江蘇某大型火車站站房施工組織設(shè)計.doc

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天馬行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin ；QQ:1318241189；QQ群：175569632 目錄 第一章 工程概況 3 第1節(jié) 工程說明 3 第2節(jié) 工程特點 3 第3節(jié) 建設(shè)地點及環(huán)境特征 3 第4節(jié) 施工條件 3 第5節(jié) 項目管理特點及總體要求 3 第二章 施工部署 3 第1節(jié) 總體施工目標 3 第2節(jié) 基本指導(dǎo)思想 3 第3節(jié) 組織機構(gòu)設(shè)置及說明 3 第4節(jié) 工程總體安排 3 第5節(jié) 鋼管柱制作安裝總體安排 3 第6節(jié) 臨時用電、用水安排 3 第7節(jié) 電視監(jiān)控系統(tǒng)部署 3 第8節(jié) 通信部署 3 第9節(jié) 施工準備 3 第三章 施工總平面布置圖 3 第1節(jié) 施工總平面布置說明 3 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法、施工工藝 3 第1節(jié) 主站房鋼筋混凝土施工方案 3 第2節(jié) 出站地道（行包房地道）施工方案 3 第3節(jié) 水電安裝部分施工工藝及技術(shù)方案 3 第4節(jié) 主站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工方案初步構(gòu)想 3 第5節(jié) 配合裝飾施工方案 3 第6節(jié) 配合玻璃幕墻的施工方案 3 第7節(jié) 通風(fēng)、空調(diào)、智能建筑安裝配合施工方案 3 第五章 工期目標及保證措施 3 第1節(jié) 工程總體工期目標 3 第2節(jié) 優(yōu)質(zhì)、快速施工經(jīng)驗 3 第3節(jié) 確保工期措施 3 第4節(jié) 工程進度控制管理措施 3 第5節(jié) 施工技術(shù)管理措施 3 第6節(jié) 質(zhì)量和安全控制管理措施 3 第7節(jié) 勞動力的管理 3 第8節(jié) 合同資金控制管理措施 3 第六章 創(chuàng)魯班獎目標及保證措施 3 第1節(jié) 工程質(zhì)量目標 3 第2節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 3 第3節(jié) 創(chuàng)優(yōu)管理體系 3 第4節(jié) 創(chuàng)優(yōu)措施 3 第5節(jié) 工程質(zhì)量保證體系 3 第6節(jié) 質(zhì)量預(yù)控及檢測程序 3 第7節(jié) 總包監(jiān)控保證工程質(zhì)量 3 第8節(jié) 質(zhì)量通病防治措施 3 第9節(jié) 成品保護措施 3 第10節(jié) 竣工后質(zhì)量終身服務(wù)保修工作 3 第七章 安全目標及保證措施 3 第1節(jié) 安全目標 3 第2節(jié) 安全保證體系 3 第3節(jié) 建立健全各項安全管理制度 3 第4節(jié) 現(xiàn)場施工安全措施 3 第5節(jié) 吊裝作業(yè)安全措施 3 第6節(jié) 人工挖孔樁安全措施 3 第7節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)施工安全 3 第8節(jié) 水電安裝施工安全措施 3 第9節(jié) 施工現(xiàn)場消防防火措施 3 第10節(jié) 施工現(xiàn)場治安保衛(wèi)措施 3 第八章 特殊階段施工保證措施 3 第1節(jié) 冬季施工措施 3 第2節(jié) 夏雨季施工措施 3 第3節(jié) 鐵路運輸高峰期施工保證措施 3 第4節(jié) 高考、中考、重大活動期間施工保證措施 3 第九章 文明施工及環(huán)境保護措施 3 第1節(jié) 文明施工目標 3 第2節(jié) 文明施工布置說明 3 第3節(jié) 有關(guān)單體設(shè)計 3 第4節(jié) 文明施工管理措施 3 第5節(jié) 環(huán)境保護方案及措施 3 第十章 確保車站正常運營的措施 3 第1節(jié) **站基本概況 3 第2節(jié) 既有線車站施工安全管理 3 第3節(jié) 既有線車站施工消防設(shè)計 3 第4節(jié) 保證旅客進出、行包運輸暢通措施 3 第5節(jié) 地道及地下室施工路基監(jiān)測措施 3 第6節(jié) 突發(fā)事件應(yīng)急救援措施 3 第7節(jié) 專特運輸?shù)谋ＷC措施 3 第8節(jié) 總承包項目管理 3 第9節(jié) 總承包管理機構(gòu)設(shè)置及分工 3 第10節(jié) 總承包對專業(yè)分包的管理 3 第11節(jié) 總承包外部環(huán)境的協(xié)調(diào) 3 第12節(jié) 總承包工程信息化管理 3 第一章 工程概況 第1節(jié) 工程說明 1 . 1 . 1 工程建設(shè)概況 工程名稱： **站站房工程 建設(shè)單位： **鐵路局**站站房工程建設(shè)指揮部 建設(shè)地點： **市* *路 建筑面積： 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2 結(jié)構(gòu)類型： 樁基、鋼筋混凝土框架+斜拉索輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu) 設(shè)計單位： 鐵道**勘察設(shè)計院和法國**公司 工 期： 72 0 日歷天 范 圍： **站站房工程總承包管理及土建、水電安裝施工 1 . 1 . 2 技術(shù)標編制說明 在接到* *鐵路局* *站站房工程建設(shè)指揮部關(guān)于* *鐵路局* *站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標文件后， 通過認真研究招標文件及有關(guān)圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場，及時分析了對工程施工的各種影響因素和本工程施工過程的難點、特點后， 編制了本施工組織設(shè)計， 以此作為競標的技術(shù)文件。中標后將按該文件要求，組織各有關(guān)部門綜合審閱圖紙，編制本工程詳細的技術(shù)交底書，報**鐵路局**分局、運輸分處、安全監(jiān)察室、* *站、公安分處、建設(shè)指揮部和監(jiān)理審批后實施。 1 . 1 . 2 . 1 編制依據(jù) 1 . 1 . 2 . 1 . 1 * *鐵路局* *站站房總承包管理及土建、水電安裝施工招標文件、施工圖紙及招標澄清文件； 1 . 1 . 2 . 1 . 2 建設(shè)單位和設(shè)計單位對工程施工提出的有關(guān)要求； 1 . 1 . 2 . 1 . 3 我國現(xiàn)行的施工規(guī)范和操作規(guī)程及質(zhì)量評定標準； 1 . 1 . 2 . 1 . 4 施工圖中有關(guān)規(guī)定及選用的標準圖； 1 . 1 . 2 . 1 . 5 國家現(xiàn)行法律、法規(guī)； 1 . 1 . 2 . 1 . 