后，進入非線性工作階段，直至完全破壞；試驗要求同時觀測結(jié)構(gòu)的強度、變形、非線性性能和結(jié)構(gòu)的實際破壞狀態(tài)。 1.在進行結(jié)構(gòu)模型設(shè)計時，確定相似條件的方法有哪兩種？ 答：確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。 2.結(jié)構(gòu)試驗時分級加（卸）荷載的目的是什么？ 答：結(jié)構(gòu)試驗時分級加（卸）荷載的目的主要是為了便于控制加（卸）載速度和觀察荷載與變形的關(guān)系，也為了統(tǒng)一各點加載的步調(diào)和為讀取各種數(shù)據(jù)提供所必須的時間。 3.預(yù)載的目的是什么？ 答：預(yù)載的目的有以下幾點：1）使試驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態(tài)，荷載與變形關(guān)系趨于穩(wěn)定；2）檢驗全部試驗裝置的可靠性；3）檢查全部觀測儀表工作是否正常；4）檢查現(xiàn)場組織工作和人員的工作情況，起演習(xí)作用。 4.鋼筋混凝土柱的承載力檢驗標(biāo)志是怎樣的？ 答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢驗標(biāo)志與梁相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度大于1.5mm或受壓區(qū)混凝土被壓壞。中心受壓柱、小偏心受壓柱的承載力檢驗標(biāo)志是混凝土被壓壞。 5.如何確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值？ 答：確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值：1）如果在規(guī)定的荷載持載時間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載定為開裂荷載實測值。2）如果在規(guī)定的荷載持載時間內(nèi)出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載與前一級荷載的平均值定為開裂荷載實測值。3）如果沒有及時發(fā)現(xiàn)第一條裂縫，可取荷載-撓度曲線上的轉(zhuǎn)折點（曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點切線的交點）的荷載值作為構(gòu)件的開裂荷載實測值。 6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）腹部斜裂縫達(dá)到1.5mm或斜裂縫末端受壓區(qū)混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其他錨固破壞。 7.結(jié)構(gòu)中遇到的動載一般有哪兩類？振動試驗的目的是什么？ 答：結(jié)構(gòu)中遇到的動載有兩類：振動與移動荷載。振動試驗的目的是測定結(jié)構(gòu)的動力特性、結(jié)構(gòu)的響應(yīng)及結(jié)構(gòu)的破壞特性等。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.受彎構(gòu)件正截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件正截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)配筋率正常或較低時可能發(fā)生；2）受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當(dāng)配筋率過高或倒T型截面時可能發(fā)生。 10.為什么說“結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大”？ 答：結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大，其原因在于：首先，荷載是以動力形式出現(xiàn)，它以速度、加速度或一定頻率對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力響應(yīng)。由于加速度作用引起慣性力，以致荷載的大小又直接與結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量有關(guān)，動力荷載對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振使應(yīng)變及撓度增大。其次，動力荷載作用于結(jié)構(gòu)還有應(yīng)變速率的問題。應(yīng)變速率的大小，又直接影響結(jié)構(gòu)材料的強度。在結(jié)構(gòu)試驗中，人們發(fā)現(xiàn)加載速度愈高，引起結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)變速率愈高，則試件強度和彈性模量也就相應(yīng)提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量的變化尤為顯著。 1.在進行結(jié)構(gòu)模型設(shè)計時，確定相似條件的方法有哪兩種？ 答：確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。 2.什么是量綱？力量系統(tǒng)和質(zhì)量系統(tǒng)的基本量綱組合分別是怎樣的？ 答：量綱的概念是在研究物理量的數(shù)量關(guān)系時產(chǎn)生的，它說明量測物理量時所用單位的性質(zhì)。力量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時間、力。質(zhì)量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時間、質(zhì)量。 3.結(jié)構(gòu)試驗過程中的各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗誤差主要有哪些？ 答：結(jié)構(gòu)試驗過程中的各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗誤差主要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試件安裝誤差、荷載和量測設(shè)備誤差、結(jié)構(gòu)試驗方法非標(biāo)準(zhǔn)誤差。 