6 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的標準要求和規(guī)定； 1 . 1 . 2 . 1 . 7 有關(guān)的各項技術(shù)性文件； 1 . 1 . 2 . 1 . 8 我國現(xiàn)行的有關(guān)機具設(shè)備和材料的施工要求和標準； 1 . 1 . 2 . 1 . 9 江蘇省建筑配件通用圖集； 1 . 1 . 2 . 2 本工程應(yīng)嚴格遵循的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、評定標準 1 . 1 . 2 . 2 . 1 國家房屋建筑強制性條文 中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文（ 房屋建筑部分） 關(guān)于施工質(zhì)量和安全的條文。內(nèi)容包括： 地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量； 砼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量； 砌體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量； 房屋防水施工質(zhì)量； 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量； 玻璃幕墻施工質(zhì)量； 施工安全要求。 1 . 1 . 2 . 2 . 2 國家現(xiàn)行施工規(guī)范及標準 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ J G J 9 4 - 9 4 ） 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（ J G J 1 2 0 - 9 9 ） 《地下室防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 8 - 2 0 0 2 ） 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 2 - 2 0 0 2 ） 《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ） 《砼質(zhì)量控制標準》（ G B 5 0 1 6 4 - 9 2 ） 《建筑用砂》（ G B / T 1 4 6 8 4 - 2 0 0 1 ） 《建筑用卵石、碎石》（ G B / T 1 4 6 8 5 - 2 0 0 1 ） 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 3 - 2 0 0 2 ） 《屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 7 - 2 0 0 2 ） 《玻璃幕墻工程質(zhì)量檢驗標準》（ G B 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ） 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 9 - 2 0 0 2 ） 《住宅裝飾工程施工規(guī)范》（ G B 5 0 3 2 7 - 2 0 0 1 ） 《建筑工程冬期施工規(guī)范》（ J G J 1 0 4 - 9 7 ） 《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》（ J G J / T 2 7 - 2 0 0 1 ） 《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)范》（ J G J 1 0 7 - 9 6 ） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ J G J 8 0 - 9 1 ） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ J G J 4 6 - 8 8 ） 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ J G J 3 3 - 2 0 0 1 ） 《建筑施工安全檢查評分標準》（ J G J 5 9 - 9 9 ） 《工程測量規(guī)范》（ G B 5 0 0 2 6 - 9 3 ） 《建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 3 0 3 - 2 0 0 2 ） 《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ） 《家用燃氣燃燒器安裝及驗收規(guī)程》（ C J J 1 2 - 9 9 ） 《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 4 3 - 2 0 0 2 ） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（ G B 5 0 3 0 0 - 2 0 0 1 ） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ J G J 1 3 0 - 2 0 0 1 ） 《建筑變形測量》（ J G J / T 8 - 9 7 ） 《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》（ G B / T 5 0 3 2 6 - 2 0 0 1 ） 《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（ G B / T 5 0 3 2 8 - 2 0 0 1 ） 《建設(shè)施工場界噪聲限值》（ G B 1 2 5 2 3 - 9 0 ） 《城市區(qū)域震動標準》（ G B 1 0 0 7 0 - 8 8 ） 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（ G B 5 0 2 0 5 - 2 0 0 1 ） 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ G B 7 0 0 - 8 8 ） 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（ J G J 8 1 - 9 1 ） 1 . 1 . 2 . 2 . 3 江蘇省建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程土石方與爆破工程 （ D B 3 2 / 2 9 3 - 1 9 9 9 ） 地基與基礎(chǔ)工程 （ D B 3 2 / 2 9 4 - 1 9 9 9 ） 砌體結(jié)構(gòu)工程 （ D B 3 2 / 2 9 5 - 1 9 9 9 ） 混凝土結(jié)構(gòu)工程 （ D B 3 2 / 2 9 6 - 1 9 9 9 ） 地面與樓面工程 （ D B 3 2 / 2 9 9 - 1 9 9 9 ） 門窗工程 （ D B 3 2 / 3 0 0 - 1 9 9 9 ） 裝飾工程 （ D B 3 2 / 3 0 1 - 1 9 9 9 ） 防水工程 （ D B 3 2 / 3 0 2 - 1 9 9 9 ） 腳手架工程 （ D B 3 2 / 3 0 3 - 1 9 9 9 ） 結(jié)構(gòu)安裝工程 （ D B 3 2 / 3 0 4 - 1 9 9 9 ） 水暖衛(wèi)生設(shè)備工程 （ D B 3 2 / 3 0 5 - 1 9 9 9 ） 電氣工程 （ D B 3 2 / 3 0 6 - 1 9 9 9 ） 焊接工程 （ D B 3 2 / 3 0 9 - 1 9 9 9 ） 第2節(jié) 工程特點 1 . 2 . 1 建筑設(shè)計特點 擬建* *站站房位于原址， 東西長2 7 0 m ， 南北寬5 4 . 5m， 呈一字形， 建筑面積36073 .4。西配樓東西長4 5 m， 南北寬2 5 m， 建筑面積5 0 0 7 . 4 2?？偨ㄖ娣e 4 1 0 8 0 . 8 2。 新站房外型采用法國A R E P 公司的設(shè)計方案， 內(nèi)部功能及結(jié)構(gòu)由鐵道第四勘察設(shè)計院設(shè)計。整個新站房像一艘豎起桅桿、正在拉滿風(fēng)帆的巨型帆船停泊在玄武湖畔。 1 . 2 . 1 . 1 各區(qū)建筑特征及建筑面積分布表： 表1 – 1 序 號 項目分區(qū) 地下室（） 地上建筑 （） 分區(qū)合計 （） 建筑總高 （m） 最大混凝土結(jié)構(gòu)層高（m） 1 主站房 局部一層 1-5 軸2047.5 9-14 軸3854.19 30171.71 36073.4 42 9.3 2 西配樓 一層1239.36 3768.06 5007.42 16.6 4.2 3 分段合計 7141.05 33939.77 41080.82 1 . 2 . 1 . 2 分區(qū)內(nèi)、外裝飾主要做法表： 表1 – 2 序 號 分 區(qū) 內(nèi) 墻 外 墻 踢腳 墻裙 樓、地面 頂 棚 門 窗 屋 面 1 西配樓 水泥砂漿墻面；乳膠漆墻面；瓷磚墻面；粘貼瓷磚墻面 高級白色涂料墻面，局部ALC板材飾面 水泥踢腳；仿大理石拋光地磚踢腳；陶瓷地磚踢腳；硬木踢腳；陶瓷面磚墻裙 水泥樓面；仿大理石拋光地磚樓面； 普通陶瓷地磚樓面； 防滑陶瓷地磚樓面； 防靜電地板樓面；素水泥砂漿抹面 水泥砂漿抹灰頂棚；裝飾石膏板吊頂；乳膠漆頂棚 木門；防火門；卷簾門；塑鋼門；玻璃門；塑鋼窗 氯化聚乙烯橡膠共混防水卷材；氯丁瀝青防水涂料（二布八涂） 2 主 站 房 水泥 砂漿 墻面； 乳膠漆內(nèi) 墻面 或柱 面 水泥砂漿墻裙 鋼屑水泥 樓面； 細石混凝土樓 面 水泥砂 漿抹灰 頂棚；乳膠漆 頂棚 木門；防 火門；卷簾門；鋁 合金門窗 高聚物改 性瀝青卷材防水 3 說 明 主站房各部位其他的裝飾做法屬于二次分包內(nèi)容，此處沒有表明。 1 . 2 . 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計特點 * *站站房工程分為主站房和西配樓兩個部分。主站房地上設(shè)有兩道變形縫，分別在1 / 8 和9 軸及2 / 1 4 和1 5 軸之間?；炷两Y(jié)構(gòu)上又設(shè)了4 道后澆帶，具體位置見附圖。 主站房： 檐口最大高度3 0 . 8 2 3 m， 桅桿頂高4 2 m 。地下1 層， 地上2 - 5 層，主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)， 屋蓋采用斜拉索輕鋼屋蓋體系， 最大層高為9 . 3 m 。西配樓：樓高為1 6 . 6 m，地下為1 層，地上為2 - 4 層，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，最大層高為4 . 2 m 。 1 . 2 . 2 . 1 結(jié)構(gòu)特征一覽表 表1 – 3 特征 區(qū)域 結(jié) 構(gòu) 結(jié)構(gòu)形式 主體為框架結(jié)構(gòu)，主站房屋蓋部分為桅桿式懸掛斜拉索結(jié)構(gòu) 地基形式 樁基 基礎(chǔ)型式 筏板、承臺 砼等級 C15， C30（ S8、S10、S12）， C40 鋼筋連接要求 d≥ 18mm 采用鐓粗直螺紋連接或焊接，其余可采用搭接連接 1 . 2 . 2 . 2 主要工程數(shù)量表 土建工程主要工程量表 表1 – 4 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 單 位 備注 1 土方開挖 70575  2 土方回填 11042  3 混凝土 各種等級 35824  4 鋼筋 各種規(guī)格 6256 t 5 鋼材 HPB235 139 t 6 砌體 430  7 地磚樓地面 各種規(guī)格 1773.8  <300*300> 8 屋面卷材防水 氯化聚乙烯橡膠卷材 644.1  9 屋面卷材防水 SBS 防水卷材 509.1  10 屋面卷材防水 石油瀝青油氈 75.6  11 屋蓋水泥砂漿找平層 1797.3  12 水泥砂漿地面、天棚 11620  13 墻體水泥砂漿面層 25698  14 柱梁水泥砂漿面層 13232  15 內(nèi)墻瓷磚 各種規(guī)格 1325  <152*152> 16 室內(nèi)107 白水泥乳膠漆 38475  17 106 涂料上白水泥膩子 1416  18 外墻高級噴涂 高級噴瓷型 1288.5  19 門窗 各種型號 5675.5  20 地道平面防水卷材 氯化聚乙烯橡膠卷材 3068.8 m 21 地道立面防水卷材 氯化聚乙烯橡膠卷材 2037 m 1 . 2 . 3 水電安裝總體安排 1 . 2 . 3 . 1 給排水工程 1 . 2 . 3 . 1 . 1 主站房包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、滅火器設(shè)置、消火栓系統(tǒng)、消防水炮系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)及氣體滅火裝置。 給水系統(tǒng)： 由市政管網(wǎng)直供， 主站房J / 8 系統(tǒng)三層及以上為水箱供水， 采用虹吸式給水方式。室外給水管路采用P E 管D e 1 1 0 及以上采用膠圈接口，D e 1 1 0 以下采用粘接。 排水系統(tǒng)： 生活污水與糞便污水合流排放， 自動扶梯、基本站臺綜合管溝的排水采用潛污泵機械提升的排水方式。 滅火器設(shè)置： 采用3 K g 磷酸銨鹽干粉滅火器（ M F 3）， 安裝標高為距地面（ 或樓面） 0 . 8 m， 根據(jù)面積及危險等級配置， 計主站房2 4 6 具。 消火栓系統(tǒng)：室內(nèi)消火栓系統(tǒng)管路成環(huán)狀，主站房屋頂設(shè)置2 0 消防及生活合用水箱， 一層以下采用減壓型消火栓， 設(shè)置消防水泵接合器2 套， 屋頂設(shè)試驗消火栓D N 6 5 1 組， 主站房屋頂水箱由西配樓水泵房經(jīng)加壓后由D N 1 0 0 管路供應(yīng)給水。 自動噴水系統(tǒng)： 主站房自動噴水系統(tǒng)為濕式系統(tǒng)， 設(shè)置4 組濕式報警閥。 消防水炮系統(tǒng)：主站房二層大廳及三層普通候車室屬高大空間、大體積建筑采用智能型消防水炮， 系統(tǒng)管路成環(huán)狀， 設(shè)置消防水泵結(jié)合器3 套。 氣體滅火設(shè)備：主站房內(nèi)的客運總控室、主機房、電源室、總配室、C A T V 室、售票電源室、主機房等采用E B M 型無管網(wǎng)氣體滅火裝置。 1 . 2 . 3 . 1 . 