4.鋼筋混凝土柱的承載力檢驗標(biāo)志是怎樣的？ 答：柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢驗標(biāo)志與梁相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度大于1.5mm或受壓區(qū)混凝土被壓壞。中心受壓柱、小偏心受壓柱的承載力檢驗標(biāo)志是混凝土被壓壞。 5.鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？ 答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）受拉主筋處的最大裂縫寬度達(dá)到1.5mm，或撓度達(dá)到跨度的1/50，將此作為鋼筋屈服的標(biāo)志。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。2）受壓區(qū)混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處的最大裂縫寬度未達(dá)到1.5mm，且撓度小于跨度的1/50。配筋過多或混凝土強度太低的梁，出現(xiàn)此種標(biāo)志。3）受拉主筋拉斷。這是另一種更為危險的脆性破壞，它發(fā)生于配筋過少或預(yù)應(yīng)力過高的梁。 7.什么叫做振動的時間歷程曲線？ 答：在橫軸為時間的直角坐標(biāo)系中，描繪結(jié)構(gòu)振動位移、速度、加速度歷程的曲線，稱為時間歷程曲線。 8.研究性疲勞試驗一般研究哪些內(nèi)容？ 答：研究性疲勞試驗一般研究以下內(nèi)容：1）開裂荷載及開裂情況；2）裂縫的寬度、長度、間距及其隨荷載重復(fù)次數(shù)的變化；3）最大撓度及其變化；4）疲勞極限；5）疲勞破壞特征。 9.受彎構(gòu)件斜截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件斜截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂，這是當(dāng)腹筋配筋率正?；蜉^低時可能發(fā)生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當(dāng)腹筋配筋率很高時可能發(fā)生；3）與臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)縱向配筋率較低時可能發(fā)生。 10.通過結(jié)構(gòu)偽靜力試驗來評價結(jié)構(gòu)抗震性能的主要指標(biāo)有哪些？ 答：通過結(jié)構(gòu)偽靜力試驗來評價結(jié)構(gòu)抗震性能的主要指標(biāo)包括強度、剛度、滯回曲線形狀、骨架曲線、延性系數(shù)、退化率和能量耗散。 1.在進行結(jié)構(gòu)模型設(shè)計時，確定相似條件的方法有哪兩種？ 答：確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。 2.什么是結(jié)構(gòu)試驗的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗要求制訂不同的加載制度？ 答：結(jié)構(gòu)試驗加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗進行期間控制荷載與加載時間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗，必須根據(jù)試驗的要求制訂不同的加載制度。 3.結(jié)構(gòu)試驗過程中的各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗誤差主要有哪些？ 答：結(jié)構(gòu)試驗過程中的各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗誤差主要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試件安裝誤差、荷載和量測設(shè)備誤差、結(jié)構(gòu)試驗方法非標(biāo)準(zhǔn)誤差。 4.對于受彎構(gòu)件，選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？ 答：對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。 5.鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用哪兩種方法測量？ 答：鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用兩種方法測量：一種是預(yù)埋電阻應(yīng)變片法，另一種是在混凝土的表面預(yù)留孔洞（或稱窗口）。 6.簡述建筑結(jié)構(gòu)試驗中的真值、近似值和誤差三者的關(guān)系？ 答：真值是物理量本身所固有的，人們對物理量測量的目的就是尋求真值。但是由于測量誤差的存在，真值無法測得，只能用多次測量的算術(shù)平均值作為其近似值，測量次數(shù)越高，接近程度越高，當(dāng)測量次數(shù)足夠多時，近似值趨于穩(wěn)定。 7.什么叫做振動的時間歷程曲線？ 答：在橫軸為時間的直角坐標(biāo)系中，描繪結(jié)構(gòu)振動位移、速度、加速度歷程的曲線，稱為時間歷程曲線。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.受彎構(gòu)件斜截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答：受彎構(gòu)件斜截面疲勞破壞標(biāo)志有：1）與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂，這是當(dāng)腹筋配筋率正?；蜉^低時可能發(fā)生；2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當(dāng)腹筋配筋率很高時可能發(fā)生；3）與臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)縱向配筋率較低時可能發(fā)生。 10.通過結(jié)構(gòu)偽靜力試驗來評價結(jié)構(gòu)抗震性能的主要指標(biāo)有哪些？ 