2 西配樓包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、滅火器設(shè)置、消火栓系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)及主站房的的消防加壓設(shè)施。 給水系統(tǒng)： 西配樓均由市政管網(wǎng)直供， 熱水供應(yīng)系統(tǒng)為開式供應(yīng)， 采用雙管路系統(tǒng)， 屋面設(shè)熱水箱， 地下機房設(shè)燃油（ 汽） 間接式常壓熱水鍋爐1 臺， 設(shè)循環(huán)水泵2 臺。 排水系統(tǒng)： 生活污水與糞便污水合流排放，地下機房的排水采用潛污泵機械提升的排水方式。 滅火器設(shè)置： 采用3 K g 磷酸銨鹽干粉滅火器（ M F 3 ）。 消火栓系統(tǒng)：西配樓屋頂設(shè)置2 5 m 3 消防及生活合用水箱，設(shè)置消防水泵接合器1 套。 自動噴水系統(tǒng)： 西配樓設(shè)置濕式報警閥組1 組， 消防水泵結(jié)合器2 套。 主站房的消防加壓設(shè)施：西配樓地下室設(shè)水泵房，包括消防及生活加壓循環(huán)水泵計2 0 臺。 西配樓雨水系統(tǒng)：屋面設(shè)坡度雨水匯集至屋面雨水簸箕， 通過雨水立管排至室外散水， 雨水管部分采用鋼雨水管澆注于混凝土內(nèi)， 部分采用P V C 雨水管。 1 . 2 . 3 . 2 電氣、信息集成管理系統(tǒng)工程部分 1 . 2 . 3 . 2 . 1 * *站主站房、西配樓電氣工程包括：主站房1 0 / 0 . 4 K V 變配電所動力、照明、應(yīng)急照明、防雷接地、預(yù)留夜景照明、廣場照明。西配樓1 0 K V 變配電、照明、動力供電、應(yīng)急照明、消防報警系統(tǒng)。 1 . 2 . 3 . 2 . 2 低壓配電系統(tǒng)： 低壓配電回路， 低壓主接線采用兩路單母線分段運行。照明配電按功能分區(qū)域劃分。設(shè)兩段消防母線， 公共區(qū)應(yīng)急照明由E P S 應(yīng)急照明電源供電。大容量空調(diào)機組， 由變電所直配供電。 1 . 2 . 3 . 2 . 3 電氣照明： 站房內(nèi)采用高效節(jié)能顯色性好、配光曲線均勻的光源燈具。廣廳、候車室高凈空的公共區(qū)域采用金屬素?zé)魺艟撸?售票廳、候車廳、進出站通道等大面積公共場所和辦公室設(shè)熒光燈，行包房為庫房燈具，地下層機房、維修車間采用高壓鈉燈， 浴室采用防水防塵燈。應(yīng)急照明分別設(shè)E P C 集中供電，控制均采用智能控制系統(tǒng)。 1 . 2 . 3 . 2 . 4 防雷與接地： 二類防雷接地， 主站房利用金屬屋頂作為接閃器，西配樓在屋頂四周設(shè)避雷帶并裝設(shè)不大于1 0 m * 1 0 m 的避雷網(wǎng)格。利用建筑物基礎(chǔ)作自然接地體， 柱子內(nèi)直徑大于1 6 m m 的兩根主鋼筋作防雷引下線。 1 . 2 . 3 . 2 . 5 鐵路火車站是為旅客提供服務(wù)的一個重要窗口， 近幾年鐵路系統(tǒng)許多M I S 系統(tǒng)建成， 運用了現(xiàn)代通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)及辦公自動化控制和多媒體等技術(shù)為旅客提供安全、舒適和方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一般火車站可設(shè)立弱電系統(tǒng)包括“ 列車到發(fā)通告”、“ 客運廣播”、“ 綜合查詢”、“ 行包系統(tǒng)”、“ 客票系統(tǒng)”、“ 旅客引導(dǎo)顯示”、“ 網(wǎng)絡(luò)通信”、“ 辦公自動化”、“ 樓宇設(shè)備自控”、“ 閉路電視監(jiān)控”、“ 出入門禁管理”、“ 火災(zāi)自動報警管理”、“ 停車場管理” 等系統(tǒng)， 統(tǒng)稱為車站信息管理集成系統(tǒng)。 主要工程量表（ 動力、照明） 表1 – 5 序號 項目 單位 數(shù)量 序號 項目 單位 數(shù)量 1 動力電源切換箱 臺 33 9 封閉插接式母線槽 10m 9.5 2 動力控制箱 臺 36 10 日光燈 10 套 197.7 3 動力配電箱 臺 91 11 泛光燈 10 套 19 4 電纜分支箱 臺 196 12 工廠罩燈 10 套 7.2 5 電纜 100m 127.81 13 吸頂燈 10 套 18.2 6 導(dǎo)線 100m 1303.14 14 照明配電箱 臺 138 7 鋼管 100m 413.6 15 照明電源切換箱 臺 3 8 鋁合金托盤式橋架 10m 177.6 16 PVC 阻燃管 100m 35.9 主要工程量表（ 給排水及消防） 表1-6 序號 項目 單位 數(shù)量 序號 項目 單位 數(shù)量 1 生活水泵 臺 4 12 潔具 10 組 148.6 2 消防泵 臺 16 13 消火栓箱 套 155 3 潛水泵 臺 35 14 消防噴頭 10 個 277.2 4 鍍鋅鋼管 10m 164.4 15 水泵接合器 套 19 5 焊接鋼管 10m 59.6 16 管道支架 100kg 46.8 6 給水PE 管 10m 192.3 17 水箱 個 3 7 PP-R 管 10m 175.9 18 保溫  7.7 8 U-PVC 塑料排水管 10m 138.3 19 挖土  1547 9 鑄鐵排水管 10m 6.5 20 消防數(shù)控水炮 個 14 10 手提式滅火器 套 286 21 室外地下消火栓 套 11 11 閥門類 個 628 第3節(jié) 建設(shè)地點及環(huán)境特征 本工程建設(shè)地點為**市* *路** *號， * *站的原址上。西配樓的西側(cè)為現(xiàn)正在使用的**站售票廳和候車室； 北側(cè)緊靠站臺和鐵路；南面為臨時行包房和停車廣場； 東側(cè)為現(xiàn)在的出站口和公交汽車站點。 一方面由于**站是京滬、寧蕪、皖贛鐵路交匯點上的一等大站， 平時客流量每天達2 5 0 0 0 人次， 高峰時每天客流量達1 0 0 0 0 0 人次。該工程要求邊運營邊施工， 而且向南穿過**路就是玄武湖旅游風(fēng)景區(qū)， 來往旅客、游客流量相當(dāng)大。因此如何安全地保證既有鐵路的正常運營、合理組織人流和車流的行走路線是該工程施工的一大特征。 另一方面， 站房施工和**市地鐵施工交叉進行， 站房與地鐵相接、站房與站前廣場場相連，因此如何協(xié)調(diào)好這些銜接部位工程的施工是該工程施工的又一大特征。 第4節(jié) 施工條件 1 . 4 . 1 本工程樁基工程已完成。 1 . 4 . 2 場地已平整， 作業(yè)條件較好。 1 . 4 . 3 施工用電到位， 分表定位后即可接通。 1 . 4 . 4 施工用水已到位， 分表定位后即可接通。 第5節(jié) 項目管理特點及總體要求 1 . 5 . 1 項目管理特點 根據(jù)本工程的特點和環(huán)境特征，本項目除了必須嚴格按照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》的要求， 采用矩陣式項目體系組織實施， 強化內(nèi)部管理， 確保各項總體目標的實現(xiàn)外， 重點要解決如何保證既有線邊施工邊運營時列車、旅客、行包的通暢和安全問題； 如何協(xié)調(diào)與地鐵、社會停車場、站前高架等施工相交、相接問題； 如何加強總包管理， 確保各專業(yè)分包工程、各分部分項工程合理、有序地交叉、交接進行的問題； 如何協(xié)調(diào)好與車站、當(dāng)?shù)卣毮懿块T和周邊環(huán)境關(guān)系的問題等。 1 . 5 . 2 總體要求 1 . 5 . 2 . 1 本工程將采用總承包管理模式— — 由業(yè)主委托總承包商對整個工程實施全面管理職能， 對所有分包商進行統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)。這樣， 可以充分保證業(yè)主把工作的重心放在對總承包商的控制， 對投資的控制。同時， 業(yè)主可以充分發(fā)揮監(jiān)理公司的作用， 使工程在有效的控制下進行建設(shè)。針對這種管理模式， 我單位將調(diào)派具有豐富施工經(jīng)驗的一級優(yōu)秀項目經(jīng)理和優(yōu)秀的工程技術(shù)人員及管理人員組成本工程項目管理部。本項目部在業(yè)主的控制下和監(jiān)理公司的督促下， 將著重在施工總進度計劃， 施工場地、機械、設(shè)備布置及協(xié)調(diào)使用， 施工人員、物資的計劃安排， 施工質(zhì)量控制及保證措施， 文明施工、安全生產(chǎn)管理， 與社會各部門協(xié)調(diào)， 并對各參建單位的勞動力、資金管理， 施工質(zhì)量控制、技術(shù)資料、檔案整理以及對業(yè)主服務(wù)等方面設(shè)置專人進行強化對口管理，從而順利完成本工程與其指定的質(zhì)量、進度、安全、文明施工等目標。 1 . 5 . 2 . 2 通過對擬建施工現(xiàn)場的實地踏勘， 仔細丈量， 并認真學(xué)習(xí)研究了招標文件及有關(guān)圖紙資料， 在分析了工程施工中的要點、難點后， 綜合本單位的技術(shù)、人才優(yōu)勢，我單位有充分信心保證在總工期內(nèi)高質(zhì)量全面完成本工程合同文件規(guī)定范圍內(nèi)的各項任務(wù)。 1 . 5 . 2 . 3 我單位將在要求的招標工期范圍內(nèi)完成施工任務(wù)。為使工程保質(zhì)保量如期完成， 為業(yè)主提供更好的服務(wù)， 我單位將在本工程施工時， 配備優(yōu)秀的技術(shù)力量、施工隊伍及充足的機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料， 保證有工作面、有工作量就有作業(yè)人員施工。 1 . 5 . 2 . 4 為保證工程質(zhì)量一次成優(yōu)， 我單位將嚴格按國家標準組織施工， 確保工程達到國家優(yōu)質(zhì)工程“ 魯班獎” 標準。 1 . 5 . 2 . 5 施工期間， 我單位將為業(yè)主提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。首先， 我單位一定抓緊落實好施工前的準備工作，保證工程在最短的時間內(nèi)順利開工，然后按已審定的各項施工方案組織施工， 充分發(fā)揮我單位的管理和技術(shù)優(yōu)勢， 強化科學(xué)的計劃管理， 對每道工序的施工做到施工之前科學(xué)分析、施工中嚴格控制、施工后按標準檢查， 全面實行“ 三檢制”， 確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完成。并在施工過程中合理利用新技術(shù)、新工藝， 降低消耗， 保證工期目標的實現(xiàn)。 1 . 5 . 2 . 6 在施工期間， 我單位將積極采納**分局、建設(shè)指揮部、監(jiān)理、設(shè)計提出的有利于工程建設(shè)各項意見，使施工順序和組織管理更為合理。為保證本工程優(yōu)質(zhì)、快速、全面完成， 凡屬我單位范圍內(nèi)的工程我單位絕不轉(zhuǎn)包。 1 . 5 . 2 . 7 我單位將按建設(shè)部、江蘇省及**市建委頒布的有關(guān)規(guī)定創(chuàng)建文明工地。加強工地安全保衛(wèi)和防火工作， 進出施工現(xiàn)場出示證件， 無證不得入內(nèi)， 創(chuàng)建省級文明工地。 1 . 5 . 2 . 8 施工過程中， 我單位將與建設(shè)指揮部、設(shè)計單位密切配合， 真心誠意接受質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、監(jiān)理、建設(shè)指揮部及設(shè)計人員施工全過程中的管理指導(dǎo)和幫助。我單位在本工程竣工后， 嚴格遵守國家有關(guān)的工程保修規(guī)定， 在保修期內(nèi)將隨叫隨到， 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 即使保修期滿后， 我單位繼續(xù)為業(yè)主提供服務(wù)。 1 . 5 . 2 . 9 在施工過程中， 加強與**分局、車站、政府職能部門、建設(shè)指揮部和周邊居民的溝通協(xié)調(diào)， 解決施工干擾、噪音擾民、治安等問題， 確保工程順利進行。 1 . 5 . 2 . 1 0 根據(jù)車站現(xiàn)場需要， 提前做好節(jié)假日、春運、專運、學(xué)生寒暑假、打工人流高峰、兵運、特運等的施工部署， 避免干擾車站正常運營。 第二章 施工部署 第1節(jié) 總體施工目標 工期目標： 72 0 日歷天。 質(zhì)量目標： 符合國家驗收標準， 確?！?魯班獎”。 安全目標： 消滅責(zé)任死亡事故、多人傷亡事故和重大財產(chǎn)損失事故， 年負傷率小于0 . 5‰ 。 文明施工目標： 確保省級文明工地。 第2節(jié) 基本指導(dǎo)思想 我單位對**站站房工程施工的基本思路： 2 . 2 . 1 本工程列為我單位的重點工程施工，按照經(jīng)認證的I S O 9 0 0 0《質(zhì)量保證手冊》、《質(zhì)量體系程序文件》標準， 建立一個精干， 有效的質(zhì)量保證體系。以先進的技術(shù)， 有效的管理精心組織施工。安全、文明、高速地建造一流水平的優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)造出業(yè)主滿意的精品工程， 建筑工程最高獎“ 魯班獎” 工程。 2 . 2 . 2 我單位將組織足夠的勞動力、機械和周轉(zhuǎn)材料實行主站房和西配樓同時施工， 并且加快主體工程的施工進度， 給后面的內(nèi)外裝飾工程、屋面輕鋼結(jié)構(gòu)工程、點式幕墻和設(shè)備安裝、調(diào)試留下充足的時間， 從而保證本工程在2 0 0 5 年1 月1 8 日全部竣工， 確保工期目標： 72 0 日歷天。 2 . 2 . 3 我單位在整個工程施工中全部實行全封閉、標準化作業(yè)管理，建立健全安全管理制度和施工作業(yè)的“ 三檢制” 把安全生產(chǎn)作為各項工作的頭等大事。從而保證旅客和行車安全， 確保施工現(xiàn)場事故為零。 2 . 2 . 4 調(diào)配我單位具有類似工程豐富管理經(jīng)驗，多次獲得省、市優(yōu)質(zhì)工程獎，具有國家一級項目經(jīng)理資質(zhì)的項目經(jīng)理和高素質(zhì)的項目管理人員和高水平工程技術(shù)人員， 按照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》的要求對項目實行項目法施工。