答：通過結(jié)構(gòu)偽靜力試驗來評價結(jié)構(gòu)抗震性能的主要指標(biāo)包括強度、剛度、滯回曲線形狀、骨架曲線、延性系數(shù)、退化率和能量耗散。 1.采用模型試驗時，為了保證模型試驗所研究的物理現(xiàn)象與實物試驗的同一現(xiàn)象是相似的，必需考慮哪些問題？ 答：采用模型試驗時，為了保證模型試驗所研究的物理現(xiàn)象與實物試驗的同一現(xiàn)象是相似的，下列問題必需考慮：試驗材料如何選擇；試驗參數(shù)如何確定；試驗中應(yīng)該測量哪些量；如何處理試驗結(jié)果以及可以推廣到什么樣的現(xiàn)象上去。 2.什么是量綱？力量系統(tǒng)和質(zhì)量系統(tǒng)的基本量綱組合分別是怎樣的？ 答：量綱的概念是在研究物理量的數(shù)量關(guān)系時產(chǎn)生的，它說明量測物理量時所用單位的性質(zhì)。力量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時間、力。質(zhì)量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時間、質(zhì)量。 3.試驗安全問題應(yīng)從哪幾方面進行考慮？ 答：試驗安全問題可以從以下幾方面進行考慮：試件的安全措施、儀器設(shè)備的安全措施和人身的安全措施。 4.對于受彎構(gòu)件，選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？ 答：對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。 5.鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？ 答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）腹部斜裂縫達(dá)到1.5mm或斜裂縫末端受壓區(qū)混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其他錨固破壞。 7.結(jié)構(gòu)中遇到的動載一般有哪兩類？振動試驗的目的是什么？ 答：結(jié)構(gòu)中遇到的動載有兩類：振動與移動荷載。振動試驗的目的是測定結(jié)構(gòu)的動力特性、結(jié)構(gòu)的響應(yīng)及結(jié)構(gòu)的破壞特性等。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.對建筑結(jié)構(gòu)振動的研究有哪些方面，列舉其中三個？ 答：1）減震與隔震研究；2）減輕和防止地震災(zāi)害；3）風(fēng)震研究；4）建筑物承受其他振動荷載的研究，如沖擊、爆炸等。 10.建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，分為哪幾類？ 答：建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，可以分為低周反復(fù)加載試驗（偽靜力試驗）、擬動力試驗和動力加載試驗。 1.試件設(shè)計時為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，試件設(shè)計應(yīng)注意什么？ 答：試件設(shè)計之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗時形成和實際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際工作狀況。 2.什么是結(jié)構(gòu)試驗的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗要求制訂不同的加載制度？ 答：結(jié)構(gòu)試驗加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗進行期間控制荷載與加載時間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗，必須根據(jù)試驗的要求制訂不同的加載制度。 3.試驗安全問題應(yīng)從哪幾方面進行考慮？ 答：試驗安全問題可以從以下幾方面進行考慮：試件的安全措施、儀器設(shè)備的安全措施和人身的安全措施。 4.鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內(nèi)容有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內(nèi)容有：撓度觀測，轉(zhuǎn)角測量，應(yīng)變測量，裂縫測量和承載力極限的觀測。 5.如何確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值？ 答：確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值：1）如果在規(guī)定的荷載持載時間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載定為開裂荷載實測值。2）如果在規(guī)定的荷載持載時間內(nèi)出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載與前一級荷載的平均值定為開裂荷載實測值。3）如果沒有及時發(fā)現(xiàn)第一條裂縫，可取荷載-撓度曲線上的轉(zhuǎn)折點（曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點切線的交點）的荷載值作為構(gòu)件的開裂荷載實測值。 6.簡述鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁彎曲破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）受拉主筋處的最大裂縫寬度達(dá)到1.5mm，或撓度達(dá)到跨度的1/50，將此作為鋼筋屈服的標(biāo)志。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。2）受壓區(qū)混凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時受拉主筋處的最大裂縫寬度未達(dá)到1.5mm，且撓度小于跨度的1/50。配筋過多或混凝土強度太低的梁，出現(xiàn)此種標(biāo)志。3）受拉主筋拉斷。這是另一種更為危險的脆性破壞，它發(fā)生于配筋過少或預(yù)應(yīng)力過高的梁。 7.結(jié)構(gòu)動力特性包括哪些內(nèi)容？與哪些因素有關(guān)？ 答：結(jié)構(gòu)動力特性是結(jié)構(gòu)固有的特性，包括固有頻率、阻尼、振型。它們只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、剛度和材料有關(guān)。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.對建筑結(jié)構(gòu)振動的研究有哪些方面，列舉其中三個？ 答：1）減震與隔震研究；2）減輕和防止地震災(zāi)害；3）風(fēng)震研究；4）建筑物承受其他振動荷載的研究，如沖擊、爆炸等。 10.低周反復(fù)加載試驗有哪些優(yōu)點和不足？ 答：低周反復(fù)加載試驗的三個主要優(yōu)點是：1）試驗設(shè)備比較簡單；2）加載歷程可人為控制，并可按需要加以改變或修正；3）在試驗的過程中，可以停下來觀察結(jié)構(gòu)的開裂和破壞狀態(tài)，便于檢驗、校核試驗數(shù)據(jù)和儀器設(shè)備工作情況。低周反復(fù)加載試驗的不足是由于對稱的、有規(guī)律的低周反復(fù)加載與某一次確定性的非線性地震相差甚遠(yuǎn)，不能反映應(yīng)變速率對結(jié)構(gòu)的影響，所以無法再現(xiàn)真實地震的狀況。 1.試件設(shè)計時為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，試件設(shè)計應(yīng)注意什么？ 答：試件設(shè)計之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗時形成和實際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨進行試驗時，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際工作狀況。 2.什么是結(jié)構(gòu)試驗的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗要求制訂不同的加載制度？ 答：結(jié)構(gòu)試驗加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗進行期間控制荷載與加載時間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗，必須根據(jù)試驗的要求制訂不同的加載制度。 3.試驗安全問題應(yīng)從哪幾方面進行考慮？ 答：試驗安全問題可以從以下幾方面進行考慮：試件的安全措施、儀器設(shè)備的安全措施和人身的安全措施。 4.對于受彎構(gòu)件，選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？ 答：對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。 5.如何確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值？ 答：確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值：1）如果在規(guī)定的荷載持載時間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載定為開裂荷載實測值。2）如果在規(guī)定的荷載持載時間內(nèi)出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載與前一級荷載的平均值定為開裂荷載實測值。3）如果沒有及時發(fā)現(xiàn)第一條裂縫，可取荷載-撓度曲線上的轉(zhuǎn)折點（曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點切線的交點）的荷載值作為構(gòu)件的開裂荷載實測值。 6.簡述鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗標(biāo)志有：1）腹部斜裂縫達(dá)到1.5mm或斜裂縫末端受壓區(qū)混凝土剪壓破壞。2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其他錨固破壞。 7.結(jié)構(gòu)動力特性包括哪些內(nèi)容？與哪些因素有關(guān)？ 答：結(jié)構(gòu)動力特性是結(jié)構(gòu)固有的特性，包括固有頻率、阻尼、振型。它們只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、剛度和材料有關(guān)。 8.什么叫做激振？使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有哪兩種？ 答：激振就是對結(jié)構(gòu)施加振動荷載。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動的激振方法有：初位移法和初速度法。 9.對建筑結(jié)構(gòu)振動的研究有哪些方面，列舉其中三個？ 答：1）減震與隔震研究；2）減輕和防止地震災(zāi)害；3）風(fēng)震研究；4）建筑物承受其他振動荷載的研究，如沖擊、爆炸等。 10.為什么說“結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大”？ 答：結(jié)構(gòu)抗震動力試驗的難度與復(fù)雜性比靜力試驗要大，其原因在于：首先，荷載是以動力形式出現(xiàn)，它以速度、加速度或一定頻率對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力響應(yīng)。由于加速度作用引起慣性力，以致荷載的大小又直接與結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量有關(guān)，動力荷載對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振使應(yīng)變及撓度增大。其次，動力荷載作用于結(jié)構(gòu)還有應(yīng)變速率的問題。應(yīng)變速率的大小，又直接影響結(jié)構(gòu)材料的強度。在結(jié)構(gòu)試驗中，人們發(fā)現(xiàn)加載速度愈高，引起結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)變速率愈高，則試件強度和彈性模量也就相應(yīng)提高。在沖擊荷載作用下，強度與彈性模量的變化尤為顯著。