尤其注重加強對工程的總包管理， 配備具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)工程師。 2 . 2 . 5 優(yōu)選我單位高技術(shù)水平的操作技術(shù)工人，以及有著多年合作經(jīng)歷的勞務(wù)隊伍， 實行封閉式軍事化管理， 進行現(xiàn)場施工作業(yè)。確保現(xiàn)場管理目標： 省級文明工地。 2 . 2 . 6 積極采用成型的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備來確保工程施工安全、高速、優(yōu)質(zhì)進行。 2 . 2 . 7 為提高項目管理的現(xiàn)代化水平， 同時方便監(jiān)理及建設(shè)單位對現(xiàn)場監(jiān)控管理， 現(xiàn)場設(shè)置電視監(jiān)控系統(tǒng)， 并為建設(shè)單位和監(jiān)理單位配置監(jiān)控設(shè)備， 使其隨時對項目施工進行全過程的電視監(jiān)控。 2 . 2 . 8 為了更快捷完美的管理好該項目，充分利用現(xiàn)代管理手段，我們在中標后，首先在互聯(lián)網(wǎng)上為該項目申請制作網(wǎng)頁， 并為建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位安裝網(wǎng)際項目管理軟件以便和項目有關(guān)的各個單位， 通過互聯(lián)網(wǎng)更快及時地了解項目施工的進展情況， 以便有利于對項目信息及時全面的反饋。實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速， 確保工期目標：7 2 0 天的順利實現(xiàn)。 2 . 2 . 9 為確保整個施工階段車站運營時列車、旅客、行包的安全暢通，結(jié)合現(xiàn)場勘察的實際情況， 做如下總體部署。 圖2 - 1 基礎(chǔ)、主體施工階段旅客進出流向及安全防護示意圖 圖2 - 2 基本站臺施工階段旅客進出流向及安全防護示意圖 圖2 - 3 基礎(chǔ)、主體、基本站臺施工期間行包通道示意圖 2 . 2 . 1 0 急業(yè)主所急， 想業(yè)主所想， 作為我們總體部署的總設(shè)想， 所以我們?yōu)楸M早緩解車站高峰期人員候車壓力，解決行包庫存放壓力，2 0 0 3 年4 月2 8 日在E 區(qū)首層提供高峰期臨時候車室8 3 0 m 2，力爭2 0 0 3 年6 月3 0 日在H 區(qū)首層為業(yè)主提供高峰期臨時行包房1 3 9 5 m 2。 圖2 - 4 臨時候車室布置平面圖 圖2 - 5 臨時行包房布置圖 第3節(jié) 組織機構(gòu)設(shè)置及說明 2 . 3 . 1 設(shè)置說明 本工程將列為我單位重點工程。為確保本工程獲我國建筑行業(yè)最高獎— 魯班獎,我單位將根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》的要求成立“ * *站站房工程項目經(jīng)理部”，由我單位具有豐富同類型工程管理經(jīng)驗， 多次獲得省、市優(yōu)質(zhì)工程獎， 具有國家一級項目經(jīng)理資質(zhì)的同志任項目經(jīng)理，對* *站站房工程實施項目法施工。配備副經(jīng)理3名， 總工程師、總協(xié)調(diào)各1 名， 經(jīng)理部下設(shè)施工部、安保部、機械設(shè)備部、物資部、創(chuàng)優(yōu)部、鋼結(jié)構(gòu)幕墻配合部、水電安裝及配合部、合約部、財務(wù)部、技術(shù)部、資料室、后勤保障部、車站地鐵協(xié)調(diào)部、治安室、辦公室等1 2 部3 室。作業(yè)層分為3 個土建作業(yè)隊， 地道施工隊， 鋼結(jié)構(gòu)制作安裝隊， 水電安裝隊和清潔隊。全部管理人員均由曾從事過大型工程施工管理的各專業(yè)技術(shù)人員組成， 具有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平， 能與業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)檢、監(jiān)理等單位進行順利溝通交流， 以便于工作的順利開展。 計劃投入管理人員為本工程：6 0 人，其中工程技術(shù)人員2 8 人，包括6 名高級工程師、20 名工程師。高峰時主要勞動力為： 9 6 2 余人。 各職能部門和專業(yè)施工隊由項目經(jīng)理統(tǒng)一進行協(xié)調(diào)管理。對本項目的人、財、物按照項目法施工管理的要求實行統(tǒng)一組織， 統(tǒng)一布置、統(tǒng)一計劃， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 統(tǒng)一管理， 并認真執(zhí)行I S O 9 0 0 0 質(zhì)量標準， 完善本項目質(zhì)量體系， 充分發(fā)揮各職能部門、各崗位人員的職能作用， 認真履行管理職責(zé)， 確保本項目質(zhì)量體系持續(xù)、有效的運行， 通過我們科學(xué)、嚴謹?shù)墓ぷ髻|(zhì)量和我單位成功的項目管理經(jīng)驗， 確保產(chǎn)品質(zhì)量， 創(chuàng)建安全、文明標準化工地， 實現(xiàn)合同規(guī)定的工期、質(zhì)量和安全文明工地的預(yù)定目標， 確保業(yè)主滿意， 實現(xiàn)“ 國內(nèi)一流、國際先進” 的總要求。 2 . 3 . 2 組織機構(gòu)設(shè)置圖 圖2 – 6 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項總工程師 總經(jīng)理 施工部 安保部 機械設(shè)備部 物資部 創(chuàng)優(yōu)部 鋼構(gòu)幕墻安裝配合部 水電安裝及配合部 合約部 財務(wù)部 技術(shù)部 資料部 后勤保障部 車站、地鐵協(xié)調(diào)部 治安室 辦公室 土建作業(yè)一隊 土建作業(yè)二隊 土建作業(yè)三隊 地道施工隊 鋼結(jié)構(gòu)制作安裝隊 水電安裝隊 清潔隊 2 . 3 . 3 部門設(shè)置工作范圍表： 項目部管理職能分工表 表2 – 1 序號 部門 職 務(wù) 職 稱 工作職能范圍 1 項目部 經(jīng) 理 高 級 工程師 對工程全面負責(zé)，并直接對合約部和財務(wù)部進行管理，保證總體施工目標的實現(xiàn) 2 項目部 副經(jīng)理 工程師 負責(zé)對施工部、安保部、機械設(shè)備部、物資部 進行管理，保障勞動力、機械、材料的供應(yīng)和 施工生產(chǎn)的安全 3 項目部 副經(jīng)理 高 級 工程師 負責(zé)對創(chuàng)優(yōu)部、鋼結(jié)構(gòu)幕墻安裝配合部進行管理， 領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)和協(xié)調(diào)與鋼結(jié)構(gòu)幕墻安裝之間的關(guān)系 4 項目部 副經(jīng)理 高 級 工程師 負責(zé)對水電安裝及配合部進行管理，保證水電安裝的工期、質(zhì)量和安全并協(xié)調(diào)和其它專業(yè)分包之間的關(guān)系 5 項目部 總工程師 高 級 工程師 負責(zé)對技術(shù)部、資料室進行管理， 對工程技術(shù)、資料指導(dǎo)管理，進行質(zhì)量監(jiān)控，分管工程創(chuàng)優(yōu) 6 項目部 總協(xié)調(diào) 工程師 負責(zé)對治安室、辦公室進行管理，做好后勤保 障和工地治安管理工作，并對外協(xié)調(diào)各方面的 關(guān)系 7 施工部 部長 工程師 負責(zé)施工進度、質(zhì)量、文明化施工、用料計劃管理，并負責(zé)對施工方案進行落實 8 安保部 部長 工程師 負責(zé)對工程的安全、文明化施工進行全面控制管理,監(jiān)督檢查 9 機 械 設(shè)備部 部長 工程師 負責(zé)對施工機械進行配置和日常的檢查、維修、保養(yǎng)等工作。 10 物資部 部長 工程師 負責(zé)工程物料的采購、現(xiàn)場材料管理和材料價格信息收集 11 創(chuàng)優(yōu)部 部長 高 級 工程師 負責(zé)對施工中的各環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行監(jiān)控， 確保創(chuàng)優(yōu) 鋼結(jié)構(gòu)、 部長 負責(zé)土建與鋼結(jié)構(gòu)、幕墻安裝施工的配合協(xié)調(diào) 12 幕墻安裝 工程師 配合部 13 水電安裝及配合部 部長 工程師 負責(zé)水電安裝施工的質(zhì)量、安全、進度、文明化施工，并配合協(xié)調(diào)與其它專業(yè)之間的關(guān)系 14 合約部 部長 工程師 負責(zé)驗工、結(jié)算及編制工程備料計劃和合同管理 15 財務(wù)部 部長 會計師 負責(zé)工程資金管理和對成本進行監(jiān)控 16 技術(shù)部 部長 高級工程師 負責(zé)施工方案的優(yōu)化、編制、交底、設(shè)計變更和檢查、驗收等工作， 解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題 17 資料室 主任 助理工程師 負責(zé)施工技術(shù)資料的收集、整理工作，并做好各種文件的收發(fā)登記工作 18 后勤保障部 部長 助理工程師 負責(zé)本工程施工的后勤保障和生活區(qū)的文明、衛(wèi)生管理工作 19 車站、地鐵協(xié)調(diào)部 部長 助理工程師 負責(zé)協(xié)調(diào)與車站運營、地鐵施工和站前廣場之間的關(guān)系， 確保既有鐵路運營期間列車、旅客、行包的安全 20 治安室 主任 助理工程師 負責(zé)施工期間內(nèi)部的治安管理工作，并協(xié)助車站派出所做好整個車站地區(qū)的治安管理工作 21 辦公室 主任 助理工程師 負責(zé)對內(nèi)協(xié)調(diào)和對外接待工作 第4節(jié) 工程總體安排 2 . 4 . 1 施工流水段的劃分 施工段劃分說明 根據(jù)設(shè)計的情況，地下部分主站房1 - 5 軸的地下室北側(cè)與行包地道相接，西側(cè)與地鐵相接， 南側(cè)與社會停車場連通， 9 - 1 4 軸地下室與出站口地道相接及地鐵； 西配樓為單獨的地下室。地上部分主站房設(shè)置了2 條變形縫和4 道后澆帶。為了保證整個施工階段車站運營時列車、旅客和行包的通暢和安全，結(jié)合現(xiàn)場勘察的實際情況，將施工段的劃分分為地下部分和地上部分。 圖2 - 7 地下部分施工段的劃分 圖2 - 8 地上部分施工段的劃分 2 . 4 . 2 施工程序 為確保我們承諾的工程質(zhì)量和施工工期安全文明施工的實現(xiàn)， 根據(jù)劃分施工段的情況， 以及整體的工期安排， 我們制定總的施工程序和分區(qū)施工程序如下： 圖2 - 9 總體施工程序 分區(qū)施工程序 圖2 - 1 0 A 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 1 B 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 2 C 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 3 D 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 4 E 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 5 F 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 6 G 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 7 H 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 8 I 區(qū)施工流程圖 圖2 - 1 9 基本站臺施工區(qū)施工總流程圖 2 . 4 . 3 工期的安排 為了確保本工程能在2 0 0 5 年1 月1 8 日竣工交付業(yè)主使用， 結(jié)合施工段劃分情況和施工順序的安排， 決定各個區(qū)同時作業(yè)施工， 并加快主體工程的施工進度， 為后續(xù)的內(nèi)外裝飾工程、屋面輕鋼結(jié)構(gòu)工程、點式幕墻和設(shè)備的安裝、調(diào)試等工程的施工提供寬裕的時間， 為整體工程順利竣工創(chuàng)造條件。本工程主體施工控制工期的關(guān)鍵線路是由A 區(qū)到H 區(qū)再到F 區(qū)。從2 0 0 3 年1 月3 0 日開工， 到2 0 0 3 年1 0 月1 2日F 區(qū)主體及粗裝修施工完成， 其它區(qū)主體施工的完成都控制在這個時間之內(nèi)。這其中給相對標高+2 3 . 1 m 以下鋼管柱的吊裝施工考慮了3 0 天的時間，水電預(yù)埋、安裝穿插在土建施工中， 不再單獨安排工期。整個工程的工期節(jié)點安排見下表： 表2 – 2 序號 項目 完成日期 1 主站房0.00 以下基礎(chǔ)及地下室 2003 年5 月29 日 2 主站房主體結(jié)構(gòu) 2003 年7 月18 日 3 主站房水電安裝、室內(nèi)粗裝 2003 年10 月12 日 4 主站房設(shè)備安裝 2003 年9 月9 日 5 主站房裝飾工程 2005 年1 月18 日 6 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)及屋面板 2003 年12 月30 日 7 玻璃幕墻安裝 2004 年5 月12 日 8 基本站臺施工 2004 年9 月28 日 9 進站天橋 2004 年4 月29 日 10 出站地道 2004 年9 月28 日 11 行包地道 2004 年8 月29 日 12 高架車道 2004 年6 月7 日 13 西配樓提前交付 2003 年8 月6 日 14 工程竣工 2005 年1 月18 日 2 . 4 . 3 . 1 各工區(qū)施工進度圖 圖2 - 2 0 E 區(qū)主體結(jié)構(gòu)進度示意圖 圖2 - 2 1 F 區(qū)主體結(jié)構(gòu)進度示意圖 圖2 - 2 2 G 區(qū)主體結(jié)構(gòu)進度示意圖 圖2 - 2 3 H 區(qū)主體結(jié)構(gòu)進度示意圖 圖2 - 2 4 I 區(qū)主體結(jié)構(gòu)進度示意圖 圖2 - 2 5 * *火車站站房地下結(jié)構(gòu)部分施工進度示意圖 圖2 - 2 6 * *火車站站房地上結(jié)構(gòu)部分施工進度示意圖 2 . 4 . 3 . 2 總體施工進度圖 圖2 - 2 7 * *火車站站房工程總包進度控制網(wǎng)絡(luò)圖 圖2 - 2 8 * *火車站站房工程網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖 表2 - 3 * *火車站改建工程施工進度計劃表 2 . 4 . 4 需要重點管理和控制的關(guān)鍵工序 針對* *站站房工程項目的具體結(jié)構(gòu)、裝飾、安裝等特點， 制定出各階段的關(guān)健工序， 對于關(guān)鍵工序應(yīng)重點管理， 重點控制。在土方開挖施工階段： 重點控制基坑降水及支護； 開挖施工順序； 控制好軸線及墊層混凝土澆注質(zhì)量； 重點管理好安全用電。 在地下室施工階段：重點控制混凝土的抗?jié)B、抗裂；施工縫的處理；測量放線；受力鋼筋的連接； 模板工程； 行包地道和出站口地道的施工方法； 防水和回填土工程。重點管理好施工工序的穿插， 確保環(huán)境及工地施工噪音排放達標。 在主體施工階段： 重點控制工程測量； 梁柱支撐模板體系； 特殊層高模板支撐體系； 超高柱模板支撐施工技術(shù)； 鋼管柱預(yù)埋施工技術(shù)； 粗直徑鋼筋連接技術(shù)； 混凝土施工技術(shù)。重點管理好安全防護和現(xiàn)場的文明施工， 確保省級安全文明工地；確保主體結(jié)構(gòu)混凝土達到清水混凝土標準； 驗收達到國家驗收標準。 在裝飾、設(shè)備安裝階段： 重點控制材料及設(shè)備的選質(zhì)和選型； 主抓工序穿插，確保施工現(xiàn)場有序、可控、高質(zhì)。重點管理好材料、設(shè)備的進場把關(guān)工作； 以及安裝工藝。確保裝飾設(shè)備安裝優(yōu)良。達到工程總體魯班獎的總目標。 2 . 4 . 5 主要施工方法部署 主要施工方法一覽表 (土建) 表2 - 4 序號 項目名稱 主要施工方法 1 測量 平面控制法 2 土方回填 機械回填，壓實，人工配合 3 基坑排水 井點降水和明排法 4 鋼筋制安 現(xiàn)場集中制作，人工綁扎 5 鋼筋連接 d≥ 18mm 鐓粗直螺紋連接和焊接，其它綁扎搭接 6 主體模板 多層板+ 木方+ 鋼管支撐 7 混凝土拌制 預(yù)拌混凝土 8 混凝土運輸 混凝土灌車 9 混凝土澆注 汽車泵及砼輸送泵、布料機 10 混凝土振搗 機械振搗 11 垂直運輸 高塔、快速提升架、 12 外腳手架 雙排鋼管腳手架，木腳手板，阻燃密目網(wǎng)全封閉 主要施工方法一覽表（水電安裝） 表2-5 序號 主要項目 施工 方 法 及 措施 1 排水管安裝 塑料管粘接。 2 鑄鐵排水管 填料捻口 3 消防管安裝 鍍鋅鋼管機械套絲、溝槽式連接。 4 PP-R 管安裝 熔接 5 PE 管安裝 承插膠圈接口及粘接 6 焊接鋼管 電焊焊接 7 附屬設(shè)備安裝 人工倒鏈就位。 8 電氣配管安裝 鋼管絲接暗埋，PVC 塑料管承插粘接 9 電纜橋架安裝 支架、連接件連接 10 配電柜安裝 汽車吊裝卸，人工倒鏈就位。 11 信息集成管理系統(tǒng) 按智能建筑工程有關(guān)規(guī)范由專業(yè)隊伍施工 2 . 4 . 6 勞動力的安排 2 . 4 . 6 . 1 勞動力組織 為了確保本工程施工總進度計劃目標的實現(xiàn)， 達到保障分區(qū)施工進度和勞動力投入需要的目的， 勞動力的投入按階段配備， 重點控制地下工程、主體工程、裝飾工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、點式幕墻和安裝工程的勞力配備。地下工程和主體工程施工著重安排木工、鋼筋工、瓦工和混凝土工的勞動力， 裝飾工程主要配備粉刷工。 水電安裝工程在主體施工和粉刷施工時必須服從土建工程的工期安排， 隨著土建的進度和工作量的增減及時調(diào)整勞動力的配備， 做到?jīng)Q不影響土建的工期。 根據(jù)施工總進度計劃的要求和施工段的劃分情況， 本工程投入的勞動力高峰時9 6 2 人。 2 . 4 . 6 . 2 各作業(yè)隊勞動力投入計劃表及勞動力曲線 表2 - 7 * * 火車站站房土建工程勞動力月計劃表 表2 – 6 序號 作業(yè)隊名稱 計劃投入的勞動力（ 人） 備注 1 土建作業(yè)一隊 240 各作業(yè)隊的人數(shù)為各隊最多投入的計劃，可根據(jù)施工階段的不同進行工種和人數(shù)的調(diào)整。 2 土建作業(yè)二隊 240 3 土建作業(yè)三隊 240 4 地道施工隊 54 5 鋼結(jié)構(gòu)制作安裝隊 30 6 水電安裝隊 120 7 清潔隊 18 8 管理人員 60 9 合計 962 2 . 4 . 7 施工機械配置 根據(jù)工程的規(guī)模和總體工期安排的要求， 本工程機械配置主要解決垂直運輸中+ 2 3 . 1 m 以下鋼管柱的吊裝問題。并為今后施工大屋蓋的鋼構(gòu)做機械準備， 如果今后由我們進行安裝， 將利用此三臺高塔， 全部覆蓋施工， 如果不由我方施工將做總包協(xié)調(diào)管理。因此，在此工程中計劃投入4 臺塔吊，其中2 臺為固定式，分別為F O / 2 3 B和H 3 / 3 6 B ； 另2 臺為波坦M C 3 0 0 K。 主要的機械設(shè)備表（ 土建） 表2 – 8 序號 名 稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 單位 進出場時間 1 塔吊（固定） FO/23B 1 臺 2003 年1 月18 日 2 塔吊（固定） H3/36B 1 臺 2003 年1 月25 日 3 塔吊（走行） 波坦MC300K 1 臺 2003 年2 月8 日 4 塔吊（走行） 波坦MC300K 1 臺 2003 年2 月18 日 5 快速提升架 1t 4 臺 2003 年6 月20 日 6 裝載機 ZL30E 1 臺 2003 年1 月18 日 7 攪拌機 JZC-350 1 臺 2003 年1 月25 日 8 砂漿機 250L 3 臺 2003 年6 月20 日 9 鋼筋切斷機 GQ40-2 6 臺 2003 年1 月18 日 10 鋼筋彎曲機 GW40-1 6 臺 2003 年1 月18 日 11 鋼筋拉伸機 YC588 3 臺 2003 年1 月18 日 12 鋼筋對焊機 UN1-150 3 臺 2003 年1 月18 日 13 木工圓鋸 MJ235 2 臺 2003 年1 月18 日 14 木工壓刨 MB106A 3 臺 2003 年1 月18 日 15 木工平刨 MB504B 3 臺 2003 年1 月18 日 16 交流電焊機 BX1-500 6 臺 2003 年2 月8 日 17 打夯機 蛙式 6 臺 2003 年3 月5 日 18 潛水泵 QW25 10 臺 2003 年1 月18 日 19 污水泵 QW50 10 臺 2003 年1 月18 日 20 挖掘機 反鏟1 6 臺 2003 年1 月25 日 21 土方運輸車 15t 30 輛 2003 年1 月25 日 22 推土機 T140 1 臺 2003 年1 月25 日 23 氧氣焊割 4 套 2003 年1 月18 日 施工機械設(shè)備表（ 水電安裝） 表2-9 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 臺鉆 臺 4 2 PP— R 熱熔機 DN15～ DN100 套 4 3 鋼管滾槽機（ 溝槽式） DN80～ 150 液壓型 臺 2 配尾架 4 電動套絲機 DN25～ 100 臺 2 5 電動套絲機 DN15～ 50 臺 4 6 手拉